物流運(yùn)輸投標(biāo)方案（案例15篇）

優(yōu)質(zhì)物流運(yùn)輸投標(biāo)方案（案例15篇）物流運(yùn)輸方案

二零一四年八月十一日

概述

第一部分

1.1.1項(xiàng)目客戶基本信息

其次部分

項(xiàng)目管理方案

2.2.1項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式

2.2.2運(yùn)作流程及相關(guān)要求

2.2.3崗位操作要求及事項(xiàng)

2.2.4kpi考核指標(biāo)

2.2.5項(xiàng)目投訴處理及聯(lián)系方法

第一部分:1.1.1項(xiàng)目客戶基本信息

減速機(jī)集團(tuán)集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人為xxx。是一家民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)，注冊(cè)資金

元人民幣。公司擁有員工

多人，于全國(guó)各省市擁有

多家分公司。集團(tuán)公司為中國(guó)減速機(jī)械民營(yíng)企業(yè)之一，主要從事減速機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷、零售等，總部和生產(chǎn)基地設(shè)在。

1.1項(xiàng)目范圍定義

1.1.1產(chǎn)品特點(diǎn)：

減速機(jī)屬于機(jī)械小型設(shè)備。

1.1.5客戶產(chǎn)品圖片如下：

1.1）：綜合項(xiàng)目對(duì)接洽談貴司全年運(yùn)費(fèi)預(yù)估3000萬運(yùn)費(fèi)額；

1.2）：貨物運(yùn)輸方式：國(guó)內(nèi)汽運(yùn)；

1.3）：產(chǎn)品在我物流行業(yè)康屬設(shè)備通用件貨物，偏重貨類別；

1.4）：運(yùn)輸范圍：全國(guó)制造行業(yè)；

1.5）：運(yùn)輸方向：全國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展前沿地區(qū)輻射各縣市制造業(yè)；

2.1）xx物流平臺(tái)運(yùn)作優(yōu)勢(shì)；

整合優(yōu)勢(shì)

物流資源、物流功能有機(jī)整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，形成一體化的資源優(yōu)勢(shì)。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)

400家物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟，120條自營(yíng)精品專線：自備車輛30余輛，可調(diào)度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)

去掉三方物流代理發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，擠掉運(yùn)作成本費(fèi)用，降低運(yùn)營(yíng)成本，為企業(yè)真正做到降本增效，提高統(tǒng)一管理水平，得到看得見摸得著的物流費(fèi)用下降。

2.2）xx物流客戶屬性對(duì)比；依據(jù)我司平臺(tái)客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動(dòng)車、靈通展柜集團(tuán)、醫(yī)療器材等大型企業(yè)；貨物結(jié)構(gòu)對(duì)比，統(tǒng)一規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發(fā)運(yùn)全國(guó)各地；基本形成配載優(yōu)化。

2.3）xx物流成本分析對(duì)比；

2.4）xx物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；

服務(wù)方式

一站式服務(wù)，省心又省錢；

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，時(shí)效有保證；

一路信息化，隨時(shí)能掌控；

管理方式

統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)。

2.5）xx物流運(yùn)作模式與管控；我司“物云”管理系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們始終都注意物流信息技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，努力提升信息化水平，實(shí)現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的高度統(tǒng)一。公司使用先進(jìn)的物云管理軟件，從下單、入庫、出庫、在途跟蹤、回單返回；及財(cái)務(wù)結(jié)算都以軟件系統(tǒng)完成。公司領(lǐng)先在干線運(yùn)輸行業(yè)采納pda手持終端掃描設(shè)備，使各環(huán)節(jié)貨物信息更加精準(zhǔn)。公司全部車輛都安裝gps全球定位系統(tǒng)，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無逢對(duì)接，相關(guān)貨物在在途狀態(tài)一覽無遺，真正實(shí)現(xiàn)物流全過程的透亮?????化、可視化。

其次部分:2.2.2項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式

2.1xx物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

2.2工作時(shí)間表

xx物流集散中心：周一至周日工作時(shí)間：8：3022:00

xx物流集散中心：市遙觀鎮(zhèn)社塘路1號(hào)

其次部分:2.2.3運(yùn)作流程及相關(guān)要求

3.1作業(yè)流程及說明

3.1.1下單

，依據(jù)銷售方案，提前一天將產(chǎn)品型號(hào)、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統(tǒng)下單至xx客服專員。

3.1.2受理

xx物流客服專員負(fù)責(zé)接收下達(dá)運(yùn)輸指令并將運(yùn)輸指令傳達(dá)至運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，由運(yùn)營(yíng)經(jīng)理統(tǒng)一支配車輛至指定倉庫提貨，并交代好駕駛員各留意事項(xiàng)、平安措施等。

3.1.3發(fā)運(yùn)

駕駛員將貨平安裝車后，依據(jù)運(yùn)輸經(jīng)理支配。若整車發(fā)運(yùn)駕駛員做好對(duì)每件貨物加固、防水等平安措施后，直接將貨物運(yùn)至收貨人收貨地址。假如是零擔(dān)發(fā)運(yùn)，駕駛員將貨物運(yùn)輸至xx集散中心，依據(jù)每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對(duì)每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等平安措施。

xx各專線收到貨物后，對(duì)貨物仔細(xì)清點(diǎn)、核對(duì)避開串貨、少貨，無誤后準(zhǔn)時(shí)裝車、發(fā)運(yùn)。

途中特別準(zhǔn)時(shí)反饋、處理并反饋減速機(jī)集團(tuán)，貨物到達(dá)目的地前一天預(yù)約收貨方倉庫收貨。

3.1.5收貨

收貨方接收物流公司預(yù)約信息后，依據(jù)倉庫條件，支配物流公司送貨時(shí)間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。

3.1.6特別推斷

收貨方

3.1.7拒收退回

3.1.8正常收貨

若到貨無特別，則正常接收貨物，簽收托運(yùn)單交物流公司返回，收貨方留一聯(lián)托運(yùn)單。

3.1.9回單處理

3.1.10對(duì)帳結(jié)算

減速機(jī)集團(tuán)收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報(bào)表、對(duì)帳單進(jìn)行核對(duì)，通知xx物流公司開票。

3.2.工作流程說明

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其次部分:2.2.4崗位操作要求及事項(xiàng)

4.1客服專員

4.1.1減速機(jī)集團(tuán)

每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統(tǒng)下達(dá)運(yùn)輸方案，xx物流客服信息確認(rèn)。

4.1.2xx物流客服依據(jù)客戶下單方案，將提貨信息錄入xx物流物云系統(tǒng)。錄入前要認(rèn)真審核出貨單的相關(guān)信息和備注事項(xiàng)：目的地、數(shù)量、重量、體積、要求提貨和到貨時(shí)間、是否有特別要求、車型要求等。

物云系統(tǒng)中下達(dá)訂單30分鐘內(nèi)要檢查物云系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度是否派車，依據(jù)系統(tǒng)錄入的車號(hào)，將相關(guān)的提貨信息email給減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口的操作，并把提貨信息通知給到定點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員，減速機(jī)集團(tuán)會(huì)依據(jù)我司供應(yīng)的車輛信息做好“備貨”和“裝運(yùn)方案”等項(xiàng)目操作。

減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口操作，在途特別狀況要在跟蹤表內(nèi)用顏色標(biāo)注，在主郵件中備注說明?？头藛T要與司機(jī)保持親密的聯(lián)系，把握車輛、路況、天氣等狀況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要準(zhǔn)時(shí)的通知客戶。交貨時(shí)，要和駕駛員及收貨客戶確認(rèn)貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機(jī)的服務(wù)態(tài)度等。

減速機(jī)集團(tuán)公司工作人員的日常工作聯(lián)絡(luò)和客情關(guān)系維護(hù)。

減速機(jī)集團(tuán)核對(duì)，月底前完成對(duì)賬和開票。

減速機(jī)集團(tuán)

手中，客戶一聯(lián)單；

如有貨物送到xx物流倉庫時(shí)，需與倉庫人員溝通卸貨時(shí)效；入庫時(shí)的全部單據(jù)客服人員要留存，并以郵件形式報(bào)備到減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口人員處。

4.2單證員

減速機(jī)集團(tuán)，回單復(fù)印件整理存檔保存。

4.3調(diào)度

減速機(jī)集團(tuán)的運(yùn)作要求。

4.3.3定期對(duì)駕駛員組織平安、服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)操作的培訓(xùn)工作。

4.3.4客服向調(diào)度反映承運(yùn)商或司機(jī)不按時(shí)發(fā)運(yùn)貨物或不根據(jù)管理規(guī)定配載，調(diào)度要馬上趕赴現(xiàn)場(chǎng)去處理。

4.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

4.4.2

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有發(fā)貨時(shí)需每天隨車到達(dá)指定發(fā)貨倉庫，其它時(shí)間視發(fā)貨狀況定。

4.4.3在車輛到達(dá)發(fā)貨倉庫后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要認(rèn)真復(fù)查運(yùn)輸車輛是否符合要求。檢查內(nèi)容有：車廂是否潔凈干凈、車廂內(nèi)有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時(shí)要通知客服和調(diào)度更換車輛或現(xiàn)場(chǎng)解決，禁止不合格的車輛進(jìn)入減速機(jī)集團(tuán)倉庫提貨點(diǎn)。

減速機(jī)集團(tuán)倉儲(chǔ)發(fā)貨員、承運(yùn)司機(jī)一起依據(jù)備貨單上的品名、貨號(hào)、批號(hào)、數(shù)量等明細(xì)與揀配出來的實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，并清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝，掌握不合格貨物裝上車。

作業(yè)，裝不下時(shí)貨物不得硬擠，防止貨物變形。

不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。

4.5承運(yùn)商或司機(jī)

xx物流現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。

xx物流員工帶領(lǐng)車輛進(jìn)入指定車位等待裝車，以便確認(rèn)裝車。

減速機(jī)集團(tuán)的倉庫制度和場(chǎng)區(qū)平安制度，假如因違反客戶規(guī)定導(dǎo)致的客戶投訴，我司將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)峻的懲罰。

裝卸，嚴(yán)禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。

xx物流客服專員聯(lián)系協(xié)調(diào)，不得私自處理。

22:008:00的時(shí)間段，特別狀況外。

重壓，防止貨損狀況的消失。

，不得采納摔、滾等粗野動(dòng)作，需要叉車作業(yè)時(shí)肯定要用叉車。

尤其是休息時(shí)間），承運(yùn)人有責(zé)任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。假如就服務(wù)態(tài)度造成投訴，我司將嚴(yán)厲?處理。

通知客服專員人員（以便我司準(zhǔn)時(shí)解決，假如不準(zhǔn)時(shí)聯(lián)系造成損失，一切后果由承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)。

4.6特別大事處理與跟進(jìn)措施；

減速機(jī)集團(tuán)

4.7什么是合格的回單

一份“合格的回單”，首先必需達(dá)到以下要求：

4.7.1

回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特別要求要加蓋公章的肯定要加蓋公章。

4.8回單整理規(guī)范

xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似狀況發(fā)生，首先需準(zhǔn)時(shí)與客戶確認(rèn)是否真實(shí)存在短少狀況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；假如與客戶確認(rèn)后，發(fā)覺不存在短少的狀況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機(jī)帶回。

減速機(jī)集團(tuán)

信息跟蹤表的“dn單號(hào)”進(jìn)行排序，在回單的右下角貼上標(biāo)簽并寫下序號(hào)，待全部整理完畢后，再整理存放。

減速機(jī)集團(tuán)公司。如有未返回的，按公司有關(guān)回單的管理規(guī)定對(duì)承運(yùn)商或司機(jī)作懲罰，并通知客服和調(diào)度共同催收回單。

4.9客戶費(fèi)用核對(duì)

減速機(jī)集團(tuán)開票確認(rèn)后，填寫開票通知；

4.9.3將開票通知發(fā)送給財(cái)務(wù)，支配開票；

減速機(jī)集團(tuán)結(jié)算人員

4.10結(jié)算回款跟進(jìn)

減速機(jī)集團(tuán)將依據(jù)合同商定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行付款；

企業(yè)物流運(yùn)輸改善方案范文

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和進(jìn)展規(guī)劃綱要(20xx-2022年)》指出，要“努力培育造就數(shù)以億計(jì)的高素養(yǎng)勞動(dòng)者、數(shù)以千萬計(jì)的特地人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才”。為了盡快推動(dòng)拔尖創(chuàng)新人才培育改革試點(diǎn)，***、中組部、***共同實(shí)施了“基礎(chǔ)學(xué)科拔尖同學(xué)培育試驗(yàn)方案”。江蘇省樂觀啟動(dòng)拔尖創(chuàng)新人才培育基地試點(diǎn)項(xiàng)目，并已通過國(guó)家教育詢問委員會(huì)評(píng)審、同意備案。

經(jīng)鎮(zhèn)江市教育局推舉、江蘇省教育廳批準(zhǔn)，我校被確定為“江蘇省拔尖創(chuàng)新人才培育試驗(yàn)基地”，并與清華高校等單位合作，共同舉辦“拔尖創(chuàng)新人才培育試驗(yàn)班”。同時(shí)，我校被鎮(zhèn)江市教育局確認(rèn)為熱點(diǎn)高中“自主招生學(xué)?！?。

（一）遵循“三個(gè)有利于”的指導(dǎo)思想。有利于貫徹黨和國(guó)家教育方針、推動(dòng)中學(xué)校實(shí)施素養(yǎng)教育；有利于推動(dòng)中學(xué)校教育改革、培育同學(xué)創(chuàng)新精神和實(shí)踐力量；有利于全面提高教育質(zhì)量、為高一級(jí)學(xué)校輸送拔尖創(chuàng)新人才。

（二）遵循“三個(gè)堅(jiān)持”的原則。堅(jiān)持樂觀推動(dòng)、穩(wěn)妥操作的原則，堅(jiān)持評(píng)價(jià)方法多元化和評(píng)價(jià)主體多元化的原則，堅(jiān)持公正、公開、公正的原則，力求全面、客觀、科學(xué)地評(píng)價(jià)同學(xué)的綜合素養(yǎng)。

3個(gè)班，120人左右。

（一）報(bào)名條件

20xx年入學(xué)，具有陽丹市學(xué)籍的學(xué)校同學(xué)；喜愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，品德端正；文化成果優(yōu)秀，在開拓創(chuàng)新方面有特長(zhǎng)；身體健康。

（二）報(bào)名程序

物流運(yùn)輸疫情防控工作方案

市運(yùn)管局、公交總公司、軌道公司、各道路運(yùn)輸企業(yè)、各出租汽車公司：

近日，北京市連續(xù)消失新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，為堅(jiān)決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情集中擴(kuò)散，依據(jù)自治區(qū)及我市疫情防控指揮部有關(guān)精神，制定工作方案如下：

市運(yùn)管局“一場(chǎng)兩站”現(xiàn)場(chǎng)工作組要進(jìn)一步加強(qiáng)“一場(chǎng)兩站”境外及重點(diǎn)地區(qū)入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關(guān)旗縣區(qū)，依據(jù)疫情防控工作重點(diǎn)的變化隨時(shí)調(diào)整工作流程，厘清工作職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)地區(qū)入呼人員的登記和安置，一是要對(duì)從北京市新發(fā)地市場(chǎng)及其他高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來呼人員，全部落實(shí)“14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀看+2次核酸檢測(cè)+1次血清抗體檢測(cè)”的管控措施。二是要對(duì)中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來呼人員，必需馬上接受集中隔離管控措施，24小時(shí)內(nèi)完成核酸檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為陰性者可解除隔離。

目前高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)暫定北京市豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)。

中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)依據(jù)各地區(qū)公布的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分區(qū)實(shí)時(shí)調(diào)整，暫定北京市西城區(qū)月壇街道、金融街街道，豐臺(tái)區(qū)西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉(xiāng)、南苑街道、大紅門街道、豐臺(tái)街道、南苑鄉(xiāng)，房山區(qū)長(zhǎng)陽鎮(zhèn)，大興區(qū)高米店街道、林校路街道、西紅門鎮(zhèn)、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮(zhèn)、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)，海淀區(qū)永定路街道、青龍橋街道，朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)，東城區(qū)天壇街道、永定門街道，石景山區(qū)八寶山街道，門頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)。

各汽車客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、公交企業(yè)、軌道公司、出租汽車企業(yè)及共享單車企業(yè)要盡嚴(yán)格根據(jù)《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級(jí)防控指南（第四版）》（見附件）有關(guān)要求，做好客運(yùn)站和交通運(yùn)輸工具的消毒、通風(fēng)和從業(yè)人員體溫測(cè)量、發(fā)熱乘客移交等工作，對(duì)未佩戴口罩、不協(xié)作測(cè)溫的乘客，要拒絕供應(yīng)服務(wù)，對(duì)司乘人員和客運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)人員要加強(qiáng)排查，對(duì)身體消失發(fā)熱癥狀的要馬上暫停工作。要會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)防疫宣揚(yáng)，引導(dǎo)旅客落實(shí)佩戴口罩、“一米線”等防護(hù)措施，合理支配出行。若北京市有關(guān)區(qū)域疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)發(fā)生調(diào)整，準(zhǔn)時(shí)根據(jù)相應(yīng)等級(jí)執(zhí)行防控措施。

市運(yùn)管局要督促進(jìn)京省際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)京旅客身份信息、聯(lián)系方式等信息登記工作，確保進(jìn)京旅客可追溯。進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，督促進(jìn)京省際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格根據(jù)許可?？空军c(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)禁站外攬客，進(jìn)京后統(tǒng)一到汽車客運(yùn)站落客，做好旅客落地測(cè)溫。連續(xù)暫停進(jìn)出北京省際旅游客運(yùn)，包車客運(yùn)管理信息系統(tǒng)不得開放省際旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，詳細(xì)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間待交通運(yùn)輸部通知后確定。

要加強(qiáng)城市公交車途經(jīng)站點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)排查，對(duì)客流集中區(qū)域強(qiáng)化客流組織，有效掌握人員密度，確?？土髌椒€(wěn)有序。實(shí)行地鐵、公交、定制公交和專車運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，滿意城市居民通勤需求，地鐵、公交企業(yè)要樂觀引導(dǎo)乘客在乘坐公共交通工具時(shí)佩戴口罩，應(yīng)盡量分散就座，做好必要的個(gè)人防護(hù)。

市運(yùn)管局要樂觀協(xié)作商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門做好農(nóng)副產(chǎn)品應(yīng)急運(yùn)輸保障，確保市場(chǎng)供應(yīng)和市民生活需要，督促和指導(dǎo)道路貨運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格根據(jù)《道路貨運(yùn)車輛、從業(yè)人員及場(chǎng)站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）表1的要求，全面做好貨運(yùn)車輛、場(chǎng)站消毒及從業(yè)人員防護(hù)等工作。冷藏保鮮貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的，經(jīng)營(yíng)者參照《指南》表2要求進(jìn)行信息登記。遇有突發(fā)狀況馬上根據(jù)有關(guān)規(guī)定程序報(bào)告屬地疫情防控工作機(jī)制或有關(guān)部門。

企業(yè)物流運(yùn)輸改善方案范文

為進(jìn)一步組織實(shí)施醫(yī)院在職衛(wèi)生人員培訓(xùn)，使醫(yī)務(wù)人員的業(yè)務(wù)綜合素養(yǎng)有大的提高，適應(yīng)新形勢(shì)下醫(yī)療衛(wèi)生工作的需求，爭(zhēng)取全部衛(wèi)生技術(shù)人員達(dá)到相應(yīng)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，特制定我院醫(yī)療人才培訓(xùn)方案。

（一）、指導(dǎo)思想：

堅(jiān)固樹立敬重學(xué)問，敬重人才的思想，始終堅(jiān)持科技強(qiáng)院，人才興院的進(jìn)展理念，根據(jù)全面提高及重點(diǎn)培育相結(jié)合，培育人才和引進(jìn)人才相結(jié)合，結(jié)構(gòu)調(diào)整和合理配置相結(jié)合的工作思想，切實(shí)搞好醫(yī)院人才的培育，教育和使用，充分調(diào)動(dòng)醫(yī)院人才的樂觀性，為醫(yī)院的進(jìn)展供應(yīng)強(qiáng)有力的人才保障。

（二）、人才建設(shè)培育與培育目標(biāo)

2、爭(zhēng)取3—5年內(nèi)培育5名具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，豐富臨床閱歷的學(xué)科帶頭，5年內(nèi)爭(zhēng)取使我院主治醫(yī)師以上職稱，45歲以下臨床醫(yī)師全部完成省級(jí)醫(yī)院的半年以上?？七M(jìn)修。

3、如有可能，爭(zhēng)取引進(jìn)2—3名副主任醫(yī)師以上職稱，的確能起到某一個(gè)專業(yè)學(xué)科帶頭人作用的臨床醫(yī)師。

4、每年極力引進(jìn)3—5名二本以上醫(yī)學(xué)畢業(yè)生（包括影像學(xué)、檢驗(yàn)、臨床及護(hù)理專業(yè)人才）。

1、切實(shí)加強(qiáng)醫(yī)院人才培育工作的領(lǐng)導(dǎo)，保障人才培育工作順當(dāng)進(jìn)行。

2、全部主治醫(yī)師以上職稱的臨床醫(yī)師全部要明確專業(yè)方向，送出去?？七M(jìn)修人員，醫(yī)院本著仔細(xì)嚴(yán)格、公正的原則進(jìn)行篩選，一些平常工作態(tài)度仔細(xì)、責(zé)任心較強(qiáng)、學(xué)術(shù)意識(shí)較濃的醫(yī)務(wù)人員優(yōu)先選送。出去進(jìn)修的人員的進(jìn)修申請(qǐng)除了明確專業(yè)方向，并且要結(jié)合我院的實(shí)際狀況明確進(jìn)修期內(nèi)，要把握該專業(yè)領(lǐng)域一些有用的新技術(shù)、技能、填補(bǔ)我院的該專業(yè)技術(shù)空白，加強(qiáng)我院的該專業(yè)技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)，真正做到學(xué)以致用。

3、學(xué)科帶頭人實(shí)行引進(jìn)和培育相結(jié)合的方式進(jìn)行，學(xué)科帶頭人的職稱盡可能在副主任醫(yī)師以上。院內(nèi)在職人員學(xué)科帶頭人的選用，肯定要選擇進(jìn)取心、責(zé)任心強(qiáng)，能以身作則，有傳幫帶意識(shí)，在自己的專業(yè)上在省級(jí)醫(yī)院經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)修學(xué)習(xí)，并有肯定的學(xué)術(shù)見解的人，要把人才的評(píng)價(jià)與崗位聘用結(jié)合起來，真正做到“能者上，庸者下”，打破崗位聘用只能上不能下的僵化模式，要逐步形成有序競(jìng)爭(zhēng)的局面，提高醫(yī)院的內(nèi)在活力。醫(yī)院賜予職工的待遇要以力量和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向，真正提高廣闊職工的工作樂觀性，鼓舞職工講學(xué)習(xí)、重力量、比貢獻(xiàn)，為醫(yī)院的進(jìn)展供應(yīng)強(qiáng)大的動(dòng)力。

4、加強(qiáng)醫(yī)技科室的人才培育，樂觀引進(jìn)醫(yī)技科室人才，選用一些可塑性較強(qiáng)的醫(yī)技人才外出進(jìn)修，拓展醫(yī)技檢查業(yè)務(wù)，最大限度滿意臨床需要。

5、以優(yōu)待的政策引進(jìn)醫(yī)學(xué)畢業(yè)生，為醫(yī)院的進(jìn)展儲(chǔ)備人才。高校畢業(yè)生引進(jìn)以后，要真正以各種措施留得住，讓他們看得到盼望，能安心工作。

6、樂觀支持在職人員參與院外的短期培訓(xùn)學(xué)習(xí)，參與院外的各種醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)活動(dòng)。充分調(diào)動(dòng)廣闊職工學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的樂觀性，逐步形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。

物流運(yùn)輸管理方案

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的熟悉。

經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的簡(jiǎn)單性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的熟悉，增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的。

企業(yè)物流運(yùn)輸改善方案范文

近年來，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，漸漸由制造中國(guó)向制造中國(guó)邁進(jìn)，我國(guó)進(jìn)入創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)是我國(guó)現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展面臨的一個(gè)重大問題，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)人才的要求不斷提高，勢(shì)必要求職業(yè)教育的培育目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。作為高職院校從事應(yīng)用電子專業(yè)教學(xué)的老師，如何適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)展和地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)研，如何做好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器，如何做出人才培育的定位以及制訂出更科學(xué)的人才培育方安和人才培育的相關(guān)制度是應(yīng)用電子專業(yè)人才是亟待討論改革及解決的問題。筆記通過對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)深化調(diào)研和對(duì)有關(guān)（行業(yè)）企業(yè)的職業(yè)崗位的力量需要進(jìn)行深化分析，以端詳和完善人才培育方案中的專業(yè)培育目標(biāo)、教學(xué)模式、課程體系、實(shí)訓(xùn)條件、考核方式等人才培育的核心要素。

了解該專業(yè)面對(duì)的行業(yè)與企業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r，把握應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)必需的基礎(chǔ)理論、技術(shù)力量和職業(yè)力量，具有較強(qiáng)的識(shí)圖、識(shí)別電路、儀器儀表的操作力量，具有解決應(yīng)用電子技術(shù)所對(duì)應(yīng)的修理、裝配、設(shè)計(jì)及工藝改進(jìn)等實(shí)際問題的力量；了解電子技術(shù)新技術(shù)、新工藝和新學(xué)問；在電子信息制造業(yè)從事電子產(chǎn)品方面的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、檢測(cè)、修理、管理和銷售等工作；有肯定的工程方案制作和管理力量，能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的技能技術(shù)型人才。

1.推行“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培育模式。一是引企入校，用學(xué)校資源換取企業(yè)為人才培育服務(wù)，也可以說為學(xué)院購買企業(yè)服務(wù)，如，探究為企業(yè)供應(yīng)優(yōu)待的實(shí)訓(xùn)廠房、為進(jìn)入學(xué)校的企業(yè)享受教育用電的優(yōu)待政策等，學(xué)院利用這些資源換取企業(yè)為學(xué)校人才培育供應(yīng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)崗位、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、兼職老師、勤工儉學(xué)崗位等。校企合作不僅能解決學(xué)校教學(xué)資源不足問題，而且能獵取校企合作更大的主動(dòng)權(quán)。二是與企業(yè)合作共建“工作室”“工程討論院”等技術(shù)型平臺(tái)，再通過項(xiàng)目方式將專業(yè)的愛好班、優(yōu)生培育方式與工作室、工程討論院融合在一起，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室、工作室、研發(fā)平臺(tái)三者結(jié)合，也能將企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員、學(xué)院專業(yè)老師、同學(xué)結(jié)合起來，切實(shí)提高同學(xué)的實(shí)踐操作力量和創(chuàng)新力量，同時(shí)使同學(xué)在實(shí)際學(xué)習(xí)過程中體現(xiàn)和感受現(xiàn)代企業(yè)的職業(yè)氛圍與現(xiàn)代管理的思想理念，通過通過“6s”管理理念，明確標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性和可行性，培育良好的職業(yè)行為習(xí)慣；了解或把握電子技術(shù)新工藝、新技術(shù)和新理論，培育同學(xué)在實(shí)際工作的中的制造力量和動(dòng)手實(shí)踐的行為力量。

2.實(shí)施“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式。樂觀探究和踐行校企合作的“六個(gè)對(duì)接”理實(shí)一體化教學(xué)模式，人才培育規(guī)格與企業(yè)崗位需求對(duì)接，老師角色與師傅角色對(duì)接，思想素養(yǎng)教育與職業(yè)文化素養(yǎng)對(duì)接，教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)接，力量考核與企業(yè)評(píng)價(jià)對(duì)接，實(shí)訓(xùn)環(huán)境與企業(yè)文化對(duì)接。首先是學(xué)院和企業(yè)實(shí)行“互兼互聘、雙向溝通”的校企合作模式，這樣學(xué)校就可以從企業(yè)聘請(qǐng)高級(jí)管理者和技術(shù)能手作為電子產(chǎn)品生產(chǎn)測(cè)試、生產(chǎn)、修理等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)老師，讓同學(xué)準(zhǔn)時(shí)了解和把握現(xiàn)代智能電子產(chǎn)品中應(yīng)用到的新技術(shù)。

3.建立“工作室”項(xiàng)目導(dǎo)學(xué)的模式。所謂“工作室”導(dǎo)學(xué)模式，就是為優(yōu)秀老師、技能能手建立老師工作室，為老師搭建教研教改和技術(shù)討論的個(gè)人平臺(tái)，工作室建設(shè)實(shí)行校企共建、學(xué)院自建、校校共建三種方式，分研發(fā)型和教改試驗(yàn)型，為專任老師提升技術(shù)服務(wù)力量供應(yīng)實(shí)踐平臺(tái)。并通過制訂和實(shí)施《工作室建設(shè)與管理方法》《老師工作室考核方法》等制度，明確工作室的科研、人才培育、社會(huì)服務(wù)的任務(wù)以及工作室的考核與評(píng)價(jià)方法引導(dǎo)老師做“立地”的科研，關(guān)心企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改良與創(chuàng)新。以實(shí)際產(chǎn)品作為項(xiàng)目，并以該項(xiàng)目為載體，激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)愛