病房樓軌道物流系統(tǒng)建設需求

病房樓軌道物流系統(tǒng)建設需求一、系統(tǒng)概況和基本要求1、工程名稱：病房樓軌道物流系統(tǒng)2、工程建設地點：醫(yī)院3、工程建筑物層數(shù)：8層4、建筑物合理使用年限：建筑主體耐久性80年。5、建筑物耐火等級：耐火等級一級。6、屋面防水等級：二級；地下室防水等級：二級。7、結(jié)構(gòu)體系：鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。8、本工程抗震設防烈度：七度。二、系統(tǒng)配置要求1、5#樓的軌道物流系統(tǒng)，允許進口。2、系統(tǒng)設置站點：共9個。3、載重量不小于10公斤的運載小車：13輛。4、系統(tǒng)至少設置有4個獨立的空車存儲庫（非站點內(nèi)存儲）。5、軌道線路和井道位置：井道間內(nèi)必須是雙軌雙向運行，主要水平連接路線位于二層，同樣所有主軌道均采用雙軌雙向運行，避免堵車，其余線路，井道和站點位置施工前須報采購人確認，采購人確認無誤后方可施工。6、醫(yī)院5#病房樓軌道系統(tǒng)站點分布圖（9站點）系統(tǒng)站點設置表樓層工作站分布工作站數(shù)量8F標準護士站17F標準護士站16F標準護士站15F標準護士站14F標準護士站13F標準護士站12F標準護士站1小計9三、技術規(guī)格要求1.系統(tǒng)總體要求，1.1該系統(tǒng)是一個電腦控制的、能夠水平和垂直方向傳輸?shù)奈锪飨到y(tǒng)，它由直軌、曲軌、彎軌、轉(zhuǎn)軌器和工作站，根據(jù)業(yè)主的要求連成傳輸網(wǎng)絡，由自驅(qū)動的小車在軌道上來回運輸。1.2該系統(tǒng)具有各種標準的設計特性，如運行的可靠性、易于維護和清理、系統(tǒng)運行起來安靜、平穩(wěn)、無震動。1.3發(fā)送小車時，操作人員關上小車蓋子，在控制終端輸入目的地址，顯示屏確認站點的有效性。在小車運行時，小車蓋子的編碼鎖可作為選配件，在使用編碼鎖時需生成和輸入一個4位的PIN密碼。1.4小車由耐用的低壓直流電機驅(qū)動，而電流的提供來自軌道里的一對導電銅軌。1.5按下操作終端的確認鍵，小車離開站點，進入由水平和垂直軌道組成的傳輸網(wǎng)絡，小車能自動導向，通過轉(zhuǎn)軌器選擇最短的線路到達目的地。在任何單獨的站點之間可進行隨時直接傳輸。1.6小車的箱體可根據(jù)業(yè)主的獨特的使用需要來設計，它由鋁材料加工而成，表面涂有抗菌滅菌涂層，有各種不同標準的顏色可供選擇。1.7在水平方向上，小車通過摩擦輪驅(qū)動；在垂直方向上，通過齒輪與齒條的嚙合驅(qū)動，齒條安裝在垂直方向的軌道里。軌道的結(jié)構(gòu)必須能包圍輪子以防止小車在傳輸過程中的脫軌，使小車能夠在任何平面運行。1.8組成系統(tǒng)的軌道是用鋁鎂合金制作的，并在表面作陽極電鍍（鍍層厚度至少20μm）；安裝的硬件應設計成允許系統(tǒng)以后可利用現(xiàn)有的材料來改造或擴展。1.9轉(zhuǎn)軌器是用來連接不同的軌道。軌道間的連接可通過轉(zhuǎn)軌器的移動來完成。1.10所有各種不同類型的轉(zhuǎn)軌器使用相同的部件（導向器、轉(zhuǎn)軌器、元件、控制板、固定器）。每個轉(zhuǎn)軌器都是電子控制的，設置能夠在任何時候進行修改，以適應系統(tǒng)進行的修改和擴展。1.11系統(tǒng)電源把大樓內(nèi)的主電源轉(zhuǎn)化成低壓直流電源；它們是有短路保護的，安裝在軌道網(wǎng)絡附近。1.12系統(tǒng)被分成幾個部分，每個部分由區(qū)域控制器控制。所有的有效部件（站點操作部件、轉(zhuǎn)軌器、小車、防火窗、通風門等）通過第三根導軌和CAN-Bus總線與區(qū)域控制器通訊。1.13中心控制電腦作為系統(tǒng)管理者監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行包括站點，轉(zhuǎn)軌器，電源、小車和防火窗，對系統(tǒng)部件發(fā)生的任何故障進行告警提示。整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和更新非?？煽俊?.系統(tǒng)的功能要求；本次招標的物流小車的監(jiān)控系統(tǒng)須接入院內(nèi)原有軌道物流中央控制系統(tǒng)，由原中央控制系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控管理，實現(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控功能。2.1中心控制電腦與整個軌道網(wǎng)絡相連。2.2系統(tǒng)應具有在系統(tǒng)內(nèi)各單個站點之間完全自動分配空車的功能。每個站點或空車存儲站的空車存儲的設置，用戶可以方便地修改。2.3系統(tǒng)允許未來可增加分布式空車存儲站的數(shù)量。系統(tǒng)可以通過修改軟件來定義任何的軌道段為空車存儲站。2.4任何線控制線路的偶然短路（在軌道或控制器）能夠使所有的在受影響的區(qū)域內(nèi)的小車安全停止。2.5系統(tǒng)允許在同一個軌道系統(tǒng)內(nèi)使用不同類型的小車。在發(fā)送小車之前，系統(tǒng)控制必須先核對這個目的站點和軌道是否允許這種類型的小車進入。2.6系統(tǒng)必須能持續(xù)監(jiān)控各個小車的位置，誤差在±1m內(nèi)，并且在控制電腦中圖形化顯示實際位置。2.7如果小車到達站點時發(fā)現(xiàn)所有的停車位置都被占據(jù)了，小車就會被引導去等待環(huán)道，運行完后再回到該站點。這種接近嘗試的次數(shù)可以在控制軟件中調(diào)整。如果所有的嘗試都不成功，小車就會去預先設定的替代站點或者返回到發(fā)送站點。如果小車到達的站點所有的停車位置被占據(jù)，但一個空的站點存儲站就在附近，小車會直接去該中間存儲站，直到該站點能夠再次接收小車。2.8在小車發(fā)送出去之前，系統(tǒng)會檢查目的站點是否關閉。如果關閉，這啟動的命令就會被拒絕，在站點終端就會顯示相應的報告。2.9遠程到達信號：能夠提供兩種不同的到達信號模式給操作人員：蜂鳴信號和燈光信號，每個站點應能夠連接多達四個的到達信號。2.9.1當小車到達目的站點，位于操作人員附近的遠程到達信號就會被激活；操作人員可以操作終端取消該信號。3.系統(tǒng)的安全特性要求3.1軌道是無鉛的（少于2%）。彎軌和垂直軌道安裝齒條，齒條固定在軌道內(nèi)。3.2軌道的設計能夠完全包圍小車的運行輪子，以防止由于無意的接觸導致的剪切或擠壓的受傷。3.3所有的導軌接觸片和電刷都是無鉛的。3.4小車翻轉(zhuǎn)運輸時，除了正常的小車蓋子關閉裝置外，還有防止任何無意識的或無授權的打開小車蓋子的機械保護裝置。3.5當離開站點時，小車會自動上鎖；到達目的站點時，又能自動開鎖，除非它們使用安全密碼外。3.6配有小車防撞緩沖器。3.7公眾可接觸到的所有的轉(zhuǎn)軌器（例如直通式站點）有保護設置，以防止傷到任何人。4.機密或貴重物品的傳輸要求4.1系統(tǒng)能夠在小車上配置安全的蓋鎖緊裝置用來傳輸機密或貴重的物品。這種小車的發(fā)送通過為目的站點選擇一個特殊地址，在這個站點會自動鎖上小車蓋。小車到達目的站點后，只有有授權的人在到達站點的終端輸入特殊的PIN密碼，小車才會打開。同樣的，也可根據(jù)需要選配用指紋或磁卡開啟方式。4.2軌道和小車的設計和構(gòu)造可做到，未經(jīng)授權且不使用工具移除小車或傳輸?shù)奈锲肥遣豢赡艿摹?.系統(tǒng)組成部件技術要求5.1直軌、曲軌和彎軌的技術要求5.1.1系統(tǒng)用到的所有軌道，曲軌和彎軌均由沖壓鋁鎂合金制作而成的，兩根電源導軌和一根通訊導軌被安裝在軌道內(nèi)的絕緣導軌夾里。5.1.2軌道，曲軌，彎軌，支架和夾子的安裝的設計方便裝配和拆卸，這樣系統(tǒng)將來變更和擴展時只需系統(tǒng)最小的中斷。5.1.3在站點和軌道線路上的特定位置安裝用以方便移除小車的用法蘭連接的軌道段。5.1.4所有運行軌道的安裝必須整齊，水平和垂直。軌道的支撐必須在最大荷載時也能防震動和擺動。5.1.5曲軌的外徑小于等于800㎜，彎軌的外徑小于等于717㎜。5.1.6所有軌道均含3根銅軌，其中2根用于系統(tǒng)24V直流電供電，第3根用于系統(tǒng)全程實時通訊。5.1.7小車內(nèi)置的紅外激光掃描裝置，通過掃描軌道上的位置碼精確定位。5.2小車技術要求5.2.1系統(tǒng)配置的自驅(qū)動小車由兩個部分組成：帶有驅(qū)動和電子控制裝置的底盤和適合不同應用的箱體。5.2.2小車底盤的組成有：最少四個導向輪和四個側(cè)面副輪，24V低壓直流電機通過一個減速齒輪連接到一個摩擦輪和齒輪的聯(lián)合體。小車的驅(qū)動單元通過耐用的彈簧裝載的電流接觸器，從軌道的兩個電源導軌獲得供電。5.2.3每個小車底盤上的微處理器能夠不間斷地與區(qū)域控制器進行通訊，在必要時能夠發(fā)出控制命令。5.2.4每輛小車由直流電機用特別的電刷供電以延長壽命。電機滿負載時的電流不超過12A，能夠驅(qū)動滿負載的小車運行無限制的垂直和水平的距離。5.2.5小車底盤的驅(qū)動和齒輪通過摩擦離合器和電機軸聯(lián)接。5.2.6電機通過兩根電源接觸刷在軌道中的兩根電源導軌上滑行獲取供電；第三根導軌用以數(shù)據(jù)通訊。5.2.7電流接觸刷和電源導軌在軌道中的偏心位置，因此可以防止小車從錯誤方向插入。5.2.8系統(tǒng)小車通過摩擦輪或齒輪驅(qū)動運行，通常水平方向上的速度大約為0.6米/秒，垂直方向的速度為0.45米/秒。在適當?shù)乃杰壍蓝?，小車的速度可高達1.2米/秒。通過軟件應該可以很容易地改變小車的速度。5.2.9小車可清楚地標識號碼，便于操作人員使用。5.2.11小車攜帶的微型處理器系統(tǒng)具有以下控制和監(jiān)控功能：與區(qū)域控制器進行通訊記憶自身的身份編碼記憶起始和目的地址記憶最后的位置、方向和速度控制運行方向馬達速度控制（至少4種不同的速度）小車蓋子鎖的控制自診斷所有傳輸相關的信息儲存在一個永久性儲存器內(nèi)，即使電源關閉也不會丟失5.2.12小車安裝了一個自動接觸和停止控制的裝置，當接觸到障礙物時小車能夠立即停止；當清除掉障礙物后，能夠延時再次啟動小車。5.2.13小車的載重量不低于10公斤。5.2.14小車的內(nèi)尺寸應符合：450≤長度≤500mm，150≤寬度≤200mm，350≤高度≤400mm；5.2.15小車表面采用專用抗菌滅菌涂層具有防止細菌滋生、滅菌的效果。5.2.16小車箱蓋可雙側(cè)開啟，方便不同的站點開蓋存取物品，小車在行駛過程中小車箱蓋處于鎖定狀態(tài)，無法用外力正常打開。5.2.17原醫(yī)院軌道物流系統(tǒng)配備的1輛自動軌道清潔小車可在本次招標的軌道物流系統(tǒng)中運行并能完成自動軌道清潔清潔功能。5.3轉(zhuǎn)軌器的技術要求5.3.1為了能夠在兩根軌道之間移動小車，小車可先運行到轉(zhuǎn)軌器上可平行移動的軌道上，該軌道的移動需平穩(wěn)溫柔。5.3.2為了保證軌道系統(tǒng)有最大的靈活性，必須設計有2位、3位和4位軌道轉(zhuǎn)軌器。所有轉(zhuǎn)軌器必須由微處理器，通過軌道中的導軌與區(qū)域控制器進行通訊來控制。5.3.3所有類型的轉(zhuǎn)軌器可以裝備一個或兩個可移動的軌道段，從而最大可能的使最多數(shù)量的小車通過。5.3.4轉(zhuǎn)軌器用24伏的直流電運行，不需要其他任何的電源供應。5.3.5所有轉(zhuǎn)軌器的控制線路板都是相同的，通過改變軟件參數(shù)來適合各個不同的轉(zhuǎn)軌器類型。5.3.6區(qū)域控制器需可以提前定位轉(zhuǎn)軌器位置，從而能夠允許相應的小車通過而不需要等待。5.4站點技術要求5.4.1取決于傳輸?shù)囊?，站點可以設計成往返式軌道（單軌）和直通式軌道（雙軌）。5.4.2往返式站點只有一根軌道組成，它能夠雙向使用發(fā)送和接收小車。運行方向的控制不應該通過改變電源導軌的極性來完成。5.4.3直通式站點由平行的軌道和一個回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軌器組成，小車必須能夠同時進入和離開站點。5.4.4每個站點都有控制終端，站點終端有觸摸式控制鍵盤，能夠方便用來選擇目的地地址和各種功能，也能夠顯示所有不同的狀態(tài)信息。5.4.5操作人員能夠在任何時間（如休息，午餐時間等）關閉站點，任何后來想發(fā)送到關閉站點的指令都會被拒絕，操作人員在發(fā)送站點通過顯示屏上顯示的該目的站點已關閉的信息可知道該情況。5.4.6不存在的或關閉的站點地址都會被拒絕，相應的信息都會在操作屏上顯示。5.4.7控制系統(tǒng)可確定到站的小車是否已經(jīng)打開了。5.4.8系統(tǒng)的每個站點都提供一個站點目錄，上面標注每個站點的名字、位置和目的地編碼。5.4.9采用直觀的中文操作交互界面。5.4.10站點操作人員可根據(jù)實際需求設定該次發(fā)送的專用密碼，小車接收人只有用此密碼才可打開小車車蓋。5.5電源的技術要求5.5.1該傳輸系統(tǒng)需要提供的起始電源為380V，3相，50HZ。起始電源供應點的位置由招標方指定。從電源供應點后開始的元器件、布線及配電箱由投標方提供，包括電氣設備柜、操作設備、電纜敷設、線路終點識別及與各設備的連接等。在通電前檢查并測試電源。5.5.2該電源的二級輸出電壓必須是帶保護功能的24V低壓電；電源必須能夠提供40A的電流。5.5.3電源有自動短路保護功能，而且不需要手動恢復保險絲。5.5.4長時間的短路會導致監(jiān)控系統(tǒng)關閉相應電源單元，此時它只有在監(jiān)控中心才能被恢復。5.6系統(tǒng)監(jiān)控中心技術要求5.6.1控制系統(tǒng)中心是一臺工業(yè)PC電腦，預裝有XP操作系統(tǒng)，位于醫(yī)院院區(qū)消控中心，本次招標的物流小車的系統(tǒng)各項監(jiān)控功能需接入該電腦，實現(xiàn)統(tǒng)一集中控制和遠程訪問功能。5.6.2控制中心電腦能夠通過EthernetLAN,以TCP/IP協(xié)議聯(lián)網(wǎng)，目的是能夠?qū)崿F(xiàn)另外的遠程訪問進入。5.6.3所有部件的軟件從區(qū)域控制器通過轉(zhuǎn)軌器、底盤直到控制PC都是基于IEC61131-1。5.6.4在系統(tǒng)正常運行時，顯示器上顯示的信息有：所有站點，運行的系統(tǒng)部件（轉(zhuǎn)軌器、防火窗，站點等等）的狀態(tài)所有小車的狀態(tài)（編碼、位置，起始和發(fā)送站點等）所有空車儲存站的狀態(tài)每個控制區(qū)域內(nèi)的小車的編碼和數(shù)據(jù)所有的事件系統(tǒng)報告5.6.5一些額外的可選的功能必須是可實現(xiàn)的：整個系統(tǒng)的圖形顯示工具通過調(diào)制解調(diào)器和網(wǎng)絡進行遠程錯誤診斷統(tǒng)計分析工具5.6.6中央PC允許人工發(fā)布控制命令給每個系統(tǒng)內(nèi)的運行部件，控制命令必須簡單方便易操作。5.6.7系統(tǒng)采用分布式分區(qū)控制原理，系統(tǒng)實際控制由位于各個區(qū)域的區(qū)域控制器來執(zhí)行，中心監(jiān)控電腦發(fā)生故障不影響系統(tǒng)運行。請?zhí)峁┰敿毜恼f明資料以證明其控制原理和監(jiān)控方式。5.6.8對系統(tǒng)部件發(fā)生的任何故障進行告警提示。5.6.9可對運行情況做記錄，可隨時調(diào)用歷史運輸記錄。5.6.10系統(tǒng)具有圖形化監(jiān)控界面，可以實時監(jiān)視控制系統(tǒng)內(nèi)所有控制部件，需提供成功案例的電腦截圖圖片，并注明項目名稱、聯(lián)系方式。6.防火窗技術要求6.1在軌道穿越防火分區(qū)的墻或樓板時必須安裝防火窗。防火窗應設計成在正常情況下小車可以自由通過。6.2當火災發(fā)生時，必須確保在小車通過相關的洞口后，電子裝置才被激活以關閉防火窗，之后整個系統(tǒng)被關閉。6.3萬一電源故障，系統(tǒng)提供的應急電源應該啟用并保證整個傳輸系統(tǒng)的安全運行，以及防火窗的傳感器和電子裝置。6.4根據(jù)《消防法》和《認證認可管理條例》，本項目中的防火窗必須提供強制性3C認證證書。6.5防火窗以滿足消防驗收通過為最終目標，如有消防要求或整改意見，須配合整改完成直至消防驗收通過。6.6防火窗同時需配以能證明該防火窗與軌道物流系統(tǒng)軌道物流系統(tǒng)可正常配合工作的有效說明資料。7.火警探測技術要求7.1火警探測器用來探測可視的或非可視的煙塵和火焰。探測器可以調(diào)節(jié)靈敏度以適合安裝的區(qū)域。每個探測器應配備指示燈，當探測器激活后，指示燈將會閃亮。四、軌道物流系統(tǒng)軌道物流系統(tǒng)工程的有關說明1.工作內(nèi)容與范圍包括“軌道物流系統(tǒng)”總體配置和“軌道物流系統(tǒng)”設備的詳細設計、設備制造、供貨、安裝、調(diào)試直至竣工驗收的全部工作和完成這些工作所需的設備、材料(含輔助鋼結(jié)構(gòu)件)、工器具和配合建筑設計等相應的服務工作。提供的設備應注明名稱、品牌、型號、數(shù)量、產(chǎn)地及制造廠家，并附詳細的操作規(guī)范、使用說明書和維修手冊。應提供隨機專用工具、附件及必需的檢測儀器，并列出清單，要求注明名稱、品牌、型號、數(shù)量、產(chǎn)地及制造廠家，并附詳細使用說明書。應提供本技術規(guī)范與要求中所規(guī)定的技術培訓工作計劃。應提供本技術規(guī)范與要求中所規(guī)定的技術文件。2.責任應提供本技術規(guī)范與要求或圖紙中所列出的、提及的、計劃的或隱含的所有設備、器件、材料和作業(yè)，以及為完成安裝、調(diào)試所需的材料、工具、儀器以及為上述工作所必須的技術支持、技術文件和資料，并對其質(zhì)量負責。還應對工程實施過程中的人員安全(包括意外事故)負責。應對其提供的“軌道物流系統(tǒng)”整套設備及系統(tǒng)的基本功能、技術參數(shù)負責。應對“軌道物流系統(tǒng)”所有設計、制造、安裝、調(diào)試的步驟和方法負責，通過監(jiān)理和買方協(xié)調(diào)現(xiàn)場關系，避免與現(xiàn)場其他專業(yè)的工作發(fā)生沖突。技術咨詢、監(jiān)理單位的全部工作并不能免除自己對“軌道物流系統(tǒng)”工程應負的責任。3.標準和規(guī)范“軌道物流系統(tǒng)”設備應符合本技術規(guī)范與要求所規(guī)定的所有標準和規(guī)范，以及現(xiàn)行的有關標準。“軌道物流系統(tǒng)”設備的設計、制造、安裝與調(diào)試運行時，應首先滿足現(xiàn)行的標準和法規(guī)，特別是現(xiàn)行的強制性標準和本技術規(guī)范與要求列出的標準；其次是通用技術規(guī)范與要求。在滿足上述所有條件下，視為符合合同規(guī)定，如果出現(xiàn)不滿足或有疑問不能確定時，應立即向技術咨詢單位、監(jiān)理單位提出。買方有權要求進行完善直至達到要求為止，且不得增加費用。4.第三方承擔的工程由第三方完成的工程中，凡與“軌道物流系統(tǒng)”有關，必須由提供圖紙或資料的，諸如基礎尺寸、荷載、預埋件、預留孔洞、管線走向等，應及時、準確地提供。設備安裝所需的所有材料和機具，不屬第三方工程范圍，應全部由負責。5.專用器件作為設備組成部分的所有原器件，不管其安裝位置在哪里(包括那些安裝位置遠離主設備的器件)，均由負責提供和安裝。6.質(zhì)量保證提供的設備、系統(tǒng)均應完全符合技術條件，其材料與加工工藝等均應是優(yōu)良的，不會由于材料或加工工藝的原因產(chǎn)生內(nèi)在的缺陷。這些設備、系統(tǒng)在總體上應與向買方提供的演示的設備、系統(tǒng)相當或更高，對不曾演示的設備或系統(tǒng)，應與類似機械設備相當或更高。應按項目總體計劃履行設計、制造、交貨、安裝、調(diào)試和驗收等進度，并保證采取適當?shù)拇胧┦官|(zhì)量不因進度限制而受到影響。如果以上步驟不能滿足工程整體進度，將被罰款。應展示并執(zhí)行一套用于本“軌道物流系統(tǒng)”項目的質(zhì)量保證體系，這一體系涵蓋設計、采購、制造、工廠試驗、現(xiàn)場安裝、試驗驗收等全部工作，如果有分包商，質(zhì)量保證體系也涵蓋他們的全部工作。7.技術資料提交與審查7.1要求應提供本技術規(guī)范與要求中所提到的圖紙、資料、文件各四份給采購人。所有技術文件應完整、清晰、正確，與所提供設備完全一致，能滿足安裝、調(diào)試、操作、保養(yǎng)和修理等方面的需要。7.2總體布置圖應提交所有“軌道物流系統(tǒng)”設備的整套總體布置圖。7.3提供產(chǎn)品彩頁或說明書。7.4結(jié)構(gòu)“軌道物流系統(tǒng)”需要在土建結(jié)構(gòu)(混凝土、磚、砌塊、鋼等)上預設的所有孔洞、附件應在的圖紙上明確標出。圖紙格式所有圖紙都應為標準規(guī)格，工程圖明細表應位于圖紙的右下角，這樣當圖紙疊為A4規(guī)格提交時，圖紙標題可以完全顯示出來。當圖紙有所修改時，加注標出，并在圖紙上附上修改說明。7.5其他資料提供應根據(jù)軌道物流系統(tǒng)工程的進度計劃安排，按時提供資料，并配合建筑設計。應在與買方簽定承包合同后，配合甲方對中標設計方案進行優(yōu)化，完成施工圖設計。為了保證建筑(含各專業(yè))施工圖中不合理設計的調(diào)整順利進行，應派出有資格的技術人員配合建筑施工圖變更，解釋設計條件，協(xié)調(diào)雙方設計圖紙，補充設計遺漏，修改設計，完善必要的圖紙資料等。應提供但不限于下列圖紙及資料：1)“軌道物流系統(tǒng)”系統(tǒng)示意圖2)“軌道物流系統(tǒng)”的平面布局施工圖認為有必要提供的設計圖紙和資料。7.6安裝調(diào)試階段安裝調(diào)試階段需要下列文件設備安裝工作大綱與安裝進度計劃；施工組織設計：施工管理、用電計劃：7.7竣工階段當工程具備驗收條件時，竣工階段需要的完整竣工圖紙及資料(除竣工驗收文件外)于正式驗收前一周交付，文件交付的具體時間由雙方根據(jù)工程總體進度計劃協(xié)商確定。1)應在現(xiàn)場保留一套所有設備的最新圖紙，清楚標明安裝過程中所作的任何增加、刪除和更改。這套圖紙應可在安裝過程中的任何合理時間內(nèi)進行檢查，這些圖紙應作為合同完成前提交的竣工歸檔圖紙的基礎，并按此繪制完整的竣工圖。操作和維修手冊中的描述應涉及到這些圖紙。2)資料包括本技術規(guī)范與要求提出的所有文件、資料和竣工驗收文件3)提交竣工圖紙和資料各四份。7.8技術資料審查及設計聯(lián)絡所提供的圖紙、資料等文件應經(jīng)過買方和有關技術單位的審查，主要是對設計圖紙的審查。審查對其它專業(yè)所提設計條件是否完整、正確，是否符合與建筑、電氣、供水等專業(yè)要求。圖紙審查不解除對其設計所負的全部責任，仍然對其設計的完整性、準確性以及與技術條件的相符性負責。經(jīng)審查后的圖紙，不得隨意作任何重大變更，除非得到買方同意并收到書面通知。7.9貨物檢驗與安裝（1）貨物檢驗貨物的檢驗應有買方或監(jiān)理單位派技術人員參加。（2）檢驗提供商檢報檢單或商檢報告（屬于法檢產(chǎn)品需提供商檢報告，非法檢產(chǎn)品提供報檢單）。（3）工廠試驗提供出廠質(zhì)量證明文件（4）包裝與裝卸應對所有部件和材料從廠家到現(xiàn)場的包裝和保護負責。任何因不合理包裝或不適當裝卸所造成損失的設備都應免費進行更換。應充分認識轉(zhuǎn)運和安裝過程中野蠻裝卸、高溫低溫、灰塵、大雨、曝曬以及較高相對濕度的影響。所有光亮金屬件和小型機械加工件應用凝膠包裹或另行處理，以便從廠家到交接過程中的長時間保護。如果需要，應進行防凝結(jié)影響的包裝。（5）運輸應盡量采用標準集裝箱運輸，重量超過20t，外形尺寸大于l2m長、2．7m寬、3m高的重型或大型設備，應在投標書中詳細列出物品名稱、具體尺寸、設備重量、設備重心、起吊位置等。（6）預裝配如需要所有設備，必須在制造廠內(nèi)進行預裝配及工廠試驗。不需拆卸的整機或部件可直接裝箱發(fā)運。不能直接裝箱發(fā)運的貨物須按設計拆開，做好標記以便安裝時再次拼裝。（7）安裝整套“軌道物流系統(tǒng)”設備的安裝工作，由承擔。在提供的“軌道物流系統(tǒng)”設備中，應盡可能采用整機安裝方式，不具備整機安裝條件的可采用大件設備安裝方式。對安裝工作的質(zhì)量和進度負責。應在安裝工作開始前1個月提交安裝大綱、進度計劃、場地使用計劃、用電(含臨時用電)計劃、安裝質(zhì)量標準等資料文件，供買方審查認可。對安裝工作中的設備和人身安全負責。（8）貨物現(xiàn)場保護設備運至現(xiàn)場后，應負責其安裝的所有器件的保護及安全。電氣、控制、計算機和電動機、傳動裝置的包裝應可以承受震動，并在不使用時一直用聚乙烯或其它材料進行封蓋。表面涂裝的器件或表面，如控制箱，應完全保護以防現(xiàn)場損壞。如果未能保護其設備免于損壞，其它承包人將被指示提供適當保護，所發(fā)生費用由負責。損壞設備應由免費進行更換，還應負責其現(xiàn)場的設備和工具的存放和安全。（9）安裝順序現(xiàn)場工作順序應通過與買方和監(jiān)理單位的協(xié)商確定。應盡量減少二次處理，但工作順序必須為后面工作留有合理的時間以完成工作。設備運往現(xiàn)場的通路和安裝所需的電源等事宜，應事先通過裝修施工總包方進行安排。（10）安裝條件現(xiàn)場所需設備材料大都齊備且設備安裝相關區(qū)域也已準備就緒后方可進行設備安裝。（11）安裝當具備條件時，負責按設計圖紙將所有設備、材料進行組裝、連接和就位，組成既各自獨立又相互關連的“軌道物流系統(tǒng)”設備體系，具備完成預定功能的能力。現(xiàn)場安裝期間，買方和監(jiān)理單位有權對提供設備的機械電氣性能、制造質(zhì)量、材質(zhì)等進行檢驗。應提供有關的圖紙、資料、檢驗標準等。（12）現(xiàn)場管理在工地現(xiàn)場作業(yè)時，應制定現(xiàn)場管理規(guī)則和防火安全要求等條例，同時要服從裝修施工總包方制定的現(xiàn)場管理規(guī)則、安全要求和作業(yè)時間的規(guī)定。在設備安裝時，如需裝修施工總包方提供倉儲場地、起吊設備、垂直運輸設備、現(xiàn)場照明等條件時，應事先與其協(xié)商解決，由此所需費用由負責。（13）現(xiàn)場清理在軌道物流系統(tǒng)安裝現(xiàn)場范圍內(nèi)，自進入安裝現(xiàn)場始，至驗收合格通過后，應保持現(xiàn)場清潔，包括清除包裝、邊角料和其它廢棄物品。（14）安裝合格證安裝完成后，應向買方和監(jiān)理單位提供安裝工作報告，經(jīng)檢查確認安裝工作合格，簽署安裝完成合格證。7.10考核試驗與驗收應根據(jù)以下內(nèi)容，在投標書中詳細提出供貨范圍設備的考核、試驗、驗收的程序、方法、使用工具和儀器以及驗收標準。考核試驗的準備考核試驗的程序、方法、使用工具和儀器、考核標準及根據(jù)工程總體進度要求提出的考核試驗工作計劃等應由在考核驗收開始前1個月提交買方審查認可?？己嗽囼炠Y料考核試驗前，應提供下列資料：標準機電產(chǎn)品的試驗報告或出廠合質(zhì)量證書；鋼絲繩及其附件、高強螺栓等的試驗報告和出廠合格證書；機加工產(chǎn)品合格證書。供電臨時供電和臨時線路僅用于對一些裝置和部件進行的預先試驗。永久性電源供電布線完畢后，方能進行最終試驗。工具和儀器應提供所有現(xiàn)場考核試驗用的工具和儀器。提供的儀器應符合考核與驗收標準規(guī)定的精度要求。外觀檢查外觀檢查主要是目測檢查，其內(nèi)容是設備的規(guī)格與狀態(tài)，重點是機構(gòu)與裝置、制動器、安全裝置、控制系統(tǒng)等。外觀檢查的主要內(nèi)容有：1)安裝位置正確，數(shù)量齊全2)所有裝置安裝牢固3)所有結(jié)構(gòu)無變形或損傷4)布線整齊美觀5)涂漆色澤均勻，無漏刷，無裂紋脫落6)電氣設備、電纜、導線等接頭牢固，標記準確性能測試性能測試是對設備的主要技術參數(shù)及控制系統(tǒng)的功能進行的，以證明其符合合同規(guī)定的功能的一系列檢測和試驗。并提供測試報告，測試報告應表明設備和系統(tǒng)的測試方法、步驟、使用儀器、進行狀態(tài)、測試數(shù)據(jù)及存在缺陷等項目。設備測試主要參數(shù)為裁荷、開啟時間、停位精度、安全設施等，其中載荷試驗包括額定載荷和超載試驗，必須全部試驗。控制操作系統(tǒng)對控制操作系統(tǒng)的各種功能，如自動、電動等逐項進行試驗。噪聲測試噪聲測試主要為設備運轉(zhuǎn)噪聲和成組設備運轉(zhuǎn)噪聲兩類。單臺設備的噪聲測試應先在工廠與設備工廠試驗同時進行。當設備安裝完成后再次測試上述兩項噪聲值。測試缺陷如果在測試中發(fā)現(xiàn)制造、安裝或設備本身沒有嚴格按照規(guī)范和合同要求，應提供包含矯正措施在內(nèi)的“缺陷清單”，以確保按“缺陷清單”所列設備的制造、安裝和組裝能按期完成。不合格與再次檢測對達不到技術規(guī)格的設備應進行修理或更換合適的設備。按上述同等的條件和內(nèi)容進行再次檢測。修復、改進和更換的方法由提出計劃和措施，并經(jīng)買方、監(jiān)理單位同意，由執(zhí)行并支付由此產(chǎn)生的一切費用。部分完工在竣工之日基本安裝完畢并能使用運轉(zhuǎn)的設備，但由于的原因，尚未完全完工，沒有進行試驗或沒有被通過驗收，應按照買方的要求和指示，提供人員及其費用繼續(xù)工作，直到設備滿意驗收為止。必要時，買方可在的指導下使用這些可以運轉(zhuǎn)和可安全操作的部分完工的設備，但買方的使用不等于這些設備已經(jīng)合格。驗收具備以下條件時，方可驗收：1)經(jīng)考核試驗，設備及其控制系統(tǒng)的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量及性能完全符合合同的規(guī)定。2)考核試驗中出現(xiàn)的問題，已由全部作好處理(永久性的而非臨時性的)，并經(jīng)再次檢測合格。3)合同規(guī)定的技術文件，除竣工驗收文件外，已經(jīng)如數(shù)提交給買方。4)合同規(guī)定由提供的技術服務已經(jīng)實現(xiàn)。5)如由第三方合法檢測機構(gòu)檢測合格。在上述條件已經(jīng)滿足后，由雙方共同簽署最終驗收證書。8.技術培訓8.1培訓內(nèi)容培訓的目的是使“軌道物流系統(tǒng)”設備的操作人員和維修人員對設備的各部件的結(jié)構(gòu)和功能有透徹的了解，能正確使用和恰當維修設備。內(nèi)容包括電氣和機械培訓、操作培訓和維修培訓。電氣和機械培訓是軌道物流系統(tǒng)工程的綜合培訓，著重使操作和維修人員詳細了解設備的規(guī)格性能、主要結(jié)構(gòu)、控制原理及線路、機械及電氣設備的一般操作與維修內(nèi)答等。計算機培訓是對操作管理人員進行的，結(jié)合提供的產(chǎn)品著重學習基本原理、結(jié)構(gòu)、功能及操作等。操作培訓是針對操作人員安排的，使他們能熟悉“軌道物流系統(tǒng)”設備的布置、性能，能正確使用各類控制和操作設備，維修培訓是對專業(yè)維修人員進行的，使維修人員掌握一般故障的原因分析與判斷、易損件的更換、日常保養(yǎng)與維護等技術，能對一般故障緊急處理等。培訓方法培訓應以與實物密切結(jié)合，培訓應分別在設備安裝、考核試驗前開始，結(jié)合安裝、調(diào)試、考核、試驗及驗收工作在現(xiàn)場進行。8.2培訓計劃8.3培訓大綱在投標文件中，應根據(jù)供應的設備，提出詳細的培訓計劃，包括培訓大綱、培訓人員的專業(yè)要求、培訓時間、培訓人員數(shù)量、培訓考核辦法和培訓達到的基本要求等，供買方審查認可。8.4培訓教材應提供培訓教材。9.備品備件應按設計要求提供與設備配套的在質(zhì)保期內(nèi)需要的易耗品和用于維修的備品備單，備件還應包括那些不易買到的部件。備品備件清單應得到買方的認可，以便在竣工之日在現(xiàn)場得到該備品備件。10.質(zhì)保期與服務10.1應保證自最終驗收證書簽署之日起的至少24個月內(nèi)，供貨范圍內(nèi)的所有設備因設計、制造、安裝、調(diào)試等原因引起設備零部件和結(jié)構(gòu)的缺陷或損壞、運轉(zhuǎn)不靈、達不到性能指標以及出現(xiàn)事故等情況，均由負責，并免費為買方及時修理、更換，更換的設備或部件應是原設備制造廠的產(chǎn)品。10.2在設備質(zhì)保期期間，除提供上述保修服務外，每年提供二次定期維修，并保證軌道物流系統(tǒng)設備的壽命。維修含對所有的機械、電器、控制系統(tǒng)的檢查，調(diào)節(jié)。負責協(xié)助買方的工作人員處理簡單的故障以及緊急維修，并按照操作手冊的要求進行日常維護與保養(yǎng)。響應10.3在質(zhì)保期內(nèi)，應在買方發(fā)出損壞、故障通知后的2小時內(nèi)提供必要的維修或更換部件并使設備達到正常運行。索賠10.4在質(zhì)保期內(nèi)，提供的設備未能達到合同規(guī)定的性能要求，將被視為有缺陷或損壞設備，買方將保留退貨索賠或提出更換新設備的權利，應賠償由此造成的全部經(jīng)濟損失。10.5質(zhì)保期內(nèi)須提供人員駐點服務，供應商在投標文件中明確。11.進度要求根據(jù)工程總體進度計劃要求，制定本軌道物流系統(tǒng)工程計劃進度。或應保證滿足下列控制時間：要保證配合5#病房樓的裝修進度要求完成所有軌道物流系統(tǒng)工程的安裝調(diào)試工作，做好考核試驗與驗收的準備。在合同生效后必須每月向買方提交月進度報告。在月進度報告中須說明每項工作(如部件的設計、采購、制造、檢驗、發(fā)運、預裝配、安裝、調(diào)試、工廠試驗、驗收等)實際完成的百分比與計劃完成的百分比的比較；以及當任務實際完成情況比計劃落后時，應提出意見和說明可能產(chǎn)生的后果，并陳述擬采取的糾正措施。本項目可能需要分段進場施工，應考慮相關措施，以及施工用水、用電，使用的腳手架、機械設備、貯存?zhèn)}庫等輔助設施，垃圾清運、文明施工等相關設施要求，工程完工后的填補、修復與清理工作（如用水泥砂漿、砼材料填實設備、框架及建筑結(jié)構(gòu)之間的縫隙；外露的電線、管道修補、批灰、面層修飾等工作）。由此產(chǎn)生的相關費用須包括在總價中。項目實施過程中，和裝修單位在施工界面上存在交叉施工，應和裝修單位做好配合、協(xié)調(diào)工作。五、通用技術規(guī)范與要求1.適用范圍通用技術規(guī)范與要求適用于“軌道物流系統(tǒng)”設備及其控制系統(tǒng)的設計、制造，以及材料、部件采購、噪聲控制、表面涂層及標記等工作。2.采用標準2.1軌道物流系統(tǒng)的設計、制造、檢驗與驗收應符合現(xiàn)行的有關標準，并應遵照下列最新版本的規(guī)范和標準，這些規(guī)范和標準是通用與基本的。電氣：國際電工技術委員會標準IECSI國家標準OH／Tl4549—93加工制造：國際標準化組織標準ISO計量單位：國際單位制2.2“軌道物流系統(tǒng)”設備的設計、制造、檢驗與驗收除應遵照上述規(guī)范與標準外，還應符以下但不限于以下的有關軌道物流系統(tǒng)的標準與行業(yè)規(guī)范，或符合當前通行的其它標準。建筑設計規(guī)范建筑設計防火規(guī)范(GHJl6—87)建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準(通用機械設備安裝工程)(TJ305—75)建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范(GH50194—93)機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范(GH5023－98)通用用電設備配電設計規(guī)范(GH50055—93)電力工程電纜設計規(guī)范(GH50217—94)供配電系統(tǒng)設計規(guī)范(GH50052—95)電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準(GH50150一91)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范(GH50l68—92)電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范(GH50169—92)電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收規(guī)范(GH50170—92)電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范(GH5017－92)電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范(GHJ232)3.機件的通用要求以下條款適用于“軌道物流系統(tǒng)”設備3.1一般原則1)用于“軌道物流系統(tǒng)”機械工程系統(tǒng)的所有設備，應盡量采用標準化部件及零件，采用制造廠商生產(chǎn)的標準產(chǎn)品。在標準產(chǎn)品的某一項技術性能不能滿足設備技術規(guī)范與要求的情況下，應采用制造廠商改造的或同意的改造標準產(chǎn)品。2)設備所用的所有材料必須是全新的，材料應符合有關標準并具有出廠檢驗受質(zhì)量合格證。不得使用低于設計標準的材料。3)設備零、部件的制造工藝應是高質(zhì)量的，所有制造、機械加工、焊接、組裝、布線、試驗及其它工作，均由經(jīng)過培訓的、有經(jīng)驗的技術工人或?qū)I(yè)人員承擔完成。4)機械設計時應考慮一般維修工作的簡單和快捷，只需進行少量的拆卸工作叩可對所有電氣和機械部件進行檢查和維修。減速器的注油、排油等部件應易于接丘，檢查油位、加油或換油時不需拆卸任何部件。維修工作不需要使用特殊工具，只需一般工具和試驗設備。5)設備設計時應考慮易于工地組裝，現(xiàn)場安裝快速高效。電氣和控制設備應與合理的分組，發(fā)貨前在工廠進行過預試驗，以減少現(xiàn)場試驗的時間。6)機械和電氣系統(tǒng)的設計應使其所有零、部件具有在額定值(額定負荷、額定速度)下工作的能力。能在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，無沖擊。7)技術規(guī)格與要求中提出的載荷均為不包括設備、構(gòu)件自重的有效載荷。8)所有機械、電氣設備應有良好的包裝設計，滿足運輸和現(xiàn)場儲存的防護要求。3.2安全設計人身安全1)所有設備和裝置均應滿足相應的安全標準和操作規(guī)程，符合安全衛(wèi)生要求。保證用戶在安全工作環(huán)境下使用和維修設備。2)所有機械、電氣控制系統(tǒng)應具有故障自動保護的功能，以保證機械和電氣控制系統(tǒng)對人身是安全的。3.3安全系數(shù)通用機械零件：所有通用機械零件在初略計算時的安全系數(shù)應大于或等于3。安全系數(shù)定義為所用材料的極限應力與最大工作應力之比。最大工作應力應考慮最大靜負荷及動負荷產(chǎn)生的應力。3.4緊固件和地腳螺栓1)設備零、部件之間的連接、設備與基礎、墻壁及其它土建構(gòu)件的連接，均應采用標準緊固件，緊固件的尺寸應能滿足負荷與結(jié)構(gòu)的需要，結(jié)構(gòu)設計上應避免緊固件承受偏心載荷。2)設備零、部件之間的可拆卸連接，不可使用化學緊固法連接。3)設備的地腳螺栓，其結(jié)構(gòu)型式、尺寸應與設備負載匹配。地腳螺栓緊固時，可以使用化學緊固法作為輔助緊固。4)當采用膨脹螺栓作為設備地腳螺栓、懸掛螺栓時，除根據(jù)負荷確定合適的尺寸外，還應事先征得土建結(jié)構(gòu)設計的同意。5)所有緊固件均應配備合適的防松設施，特別是在設備有振動、受力方向有變化、受力大小有變化等場合，連接接頭應有足夠的強度與剛度。所有接頭在螺母或鎖緊螺母擰