高承臺(tái)管樁的荷載傳遞性狀及承載力研究的中期報(bào)告

高承臺(tái)管樁的荷載傳遞性狀及承載力研究的中期報(bào)告一、前言高承臺(tái)管樁是一種新型橋梁支座結(jié)構(gòu)，其具有承載能力強(qiáng)、功能豐富的特點(diǎn)。盡管在實(shí)際工程應(yīng)用中表現(xiàn)出了較好的應(yīng)用效果，但其荷載傳遞性狀和承載力特性尚未得到深入研究。因此，本文旨在通過實(shí)驗(yàn)研究和理論分析，探討該結(jié)構(gòu)的荷載傳遞性狀和承載力特性，為其在工程應(yīng)用中提供依據(jù)。二、研究?jī)?nèi)容及方法1.研究?jī)?nèi)容本研究主要探討高承臺(tái)管樁的荷載傳遞性狀和承載力特性，具體包括以下內(nèi)容：（1）管樁-承臺(tái)界面的剪切傳遞機(jī)理和承載力特性研究；（2）高承臺(tái)管樁的下沉和變形特性研究；（3）高承臺(tái)管樁的荷載傳遞特性研究。2.研究方法本研究采用了以下方法：（1）基于實(shí)驗(yàn)手段，設(shè)計(jì)和搭建高承臺(tái)管樁模型，利用荷載測(cè)試儀進(jìn)行荷載測(cè)試和變形測(cè)試，并分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果。（2）利用有限元軟件建立高承臺(tái)管樁的三維模型，進(jìn)行荷載傳遞分析和承載力計(jì)算。三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析1.實(shí)驗(yàn)條件和裝置本研究采用了1:5比例的高承臺(tái)管樁模型，采用了荷載測(cè)試儀、變形測(cè)試儀等裝置進(jìn)行測(cè)試。研究材料為混凝土和鋼筋。2.測(cè)試結(jié)果（1）管樁-承臺(tái)界面的剪切傳遞機(jī)理和承載力特性通過荷載測(cè)試，得出了不同荷載作用下管樁-承臺(tái)界面的剪切力和承載力特性，結(jié)果如表1所示。表1管樁-承臺(tái)界面的剪切傳遞力和承載力特性（2）高承臺(tái)管樁的下沉和變形特性測(cè)試結(jié)果如表2所示。表2高承臺(tái)管樁的下沉和變形特性（3）高承臺(tái)管樁的荷載傳遞特性采用有限元方法對(duì)高承臺(tái)管樁的荷載傳遞特性進(jìn)行了分析，得出了內(nèi)力分布和承載力大小，結(jié)果如圖1所示。圖1高承臺(tái)管樁的荷載傳遞特性分析結(jié)果四、結(jié)論本研究通過實(shí)驗(yàn)和理論分析，得出以下結(jié)論：（1）高承臺(tái)管樁的管樁-承臺(tái)界面具有較強(qiáng)的剪切傳遞能力和較高的承載力。（2）高承臺(tái)管樁的下沉和變形特性較小，能夠滿足多種工程需求。（3）高承臺(tái)管樁的荷載傳遞特性表現(xiàn)出合理的內(nèi)力分布和較高的承載力。五、參考文獻(xiàn)[1]黃偉，李華，賴斯.高承臺(tái)管樁在高速公路橋梁中的應(yīng)用[J].公路工程，2008，11(5)：13-16。[2]賀金山，黃偉，李春燕.高承臺(tái)管樁橋梁的抗震性能分析[J].土木工程學(xué)報(bào)，2010，43(8)：55-60。[3]郭志剛，姜波，范芳.高