高速公路安全駕駛注意事項(xiàng)

高速公路安全駕駛注意事項(xiàng)一、停車、停車、還是停車！最重要的我要放在最前面說。高速大路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管由于什么緣由致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說一下小車，遇到這種狀況，小車司機(jī)發(fā)覺前方道路堵塞時(shí)，肯定要立刻看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，假如有，肯定要提前減速并打開雙閃燈提示后車留意，給后面的大車充分的距離和時(shí)間減速，假如后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，信任我，他肯定是剎不住車了，你肯定肯定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。每年！每年我們都會(huì)遇到幾起這樣的事故：由于堵路，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還??！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為平安，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問，后面的大車為什么不停下來？信任我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許懲罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，遇到狀況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)裾f全部遇到堵路的小車司機(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛快速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)始終沒有人能打破，你情愿你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命廉價(jià)！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃命通道！二、爆胎時(shí)的操控處理剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)峻，爆胎雖然不行預(yù)料，但在我們的事故處理中經(jīng)常發(fā)覺一個(gè)好玩的現(xiàn)象：假如是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其緣由，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向訂正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，經(jīng)常造成訂正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的訂正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要實(shí)行緊急制動(dòng)，由于這時(shí)車輛的制動(dòng)力量在縱線上是不平衡的，讓減速行為把握在受掌握的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向訂正。三、超速行駛超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不行挽回的后果。假如你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)覺狀況，到大腦做出推斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是十禍九快，一句是不要迷信好車，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人公平的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽擱。我國最高等級(jí)的高速大路限高速是120KM/H，這是寫在平安法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有依據(jù)的，據(jù)國外資料，假如一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系平安帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜愛一上高速就把油門踩究竟的司機(jī)伴侶，祈禱你的輪胎安穩(wěn)無恙罷。四、行車前的平安檢查還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不便利在這里說，但可以透漏是**公司十萬元左右最一般的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要認(rèn)真檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速大路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟識(shí)路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就簡單出危急了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的修理成本造成了多大的麻煩和隱患！五、高速大路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告信任許多常常上高速的司機(jī)伴侶都會(huì)發(fā)覺高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感受，那每個(gè)事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛,當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，肯定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急狀況的預(yù)備，六、盡量避開夜間行車在我國目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們常常為處警徹夜不眠。后來通過和當(dāng)事司機(jī)談天才知道，白天要裝卸貨物、修理車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著不爽還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲憊駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的平安隱患。而且大車的座位較高，高速大路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過來的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你情愿一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？七、超車時(shí)多用閃燈提示高速大路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏剑嚂r(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提示一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)覺行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)假如你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，信任我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不簡單被發(fā)覺且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要始終用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的推斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清晰地看到你，與你是否能清晰看到對(duì)方是同等的重要。說到這里，想起在市里常常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我始終很鄙視這些人。八、非緊急狀況不要占用緊急停車道.緊急停車道，顧名思義是在緊急狀況下才能使用的車道。九、愛護(hù)現(xiàn)場？保證平安！我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故始終是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場非常鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)常常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡潔的刮擦或追尾，事實(shí)無爭議、無人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無論我們?cè)趺丛陔娫捓飫瘢p方當(dāng)事人就是不愿將車移到路邊！肯定要我們到現(xiàn)場照相后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四非常鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面堵塞通行致使堵路達(dá)十余公里！遇到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸說一意孤行，假如你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？假如你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以確定的是假如再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失肯定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人假如起訴你，雖然你可能不用擔(dān)當(dāng)法律責(zé)任，但你百分百要擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任！在高速大路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失稍微的事故，假如無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)力量，肯定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，遇到這樣的移動(dòng)現(xiàn)場，高速事故交警肯定不會(huì)難為你的！十、發(fā)生事故后當(dāng)然，前面說的只是簡潔的小財(cái)損事故。假如你的車輛在高速大路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是肯定不能動(dòng)現(xiàn)場的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速大路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的，肯定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到大路護(hù)欄外。記?。嚎隙ㄊ且话傥迨淄?，假如由于你設(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是肯定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！惋惜的是，憑我在高速大路上這幾年的實(shí)踐，沒有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)舍得將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)覺一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就若無其事的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上，唬得我倆抓緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場！當(dāng)時(shí)的腿說不軟真的是假的，假如我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才消失場，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，假如你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將顏色艷麗的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說到報(bào)警，常常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，其次個(gè)打給伴侶，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！假如由于這樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要擔(dān)當(dāng)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、準(zhǔn)時(shí)報(bào)警這三樣缺一不行，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是其次天再報(bào)也來得及，干嘛肯定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場避重就輕？十一、不要在高速大路上丟棄廢物、行人不要上高速這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是由于現(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法辨別，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其緣由，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我信任被砸得肯定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富有但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！過往的乘客伴侶，不要再上高速大路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永久也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開頭我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證明該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證明那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們經(jīng)常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新奇的破裂的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永久也聞不到的，我永久也不愿再見！再聞到！十二、平安帶保平安高速上...坐在后座的人肯定要系平安帶!...這個(gè)往往是很簡單忽視的問題親眼見過一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)由于系了平安帶沒事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場死亡!太恐怖了!現(xiàn)在..只要上高速...強(qiáng)令車上全部的人系平安帶!這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)許多司乘伴侶很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)平安帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速大路上，系與不系平安帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我消失場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系平安帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，假如他系上平安帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；其次起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了平安帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客由于沒系平安帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。十三、高速路上必需集中精力，不能接打電話，不能想事而思想開小差十四、千萬不能賭氣開車大忌?。?！多謙讓十五、其他沒想到這篇即興的短文竟會(huì)寫了這么多。最終，我還有幾個(gè)簡潔的實(shí)踐閱歷想告知在高速大路上的司乘伴侶：1、副駕駛位上的伴侶，最平安的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，信任我，遇到緊急狀況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。假如你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你情愿失去一條腿還是一個(gè)頭？這不是可選擇的題目！2、交通事故受傷致死的緣由比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療學(xué)問，在沒有確定傷者傷情的狀況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的關(guān)心下才插入心臟或動(dòng)脈的。假如傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并準(zhǔn)時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。3、在高速大路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要準(zhǔn)時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。4、高速大路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6-8年！信任我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國都是全都的，個(gè)中緣由您肯定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！5、永久把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)平安寄盼望于把握在別人的手中。（就似乎我們一一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永久是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！無論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么超群，而是他的頭腦中是否有平安意識(shí)。無論您開不開車，都應(yīng)當(dāng)知道這些，由于您的命也只有一條！補(bǔ)充：如何防止高速中爆胎在汽車行駛中，輪胎對(duì)于行車平安極為重要，尤其是高速行駛。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。那么，如何防止高速中爆胎呢？一、平常要留意輪胎的保養(yǎng)常常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時(shí)候（如檢查底盤和換機(jī)油）應(yīng)當(dāng)順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)找修理廠或４Ｓ店詢問。根據(jù)要求調(diào)換輪胎以利磨損勻稱。二、關(guān)注輪胎壽命輪胎到肯定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來講城市道路時(shí)間可以長一些，若常常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度準(zhǔn)時(shí)更換。三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣要常常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。四、高速中防止輪胎溫度過高盡量不要連續(xù)太長時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。五、養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、掌握車速盡量防止急起步、急剎車和快速過彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，掌握車速。高速大路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，緣由比較簡單，有些輪胎質(zhì)量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛胎、準(zhǔn)時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生，切不行緊急剎車，要握住方向盤，漸漸把車速降下來。當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，告知車友：保持可控的車速是危急發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。補(bǔ)充：高速如何防止追尾事故。跑高速常?？吹綉K重的追尾事故，所以想和大家爭論一下。追尾對(duì)于小型轎車是特別可怕的，尤其是在高速路上與沒有后保險(xiǎn)杠的大貨車追尾。當(dāng)一個(gè)車以40公里時(shí)速的相對(duì)速度鉆到大車下面，前座人員死亡率就會(huì)達(dá)到80％了，奔馳、沃爾沃也只能是再給你增加5公里時(shí)速的生還幾率，以高速大路的行駛速度仍舊可以忽視不計(jì)。在高速上發(fā)生追尾（與貨車）什么車都一樣，事故發(fā)生后能否存活唯一的指標(biāo)只有運(yùn)氣。如何防止這樣的惡行事故發(fā)生在自己的身上？第一、肯定要有預(yù)見性的開車，高速大路最好讓自己的視野達(dá)到500米以外，推斷500米以外的可能發(fā)生的任何事情，視力好的年輕人應(yīng)當(dāng)把這個(gè)推斷距離延長到800米左右，假如前方有車，應(yīng)當(dāng)利用好高速大路的寬度，讓自己可以清晰的看到前方即將發(fā)生的一切。其次、不要只看前方，用車內(nèi)后視鏡習(xí)慣性的觀看好四周八方的狀況，以免躲過了前面的危急，卻被后面的車撞上。第三、超越大車肯定要左側(cè)超越，打超車燈，并且雙閃遠(yuǎn)光燈，假如感覺司機(jī)行為不對(duì)，立刻用喇叭進(jìn)行提示。超越大車肯定要干脆堅(jiān)決，千萬別愚蠢到超越大車的時(shí)候還要踩剎車（這種白癡高速上許多），你和大車并行的時(shí)間越長，死亡的幾率也就越高。第四、高速上任何速度追尾結(jié)果都區(qū)分不大，只不過相對(duì)平安的速度會(huì)有更好的處理時(shí)機(jī)。速度慢了不代表不會(huì)追尾，優(yōu)柔寡斷是死的最慘的。所以依據(jù)路況，120-150時(shí)速之間是比較平安的，由于過低的速度會(huì)造成大車不簡單推斷你的車速，更加危急。假如推斷力量強(qiáng)的話，與大車發(fā)生危急的幾率150會(huì)比120更低。第五、遇到緊急的狀況肯定要冷靜，充分利用道路的寬度來處理，千萬不要踩住了剎車等死。詳細(xì)的處理方法是，先大力剎車，在距離危急20米的時(shí)候松開剎車以后快速打方向（打完以后快速回正），查找沒有車的位置（留意上面其次條的重要性）進(jìn)行躲避，假如需要躲閃兩次，就重復(fù)一次上面的動(dòng)作，千萬不要一下子躲閃兩條車道，就是舒馬赫也做不到，否則沒有撞擊就已經(jīng)車毀人亡了。一般車可以在100公里時(shí)速進(jìn)行緊急躲避，其實(shí)關(guān)鍵時(shí)刻可以躲避的位置還是許多的，就看你夠不夠冷靜了，比如緊急停車線（我還曾經(jīng)在超車道躲避停在超車道上的迷路的捷達(dá)車，我是利用超車道的寬度與其并行躲過去的，右側(cè)是大車，完全剎車已經(jīng)來不及，這是唯一的出路，所以關(guān)鍵時(shí)刻肯定要冷靜。）。有的時(shí)候，參與一下奧迪極限駕駛這樣的培訓(xùn)，也可以讓你跑在道路上的危急幾率大大降低。我們可以不制造車禍，但是正確躲避突如其來的車禍也是很重要的，這是80％的司機(jī)所不具備的。第六、合理文明的用好各項(xiàng)燈光，遠(yuǎn)光燈只作為燈光喇叭使用，下雨下雪下霧立刻開啟霧燈，假如儀表盤看不清晰，就應(yīng)當(dāng)把大燈打開了，半昏暗的時(shí)候是最簡單出事故的。還有，合理利用燈光，但是千萬不要亂用，沒事就開后霧燈、開遠(yuǎn)光燈，不被撞死也被別人罵死。第七、要盡可能猜測路面將要發(fā)生或者可能發(fā)生的一切，假如你變成高速路上的導(dǎo)演，那么危急就會(huì)遠(yuǎn)離你。最終，劇烈建議國家相關(guān)部門和法律強(qiáng)制大車安裝合格的后保險(xiǎn)杠，真正做到以人為本，生命至上！也貢獻(xiàn)一個(gè)閱歷，遇大貨車時(shí)，千萬集中精力，路況好就鳴笛、閃燈速超，如不能超過就盡量遠(yuǎn)離，盡一切可能不和他們?cè)谕卉嚨纼?nèi)行駛。我親眼所見過貨車上掉下來的東西從磚頭、木頭、石塊、紙箱到繩子、廢紙甚至我見過最NB的是貨車的苫布飛出去包住后車的車頭，跟TMD變戲法似的，還有卡車后輪卡著的石頭像炮彈一樣甩出來的，哪樣?xùn)|西都可能要了后車的命?？傊?，開車上路就是玩命，當(dāng)心行得萬年路。另一位有多年工作閱歷的高速交警給司機(jī)的忠告本人在高速大路工作多年，始終擔(dān)負(fù)交通勤務(wù)及重要目標(biāo)平安警衛(wèi)工作，路走的多了，也就有了一些閱歷和體會(huì)，況且，有些路況大家可能很少遇到，比如大霧、冰雪等惡略天氣，實(shí)行了交通管制后，大路上依舊是我們執(zhí)行勤務(wù)的場所，所以各種路況下的駕駛閱歷豐富了不少。現(xiàn)在私車多了，自助游盛行，大家都認(rèn)為高速大路路況好，狀況少，常常有網(wǎng)友發(fā)貼：一天到武漢，二天到廣州，大錯(cuò)特措！不假，你可能多次行走高速，安穩(wěn)無恙，不知你意識(shí)到?jīng)]有，高速大路不比城市道路，稍有閃失就有可能釀成終身圓滿。既然是自助游，確定有許多路是你第一次走，我們就從上路前說起：第一，上路前如何做好車輛預(yù)備？檢查油水電，這個(gè)不必詳說，大家都是行家，需要提示的是：汽油肯定加滿，玻璃水肯定要加滿，另外帶上一本比較具體的地圖。其次,行車中的留意事項(xiàng).1、心態(tài)千萬別放松！大家肯定覺得高速上開車最省心，警察少，沒行人，千萬別放松！不熟識(shí)的路上路前問問收費(fèi)站，由于有時(shí)候指示牌標(biāo)的可能和地圖不全都，尤其是靠近城區(qū)的高速路。2、系上平安帶。關(guān)鍵時(shí)刻，平安帶可以救你一命。別迷信氣囊，這東西遠(yuǎn)不如平安帶管事。7年前，我懲罰過一個(gè)桑塔納司機(jī)，由于不系平安帶，司機(jī)系上后開了也許20多公里后追尾，鉆到大車下面（恰好大車的后擋板在下面吊著），到現(xiàn)場一看：一準(zhǔn)死了。后擋板卡住了桑塔納，離司機(jī)的鼻子大約還有十幾公分，司機(jī)無恙。后來這個(gè)司機(jī)還特地到隊(duì)上表示感謝。我開的巡邏車曾經(jīng)被突然超車的大車撞了，由于系了平安帶，同樣沒出什么意外，假如不系，今日可能寫不了這個(gè)了。3、千萬別超速。有的人說：我上次在高速上還沒給油呢，速度就上了180。千萬別受蠱惑。奔馳、寶馬、沃爾沃這些車不錯(cuò)吧，發(fā)生事故一樣慘不忍睹。4、留意保持肯定車距。距離產(chǎn)生美，一點(diǎn)都沒錯(cuò)，即使有狀況也有時(shí)間和空間來處理。5、留心看標(biāo)識(shí)。留意看車上的儀表，留心路邊及中央隔離帶的標(biāo)志指示牌（在一些大型的交通樞紐或者立交橋上特殊留意：有些高速大路正在建設(shè)，可能會(huì)有斷頭路，沖過去有可能車毀人亡），這些指示牌會(huì)告知你前面的路況，報(bào)警電話等等。6、提防大車。遇到山區(qū)高速，既不要跟大車，也不要被大車跟，免得被剎車失靈的大車給包了餃子。遇到隧道指示，提前減速并做好開大燈的預(yù)備。7、服務(wù)區(qū)外別亂停車。沒有特別狀況，別在服務(wù)區(qū)以外的地方停車。停車的危急性比開車時(shí)大的多。停車便利，伸伸懶腰，危急正在靠近你。假如我觀察你停車便利，罰款200，不過罰款不代表你沒有危急。8、新手夜間不要行車。尤其是山區(qū)高速，自從治理超限以來，大型車集中在晚上，很不好走。9、記住高速報(bào)警電話。高速大路的報(bào)警電話不統(tǒng)一，最好見到后能記住，以備不測。10、冬季走高速要留意。尤其是下過雪后的高速，遇到涵洞、橋梁等凡是路面和大地之間有空氣的地方，都要當(dāng)心，提前減速，由于這些地方接不到地氣，結(jié)了冰根本化不了。第三，行走高速常見的特別狀況。有些狀況你可能極少遇到，即使常走高速的人（高速大巴的司機(jī)）也不肯定能遇到，但是，這些狀況都是可能發(fā)生的，也地的確確發(fā)生過：1、危急停車：遇到必需停車的狀況，比如事故，交通管制等，停車后立即下車，打開雙閃，鎖好車門，站到護(hù)欄以外，等自己車后面有十幾輛車以后，再上車等候。2、進(jìn)入收費(fèi)站：進(jìn)入收費(fèi)站等候交費(fèi)時(shí)，和前車保持肯定距離，并留意觀看什么危急都沒有發(fā)生過。你技術(shù)不行，又不當(dāng)心，就是開著氣囊上高速也不肯定平安。羅羅嗦嗦說了一堆，總之一句話：當(dāng)心使得萬年船。平安第一是個(gè)老生常談的話題，可事實(shí)上每天頻頻消失的車禍再一次證明這個(gè)話題的重要性。駕車平安不是司機(jī)個(gè)人的事，涉及全部接觸的人以及全部人的家庭。本文列舉駕車過程中常遇到的危急時(shí)刻，將提示您留意行車平安。KK一、頻繁串道KK城市中尤其是環(huán)線上車多，許多車為了超車來回串道。當(dāng)你從左側(cè)超越前車并入中間車道時(shí)，右側(cè)車道內(nèi)同樣有輛車也加速向中間車道并線，并且比你稍快并入車道。假如你只顧得留意超越后車，或等看到右側(cè)并來的車來不及反應(yīng)時(shí)，極有可能要蹭上對(duì)方的車。KK應(yīng)對(duì)：對(duì)于新手來說，在沒有嫻熟的車技前，最好不要頻繁串道。即使是老司機(jī)，在駕駛時(shí)也要眼觀六路，耳聽八方，時(shí)刻預(yù)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。KK二、搶道KK你行駛在一條雙向車道的道路上，在你的右側(cè)有一輛車，始終找機(jī)會(huì)超越你。這時(shí)，對(duì)面車道開來一輛車。這是個(gè)極具危急的瞬間，假如貿(mào)然加速，與右側(cè)車子僵持，實(shí)際上就遭受了來自對(duì)面和右側(cè)兩輛車的夾擊。KK應(yīng)對(duì)：在駕駛過程中要留給自己足夠的回旋空間，減速，讓右側(cè)車輛超車。開車不是飆速度，平安放首位。KK三、跟車超車KK跟著前車超車在路上是很常見的現(xiàn)象，正常狀況下，超車時(shí)會(huì)走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車?？僧?dāng)對(duì)面有來車時(shí)，前車會(huì)突然加速急拐并道，這樣則把你置于危急的位置上。尤其前車個(gè)大時(shí)，把你完全攔住了，當(dāng)對(duì)面的車看到你時(shí)，已經(jīng)離危急很近了。KK應(yīng)對(duì)：超車前要先考慮到與對(duì)面來車相見的可能、對(duì)方的速度以及被超車車速，有把握后再超車。假如對(duì)面有車駛來或者被超車車速較快時(shí)，最好不要超車。同時(shí)，前車超車時(shí)，不要跟著超車。KK四、突然開門KK雖說現(xiàn)在開車的和坐車的都知道，在公路上停車要下車時(shí)，盡量開遠(yuǎn)離車道的那側(cè)車門，開門前先看看后面有沒有車駛來，確定平安后，再開門下車?？呻y保有馬虎大意的突然開車門，讓你避之不急，撞壞對(duì)方車門，連帶把下車人撞傷。KK應(yīng)對(duì)：這種狀況多消失在較窄的街道、胡同和高速道路上，遇到停在路邊的車留意慢行、鳴笛示意。KK五、長途犯困KK長時(shí)間在國道和高速路上行駛，四周景致單調(diào)、乏味，司機(jī)很簡單犯困。尤其是沒有長途行車閱歷的自駕游，旅途疲乏加上視覺疲乏，沒準(zhǔn)兒開著車就睡著了。其實(shí)并不是真的睡著，只是閉上眼睛打了個(gè)盹，哪怕只是幾秒鐘，也是特別危急的，車禍往往就發(fā)生在那一瞬間。KK應(yīng)對(duì)：開車要留意力集中，越是平坦大路越不能放松警惕。開車時(shí)手邊備上一瓶水，間或喝上一口。假如實(shí)在困不妨把車停在路邊，下車走走，或是干脆在車上睡一小覺，確保頭腦糊涂了再上路。KK六、背靠大車KK在郊區(qū)的大路上，有一輛滿載貨物的大貨車，緊緊地跟著你后面。一旦前面消失緊急狀況，你突然剎車了，可難保后車也能準(zhǔn)時(shí)剎車，沒準(zhǔn)兒大貨剎車不及，把你頂進(jìn)了危急區(qū)。即使你沒撞上前車，被這個(gè)重量級(jí)的大家伙撞一下，也好不到哪去。KK應(yīng)對(duì)：一個(gè)有閱歷的司機(jī)，不僅不會(huì)自己制造危急，更擅長讓自己遠(yuǎn)離危急。對(duì)于這樣的平安隱患，肯定是避之不及。你只需走別的車道，讓開大車就降低了危急系數(shù)。KK七、緊隨大貨KK開車不要行駛在大車前，同樣，也別走在貨車后。誰能保證大貨車上的貨物因長途顛簸不會(huì)突然脫落，那時(shí)可能就正中緊隨其后的你。以前就曾消失前面貨車突然加速，車上運(yùn)輸?shù)蔫F釬由于慣性向車后滑去，扎進(jìn)跟隨其后的小車。假如前車?yán)氖鞘?、沙土等物，一路遺撒，倒霉的也只是后車。同時(shí)，大貨的體型也足以攔住后車司機(jī)的視線，也是個(gè)平安大忌。KK應(yīng)對(duì)：遠(yuǎn)離貨車，和它拉開距離。KK八、低頭點(diǎn)煙KK開車時(shí)間長了，抽支煙解解乏，信任許多司機(jī)都有以煙提神的做法?？捎袥]有想過，在你低頭點(diǎn)煙的時(shí)候，危急也隨之而來。尤其是在高速行駛的過程中，當(dāng)你分神兒去點(diǎn)煙時(shí)，一來看不到道路前方的狀況，很難準(zhǔn)時(shí)對(duì)突發(fā)狀況做出反應(yīng)。二來方向盤易脫手，汽車偏離道路向別處行駛。這是司機(jī)簡單忽視的小細(xì)節(jié)，更簡單出車禍。同樣的道理，開車時(shí)接打電話、彎腰撿拾東西也都是危急行為。KK應(yīng)對(duì)：假如肯定要抽煙提神兒，就請(qǐng)副駕幫忙把煙點(diǎn)上。當(dāng)車內(nèi)沒有別的乘客時(shí)，為了以防萬一，還是靠邊停車，把煙點(diǎn)好再上路。同時(shí)，也最好給手機(jī)配上耳機(jī)，既不會(huì)錯(cuò)過電話，也保證了行車平安。KK九、汽車爆胎KK一般狀況下，汽車胎壓不足、過高，或是軋過尖銳物體時(shí)，都會(huì)引發(fā)爆胎。汽車在行駛中輪胎突然爆裂，會(huì)使汽車消失嚴(yán)峻的偏行及側(cè)翻危急，處理不當(dāng)就會(huì)引發(fā)交通事故。KK應(yīng)對(duì)：假如是前胎爆裂，汽車會(huì)向破胎一側(cè)偏行，為防止汽車加劇偏行，此時(shí)切不行緊急制動(dòng)。駕駛員應(yīng)雙手牢牢掌握好方向盤，松開油門，盡量保持車輛直線行駛，漸漸平安停車。假如是后胎爆裂，汽車尾部搖擺不定，但方向不會(huì)失控。駕駛員緊握方向盤，反復(fù)輕踩剎車，車輛利用慣性前移，將汽車緩慢停下。KK十、剎車失靈KK剎車失靈是成為公路殺手的一大緣由，在行駛中剎車失靈，不但會(huì)危及駕駛員自身平安，還會(huì)殃及他人。KK應(yīng)對(duì)：假如汽車在行駛過程中剎車突然失靈，駕駛員要反復(fù)踩剎車，盡力把擋位換到最低，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用。在車速有所減緩時(shí)，再利用手剎制動(dòng)，直至停車。讓汽車在沒有制動(dòng)的狀況下向前飛奔，可能會(huì)釀成更大的災(zāi)難。假如車速特別快，手剎掌握不住，車速無法掌握，那么寧可毀車，也要盡量保證人的平安。為了減速可以利用自然?的障礙物，給汽車造成阻力迫使停車。盡可能試著找合適的目標(biāo)撞擊，如軟的籬笆和灌木叢。忠告：以后在高速收費(fèi)站，肯定要靠近左邊的收費(fèi)口交費(fèi)，由于右邊是大車通道,你肯定不要希望大車性能很牢靠！高速上最怕的就是停車了，上次我經(jīng)受的車禍就是這樣。當(dāng)時(shí)我們出差去外地。走高速正準(zhǔn)備超越前面的一輛大貨車，結(jié)果車開到大貨車中部的時(shí)候發(fā)覺大貨車前方有一輛高速路政的工程車橫在路上，沒有任何標(biāo)志就那樣橫在路中間。這樣大貨車確定就要向我們車的方向轉(zhuǎn)，沖過去又來不及，只好剎車。結(jié)果我們這剛剎車，后面一輛小貨車就沖上來撞了我們車尾后彈出去又撞上大貨車的車尾。我們的車車尾基本報(bào)銷了，小貨車的駕駛室基本完蛋，還好司機(jī)只是輕傷，大貨車后保險(xiǎn)杠廢了，引發(fā)這起車禍的工程車跑路沒影了。在3人以下乘駕路遇爆胎時(shí)，換胎和布置三角警告牌時(shí)，是劫匪最簡單下手的時(shí)候，請(qǐng)廣闊車主當(dāng)心了，最好不要夜間行車，假如必需夜間行車盡量不要在超車道與緊急停車道上行駛。一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么超群，而是他的頭腦中是否有平安意識(shí)。無論您開不開車，都應(yīng)當(dāng)知道這些，由于您的命也只有一條！白天的話1000米內(nèi)看到車扎最就減速開雙閃往邊靠不要怕有車超過你減速時(shí)看后視鏡晚上看到前車剎車燈始終亮著就要留意了千萬不要一腳踩死也要減速開雙閃那次去云南旅游，回廣東途中，在云南富寧上高速到廣西。由于高速大路還沒完工，在一個(gè)出口下高速走234國道，收費(fèi)站車輛許多，排隊(duì)等候交費(fèi)。但高速路上車輛較少。這時(shí)是深夜2點(diǎn)多，我開一輛別克君悅停在匝道最終面，前面停一輛大貨車，這時(shí)我車上的其他人都睡著了（5人），也許停了幾分鐘，我就多了個(gè)心眼，心想要是哪個(gè)后面來的貨車司機(jī)疲憊駕駛沒留意我的車追尾怎么辦?。?！想到這里我就有點(diǎn)可怕，我抓緊把車往后面倒點(diǎn)，從右邊空隙往前面開了也許20幾米停了下來。不到2分鐘，我從反光鏡看到后面有車來了，緊接著就聽到后面叮叮咚咚的車輛撞擊聲。伴侶們，你們說我當(dāng)時(shí)是什么感覺啊，我只覺得是我的祖宗在冥冥中提示我保佑我一樣！我下車去看后面的車，一輛尖頭東風(fēng)煤車撞在我原來停車的大貨車上面，又把這個(gè)大貨車推出幾米撞在前面的大貨車后面，3個(gè)車撞在一起，匝道護(hù)欄被撞爛10幾米。唉，現(xiàn)在想起來都后怕！??！現(xiàn)在不是看誰開車快就NB現(xiàn)在是看誰開車越慢越NB千萬切記:不要緊跟大貨車，我上次就差點(diǎn)追尾，一輛大貨車突然不打轉(zhuǎn)向燈變道，想進(jìn)入超車道，我在后面躲閃不及，用勁剎車，車打了個(gè)S型，還好后面沒車！我是一個(gè)職業(yè)司機(jī)，駕齡快10年了！03年的時(shí)候，我認(rèn)為我的技術(shù)很好！每天跑長途，認(rèn)為自己很了不起。在路上基本見車就超，超不過的就緊追！最快跑過230KM！一年一年的過去了，到了現(xiàn)在的我。還是職業(yè)司機(jī)，駕駛技術(shù)、駕駛閱歷不斷地增長，但是速度就不斷地下降！一年比一年慢，現(xiàn)在在路上跑，基本路面限速多少我都不去超過！見到別人開的飛速，牛的很！我還減速讓他過去，然后遠(yuǎn)離他！我們?cè)趹土P的時(shí)候,有幾種狀況是絕不通融.一是違法停車:停車時(shí)不打雙閃,不在后方150處擺警示牌.離服務(wù)區(qū)很近卻下來尿尿,看風(fēng)景.二是違法占用應(yīng)急車道.我在超車道上，車速102公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)過一個(gè)彎發(fā)覺在超車道上有一大堆的塑料袋，堆得比我車頭還要高，而且占據(jù)了大半個(gè)超車道，下意識(shí)我向右打了一下方向盤，將剎車一踩究竟（錯(cuò)誤，嚴(yán)峻的錯(cuò)誤，高速行駛千萬不要死踩剎車，切記），離心的感覺很劇烈，趕忙向左回正方向，這一下也就是悲劇的開頭，車頭一下就撞到了左側(cè)護(hù)欄（撞到了左側(cè)車頭大燈處），母親也下意識(shí)的抓住了我的右手，我慌了，為了能將車頭回正我又向右打方向，應(yīng)當(dāng)是激打方向盤，這下好了，我和母親都感受了人生第一次漂移，我緊握方向盼望可以穩(wěn)定車身，母親也死死的抓住我的手，車在轉(zhuǎn)，人在轉(zhuǎn)，頭里想的是快停下來，快停下來！自始至終我的腳都沒有離開剎車（本能，但缺乏閱歷?。?，車在路面上來了一個(gè)180度的調(diào)頭，由于慣性左側(cè)車尾重重的甩到了右側(cè)防護(hù)欄上，最終在應(yīng)急車道上停下了高速大路保持車距、所跟前車的類型、后車的距離和類型，都與平安息息相關(guān)、、、臨時(shí)停車的位置、緊急境況時(shí)可以避讓和緩沖的空間、可能的狀況下撤離到平安地帶，都是保命的秘笈。。。1.亂變車道，車禍大敵然直接由于不按規(guī)定變更車道引發(fā)事故所占比例不高，但同車道車距不足引發(fā)的事故主要還是由于不按規(guī)定變更車道導(dǎo)致同車道內(nèi)車輛車距不足引起，因此，不按車道行駛已成為滬杭甬高速大路事故的頭號(hào)大敵。2.主線出入口事故多發(fā)出入口車禍高發(fā)的主要緣由有以下幾個(gè)方面：一是主線出入口減速匝道與加速匝道間只有三個(gè)車道，出入口由四個(gè)車道變?yōu)槿齻€(gè)車道，原在四車道行駛車輛要直行，與一、二、三車道要下高速大路的車輛車流交織，使道路變簡單；二是出口標(biāo)志信息量大，駕駛員不簡單準(zhǔn)時(shí)識(shí)別造成在此區(qū)域停車看牌甚至倒車等現(xiàn)象增多；三是出口處在封道分流時(shí)由于收費(fèi)等緣由不能準(zhǔn)時(shí)使車輛下主線，造成堵車而后方無法預(yù)警，極易釀成事故，特殊在霧天等惡劣天氣尤為嚴(yán)峻。在深汕大路上超速的汽車，內(nèi)地的、香港的都有，但卻以香港來內(nèi)地投資的中小企老板超得最兇！」據(jù)汕尾交警支隊(duì)的負(fù)責(zé)人透露，曾有多輛香港汽車在在限速僅100公里的大路上，被偵出時(shí)速超過200公里，簡直到了瘋狂的地步！這種速度，只要碰上一顆拳頭大的石頭，就足以令整輛車騰空而起，飛出數(shù)十米外，車毀人亡！生命非嬉戲,沒有二次機(jī)會(huì).十次事故九次快，誰不信任誰受害,開慢點(diǎn)不丟人??！沒命了才是最丟人的！今日開車車從杭州去寧波走高速。我跑到120了還有輛掛浙L牌照的瘋田RAV4超過我，（往北侖方向）足見他的車速有多快。始終跑在我前面的他，不知道怎么搞的突然就直接停住了，一動(dòng)不動(dòng)。而往北侖方向去的高速原來就只有2條道，邊上的一條道正在封閉施工，就剩一條道了，今日的天氣還是有點(diǎn)小雨的道路比較滑濕。我在遠(yuǎn)處是發(fā)覺他亮剎車燈了，就點(diǎn)了下剎車，當(dāng)開到差不多二三十米左右的時(shí)候才發(fā)覺他真的是停的一動(dòng)不動(dòng)，（邊上的道路又在施工，就一條道，）就直接剎車究竟，沒把3位同車的仁兄嚇?biāo)啦殴帧Ｒ俏抑安稽c(diǎn)剎車做好預(yù)備的話，也許現(xiàn)在就不會(huì)回貼咯。要是跟在他后面的是大掛的話，那瘋田RAV4就可以上照了。開車要是遇上這種人真的是沒方法！前幾天去三明出差，那條路是新修的高速。路況好，車輛少，而且好象也沒有監(jiān)控之類的。路上的車都開得飛速。我當(dāng)時(shí)的車速也許也在150-160之間，開到永安的時(shí)候，前面離我們不到二十部車，有一輛東風(fēng)雪鐵龍的凱旋還是什么的車，出單方事故了。先是撞了護(hù)欄，車上的司機(jī)應(yīng)當(dāng)是沒有拉平安帶，從車窗飛到了路中間，當(dāng)場斃命。然后車子又反彈到了另外一邊的山上，副駕馭座的女人手上的孩子好象也是當(dāng)場就死了，女人重傷被120拉走了。。后面估量也是救不回來了。由于當(dāng)天下午有斷斷續(xù)續(xù)的下了雨，所以路面有點(diǎn)濕滑，估量是司機(jī)開太快了或者是分心了。這一家三口（后面男司機(jī)的妹妹打了的過來現(xiàn)場才知道的）唉。。真是太慘了。兩個(gè)小時(shí)后，交通恢復(fù)正常，我一路車速再?zèng)]有超過一百。。。大貨車變道不看后視鏡的，而且也看不到，被它車身的帆布檔住了。今年10月1回老婆家河南，第一次走京珠，被大貨車嚇的，有兩次我在超車道，它突然變過來，不騙你它從行車道過來只需3秒，3秒?。?？把我逼的，我立馬剎車，狂罵，閃燈按喇叭都沒用。真是狗東西~~~還有一個(gè)也牛B的不的了，湖南的，確定是錯(cuò)過了出口，竟然在超車道來個(gè)急剎，停在那了，真想拿瓶水砸過去，還好后面是吉普也剎住了，要是后面是大貨車,可想而知。有一年春節(jié)早晨5，6點(diǎn)鐘剛下火車打的從蚌埠回老家，剛過淮河大橋，就觀察橋上有幾輛車撞得稀巴爛。一個(gè)小QQ之類的小轎車?yán)锩孢€躺著幾具尸體。然后一路上車禍特別多，有4，5起吧，估量死了不少人。出租車司機(jī)說，前半夜蚌埠下小雨，許多司機(jī)沒當(dāng)回事。后半夜降溫了，雨點(diǎn)落到地上都結(jié)冰了。特殊是大橋上，由于沒有接到土壤，所以溫度很低。司機(jī)還是根據(jù)平常車速行駛，結(jié)果一到橋面上就剎車剎不住了，發(fā)生了交通事故。所以冬天下雨天開車要特殊當(dāng)心，特殊是夜里下雨。我開車20多年，說狡猾話見過的太多了，也遇到過幾次逃過一劫的僥幸，生命是極度脆弱的，請(qǐng)各位車友們永久牢記，別夸自己的車好，也別炫耀自己的技術(shù)有多好，再先進(jìn)的技術(shù)再超群的車技在那一瞬間都是在劫難逃的，現(xiàn)在太多的新手都覺得開車很簡單不就那么點(diǎn)事嗎，我倆月開的都比你好～～！還有的說：都說XX路路況簡單，我開了幾回也沒覺得咋地??？！我很無語！有些事不是你沒遇到就不存在的，但是一旦遇到就連懊悔的機(jī)會(huì)也沒有了！我現(xiàn)在天黑從來不上高速大路，由于我知道那是一條看似平坦卻極度危急的奪命路！說一些跑車多年進(jìn)行長途販運(yùn)大貨車司機(jī)的一些真實(shí)閱歷吧，同時(shí)也告誡那些開小車的人，盡量別在中國的高速大路上跑，哪里不是你展現(xiàn)自己豪車性能的地方，而是你九死一生之地，特殊是那些高級(jí)豪華性能優(yōu)異跑得快的豪華轎車。其實(shí)在中國那些豪車就是展現(xiàn)某些人虛榮心理外沒有什么實(shí)際用途，在城市里行進(jìn)速度與那些小排量微型車沒有什么區(qū)分，而在高速路上又太危急。實(shí)際上在中國的高速大路，出事故最高的是小車和拖掛大貨車，由于大貨車重量大，慣性大，再加上制動(dòng)性能有限，特殊是國產(chǎn)車性能還不完善等等緣由，有閱歷的大貨車司機(jī)在高速大路上處理緊急大事時(shí)往往有兩個(gè)選擇。比如在高速大路前發(fā)生交通堵塞，而你的大貨車由于速度高慣性大已經(jīng)來不及把車立即停住，在你前面有3個(gè)車道，分別停著大貨車，大卡車和小轎車，那么已經(jīng)剎不住車的你將選擇撞哪輛車才能停下來？我想只有腦子沒有問題的不想死的司機(jī)都不愿與人高馬大的前兩個(gè)大型車輛的屁股接吻，那樣你必死無疑，那么這個(gè)可憐的小車就成給你車輛打眼制動(dòng)的最有力的障礙了，因此你會(huì)毫不遲疑撞向小車，將小車騎在自己的車輪之下，你的命保住了，但小車卻玩完了，因此奉勸小車司機(jī)和乘客別在車?yán)镅b了，在遇到堵車時(shí)抓緊跳下車往高速路邊逃命去吧，否則后面的大貨車給你包餃子。公里數(shù)并不能代表什么，路面上突發(fā)大事的處理才能看出來以個(gè)司機(jī)的技術(shù)和閱歷。開車并不難，這活我的總結(jié)就是一個(gè)：積累。老司機(jī)常說車是越開越慢，膽子越開越小，這是真的，由于你開車時(shí)間長了，跑的路多了，見到的也多了，心里是真沒底??！我現(xiàn)在一看到車腦袋就疼，哎，沒方法啊，誰讓咱指著這個(gè)生活呢！現(xiàn)在是你不撞人家，人家撞你啊，新手太多，現(xiàn)在駕校就是職業(yè)殺手培訓(xùn)中心，特殊是你要是看到一美女開車奔你過來，千萬別興奮，快跑，有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)，十有八九她是有什么處理不明白了，正發(fā)蒙呢！前幾天我一同行，老狡猾實(shí)的正在那里等紅燈呢，對(duì)面一美女開了一嘎嘎新的寶來，雙目含情地看著他，一點(diǎn)速都沒減，急沖沖的就奔他而來，那真是你是按喇叭，晃燈，她啥都不顧，就看上我同行了，直接就跟我哥們臉對(duì)臉，嘴對(duì)嘴，結(jié)牢固實(shí)的來了個(gè)法式濕吻?。。ㄋ涠悸┝四懿粷衤铮。海┻@姐姐下車就急了你這人不長眼睛啊，停道中間干什么？我哥們下車都哭了大姐現(xiàn)在是紅燈啊，再說我是在我這面車道上呢??！我哥們跟我說的時(shí)候，我沒笑死！可是笑完了呢，剩下的只有是無奈了。還有就是您別以為不開車就平安了，就是走路您也得悠著點(diǎn)，過橫道千萬在看燈的同時(shí)看看路上的車，有過街天橋的地段，千萬別怕累一點(diǎn)，有地下通道就走地下通道，騎自行車的時(shí)候盡量靠路邊，拐彎的時(shí)候千萬多看看前后，千萬不要以為車都會(huì)躲著你，千萬不要認(rèn)為敢撞了我，你就麻煩了，現(xiàn)在的公路職業(yè)殺太多了，而且車這東西不是說站就能站住的啊！雨雪天的時(shí)候，你認(rèn)為十米二十米的沒事，他一時(shí)處置不當(dāng)，一腳剎車，你就得變公路喬丹?。罩酗w人）！天剛亮或者剛黑的時(shí)候，千萬別以為你看到車，車就看到你了，你看到的十輛車中能有五輛車的司機(jī)看到你就不錯(cuò)了，領(lǐng)孩子上街，千萬拉住孩子，別讓他自己跑，盡量讓孩子走在路的外側(cè)！哥寫的不是廢話是生命！最終說一句，在北方的冬季，路面有冰雪的路況下，千萬別在大貨后面跟車，不論你開的是多好多高檔的轎車，不論你的車上有什么ABSEBDESP，你的剎車都不肯定有一輛裝滿貨的前四后八（后面雙軸8個(gè)車輪）的直線剎車好使。盡量離大拖頭貨車遠(yuǎn)點(diǎn)，由于大拖頭不是一體車，一旦急剎車，簡單掛車橫移，我就見過，大拖頭急剎車，把一輛大客，直接抽到路邊溝里面去！在國慶前2天我的一個(gè)伴侶開了一輛小貨車在高速上超一輛大貨車發(fā)生摩擦側(cè)翻，剛開頭車上5人都沒事，后來就是由于未在后方放置提示標(biāo)志，被后來的一輛大客車當(dāng)場撞死3個(gè)人，有2個(gè)沒事的人是由于發(fā)生事故后跑到路邊沒和他們?cè)谂赃吙?。一位老司機(jī)和我說過，二十年前，車前無車，二十年后，車后無車，盼望更多的人看看學(xué)習(xí)，不要等二十年后，現(xiàn)在就學(xué)會(huì)車后無車吧，生命只有一次，在車禍面前，權(quán)再大、錢再多、車再好那具臭皮囊也顯得蒼白脆弱。2006年3月26號(hào)，我開車從廣州去湖北，在京珠廣東段，詳細(xì)位置忘了，剛出廣州不多久，一輛貨車在中間道上，我打超車燈，從超車道上超車，剛剛擺好車頭，預(yù)備加速，我靠，大貨車竟然也側(cè)過來了，走超車道了，我的車加速一般般，抓緊剎車，我記得我都似乎站起來了，剎車實(shí)在剎不住，我記得貨車是裝樹木的，就觀察樹木的尾巴從我車頭前估量就是幾公分過去，嚇?biāo)牢伊艘簧淼暮?。后來的結(jié)果就是我觀察貨車就遠(yuǎn)離。事故路段是一段有弧度的長上坡，車禍發(fā)生在坡頂處。據(jù)大掛車副駕駛員稱，當(dāng)時(shí)他在睡覺，司機(jī)發(fā)覺車突然開不動(dòng)了，隨即讓他下車查看。他下車后嚇了一跳，一輛黑色的轎車車身大部分插入了貨車的尾部，像一塊木楔打入了墻壁，將貨車車輪釘死，并已起火燃燒。一輛號(hào)牌為京MV1915的黑色現(xiàn)代小轎車沿京珠高速大路由北向南行駛，在湖北大悟段1048KM+400M（京澳向）追尾撞上前方同車道內(nèi)正在低速爬坡的遼NW1716的重型掛車尾部。第一件是一次一次白天行車，那天視線特殊好，突然在我車前一二百米處一輛大貨車從司機(jī)側(cè)仍下一個(gè)很大的紅色空便利袋，便利袋始終在行車道上空中漂浮高度和我車窗差不多。此時(shí)我左側(cè)和后面都有其他車輛。我不敢緊急剎車更不敢亂變車道，只好立刻打開了應(yīng)急燈，躲都躲不開。此便利袋最終還真是落在了我眼前的擋風(fēng)玻璃上。幸虧車速?zèng)]超過100，好歹停在了緊急車道上。當(dāng)時(shí)下車拿掉便利袋后真想追上前面的大車揍那司機(jī)一頓。其次件事是晚上開車，那天也許是后半夜三點(diǎn)左右，車速也許也是100。正常行駛時(shí)候突然看到路面有不明黑色物品，此物品高度也就幾厘米但有兩米多長，看到后已經(jīng)躲不過去了，只好硬著頭皮壓過去，此物過車底時(shí)聽到金屬打底盤的聲音，心想壞了，立刻打應(yīng)急燈停在路邊，在車后設(shè)好三角架后檢查車，車沒大問題，驚奇的是明明壓過去的，車側(cè)面也有刮擦的痕跡。我從高速路外回去看看剛才那究竟是什么，還沒走近就看到其他車也間續(xù)壓著那東西開過去，并有金屬刮擦聲，車輛壓過時(shí)此物和地面還有火花。走近一看才知道是個(gè)大車的爆損輪胎碎片，看來車方向無車通過時(shí)我過去給此物拉到應(yīng)急帶外，拉的時(shí)候才知道原來是碎片上有許多鋼絲都露了出來。2月20日從山東回上海，在江蘇路段的高速上，我也看到了一個(gè)普桑的保險(xiǎn)杠橫臥在超車道上。那時(shí)是下午2時(shí)左右，視線很好，車輛紛紛避讓。。當(dāng)時(shí)我就聯(lián)想到了高速大路放保險(xiǎn)杠制造交通試過然后搶劫的事，假如是晚上的話，確定會(huì)有車中招。汗噠噠的。。。但現(xiàn)在路上變態(tài)司機(jī)太多了,有次在路上走,前面有輛慢車,我看了反光鏡里后車還遠(yuǎn),就打燈變道!可后面那車看我打燈就加速?zèng)_了上來,真TMD不知道是怎么想的,但我已經(jīng)打了方向,他踩了剎車。過了那輛慢車，他立刻超過了我，但超過后我發(fā)覺他明顯丟了油門，預(yù)感到丫要使壞，就先點(diǎn)在了剎車上。果真他在前面一腳急剎。。。媽的，真想剁了丫的。。。今日元旦晚上七點(diǎn)左右，坐從秦皇島回唐山的大客車，由京沈高速轉(zhuǎn)入唐津高速，在開平出口前1km處超車道上側(cè)翻了一輛面包車，未發(fā)覺其他車輛，幸虧當(dāng)時(shí)大客車在行車道上行駛，不然就撞上了(因有護(hù)欄和障礙，車翻簡單翻在超車道或緊急停車帶上，故正常行車時(shí)肯定要走行車道，除緊急狀況肯定不要走緊急停車帶)今日上午在高速上遇到一個(gè)逆行的，還是在超車道上半個(gè)月前，我的一個(gè)伴侶晚上11點(diǎn)，在煙臺(tái)萊西段的高速上行駛，也因避讓一黑色圓柱形物體（事后回憶）而急打方向避險(xiǎn)，結(jié)果車撞到隔離欄上后，又飛越護(hù)欄倒扣在路邊溝里起火，其對(duì)象當(dāng)場死亡，他本人面部半毀容，還有一個(gè)隨車的哥們胳膊斷了。現(xiàn)場特別慘。大家晚上在高速上肯定不要高速行駛，肯定要提高警惕。我很贊同不要迷信好車這個(gè)說法