2.2 傳動系統(tǒng)的工作原理和維修（課件）-《汽車底盤構造與維修》同步教學（機械工業(yè)版）

汽車底盤構造與維修任務二手動變速器的工作原理和維修

一、手動變速器的工作原理 二、手動變速器的拆裝注意事項 三、手動變速器的檢修項目二傳動系統(tǒng)的工作原理和維修 （一）變速器的基本原理一、手動變速器的工作原理一對直徑不同、齒數(shù)不等的齒輪嚙合傳動時，可以實現(xiàn)變速、變矩。（一）變速器的基本原理一、手動變速器的工作原理惰輪的作用只是改變轉向并不能改變傳動比（二）手動變速器的特點一、手動變速器的工作原理新手：換檔過程比較復雜，容易熄火老手：省油，操控感強（三）手動變速器的變速傳動機構一、手動變速器的工作原理手動變速器一般包括齒輪傳動機構、操縱機構、殼體等，齒輪傳動機構包括齒輪、輸入軸、輸出軸等（三）手動變速器的變速傳動機構一、手動變速器的工作原理手動變速器一般包括齒輪傳動機構、操縱機構、殼體等，齒輪傳動機構包括齒輪、輸入軸、輸出軸等（三）手動變速器的變速傳動機構一、手動變速器的工作原理二軸式變速器掛入3檔時，變速器動力傳遞情況如下：輸入軸―輸入軸3檔齒輪―輸出軸3檔齒輪―輸出軸3檔同步器―輸出軸（三）手動變速器的變速傳動機構一、手動變速器的工作原理三軸式手動變速器齒輪傳動機構包括輸入軸、中間軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸同軸線（四）手動變速器的操縱機構一、手動變速器的工作原理變速器換檔時，駕駛員操縱換檔桿，換檔桿帶動撥叉軸上撥叉移動，撥叉帶動同步器接合套移動，完成換檔動作（四）手動變速器的操縱機構一、手動變速器的工作原理鎖止裝置包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖止裝置，鎖止裝置是采用彈簧和定位鋼球對撥叉軸進行定位和鎖止。（四）手動變速器的操縱機構一、手動變速器的工作原理當鋼球對準撥叉軸上有相應的凹槽時，撥叉軸被鎖止，這樣可以防止脫檔，也可以防止同時掛入兩個檔，以及誤掛倒檔。（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理手動變速器齒輪和軸連接形式包括以下三種：

齒輪通過滾針軸承或滑動軸承與軸連接；

齒輪通過花鍵和軸連接；

齒輪和軸制成一體。（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理手動變速器采用滾針軸承或滑動軸承（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理汽車如果沒有同步器，換檔容易沖擊，過程還相當復雜（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理接合齒的結構（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理鎖環(huán)式同步器由同步環(huán)、花鍵轂、定位滑塊、接合套等組成（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理在空檔位置，待嚙合齒輪的與接合套以不同的轉速轉動。（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理鎖銷式同步器包括摩擦錐盤、摩擦錐環(huán)、鎖銷、定位銷等。（五）變速器換檔過程一、手動變速器的工作原理換檔時，接合套受到撥叉的軸向推力作用，通過鋼球、定位銷推動摩擦錐環(huán)向前移動（五）變速器換檔過程二、手動變速器拆裝注意事項（1）分解手動變速器前，先對手動變速器殼體外的灰塵進行清理。（2）手動變速器中有齒輪油，拆裝前需要備好油盆，拆裝作業(yè)中防止齒輪油灑落到地面。（3）拆裝齒環(huán)定位卡環(huán)時，需要選擇合適的卡環(huán)鉗不能將卡環(huán)鉗尖頭部分打磨的過尖，以免傷人。（五）變速器換檔過程二、手動變速器拆裝注意事項（4）裝配前，必須對零件進行認真的清洗；裝配軸承和齒輪時，應涂抹齒輪進行潤滑；清除舊的密封墊，安裝新的密封墊時，注意按要求涂抹密封膠。（5）裝入油封前，需在油封的刃口涂少量潤滑脂，要垂直壓入，并注意安裝方向。（五）變速器換檔過程三、手動變速器的檢修（1）檢查所有的齒輪，齒面有輕微的斑點，可以用油石修磨，當齒厚磨損超過0.2mm，齒長磨損超過原齒長的15%，或斑點面積超過齒面15%，都應更換成對的齒輪。（五）變速器換檔過程三、手動變速器的檢修（2）檢查軸承與軸承座的配合間隙，不應有明顯的間隙，或根據(jù)維修手冊，間隙不能超過標準值。（五）變速器換檔過程三、手動變速器的檢修（3）檢查輸入軸和輸出軸，不應有裂紋，軸頸及花鍵不應有嚴重磨損，檢查軸的徑向圓跳動，不應超過0.05mm，否則應更換。（4）檢查同步器，將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉動同步環(huán)時要有阻力，用塞尺測量環(huán)齒與輪齒之間的間隙，通常間隙極限值不大于0.05mm。（5）檢查變速器殼體不應有裂紋，變速器軸承孔磨損過大應該更換，檢查殼