第一章 貨代概述

還記得上次介紹的幾位貨代前輩嗎？哪位給你留下的印象最深？

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講是否考慮過在貨代行業(yè)打拼？復(fù)習(xí)你知道國(guó)際貨代行業(yè)的坎坷歷程嗎？你知道什么叫貨運(yùn)代理嗎？

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講你關(guān)心貨代人的收入來(lái)源嗎？你想知道這個(gè)行業(yè)如何管理嗎？問題一、行業(yè)演進(jìn)二、概念及業(yè)務(wù)范圍

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講三、行業(yè)管理四、貨代責(zé)任險(xiǎn)問題一、行業(yè)演進(jìn)從公元10世紀(jì)起，國(guó)際運(yùn)輸代理開始在歐洲出現(xiàn)了。起初只是一個(gè)傭金代理，代表進(jìn)出口商進(jìn)行貨物的裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，收取貨款，并從中取得傭金的角色，這也就是早期國(guó)際貨運(yùn)代理商所扮演的角色。

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講一、行業(yè)演進(jìn)

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講我國(guó)貨代發(fā)展歷程

第一章國(guó)際貨代概述（2）二、概念及業(yè)務(wù)范圍居間人、代理人，收取服務(wù)報(bào)酬狹義獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人廣義

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講業(yè)務(wù)范圍相關(guān)代理服務(wù)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)無(wú)船、多式服務(wù)特殊貨運(yùn)服務(wù)國(guó)際物流業(yè)務(wù)保險(xiǎn)兼業(yè)代理報(bào)關(guān)代理報(bào)檢代理經(jīng)紀(jì)人、代理人海、陸、空租船、訂艙、拆裝箱無(wú)船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)際快遞國(guó)際展品運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸冷藏品運(yùn)輸國(guó)際快遞第三方經(jīng)營(yíng)人二、概念——代理費(fèi)的計(jì)收代理費(fèi)貨主貨主高運(yùn)價(jià)當(dāng)事人型貨代低運(yùn)價(jià)代理人型貨代船公司等

第一章國(guó)際貨代概述（2）——從理論的角度講三、行業(yè)管理備案制名稱限制注冊(cè)資本行業(yè)協(xié)會(huì)向當(dāng)?shù)毓ど讨鞴懿块T注冊(cè)寫明是“物流”類公司海洋：500萬(wàn)；空運(yùn)：300萬(wàn)；陸運(yùn)：200萬(wàn)FIATA、CIFA注冊(cè)內(nèi)資貨代公司所需材料：

1、提供公司名稱（最好為多個(gè)）

2、法人、股東身份證原件及聯(lián)系方式（包括固定電話，手機(jī)及家庭住址）

3、財(cái)務(wù)身份證、會(huì)計(jì)上崗證復(fù)印件及聯(lián)系方式（包括固定電話，手機(jī)及家庭住址）

4、注冊(cè)地租房合同原件，產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件（一式三份）（蓋產(chǎn)權(quán)人紅章）注冊(cè)內(nèi)資貨代公司一般流程：約需兩個(gè)半月1、企業(yè)查名（5個(gè)工作日）2、銀行開驗(yàn)資賬戶（2-3個(gè)工作日）3、出驗(yàn)資報(bào)告4、工商注冊(cè)（5個(gè)工作日）5、辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證（5個(gè)工作日）6、申請(qǐng)國(guó)際貨代備案表（3個(gè)工作日）7、辦理外匯備案登記（當(dāng)場(chǎng)?。?、稅務(wù)登記（7個(gè)工作日）9、發(fā)票購(gòu)用印制簿申領(lǐng)+發(fā)票核定（20個(gè)工作日）10、網(wǎng)上電子報(bào)稅方式申請(qǐng)（20個(gè)工作日）11、銀行開基本戶或納稅戶（10個(gè)工作日）誰(shuí)的名字最好聽？以下是2011年度中國(guó)貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)中的一部分1、1中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司1031125242、27上海遠(yuǎn)天船務(wù)有限公司2248553、31寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司1985184、33廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司1863275、35中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司1655076、41無(wú)錫中旅新僑國(guó)際貨運(yùn)（代理）有限責(zé)任公司1252607、43中海集裝箱運(yùn)輸浙江有限公司1195598、44深圳市遞四方速遞有限公司1161579、54環(huán)發(fā)訊通（天津）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司8307810、56東方中天(河南)航空服務(wù)有限公司8015111、84重慶美聯(lián)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司47153補(bǔ)充：國(guó)際貨代與物流的區(qū)別國(guó)際貨代現(xiàn)代物流貨物運(yùn)輸進(jìn)出口單證制作進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢流通加工貨物配送、分撥軟件服務(wù)硬件服務(wù)國(guó)際貨代包含于現(xiàn)代物流中四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理案例導(dǎo)入：1.2008年香港某貨代受委托，將35包中國(guó)絲綢分別裝入集裝箱運(yùn)往日本某港和意大利某港。

因裝箱人員疏忽，錯(cuò)將兩港貨對(duì)調(diào)，使日客戶急需貨不能按時(shí)收，要求空運(yùn)速將貨運(yùn)至，否則整批貨無(wú)法出售，影響更嚴(yán)重。

為減客戶損失，貨代將貨空運(yùn)到日，另將誤運(yùn)到日的貨運(yùn)到意大利。產(chǎn)生兩票貨重復(fù)運(yùn)輸費(fèi)用共計(jì)14000多港元。問：責(zé)任誰(shuí)承擔(dān)？若投保責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)人是否要賠付？理由何在？如果保險(xiǎn)人要賠付，那么賠多少？鑒于該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn),且保單附加條款A(yù)明確規(guī)定:本保單承保范圍延伸至由于錯(cuò)運(yùn)貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用及開支,只要不是被保險(xiǎn)人及其雇員的故意或明知造成的。根據(jù)保單條款的上述規(guī)定,在貨運(yùn)代理賠付了委托人后,保險(xiǎn)公司賠償貨運(yùn)代理所承擔(dān)的全部損失。從本案的索賠過程,我們可以總結(jié)出:一是承保范圍內(nèi)的責(zé)任保險(xiǎn)公司予以賠償。由于造成本案錯(cuò)運(yùn)的責(zé)任完全在承保范圍之內(nèi),因此,保險(xiǎn)公司給予了全額賠償。二是貨物錯(cuò)運(yùn)后,被保險(xiǎn)人采取的補(bǔ)救措施一定要及時(shí)、合理,既不可不采取任何措施,使損失繼續(xù)擴(kuò)大,也不可采取不合理措施,使費(fèi)用增大。被保險(xiǎn)人在采取措施之前,最好征得保險(xiǎn)公司的意見,尤其是在改變運(yùn)輸方式、加大費(fèi)用支出的情況下,以免事后向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)產(chǎn)生糾紛或得不到全部賠償。四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理案例導(dǎo)入：2.某貨代作為無(wú)船承運(yùn)人承運(yùn)一批貨物，從新加坡運(yùn)抵倫敦，并簽發(fā)了提單，該提單符合信用證要求。

貨代將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單交給倫敦代理人，并指示一定要憑無(wú)船承運(yùn)人提單換海運(yùn)提單。

但由于該代理人過失，在未收到無(wú)船承運(yùn)人提單情況下，將海運(yùn)提單交給了收貨人。結(jié)果收貨人提貨后，拒付運(yùn)費(fèi)和貨款。

于是發(fā)貨人為索賠貨價(jià)向無(wú)船承運(yùn)人起訴。問：無(wú)船承運(yùn)人是否要賠付？若投保責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)人是否要賠付？理由何在？在索賠過程中貨代要注意哪些問題？本案無(wú)船承運(yùn)人的倫敦代理人未按其指示行事,如果這一行為確屬偶然,即是由于“疏忽或過失”所致,則在查清責(zé)任之后責(zé)任保險(xiǎn)人應(yīng)予受理。即使代理人的行為帶有欺詐性質(zhì)且為故意,只要無(wú)船承運(yùn)人能證明他自己并非為欺詐的一方,責(zé)任保險(xiǎn)人就應(yīng)接受該賠償。案例導(dǎo)入：3.2009年10月，某貨代在碼頭誤將一20英尺集裝箱交給某拖車公司運(yùn)往內(nèi)地，并于次日通過海關(guān)到達(dá)收貨人廠房，拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。

經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù)，辦理了出關(guān)手續(xù)，將貨拖回香港。后把真正屬內(nèi)地收貨人的集裝箱發(fā)給收貨人。對(duì)調(diào)產(chǎn)生額外費(fèi)用5萬(wàn)元。問：這5萬(wàn)元是否都要貨代來(lái)承擔(dān)？若貨代投保了責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)人是否要賠付？理由何在？保險(xiǎn)人應(yīng)如何賠付？四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理貨運(yùn)代理與拖車公司協(xié)商解決,各自承擔(dān)一半,即2.5萬(wàn)元人民幣的損失。貨運(yùn)代理賠付后,依據(jù)責(zé)任險(xiǎn)保單條款向保險(xiǎn)公司提出索賠。分析此案,造成這一損失的原因有兩個(gè)方面:一方面,貨運(yùn)代理有過失,將集裝箱錯(cuò)交給拖車公司;另一方面,拖車公司的司機(jī)也有責(zé)任,即當(dāng)收到集裝箱時(shí),未仔細(xì)核對(duì)發(fā)現(xiàn)問題。因此,雙方各承擔(dān)一半損失。而國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)其投保的責(zé)任險(xiǎn)條款,該錯(cuò)交貨物所引起的損失屬責(zé)任險(xiǎn)承保范圍,因此,在扣除免賠額(如有)后可以從保險(xiǎn)公司獲得應(yīng)有的賠償。一、貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性服務(wù)鏈長(zhǎng)，每一環(huán)節(jié)都可能可能造成損失，也可能帶來(lái)利潤(rùn)非常嚴(yán)重后果和巨大經(jīng)濟(jì)損失四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理

如何積極采取有效對(duì)策

避免和降低風(fēng)險(xiǎn)

四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理二、風(fēng)險(xiǎn)管理的措施（一）預(yù)防措施（二）補(bǔ)救措施建立健全內(nèi)部規(guī)章對(duì)從業(yè)人員培訓(xùn)對(duì)貨主考察資信往來(lái)文件加蓋印章1、投保責(zé)任險(xiǎn)2、與貨主談判四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理貨代為什么要投保責(zé)任險(xiǎn)？

是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的有效途徑；可以緩解與客戶的責(zé)任糾紛矛盾，維護(hù)貨主關(guān)系

的穩(wěn)定；是避免代位賠償損失的有效手段；有利于增加攬貨機(jī)會(huì)。四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理A、責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容錯(cuò)誤與遺漏倉(cāng)管中的疏忽貨損貨差責(zé)任不清遲延或未授權(quán)發(fā)貨四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理錯(cuò)誤與遺漏遲延或未授權(quán)發(fā)貨1、雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤；1、部分貨未發(fā)運(yùn)；2、遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；2、港口提貨不及時(shí)；3、發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤目的地；3、未及時(shí)通知收提貨；4、選擇運(yùn)輸工具、承運(yùn)人有誤；4、違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨；5、再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)必要手續(xù)5、交貨但未收取貨款（以交貨付款條件成交時(shí)）。6、保留向船方、港方、國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)遺漏；7、不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生遺漏；8、所交貨違反保單說明。四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理

B、責(zé)任保險(xiǎn)也有不予承保的時(shí)候，比如：（1）在承保期間以外發(fā)生的危險(xiǎn)或事故不予承保；（2）索賠時(shí)間超承保條例或法律規(guī)定時(shí)效；（3）合同或公司條例中規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的貨代損失；（4）違法行為造成的后果；（5）蓄意或故意行為；（6）不可抗力；（7）核燃料或核燃料爆炸所致；（8）超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；（9）擅自賠付對(duì)方，可能得不到賠償或得不到全部賠償。四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理C、責(zé)任保險(xiǎn)的方式有限責(zé)任保險(xiǎn)完全法律責(zé)任保險(xiǎn)據(jù)CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件，

對(duì)有限責(zé)任投保；接受保險(xiǎn)公司免賠額通過縮小保險(xiǎn)范圍來(lái)降低

保費(fèi)往來(lái)文件加蓋印章應(yīng)承擔(dān)全部法津責(zé)任對(duì)FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易條件中

有關(guān)責(zé)任限定不認(rèn)定四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理D、責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)目前，所有西方國(guó)和某些東方國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)公司承保少量責(zé)任險(xiǎn)業(yè)務(wù)外（香港的民安保險(xiǎn)有限公司和中國(guó)保險(xiǎn)有限公司），承保機(jī)構(gòu)相對(duì)集中在TTCLUB和AGF（倫敦的勞埃德保險(xiǎn)公司和互保協(xié)會(huì)）兩家較大型保險(xiǎn)公司，全球性服務(wù)，只計(jì)成本的保險(xiǎn)，支持中間人業(yè)務(wù)，還可提供損失預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)管理、索賠等方面咨詢。四、國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理作業(yè)1、認(rèn)真閱