國際海上貨物運輸代理-海運班輪進出口貨代業(yè)務(wù)是怎樣操作的

海運班輪進出口貨代操作海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)操作流程

攬貨接單理單制單訂艙代理貨物保險代理報關(guān)報檢提取空箱貨物裝箱VGM申報重箱入場貨物裝船，大副簽收換取/簽發(fā)提單(B/L)處理裝船后有關(guān)事宜業(yè)務(wù)歸檔一、攬貨接單第一步：攬貨，即貨代業(yè)務(wù)員找客戶1.開發(fā)直客：打電話，陌生拜訪，親朋好友介紹，客戶介紹，網(wǎng)上宣傳，網(wǎng)絡(luò)論壇/貼吧，QQ群，微信群等等。2.通過發(fā)展海外代理做指定貨。一、攬貨接單第二步：簽訂代理協(xié)議/填寫貨代委托書二、理單制單向客戶索要或為其制作后續(xù)業(yè)務(wù)（如訂艙、代理報關(guān)等）中須使用的相關(guān)單證和資料，包括發(fā)票（invoice）、裝箱單（packinglist）等。三、訂艙在實務(wù)中，貨運代理應(yīng)將托運單（B/N）遞交承運人(船公司)或其代理（船代）作為訂艙申請承運人或其代理則為每票貨物分配一個提單號或運單號以示確認(rèn)。貨主（出口商）倉庫貨代船代委托拖車安排拖車，提取空箱代理報關(guān)訂艙反饋船公司訂艙B/N訂艙反饋S/O提箱單BookingNoteB/N訂艙單在船公司的電子商務(wù)網(wǎng)站上訂艙訂艙確認(rèn)訂艙確認(rèn)ShippingOrderS/O裝貨單（下貨紙、落貨紙）四、提取空箱拿到S/O之后，下一步要做的是“打單”，去指定的地方（不同船公司地方不一樣）根據(jù)S/O拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》和一個封條，司機憑《設(shè)備交接單》去指定堆場提取空箱。集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt—EIR或EquipmentReceipt—E/R），是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時箱體狀況的書面憑據(jù)在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進出堆場時使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場站收發(fā)集裝箱時使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場聯(lián)（白色）和用箱人、運箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下：（1）用箱人、運箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門）換取設(shè)備交接單。（2）船舶代理（箱管部門）審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門）在開具出場設(shè)備交接單的同時，也開好了進場設(shè)備交接單，以便重箱進場或歸還空箱。（3）用箱人、運箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運箱人聯(lián)退還用箱人、運箱人。（5）碼頭、堆場經(jīng)辦人員留下堆場聯(lián)，作為每日統(tǒng)計進出場集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到一天一清?？障溲b箱重箱設(shè)備交接單（OUT）設(shè)備交接單（IN）空箱重箱集裝箱裝箱單ContainerLoadPlanCLP五、貨物裝箱,填寫裝箱單

裝箱單裝箱單（ContainerLoadPlan—CLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證。裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。集裝箱裝箱單(CLP)的作用1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單；2．在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù)，也是集裝箱船舶進出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補充資料；3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù)；5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；7．當(dāng)發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一.裝完貨之后用封條把箱門封死對于危險品等特殊物品，托運人或其代理還需要辦理特殊的單證，如：出境危險貨物運輸包裝容器使用鑒定結(jié)果單、出境貨物運輸包裝性能檢驗結(jié)果單、包裝危險貨物安全適運申報單、集裝箱裝箱證明書等。六、VGM申報

國際海上人命安全公約SOLAS裝船前核實集裝箱貨柜重量新法規(guī)2016年7月1日生效，新規(guī)定在全球內(nèi)實施，提單上的托運人有責(zé)任承擔(dān)因VGM信息缺失或錯誤而在全球港口可能產(chǎn)生的費用和責(zé)任。VGM數(shù)據(jù)作為貨物裝船的先決條件，不提供則不允許裝載。針對VGM新規(guī)定具體的注意事項如下：1、提單上的托運人必須在VGM信息截止時限之前向船公司或船代提供準(zhǔn)確的VGM信息，如超過截止時限未提交，則不予裝船。2、VGM截止時限暫定為重箱返場之前提交，具體時間按照各承運人S/O為準(zhǔn)。3、提單上的托運人必須使用以下兩個方法其中之一提供每個出口集裝箱貨物之核實總重量。（1）提單上的托運人對已裝貨完畢、上鎖并鉛封之集裝箱進行整體秤重（2）提單上的托運人對集裝箱之所有個別貨件（含捆包、托盤、染料及其他包裝和固定材料）分別秤重并加總，再加上集裝箱柜門上顯示之貨柜皮重以得到核實之總重量。（注意：估計或推測之重量將不再被允許）（3）無論使用何種方式其使用之秤重設(shè)備必須符合各當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)，核實之重量文件須由提單上的托運人具名簽署后經(jīng)由電子化傳輸或?qū)嶓w文件實時提交承運人以便貨物裝船4、承運人不承擔(dān)因VGM信息缺失或錯誤而產(chǎn)生的任何責(zé)任。提交的VGM信息與海運費，提單重量，報關(guān)重量沒有任何關(guān)系，只是對安全的承諾，承運人不會對VGM信息提供建議或幫助填寫。5、因VGM信息缺失或錯誤而產(chǎn)生問題（如無法上船，推航次等）導(dǎo)致海運費變化及產(chǎn)生其他費用，均由提單上的托運人自行承擔(dān)。6、碼頭及承運人不會驗證VGM的準(zhǔn)確性，但是碼頭可進行質(zhì)疑，IMO將在全球港口實行抽查檢驗，一旦出現(xiàn)問題均由提單上的托運人承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。7、目前VGM信息針對的是港口母船，駁船及內(nèi)陸運輸不在范圍之內(nèi)。出運空箱及散貨也不需提交VGM信息，載貨箱必須提供。8、VGM與提單截止無關(guān)聯(lián)，可以與提單信息同時提交也可以單獨提交。任何方式的提交必須在截止時限之前。9.集裝箱驗證的重量間的誤差范圍不的超過±5%或1噸（兩者取其小者），且重量不超過集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。10、各級海事管理機構(gòu)將對船舶承運的載貨集裝箱重量驗證情況進行抽查。馬士基（簡稱MSK）

登陸網(wǎng)站——myshipment----輸入單號——選擇container——UpdateVGM-跳出對話框，輸入VGM–SUMIT（馬士基寫明提交了VGM后修改會產(chǎn)生額外費用，請留意）如何申報VGM東方海外（簡稱OOCL）

登陸網(wǎng)站——選擇文件——總重驗證——VGM填寫或者上傳表格——提交VGM——保存，成功提交。（如果柜量多，可以選擇文件上傳）紙質(zhì)版VGM申報單七、重箱入場

裝完貨的箱子交還指定的堆場，落地后堆場向海關(guān)發(fā)送運抵信息，海關(guān)接收到運抵信息后，才可以正式報關(guān)。貨物裝船，大副簽收Mate’sReceipt大副收據(jù)M/RM/R是貨物裝船后船上大副代表船方簽署給托運人的作為船方已收貨并已裝船的證明。大副在簽署收貨單時，會認(rèn)真檢查裝船貨物的外表狀況、貨物標(biāo)志、貨物數(shù)量等情況。如果貨物外表狀況不良、標(biāo)志不清、貨物有水漬、油漬或污漬等狀況，數(shù)量短缺，貨物損壞時，大副就會將這些情況記載在收貨單上。這種在收貨單上記載有關(guān)貨物外表狀況不良或有缺陷的情況稱為“批注”(remark)，習(xí)慣上稱為“大副批注”。有大副批注的收貨單稱為“不清潔收貨單”（foulreceipt）；無大副批注的收貨單則為“清潔收貨單”(cleanreceipt)。憑清潔收貨單換取清潔提單，不清潔收貨單換取的是不清潔提單。因此，收貨單是記載貨物交接狀況最早的證明。大副簽署的收貨單有以下作用：①證明貨物已經(jīng)裝上船。②承運人已經(jīng)收到貨物，并開始負(fù)責(zé)。③托運人憑收貨單換取提單。八、換取提單(B/L)

貨物裝船后，向船公司或船代交回大副收據(jù)，換取提單，交付給托運人，托運人持提單去結(jié)匯銀行結(jié)匯?！芭搯巍保∕anifest）指進出境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛等運輸工具負(fù)責(zé)人或其代理人向海關(guān)遞交或傳輸?shù)恼鎸?、?zhǔn)確反映運輸工具所載貨物、物品情況的紙質(zhì)載貨清單或電子數(shù)據(jù)。艙單（Manifest，M/F）它是在貨物裝船完畢后，由船公司或船代根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的。是卸貨港安排卸貨的重要單證是卸貨港海關(guān)放行的憑據(jù)（船舶報關(guān)）海上班輪進口貨運代理業(yè)務(wù)操作流程

業(yè)務(wù)歸檔攬貨接單理單制單訂艙及訂艙處理轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知辦理貨物保險掌握進口船舶動態(tài)到貨通知辦理提貨手續(xù)代理報關(guān)提取集裝箱貨交收貨人空箱返還費用結(jié)算如果貨運代理擁有自己的海關(guān)監(jiān)管倉庫，也可以先接收貨物再進行報關(guān)。貨主（進口商）貨代船代委托到貨通知到貨通知貨主（進口商）貨代船代提單提單B/L提貨單D/O報關(guān)拖車重箱拆箱空箱設(shè)備交接單（OUT）設(shè)備交接單（IN）重箱空箱提貨單D/O交付業(yè)務(wù)單證順序名稱顏色主要用途1到貨通知聯(lián)（ArrivalNotice）白色通知提貨及確認(rèn)提貨日期和日后結(jié)算箱子或貨物堆存費的依據(jù)2提貨單聯(lián)D/O（DeliveryOrder）白色也稱小提單，是報關(guān)單證之一，便于提取貨物和貨方進行某些貿(mào)易、交易（拆單）3費用賬單（1）聯(lián)紅色用于場站向收貨人結(jié)算港雜費4費用賬單（2）聯(lián)藍(lán)色用于場站向收貨人結(jié)算港雜費5交貨記錄（De