新能源汽車國家政策速覽

新能源汽車國家政策速覽1、國家發(fā)展改革委聯(lián)合能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》6月28日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出了以下三部分十一項措施：第一部分為創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營維護模式，包括加強公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)、推進社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享、加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度、推廣智能有序充電等新模式、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運維服務(wù)體驗等五項措施。第二部分為支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車，包括豐富新能源汽車供應(yīng)、加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣、提供多元化購買支持政策等三項措施。措施鼓勵有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買新能源汽車，給予消費券等支持。鼓勵有關(guān)汽車企業(yè)和有條件的地方對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。鼓勵地方政府加強政企聯(lián)動，開展購車贈送充電優(yōu)惠券等活動。加大農(nóng)村地區(qū)汽車消費信貸支持，鼓勵金融機構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。第三部分為強化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理，包括加大宣傳引導(dǎo)力度、強化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、加強安全監(jiān)管等三項措施。各地區(qū)、各有關(guān)部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工，積極主動作為，推動相關(guān)政策措施盡快落地見效，完善購買使用政策，進一步健全充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”，為新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣使用營造良好環(huán)境，更好滿足群眾生產(chǎn)生活需求。"（來源：國家發(fā)展改革委）2、工信部等四部門修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》7月6日，工信部等四部門修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，調(diào)整新能源車型積分計算方法，自2023年8月1日起施行?！掇k法》將新能源乘用車標準車型分值平均下調(diào)40%左右，并相應(yīng)調(diào)整了積分計算方法和分值上限。新增“新能源汽車積分池管理”一章，建立積分池管理制度。當年度新能源汽車正積分與負積分供需比超過2倍時啟動積分池存儲，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲至積分池，該部分積分存儲有效期5年。當年度新能源汽車正積分與負積分供需比未達到1.5倍時釋放積分池中的積分，允許企業(yè)提取儲存的新能源汽車正積分，當年度未使用的新能源汽車正積分將返還積分池。（來源：工業(yè)和信息化部）3、農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程將實施7月14日，國家發(fā)改委、國家能源局、國家鄉(xiāng)村振興局近日聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》。意見提出，深入實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程，全面鞏固提升農(nóng)村電力保障水平，推動構(gòu)建農(nóng)村新型能源體系。意見提出，堅持問題導(dǎo)向和目標導(dǎo)向，既要聚焦解決農(nóng)村生產(chǎn)生活用電中的急難愁盼問題，補齊農(nóng)村電網(wǎng)短板，提升農(nóng)村地區(qū)供電能力和供電質(zhì)量，也要適應(yīng)農(nóng)村可再生能源開發(fā)、新能源汽車下鄉(xiāng)等新任務(wù)新要求，提升農(nóng)村電網(wǎng)綜合承載能力，推動農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升和農(nóng)村用能清潔低碳轉(zhuǎn)型。意見明確，到2035年，基本建成安全可靠、智能開放的現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)，農(nóng)村地區(qū)電力供應(yīng)保障能力全面提升，城鄉(xiāng)電力服務(wù)基本實現(xiàn)均等化，全面承載分布式可再生能源開發(fā)利用和就地消納，農(nóng)村地區(qū)電氣化水平顯著提升，電力自主保障能力大幅提高，有力支撐鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家鄉(xiāng)村振興局近日聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》。意見提出，深入實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程，全面鞏固提升農(nóng)村電力保障水平，推動構(gòu)建農(nóng)村新型能源體系。（來源：國家發(fā)展改革委）4、國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》7月20日，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》。措施要求，加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)。持續(xù)推動換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標準制定，增強兼容性、通用性。加快換電模式推廣應(yīng)用，積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點，支持城市公交場站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進換電站建設(shè)。具體措施包括優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加快培育二手車市場、加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力、降低新能源汽車購置使用成本、推動公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購數(shù)量、加強汽車消費金融服務(wù)、鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟實用車型、持續(xù)緩解停車難停車亂問題等十項。各地區(qū)、各有關(guān)部門要及時出臺配套政策措施并抓好政策落實，支持有關(guān)行業(yè)協(xié)會、商會、汽車企業(yè)、金融機構(gòu)等開展汽車促銷活動，不得出臺地方保護的政策，避免惡性競爭，共同維護行業(yè)秩序，營造有利于汽車消費的政策和市場環(huán)境。"（來源：國家發(fā)展改革委）5、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》印發(fā)7月26日，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》正式發(fā)布。它是《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》的第二部分，是對《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2018版）》的繼承、延伸與完善，是在對第一階段標準體系建設(shè)情況進行客觀總結(jié)、對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新需求和新趨勢進行深入分析后，形成的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰的標準體系建設(shè)指南，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是具備環(huán)境感知、智能決策和自動控制，或與外界信息交互，乃至協(xié)同控制功能的汽車，是推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎?！秶臆嚶?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2018版）》發(fā)布至今，我國已圓滿完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)第一階段目標任務(wù)，初步建立起支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，且在體系規(guī)劃完善程度和標準數(shù)量等方面均處于國際領(lǐng)先水平；標準體系建設(shè)指南譯文還被聯(lián)合國、國際標準化組織（ISO）等相關(guān)機構(gòu)列為參考文件，成為全球汽車企業(yè)戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃的重要指導(dǎo)。當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入全新的發(fā)展階段，技術(shù)加速迭代演進、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷深化、行業(yè)監(jiān)管需求迫切，對新形勢下的標準化工作提出了更高的要求。為適應(yīng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新階段的新需求，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合修訂形成了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。新版標準體系建設(shè)指南充分考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點，形成了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，主要針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗標準等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，充分發(fā)揮標準對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品和功能應(yīng)用的基礎(chǔ)支撐和引領(lǐng)作用，與《建設(shè)指南》其他部分共同形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構(gòu)。新版標準體系建設(shè)指南在全面總結(jié)當前標準體系建設(shè)進展的同時，提出了2025年、2030年兩個階段的標準體系建設(shè)目標。到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準；到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，制修訂130項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制。下一步，工業(yè)和信息化部將深入推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，繼續(xù)指導(dǎo)全