汽車常見安全裝置

車險(xiǎn)/意健險(xiǎn)理賠部2010年12月20日汽車常見安全裝置課程簡(jiǎn)介培訓(xùn)目標(biāo)：1.了解汽車安全裝置的作用和重要性2.認(rèn)識(shí)常見的汽車主、被動(dòng)安全裝置3.掌握事故中損壞安全裝置的判斷方法…培訓(xùn)方式：面授、測(cè)試培訓(xùn)課時(shí)：1.5小時(shí)溫馨提醒：請(qǐng)做好課堂筆記，課程結(jié)束后將做現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試課程大綱1.汽車安全裝置的作用和分類2.制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述3.安全氣囊SRS系統(tǒng)概述4.安全帶概述5.安全裝置應(yīng)用實(shí)例及定損注意事項(xiàng)6.課程回顧汽車安全裝置的作用及分類安全裝置的作用能夠提高汽車使用的安全性能,避免了汽車事故的發(fā)生或在事故出險(xiǎn)時(shí)降低事故給乘車人員帶來(lái)的損害。安全裝置的分類（一）主動(dòng)安全主動(dòng)安全裝置主要包括：ＡＢＳ防抱死系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定性控制、緊急制動(dòng)輔助裝置、碰撞緩沖區(qū)、吸能轉(zhuǎn)向柱等．主動(dòng)安全就是“不易引發(fā)或不輕易引發(fā)事故”，汽車良好的性能最大限度地支持駕車者駕駛操作，使車輛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)狀況．汽車安全裝置的作用及分類（二）被動(dòng)安全被動(dòng)安全裝置是事故發(fā)生后對(duì)乘員進(jìn)行保護(hù)的裝置，即減少事故危害的技術(shù)。主要包括：車身構(gòu)造、安全帶、安全氣囊、輪胎等汽車安全帶安全氣囊制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述保證汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，特別是在較滑的濕路面上行駛時(shí)，優(yōu)越性尤其明顯ABS系統(tǒng)能保持方向穩(wěn)定制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述能增加駕駛員在制動(dòng)過(guò)程中控制方向盤、繞開障礙物的功能。裝有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的汽車能準(zhǔn)確地按彎道行駛；制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)時(shí)的方向控制能力2.ABS的基本組成制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述電子控制單元ECU、液壓調(diào)節(jié)器、ABS指示燈、輪速傳感器、線束、油管液壓調(diào)節(jié)器與電子控制單元合為一體ABS油管電子控制單線束插頭電機(jī)油壓傳感器2.ABS的基本組成制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS警告燈當(dāng)ABS系統(tǒng)某個(gè)部件損壞、接觸不良或線路等各種原因造成系統(tǒng)失效或不工作該指示燈會(huì)自動(dòng)亮起，告知需檢查維修2.ABS的基本組成制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述輪速傳感器因撞擊傳感器頭部感應(yīng)處損壞ABS傳感器及線束2.ABS的基本組成制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述液壓調(diào)節(jié)器：設(shè)置在制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸之間的油道管道上，內(nèi)有電磁閥作用是通過(guò)控制液壓來(lái)控制制動(dòng)力。2.ABS的基本組成制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解圖模塊內(nèi)部活塞及電子控制單元側(cè)面圖制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS的分類—按照控制通道形式進(jìn)行分類制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS系統(tǒng)工作原理制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例水淹特點(diǎn)：無(wú)明顯損壞痕跡表面看不出損傷核損應(yīng)如何判斷更換情況：1、各種信息判斷泵是否淹到并確定淹沒情況。2、由車損照片觀察泵的線束接頭處是否有氧化的銅綠，如有可給予更換但需復(fù)堪或回收。3、如線束接頭無(wú)銅綠說(shuō)明泵在水中浸泡時(shí)間較短，可要求先作去水烘干處理。4、如2步否，建議提供電腦檢測(cè)數(shù)據(jù)。金額較大需提供復(fù)堪照片或舊件回收.制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述如何判斷更換情況觀察表面水淹情況，注意分析泵的線束接頭處是否有氧的銅綠。有可更換建議提供復(fù)堪或舊件回收照片可要求先作去水烘干處理看能否使用能OK否建議提供電腦檢測(cè)數(shù)據(jù)。判斷泵是否損壞可更換，建議提供復(fù)堪照片或舊件回收是否制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例水淹車事故判斷流程撞擊說(shuō)明：ABS泵電機(jī)受損可能會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)情況予以更換。說(shuō)明：外殼損壞會(huì)影響密封或插座接觸不良，需更換外殼。由于無(wú)外殼單買，故更換總成。制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述損失嚴(yán)重：面目皆損更換總成油管與接頭損壞，如其他部位完好（包括接頭相對(duì)應(yīng)的泵內(nèi)部螺紋），更換油管即可。撞擊ABS系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例雅閣轎車安裝位置制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述ABS安裝位置ABS安裝位置制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)概述QQ轎車安裝位置ABS安裝位置安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成寶馬側(cè)氣囊奔馳600側(cè)氣囊B5主副氣囊安全氣囊SRS系統(tǒng)概述組成：氣囊電腦、碰撞傳感器、氣囊袋、線束、氣囊指示燈、氣囊游絲1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成氣囊、氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器等安全氣囊SRS系統(tǒng)概述氣囊袋：別克榮御主副及左右前排座椅氣囊袋1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—?dú)饽掖踩珰饽襍RS系統(tǒng)概述寶馬幕布?xì)饽掖黇S銳志護(hù)膝氣囊袋1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—?dú)饽掖踩珰饽襍RS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—?dú)饽译娔X別克榮御氣囊電腦氣囊電腦標(biāo)志、SENSOR(說(shuō)明碰撞傳感器安裝在電腦內(nèi)部）豐田車系：無(wú)SENSOR（傳感器在外部）插座一般為黃色安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—?dú)饽译娔X氣囊主、部分線束與插座均為黃色或桔黃氣囊電腦安裝位置安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—碰撞傳感器銳志氣囊碰撞傳感器碰撞過(guò)程中發(fā)生損壞更換，非氣囊系統(tǒng)必?fù)Q件安全氣囊SRS系統(tǒng)概述馬6氣囊傳感器：已損壞需更換1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—碰撞傳感器安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—傳感器（按結(jié)構(gòu)分）—機(jī)電式、電子式安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—傳感器（按結(jié)構(gòu)分）—電子式電子式傳感器利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)檢測(cè)加速度，電子式加速度計(jì)對(duì)汽車正向加速度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果輸送給ECU。安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—傳感器（按安裝位置分）-前碰撞傳感器、中央傳感器和保險(xiǎn)（安全）傳感器前碰撞傳感器2-4個(gè)，安裝在汽車前端（）(a)不工作狀態(tài)(b)工作狀態(tài)前碰撞傳感器安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—傳感器（按安裝位置分）-前碰撞傳感器、中央傳感器和保險(xiǎn)（安全）傳感器中央碰撞傳感器有應(yīng)變電阻片的半導(dǎo)體式和機(jī)械式兩種。中央碰撞傳感器安全氣囊SRS系統(tǒng)概述1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—傳感器（按安裝位置分）-前碰撞傳感器、中央傳感器和保險(xiǎn)傳感器保險(xiǎn)傳感器也稱觸發(fā)傳感器，其閉合的減速度要稍小一些，起保險(xiǎn)作用，防止因碰撞傳感器短路而造成誤膨開。保險(xiǎn)傳感器有機(jī)械型和汞開關(guān)型。

前碰撞傳感器、中央碰撞傳感器、保險(xiǎn)傳感器之間的關(guān)系：各個(gè)前碰撞傳感器與中央碰撞傳感器之間的關(guān)系為“或”；前碰撞傳感器、中央碰撞傳感器與保險(xiǎn)傳感器之間的關(guān)系為“與”。(b)汞開關(guān)型保險(xiǎn)傳感器安全氣囊SRS系統(tǒng)概述游絲損換通常有以下情況：1.圖中藍(lán)圈里紅黑插座被氣囊袋炸開時(shí)產(chǎn)生的熱量所熔.2.方向機(jī)因某種原因拆解后方向盤不定位會(huì)導(dǎo)致游絲繞斷。1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—?dú)饽揖砘桑ㄓ谓z）為了保證轉(zhuǎn)向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛席SRS組件的連接線束，在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了螺旋線束。安全氣囊SRS系統(tǒng)概述當(dāng)SRS系統(tǒng)存在故障時(shí)該指示燈亮起.自診系統(tǒng)顯示故障碼1.安全氣囊SRS系統(tǒng)組成—?dú)饽抑甘緹舭踩珰饽襍RS系統(tǒng)概述2.安全氣囊SRS引爆條件正面安全氣囊系統(tǒng)在汽車從正前方或斜前方30°角范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值（減速度閾值）時(shí)，才能引爆正面安全氣囊。

在下列條件之一的情況下，不會(huì)引爆安全氣囊：汽車遭受側(cè)面碰撞超過(guò)斜前方30°角時(shí)；(2)汽車遭受橫向碰撞時(shí)；(3)汽車遭受后方碰撞時(shí)；(4)汽車發(fā)生繞縱向軸線側(cè)翻時(shí)；(5)縱向減速度未達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)：(6)汽車正常行駛、正常制動(dòng)或在路面不平的道路上行駛時(shí)。在美國(guó)，因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)是按駕駛員不配戴座椅安全帶來(lái)設(shè)計(jì)的，引爆氣囊的車速為12km/h到22km/h；日本和歐洲，由于安全氣囊系統(tǒng)是按駕駛員配戴座椅安全帶來(lái)設(shè)計(jì)的，引爆氣囊的車速為19km/h到32km/h。安全氣囊SRS系統(tǒng)概述3.安全氣囊SRS工作過(guò)程氣囊電腦部分車與電腦分開安全氣囊SRS系統(tǒng)概述4.氣囊可用性通過(guò)專用儀器檢查。因?yàn)闅饽业目刂破骶哂凶栽\斷功能，專用儀器可以通過(guò)控制器的診斷接口提取信息，判斷各元件及系統(tǒng)是否有效。直接觀察汽車儀表板上的故障警告燈是否亮，燈一直亮表示氣囊的某元件失效，需進(jìn)行檢修。安全氣囊SRS系統(tǒng)概述4.安全氣囊系統(tǒng)定損要點(diǎn)所有氣袋電腦全部回收。舊氣袋原則要求回收，對(duì)不能回收的必須將氣袋蓋板剪下回收，同時(shí)將氣袋布袋剪爛損壞。以上要求案件中要有照片體現(xiàn)。氣袋螺旋線一般不會(huì)損壞。對(duì)因氣袋彈出致插頭燒毀的，才可以更換。更換的舊件回收付氣袋線束處理方法同上。所有因氣袋彈出導(dǎo)致的儀表臺(tái)損壞更換的，必須回收儀表臺(tái)舊件。安全氣囊SRS系統(tǒng)概述明顯可以看出：氣袋泄氣孔沒有燒灼痕跡正常爆炸氣袋，泄氣孔有明顯燒灼痕跡4.安全氣囊系統(tǒng)定損要點(diǎn)安全氣囊SRS系統(tǒng)概述非正常引爆氣袋，后部干凈，插頭沒有燒毀、標(biāo)簽干凈。以下是本車的主氣袋照片：正常引爆的氣袋后部：插頭燒毀、標(biāo)簽因過(guò)熱發(fā)黃4.安全氣囊系統(tǒng)定損要點(diǎn)安全氣囊SRS系統(tǒng)概述4.安全氣囊系統(tǒng)定損要點(diǎn)新君越副氣囊焦黃的標(biāo)簽及接頭安全氣囊SRS系統(tǒng)概述4.安全氣囊系統(tǒng)定損要點(diǎn)此處有塑料被高溫氣體融化的痕跡安全帶簡(jiǎn)述1.基本結(jié)構(gòu)安全帶基本結(jié)構(gòu)一般包括軟帶、帶扣、長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)、卷帶裝置和固定部分。軟帶是安全帶的本體。一般用尼龍織物、聚酯、維尼綸等合成纖維原絲編織成寬約50mm、厚約1.5mm的帶子。2.常用類型—?dú)獗桨踩珟ЫY(jié)構(gòu)安全帶簡(jiǎn)述安全帶簡(jiǎn)述2.常用類型—?dú)獗桨踩珟?shí)例捷豹安全帶兩個(gè)安全帶長(zhǎng)短不一左邊的已鎖死.VOLVO安全帶蒙迪歐安全帶安全帶簡(jiǎn)述2.常用類型—?dú)獗桨踩珟?shí)例安全裝置應(yīng)用實(shí)例及注意事項(xiàng)1.具體案例2010-12-1112:30:00報(bào)案人:張繼宇報(bào)案稱駕駛員:朱香巧駕駛車牌為蘇GX5759的別克君越轎車在連云港市新浦區(qū)浦南鎮(zhèn)浦北村停車時(shí)把油門當(dāng)剎車踩，撞墻。我司查勘員現(xiàn)場(chǎng)查勘。1.具體案例安全裝置應(yīng)用實(shí)例及注意事項(xiàng)安全裝置應(yīng)用實(shí)例及注意事項(xiàng)1.具體案例安全裝置應(yīng)用實(shí)例及注意事項(xiàng)1.具體案例安全裝置應(yīng)用實(shí)例及注意事項(xiàng)2.注意事項(xiàng)對(duì)安全裝置在事故中發(fā)生損壞，需注意以下事項(xiàng)：因安全裝置配件價(jià)格偏高，社會(huì)中存在部分修理廠或者個(gè)人使用舊件故