班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)-集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的特征必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)12345

二者最主要的區(qū)別在于運(yùn)輸工具的種類上，次要區(qū)別為，一般普通集裝箱運(yùn)輸只能實(shí)現(xiàn)港至港，而不能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)。

多式聯(lián)運(yùn)完成可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，其次，多式聯(lián)運(yùn)在發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家更能得到普及。

無(wú)論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。

而托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。一、簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，大大減少貨物的在途停留時(shí)間。二、縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量安全迅速準(zhǔn)確降低了貨物的庫(kù)存量和庫(kù)存成本。多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，因此對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，在貨物交由第一承運(yùn)人以后即可取得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯，從而提前了結(jié)匯時(shí)間。三、降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出

這不僅有于加速貨物占用資金的周轉(zhuǎn)速度，而且可以減少利息的支出。四、提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化

對(duì)于區(qū)段運(yùn)輸而言，由于各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人自為政，自成體系，因而其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍受到限制，貨運(yùn)量相應(yīng)也有限。

經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展，同時(shí)可以最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備作用，選擇最佳運(yùn)輸線路組織合理化運(yùn)輸。裝箱多式聯(lián)運(yùn)的形式以水運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)，比如海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際集裝箱水運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)。以空運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)比如空鐵聯(lián)運(yùn)。以鐵路運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)比如：國(guó)際集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)。123多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作流程多式聯(lián)運(yùn)路線和運(yùn)輸方式的確定，與分包方簽訂分包合同等出運(yùn)地作業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)地作業(yè)目的地作業(yè)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作流程貨物運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤監(jiān)管，定期向發(fā)貨人或收貨人發(fā)布貨物位置等信息計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用箱子跟蹤管理租箱與歸還業(yè)務(wù)貨運(yùn)事故索賠與理賠業(yè)務(wù)等集裝箱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提單的簽發(fā)1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》指其本人或通過(guò)其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的基本條件國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件取得從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的資格具備國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路以及相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與自己經(jīng)營(yíng)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路有關(guān)的實(shí)際承運(yùn)人--場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人之間存在長(zhǎng)期的合作協(xié)議--具備必要的運(yùn)輸設(shè)備，尤其是場(chǎng)站設(shè)施和短途運(yùn)輸工具擁有雄厚的資本擁有符合該規(guī)則規(guī)定的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單具備自己所經(jīng)營(yíng)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路的運(yùn)價(jià)表國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人v國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)方式獨(dú)立經(jīng)營(yíng)方式01聯(lián)營(yíng)方式02代理方式03國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人1.責(zé)任分擔(dān)制（分段責(zé)任制）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式

僅對(duì)自己履行運(yùn)輸區(qū)段中發(fā)生的貨物滅失或損壞承擔(dān)責(zé)任，而對(duì)由區(qū)段承運(yùn)人履行的運(yùn)輸不負(fù)責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

對(duì)本區(qū)段發(fā)生的貨物滅失或損壞承擔(dān)責(zé)任，按適用于該區(qū)段的法律確定其區(qū)段適用的責(zé)任原則。各區(qū)段經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式

通常視為發(fā)生在海上區(qū)段，由海上區(qū)段承運(yùn)人按適用于海上區(qū)段的法規(guī)承擔(dān)責(zé)任。不能判定發(fā)生在哪一區(qū)段的貨物滅失或損壞不利于保護(hù)貨方的利益，不便于多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。1.責(zé)任分擔(dān)制（分段責(zé)任制）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

2.統(tǒng)一責(zé)任制（同一責(zé)任制）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，都按統(tǒng)一規(guī)定的限額對(duì)貨主進(jìn)行賠償；各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)并按適用于該區(qū)段的法規(guī)進(jìn)行賠償。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人3.網(wǎng)狀責(zé)任制（混合責(zé)任制）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)各區(qū)段適用的責(zé)任原則按適用該區(qū)段的法律予以確定國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人3.網(wǎng)狀責(zé)任制（混合責(zé)任制）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式

一般視為發(fā)生在海運(yùn)區(qū)段，并按適用于該區(qū)段的法律確定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任。不能判定發(fā)生在哪一區(qū)段的貨物滅失或損壞

不論貨損發(fā)生在哪一區(qū)段，托運(yùn)人或收貨人既可向承運(yùn)人索賠，也可向事故發(fā)生區(qū)段的區(qū)段承運(yùn)人索賠。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)