地鐵施工安全管理

地鐵施工安全管理隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展，城市公共交通日顯涌堵。地鐵具有用地集約、能耗低、平安、正點(diǎn)、舒適等特點(diǎn)，是解決城市公共交通問(wèn)題的必定選擇。目前，各大中城市都掀起了地鐵建設(shè)的高潮，地鐵工程施工存在施工空間小、空氣不流通、粉塵噪聲嚴(yán)峻超標(biāo)、各專業(yè)交岔作業(yè)、且基本都是高空作業(yè)等制約地鐵施工平安的因素。如何掌握好地鐵施工平安風(fēng)險(xiǎn)，搞好地鐵施工的平安管理，是我們每個(gè)地鐵施工管理者深思的課題。我國(guó)平安生產(chǎn)方針是“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”，充分體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)廣闊勞動(dòng)者的關(guān)懷，為我們施工企業(yè)的生存和進(jìn)展指明白方向。“平安第一”是我們施工企業(yè)賴以生存的首要條件，是構(gòu)建“以人為本、和諧社會(huì)”的根本所在；“預(yù)防為主、綜合治理”是實(shí)現(xiàn)平安第一，搞好平安生產(chǎn)管理必由之路。我們都知道，平安事故的發(fā)生往往是由人的擔(dān)心全行為、物的擔(dān)心全狀態(tài)和環(huán)境的擔(dān)心全因素構(gòu)成的。這三方面的因素在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)比比皆是，這些因素假如不進(jìn)行預(yù)防和治理，經(jīng)過(guò)量的積累就會(huì)消失質(zhì)的飛越，消失平安事故。如何預(yù)防事故和治理地鐵施工中的平安隱患，避開(kāi)平安事故的發(fā)生，本人就從事地鐵施工積累的一些閱歷談?wù)勛约旱南敕?。首先必需?qiáng)化全體參建員工的平安生產(chǎn)意識(shí)。通過(guò)平安教育，學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)、項(xiàng)目平安生產(chǎn)的規(guī)章制度和平安生產(chǎn)學(xué)問(wèn)，不斷提高全員的自我愛(ài)護(hù)力量，實(shí)現(xiàn)從要我平安到我要平安的轉(zhuǎn)變。再通過(guò)宣揚(yáng)、用其他單位消失的平安生產(chǎn)事故開(kāi)展反思等主題活動(dòng)形式，形成深厚的平安生產(chǎn)氛圍，員工生活在這樣的大環(huán)境里平安生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性就會(huì)進(jìn)一步得到深化。員工的平安意識(shí)增加了，在施工生產(chǎn)過(guò)程中遵章守紀(jì)、拒絕“三違”等就會(huì)變成自覺(jué)的行為，人的擔(dān)心全行為就會(huì)最大限度地得到改善，就會(huì)自覺(jué)地查處物的擔(dān)心全狀態(tài)，就會(huì)自覺(jué)正確使用和佩戴勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品克服環(huán)境的擔(dān)心全因素，這樣我們的施工平安管理就能做到有序可控了。此外還必需建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，形成橫向到邊、縱向究竟、逐級(jí)保證的平安生產(chǎn)保證體系。要落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制職責(zé)，就必需結(jié)合地鐵施工特點(diǎn)制定出切合實(shí)際的平安生產(chǎn)管理制度，按工序進(jìn)行危急源識(shí)別并制定出危急源掌握措施和管理方案，進(jìn)行專項(xiàng)平安技術(shù)交底（交底必需交到該工序的每一個(gè)作業(yè)人員）。堅(jiān)持班前平安講話明確責(zé)任區(qū)域和責(zé)任人，使每一位參建員工明白自己的責(zé)任區(qū)域存在的風(fēng)險(xiǎn)源及掌握方法，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人措施到位。必需保證平安生產(chǎn)的資金投入。平安防護(hù)、文明施工措施費(fèi)是購(gòu)置和更新施工平安防護(hù)用具及設(shè)施、改善平安生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境所需要的費(fèi)用，它體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)勞動(dòng)者的關(guān)懷。從今年元旦開(kāi)頭執(zhí)行的國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)24號(hào)令《中央企業(yè)平安生產(chǎn)禁令》中，第一條禁令就明確規(guī)定：“嚴(yán)禁在平安生產(chǎn)條件不具備、隱患未排解、平安措施不到位的狀況下組織生產(chǎn)”。因此必需從資金使用的源頭上加強(qiáng)掌握，財(cái)務(wù)部門必需單獨(dú)建立使用臺(tái)帳，切實(shí)做到用于平安生產(chǎn)的資金?？顚Ｓ谩Ｆ桨采a(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境改善了，許多平安隱患就會(huì)得到掌握。施工平安重在管理，而管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。要做到這一點(diǎn)就必需加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)班組的平安管理，班組平安管理工作的好壞，直接打算了企業(yè)平安生產(chǎn)的狀況，由于絕大多數(shù)平安事故都發(fā)生在班組，只有班組的平安生產(chǎn)管理搞好了，整個(gè)企業(yè)的各項(xiàng)平安管理措施制度才落到了實(shí)處，平安管理才能收到實(shí)效。各級(jí)管理人員要深化現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺(jué)問(wèn)題、解決問(wèn)題，把事故毀滅在萌芽狀態(tài)而不是只坐在辦公室聽(tīng)匯報(bào)。對(duì)上級(jí)主管部門的檢查下級(jí)必需樂(lè)觀協(xié)作，上級(jí)組織的平安檢查是關(guān)心下級(jí)查找隱患，預(yù)防事故的，這原本是好事，可是部分現(xiàn)場(chǎng)管理人員往往百般應(yīng)付甚至停工待查，生怕查出什么問(wèn)題，對(duì)查出問(wèn)題總想方設(shè)法大事化小、小事化了，這種做法是對(duì)平安生產(chǎn)管理極端不負(fù)責(zé)任，只會(huì)導(dǎo)致隱患的漫延和擴(kuò)大，最終消失平安事故，這一現(xiàn)象必需得到扼制。本人認(rèn)為地鐵施工平安管理必需重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面：一、搞好臨時(shí)用電管理地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)土建、設(shè)備安裝、裝飾裝修等單位較多，而且全部的施工都離不開(kāi)臨時(shí)用電。由施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理不規(guī)范導(dǎo)致的觸電損害、火災(zāi)事故在建筑行業(yè)發(fā)生的平安事故占有很高的比例。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)采納電源中性點(diǎn)直接接地220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，采納三級(jí)配電兩級(jí)愛(ài)護(hù)，TN-S接零愛(ài)護(hù)，必需做到“一機(jī)、一箱、一漏、一閘”。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的維護(hù)工作，必需由經(jīng)過(guò)平安生產(chǎn)監(jiān)督局指定地點(diǎn)培訓(xùn)并取得電工作業(yè)資格的人員擔(dān)當(dāng)，并持證上崗。在我們的日常檢查中，發(fā)覺(jué)臨電使用不規(guī)范主要有如下問(wèn)題：1、各級(jí)配電箱漏電愛(ài)護(hù)器的額定動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間配置不恰當(dāng)，有的開(kāi)關(guān)箱漏電愛(ài)護(hù)器的額定動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間大于總配電箱，完全起不了逐級(jí)愛(ài)護(hù)的作用，一消失跳閘就全盤皆跳。一般施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)箱要求漏電愛(ài)護(hù)器額定動(dòng)作電流為30毫安，動(dòng)作時(shí)間為0.1秒。安排電箱、總配電箱的額定動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間應(yīng)依據(jù)用電狀況逐級(jí)增大，這樣才能真正起到逐級(jí)愛(ài)護(hù)的作用。2、輸電線路不規(guī)范，到施工現(xiàn)場(chǎng)就不難看到輸電線路象蜘蛛網(wǎng)式的，有的浸泡在水里，有的甚至全扔在地面硬拖著到指定工作地點(diǎn)，在輸電線路上隨便開(kāi)口私拉亂接，更有甚者電纜的線徑根本不能滿意要求。在地鐵這樣的空間里，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是整體性建筑，輸電線路不行能直埋，只能實(shí)行架空的方式敷設(shè)，這就要求必需做到高度，絕緣方式、線纜規(guī)格等符合相關(guān)規(guī)定。3、TN-S接零系統(tǒng)中接線不規(guī)范，在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的TN－S接零愛(ài)護(hù)系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼必需與愛(ài)護(hù)零線連接,愛(ài)護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側(cè)零線或總漏電愛(ài)護(hù)器電源側(cè)零線引出。采納TN系統(tǒng)做愛(ài)護(hù)接零時(shí)，工作零線（N）必需通過(guò)總漏電愛(ài)護(hù)器，愛(ài)護(hù)零線（PE線）必需由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電愛(ài)護(hù)器電源側(cè)零線處，引出形成局部TN-S接零愛(ài)護(hù)系統(tǒng)。通過(guò)總漏電愛(ài)護(hù)器的工作零線與愛(ài)護(hù)零線之間不得再做電氣連接。PE零線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)。重復(fù)接地線必需與PE線相連接，嚴(yán)禁與N線相連接。4、按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電按JGJ46-2005之規(guī)定，用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)，編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)計(jì)算、負(fù)荷計(jì)算、變電所設(shè)計(jì)、配電線路設(shè)計(jì)、配電裝置設(shè)計(jì)、接地設(shè)計(jì)、防雷設(shè)計(jì)、外電防護(hù)措施、平安用電與電氣防火措施、施工用電工程設(shè)計(jì)施工圖等，應(yīng)當(dāng)做到考慮全面、細(xì)心設(shè)計(jì)、周密布置，使其成為具有真正實(shí)際指導(dǎo)意義的設(shè)計(jì)，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。臨時(shí)用電施工完畢后，必需經(jīng)各類測(cè)試并報(bào)監(jiān)理及相關(guān)部門驗(yàn)收合