船機(jī)零件缺陷的一般檢驗(yàn)（船舶管理課件）

任務(wù)四船機(jī)零件缺陷的一般檢驗(yàn)

能力目標(biāo)：掌握船機(jī)零件缺陷的一般檢驗(yàn)方法；學(xué)習(xí)任務(wù)：能夠運(yùn)用一般檢驗(yàn)方法對(duì)零件缺陷進(jìn)行檢驗(yàn)課內(nèi)實(shí)踐：用聽響法對(duì)分油機(jī)工作狀態(tài)分析船機(jī)零件的缺陷：是指零件在制造和使用過程中產(chǎn)生的缺陷和損傷。（1）制造中的缺陷是零件材料和毛坯在冶煉、鑄造、鍛造、熱處理和機(jī)械加工中所產(chǎn)生的氣孔、縮孔、疏松、夾渣和微裂紋等缺陷;（2）使用中產(chǎn)生的損傷，如磨損、腐蝕和疲勞裂紋等。

船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)為了保證船舶動(dòng)力裝置運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性和船舶航行的安全性機(jī)械設(shè)備出廠質(zhì)量檢驗(yàn)、船舶在建造過程中安裝質(zhì)量檢驗(yàn)，而且要取得船級(jí)社檢驗(yàn)的船級(jí)證書

船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)輪機(jī)員要在日常的維護(hù)管理工作中進(jìn)行各種檢查與測(cè)量，有計(jì)劃地維修以防止故障發(fā)生

CCS要求業(yè)已取得船級(jí)證書的在航船舶保持船級(jí)，即為保持其入級(jí)的良好技術(shù)狀態(tài)還要進(jìn)行各種技術(shù)檢驗(yàn)，如年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)等船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)觀察法聽響法測(cè)量法液壓試驗(yàn)法一般檢驗(yàn)：指在船上條件下檢驗(yàn)缺陷簡(jiǎn)便易行的作法船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)1.觀察法

用眼睛或借助放大鏡等觀測(cè)零件表面有無裂紋和缺陷的方法。只能檢驗(yàn)零件表面的缺陷.其準(zhǔn)確程度與檢驗(yàn)人員的細(xì)心和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。2.聽響法敲擊零件，根據(jù)零件發(fā)出的聲音來判斷零件內(nèi)部和表面有無缺陷.只能進(jìn)行定性分析，完全依賴于檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn)聲音清脆，表明零件完好；聲音沙啞，表明零件內(nèi)部有缺陷。船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)3.測(cè)量法通過測(cè)量檢測(cè)零件尺寸和配合間隙以及腐蝕情況判斷零件的使用性能和修理方法.特點(diǎn):檢測(cè)精度高,方便靈活.測(cè)量精度取決檢測(cè)技術(shù)水平和量具量?jī)x精度工具：內(nèi)、外徑千分尺、千分表、塞尺等

這種方法適用于磨損件、腐蝕件。是應(yīng)用最多的檢驗(yàn)缺陷的辦法船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)4.液壓試驗(yàn)法

對(duì)要求具有較高密封性的零件進(jìn)行液壓或氣壓試驗(yàn)。通過檢查表面有無滲漏現(xiàn)象，來檢查表面有無穿透性裂紋等。實(shí)質(zhì):模擬使用條件下檢驗(yàn)承壓零件材料內(nèi)部缺陷.

氣缸蓋水壓力試驗(yàn)為0.7MPa，保持5min；氣缸套上部（1／3氣缸全長(zhǎng)）試壓為1.5pz密封性裂紋船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)船機(jī)零件的缺陷一般檢驗(yàn)維修任務(wù)三船機(jī)零件修復(fù)工藝

能力目標(biāo)：了解修船的種類和修船的原則；能夠編寫修船計(jì)劃和修理單；掌握輪機(jī)塢修的項(xiàng)目；掌握塢修時(shí)輪機(jī)部注意事項(xiàng)；學(xué)習(xí)任務(wù)：編寫修船計(jì)劃和修理單。課內(nèi)實(shí)踐：編寫修船計(jì)劃修船管理一、船舶維修工作內(nèi)容

1.維護(hù)保養(yǎng)工作

2.船舶修理

1)

船員自修

2)船舶進(jìn)廠修理

二、船舶修理

1.修理類別1）按交通部規(guī)定2)按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定

2.修船原則3.修船準(zhǔn)備4、監(jiān)修和驗(yàn)收5、監(jiān)造船舶維修工作內(nèi)容

1.維護(hù)保養(yǎng)

維護(hù)保養(yǎng):為了保持船舶機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)性能正常發(fā)揮所采取的技術(shù)措施。

主要的維修工作包括：

（1）值班時(shí)，應(yīng)巡視機(jī)艙中所有機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和工作情況。對(duì)任何機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)失常現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷、處理和記錄。（2）值班輪機(jī)員應(yīng)保證將主推進(jìn)裝置和輔助系統(tǒng)置于經(jīng)常的監(jiān)管之下，對(duì)機(jī)艙和舵機(jī)房按適當(dāng)?shù)拈g隔期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)予排除。（3）應(yīng)給予一切機(jī)器應(yīng)有的保養(yǎng)和維修，包括機(jī)械、電氣、液壓、空氣系統(tǒng)及其控制裝置。（4）維護(hù)機(jī)爐艙、軸系及各種設(shè)備的清潔，按時(shí)巡回檢查，仔細(xì)觀察、傾聽機(jī)器設(shè)備、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)設(shè)法排除。如不能解決，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。（5）如果主機(jī)發(fā)生故障必須立即停車檢修，但應(yīng)先征得駕駛臺(tái)同意并即刻報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。如情況危急時(shí)可先停車，同時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。（6）定期進(jìn)行油、水的檢測(cè)和處理工作。（7）按說明書規(guī)定要求，按時(shí)進(jìn)行機(jī)器零部件的檢修、更換。（8）按CWBT的保養(yǎng)計(jì)劃和進(jìn)度完成檢修工作。船舶維修工作內(nèi)容

1）船員自修2)船舶進(jìn)廠修理

船舶修理是當(dāng)船舶機(jī)械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時(shí)，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施。2.船舶修理船員自修分為營(yíng)運(yùn)期間的自修和廠修期間的自修。

營(yíng)運(yùn)中，如船舶機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)狀況不良、發(fā)生危及船船航行安全的嚴(yán)重故障或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格等，船員無力進(jìn)行修理時(shí)應(yīng)進(jìn)廠修理，以恢復(fù)船舶的正常營(yíng)運(yùn)，保持船級(jí)和滿足法定檢驗(yàn)的要求。當(dāng)然，船舶發(fā)生意外事故時(shí)，更要進(jìn)廠修理。

交通部規(guī)定（1）航修

船舶航行期間發(fā)生的零部件的過度磨損或一般性事故，當(dāng)影響航行安全而船員又不能自修時(shí)，由修船廠或航修站來修理。

（2）小修

小修的間隔期一般客貨船為12個(gè)月、遠(yuǎn)洋貨船為12一18個(gè)月。如船舶技術(shù)狀況良好并經(jīng)驗(yàn)船師認(rèn)可，可延長(zhǎng)6個(gè)月，但不超過12個(gè)月。小修的目的是按規(guī)定周期結(jié)合塢內(nèi)檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)對(duì)船體、主副機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)行不拆開或少拆開的重點(diǎn)檢驗(yàn)，修復(fù)過度磨損件，保證安全航行至下次計(jì)劃修理。（3）檢修

在2-3個(gè)小修后結(jié)合特別檢驗(yàn)，拆開必要的機(jī)器設(shè)備，對(duì)船體和全船主要設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行較全面的檢查，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)至下次檢修。船舶修理1.修理類別航運(yùn)企業(yè)規(guī)定

（1）航修

屬臨時(shí)性修理，不編修船計(jì)劃。主要解決營(yíng)運(yùn)中的局部故障。影響航行安全而又不能自修的工程，由船廠或修船隊(duì)等利用船舶在港期間進(jìn)行修理，不影響船舶營(yíng)運(yùn)。

（2）計(jì)劃修理(包括檢修)

一般每5年進(jìn)行一次，5年中進(jìn)行一次特檢和一次計(jì)劃修理。兩次計(jì)劃修理之間進(jìn)行一次塢修。

（3）事故修理

船舶發(fā)生事故后，應(yīng)依損壞情況和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的要求進(jìn)廠修理。2.修船原則船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機(jī)械、設(shè)備的原有性能為目的，并以船舶的使用年限為重要依據(jù)。雜貨船、多用途船20一25年散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船15—20年油船10—15化學(xué)品、液化氣、和天然氣船8--12船齡在10年以內(nèi)的較小船齡的船舶，修理時(shí)應(yīng)達(dá)到保持原設(shè)計(jì)性能;船齡在10年以上的較大船齡的船舶，修理時(shí)應(yīng)達(dá)到保證營(yíng)運(yùn)安全和計(jì)劃使用年限遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理。堅(jiān)持日常保養(yǎng)與計(jì)劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則。保證修船質(zhì)量，縮短修船時(shí)間和降低修船費(fèi)用。修船應(yīng)本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費(fèi)用和縮短修船時(shí)間。

3.修船準(zhǔn)備1、編制修船的計(jì)劃2、編制修理單3、修船備件和物料準(zhǔn)備（1）編制修船計(jì)劃修船計(jì)劃分為年度、季度、月度計(jì)劃。年度修船計(jì)劃由船技部門在修理年度前的10月底編妥報(bào)總公司審批。編制年健修船計(jì)劃根據(jù)修理間隔期、前一年度和本年度上半年修船實(shí)際情況和參考過去的修船記錄。計(jì)劃的主要項(xiàng)目有：修理類別、進(jìn)廠月度計(jì)劃、估計(jì)修費(fèi)、計(jì)劃修船廠及其地址等。此計(jì)劃不可能很準(zhǔn)確，但可作為編制年度財(cái)務(wù)預(yù)算、安排船廠的依據(jù)。季度修船計(jì)劃根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)安排、年度修船計(jì)劃執(zhí)行情況及船舶狀況由船技部門于季度開始前一個(gè)月編妥，允許在年度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行必要的修正。對(duì)修船日期、地點(diǎn)準(zhǔn)確確定。季度修船計(jì)劃經(jīng)公司批準(zhǔn)，報(bào)總公司備查。

月度修船計(jì)劃是修理船舶的執(zhí)行計(jì)劃，根據(jù)季度修船計(jì)劃和實(shí)際情況編制。要求有更高的準(zhǔn)確性，以便于與船廠確定修船事宜。月度計(jì)劃由船技部門掌握。（2）編制修理單修理單上列出船舶修理工程的項(xiàng)目、程度、范圍和要求，是修船的重要文件和船廠修船的依據(jù)。編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船經(jīng)費(fèi)、縮短修期和提高修船質(zhì)量均有決定性作用。

編制修理單的要求:編制修理單的依據(jù):（2）編制修理單編制修理單的依據(jù):公司的修船原則、修理類別及有關(guān)規(guī)定:船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目要求;說明書規(guī)定的檢修間隔期;船舶在航行中各種機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)行狀況、零部件的磨損與腐蝕等測(cè)量記錄和損壞記錄、歷次修船記錄和有關(guān)技術(shù)文件等均是編制修理單的重要依據(jù)。（2）編制修理單編制修理單的要求:（1）船舶修理單按塢修、甲板、輪機(jī)和電氣四部分分別由相應(yīng)的責(zé)任船員編制。（2）修理項(xiàng)目準(zhǔn)確，修理內(nèi)容明確，并注明必要的規(guī)格、數(shù)量和技術(shù)要求。（3）修理單上應(yīng)注明修理類別，并注明船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求的修理工程，以便驗(yàn)船師監(jiān)督和檢驗(yàn)。（4）修理單一式三份，其中二份上交公司機(jī)務(wù)部門，一份留船。修理單應(yīng)在船舶進(jìn)廠前4個(gè)月送交公司審批。（3）修船備件和物料的準(zhǔn)備（1）根據(jù)修船項(xiàng)目的需要，對(duì)所需備件預(yù)訂，重大部件至少應(yīng)提前6個(gè)月申請(qǐng)預(yù)訂。對(duì)于所需的大量材料或特殊材料在選定船廠后，提前通知船廠。（2）修船中所需備件、設(shè)備和物料應(yīng)由公司船技處備件科或物管科安排訂購(gòu)，并本著先國(guó)內(nèi)、后國(guó)外的原則訂購(gòu)4.監(jiān)修和驗(yàn)收（1）監(jiān)修

船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司機(jī)務(wù)部門應(yīng)派監(jiān)修代表，負(fù)責(zé)與船廠制訂和簽署文件，確定修船工程和處理修船中的問題，辦理結(jié)賬等事宜。船上負(fù)責(zé)具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收，一般工程由大副、輪機(jī)長(zhǎng)分別組織人員進(jìn)行監(jiān)修，重要工程由檢修負(fù)責(zé)人親自監(jiān)修。監(jiān)修內(nèi)容主要有：（1）監(jiān)修人應(yīng)監(jiān)督船廠按修理單的修船項(xiàng)目、范圍、進(jìn)度和要求施工;（2）監(jiān)督材料、工藝和安裝質(zhì)量等是否符合技術(shù)要求;（3）施工中有無因船廠責(zé)任引起的機(jī)器部件和設(shè)備的損壞;

（4）施工中有無不安全因素可能引起火災(zāi)或其他的危險(xiǎn)，必要時(shí)有權(quán)停止施工并報(bào)告有關(guān)人員;（5）做好必要的修理數(shù)據(jù)與情況的記錄，為驗(yàn)收做準(zhǔn)備。4.監(jiān)修和驗(yàn)收（2）驗(yàn)收

驗(yàn)收是為了檢查船舶修理質(zhì)量是否達(dá)到技術(shù)要求。船廠完成修理工程后交付船方驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)有廠、船雙方代表在場(chǎng)，驗(yàn)收后由驗(yàn)收人簽字，以結(jié)束該項(xiàng)工程。具體項(xiàng)目的驗(yàn)收人是:對(duì)船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)申請(qǐng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)單項(xiàng)修理工程完工或試驗(yàn)后，由輪機(jī)長(zhǎng)檢查認(rèn)可全部修理工程完工后，根據(jù)修理范圍決定試航或碼頭試車試航時(shí)由雙方共同提出試航大綱，明確試航時(shí)的安全責(zé)任。試航中的問題，凡廠方修理項(xiàng)目應(yīng)由船廠負(fù)責(zé)修理。5.監(jiān)造在船舶建造期間由船東(船舶公司)派遣一個(gè)臨時(shí)組織機(jī)構(gòu)——駐廠監(jiān)造組，作為船東代表對(duì)新船的建造進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)新船質(zhì)量把關(guān);審查并確認(rèn)技術(shù)施工圖、修改通知書，確認(rèn)船用產(chǎn)品、設(shè)備和船舶現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量等。主要的工作任務(wù):

（1）駐廠監(jiān)造組成立之后，應(yīng)對(duì)船廠進(jìn)行了解和熟悉。制定船體、機(jī)電、通導(dǎo)等專業(yè)的主