電力機(jī)車-畢業(yè)論文

電力機(jī)車畢業(yè)論文由于電力機(jī)車具有運(yùn)行平穩(wěn)、動力強(qiáng)勁、能耗低、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)異特點，已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳绞健Ｔ陔姎饣F路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，電力機(jī)車的技術(shù)水平越來越高，綠色低碳發(fā)展成為必然趨勢。因此，對電力機(jī)車的研究和發(fā)展具有重要意義。本論文主要對電力機(jī)車的概念、發(fā)展、技術(shù)特點、環(huán)保節(jié)能等方面進(jìn)行探討和分析。一、電力機(jī)車概念電力機(jī)車是指以電作為能源的鐵路牽引車輛，它通過電力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換電能為動力，從而實現(xiàn)牽引列車行駛。電力機(jī)車具有傳動力矩大、啟動加速度高、穩(wěn)定性好、噪音低等特點，適用于鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)行業(yè)。二、電力機(jī)車發(fā)展電力機(jī)車的發(fā)展歷程是從替代蒸汽機(jī)車，到增強(qiáng)鐵路牽引能力，再到提高運(yùn)行速度、降低能耗、減少污染排放，逐步形成了現(xiàn)代電力機(jī)車。20世紀(jì)50年代后期，我國開始自主研發(fā)電力機(jī)車，并取得了一系列成就。1978年，我國研制成功了第一輛萬噸電力機(jī)車，標(biāo)志著我國電力機(jī)車的技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平。近年來，中國高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展，電力機(jī)車成為高速鐵路快速發(fā)展的基石。目前，中國擁有世界上最多的電力機(jī)車資源，擁有著豐富的電路配置、牽引能力強(qiáng)等技術(shù)優(yōu)勢。三、電力機(jī)車技術(shù)特點1.傳動力矩大：利用電機(jī)的高效率、過載能力和起動、制動控制方便的特點，使電力機(jī)車的牽引性能得到了提高。2.啟動加速度高：由于電機(jī)的空載特性、增速特性及轉(zhuǎn)速范圍寬等優(yōu)點，電力機(jī)車的起動加速度顯著高于機(jī)械式柴油電力機(jī)車。3.運(yùn)行平穩(wěn)：由于采用電子速控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)平穩(wěn)的保持牽引力和平穩(wěn)的制動。4.噪音低：電力機(jī)車不需要燃燒燃料，沒有排氣噪音，并且減震、隔音措施得到加強(qiáng)，減少了機(jī)車運(yùn)行過程中的噪音。四、電力機(jī)車環(huán)保節(jié)能電力機(jī)車不僅具有高效、強(qiáng)勁的動力，而且具有環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢。1.環(huán)保：電力機(jī)車可以通過電力供應(yīng)，實現(xiàn)零排放、零污染的運(yùn)行模式，大大降低了車站周邊污染物的濃度，將排污物轉(zhuǎn)換成了點源污染，并且電力機(jī)車進(jìn)行運(yùn)行和維修時對環(huán)境破壞程度較小。2.節(jié)能：相比燃油機(jī)車，電力機(jī)車的能量轉(zhuǎn)換效率更高，電機(jī)傳動控制技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)能耗的降低，并且通過電力聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對于余電的收集，實現(xiàn)了資源利用的最大化。綜上所述，電力機(jī)車已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，將對未來鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展產(chǎn)生