ATS子系統(tǒng)HMI工作站操作手冊(cè)

武漢軌道交通二號(hào)線一期信號(hào)系統(tǒng)武漢軌道交通二號(hào)線一期信號(hào)系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)HMI工作站操作手冊(cè)A511133/5205/V1.2.0卡斯柯信號(hào)有限公司2016年05月11日西安市地鐵二號(hào)線一期正線信號(hào)系統(tǒng)集成采購(gòu)招標(biāo)編號(hào)：0702-0840CITC6021A511133/5205/V1.2.0ATS子系統(tǒng)HMI工作站操作手冊(cè)PAGE2武漢軌道交通二號(hào)線一期信號(hào)系統(tǒng) -68/69-簽署頁(yè)編寫/職務(wù)日期審核/職務(wù)日期批準(zhǔn)/職務(wù)日期姓名魏來張萌楊陽(yáng)簽字姓名簽字姓名簽字修訂記錄編號(hào)章節(jié)名稱修訂內(nèi)容簡(jiǎn)述修訂日期修訂后版本修訂人1全文創(chuàng)建全文2012-05-17V0.0.1張萌2全文根據(jù)評(píng)審意見修改2012-05-18V1.0.0張萌3全文3.1.1修改界面結(jié)構(gòu)圖3.5.3.2列車駕駛模式修改-加入eam模式3.5.4增加臨時(shí)限速顯示3.6.15/3.6.16增加overlap顯示3.7.6增加車站的列車操作功能3.8增加臨站信息顯示根據(jù)產(chǎn)品手冊(cè)對(duì)操作注意事項(xiàng)進(jìn)行補(bǔ)充更新casco000019992012-08-03V1.0.1張萌4全文根據(jù)安全須知修改如下章節(jié)內(nèi)容：3.1.2執(zhí)行命令的操作方式3.2告警/事件顯示和確認(rèn)3.7.2.1設(shè)置進(jìn)路3.7.7.8站遙控，緊急站控切換3.7.2.1設(shè)置進(jìn)路3.7.7.8站遙控，緊急站控切換增加4.1投入運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備4.2緊急情況處理策略casco000025052012/8/20V1.0.2張萌5全文根據(jù)V1.1.0版本安全限制，更新文檔2012/10/8V1.0.3黃柒光6全文根據(jù)審核意見修改：刪除道岔封鎖和區(qū)段封鎖字樣3.5.2.2章修改信號(hào)機(jī)綠黃顯示含義；刪除線路阻擋信號(hào)機(jī)、復(fù)式信號(hào)機(jī)描述，增加燈絲斷絲顯示描述根據(jù)crcasco00003158，更新站名截圖并升級(jí)為正式版本2012/10/9V1.1.0黃柒光7全文根據(jù)最新操作手冊(cè)模板更新文檔2016/5/11V1.2.0魏來

目錄1引言 81.1文檔目的 81.2術(shù)語(yǔ)定義 82總體介紹 82.1產(chǎn)品的前景 82.2產(chǎn)品功能分配 82.3運(yùn)行環(huán)境 83ATS車站工作站軟件人機(jī)界面 93.1主界面 93.1.1界面構(gòu)成 93.1.2執(zhí)行命令的操作方式 103.1.3鼠標(biāo)操作 113.1.4鍵盤操作 113.2告警/事件顯示和確認(rèn) 113.3主要設(shè)備狀態(tài)顯示 123.4時(shí)間顯示 123.5站場(chǎng)信號(hào)顯示 133.5.1靜態(tài)顯示數(shù)據(jù) 133.5.2動(dòng)態(tài)顯示數(shù)據(jù) 133.5.3列車識(shí)別號(hào)顯示 193.5.4臨時(shí)限速TSR 213.6其他表示信息 223.6.1道岔電流表 223.6.2鄰站通信狀態(tài)表示 223.6.3進(jìn)路排列故障 223.6.4站臺(tái)停穩(wěn)狀態(tài) 223.6.5站臺(tái)緊急關(guān)閉 233.6.6站臺(tái)屏蔽門狀態(tài) 233.6.7全站封鎖按鈕倒計(jì)時(shí) 233.6.8延時(shí)解鎖倒計(jì)時(shí) 243.6.9區(qū)故解按鈕操作計(jì)數(shù) 243.6.10總?cè)私獍粹o操作計(jì)數(shù) 243.6.11引導(dǎo)總鎖按鈕操作計(jì)數(shù) 243.6.12自動(dòng)回轉(zhuǎn)道岔倒計(jì)時(shí) 243.6.13信號(hào)被封鎖狀態(tài) 243.6.14隔斷門/防掩門顯示 253.6.15延續(xù)防護(hù)Overlap狀態(tài) 253.6.16延續(xù)防護(hù)Overlap倒計(jì)時(shí) 253.7信號(hào)與列車操作界面 333.7.1設(shè)備上下文敏感菜單 333.7.2信號(hào)與進(jìn)路操作 343.7.3站臺(tái)操作 363.7.4區(qū)段操作 383.7.5道岔操作 443.7.6列車操作 433.7.7其他操作 483.8 鄰站顯示 523.9 列車運(yùn)行信息顯示 533.10 信息管理和維護(hù) 543.10.1報(bào)警過濾設(shè)置 563.10.2登錄 583.10.3注銷 603.10.4修改密碼 623.10.5控制區(qū)域設(shè)置 644投入運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備及緊急情況處理策略 674.1投入運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備 674.2緊急情況處理策略 675主要操作場(chǎng)景 685.1車站值班員控制 685.2聯(lián)鎖設(shè)備重啟 685.3系統(tǒng)降級(jí)到站控模式 695.4車站ATS設(shè)備故障 691引言1.1文檔目的本手冊(cè)主要對(duì)ATS系統(tǒng)的現(xiàn)地工作站的人機(jī)界面進(jìn)行說明，闡述各項(xiàng)功能操作步驟和注意事項(xiàng)。本手冊(cè)面向的讀者是武漢地鐵2號(hào)線車站值班員。注意：操作人員以及其它人員必須通過培訓(xùn)，并具備上崗資質(zhì)，才能操作信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備。1.2術(shù)語(yǔ)定義ATC AutomaticTrainControl自動(dòng)列車控制ATP AutomaticTrainProtection自動(dòng)列車防護(hù)ATO AutomaticTrainOperation自動(dòng)列車駕駛CBI ComputerBasedInterlocking微機(jī)聯(lián)鎖ATS AutomaticTrainSupervision自動(dòng)列車監(jiān)控CATS CentralATS中心ATSLATSLocalATS本地ATS（車站ATS）FEP FrontEndProcessor通信前置機(jī)OCC OperationControlCenter調(diào)度控制中心MMI ManMachineInterface中心人機(jī)操作界面HMIHumanMachineInterface車站人機(jī)操作界面2總體介紹2.1產(chǎn)品的前景ATS客戶端軟件是在CASCO公司原有ATS系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上，針對(duì)武漢項(xiàng)目特有應(yīng)用特點(diǎn)，以及客戶的使用習(xí)慣，全新開發(fā)的產(chǎn)品，在功能上有了明顯增強(qiáng)。2.2產(chǎn)品功能分配ATS操作員軟件布置和功能分配如下表所示：軟件安裝位置功能ATS現(xiàn)地工作站軟件集中站值班員根據(jù)軟件安裝位置和登錄用戶角色的不同，分別提供部分或全部下列功能：正線站場(chǎng)信號(hào)狀態(tài)顯示正線列車運(yùn)行信息顯示正線信號(hào)操作正線列車管理在線行車計(jì)劃管理列車運(yùn)行調(diào)整管理告警/事件處理2.3運(yùn)行環(huán)境ATS操作員軟件均運(yùn)行于高性能的PC工作站，根據(jù)使用環(huán)境的不同，配置單屏顯示。軟件運(yùn)行的操作系統(tǒng)平臺(tái)為MicrosoftwinXPPro。3ATS車站工作站軟件人機(jī)界面3.1主界面3.1.1界面構(gòu)成以菜單、標(biāo)題欄、視圖、輸入對(duì)話框等組成整個(gè)人機(jī)交互界面。能夠支持雙屏幕顯示，每個(gè)屏幕的分辨率為1920x1080。主要顯示內(nèi)容包括主框架界面（標(biāo)題欄，菜單欄等）。主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示視圖時(shí)間顯示視圖站場(chǎng)圖顯示視圖列車運(yùn)行信息顯示視圖/站臺(tái)詳細(xì)信息/設(shè)備狀態(tài)信息告警顯示和確認(rèn)處理視圖信號(hào)管理操作視圖列車管理操作視圖界面顯示布局如下：標(biāo)題欄菜單欄主要設(shè)備狀態(tài)視圖時(shí)間顯示視圖站場(chǎng)圖顯示視圖告警顯示和確認(rèn)處理視圖除站場(chǎng)圖顯示視圖外，其他視圖可選擇隱藏、拖動(dòng)。除上面布局圖中包括的視圖外，其他視圖在操作時(shí)彈出，平時(shí)隱藏。主界面如下圖所示：3.1.2執(zhí)行命令的操作方式在界面上選擇執(zhí)行命令，可以用幾種方式來實(shí)現(xiàn)：用鼠標(biāo)在站場(chǎng)圖上選擇一個(gè)可操作設(shè)備，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，從彈出的菜單中選擇該設(shè)備可以執(zhí)行的命令。通過點(diǎn)擊界面菜單項(xiàng)，選擇相應(yīng)的命令來執(zhí)行。在大多數(shù)情況之下，都可以避免使用字母數(shù)字鍵盤輸入，而用鼠標(biāo)在站場(chǎng)圖上選擇操作對(duì)象，以提高系統(tǒng)的易用性。當(dāng)顯示信息列表時(shí)，如報(bào)警信息列表或列車信息列表，可以通過滾動(dòng)條來顯示信息列表中的任意部分。對(duì)于比較關(guān)鍵的操作命令，如解除封鎖操作，必需采用二次確認(rèn)方式處理。即用戶選擇執(zhí)行命令后，系統(tǒng)會(huì)提供命令確認(rèn)對(duì)話框，需要用戶進(jìn)行二次確認(rèn)來發(fā)送該命令給外部設(shè)備執(zhí)行。當(dāng)車站值班員執(zhí)行控制命令時(shí)，如果操作成功，對(duì)應(yīng)的信號(hào)設(shè)備圖標(biāo)狀態(tài)會(huì)有變化。如果命令執(zhí)行失敗，則會(huì)彈出報(bào)警窗口提示操作失敗原因。3.1.3鼠標(biāo)操作鼠標(biāo)可用來選擇和執(zhí)行命令，也可用于從站場(chǎng)圖中選定控制單元來輸入數(shù)據(jù)。用戶可以通過鼠標(biāo)和鍵盤的配合來完成所要做的特定操作。ATS調(diào)度終端上可用到的鼠標(biāo)操作主要有：為了在站場(chǎng)圖中選擇一個(gè)控制單元（道岔、軌道、信號(hào)機(jī)等），移動(dòng)鼠標(biāo)指針到所選單元上并單擊鼠標(biāo)右鍵，會(huì)顯示該設(shè)備當(dāng)前能夠執(zhí)行的命令菜單。菜單激活的原則是只有能夠執(zhí)行的命令，在菜單上才可以進(jìn)行操作。用戶可以選擇所要執(zhí)行的命令菜單。當(dāng)鼠標(biāo)右鍵在站場(chǎng)圖的空白位置點(diǎn)擊的時(shí)候，會(huì)彈出車站選擇的快捷菜單。按住鼠標(biāo)左鍵時(shí)可以上下左右拖動(dòng)站場(chǎng)圖。功能和數(shù)據(jù)的輸入只有在該窗口被“激活”的時(shí)候才可用。移動(dòng)鼠標(biāo)到一個(gè)窗口的分界線之內(nèi)，單擊鼠標(biāo)左鍵，該窗口被“激活”，可通過窗口邊框顏色的改變來反映。3.1.4鍵盤操作鍵盤通常是用來在命令窗的數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)輸入特定的數(shù)據(jù)的。用戶可以綜合使用鼠標(biāo)和鍵盤的操作來輸入他所要求的參數(shù)。鍵盤只用來輸入數(shù)字和簡(jiǎn)單字母，如輸入車次號(hào)、車組號(hào)、目的地等，選擇信號(hào)設(shè)備、車站、站臺(tái)必須通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊選擇的方式。3.2告警/事件顯示和確認(rèn)操作員可以在告警視圖觀察到所發(fā)生的報(bào)警。告警按照嚴(yán)重程度分為4個(gè)級(jí)別。級(jí)別為0的告警（彈出式告警）將直接在ATS工作站上彈出一個(gè)消息框顯示，操作員點(diǎn)擊消息框上的“確認(rèn)”按鈕關(guān)閉該消息框，同時(shí)確認(rèn)該告警。運(yùn)營(yíng)規(guī)程中應(yīng)定義告警事件的優(yōu)先級(jí)，中心調(diào)度員可以通過發(fā)送到ATS的關(guān)鍵事件告警監(jiān)督信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)。告警窗口只顯示用戶通過報(bào)警過濾設(shè)置所選的需要顯示的告警，并且能夠確認(rèn)。需要注意，有些報(bào)警伴隨語(yǔ)音播報(bào)或聲音文件，ATS操作員在確定故障前，不能關(guān)閉聲音安全報(bào)警功能。顯示界面的網(wǎng)格如下類型級(jí)別狀態(tài)時(shí)間事件每條告警或事件都包含以下的內(nèi)容：時(shí)間發(fā)生告警的年月日、時(shí)分秒。級(jí)別用數(shù)字定義告警和事件的重要性：0彈出式告警；1A級(jí)告警；2B級(jí)告警；3C級(jí)告警；4事件。類型用數(shù)字描述告警和事件的類型：1操作命令：各種人工操作命令記錄2信號(hào)狀態(tài)：軌道、道岔、信息機(jī)、區(qū)間限速等各種信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)變化3列車信息：列車追蹤移動(dòng)、出入庫(kù)、到發(fā)站、計(jì)劃狀態(tài)等信息4系統(tǒng)事件：其他ATS系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的事件，如服務(wù)器倒機(jī)、計(jì)劃生成等。狀態(tài)一條報(bào)警分已確認(rèn)或是未確認(rèn)狀態(tài)。根據(jù)需要，以上告警和事件類型還可以細(xì)分子類型，如操作命令可以劃分為以下5個(gè)子類型：進(jìn)路控制、信號(hào)控制、列車管理、計(jì)劃管理、其他操作。信號(hào)狀態(tài)類型的記錄按車站劃分。3.3主要設(shè)備狀態(tài)顯示服務(wù)器會(huì)將當(dāng)前ATS系統(tǒng)中各設(shè)備的連接狀態(tài)通知給車站調(diào)度終端，設(shè)備狀態(tài)視圖會(huì)將這些主機(jī)的狀態(tài)信息顯示出來。車站調(diào)度終端上能夠顯示車站服務(wù)器，車站工作站，控制中心等設(shè)備狀態(tài)信息。其中深綠色代表連通，灰色代表沒有連通，淺綠色代表備機(jī)連通。3.4時(shí)間顯示時(shí)鐘顯示（TIME）顯示當(dāng)前的時(shí)間，以一個(gè)24小時(shí)制的數(shù)字顯示式時(shí)鐘來顯示，按秒數(shù)更新。3.5站場(chǎng)信號(hào)顯示3.5.1靜態(tài)顯示數(shù)據(jù)在站場(chǎng)圖區(qū)域顯示中將顯示以下固定不變的靜態(tài)信息。在每個(gè)車站相應(yīng)的站臺(tái)上方顯示該站的中文名稱和車站編號(hào)（同一集中站范圍內(nèi)的車站站名用同一顏色顯示，而與相鄰集中站內(nèi)的車站站名顏色應(yīng)不同，以示區(qū)分，集中站站名顯示較大，以示區(qū)分）；自動(dòng)折返模式CYCLE名；在相應(yīng)的信號(hào)機(jī)標(biāo)識(shí)符附近顯示該信號(hào)機(jī)的名稱（可隱藏）；信號(hào)機(jī)名稱（可隱藏）；計(jì)軸名稱（可隱藏）；在相應(yīng)的道岔標(biāo)識(shí)符附近顯示該道岔的名稱（可隱藏）；折返區(qū)域的目的地編號(hào)；ATS自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路的觸發(fā)位置（線路旁三角形標(biāo)志）線路上無源信標(biāo)的位置（棕色矩形）3.5.2動(dòng)態(tài)顯示數(shù)據(jù)以下信息在每一車站區(qū)域中動(dòng)態(tài)顯示。當(dāng)現(xiàn)地工作站Layout和本地服務(wù)器連接上的時(shí)候，工作站layout會(huì)請(qǐng)求服務(wù)器發(fā)送初始的設(shè)備狀態(tài)、報(bào)警、列車的內(nèi)容、動(dòng)態(tài)列車內(nèi)容、控制區(qū)域、和當(dāng)前的站場(chǎng)圖。當(dāng)本地服務(wù)器和現(xiàn)地工作站Layout連接丟失的時(shí)候，所有這些內(nèi)容都會(huì)清空，或者設(shè)置為缺省狀態(tài)。3.5.2.1站中控模式站中控狀態(tài)標(biāo)識(shí)符為：站中控狀態(tài)用實(shí)心圓形表示燈表示，每個(gè)表示燈下方用“站控”、“中控”或“緊急站控”來標(biāo)識(shí)。站中控表示燈在站場(chǎng)圖上的具體位置見圖4.1-1中標(biāo)號(hào)2對(duì)應(yīng)的位置。系統(tǒng)定義以下三種控制模式：中控：控制中心調(diào)度員操作和干預(yù)列車運(yùn)行，車站負(fù)責(zé)監(jiān)視。ATS信息顯示和自動(dòng)功能具備。站控：車站值班員操作和干預(yù)列車運(yùn)行，控制中心負(fù)責(zé)監(jiān)視。ATS信息顯示和自動(dòng)功能具備。中心故障時(shí)也可切換到此模式。緊急站控：所有的ATS自動(dòng)功能被禁止。車站直連聯(lián)鎖下達(dá)操作命令，不依賴車站ATS服務(wù)器的存在。站中控表示燈狀態(tài)定義：序號(hào)顏色定義狀態(tài)描述狀態(tài)顯示1中控表示燈穩(wěn)定綠色當(dāng)前集中站處于中控模式2站控表示燈穩(wěn)定黃色當(dāng)前集中站處于站控模式3緊急站控表示燈穩(wěn)定紅色當(dāng)前集中站處于緊急站控模式 3.5.2.2信號(hào)機(jī)顯示站場(chǎng)圖上信號(hào)機(jī)顯示如下：信號(hào)機(jī)顯示：燈位1燈位2含義藍(lán)色暗表示系統(tǒng)運(yùn)行CBTC模式下，相關(guān)進(jìn)路及道岔已經(jīng)鎖閉，信號(hào)機(jī)已為CBTC列車開放信號(hào)；即CBTC列車接近，且信號(hào)機(jī)為允許狀態(tài)，若該信號(hào)機(jī)為禁止?fàn)顟B(tài)則點(diǎn)紅燈，其它情況下信號(hào)機(jī)按照聯(lián)鎖后備原則點(diǎn)燈。藍(lán)燈燈絲故障時(shí)滅燈并報(bào)警，不影響CBTC列車的運(yùn)行紅色暗不具備信號(hào)開放條件，表示禁止列車越過該架信號(hào)機(jī)。黃色暗表示系統(tǒng)在降級(jí)或后備模式下，該進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉，且進(jìn)路中至少有一組道岔開通側(cè)向位置，或停車場(chǎng)/車輛段入場(chǎng)/段信號(hào)機(jī)前方第一架信號(hào)機(jī)，該進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉。綠色暗表示系統(tǒng)在降級(jí)或后備模式下，信號(hào)機(jī)前方至少連續(xù)兩條進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉，且信號(hào)機(jī)前方的第一條進(jìn)路包含的道岔全部開通直向位置。綠色黃色表示在降級(jí)或后備模式下，該進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉，進(jìn)路上的道岔全部開通直向位置，且下一架同向信號(hào)機(jī)未開放后備允許信號(hào)。此信號(hào)顯示為開放信號(hào)（需運(yùn)營(yíng)限制速度），僅在調(diào)度員授權(quán)下可越過該架信號(hào)機(jī)，按運(yùn)營(yíng)規(guī)定速度運(yùn)行至下一架信號(hào)機(jī)前停車。注：其中防護(hù)區(qū)段指同方向下一個(gè)阻擋信號(hào)機(jī)外的第一個(gè)區(qū)段。道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)的ATS自動(dòng)進(jìn)路使能狀態(tài)用信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形顯示：黃色三角顯示-該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被禁止黃色三角隱藏-該信號(hào)機(jī)為始端的所有自動(dòng)進(jìn)路被允許黃色三角閃爍-正在設(shè)置允許或禁止該信號(hào)機(jī)為始端的某條自動(dòng)進(jìn)路部分信號(hào)機(jī)旁的箭頭圖形顯示信號(hào)機(jī)相關(guān)自動(dòng)通過進(jìn)路建立狀態(tài)：綠色箭頭顯示 -該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路設(shè)置了自動(dòng)通過（fleet）模式箭頭隱藏 -無自動(dòng)通過(fleet)模式正線出站信號(hào)機(jī)顯示：燈位1燈位2含義藍(lán)色暗表示系統(tǒng)運(yùn)行CBTC模式下，相關(guān)進(jìn)路及道岔已經(jīng)鎖閉，信號(hào)機(jī)已為CBTC列車開放信號(hào)；即CBTC列車接近，且信號(hào)機(jī)為允許狀態(tài)，若該信號(hào)機(jī)為禁止?fàn)顟B(tài)則點(diǎn)紅燈，其它情況下信號(hào)機(jī)按照聯(lián)鎖后備原則點(diǎn)燈。藍(lán)燈燈絲故障時(shí)滅燈并報(bào)警，不影響CBTC列車的運(yùn)行紅色暗不具備信號(hào)開放條件，表示禁止列車越過該架信號(hào)機(jī)。黃色暗表示系統(tǒng)在降級(jí)或后備模式下，該進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉，且進(jìn)路中至少有一組道岔開通側(cè)向位置，或停車場(chǎng)/車輛段入場(chǎng)/段信號(hào)機(jī)前方第一架信號(hào)機(jī)，該進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉。綠色暗表示系統(tǒng)在降級(jí)或后備模式下，信號(hào)機(jī)前方至少連續(xù)兩條進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉，且信號(hào)機(jī)前方的第一條進(jìn)路包含的道岔全部開通直向位置。綠色黃色表示在降級(jí)或后備模式下，該進(jìn)路包含的區(qū)段空閑且鎖閉，進(jìn)路上的道岔全部開通直向位置，且下一架同向信號(hào)機(jī)未開放后備允許信號(hào)。此信號(hào)顯示為開放信號(hào)（需運(yùn)營(yíng)限制速度），僅在調(diào)度員授權(quán)下可越過該架信號(hào)機(jī)，按運(yùn)營(yíng)規(guī)定速度運(yùn)行至下一架信號(hào)機(jī)前停車。注：其中防護(hù)區(qū)段指同方向下一個(gè)阻擋信號(hào)機(jī)。線路終端阻擋信號(hào)機(jī)顯示：燈位1含義穩(wěn)定紅色信號(hào)關(guān)閉，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)車輛段內(nèi)信號(hào)機(jī)顯示（與車輛段聯(lián)鎖顯示一致）：燈位1燈位2含義黃色暗聯(lián)鎖模式下允許通過，開通道岔側(cè)向綠色暗聯(lián)鎖模式下允許通過，防護(hù)區(qū)段外的第一個(gè)區(qū)段空閑綠色黃色聯(lián)鎖模式下，防護(hù)區(qū)段占用，在調(diào)度的授權(quán)下可以通過，并以低速運(yùn)行注：其中防護(hù)區(qū)段指同方向下一個(gè)阻擋信號(hào)機(jī)。CBTC模式下當(dāng)室外處于藍(lán)燈狀態(tài)時(shí)，ATS界面在相應(yīng)的燈位顯示藍(lán)燈。某些信號(hào)機(jī)旁使用“Y”的文字顯示延時(shí)解鎖。綠色Y顯示-該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路正在CBTC模式下延時(shí)解鎖黃色Y顯示-該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路正在站間閉塞模式下延時(shí)解鎖黃色Y隱藏-該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路未在延時(shí)解鎖燈絲斷絲：紅閃-聯(lián)鎖模式1燈絲斷絲灰色-cbtc模式藍(lán)燈燈絲斷絲或聯(lián)鎖模式2燈絲斷絲3.5.2.3計(jì)軸計(jì)軸區(qū)段顯示顏色：顯示顏色含義穩(wěn)定粉紅色計(jì)軸處于占用狀態(tài)穩(wěn)定白色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉穩(wěn)定綠色計(jì)軸處于空閑狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分穩(wěn)定藍(lán)色計(jì)軸處于出清狀態(tài)穩(wěn)定棕色計(jì)軸被ATC報(bào)告失效閃爍計(jì)軸被ATS切除跟蹤，以當(dāng)前顏色閃爍在自動(dòng)區(qū)，對(duì)于長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的計(jì)軸可以根據(jù)顯示需要分割成多個(gè)虛擬小區(qū)段，在CBTC模式跟蹤列車時(shí)，ATS可以根據(jù)來自ZC的列車位置報(bào)告信息分別顯示每個(gè)虛擬小區(qū)段的占用和出清狀態(tài)。計(jì)軸內(nèi)虛擬小區(qū)段單獨(dú)顯示顏色：顯示顏色含義穩(wěn)定粉紅色計(jì)軸處于占用狀態(tài)穩(wěn)定綠色小區(qū)段處于出清狀態(tài)，屬于一條鎖閉的進(jìn)路穩(wěn)定白色小區(qū)段處于出清狀態(tài)，故障鎖閉穩(wěn)定藍(lán)色小區(qū)段處于出清狀態(tài)，不是進(jìn)路的一部分穩(wěn)定紅色小區(qū)段被CBTC報(bào)告列車占用3.5.2.4道岔道岔的定位在ATS的圖形用戶界面上表示為：道岔的反位在ATS的圖形用戶界面上表示為：ATS通過叉尖是聯(lián)到道岔的定位或反位的狀態(tài)來表示道岔的定位或反位位置。道岔線段圖形的顏色表示：顯示顏色含義穩(wěn)定粉紅色道岔區(qū)所在計(jì)軸被報(bào)告占用穩(wěn)定紅色道岔被CBTC報(bào)告占用穩(wěn)定藍(lán)色道岔未占用，道岔未鎖閉、未單鎖，屬自動(dòng)區(qū)穩(wěn)定綠色道岔未占用，道岔正常鎖閉，未單鎖穩(wěn)定白色道岔未占用，道岔故障鎖閉穩(wěn)定棕色道岔所在的計(jì)軸被ATC報(bào)告失效閃爍道岔所在的計(jì)軸被ATS切除，以當(dāng)前顏色閃爍 道岔文字顏色： 綠色： --道岔定位 黃色： --道岔反位3.5.2.5站臺(tái)顯示ATS在站場(chǎng)圖上顯示站臺(tái)狀態(tài)包括：是否有列車停站、扣車、跳停、人工停站時(shí)間設(shè)置、人工站間運(yùn)行等級(jí)設(shè)置。如下圖所示：站臺(tái)矩形圖標(biāo)顯示：顯示顏色含義穩(wěn)定藍(lán)色站臺(tái)設(shè)置了跳停命令穩(wěn)定淺藍(lán)色站臺(tái)設(shè)置了指定列車跳停命令穩(wěn)定黃色無跳停命令，列車在站臺(tái)停站站臺(tái)旁菱形圖標(biāo)顯示顏色含義穩(wěn)定紅色站臺(tái)緊急關(guān)閉隱藏站臺(tái)沒有緊急關(guān)閉站臺(tái)旁白色數(shù)字顯示顏色含義顯示站臺(tái)人工設(shè)置的停站時(shí)間數(shù)值隱藏站臺(tái)沒有被人工設(shè)置停站時(shí)間站臺(tái)旁數(shù)字或字符P顯示顏色含義顯示數(shù)字該站臺(tái)只在缺省方向設(shè)置了固定運(yùn)行等級(jí)顯示字符P該站臺(tái)設(shè)置了具體到秒的運(yùn)行等級(jí)或者是按不同方向設(shè)置了運(yùn)行等級(jí)隱藏站臺(tái)沒有被人工設(shè)置運(yùn)行等級(jí)站臺(tái)旁H字符顯示顏色含義黃色車站設(shè)置站臺(tái)扣車白色中心設(shè)置站臺(tái)扣車紅色車站和中心同時(shí)設(shè)置站臺(tái)扣車隱藏站臺(tái)沒有被設(shè)置扣車站臺(tái)旁2根橫線段顯示顏色含義綠色分開站臺(tái)屏蔽門打開綠色合攏站臺(tái)屏蔽門關(guān)閉紅色合攏站臺(tái)屏蔽門切除3.5.2.6自動(dòng)折返當(dāng)車站設(shè)置自動(dòng)折返模式后，在工作站對(duì)應(yīng)站場(chǎng)區(qū)域顯示如下：1ZF 1ZF穩(wěn)定黃色 - 設(shè)定自動(dòng)折返模式穩(wěn)定灰色 - 未設(shè)定自動(dòng)折返模式當(dāng)終端車站存在多個(gè)折返軌時(shí)，對(duì)應(yīng)該站有多個(gè)折返模式顯示。取消進(jìn)路時(shí)同時(shí)取消該自動(dòng)折返模式。3.5.2.7信號(hào)告警和設(shè)備狀態(tài)顯示在本地工作站上每個(gè)集中站和車輛段站場(chǎng)下方會(huì)顯示以下告警狀態(tài)。3.5.2.8圖形元素的顯示/隱藏通過選擇菜單功能，站場(chǎng)圖上每根軌道/計(jì)軸下方的名稱顯示可以被隱藏。通過選擇菜單功能，站場(chǎng)圖上每個(gè)道岔附近的的名稱顯示可以被隱藏。通過選擇菜單功能，站場(chǎng)圖上每個(gè)信號(hào)機(jī)附近的名稱顯示可以被隱藏。3.5.3列車識(shí)別號(hào)顯示ATS在站場(chǎng)圖上的車次窗內(nèi)顯示列車識(shí)別號(hào)，車次窗所在的位置代表列車車頭當(dāng)前所在的位置。在正線區(qū)域，一個(gè)計(jì)軸區(qū)段可以根據(jù)需要?jiǎng)澐譃槎鄠€(gè)車次窗，ATS根據(jù)CBTC報(bào)告的列車精確位置將列車識(shí)別號(hào)顯示在對(duì)應(yīng)的車次窗內(nèi)。在車輛段，一般為一個(gè)軌道區(qū)段一個(gè)車次窗。正線區(qū)域計(jì)軸占用和列車識(shí)別號(hào)顯示示例如下圖：列車移動(dòng)過程圖例3.5.3.1列車識(shí)別號(hào)表示如下所示：3.5.3.2具體顏色表示如下所示：具體顏色可由項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配置實(shí)現(xiàn)圖形顯示狀態(tài)含義列車識(shí)別號(hào)A紅色標(biāo)記ATP切除白色標(biāo)記ATP正常列車識(shí)別號(hào)BB白色5位列車識(shí)別號(hào)前三位代表列車服務(wù)號(hào)5位列車識(shí)別號(hào)后兩位代表序列號(hào)粉紅色5位列車識(shí)別號(hào)前三位代表列車車組號(hào)5位列車識(shí)別號(hào)后兩位代表目的地號(hào)列車識(shí)別號(hào)DD白色準(zhǔn)點(diǎn)綠色早點(diǎn)棕色晚點(diǎn)藍(lán)色目的地車(非計(jì)劃列車)或人工車扣車狀態(tài)H黃色列車處于扣車狀態(tài)隱藏列車未處于扣車狀態(tài)或CBTC通信故障或非裝備列車跳停狀態(tài)S藍(lán)色列車處于跳停狀態(tài)隱藏列車未處于跳停狀態(tài)CBTC通信故障或非裝備列車CBTC車門狀態(tài)D綠色車門未處于關(guān)并且鎖閉狀態(tài)隱藏車門處于關(guān)并且鎖閉狀態(tài)CBTC通信故障或非裝備列車CBTC方向/模式狀態(tài)列車運(yùn)動(dòng)，向右運(yùn)行列車停止，方向向右列車停止，方向不確定列車運(yùn)動(dòng)，方向向左列車停止，方向向左方向/模式狀態(tài)顏色橘色ATO模式（CBTC通信）黃色ATP模式（CBTC通信）深綠色EAM模式（CBTC通信）灰色RM正向或RM逆向紅色NDD未知模式紫色NRM模式隱藏CBTC通信故障或非裝備列車CBTC列車報(bào)警狀態(tài)A紅色列車有報(bào)警信息隱藏CBTC通信故障或非裝備列車CBTC列車沖突狀態(tài)白色閃爍存在計(jì)劃沖突隱藏?zé)o計(jì)劃沖突對(duì)于沒有裝備CBTC的列車，系統(tǒng)將有如下顯示：列車識(shí)別號(hào)A、列車識(shí)別號(hào)BB、列車識(shí)別號(hào)DD、扣車狀態(tài)H、跳停狀態(tài)S、列車沖突狀態(tài)。3.5.4臨時(shí)限速TSR線路上已設(shè)置的CBTC臨時(shí)限速范圍，如下圖所示： 其中，黃色代表CBTC臨時(shí)限速。3.6其他表示信息3.6.1道岔電流表在車站工作站的軟件界面上設(shè)置數(shù)字化電流表，當(dāng)室外道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)，道岔啟動(dòng)電流可通過數(shù)字化電流表顯示。電流表只在車站工作站的軟件界面上顯示。3.6.2鄰站通信狀態(tài)表示圓形表示燈表示3.6.3進(jìn)路排列故障圓形表示燈表示3.6.4站臺(tái)停穩(wěn)狀態(tài)3.6.5站臺(tái)緊急關(guān)閉站臺(tái)旁紅色圖形3.6.6站臺(tái)屏蔽門狀態(tài)站臺(tái)旁兩段線段合攏或打開，表示關(guān)閉打開狀態(tài)。3.6.7全站封鎖按鈕倒計(jì)時(shí)“全站封鎖”按鈕上方顯示倒計(jì)時(shí)，到時(shí)間之后“全站封鎖”按鈕自動(dòng)消失，同時(shí)自動(dòng)取消全站封鎖。3.6.8延時(shí)解鎖倒計(jì)時(shí)站場(chǎng)圖信號(hào)機(jī)旁合適位置顯示倒計(jì)時(shí)數(shù)字。3.6.9區(qū)故解按鈕操作計(jì)數(shù)站場(chǎng)圖顯示一個(gè)數(shù)字，下方文字說明“區(qū)故解操作計(jì)數(shù)”3.6.10總?cè)私獍粹o操作計(jì)數(shù)站場(chǎng)圖顯示一個(gè)數(shù)字，下方文字說明“人工解鎖操作計(jì)數(shù)”3.6.11引導(dǎo)總鎖按鈕操作計(jì)數(shù)站場(chǎng)圖“引導(dǎo)總鎖”按鈕上方顯示一個(gè)數(shù)字。工作站本地更新。3.6.12自動(dòng)回轉(zhuǎn)道岔倒計(jì)時(shí)3.6.13信號(hào)被封鎖狀態(tài)當(dāng)信號(hào)機(jī)被封鎖時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示粉色閃爍。3.6.14隔斷門/防掩門顯示當(dāng)隔斷門/防淹門顯示為穩(wěn)定紅色時(shí)，表示其處于關(guān)閉狀態(tài)。3.6.15延續(xù)防護(hù)Overlap狀態(tài)3.6.16延續(xù)防護(hù)Overlap倒計(jì)時(shí)表示燈旁倒計(jì)時(shí)顯示數(shù)字即為延時(shí)解鎖防護(hù)時(shí)間3.7信號(hào)與列車操作界面3.7.1設(shè)備上下文敏感菜單為有效利用有限的屏幕顯示面積顯示更多的站場(chǎng)信息，在ATS工作站界面上不設(shè)置單獨(dú)的操作命令輸入?yún)^(qū)。所有對(duì)信號(hào)設(shè)備和列車的在線操作都可以直接用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的設(shè)備圖標(biāo)，然后在彈出的上下文菜單中選擇需要進(jìn)行的操作。根據(jù)選擇的菜單，特定的命令操作對(duì)話框會(huì)彈出，接受操作員的進(jìn)一步輸入和命令確認(rèn)。鼠標(biāo)點(diǎn)擊彈出的上下文菜單是狀態(tài)敏感的，即系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)選擇使能或禁止某些菜單項(xiàng)的點(diǎn)擊。如當(dāng)一個(gè)信號(hào)機(jī)處于開放狀態(tài)，則在其點(diǎn)擊出現(xiàn)的菜單中，“設(shè)置進(jìn)路”項(xiàng)是灰色的，而“取消進(jìn)路”項(xiàng)是允許的。3.7.2信號(hào)與進(jìn)路操作3.7.2.1設(shè)置進(jìn)路在一般情況下，HMI缺省狀態(tài)為排列進(jìn)路狀態(tài)。用鼠標(biāo)操作時(shí)，只要將鼠標(biāo)的光標(biāo)移至列車、折返按鈕上，單擊鼠標(biāo)左鍵即可。先用鼠標(biāo)左鍵單擊【進(jìn)路建立】圖標(biāo)，此時(shí)【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示灰色。在站場(chǎng)圖上用鼠標(biāo)左鍵單擊所排進(jìn)路的始端按鈕，如操作有效，所有相對(duì)于此按鈕的有效的終端按鈕均黃閃，用鼠標(biāo)左鍵單擊一下進(jìn)路的終端按鈕，如操作有效，其余黃閃按鈕恢復(fù)常態(tài)，此時(shí)排列表示燈紅閃，進(jìn)路上道岔自動(dòng)選排，轉(zhuǎn)至規(guī)定位置上。當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)檢查并確認(rèn)了進(jìn)路選排一致、無敵對(duì)信號(hào)等條件后，進(jìn)路鎖閉，此時(shí)進(jìn)路顯示一條綠光帶，進(jìn)路始端的信號(hào)開放，選排進(jìn)路工作完成。選擇這一功能允許操作排列指定的進(jìn)路。提供兩種操作方式：1）適用于大站：可以配置站場(chǎng)圖顯示模塊，顯示所有的始終端按鈕，包括列車按鈕，折返按鈕（圓形按鈕是折返進(jìn)路使用的），保護(hù)進(jìn)路按鈕。鼠標(biāo)左鍵分別點(diǎn)擊始端按鈕和終端按鈕，進(jìn)路命令被發(fā)給聯(lián)鎖2）適用于小站：鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊始端信號(hào)機(jī)，出現(xiàn)右鍵菜單，選擇“列車進(jìn)路辦理”或者“折返進(jìn)路辦理”，或者“保護(hù)進(jìn)路辦理”，然后彈出對(duì)話框，在對(duì)話框上選擇進(jìn)路。選擇后點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，彈出對(duì)話框顯示準(zhǔn)備辦理的進(jìn)路，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。包括所有列車進(jìn)路，折返進(jìn)路。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇始端信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，在對(duì)話框中的進(jìn)路列表中選擇進(jìn)路，然后執(zhí)行這一功能。執(zhí)行設(shè)置進(jìn)路需要注意的：1系統(tǒng)正常工作時(shí)，計(jì)劃車、頭碼車的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)觸發(fā)，不需人工干預(yù)；2人工車不能自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路，需人工辦理進(jìn)路；3執(zhí)行辦理進(jìn)路操作前先目視下所要辦的進(jìn)路具備條件（如進(jìn)路上是否有列車占用，是否有敵對(duì)進(jìn)路等），確保其鎖閉道岔/進(jìn)路的正確性；4人工辦進(jìn)路時(shí)需核實(shí)所辦的進(jìn)路是所需要的（如想辦列車進(jìn)路，不要辦了相同始端信號(hào)機(jī)的折返進(jìn)路）；3.7.2.2取消進(jìn)路選擇這一功能允許用戶取消一條指定的進(jìn)路。提供兩種操作方式： 1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“總?cè)∠?，然后點(diǎn)信號(hào)機(jī)始端按鈕2）點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)右鍵菜單，選擇“列車進(jìn)路取消”或“調(diào)車進(jìn)路取消”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。取消列車進(jìn)路和取消調(diào)車進(jìn)路都使用該操作點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“總?cè)∠保缓簏c(diǎn)信號(hào)機(jī)始端按鈕。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，此時(shí)該信號(hào)機(jī)及所屬車站的信息將自動(dòng)輸入到彈出的對(duì)話框中。操作員選擇“執(zhí)行”，該請(qǐng)求將發(fā)送給服務(wù)器處理。執(zhí)行取消進(jìn)路需要注意的：1正常情況下（自動(dòng)通過進(jìn)路除外），列車經(jīng)過進(jìn)路后，聯(lián)鎖會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路，不需人工取消進(jìn)路；2執(zhí)行取消進(jìn)路操作時(shí)需確認(rèn)不要選錯(cuò)信號(hào)機(jī)；3若計(jì)劃車、頭碼車自動(dòng)觸發(fā)了進(jìn)路或人工辦理的進(jìn)路，當(dāng)調(diào)度運(yùn)營(yíng)有變動(dòng)時(shí)，且列車未處于接近鎖閉區(qū)段狀態(tài)（信號(hào)機(jī)燈柱顏色變黃），可人工取消進(jìn)路；4當(dāng)人工取消進(jìn)路命令執(zhí)行成功后，原自動(dòng)控的進(jìn)路將被自動(dòng)轉(zhuǎn)為人工控。3.7.2.3人工解鎖進(jìn)路當(dāng)需取消已處于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號(hào)開放、進(jìn)路空閑）的進(jìn)路時(shí)，使用【總?cè)私狻?；在辦理取消引導(dǎo)接車進(jìn)路時(shí)，使用【總?cè)私狻?。另外在取消進(jìn)路時(shí)，可使用【總?cè)∠?，也可使用【總?cè)私狻?。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“總?cè)私狻?，然后點(diǎn)信號(hào)機(jī)始端按鈕。如果用于解鎖普通進(jìn)路，則開始延時(shí)解鎖。如果用于解鎖引導(dǎo)進(jìn)路，則進(jìn)路和引導(dǎo)同時(shí)被解除2）點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)右鍵菜單，選擇“列車總?cè)私狻?，彈出HILC對(duì)話框，第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面，操作選擇同樣的信號(hào)機(jī)，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。執(zhí)行人工解鎖進(jìn)路需要注意的：1無論何種情況下，使用總?cè)∠伎申P(guān)閉信號(hào)，特殊情況下（如接近鎖閉、引導(dǎo)進(jìn)路等），總?cè)∠荒芙怄i進(jìn)路，這時(shí)需要總?cè)私鈦斫怄i進(jìn)路，操作時(shí)需確認(rèn)操作后的安全性。2在進(jìn)行接近解鎖時(shí)，操作人員應(yīng)特別注意以下3條安全注意事項(xiàng)：在后備/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理總?cè)私饨怄i進(jìn)路時(shí)，操作員必須嚴(yán)格遵循先確認(rèn)列車停穩(wěn)，后辦理總?cè)私獾牟僮饕?guī)程來人工解鎖列車前方的進(jìn)路；在后備/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理總?cè)私饨怄i進(jìn)路時(shí)，操作員在辦理接近解鎖的過程中，需注意區(qū)分取消進(jìn)路按鈕與總?cè)私獍粹o。當(dāng)錯(cuò)誤按下總?cè)私鈺r(shí)，不要輸入總?cè)私獯_認(rèn)密碼，確認(rèn)列車停穩(wěn)后，方可使用總?cè)私鈦斫怄i進(jìn)路；在后備/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理總?cè)私饨怄i進(jìn)路時(shí)，操作員在確認(rèn)列車停穩(wěn)的過程中，需注意確認(rèn)該列車為即將解鎖進(jìn)路前方列車。不能張冠李戴，.操作員和駕駛員共同確認(rèn)列車停穩(wěn)后，方可使用總?cè)私鈦斫怄i進(jìn)路；3.7.2.4信號(hào)重開當(dāng)信號(hào)開放后由于軌道電路瞬時(shí)分路或其他原因而關(guān)閉，故障恢復(fù)后，開放信號(hào)的條件又滿足，此時(shí)若需要重開信號(hào)，則用鼠標(biāo)左鍵單擊【信號(hào)重開】圖標(biāo)，此時(shí)【信號(hào)重開】圖標(biāo)顯示灰色。然后用鼠標(biāo)左鍵單擊所需重開的信號(hào)機(jī)按鈕。同時(shí)【信號(hào)重開】圖標(biāo)恢復(fù)原色，【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示灰色。在延時(shí)解鎖期間，不能重復(fù)開放信號(hào)。選擇這一功能允許用戶向某個(gè)未開放信號(hào)機(jī)發(fā)送信號(hào)重開命令。提供兩種操作方式： 1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“信號(hào)重開”，然后點(diǎn)擊信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)機(jī)）或者信號(hào)機(jī)始端按鈕（進(jìn)路信號(hào)機(jī)）2）點(diǎn)擊信號(hào)機(jī)右鍵菜單，選擇“列車信號(hào)重開”或“調(diào)車信號(hào)重開”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇進(jìn)路的信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，信號(hào)機(jī)及其車站屬性將被自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中，選擇“執(zhí)行”，將發(fā)出信號(hào)重開命令。執(zhí)行信號(hào)重開需要注意的：1信號(hào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，無需執(zhí)行此操作；2若信號(hào)由于故障（如鎖閉的進(jìn)路區(qū)段故障）或人工干預(yù)導(dǎo)致信號(hào)關(guān)閉，此后調(diào)度運(yùn)營(yíng)想再次開放此信號(hào)（前提是信號(hào)開放的條件具備，如故障區(qū)段已恢復(fù)），可以執(zhí)行信號(hào)重開使信號(hào)重新開放；3若辦理了折返進(jìn)路后，列車到達(dá)折返軌，但由于運(yùn)營(yíng)調(diào)整，需要讓列車?yán)^續(xù)前行時(shí)，可執(zhí)行此命令重開前方阻擋信號(hào)機(jī)；3.7.2.5引導(dǎo)總鎖引導(dǎo)信號(hào)（引導(dǎo)進(jìn)路和引導(dǎo)總鎖）僅用于RM模式列車、ATC切除模式列車、非裝備列車，由運(yùn)營(yíng)人員確保運(yùn)行安全。當(dāng)?shù)啦硎ケ硎净蛳蚍墙榆囘M(jìn)路引導(dǎo)接車時(shí)，用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式不能開放引導(dǎo)信號(hào)，此時(shí)必須采用引導(dǎo)總鎖閉辦理引導(dǎo)接車。辦理引導(dǎo)總鎖有語(yǔ)音提示。在確認(rèn)道岔位置正確、進(jìn)路空閑、未建立敵對(duì)進(jìn)路時(shí)（由車務(wù)人員在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)），用單獨(dú)操縱道岔方式預(yù)選進(jìn)路，再辦理登記手續(xù)。用鼠標(biāo)單擊按下【引導(dǎo)總鎖】按鈕，此時(shí)【引導(dǎo)總鎖】圖標(biāo)顯示灰色。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“引導(dǎo)總鎖”，然后點(diǎn)擊站場(chǎng)圖“引導(dǎo)總鎖”按鈕。彈出二次確認(rèn)對(duì)話框，重新選擇操作為“引導(dǎo)總鎖”，確認(rèn)。如果已設(shè)置引導(dǎo)總鎖，則再操作一次為取消引導(dǎo)總鎖。2）點(diǎn)擊站場(chǎng)圖“引導(dǎo)總鎖”按鈕，右鍵菜單，選擇“設(shè)置引導(dǎo)總鎖”或者“取消引導(dǎo)總鎖”。如果是“設(shè)置引導(dǎo)總鎖”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。如果是“取消引導(dǎo)總鎖”，則彈出HILC對(duì)話框，第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面，操作選擇同樣的命令，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。執(zhí)行引導(dǎo)總鎖需要注意的：1在線路故障（如進(jìn)路上的道岔失去表示），可以使用引導(dǎo)總鎖的方式，鎖閉全設(shè)備集中站的道岔、開放引導(dǎo)信號(hào)來接車進(jìn)站；2由于引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查道岔位置、不鎖閉進(jìn)路，在執(zhí)行操作前需將道岔人工操縱到適當(dāng)?shù)奈恢?，并人工到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正確（特別是失表示道岔的位置），行車安全完全由行車值班人員保證；3當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段故障時(shí)，操作人員必須每隔20秒內(nèi)補(bǔ)辦一次引導(dǎo)（引導(dǎo)按鈕上有20秒倒計(jì)時(shí)顯示），以保持引導(dǎo)信號(hào)開放；4執(zhí)行成功后，引導(dǎo)總鎖按鈕紅燈亮，全集中站道岔單鎖，對(duì)應(yīng)引導(dǎo)信號(hào)開放；5執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。執(zhí)行取消引導(dǎo)總鎖需要注意的：1在引導(dǎo)總鎖不再需要或列車已經(jīng)完全到達(dá)指定位置時(shí)，可以執(zhí)行取消引導(dǎo)總鎖操作；2在執(zhí)行取消引導(dǎo)總鎖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班人員須認(rèn)為確認(rèn)列車已經(jīng)完全到達(dá)指定位置（正線一般為站臺(tái)軌、車輛段一般為股道），行車安全由現(xiàn)場(chǎng)值班人員保證；3執(zhí)行成功后，引導(dǎo)總鎖按鈕紅燈滅，全集中站道岔單鎖解除，對(duì)應(yīng)引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉；4執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.2.6信號(hào)機(jī)封鎖由于現(xiàn)場(chǎng)施工或故障等原因需要封鎖（停用）信號(hào)機(jī)，此時(shí)便可進(jìn)行封鎖操作。點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)右鍵菜單，選擇“封鎖信號(hào)”，然后彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。此時(shí)被封鎖的對(duì)象粉紅色閃光。取消封鎖時(shí)重復(fù)以上操作即可，信號(hào)機(jī)封鎖后不能作為始端信號(hào)機(jī)使用。執(zhí)行信號(hào)機(jī)封鎖需要注意的：1在執(zhí)行調(diào)車或行車作業(yè)時(shí)，為保證行車安全或其它運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，可以執(zhí)行信號(hào)機(jī)封鎖操作；2值班員需要確認(rèn)信號(hào)封鎖功能已正確實(shí)施，需規(guī)定在解封操作前，該區(qū)域列車已完全停車；3執(zhí)行信號(hào)機(jī)封鎖時(shí)，若此時(shí)信號(hào)機(jī)為開放狀態(tài)，聯(lián)鎖會(huì)將其狀態(tài)轉(zhuǎn)為限制，若此信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在解除封鎖之前，任何手段都無法開放此信號(hào)機(jī)；4執(zhí)行成功后，信號(hào)機(jī)粉色閃光顯示；5執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.2.7信號(hào)機(jī)解除封鎖點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)右鍵菜單，選擇“取消信號(hào)封鎖”。彈出HILC對(duì)話框，第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面，操作選擇同樣的信號(hào)機(jī)，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。執(zhí)行信號(hào)機(jī)解除封鎖需要注意的：1在相應(yīng)的調(diào)車或行車作業(yè)完成時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，可以為信號(hào)機(jī)解除封鎖；2值班人員必須認(rèn)為確認(rèn)列車已經(jīng)完全到達(dá)指定位置，才能辦理解除封鎖操作；3執(zhí)行成功后，信號(hào)機(jī)不再粉色閃光顯示，變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)恢復(fù)允許對(duì)信號(hào)機(jī)執(zhí)行其它操作（如信號(hào)重開、辦理進(jìn)路等）；4執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.2.8設(shè)置/取消通過模式選擇這一功能允許用戶向某個(gè)未開放信號(hào)機(jī)設(shè)置/取消通過模式。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇進(jìn)路的信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，信號(hào)機(jī)及其車站屬性將被自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中，選擇“執(zhí)行”，將發(fā)出設(shè)置/取消通過模式命令。取消通過模式的進(jìn)路講同時(shí)取消該通過模式。執(zhí)行設(shè)置/取消通過模式需要注意：若在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，列車均會(huì)經(jīng)過某信號(hào)機(jī)的一固定進(jìn)路，而不會(huì)經(jīng)過此信號(hào)機(jī)的其他進(jìn)路，且該進(jìn)路可以辦理自動(dòng)通過模式，為提高效率，減少不必要的重復(fù)的進(jìn)路建立與取消，或調(diào)度運(yùn)營(yíng)的需要，可以設(shè)置此進(jìn)路的自動(dòng)通過模式；若進(jìn)路處于自動(dòng)通過模式，則該進(jìn)路不允許自動(dòng)觸發(fā)，根據(jù)調(diào)度運(yùn)營(yíng)的需要（如下次列車的運(yùn)行路徑跟此自動(dòng)通過進(jìn)路不符），可以取消自動(dòng)通過模式。3.7.2.9進(jìn)路交人工控選擇這一功能允許用戶將某個(gè)信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路取消ATS自動(dòng)觸發(fā)使能，轉(zhuǎn)為人工辦理。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，在彈出對(duì)話框中的進(jìn)路列表中選擇進(jìn)路，并選擇“執(zhí)行”，可以設(shè)置該條進(jìn)路必須為人工辦理，不能由ATS自動(dòng)觸發(fā)。使用進(jìn)路交人工控需要注意的：1正常情況下，列車在系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整模式下運(yùn)行，不需人工干預(yù)；2在特殊的情況下（人工調(diào)整列車的運(yùn)行順序、人工調(diào)整早晚點(diǎn)、處理故障的需要等），可人工干預(yù)，將某條進(jìn)路設(shè)為人工控的狀態(tài)，以此禁止進(jìn)路的自動(dòng)觸發(fā)，待合適時(shí)機(jī)再轉(zhuǎn)為自動(dòng)控或人工辦理進(jìn)路；3執(zhí)行進(jìn)路交人工控時(shí)需確認(rèn)選擇的進(jìn)路是想要轉(zhuǎn)人工控的進(jìn)路；4執(zhí)行進(jìn)路交人工控后，可在“查詢進(jìn)路控制狀態(tài)”中查看命令是否執(zhí)行成功。3.7.2.10進(jìn)路交自動(dòng)控選擇這一功能允許用戶將某個(gè)信號(hào)機(jī)為始端的某條進(jìn)路設(shè)置為由ATS自動(dòng)觸發(fā)使能。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，在彈出對(duì)話框中的進(jìn)路列表中選擇進(jìn)路，并選擇“執(zhí)行”，可以設(shè)置該條進(jìn)路由ATS自動(dòng)觸發(fā)。使用進(jìn)路交自動(dòng)控需要注意的：1若要使計(jì)劃車、頭碼車自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路，則要觸發(fā)的進(jìn)路需處于自動(dòng)控狀態(tài)；2若某條進(jìn)路由于轉(zhuǎn)人工控操作或人工取消此進(jìn)路而轉(zhuǎn)為人工控后，需人工執(zhí)行“進(jìn)路交自動(dòng)控”后，此進(jìn)路才能被計(jì)劃車、頭碼車自動(dòng)觸發(fā)；3執(zhí)行進(jìn)路交自動(dòng)控時(shí)需確認(rèn)選擇的進(jìn)路是想要轉(zhuǎn)自動(dòng)控的進(jìn)路；4執(zhí)行此操作后，可在“查詢進(jìn)路控制狀態(tài)”中查看命令是否執(zhí)行成功。3.7.2.11設(shè)置/取消計(jì)劃順序檢查選擇這一功能允許用戶向某個(gè)未開放信號(hào)機(jī)設(shè)置/取消計(jì)劃順序檢查，使能計(jì)劃順序檢查時(shí)，將對(duì)通過該信號(hào)機(jī)的計(jì)劃車進(jìn)行車次順序進(jìn)行檢查。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖選擇進(jìn)路的信號(hào)機(jī)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，信號(hào)機(jī)及其車站屬性將被自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中。執(zhí)行該操作后，將發(fā)出設(shè)置/取消計(jì)劃順序檢查命令。執(zhí)行設(shè)置/取消計(jì)劃順序檢查需要注意的：1根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，若要使計(jì)劃車嚴(yán)格按照時(shí)刻表中定義的先后順序運(yùn)行，可以設(shè)置線路上信號(hào)機(jī)的計(jì)劃順序檢查，這樣系統(tǒng)會(huì)根據(jù)時(shí)刻表中列車運(yùn)行的先后次序辦理相應(yīng)進(jìn)路；2在設(shè)置信號(hào)機(jī)的計(jì)劃順序檢查后，若由于故障或列車的早晚點(diǎn)，或調(diào)度運(yùn)營(yíng)的需要，可人工干預(yù)，取消信號(hào)機(jī)的計(jì)劃順序檢查；3設(shè)置或取消計(jì)劃順序檢查后，執(zhí)行成功與否，界面會(huì)有相應(yīng)表示。3.7.3站臺(tái)操作3.7.3.1站臺(tái)扣車武漢項(xiàng)目可使用現(xiàn)地工作站對(duì)車站進(jìn)行扣車操作。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的站臺(tái)圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，被點(diǎn)擊站臺(tái)的屬性將被自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中。“范圍”自動(dòng)選定為“本站臺(tái)”，“功能”自動(dòng)選定為“扣車”。選擇“執(zhí)行”將發(fā)出該站臺(tái)扣車命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。使用設(shè)置/取消扣車需要注意的：1扣車命令一般在處理故障或行調(diào)人工調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)使用；2在后備模式下，執(zhí)行扣車成功后聯(lián)鎖會(huì)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)，在TDT上有相應(yīng)的扣車指示，并會(huì)在站臺(tái)旁顯示“H”；3在CBTC模式下，執(zhí)行扣車成功后車次號(hào)上方會(huì)有“H”表示，并會(huì)在站臺(tái)旁顯示“H”，TDT上也會(huì)有相應(yīng)的扣車指示；4執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的提示（命令沖突或命令超時(shí)等）。5在處理故障或行調(diào)人工調(diào)整時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要可以放行列車時(shí)執(zhí)行此操作；6此操作執(zhí)行成功后，出站信號(hào)機(jī)開放，站臺(tái)旁的“H”消失，并會(huì)有命令發(fā)給列車；7執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示（命令沖突或命令超時(shí)等）。3.7.3.2提前發(fā)車選擇此功能用于對(duì)某一指定站臺(tái)設(shè)置提前發(fā)車命令，允許該站臺(tái)當(dāng)前停站列車立即發(fā)車，不論是否還剩余停站時(shí)間。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的站臺(tái)圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，被點(diǎn)擊站臺(tái)的屬性將被自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中?！胺秶弊詣?dòng)選定為“本站臺(tái)”。選擇“執(zhí)行”將發(fā)出提前發(fā)車命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。如果站臺(tái)當(dāng)前設(shè)置了扣車，則提示不允許操作提前發(fā)車命令。執(zhí)行提前發(fā)車需要注意的：1由于行調(diào)人工調(diào)整或其它運(yùn)營(yíng)需要，需要停在站臺(tái)的列車立即發(fā)車時(shí)，可以執(zhí)行此操作；2此操作執(zhí)行成功后，TDT會(huì)有相應(yīng)顯示，并會(huì)有命令發(fā)給列車，列車具備了發(fā)車條件，可以立即發(fā)車；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示（命令沖突或命令超時(shí)等）。3.7.3.3顯示站臺(tái)信息選擇此功能用于查看站臺(tái)上已設(shè)置的命令信息，包括人工設(shè)置的停站時(shí)間、運(yùn)行等級(jí)、扣車命令、跳停命令。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的站臺(tái)圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，被點(diǎn)擊站臺(tái)的名稱將被自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中。站臺(tái)上已設(shè)置的命令內(nèi)容也被顯示在對(duì)話框中。選擇“執(zhí)行”或“取消”關(guān)閉對(duì)話框顯示。3.7.4區(qū)段操作3.7.4.1區(qū)段切除跟蹤選擇此功能用于對(duì)某一計(jì)軸設(shè)置切除狀態(tài)，ATS不再使用該計(jì)軸的占用出清狀態(tài)變化跟蹤列車。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的軌道或道岔線段圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，被點(diǎn)擊的計(jì)軸所屬車站和名稱將自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中。“功能”被自動(dòng)選定為“切除”。選擇“執(zhí)行”將發(fā)出命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。執(zhí)行區(qū)段切除跟蹤需要注意的：1由于區(qū)段故障（如計(jì)軸故障導(dǎo)致的紅光帶顯示）或其它故障情形等，導(dǎo)致該區(qū)段不能正確反應(yīng)設(shè)備的狀態(tài)時(shí)，為避免故障設(shè)備影響列車的正常車次跟蹤功能，可以使用此操作，這樣系統(tǒng)將不再根據(jù)此區(qū)段的狀態(tài)來跟蹤列車車次，CBTC列車不需要使用；2執(zhí)行成功后，列車運(yùn)行到此區(qū)段后，系統(tǒng)將跳過該區(qū)段進(jìn)行列車車次信息的跟蹤；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.4.2區(qū)段跟蹤激活選擇此功能用于取消某一計(jì)軸上被設(shè)置的切除狀態(tài)，ATS重新使用該計(jì)軸的占用出清狀態(tài)變化跟蹤列車。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的軌道或道岔線段圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，被點(diǎn)擊的計(jì)軸所屬車站和名稱將自動(dòng)列入彈出的對(duì)話框中?！肮δ堋北蛔詣?dòng)選定為“激活”。選擇“執(zhí)行”將發(fā)出命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。執(zhí)行區(qū)段激活跟蹤需要注意的：1由于區(qū)段故障恢復(fù)或其它情形，該區(qū)段已可以正常反應(yīng)設(shè)備的狀態(tài)變化，這時(shí)可以激活該區(qū)段，使用該區(qū)段進(jìn)行列車車次信息的跟蹤；2執(zhí)行成功后，系統(tǒng)將使用該區(qū)段進(jìn)行列車車次跟蹤；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.4.3區(qū)段故障解鎖由于故障區(qū)段未能正常解鎖或需要通過區(qū)段解鎖關(guān)閉信號(hào)時(shí)，使用【區(qū)故解】。進(jìn)路中的某一區(qū)段如果不是依次順序占用、出清，則該區(qū)段及后續(xù)區(qū)段均不能正常解鎖，HMI界面上對(duì)應(yīng)區(qū)段用白光帶顯示。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“區(qū)故解”，然后點(diǎn)站場(chǎng)圖特定按鈕。2）點(diǎn)擊區(qū)段圖形右鍵菜單，選擇操作“區(qū)段故障解鎖”。彈出HILC對(duì)話框，第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面，操作選擇同樣的道岔，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。執(zhí)行區(qū)段故障解鎖需要注意的：1當(dāng)線路的某些區(qū)段因?yàn)楣收锨闆r處于故障鎖閉狀態(tài)時(shí)（如進(jìn)路內(nèi)區(qū)段未按順序出清），綠光帶顯示，可以使用“區(qū)故解”操作實(shí)現(xiàn)故障解鎖；2在辦理區(qū)故解前，值班人員必須確認(rèn)該故障區(qū)段無車占用，并確認(rèn)防護(hù)該區(qū)段的信號(hào)機(jī)前方列車已停車；同時(shí)嚴(yán)禁解鎖列車運(yùn)行前方的故障區(qū)段（也稱迎面解鎖）；3執(zhí)行成功后，故障鎖閉的綠光帶消失；4執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。5區(qū)故解由操作員負(fù)責(zé)。操作員在執(zhí)行區(qū)故解命令后，應(yīng)再一次檢查區(qū)故解信息，以保證其所解鎖區(qū)段的正確性。3.7.4.4計(jì)軸復(fù)位選擇這一功能允許計(jì)軸復(fù)位。提供操作方式：左鍵按鈕方式：鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“計(jì)軸復(fù)位”，然后點(diǎn)站場(chǎng)圖對(duì)應(yīng)區(qū)段。彈出HILC對(duì)話框。右鍵菜單方式：用戶鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊站場(chǎng)圖區(qū)段并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)。彈出HILC對(duì)話框。第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容。點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面。操作選擇同樣的區(qū)段，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。執(zhí)行計(jì)軸復(fù)位需要注意的：1由于計(jì)軸故障導(dǎo)致紅光帶顯示時(shí)，可以使用計(jì)軸復(fù)位操作對(duì)計(jì)軸進(jìn)行復(fù)位，使計(jì)軸恢復(fù)正確狀態(tài)；2在后備/CBTC模式下，計(jì)軸復(fù)位應(yīng)遵循計(jì)軸復(fù)位規(guī)程操作，值班人員應(yīng)確保在執(zhí)行計(jì)軸復(fù)位前確認(rèn)該區(qū)段沒有列車占用，由值班人員人工保證安全；3考慮到計(jì)軸故障的情況存在多種因素：大部分情況下，值班員在首次執(zhí)行完計(jì)軸復(fù)位操作后，計(jì)軸即可恢復(fù)到正常工作狀態(tài)；但某些特殊情況下，計(jì)軸可能依然處于故障狀態(tài)，需要值班員再次執(zhí)行計(jì)軸復(fù)位操作，才可以將計(jì)軸復(fù)位到正常工作狀態(tài)；當(dāng)需要第二次執(zhí)行復(fù)位操作的時(shí)候，應(yīng)該由另一名值班員（監(jiān)督人員或經(jīng)理）來進(jìn)行確認(rèn)；4執(zhí)行成功后，計(jì)軸恢復(fù)正常工作狀態(tài)，紅光帶消失；5執(zhí)行失敗的話對(duì)話框狀態(tài)欄有文字提示。3.7.5道岔操作3.7.5.1道岔單操在道岔未被進(jìn)路鎖閉、沒有咽喉引導(dǎo)總鎖和道岔沒有單鎖的條件下，可進(jìn)行道岔單操。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“道岔總定”或者“道岔總反”，然后點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上對(duì)應(yīng)道岔的名字。2）點(diǎn)擊道岔圖形右鍵菜單，選擇“單操定位”或“單操反位”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。3.7.5.2道岔單鎖提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“道岔單鎖”，然后點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上對(duì)應(yīng)道岔的名字。2）點(diǎn)擊道岔圖形右鍵菜單，選擇“道岔單鎖”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。操作成功之后，道岔顯示與該道岔表示顏色相同的單鎖圈。執(zhí)行道岔單鎖需要注意的：1在特殊情況下（如岔區(qū)有施工），根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，為確保安全，可以執(zhí)行道岔單鎖操作，將道岔鎖住，防止道岔搬動(dòng)；2執(zhí)行成功后，道岔名稱紅色顯示；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.5.3道岔單解提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“道岔解鎖”，然后點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上對(duì)應(yīng)道岔的名字。2）點(diǎn)擊道岔圖形右鍵菜單，選擇“道岔單解”。彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。彈出HILC對(duì)話框，第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面，操作選擇同樣的命令，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。執(zhí)行道岔單解需要注意的：1當(dāng)特殊情況已解除（如施工結(jié)束），根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，可以為道岔執(zhí)行解鎖操作；2在執(zhí)行道岔解鎖操作前，值班人員需確認(rèn)施工或維護(hù)工作已經(jīng)結(jié)束；3執(zhí)行成功后，道岔名不再紅色顯示，會(huì)恢復(fù)正常顯示狀態(tài)（定位綠色，反位黃色）；4執(zhí)行失敗的話對(duì)話框狀態(tài)欄有文字提示。3.7.6列車操作定義車組號(hào)選擇此功能用于在正線或車輛段的某個(gè)位置定義一個(gè)需要ATS跟蹤管理的列車記錄。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上某個(gè)空閑車次窗圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，車站和車次窗屬性將被自動(dòng)輸入到彈出的對(duì)話框中。新車組號(hào)可以通過下拉框選擇ATS系統(tǒng)已經(jīng)定義的車組號(hào)，也可以輸入自定義車次號(hào)。輸入的車組號(hào)必須為指定位數(shù)且必須大于零。輸入的車組號(hào)必須未被系統(tǒng)中其他列車信息使用。使用該操作建立的列車初始狀態(tài)為人工車，可通過后續(xù)操作指定為計(jì)劃車或頭碼車。選擇“確認(rèn)”將發(fā)出命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。執(zhí)行定義車組號(hào)需要注意的：1若線路上的真實(shí)/模擬列車需要ATS的跟蹤管理，首先需要定義列車車組號(hào)，否則系統(tǒng)不能對(duì)該列車進(jìn)行跟蹤管理；2執(zhí)行成功后，會(huì)在該列車的車次窗內(nèi)顯示列車的車組號(hào)；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。刪除車組號(hào)選擇此功能用來刪除位于正線或車輛段的某個(gè)列車，不管其是計(jì)劃車、頭碼車還是人工車。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上列車所在車次窗圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，車站、車次窗、列車車組號(hào)將被自動(dòng)輸入到彈出的對(duì)話框中。車組號(hào)也可以通過鍵盤手工輸入。選擇“確認(rèn)”將發(fā)出命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。執(zhí)行刪除車組號(hào)需要注意的：1由于調(diào)度運(yùn)營(yíng)的需要或處理其它情形的需要，可以使用該操作來刪除列車的車組號(hào)，僅限于啞車；2執(zhí)行成功后，列車的車組號(hào)被刪除（同時(shí)其它的列車信息也會(huì)被刪除）；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。設(shè)置計(jì)劃車選擇此功能用來為列車指定計(jì)劃運(yùn)行任務(wù)，ATS將嘗試將列車作為計(jì)劃列車管理。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上列車所在車次窗圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，列車車組號(hào)將被自動(dòng)輸入到彈出的對(duì)話框中。在進(jìn)行此操作時(shí)，必須輸入與當(dāng)日行車計(jì)劃相符的3位車次號(hào)。只有正線區(qū)域的列車可以應(yīng)用該操作。選擇“執(zhí)行”將發(fā)出命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。執(zhí)行設(shè)置計(jì)劃車操作需要注意的：1根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要（如某計(jì)劃車掉線回段，使用另一列車頂替其運(yùn)行任務(wù)時(shí)），可以將正線區(qū)域既有的人工車、頭碼車或計(jì)劃車執(zhí)行設(shè)置計(jì)劃車操作，將列車納入該計(jì)劃車的管理，以滿足運(yùn)營(yíng)的需要；2執(zhí)行成功后，此列車將以設(shè)置的計(jì)劃車的任務(wù)來運(yùn)行，列車信息變?yōu)樵撚?jì)劃車的信息；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。設(shè)置目的地車選擇此功能用來將列車設(shè)定為目的地車，并指定該車是否不停站直達(dá)目的地。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上列車所在車次窗圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，列車車組號(hào)將被自動(dòng)輸入到彈出的對(duì)話框中。操作員輸入目的地號(hào)、服務(wù)號(hào)和序列號(hào)，輸入的目的地號(hào)為2位英文字母（如果輸入字母為小寫，則自動(dòng)轉(zhuǎn)換為大寫字母），輸入服務(wù)號(hào)(3位數(shù)字)[沒有服務(wù)號(hào)時(shí)顯示車組號(hào)(3位數(shù)字)]，輸入序列號(hào)（2位數(shù)字）。服務(wù)號(hào)：系統(tǒng)對(duì)正線列車的辨認(rèn)，在一天的服務(wù)中保持不變，回段后再出段，服務(wù)號(hào)將重新分配；服務(wù)號(hào)由3位數(shù)字組成，列車屬性由服務(wù)號(hào)區(qū)別，服務(wù)號(hào)范圍可配置。如：001200表示正常計(jì)劃車服務(wù)號(hào) 201400表示臨時(shí)車 401550表示跳停車目的地號(hào)：代表目的地位置；由2位字母。序列號(hào)：按列車運(yùn)行順序及方向順序編制，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)，有效范圍01-99。 由2位數(shù)字組成。車組號(hào)：某一特定列車編組的編號(hào)。車組號(hào)一般由3位數(shù)字組成，車組號(hào)信息中含車頭1，車頭2信息。乘務(wù)號(hào)：司機(jī)號(hào)，與乘務(wù)人員有關(guān)的編號(hào)，3位數(shù)001-999。選擇“執(zhí)行”將發(fā)出命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對(duì)話框。執(zhí)行設(shè)置目的地車需要注意的：1根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，可以對(duì)人工車、頭碼車、計(jì)劃車設(shè)置頭碼車來運(yùn)行（如對(duì)調(diào)試車、臨客等非計(jì)劃車，可以設(shè)置為頭碼車來運(yùn)行）；2執(zhí)行成功后，列車信息根據(jù)設(shè)置的信息更新，并按照頭碼車方式運(yùn)行；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。設(shè)置人工車選擇此功能用來將列車設(shè)定為人工車，清除之前的計(jì)劃車或目的地車屬性。用戶鼠標(biāo)點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上列車所在車次窗圖標(biāo)并在出現(xiàn)的菜單中選擇該操作項(xiàng)，列車車組號(hào)將被自動(dòng)輸入到彈出的對(duì)話框中。ATS根據(jù)車組號(hào)查找到指定列車并將其設(shè)為人工車。注意事項(xiàng)：中心控制模式下，在列車到達(dá)觸發(fā)軌，前方進(jìn)路將會(huì)自動(dòng)觸發(fā)。在列車接近觸發(fā)進(jìn)路時(shí)，如果將計(jì)劃列車改為人工車，將會(huì)導(dǎo)致ATS自動(dòng)發(fā)送取消進(jìn)路命令，可能導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)。為避免這種情況，在正線運(yùn)營(yíng)列車運(yùn)行過程中，請(qǐng)?jiān)O(shè)定正確的計(jì)劃車，不要隨意將列車設(shè)置為人工車。執(zhí)行設(shè)置人工車操作需要注意的：1根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，可以將計(jì)劃車、頭碼車等有運(yùn)行任務(wù)的列車設(shè)置為人工車，使列車完全在人工控制的模式下運(yùn)行或另有其它目的（如人工車放在存車線備用）；2執(zhí)行成功后，列車變?yōu)槿斯ぼ噷傩裕?執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.6.1列車信息顯示選擇此功能用來顯示指定列車的各項(xiàng)詳細(xì)信息。選擇該功能后，將彈出一個(gè)多屬性頁(yè)的對(duì)話框，顯示列車的基本信息/編組信息/計(jì)劃信息/ATC信息/車輛信息：列車詳細(xì)信息中ATP切除僅表示人工標(biāo)記ATP切除，用來提醒調(diào)度員注意。3.7.7其他操作3.7.7.1HMI初始化狀態(tài)操作HMI在初始化狀態(tài)下需要執(zhí)行“全站封鎖”（參照3.7.7.6）、“上電解鎖”（參照3.7.7.5）和“引導(dǎo)總鎖”（參照3.7.2.8）。3.7.7.2變通設(shè)置在站場(chǎng)圖上右鍵點(diǎn)擊變通按鈕，出現(xiàn)菜單“變通策略”。選擇該菜單，彈出如下對(duì)話框：用戶可以選擇某個(gè)變通策略，點(diǎn)擊確定來設(shè)置。設(shè)置后，下次打開該對(duì)話框時(shí)在當(dāng)前變通策略里面顯示上次成功設(shè)置的策略。執(zhí)行變通設(shè)置需要注意的：1在終端折返站折返或中間站通過存在多條路徑的情況下，根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，可以使用變通策略挑選準(zhǔn)備使用的列車運(yùn)行路徑；另外在線路故障（如計(jì)劃路徑中的計(jì)軸有故障）或其它情形，而使用變通策略可以避開故障區(qū)域，這時(shí)行調(diào)人員也可以使用合適的變通策略來調(diào)整列車的運(yùn)行路徑；2執(zhí)行成功后，相應(yīng)變通按鈕的顯示名稱會(huì)發(fā)生變化；3執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.7.3設(shè)置自動(dòng)折返點(diǎn)擊站場(chǎng)圖自動(dòng)折返按鈕，右鍵菜單，選擇“設(shè)置自動(dòng)折返”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。按鈕同時(shí)顯示設(shè)置狀態(tài)。執(zhí)行設(shè)置/取消自動(dòng)折返需要注意的：1若列車在終端折返站采取比較固定或規(guī)律的折返方式，根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的需要，為提高折返效率，行調(diào)人員可以使用自動(dòng)折返功能為折返列車辦理折返進(jìn)路；2設(shè)置自動(dòng)折返后，處于自動(dòng)折返模式中的進(jìn)路無法通過人工辦理，而是由折返列車觸發(fā)；3執(zhí)行成功后，自動(dòng)折返按鈕的狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，列車折返時(shí)系統(tǒng)會(huì)按照設(shè)置的折返方式辦理折返進(jìn)路；4執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.7.4取消自動(dòng)折返點(diǎn)擊站場(chǎng)圖自動(dòng)折返按鈕，右鍵菜單，選擇“取消自動(dòng)折返”，彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。3.7.7.5上電解鎖上電解鎖常態(tài)不顯示。在兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)都關(guān)機(jī)重啟運(yùn)行后，“上電解鎖”按鈕出現(xiàn)并亮紅燈，整個(gè)站場(chǎng)處于鎖閉狀態(tài)。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“功能按鈕”，然后點(diǎn)站場(chǎng)圖“上電解鎖”按鈕。彈出二次確認(rèn)對(duì)話框，重新選擇操作為某某信號(hào)機(jī)“解除封鎖”，確認(rèn)。2）點(diǎn)擊站場(chǎng)圖“上電解鎖”按鈕右鍵菜單。彈出HILC對(duì)話框，第一步輸入框內(nèi)已顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊第一步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕。使能第二步輸入框內(nèi)的操作內(nèi)容選擇界面，操作選擇“上電解鎖”，然后點(diǎn)擊第二步輸入框內(nèi)的確認(rèn)按鈕?！吧想娊怄i”按鈕會(huì)在聯(lián)鎖機(jī)重啟8分鐘之后自動(dòng)消失，此時(shí)整個(gè)站場(chǎng)的白光帶只能通過“區(qū)故解”來逐個(gè)解鎖。執(zhí)行上電解鎖需要注意的：1當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)上電重啟后，系統(tǒng)處于初始啟動(dòng)狀態(tài)，在正常使用之前須在直連視圖下執(zhí)行“上電解鎖”操作；2上電解鎖在聯(lián)鎖機(jī)重啟后8分鐘內(nèi)有效，超過8分鐘后，需對(duì)所有的區(qū)段逐一進(jìn)行解鎖；上電解鎖只能使用一次，在重啟使用后，聯(lián)鎖不再提供上電解鎖功能；上電解鎖前，值班人員須確認(rèn)所有列車已經(jīng)停車；3執(zhí)行成功后，“上電解鎖”按鈕消失，全站綠光帶消失。3.7.7.6取消全站封鎖“全站封鎖”按鈕常態(tài)不顯示，當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)在開機(jī)或不同步的狀態(tài)下切換，全站封鎖按鈕出現(xiàn)并亮紅燈。此時(shí)全站處于封鎖狀態(tài)，不能對(duì)室外的設(shè)備進(jìn)行任何操作。此時(shí)必須取消“全站封鎖”。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“功能按鈕”，然后點(diǎn)站場(chǎng)圖“全站封鎖”按鈕。然后再?gòu)棾龆未_認(rèn)對(duì)話框，重新選擇操作為某某信號(hào)機(jī)“解除封鎖”，確認(rèn)。點(diǎn)擊站場(chǎng)圖“全站封鎖”按鈕右鍵菜單。然后彈出對(duì)話框顯示操作內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話框按鈕確認(rèn)。執(zhí)行取消全站封鎖需要注意的：1當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)上電重啟后，系統(tǒng)處于初始啟動(dòng)狀態(tài)，在正常使用之前須在直連視圖下執(zhí)行“取消全站封鎖”操作；2取消全站封鎖僅允許一次操作，操作之后該按鈕消失；取消全站封鎖前，值班人員須確認(rèn)所有列車已經(jīng)停車；3執(zhí)行成功后，全站封鎖按鈕消失。3.7.7.7計(jì)軸復(fù)位武漢2號(hào)線對(duì)于計(jì)軸系統(tǒng)提供按鈕盤預(yù)復(fù)位功能：調(diào)度員必需確保區(qū)段無車后才能下達(dá)復(fù)位命令。下面就車控室采用計(jì)軸按鈕盤預(yù)復(fù)位的方式進(jìn)行詳細(xì)描述：在HMI上設(shè)置“計(jì)軸復(fù)位”按鈕，該按鈕用于給計(jì)軸預(yù)復(fù)位提供條件電源，允許操作人員在60S內(nèi)取消該“計(jì)軸復(fù)位”按鈕；在車控室的計(jì)軸按鈕盤上設(shè)置各區(qū)段的計(jì)軸復(fù)位按鈕。如果操作人員需要對(duì)某區(qū)段進(jìn)行復(fù)位時(shí)，操作人員首先按壓HMI上的“計(jì)軸復(fù)位”按鈕，該按鈕的有效時(shí)間為60s；其次操作人員需要在這60s內(nèi)按壓需要進(jìn)行計(jì)軸復(fù)位區(qū)段的計(jì)軸復(fù)位按鈕。提供兩種操作方式：1）點(diǎn)擊最下面功能按鈕中的“功能按鈕”，然后點(diǎn)擊站場(chǎng)圖上的“計(jì)軸復(fù)位”按鈕2）點(diǎn)擊站場(chǎng)圖“計(jì)軸復(fù)位”按鈕右鍵菜單。執(zhí)行計(jì)軸預(yù)復(fù)位需要注意的：1由于計(jì)軸故障導(dǎo)致紅光帶顯示時(shí)，可以使用現(xiàn)地工作站的計(jì)軸預(yù)復(fù)位按鈕+IBP盤的計(jì)軸復(fù)位按鈕對(duì)計(jì)軸進(jìn)行復(fù)位，使計(jì)軸恢復(fù)正確狀態(tài)；2在后備/CBTC模式下，計(jì)軸復(fù)位應(yīng)遵循計(jì)軸復(fù)位規(guī)程操作，值班人員應(yīng)確保在執(zhí)行計(jì)軸復(fù)位前確認(rèn)該區(qū)段沒有列車占用，由值班人員人工保證安全；3考慮到計(jì)軸故障的情況存在多種因素：大部分情況下，值班員在首次執(zhí)行完計(jì)軸復(fù)位操作后，計(jì)軸即可恢復(fù)到正常工作狀態(tài)；但某些特殊情況下，計(jì)軸可能依然處于故障狀態(tài)，需要值班員再次執(zhí)行計(jì)軸復(fù)位操作，才可以將計(jì)軸復(fù)位到正常工作狀態(tài)；當(dāng)需要第二次執(zhí)行復(fù)位操作的時(shí)候，應(yīng)該由另一名值班員（監(jiān)督人員或經(jīng)理）來進(jìn)行確認(rèn)；4執(zhí)行成功后，計(jì)軸恢復(fù)正常工作狀態(tài)，紅光帶消失；5執(zhí)行失敗的話會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。3.7.7.8站遙控，緊急站控切換用戶選擇系統(tǒng)菜單的站遙控轉(zhuǎn)換，彈出對(duì)話框，點(diǎn)擊需要的模式，再點(diǎn)擊“應(yīng)用”。也可以選擇點(diǎn)擊界面上的站遙控按鈕，選中需要的模式，彈出對(duì)話框，點(diǎn)擊“應(yīng)用”。如果選擇“緊急站控”，彈出密碼窗，輸入密碼后確認(rèn)。（連接lats的情況下集中站只有站控或者遙控控制模式，連接VPI時(shí)集中站是緊急站控，所以如果需要連接VPI，直接轉(zhuǎn)換到緊急站控即可。注意：1.當(dāng)車站發(fā)出請(qǐng)求站控/中控后，需要中心響應(yīng)該請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換。2.大多數(shù)的設(shè)備操作表語(yǔ)控制模式有關(guān)，建議用戶在控制模式切換前，操作人員應(yīng)確認(rèn)中控和站控的一致性，確保模式轉(zhuǎn)換后操作的有效性。鄰站顯示在遙控/站控情況下，現(xiàn)地工作站可顯示相鄰車站可顯示的信息，鼠標(biāo)點(diǎn)擊主菜單鄰站顯示菜單項(xiàng)，彈出鄰站顯示對(duì)話框。1.可使用鼠標(biāo)左鍵拖動(dòng)對(duì)話框邊框修改對(duì)話框大小2.當(dāng)站場(chǎng)圖尺寸大于對(duì)話框尺寸時(shí)，自動(dòng)出現(xiàn)相應(yīng)的水平或垂直滾動(dòng)條，且用戶可以使用鼠標(biāo)左鍵來拖動(dòng)站場(chǎng)圖的可視區(qū)域3.站場(chǎng)圖僅具有可視屬性，右鍵菜單僅具有基本的站場(chǎng)圖操作（車站選擇，放大縮小站場(chǎng)圖或車次窗等）4.當(dāng)用戶點(diǎn)擊主菜單項(xiàng)“顯示信號(hào)機(jī)名”、“顯示道岔名”等站場(chǎng)顯示信息時(shí)，如該窗口處于顯示狀態(tài)，則自動(dòng)對(duì)應(yīng)刷新站場(chǎng)顯示列車運(yùn)行信息顯示列車動(dòng)態(tài)信息顯示包括以下內(nèi)容，所有的消息都取自服務(wù)器傳遞過來的消息，除了停站時(shí)間通過自己的計(jì)時(shí)器以每5秒的間隔來計(jì)算。車組號(hào)：調(diào)度員人工定義，或者ATS根據(jù)車載設(shè)備報(bào)告信息識(shí)別的列車車組號(hào)；服務(wù)號(hào)：ATS系統(tǒng)分配的列車服務(wù)號(hào)，以及車載設(shè)備報(bào)告保存的服務(wù)號(hào)；目的地號(hào)：ATS系統(tǒng)分配的列車目的地號(hào)，以及車載設(shè)備報(bào)告