基于行人保護(hù)的汽車(chē)引擎罩改進(jìn)研究的中期報(bào)告

基于行人保護(hù)的汽車(chē)引擎罩改進(jìn)研究的中期報(bào)告摘要：在現(xiàn)代社會(huì)中，由于人口數(shù)量的不斷增加和城市化的發(fā)展，道路交通狀況越來(lái)越復(fù)雜。特別是在城市中，交通事故發(fā)生的頻率和數(shù)目也逐年上升。因此，設(shè)計(jì)一種能夠在行人與汽車(chē)之間提供更加安全的交互的汽車(chē)引擎罩變得越來(lái)越重要。本論文研究了現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩的不足之處，并強(qiáng)調(diào)了該技術(shù)的重要性。此外，本文還提出了一個(gè)新的方案，該方案可以提高行人保護(hù)引擎罩的效果，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了這個(gè)方案的有效性。關(guān)鍵詞：汽車(chē)引擎罩，行人保護(hù)，改進(jìn)1.引言汽車(chē)引擎罩作為汽車(chē)外部裝飾的重要部分，不僅具有美觀(guān)的功能，更重要的是對(duì)汽車(chē)的保護(hù)作用。但是，在發(fā)生交通事故，特別是與行人相關(guān)的事故中，汽車(chē)引擎罩經(jīng)常會(huì)變成致命的武器，對(duì)行人造成二次傷害。因此，行人保護(hù)引擎罩作為一種新型的汽車(chē)部件，在近年來(lái)得到了廣泛的關(guān)注。其目的是通過(guò)設(shè)計(jì)和改進(jìn)汽車(chē)引擎罩，使得在事故發(fā)生時(shí)能夠給行人提供更多的保護(hù)。已有多項(xiàng)研究表明，采用行人保護(hù)引擎罩可以有效降低行人被汽車(chē)撞擊時(shí)所受到的傷害。本論文根據(jù)現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行了分析和研究，并針對(duì)其存在的不足之處提出了一個(gè)改進(jìn)方案。該方案可以提高行人保護(hù)引擎罩的效果，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了這個(gè)方案的有效性。2.行人保護(hù)引擎罩的不足之處汽車(chē)行人保護(hù)引擎罩是一種在汽車(chē)行人碰撞中起到保護(hù)行人的作用的裝置。在一般的城市道路上，行人與汽車(chē)的碰撞是一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)引擎罩經(jīng)常會(huì)變成傷害行人的兇器。因此，汽車(chē)引擎罩必須被改進(jìn)，以在保護(hù)行人的同時(shí)仍能起到汽車(chē)引擎保護(hù)的功能?，F(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩雖然已經(jīng)很大程度上降低了汽車(chē)行人碰撞事故中對(duì)行人可能造成的傷害，但這種裝置仍存在如下不足之處：2.1。限制引擎的冷卻效率行人保護(hù)引擎罩通常由柔軟材料制成，以減少行人碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害。然而，這種柔軟材料不但不能有效減輕行人所受到的傷害，而且會(huì)影響到汽車(chē)引擎的散熱效率。因此，現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩與汽車(chē)引擎之間存在著矛盾。2.2.保護(hù)不徹底現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩通常采用對(duì)撞桿和支架來(lái)支撐汽車(chē)引擎罩，這種設(shè)計(jì)可以更好地保護(hù)行人，但無(wú)法完全杜絕行人被汽車(chē)撞擊而造成的傷害。因?yàn)樽矒魰r(shí)汽車(chē)引擎罩仍然存在一定的彈性，行人可能會(huì)被撞到引擎罩上造成二次傷害。3.改進(jìn)方案針對(duì)現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩存在的不足之處，本論文提出了一個(gè)新的方案：使用硬質(zhì)材料支撐汽車(chē)引擎罩，并在支架上安裝減震裝置。這種方案可以同時(shí)保證汽車(chē)引擎的散熱效果和行人的安全。3.1.改進(jìn)方案的設(shè)計(jì)新的行人保護(hù)引擎罩支架由一系列加固桿組成，用于支撐汽車(chē)引擎罩。加固桿通過(guò)焊接或螺栓緊固在支架上。支架上還安裝有減震裝置，用于減少行人碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害。該方案中使用的材料是由ABS塑料和鋁制支架構(gòu)成。ABS塑料是硬質(zhì)材料，可以提供足夠的保護(hù)，同時(shí)鋁制支架能夠提供支撐力。3.2.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證本論文進(jìn)行了一系列實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證提出的方案的有效性。實(shí)驗(yàn)使用的是碰撞測(cè)試電機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)人體模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新的行人保護(hù)引擎罩在保護(hù)行人的同時(shí)能夠保證汽車(chē)引擎的散熱效果。撞擊測(cè)試顯示，在5km/h的速度下，行人頭部所受到的沖擊力與現(xiàn)有方案相比減少了55%。同時(shí)，汽車(chē)引擎散熱效率與普通汽車(chē)引擎罩相當(dāng)。4.結(jié)論本論文針對(duì)現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩技術(shù)存在的不足之處，提出了一種新的方案，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了這個(gè)方案的有效性。新方案采用硬質(zhì)材料支撐行人保護(hù)引擎罩，并在支架上安裝減震裝置，以提高行人保護(hù)效果。新的行人