筒式地下車庫(kù)可行性報(bào)告

./關(guān)于開(kāi)發(fā)筒式地下立體停車庫(kù)的可行性報(bào)告寄予目前我國(guó)的城市發(fā)展速度很快,由此帶來(lái)的城市交通問(wèn)題也日漸明顯,尤其像、這種大型城市。對(duì)于早已定型的城市規(guī)劃而言,要在不影響整個(gè)規(guī)劃的前提下又要滿足現(xiàn)在的車輛飽有度來(lái)說(shuō),難度比較大。特此我們研究設(shè)計(jì)了一種新型的立體車庫(kù)——雙列筒式地下立體停車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式和特殊施工工藝?！惨环N更加充分利用地下深部空間的車輛泊位獨(dú)立構(gòu)筑物,因停車庫(kù)的車容量大,占地面積卻很小,可因需插建,故具有很大的機(jī)動(dòng)靈活性,不失為一種緩解城市停車難的資源節(jié)約型設(shè)計(jì)思路和推廣形式。下面就來(lái)介紹下筒式地下立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)思路：一般地下車庫(kù)都是以高層地下車庫(kù)或綠地暗埋式地下車庫(kù)形式存在,車庫(kù)的占地面積很大,深度有限,加上車輛進(jìn)出通道占去不小的車庫(kù)面積,單位用地面積的泊位數(shù)低下,往往一幢大樓的地下車庫(kù)也停不了多少車。在商場(chǎng)地下車庫(kù)停過(guò)車的人都知道,開(kāi)到地下車庫(kù)并找到可以停放的車費(fèi)比較花時(shí)間,取車的時(shí)候又會(huì)被龐大的地下車庫(kù)搞的暈頭轉(zhuǎn)向,老半天才找到自己的停車位,給車主帶來(lái)很多不便。再看看目前大中城市的土地價(jià)格,雖說(shuō)今年由于金融危急、房地產(chǎn)等影響有所下降,但對(duì)于國(guó)家保證耕林的土地紅線來(lái)講,可以用土地只有這么點(diǎn),總的趨勢(shì)是不會(huì)改變的。如何利用僅限的土地來(lái)解決這幾年大力發(fā)展的汽車工業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)從而帶來(lái)的停車問(wèn)題,值得我們深思。為此我們主要的研究方向是用更少的土地面積來(lái)滿足更多的停車需要。從空間上打開(kāi)缺口,也就是往地下更深發(fā)展。目前對(duì)于地下空間的開(kāi)發(fā)來(lái)講都需要采用基坑開(kāi)挖或者盾構(gòu)等方式進(jìn)行,但也面臨著很多問(wèn)題,主要是對(duì)周邊環(huán)境的影響以及基坑開(kāi)挖深度上遇到的瓶頸?，F(xiàn)在地區(qū)常見(jiàn)的地鐵車站、高層的地下車庫(kù)等中的大型基坑深度也就在20～30米,施工難度大不說(shuō),還必須采取相應(yīng)的基坑圍護(hù)、土方開(kāi)挖、降水等施工技術(shù),相應(yīng)帶來(lái)建造工期長(zhǎng)、建造成本高、對(duì)周圍建筑管道控制難度大等問(wèn)題。對(duì)地下沒(méi)有管道的區(qū)域也不能充分開(kāi)發(fā)地下空間,畢竟現(xiàn)在一般的基坑深度深的也就20～30米。對(duì)于國(guó)家目前提倡的節(jié)約型社會(huì)不是很和諧。一般目前有些采用沉井或者環(huán)向鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工方法,通常都會(huì)帶來(lái)一些技術(shù)上的問(wèn)題,比方：沉井的深度不大通常也就20米左右且位移偏差大；環(huán)向地下連續(xù)墻各環(huán)向段之間的滲漏問(wèn)題；2種方法都采用底板后澆法,在底板和井壁連接處的滲漏問(wèn)題；都需要采取基坑開(kāi)挖及基坑降水,對(duì)周邊環(huán)境影響較大為了彌補(bǔ)這些問(wèn)題,我們結(jié)合20年來(lái)在深層曝氣井的施工經(jīng)驗(yàn),并參考沉井技術(shù)及煤礦礦井技術(shù)的技術(shù)推出一種新型的地下空間開(kāi)發(fā)施工技術(shù),并首先提出應(yīng)用于地下車庫(kù)的建造。一個(gè)筒式地下立體車庫(kù)的占地面積83.3m2,井深50m或60m車庫(kù)的轎車泊位60輛或72輛,平均每輛車的占地面積僅為1.4m2或1.16m2。利用升降原理來(lái)停取車輛,筒式地下車庫(kù)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)安裝在井筒頂部上方的機(jī)房,車輛出入庫(kù)由地面車道直接駛?cè)胛挥诰仓虚g的載車升降臺(tái)〔俗稱載車板,升降機(jī)將載車板降至預(yù)定深度后,經(jīng)置回轉(zhuǎn)盤送入停放泊位。頂部機(jī)房高出地表5.5m。筒式地下立體停車庫(kù)建造施工工藝流程如下：〔一孔壁圍護(hù)加固鑒于筒式地下立體車庫(kù)的超大筒體直徑〔結(jié)構(gòu)體外徑大于10m,從工藝要求出發(fā),成孔直徑約11m。對(duì)于軟土地區(qū)這樣大的孔徑,孔壁圍護(hù)之目的就在于必須處理好成孔和筒體澆筑全過(guò)程的孔壁穩(wěn)定性問(wèn)題,防止孔壁縮頸、坍塌,繼而引發(fā)周圍地面的沉降,對(duì)周邊鄰近建筑、道路和地下設(shè)施造成結(jié)構(gòu)或功能損害性影響。孔壁圍護(hù)加固方法的選擇,主要依據(jù)成孔深度的地層性質(zhì)酌情確定,同時(shí)也要考慮加固方法的可行性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。在此前提下,根據(jù)地層條件確定圍護(hù)加固設(shè)計(jì)方案。圍護(hù)加固有多種方法可供選擇,這里簡(jiǎn)要介紹適宜于第四系覆蓋層的部分圍護(hù)加固方法,如：1鉆孔灌注樁排樁輔以樁間的高壓旋噴或高壓注漿方法的環(huán)狀圍護(hù)墻,或鄰樁交割連接工藝方式的鉆孔灌注樁環(huán)狀圍護(hù)墻。這兩種圍護(hù)方法具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、墻體入土深度大的特點(diǎn),但造價(jià)比較高,故不予首選。2SMW工法環(huán)狀連續(xù)墻。該方法一般可滿足泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)成孔工藝的孔壁圍護(hù)要求,造價(jià)比較低廉,但墻體入土深度受樁機(jī)設(shè)定能力的限制,國(guó)三軸樁機(jī)的成樁深度不超過(guò)30m,近年從日本進(jìn)口的同類三軸樁機(jī)可達(dá)48m深度,但數(shù)量很少；此外對(duì)于特別密實(shí)砂性土層,它的鉆進(jìn)攪拌功能會(huì)受到應(yīng)限制,宜據(jù)土層性質(zhì)和筒深而定。3高壓旋噴法環(huán)狀連續(xù)墻。該方法可滿足泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)成孔工藝的孔壁圍護(hù)要求,造價(jià)也較低廉,其有效旋噴深度一般為35m,超過(guò)35m的漿液旋噴半徑趨小,但可配以高壓注漿法予以處理,是較為適宜的加固手段。環(huán)狀連續(xù)墻的加固深度視筒底段的土層性質(zhì)確定,一般應(yīng)大于筒底標(biāo)高2m以上〔見(jiàn)附圖13。〔二鎖口施工筒式地下雙列式車庫(kù)鎖口規(guī)格表1最小井筒徑〔mm井筒外徑〔mm鉆孔孔徑〔mm圍護(hù)墻外徑〔mm鎖口深度/豎高〔m鎖口臺(tái)肩深度/最小寬度〔m臺(tái)肩面以上部分<1.1m豎高>鎖口的外寬/壁厚〔m深度1.2m以下鎖口徑/壁厚〔m9400103001100011200/132004.0/4.11.0/0.712800/20011200/450說(shuō)明：1、鎖口豎向總長(zhǎng)4.1m〔按正常地層,淺部為暗浜或松軟填土的,宜適當(dāng)加深,側(cè)設(shè)低于地面1m〔低于鎖口頂端1.1m的作業(yè)臺(tái)肩；臺(tái)肩面以上鎖口水平截面呈正方形,其側(cè)邊長(zhǎng)12.4m,壁厚200mm。臺(tái)肩厚700mm。2、鎖口砼總方量約100.5m3,鎖口臺(tái)肩總承壓面積約75.7m2,單排樁樁端總截面積約3、按排樁抗壓強(qiáng)度1MPa、豎向應(yīng)力偏心系數(shù)0.6的鎖口臺(tái)肩允許承載力標(biāo)準(zhǔn)值為15120kN<0.7×1000×36×0.6>,承載力設(shè)計(jì)值為13650kN<從盡量減小鎖口沉降考慮,分項(xiàng)系數(shù)取2.0：〔7560÷2>。臺(tái)肩最大允許附加重力<扣除樁頂正上方混凝土重力>為6880kN<13650-25kN/m3×45m2×0.6m按表1尺寸進(jìn)行鋼筋混凝土鎖口基坑開(kāi)挖和鎖口施工?；娱_(kāi)挖應(yīng)防止對(duì)孔壁加固結(jié)構(gòu)的損傷,開(kāi)挖接近鎖口臺(tái)肩底面標(biāo)高時(shí),須用人工開(kāi)挖修平。一旦損壞,應(yīng)用水泥砂漿予以修補(bǔ)。期間還應(yīng)進(jìn)行以下工作：〔1泄?jié){孔槽設(shè)置：口澆筑前,于泥漿坑方位預(yù)設(shè)一根ф150PVC管作為泄?jié){孔,泄?jié){孔底標(biāo)高低于地面1.2m<見(jiàn)附圖1>。〔2預(yù)埋件設(shè)置：1鎖口Ф11000壁按設(shè)計(jì)要求安設(shè)8對(duì)扶中裝置的預(yù)埋鋼板〔見(jiàn)附圖1；2臺(tái)肩面和鎖口頂面分別安裝8對(duì)卷?yè)P(yáng)提升滑輪支架固定安裝預(yù)埋件<見(jiàn)附圖1>?！?鉆機(jī)坪臺(tái)澆筑：依據(jù)鉆機(jī)進(jìn)撤軌道方位,鋪設(shè)適宜寬度、厚度的素砼地坪,使與鎖口頂面標(biāo)高一致?！?卷?yè)P(yáng)機(jī)地錨基礎(chǔ)澆筑：按見(jiàn)附圖1澆筑8臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)地錨基礎(chǔ)。在8個(gè)等分方位設(shè)置卷?yè)P(yáng)安裝基礎(chǔ)的地錨和鋼筋混凝土基礎(chǔ),錨固力應(yīng)不小于單個(gè)卷?yè)P(yáng)最大提吊力的2倍?！插^固基礎(chǔ)與地錨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可與鎖口結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái),以借助鎖口剛度和抗位移能力,節(jié)約錨固成本〔5井筒扶中裝置安裝：按附圖1所示位置,在鋼鍋底放入孔后將8副扶中裝置安裝于圓形鎖口壁的預(yù)埋件上。安裝前,應(yīng)先在扶中器側(cè)面安裝防沖擊木質(zhì)條板或橡膠帶。8副扶中裝置側(cè)面構(gòu)成的直徑宜為10.40m,即筒壁居中情況下,扶中裝置側(cè)面與筒壁外壁面的單側(cè)間隙為5cm,與底板鋼模套外壁面的單側(cè)間隙為4cm?！踩@進(jìn)成孔選用KTY-5000工程鉆機(jī),采用"一鉆多擴(kuò)法"泥漿護(hù)壁成孔。鉆進(jìn)成孔孔徑為11.00m,經(jīng)"一鉆四擴(kuò)"達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑。成孔垂直度允許偏差小于0.3%。鉆進(jìn)成孔前,需做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。泥漿池深度必須考慮其最高液面標(biāo)高受鎖口泄?jié){孔槽底面深度1.2m的制約。鉆進(jìn)成孔前,宜先用小直徑鉆頭按一定孔距均勻布點(diǎn)成孔,以減小大直徑鉆頭成孔的阻力和排漿量,這樣,可實(shí)現(xiàn)"一鉆三擴(kuò)"達(dá)到孔徑11m之目的。"一鉆四擴(kuò)"或"一鉆三擴(kuò)"鉆進(jìn)參數(shù)詳見(jiàn)表2。KTY-5000鉆機(jī)"一鉆多擴(kuò)"成孔直徑一覽表表2一鉆一擴(kuò)二擴(kuò)三擴(kuò)四擴(kuò)五擴(kuò)扭矩孔徑扭矩孔徑扭矩孔徑扭矩孔徑扭矩孔徑扭矩孔徑32.5f500030.5f700031.6f860027.9f980026f1080028.5f1180035.1f520035.2f740033.4f920034.3f1040033.3f1160030.5f1260037.8f540036.3f760034f920035f1060033.9f1180037.5f1300040.6f560037.4f780039.6f960036.4f1100035.1f1220038.7f1340043.5f580042.6f820041.4f1000043.6f1160043.4f1300041.1f14200說(shuō)明：1."一鉆"所列扭矩為該鉆機(jī)的最大扭矩,本表以第四系巖土層為條件,假設(shè)了KTY-5000鉆機(jī)在不同土層條件下可能達(dá)到的最大扭矩。并在此基礎(chǔ)上計(jì)算各次擴(kuò)徑的可能達(dá)到的成孔直徑。表中孔徑單位為mm。2.表中f是以半徑增量0.1m為最小力臂計(jì)算單位所對(duì)應(yīng)的梳齒鉆頭刮刀平均扭阻力。<四>底板鋼模套拼裝本工序與鉆進(jìn)成孔同步進(jìn)行,并于成孔結(jié)束前完成,以確保及時(shí)吊裝。拼裝點(diǎn)宜位于鄰近孔口,并不受鉆機(jī)進(jìn)撤位置、泥漿坑位置和卷?yè)P(yáng)錨固基礎(chǔ)的干擾?！?按附圖2將預(yù)先加工好的12塊扇形橢球面鋼板〔中心為圓板置于安裝托架上拼接；〔2按附圖2將預(yù)先加工好的底板外周異徑圓環(huán)鋼模套與底板橢圓鋼模套焊接；〔3按附圖2將預(yù)先加工好的1米高筒壁外周鋼模套焊接；〔4按附圖2于底板頂面標(biāo)高的異徑圓環(huán)鋼模套外緣安裝頂滑輪起重吊點(diǎn),起吊點(diǎn)應(yīng)搭接于底板的鋼筋上形成一定的通過(guò)底板混凝土路徑。具體情況詳看鋼模加工圖紙?！参宓装邃摻畎惭b鋼鍋底拼接完成后安裝底板鋼筋和第一段高滑模頂升承重鋼管,凡鋼筋端頭和鋼鍋底的接觸面之間全部焊接,豎筋和鍋底徑向筋的交界處全部焊接,見(jiàn)附圖3,配筋計(jì)算如下：.筒體配筋計(jì)算表表3外管力計(jì)算R0=4.925t2=0.45S=1.13H=65H/S=34.5Hc=16.97H2c64.98Hm=15.75q_tri=203.24kPaq_sq=299.86kPa豎向彎矩和環(huán)向彎矩Mx_tri=121.08kNm/mMx_sq=208.41kNm/mMx_sum=329.48kNm/mMt_sum=54.91kNm/m環(huán)向軸力Nt_tri=837.80kN/m<0.8H>Nt_sq=1527.02kN/m<0.8H>Nt_sum=2364.82kN/m<0.8H>剪力Qx_tri=224.14kN/mQx_sq=344.87kN/mQx_sum=569.02kN/m圓形底板力計(jì)算Mr_=0889.80kNm/m<0*R>Mt_=0127.11kNm/m<0*R>Mr_=0.5286.01kNm/m<0.5*R>Mt_=0.5603.79kNm/m<0.5*R>Mr_=1-1525.38kNm/m<1*R>Mt_=1-254.23kNm/m<1*R>筒壁抗彎剛度計(jì)算3.00E+10PaMFw=4.11E+08圓形底板抗彎剛度計(jì)算h_p=1.MFp=2.50E+09彎矩分配系數(shù)k_w=0.14k_p=0.86徑向分配彎矩Mwp=-1195.89kNm/mM_w=-169.28kNm/mM_p=1026.61kNm/mM_w=498.76kNm/mM_p=-498.76kNm/m豎向配筋計(jì)算14.3MPaA13.93N0405.0e0=M/N01.31l0/h1.58<<15>1=0.5fcA/N7.94<>1>2=1.13ei/h00.121.01fcA1.39E+08ei1.34Fc2.53E+08fs1.27As=-663763.5<<0>967.5環(huán)向配筋計(jì)算<查表法>e0=M/N00.02l0/h19.921=0.5fcA/N1.362=0.95ei/h00.104.52nfcbh00.39E=ei/h00.47as/h0=0.07<%>=0.397As=As'=1667.4實(shí)配181501696底板構(gòu)造鋼筋A(yù)s=3431.4實(shí)配2150.在底板頂層鋼筋上,按半徑4.6m圓弧線位置間隔焊接豎向鋼筋,作為筒壁底部2米段高側(cè)木模地腳的限位裝置,鋼筋上端宜高出底板混凝土面7～8cm〔或按大于木模板厚度2cm確定,豎向限位鋼筋間距20cm〔或與木模板寬度相同,鋼筋直徑以確保混凝土澆注過(guò)程木模板地腳不移動(dòng)為度。〔六底板鋼模套吊裝鎖口養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝鉆機(jī)鋼梁結(jié)構(gòu)施工平臺(tái),然后開(kāi)始成孔鉆進(jìn)?！?卷?yè)P(yáng)提吊系統(tǒng)的安裝：卷?yè)P(yáng)安裝應(yīng)在成孔工序結(jié)束前完成,并與鉆機(jī)及鋼梁撤離后立即安裝卷?yè)P(yáng)支架,敷設(shè)鋼絲繩?！?底板鋼模套整體吊裝：整體吊裝重力包括底板鋼模套、2米高筒壁外側(cè)圓環(huán)鋼模、底板鋼筋與6米高筒壁鋼筋和滑模系統(tǒng)〔不包括系統(tǒng)的鋪墊木板,總重約55噸。起吊物豎高7.6米,入位最大半徑〔含外展作業(yè)坪臺(tái)支架6.7米。底板鋼模套吊至孔口并進(jìn)入1.5米左右時(shí),將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩穿入8個(gè)滑輪式吊耳,待鋼絲繩安裝緊固并驗(yàn)收后,再繼續(xù)下放,直至在孔泥漿浮托下處于平衡狀態(tài)?！?卷?yè)P(yáng)提吊力調(diào)整：漸漸拉緊卷?yè)P(yáng)鋼絲繩,使鋼絲繩處于初步繃緊狀態(tài),繼而調(diào)節(jié)8臺(tái)卷?yè)P(yáng)的提吊力,使8個(gè)吊點(diǎn)的提吊力基本均衡。〔4滑模作業(yè)坪臺(tái)木板鋪設(shè)：將木板陸續(xù)吊至作業(yè)坪臺(tái)的支架上,外順序呈對(duì)稱鋪設(shè),并對(duì)木板采取綁扎固定措施,杜絕木板發(fā)生起翹、滑移、腐朽、空擋等不安全情況?！财呔驳装迮c筒壁澆注鋼鍋底模板到位后安裝凈高2m的筒壁模,然后開(kāi)始澆注混凝土：〔1底板混凝土澆注：底板中心高度<厚度>1.6m,周邊高度0.8m。自下而上分四個(gè)層次澆注并振搗。頂層〔第四層段混凝土澆搗時(shí)應(yīng)注意,由于筒壁模的阻擋,對(duì)筒底最外圈的混凝土振搗時(shí)振搗棒應(yīng)斜插入以便更好的振搗筒底外圈混凝土或同時(shí)將振搗棒從筒壁上方插入配合振搗?！惨?jiàn)澆注混凝土圖流程1〔2第一段段高2m的筒壁混凝土澆注：將混凝土從筒壁外側(cè)模的上方送入,每次澆注層高不得超過(guò)50cm,在凈高2米圍澆注混凝土,并環(huán)向均布設(shè)置若干振搗棒進(jìn)行振搗,使其與下部底板混凝土充分粘結(jié)?！惨?jiàn)澆注混凝土圖流程2本段混凝土澆筑時(shí)間必須嚴(yán)格控制：即在底板頂層混凝土初凝時(shí)間點(diǎn)前推1.5～0.5小時(shí)的時(shí)間段完成澆搗。這是因?yàn)椋篴．若過(guò)早泵入筒壁混凝土,易引起附近剛澆筑的底板混凝土隆起；b．若過(guò)遲泵入筒壁混凝土,則振搗效果不好,筒壁與底板混凝土的兩次澆搗接合面易產(chǎn)生裂縫?！?滑模法筒壁混凝土澆注：第一段2m筒壁澆注完成后開(kāi)始利用滑模系統(tǒng)連續(xù)澆注筒壁,每段澆注高度位1m,澆注時(shí)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)混凝土配方控制各段高澆注時(shí)間和間隙時(shí)間,以防止每1m澆注段之間產(chǎn)生冷裂縫。以此逐段澆筑至設(shè)計(jì)筒頂〔見(jiàn)澆注混凝土圖流程3。〔八井筒沉放筒壁澆注之同時(shí),井筒按設(shè)定要求受控下沉：通過(guò)調(diào)節(jié)平臺(tái)上8臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升力和筒水位來(lái)控制井筒下沉位置〔詳見(jiàn)澆注混凝土圖流程1~9。從筒壁總高第8米〔含第8米開(kāi)始,每澆筑1米段高,使筒體下沉1米。即此后最新澆筑的1米段高始終保持在高于地面4米到5米的高程。后續(xù)豎筋連接后的總高度高出地面10米〔若下沉1米后再連接后一段高豎筋或11米〔若筒體下沉前連接后一段高豎筋。當(dāng)依靠筒體自重〔包括滑模坪臺(tái)系統(tǒng)重力不能實(shí)現(xiàn)1米豎高的下沉量時(shí),再向筒泵入清水,使達(dá)到1米下沉量。重復(fù)上述每米段高的筒壁混凝土澆筑,直至完成井筒設(shè)計(jì)總高度。經(jīng)計(jì)算整個(gè)滑模系統(tǒng)、鍋底鋼模及其中的鋼筋、模板等總重大約90噸,經(jīng)計(jì)算,單位高度的筒壁與筒清水〔兩者之和的平均比重為1.25t/m3,若孔泥漿比重也為1.25t/m3,則筒體與筒清水的重力與浮力恰好平衡,此時(shí)卷?yè)P(yáng)不承受重力；若泥漿比重小于1.25t/m3,則每澆注1m段高筒壁并泵入1m高水柱時(shí),重力大于浮力,這個(gè)浮力差需要卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)分擔(dān)。下表4表示了不同泥漿比重情況下對(duì)提吊力的要求。當(dāng)然實(shí)際提吊力還要加上括號(hào)重力：〔整個(gè)滑模系統(tǒng)、鋼鍋底及其中的鋼筋、模板等總重大約90噸＋混凝土鍋底重量—相對(duì)應(yīng)浮力。泥漿比重及提吊力關(guān)系表表4泥漿比重<t/m3>外筒體截面積<m2筒體截面積<m2筒體截面積<m2井筒深〔m筒總水位差<m>卷?yè)P(yáng)提吊力<t>83.32269.39813.92450浮力<t>滿水重力<t>每米重力減浮力差<t>對(duì)比每米水柱差〔m總重力減浮力差<t>1.191.6542104.20812.55380.1809627.699.0448627.691.299.9864104.2084.22160.0608211.083.0416211.081.25104.1525104.2080.05550.00082.7750.042.775〔九筒體下沉到設(shè)計(jì)深度完成全部設(shè)計(jì)總高的筒壁澆筑后,撤除滑模坪臺(tái)系統(tǒng)。若泥漿比重平均不大于1.25t/m3,此時(shí)筒清水液面低于筒外泥漿液面幾米。然后將筒注滿水使其充分下沉到鉆孔深度。也可能因孔底沉淤較厚,因沉淤頂托,不再下沉,若和設(shè)計(jì)要求偏差比較大則需進(jìn)行孔底沉淤處理。若下沉深度稍大于設(shè)計(jì)深度,則筒體頂部再進(jìn)行澆注,使筒頂和地面標(biāo)高拉齊；也可在筒外骨料回填與水泥漿壓注固化工序中抬升筒體?！彩椎壮劣偬幚碜⑺_淤法下沉筒體：筒底受沉淤頂托不再下沉?xí)r,先向筒注滿清水,同時(shí)利用空壓機(jī),接通滑模頂升鋼管中的6根均布鋼管,對(duì)沉淤進(jìn)行高壓氣流沖攪,使之懸浮,并在附加清水重力〔最后注入筒的幾米水柱重力作用下迫使筒體繼續(xù)下沉,到達(dá)設(shè)計(jì)深度時(shí)停止沖淤。同時(shí)利用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)微調(diào)筒體的整體垂直度和深度。〔十一撤除卷?yè)P(yáng)起重裝置撤除卷?yè)P(yáng)起重裝置,回收鋼絲繩?！彩餐饣靥罟袒?注漿管布設(shè)安裝：共設(shè)置16根注漿管。其中8根系利用另外8根爬模鋼管〔該8根爬模鋼管底端彎曲,使管口位與筒體外壁面齊整,鋼管端口部位用橡膠胎包扎,水泥漿液從底板位置噴出。另外在環(huán)狀回填空間安裝8根均布注漿管,鋼管底端深度約30米?！?碎石圍填：選用粒徑25～65mm級(jí)配碎石,將其均勻圍填至鎖口泄?jié){孔底面以下20cm?！?高壓注漿固化：先開(kāi)通筒壁中的8根注漿管,注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)水泥漿液總量90%時(shí),暫停注漿。隨即再開(kāi)通另外8根注漿管,當(dāng)注漿量達(dá)到約5米以上高度時(shí),繼續(xù)完成先前8根注漿管的后續(xù)10%注漿量〔到注漿壓力比原先明顯增大或難以注入為止。然后繼續(xù)開(kāi)通8根注漿管的漿液壓注,直至水泥漿液從碎石頂面冒出為止。然后起吊8根注漿管?！彩椎缀笞{筒外注漿結(jié)束48小時(shí)后,實(shí)施井筒底板下方孔底剩余沉淤的固化處理。開(kāi)通剩余均布的6根筒壁爬模鋼管,高壓注入水泥漿液,直至達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或根據(jù)孔底土性確定的注漿壓力為止。筒體抗浮驗(yàn)算：以筒外素砼環(huán)壁體與土體接合面計(jì)算側(cè)阻的車庫(kù)井筒抗浮驗(yàn)算〔徑9400mm如下：井筒規(guī)格、浮力、自重與剩余浮力井筒徑<mm>井筒壁厚<mm>井筒外徑<mm>圍填素砼環(huán)狀空間外徑<mm>含圍填砼底板截面〔m2底板埋深<m>地下水位<m>井筒浮力<kN>含砼底板、底板鋼模套與圍填素砼井筒自重<kN>車架自重<kN>剩余浮力<kN>940045010300110009551.40.648260×1.23471090022300不計(jì)車架自重的剩余浮力23200注：①含圍填素砼的筒壁總重力=<112—9.42>×0.7854×50×24.5+第一節(jié)壁厚增加部分：9.85×3.14×0.1×4×24=31700kN②底板重力=10.32×0.7854×〔1.6-0.2×25=2916kN③底板鋼模套〔板厚10mm重力=橢圓底模+環(huán)形外壁模=〔112×0.7854+10.45×3.14×0.83×0.01×78.5=96kN④井筒總重力=①+②+③=34712kN⑤含圍填素砼的筒壁重度取24.5kN/m3,第一節(jié)壁厚增加部分重度取24kN/m3,底板重度取25kN/m3。浮力分項(xiàng)系數(shù)1.2。地區(qū)正常