施工方案與技術(shù)措施的合理性、科學(xué)性與可行性

施工方案與技術(shù)措施的合理性、科學(xué)性與可行性

在進行土地平整工程前，施工人員需對施工現(xiàn)場的地形和地物進行詳細踏勘，初步了解周圍環(huán)境并確定跨越線路的措施。同時，場地內(nèi)障礙物拆除和臨時道路的修建也需完成。保護原有耕植土和設(shè)置安全標(biāo)志也是必要的步驟。施工組織設(shè)計、總體進度計劃和月進度計劃也需編制并報批。開工前，需向監(jiān)理工程師提出開工報告并按要求辦理。2）、場地清理在進場后，需進行現(xiàn)場實測清表工作量，獲得業(yè)主批準(zhǔn)后方可開始清表工作。場地清理需采用人工配合機械進行，確保被清理的挖方地段、填方地段和取土場不含有不符合要求的雜物。填方場地清理完后，需采用機械翻松并碾壓至規(guī)定的密實度。對清理樹坑和障礙物所留下的孔洞，應(yīng)選用合適的填料分層回填并壓實。同時，需開挖縱向臨時排水溝作為施工期間的臨時排水系統(tǒng)。挖填交界區(qū)表土清理完后，需將填方區(qū)表土松厚并碾壓至規(guī)定的密實度。場地清理和舊路的挖除應(yīng)與土方工程進度相適應(yīng)，以保證已清理的地塊在填土前不受污染、雨水浸泡和受凍。三、施工測量施工前需進行接收檢查控制點，交樁后檢查控制點并補測或加密，以滿足施工測量需要。放樣前需計算逐樁坐標(biāo)并與設(shè)計圖核對，核對無誤后進行放樣并抽樣檢查。水平測量需提交給監(jiān)理工程師復(fù)核后方可進行下一步工作，逐樁進行水平測量，測出地面高程并標(biāo)明填挖高度。四、土方調(diào)運方案土方調(diào)運方案的制定需考慮施工現(xiàn)場的具體情況，如地形、地物、交通等因素，以確保施工進度和質(zhì)量。在施工前，需要清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～20cm內(nèi)的草皮和表土。清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹木等需要堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。在進行土方開挖前，需要向監(jiān)理工程師提交開工報告和開挖工程斷面圖。XXX開挖應(yīng)按照圖紙要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。施工中需要隨時做成一定的坡度，以利排水。在雨季施工時，需要停止施工，承包人應(yīng)做好保防措施，在已填筑區(qū)域和料場周圍及內(nèi)部開溝導(dǎo)排雨水，以便雨后能迅速恢復(fù)施工。只有當(dāng)料場及填筑面積水、泥漿等全部排干后才能重新開始填筑施工。在土方開挖前，承包人應(yīng)會同監(jiān)理人進行施工方案與技術(shù)措施的合理性、科學(xué)性與可行性的質(zhì)量檢查和驗收。同時還需要進行用于開挖工程量計量的原地形測量部面的復(fù)核檢查，按施工圖紙所示進行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護設(shè)施的質(zhì)量和驗收，以及在土方在開挖工程完成后的質(zhì)量檢查和驗收。在開挖基礎(chǔ)面檢查清理的驗收時，需要按施工圖紙檢查基礎(chǔ)開挖面的平面尺寸、標(biāo)高和場地平整度，取樣檢測基礎(chǔ)土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。需要注意的是，基礎(chǔ)面檢查清理與填筑前的基礎(chǔ)清理作業(yè)是檢驗?zāi)康暮托再|(zhì)不同的兩次作業(yè)，未經(jīng)監(jiān)理人同意，承包人不得將這兩次作業(yè)基礎(chǔ)一次完成。在永久邊坡的檢查和驗收方面，需要進行永久邊坡檢查和驗收，以及邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復(fù)測檢查。在土方填筑、平整的監(jiān)督、質(zhì)量檢查和驗收方面，需要選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在土料場開挖和現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督和指導(dǎo)。土方工程的質(zhì)量檢查與取樣試驗要求按照相應(yīng)規(guī)范規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容和辦法進行。填筑工程完成工后承包人需要通知監(jiān)理人進行檢查驗收，驗收應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范內(nèi)容和辦法進行。如果經(jīng)監(jiān)理人檢查后，認為質(zhì)量不合格，承包人應(yīng)按監(jiān)理人指示對工程缺陷部分進行返工、修理或補強的一切施工費用均由承包人自行負擔(dān)。除了承包人日常的質(zhì)檢工作外，監(jiān)理人有權(quán)在必要時對有疑問的部位試驗項目進行復(fù)查。如果需要，監(jiān)理人可以指示承包人在監(jiān)督下進行試驗，并向監(jiān)理人提交試驗成果資料。但是承包人不能要求發(fā)包單位增加額外的支付。完成全部土方填筑工程后，承包人需要編制竣工收報告。竣工驗收資料中必須包含全部質(zhì)量檢查記錄和文件，以及對工程缺陷的處理成果資料。在農(nóng)田水利工程施工中，需要注意與其他工程施工順序的配合和銜接。例如，在渠道與新修道路伴行時，必須等到道路路面施工完畢后才能進行渠道兩側(cè)的襯砌和渠底砼的澆筑，以避免道路工程壓實時對水利工程造成破壞。農(nóng)田水利工程應(yīng)有計劃地進行。土方開挖階段，由于開挖斷面較小，可以分段采用人工開挖。每次開挖必須一次性開挖到底，并及時驗槽進入下一工序施工。在構(gòu)筑物及灌渠工程水渠系統(tǒng)修筑前，應(yīng)檢驗其軸線位置和高程放樣，不得超挖。如有超挖情況，應(yīng)予回填，回填時必須摻入石灰等材料并夯實。每層填筑厚度不得超過20cm，分層多次夯實，渠內(nèi)側(cè)采用稍超填方式，超填3cm。基底應(yīng)視天氣情況欠挖3-5cm為宜，以保證襯砌和底板砼澆筑時土質(zhì)新鮮，不被水泡或曬裂。在夯實方面，采用電動或柴油振動機夯壓輔以人工夯實，夯壓方向平行渠道軸線，各段要設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓。上下層分段位置要錯開。渠道全斷面開挖或填筑完畢后，進行削坡清理，用蛙式打夯機對邊坡進行夯實。混凝土底板工程施工階段，混凝土配制應(yīng)用磅秤計量按配合比由專人進行配料，在攪拌地點設(shè)置混凝土配合比指標(biāo)牌。在混凝土正式攪拌前，攪拌機應(yīng)先回水空轉(zhuǎn)濕潤后再行加料。開始攪拌混凝土?xí)r，建議先按配合比加入一半的石子，然后按規(guī)定的順序加入其他原料。加料順序一般為先加石子，再加水泥和砂子，最后加水。攪拌混凝土?xí)r，需要將砂、石、水泥、外加劑等充分拌合均勻，直到顏色一致。對于350L自落式攪拌機，攪拌時間一般不應(yīng)少于1.5分鐘?；炷撂涠葢?yīng)控制在5-7cm，并且每臺班應(yīng)進行兩次試驗。在混凝土澆筑完12小時內(nèi)，需要對混凝土表面進行適當(dāng)?shù)淖o蓋、灑水和養(yǎng)護，常溫下每天需要澆水兩次，養(yǎng)護時間不少于7天。在混凝土澆筑時，需要注意振搗密實，防止出現(xiàn)蜂窩、孔洞、露筋、夾渣等疵病，以免降低結(jié)構(gòu)強度。在混凝土的澆筑過程中，需要進行原材料的檢驗，包括水泥、砂、石和水的檢驗。對于強度等級大于C25的混凝土，需要對砂、石進行抽樣檢測?；炷恋陌柚菩枰诠さ厣线M行，必須按照試配確定的配合比進行?；炷恋臐矒v前，需要對模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并記錄符合設(shè)計要求后才能進行。澆筑前需要清理掉模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污，對縫隙和孔洞應(yīng)進行嚴(yán)密堵塞。混凝土傾倒的自由高度不應(yīng)超過2m，超過的需要采取溜槽或串筒送落。在澆搗混凝土過程中，需要經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，及時采取措施進行處理?；炷翝仓旰螅枰M行養(yǎng)護，以達到逐漸凝結(jié)硬化、強度不斷增長的目的?；炷琉B(yǎng)護需要在適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件下進行，一般需要在澆筑完畢后的12小時內(nèi)進行覆蓋或澆水?；炷恋酿B(yǎng)護時間應(yīng)不少于7天，對摻有緩凝型外加劑或有抗?jié)B性要求的混凝土，應(yīng)不少于14天。澆水次數(shù)應(yīng)保持混凝土濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護用水應(yīng)與拌制水相同。但當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。在養(yǎng)護中的覆蓋，一般采用草簾、草袋，并經(jīng)常澆水以保持濕潤。磚砌筑工程的流程為準(zhǔn)備、磚澆水、砂漿攪拌、砌墻、驗收。砌塊必須在砌筑前一天澆水濕潤。砂漿的配合比應(yīng)采用重量比，計量精確，水泥為±2％，砂、灰膏控制在±5％，宜用機械攪拌，攪拌時間不少于一分半鐘。在砌筑施工中，要注意不要用砌塊塊擊打渠底砼面，以避免損傷底板。水泥砂漿抹面的工藝流程為墻面清理、澆水濕潤墻面、吊垂直找方抹灰餅充筋、找規(guī)矩、抹底灰、粘分格條、抹面層水泥砂漿。抹底層砂漿應(yīng)分層分遍與所抹筋XXX，并刮平找直，木抹子搓毛。抹面層砂漿應(yīng)在潮濕的環(huán)境下養(yǎng)護。田間道路建設(shè)應(yīng)選擇水溫穩(wěn)定性好的材料修筑，并確保碾壓質(zhì)量。道路路基土料應(yīng)選擇排水性能好的砂性土料。土料含水量一般以手握成團、落地開花為適宜，過大應(yīng)采取翻松、晾曬、風(fēng)干、摻入干土等措施，過干應(yīng)先予灑水潤濕，增加壓實遍數(shù)或使用大功率壓實機械。3、在使用碎石類土作為填料時，需要充分灑水濕透，以提高壓實效果。4、在使用碾壓機械壓實土方時，需要控制行駛速度，一般以2-3km/h，并控制壓實遍數(shù)。采用“薄填、慢駛、多次”的方法，每層填土厚度不應(yīng)超過25-30cm。碾壓從兩邊逐漸壓向中間，先靜壓后振動，邊角、邊坡、邊緣壓實不到之處，應(yīng)鋪以人工夯實。二、路基整修1、使用開挖自然土作為土地平整工程填筑料。2、XXX填筑、平整工作應(yīng)按施工詳圖所示或監(jiān)理人指示的填筑線、坡度、尺寸施工。3、根據(jù)施工方法實施其填筑和碾壓。需要對土石材料場進行復(fù)查及施工開采規(guī)劃；監(jiān)督、質(zhì)量控制與檢查；監(jiān)理人指示的與填筑有關(guān)的工作。4、監(jiān)理方認為不合格的土方填筑料，一律不得運輸填筑。5、進行填筑試驗前，承包工程人需要根據(jù)監(jiān)理人的指示，在選定區(qū)內(nèi)取土進行與實際施工條件相仿的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗。試驗成果報送監(jiān)理人，并根據(jù)填筑土料的碾壓試驗的成果確定填筑施工參數(shù)。6、進行土方填筑平整施工時，必須按規(guī)定的要求處理清理完畢后，并經(jīng)監(jiān)理人驗收和簽署驗收合格后才能進行。土方填筑平整應(yīng)按施工設(shè)計圖規(guī)定的高程以上預(yù)留考慮沉陷影響的超高填筑。填筑料必須是經(jīng)過批準(zhǔn)的取土場的土料或監(jiān)理認可的利用料，其粒徑組長配應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求。三、回填壓實、平整、質(zhì)檢路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)筑物已經(jīng)完成并回填之后進行。1、首先，恢復(fù)各項標(biāo)注，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃并報監(jiān)理工程師審批認可后方能施工。2、土質(zhì)路基采用平地機或推土機或補土的方法整修成型。3、土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。4、修整的路基表面厚度在150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。5、邊溝的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。6、路基整修完后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予以清除?；炷翍?yīng)在拌和后立即運輸至施工現(xiàn)場，不得在攪拌機內(nèi)存放過久。運輸車輛應(yīng)保持清潔，避免混凝土受到污染。運輸中應(yīng)注意控制混凝土的溫度和塌落度，防止混凝土過早凝固或失去流動性。六、瀝青混合料路面工程1、準(zhǔn)備工作1）設(shè)備、材料準(zhǔn)備：檢查和調(diào)試設(shè)備，準(zhǔn)備好所需的各種材料，并進行性能檢驗，確保材料質(zhì)量合格。2）測量放樣、基層整修、模板安設(shè)：根據(jù)設(shè)計圖紙恢復(fù)中線、放出路面邊緣線，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡。如果標(biāo)高、橫坡的偏差超出允許值，則要整修。模板采用鋼模板，穩(wěn)固支立于基層上，頂面與設(shè)計標(biāo)高一致，底面緊貼基層，模板接頭應(yīng)緊密平順，不得有離縫、前后錯臺和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均勻不得漏瀝青混合料。模板安裝完畢并經(jīng)檢測合格后，根據(jù)施工安排涂好脫模劑。2、瀝青混合料拌和與鋪設(shè)1）瀝青混合料拌和瀝青混合料采用瀝青混合料拌和設(shè)備拌和。拌和棚應(yīng)合理布置拌和設(shè)備和石子、瀝青等材料的堆放地點，力求提高拌和設(shè)備生產(chǎn)率。拌制瀝青混合料的供料采用計量設(shè)備，應(yīng)按瀝青混合料配合比要求進料。特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定石子材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用量。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料的精確度，每半天檢查兩次混合料的塌落度。拌和設(shè)備的裝料順序宜為：石子、瀝青、填料。進料后，邊拌和邊加瀝青。拌和時間根據(jù)拌和設(shè)備的性能和拌和物的和易性確定。瀝青混合料拌和物的最短拌和時間，自材料全部進入拌和機起，至拌和物開始出料止的連續(xù)拌和時間符合規(guī)定。拌和最長時間不得超過最短時間的三倍。2）瀝青混合料鋪設(shè)瀝青混合料應(yīng)在拌和后立即鋪設(shè)至施工現(xiàn)場，不得在拌和設(shè)備內(nèi)存放過久。鋪設(shè)時應(yīng)注意控制瀝青混合料的溫度和厚度，保證鋪設(shè)質(zhì)量。鋪設(shè)完畢后應(yīng)及時進行壓實，使瀝青混合料與基層緊密結(jié)合。在混凝土運輸過程中，水化失水和離析是常見問題。為減少這些影響，關(guān)鍵是縮短運輸時間并采取防止水分損失和離析的措施，如覆蓋帷布等。此外，出料和鋪筑時卸料高度不應(yīng)超過1.5m，車箱必須每天用水沖洗干凈。攤鋪和振搗是混凝土施工中重要的步驟。在攤鋪前，需全面檢查模板、下層平整度和鋼筋位置等，清除表面的雜物。攤鋪時應(yīng)考慮振實的影響，預(yù)留一定的高度。攤鋪時應(yīng)用“扣鍬”的方法，避免離析和蜂窩現(xiàn)象。安放鋼筋時，應(yīng)先在角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，并用混凝土拌和物壓住。振搗時應(yīng)全面按順序插振，每個位置不宜少于20s，避免碰撞模板和鋼筋，隨時檢查模板是否下沉、變形或松動。在混凝土振搗后，需要使用三輥軸整平機進行整平。兩個工序之間的間隔時間不應(yīng)超過15分鐘。三輥軸整平機應(yīng)采用前進振動和后退靜滾方式，滾壓2-3遍，以使表面泛漿并趕出氣泡。機器速度應(yīng)緩慢而均勻，對于不平的地方，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時，使用較細的混合料原漿，嚴(yán)禁使用純砂漿填補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，使用整平軸靜滾整平，直到平整度符合要求。表面砂漿厚度應(yīng)控制在3-5mm之間，三輥軸整平機前方表面過厚或過稀的砂漿必須刮除丟棄。使用3-5m刮尺在縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向至少兩遍。接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，在接縫施工中應(yīng)特別認真地進行處理?？s縫方面，混凝土每隔4-5m應(yīng)設(shè)一道橫向縮縫。橫向縮縫可以在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2-12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0-12.0Mpa）鈕切。切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組且試運轉(zhuǎn)的情況。施工前應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。切縫時刀片冷卻用水的壓力不低于0.2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲科基層和土基。當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%-30%時，即可進行切割。橫向接縫采用兩次切縫法作成，第一次切3mm寬80mm深，第二次切8mm寬30mm深。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。在混凝土切割過程中，切割時間的選擇非常重要。如果切割時間過早，混凝土強度不足，會導(dǎo)致粗集從砂漿中脫落，無法切出整齊的縫。而切割時間過晚，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。因此，合適的切割時間應(yīng)該控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)。這個時間會因混凝土的組成和性質(zhì)、氣候等因素而變化，需要施工技術(shù)人員根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定。在脹縫的施工中，需要準(zhǔn)備好鋼筋支架、箍筋、傳力桿塑膠套筒及脹縫板等材料。在裁割脹縫板時，應(yīng)先將符合設(shè)計要求的彈性塑膠脹縫板原材料裁割成寬度為混凝土板厚度、長度為混凝土板寬度的脹縫板。然后用導(dǎo)鑿在脹縫板上對準(zhǔn)傳力桿穿過的位置鑿孔，孔的直徑為傳力桿的直徑。最后將脹縫板裁割成寬度不等的兩部分，一部分為6cm寬，另一部分為18cm寬，并用膠帶紙將兩部分沿割縫位置粘在一起。支架鋼筋垂直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿加工時應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷，長度要一致，斷口要垂直、光圓。塑膠套筒的一端要加工成2-3cm的圓角，并涂上瀝青或防銹油漆，長度為30cm。每個箍筋的形狀應(yīng)方正，大小應(yīng)一致。塑膠套筒的筒口應(yīng)垂直，內(nèi)徑應(yīng)比傳力桿直徑大1mm，壁厚2mm，長度必須滿足設(shè)計要求，在塑膠套筒端部3cm內(nèi)填以紗頭或泡沫塑料等松軟物。在混凝土攤鋪到脹縫所在模板時，應(yīng)按照設(shè)計脹縫位置在舊混凝土路面板上放樣，將焊有傳力桿的鋼筋籠按照放樣位置用鋼釘錨固于舊混凝土路面板上（每排六個鋼釘，共兩排）。然后將脹縫板穿在傳力桿上，并用強力膠把脹縫板粘在先澆注的混凝土板端頭。最后，將端部填有紗頭或泡沫塑料等松軟物和塑膠套筒套在傳力桿上，塑膠套筒的套口應(yīng)緊貼脹縫板。7.為避免混凝土板前后施工時連漿，需將一塊60cm寬的塑料薄膜（長度為混凝土板的寬度）的一端粘貼在脹縫板上，使后澆注的混凝土與前板混凝土隔開。8.在舊混凝土路面板上，用鋼釘將另一個不帶傳力相干的鋼筋籠按照設(shè)計位置錨固，錨固方法與前面相同。按要求澆注混凝土，并進行養(yǎng)生。9.嵌縫時，需將脹縫內(nèi)上部6cm寬的膨脹縫板取出。在縫槽口干燥清潔的狀態(tài)下，將粘接劑均勻地涂在脹縫兩側(cè)的混凝土側(cè)面上，形成一層連續(xù)約1mm厚的粘結(jié)劑膜，以便嵌縫條與混凝土側(cè)面粘貼緊密，不滲水。采用專門工具將嵌縫條嵌入縫內(nèi)，嵌縫條在長度方向既不能拉伸也不能壓縮，保持自然狀態(tài)，嵌縫條嵌入后，頂面宜比路面低5mm。3.施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。若設(shè)于縮縫處，則板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。4.混凝土板養(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。填縫方法采用灌入式。使用專用填縫料灌注，填縫料灌注時接縫必須清潔干燥，邊灌邊趁熱用鐵絲來回勾動以便填縫料能與縫壁貼結(jié)良好。灌縫過錯畢后進行質(zhì)量檢查，若接縫料可被成段拉出則為不合格，應(yīng)返工重灌。5.養(yǎng)護及拆模1）養(yǎng)護混凝土表面修整完畢后進行養(yǎng)護。養(yǎng)護期間，需防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫。需采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力。需管制交通，以防止人畜和車輛損壞混凝土的表面。混凝土板的養(yǎng)護，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用稻草濕潤養(yǎng)護法。養(yǎng)護時間按混凝土抗彎拉強度達到14d，使早強水泥約為2d，使用普通硅相加水泥約為14d。在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水量潤濕2-3次，混凝土板澆注3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期間內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。2）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長50-100%。拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到足夠強度后才能開放交通。在開放交通之前，必須達到設(shè)計強度的80%以上，并且車輛荷載不能超過設(shè)計荷載。在施工的最后1-2天，應(yīng)該在混凝土中摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿员?4-48小時后開放交通。田間小道路的施工需要注意防滲水，并且要保證便于行走和牢固。涵管在運輸和裝卸過程中應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進行。在施工過程中，必須采取必要措施保護基槽的外露面不致破壞。墊層和基座的施工需要按照設(shè)計要求進行，砂墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，灰土作墊層時混合料的配合比需要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；炷粱?/p>