租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)-航次租船合同

航次租船合同主要條款（一）目錄01船舶說明條款02預(yù)備航次條款01船舶說明條款船舶說明條款1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)船舶出租人船舶具體情況的描述

它使船舶特定化，船名是合同中重要的項(xiàng)目之一。船舶說明條款1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)指定船舶：明確表述某一具體船舶的名稱。如“內(nèi)燃機(jī)船XXX輪（M/VXXX）”船舶說明條款1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)代替船舶：賦予船舶出租人“選擇權(quán)”的一種指定船舶的辦法。如“內(nèi)燃機(jī)船XXX輪,或船東選擇代替船舶(M/VXXXorsubstituteatownersoption)”1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)注意代替船舶與原指定的船舶相似；須在一個(gè)合理時(shí)間內(nèi)將代替船舶的船名通知承租人，且代替船舶一經(jīng)指定，不得再作更改；履行”代替船條款”后，即使船舶滅失或全損，船舶所有人不再承擔(dān)另行指派其他代替船舶的義務(wù)。船舶說明條款船舶說明條款1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)船舶出租人船級(jí)載重噸船型位置與原定船舶相符，并且替代船一經(jīng)選定，出租人應(yīng)及時(shí)通知承租人，并不得再做更改。船舶說明條款1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)船舶待指定：事先規(guī)定“待指定船舶”的具體條件、性質(zhì)及技術(shù)規(guī)范，具體船舶則在履行合同前的適當(dāng)時(shí)間指定。（Vesseltobenamed）船舶說明條款1.船名——明確使用什么樣的船來完成運(yùn)輸任務(wù)船舶出租人船舶待指定承租人在船舶待指定的情況下，不再有”代替船條款”。

指船舶所屬的國籍，它是通過船旗來表現(xiàn)的。出于政治和船、貨安全的需要，以及貨物保險(xiǎn)費(fèi)率的不同，在租船合同中承租人經(jīng)常指定船籍，或者聲明不得懸掛某國國旗。尤其在戰(zhàn)時(shí)。船舶說明條款2.船籍船舶說明條款

指船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)認(rèn)定的船舶技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，可以反映一艘船舶的適航能力。3.船級(jí)船舶說明條款4.船舶噸位指船舶的容量能力，有總噸和凈噸之分。載重噸又稱載重能力，表明船舶實(shí)際載貨能力。船舶說明條款船舶東動(dòng)態(tài)是指簽訂合同時(shí)船舶所處的位置或者狀態(tài)，由船東提供。5.船舶動(dòng)態(tài)關(guān)于位置的表述：正在營運(yùn)中（nowtrading）正在營運(yùn),預(yù)期約于X年X月x日(2021年4月1日)按照本合同準(zhǔn)備裝貨（nowtradingandexpectedreadytoloadunderthischarteraboutApril1st,2021）02預(yù)備航次條款預(yù)備航次條款2.預(yù)備航次（preliminaryvoyage）的概念

預(yù)備航次是指為完成航次租船合同約定的貨物運(yùn)輸，船舶前往裝貨港準(zhǔn)備裝貨的航次，一般為空駛航次。預(yù)備航次是租船合同規(guī)定的船舶出租航次的一部分。預(yù)備航次條款

指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。2.受載期(laydays)預(yù)備航次條款

指船舶必須抵達(dá)合同中指定的裝貨港，并做好接受貨物裝船準(zhǔn)備的最后日期，是承租人行使解除與出租人合同關(guān)系權(quán)利的日期。合同中一般都訂有解約日條款，解約日與受載期有密切的聯(lián)系。3.解約日(cancelingdate)3.解約日(cancelingdate)12解約日在受載期屆滿之后。預(yù)備航次條款解約日是受載期的最后一日。航次租船合同主要條款（五）目錄01航次租船合同下的提單02承租人的權(quán)利義務(wù)03出租人的權(quán)利義務(wù)01航次租船合同下的提單航次租船合同下的提單v航次租船合同項(xiàng)下的提單因持有人的不同而具有不同性質(zhì)在出租人與承租人之間，不具有海上貨物運(yùn)輸合同證明的性質(zhì)。租船合同提單簽發(fā)如果船方簽發(fā)提單給承租人，承租人又將提單轉(zhuǎn)讓給第三者，這時(shí)，解決船舶出租人與提單持有人之間爭(zhēng)議的依據(jù)應(yīng)該是提單，而不是租船合同。航次租船合同下的提單根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單，出租人通常具有承運(yùn)人的法律地位。出租人為使其根據(jù)提單對(duì)貨物運(yùn)輸承擔(dān)的權(quán)利義務(wù)，盡可能與租船合同的約定一致，常在提單中加入“并入條款”。如：“租船合同中的所有條款、條件和免責(zé)事項(xiàng)，均適用于本提單，并視為并入本提單?！蔽覈逗Ｉ谭ā返?5條承認(rèn)并入條款的效力02承租人的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)租請(qǐng)求給付速遣費(fèi)提供約定貨物支付運(yùn)費(fèi)支付滯期費(fèi)承租人的權(quán)利義務(wù)權(quán)利義務(wù)03出租人的權(quán)利義務(wù)向承租人收取約定運(yùn)費(fèi)請(qǐng)求給付滯期費(fèi)提供適航船舶按期提供船舶在約定卸貨港卸貨出租人的權(quán)利義務(wù)權(quán)利義務(wù)航次租船合同主要條款（三）裝卸時(shí)間條款裝卸時(shí)間條款

波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)等國際航運(yùn)組織聯(lián)合制定的《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》中明確，裝卸時(shí)間是：“合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的，出租人應(yīng)使船舶船舶適于裝卸貨物,承租人無需在運(yùn)費(fèi)之外支付任何費(fèi)用的一段時(shí)間。”1.裝卸時(shí)間的定義裝卸時(shí)間條款2.規(guī)定方法規(guī)定裝卸日數(shù)不規(guī)定裝卸日數(shù)

一般規(guī)定按裝卸港口習(xí)慣的裝卸方法和裝卸能力，以盡可能快的速度進(jìn)行裝卸作業(yè)。（港口習(xí)慣盡快裝卸（customaryquickdispatch，CQD））裝卸時(shí)間條款3.“日”的含義日(day)或連續(xù)日(runningdayorconsecutiveday)。裝卸時(shí)間條款3.“日”的含義工作日工作日（workingday）。不包括星期日和法定節(jié)假日的港口可以進(jìn)行工作的日數(shù)。裝卸時(shí)間條款3.“日”的含義工作日工作日（workingday）。不包括星期日和法定節(jié)假日的港口可以進(jìn)行工作的日數(shù)。

通常規(guī)定，法定假日和星期日（雙休日）前一日下午6時(shí)以后至法定假日和星期日（雙休日）的次日上午8時(shí)以前的時(shí)間,均不計(jì)為工作日。裝卸時(shí)間條款3.“日”的含義(weatherworkingday，WWD)良好天氣工作日。裝卸時(shí)間條款3.“日”的含義24小時(shí)良好天氣工作日(weatherworkingday24hours)。據(jù)英國判例法，是指不考慮港口規(guī)定的工作時(shí)間是多少個(gè)小時(shí)，以累積港口晴天工作24小時(shí)作為一個(gè)良好天氣工作日。裝卸時(shí)間條款連續(xù)24小時(shí)良好天氣工作日(weatherworkingdayof24consecutivehours)。是指除去星期天、節(jié)假日、天氣不良影響裝卸作業(yè)的工作日或工作小時(shí)后，其余所有時(shí)間從午夜至午夜連續(xù)計(jì)算，以24小時(shí)為一日的表示裝卸時(shí)間計(jì)算辦法。3.“日”的含義裝卸時(shí)間條款航次租船合同中一般規(guī)定，裝卸時(shí)間在船長向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（NOR）”以后，經(jīng)過一段時(shí)間，開始計(jì)算。4.裝卸時(shí)間的起算裝卸時(shí)間條款船長遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書必須具備的條件：123船舶必須抵達(dá)合同中指定的港口或指定的泊位。船舶已在各方面做好裝貨或卸貨的準(zhǔn)備。船舶已通過了各項(xiàng)檢查,辦妥船舶進(jìn)口各項(xiàng)手續(xù)。裝卸時(shí)間條款

航次租船合同中一般不規(guī)定裝卸時(shí)間的止算時(shí)間，各國習(xí)慣上都以貨物實(shí)際裝卸完畢作為裝卸的止算時(shí)間。5.裝卸時(shí)間的止算航次租船合同主要條款（二）目錄01貨物條款02裝卸港口條款01貨物條款貨物條款1.貨物的種類貨物的種類與運(yùn)費(fèi)率、艙容或噸位的利用以及船舶的適航能力等密切相關(guān)。貨物條款1.貨物的種類船長拒絕裝船契約貨物船舶所有人還可因承租人的違約行為而要求賠償損失。承租人貨物條款2.貨物的數(shù)量

通常航次租船合同中只規(guī)定一個(gè)裝載貨物的大概數(shù)字和可增減的百分比。記為“大約×××噸貨物，×%的增減數(shù)量。貨物條款2.貨物的數(shù)量船長實(shí)際裝貨能及港口吃水限制書面形式向承租人“宣載”

宣載：由船長確定裝船的貨物數(shù)量并通知承租人或其代理人的行為。02裝卸港口條款裝卸港口條款1.指定港口與泊位

實(shí)踐中，通常在合同中訂明貨物的裝貨港和卸貨港，并由承租人指定具體的泊位或地點(diǎn)。承租人

明確、具體地指定一個(gè)裝貨港和一個(gè)卸貨港，也可以規(guī)定某個(gè)特定區(qū)域內(nèi)的一個(gè)安全裝貨港和安全卸貨港，或規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)。裝卸港口條款1.指定港口與泊位

宣港：若合同中列明規(guī)定的裝卸港口為兩個(gè)或兩個(gè)以上時(shí)，由承租人在船舶駛往裝卸貨區(qū)域方向經(jīng)過某地點(diǎn)或某個(gè)合理的時(shí)間內(nèi)，向船方發(fā)出最后確定的裝卸貨港名稱的通知。裝卸港口條款安全港是指某一特定船舶在沒有異常事件發(fā)生的情況下，能夠安全地抵達(dá)、使用、停留并離開港口，而不會(huì)遇到任何運(yùn)用了良好航海技術(shù)和船藝也無法避免危險(xiǎn)的港口。2.港口的安全性2.港口的安全性12港口設(shè)施方面裝卸港口條款自然條件方面345航海方面裝卸貨物方面政治上安全裝卸港口條款3.裝卸費(fèi)用

裝卸費(fèi)用是指將貨物從岸邊（或駁船）裝入船艙內(nèi)和將貨物從船艙內(nèi)卸至岸邊（或駁船）的費(fèi)用。裝卸港口條款裝卸費(fèi)用分擔(dān)的問題,在合同中一般有下列幾種約定方法：123班輪條款：船舶出租人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)艙內(nèi)收貨條款（F.I.）艙內(nèi)交貨條款（F.O.）4艙內(nèi)收交貨條款（F.I.O.）5艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙費(fèi)（F.I.O.S.T.）航次租船合同主要條款（四）目錄01滯期條款02速遣條款01滯期條款滯期條款當(dāng)航次租船合同規(guī)定的裝卸時(shí)間用完時(shí)，貨物的裝卸作業(yè)還沒有完成，就構(gòu)成滯期。一、滯期費(fèi)（Demurrage）是指因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過裝卸時(shí)間產(chǎn)生的船舶延遲而付給出租人的約定金額。滯期不適用裝卸時(shí)間的除外規(guī)定滯期條款一、滯期費(fèi)（Demurrage）滯期費(fèi)=滯期時(shí)間x約定的滯期費(fèi)率關(guān)于滯期費(fèi)率，通常都以本船的定期租金的租金率為基礎(chǔ)，在考慮本船的燃料費(fèi)、港口費(fèi)及其他營運(yùn)費(fèi)用及營運(yùn)損失之后，按每天每載重噸或每天每艘若干費(fèi)用商定,不足一日按比例計(jì)算。滯期條款二、滯期時(shí)間的計(jì)算一旦發(fā)生滯期，在滯期期間的星期日、節(jié)假日，乃至因天氣或其他原因停止工作的時(shí)間是否也作為滯期時(shí)間計(jì)算滯期費(fèi)，常是承租人和船舶出租人之間發(fā)生爭(zhēng)議的問題。滯期條款1.滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算又稱“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”。進(jìn)入滯期后，即使遇有星期日、節(jié)假日、天氣不良等原因停止工作的時(shí)間，也應(yīng)計(jì)為滯期時(shí)間，直至貨物裝/卸完畢。合同中，如果沒有關(guān)于滯期時(shí)間的計(jì)算，通常都是按照”滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算”為原則的。2.滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算又稱“按同樣的日”。是指計(jì)算滯期的“日”的含義與計(jì)算裝/卸時(shí)間的“日”的含義相同。滯期條款三、滯留損失對(duì)于滯期，承租人必須向船舶出租人支付一定的滯期費(fèi)，但是，滯期費(fèi)只是賠償因船舶滯期而產(chǎn)生的損失，而不能使船舶出租人獲得利潤，尤其是如果滯期時(shí)間過長，可能使船舶出租人遭受更大的損失。滯期條款三、滯留損失船舶出租人常在合同中為按照規(guī)定的滯期費(fèi)率計(jì)算滯期費(fèi)的滯期時(shí)間規(guī)定一個(gè)限度。如果滯期時(shí)間未超過這個(gè)規(guī)定的限度，按滯期天數(shù)收取滯期費(fèi)。如果超過了這個(gè)限度，對(duì)于超過規(guī)定限度的那部分滯期時(shí)間，則不適用合同約定的滯期費(fèi)率，承租人須按船舶每天的實(shí)際損失，給船舶出租人以賠償。按實(shí)際損失給予賠償?shù)某^規(guī)定限度的滯期就是滯留損失02速遣條款速遣條款在航次租船合同規(guī)定的裝卸時(shí)間用完之前，裝卸工作已經(jīng)完成，構(gòu)成速遣。一、速遣費(fèi)是承租人在約定的裝/卸時(shí)間之前，提前結(jié)束貨物的裝/卸工作后，從船舶出租人那里取得的報(bào)酬。通常按照滯期費(fèi)率50%計(jì)算，即速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的一半。速遣條款二、速遣時(shí)間的計(jì)算在計(jì)算速遣費(fèi)的問題上，承租人和船舶出租人之間比較容易發(fā)生爭(zhēng)議的問題是，在節(jié)省的時(shí)間中是否應(yīng)該扣除星期日、節(jié)假日及不良天氣等停止工作的時(shí)間。1.節(jié)省全部時(shí)間是指從裝貨或卸貨完畢時(shí)起，至可用裝/卸時(shí)間終止時(shí)止，包括所有除外時(shí)間在內(nèi)的時(shí)間。2.節(jié)省全部工作時(shí)間是指從裝貨或卸貨完畢時(shí)起，至可用裝/卸時(shí)間終止時(shí)止的期間中，不包括任何通知時(shí)間和裝/卸時(shí)間的除外時(shí)間在內(nèi)的速遣時(shí)間。一般地說，按節(jié)省全部工作時(shí)間約定和計(jì)算速遣時(shí)間并據(jù)此計(jì)算速遣費(fèi)較為合理。速遣條款航次租船合同基本概念目錄01航次租船合同的概念02航次租船合同的性質(zhì)03常用標(biāo)準(zhǔn)航次租船合同范本04《海商法》關(guān)于航次租船合同的特別規(guī)定01航次租船合同的概念航次租船合同的概念航次租船合同（VoyageCharterParty）是指船舶出租人提供船舶或船舶部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同單航次租船合同