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文檔簡介

3.7ECU的基本功能和基本結(jié)構(gòu)ECU的含義一ECU的基本功能二contents目錄ECU的控制過程三ECU的基本結(jié)構(gòu)四電空制動控制系統(tǒng)特點五一、ECU的含義:ECU是一個用于控制電空制動和防止車輪滑行控制的微處理機，一般稱為微機制動控制單元也可表示為EBCU，稱為電子制動控制單元或制動微處理機控制系統(tǒng)※注意：地鐵列車的制動控制系統(tǒng)ECU對每一輛車的控制都是獨立的ECU是用于控制電-空制動和防止車輪滑行控制的微處理機，是空氣制動管理控制的核心，它的基本功能包括三個方面：列車實施制動時，ECU接收各種與制動有關(guān)的信號（如制動指令值PWM信號、電制動實際值信號、載荷信號等），計算出一個當時所需氣制動力的制動指令，并將其輸出給BCU，控制制動缸充氣，實施電-空制動1.控制電-空制動二、ECU的基本功能ECU通過速度傳感器實時監(jiān)控每根軸的轉(zhuǎn)速，一旦任一輪對發(fā)生滑行，能迅速向該輪軸的防閥閥（G01）發(fā)出指令，溝通制動缸與大氣的通路，使制動缸迅速排氣，從而解除了該輪對的滑行現(xiàn)象，實現(xiàn)ECU對各輪針對滑行狀態(tài)的單獨保護控制2.控制防滑系統(tǒng)3.ECU還具有整個制動控制系統(tǒng)的故障診斷、故障顯示和故障儲存功能二、ECU的基本功能三、ECU的控制過程當列車在運行中施行制動時，將所有與制動有關(guān)的參數(shù)信號送入該微處理機中，微處理機立即計算出一個列車當時所需制動力大小的制動電指令，這個電指令先被模擬轉(zhuǎn)換閥(電—空轉(zhuǎn)換器)轉(zhuǎn)換成一個與電指令呈一定比例的預控制空氣壓力Cv1（氣指令），然后經(jīng)緊急閥和稱重閥后，形成控制中繼閥的氣指令Cv3，通過中繼閥使制動缸充入壓力空氣，并使制動缸壓力與預控制空氣壓力相對應四、ECU的基本結(jié)構(gòu)外形為單層機箱結(jié)構(gòu)形式，共裝有12塊標準的印刷電路板，實現(xiàn)其三方面的基本功能五、電空制動控制系統(tǒng)特點整個制動裝置的控制采用二級控制，為“電控制空氣，空氣再控制空氣”，即為“電子控制單元”（ECU）控制“氣路控制單元”(BCU)，控制空氣Cv再控制執(zhí)行空氣(制動風缸到制動缸）

總結(jié)ECU是一個用于控制電空制動和防止車輪滑行控制的微處理機，一般稱為微機制動控制單元一、ECU的含義二、ECU的基本功能（1）控制電-空制動（2）控制防滑系統(tǒng)（3）具有整個制動控制系統(tǒng)的故障診斷、故障顯示和故障儲存功能

總結(jié)制動電指令--ECU---控制BCU---制動缸充氣---

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