船舶營運(yùn)技術(shù)性能分析-船舶重量性能與容積性能

船舶容積性能

一、船舶的容積性能

船舶可受載的空間大小，反映船舶在容積方面的受載能力。

船舶的容積性能1.貨艙容積

各貨艙的總?cè)莘e或其中任一貨艙的單艙容積。

（1）散裝容積（bulkcapacity）

貨艙能裝載散裝貨的容積。（2）包裝容積（balecapacity）

貨艙內(nèi)能裝載包裝件貨的容積，一般包裝容積約為散裝容積的90%～95%。

（3）液貨艙容積（liquidcapacity）船舶液貨艙內(nèi)所能容納特定液體貨物的最大容積。2.艙容系數(shù)

概念：全船貨艙總?cè)莘e與船舶航次凈載重量之比。

作用：反映船舶為每一個航次凈載重噸所能提供貨艙容積大小，表征船舶

適宜裝輕貨或重貨。

艙容系數(shù)較大的船舶，適于裝輕貨

艙容系數(shù)較小的船舶，適宜裝重貨

貨船艙容系數(shù)均在1.5m3/t以上，或1.8～2.1m3/t。艙容系數(shù)與積載因數(shù)關(guān)系

1.貨物積載因數(shù)=艙容系數(shù)，船舶滿載滿艙。

2.貨物積載因數(shù)＞艙容系數(shù)，船舶滿艙不滿載。

3.貨物積載因數(shù)＜艙容系數(shù)，船舶滿載不滿艙。3.容積噸

依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后經(jīng)計(jì)算得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱登記噸。

（1）總噸位

概念：是跟據(jù)《1969年國際船舶噸位丈量公約》的各項(xiàng)規(guī)定丈量出的船舶總?cè)莘e，再按公式計(jì)算得出。

作用：

①國家及公司統(tǒng)計(jì)船隊(duì)規(guī)模大小的依據(jù)。

②規(guī)則、規(guī)范及國際公約劃分船舶等級、對船舶進(jìn)行技術(shù)管理和設(shè)備要求的依據(jù)。③船舶登記、檢驗(yàn)和丈量等收費(fèi)的依據(jù)。④估算造船、買賣及租賃船舶所需費(fèi)用的依據(jù)。⑤保險公司計(jì)算船舶必須費(fèi)用及計(jì)算海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)。⑥國際勞工組織對船舶配員要求的依據(jù)。⑦計(jì)算船舶凈噸位的依據(jù)?？倗嵨慌c凈噸位（2）凈噸位概念：凈噸位本質(zhì)上是總?cè)莘e中扣除不能用于載貨或載客的容積，如機(jī)艙、物料間、船員居住艙室等。

作用：向船舶收取各種港口使費(fèi)（港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠泊與進(jìn)塢費(fèi)等）和稅金的依據(jù)。

（3）運(yùn)河噸位按巴拿馬運(yùn)河管理局和蘇伊士運(yùn)河管理局所規(guī)定的丈量規(guī)范核定的船舶總噸位和凈噸位。

過運(yùn)河時向運(yùn)河管理當(dāng)局交納過運(yùn)河費(fèi)的計(jì)費(fèi)依據(jù)。船舶重量性能船舶的重量性能一、排水量

概念：船舶在靜水中自由漂浮并保持靜態(tài)平衡后所排開同體積水的重量，等于該吃水時船舶的總重量。

1.滿載排水量：船舶滿載時候，吃水達(dá)到某載重線時的排水量。

2.空船排水量:空船重量。

3.裝載排水量：任何裝載水線時的排水量。二、載重量

概念：船舶的載重能力，分總載重量和凈載重量兩種。

作用：貨物的統(tǒng)計(jì)；

期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；

表示船舶的載運(yùn)能力；

新船造價及舊船售價的計(jì)算單位。

1.總載重量

相對密度為1.025的海水中，船舶吃水達(dá)到任一水線時裝載的最大重量。包括貨物、旅客、燃油、潤滑油、淡水、備品、物料、船員和行李物品及船舶常數(shù)等的重量。

吃水不同，總載載重量不同。

2.凈載重量

具體航次中能裝載的最大限度貨物重量。船舶凈載重量、總載重量以及排水量之間的關(guān)系如下：3.船舶常數(shù)C(constant)

運(yùn)營過程中任何時候測定的空船重量與船舶資料中載明的空船重量的差值。

（1）船體、