2012年11月認識實習報告

物流管理認識實習報告前言本次認識實習是物流管理專業(yè)的入門實習，是為今后系統(tǒng)我們學習各門專業(yè)知識的必要環(huán)節(jié)。實習的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律，大致的認識與物流有關的作業(yè)地點與作業(yè)設施，增強學生對所學專業(yè)的感性認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，強大我們對物流的未來的發(fā)展信心。為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎。本次的實習時間為一周，即本學期的第十三周，時間從2012年11月26日至2012年11月30日。實習內(nèi)容主要是以多個物流主題認識調(diào)查為基礎，結合企業(yè)指導老師的物流業(yè)務講座、現(xiàn)場講解、學生的自行查閱資料、座談討論、問卷調(diào)查等，并對實習地點湘潭鐵牛埠碼頭與湘潭市步步高物流園的各個生產(chǎn)部門、運作部門等進行參觀來進行對物流在現(xiàn)實生活中的初步認識。實習安排主要入下如下：星期一，主要是實習動員及實習資料調(diào)查，對我們此次實習的目的，實習的內(nèi)容，實習的主題以及實習的步驟進行大概的了解。星期二，上午我們到了湘潭鐵牛埠碼頭，了解港口業(yè)務運作、參觀碼頭作業(yè)與設施。一邊參觀一邊向隨行指導員提出相關問題，并做好筆記，下午整理筆記以及網(wǎng)上查找相關資料。星期三，對湘潭市的各個碼頭進行調(diào)查，查詢資料，對湘潭市碼頭的歷史，發(fā)展規(guī)劃，以及航運業(yè)務和具體水運操作進行了解。星期四，上午我們到了湘潭市步步高物流園。首先我們聽取了帶隊老師的有關物流園的講義PPT，對步步高物流園進行簡單的介紹，了解他的地理位置，主要場館與設施。隨后我們對物流園的各個倉庫，場館進行了參觀。下午整理參觀筆記，以及查詢物流園的相關資料。星期五，著手對這次實習的資料進行整理。這次在老師帶領下的認識實習，我們完成了各項實習任務，經(jīng)過這一周的實習，完成了老師布置的各項任務，也達到了實習的預期目的，并對其中的物流知識進行了整理，吸收。這次實習，是我第一次對物流這一領域有了相對專業(yè)性的了解。一直以來，對物流我完全沒有概念，錯誤地以為，物流就是交通運輸，就是倉庫存貨，甚至認為物流就是快遞，經(jīng)過這一次的認識實習，我看清了物流的真正概念，知道了物流不僅僅是運輸，不僅僅是倉儲，而是一個系統(tǒng)的的過程，它涉及多個領域，需要多方面的知識，是一個龐大的專業(yè)活動。也對物流為什么被稱為“黑大陸”，“物流冰山”，“第三個利潤泉”有了一些理解。也知道了自己對物流的了解確實還非常的少，僅僅從書本上，從老師的口中想要了解物流這一領域完全不夠，還需要日常的個人積累和社會的實踐，比如參觀物流的相關企業(yè)。一、對物流業(yè)的主題認識實習由于條件有限，這次對物流行業(yè)的認識主要是是通過網(wǎng)上查閱資料以及實踐調(diào)查獲得的。目的是通過此次實習初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律，并將其系統(tǒng)化，理論化，更有益于我們的理解。那么這次的實習報告以物流現(xiàn)階段的發(fā)展及行業(yè)涉及，物流企業(yè)的分類，物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律等為主要內(nèi)容。（一）物流的現(xiàn)階段的發(fā)展及行業(yè)涉及物流的觀念起源于美國，最早是應用于軍事上，其最早的定義是：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務從生產(chǎn)地到消費的流動過程中伴隨的種種活動”。早期的物流它包括物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。因此物流行業(yè)是融合運輸業(yè)，倉儲業(yè)，貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國名經(jīng)濟的重要組成部分。其設計領域廣，吸收就業(yè)人數(shù)多，拉動消費作用大。所以此行業(yè)和作用無論是過去，現(xiàn)在還是可預見的將來都是不可比擬的。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理。涉及到交通運輸(民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領域、行業(yè)、部門工作。（二）我國物流企業(yè)的分類任何行業(yè)的分析分類都離不開它的時代背景，物流企業(yè)也不例外，在我國，我們可以把現(xiàn)階段的物流企業(yè)概括性地分為三種：運輸型物流企業(yè)，倉儲型物流企業(yè)，以及綜合服務性物流企業(yè)。1、運輸型物流企業(yè)。該類型企業(yè)以從事貨物運輸服務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規(guī)模?？梢蕴峁╅T到門運輸，門到站運輸，站到門運輸，站到站運輸服務和其他物流服務。其企業(yè)自有一定數(shù)量的運輸設備。具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對運輸貨物進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控等等。2、倉儲型物流企業(yè)。其以從事倉儲業(yè)務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規(guī)模。企業(yè)能為客戶提供配送服務以及商品經(jīng)銷，流通加工等其它服務。企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲設備，設施，自有或租用必要的貨運車輛。同時也應具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對運輸貨物進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控等等。3、綜合服務性物流企業(yè)。這種企業(yè)以從事多種物流服務業(yè)務為主，可以為客戶戶提供運輸，貨運代理，倉儲，配送等多種物流服務，具備一定的規(guī)模。可以根據(jù)客戶的需求，及時為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約型的綜合物流服務。能按照業(yè)務要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設備，倉儲設施及設備。企業(yè)具有一定運營范圍的貨物集散，分撥網(wǎng)絡。企業(yè)配置專門的機構和人員，建立完備的客戶服務體系，能及時，有效的提供客戶服務。具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對物流服務全過程進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控等等。（三）物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟上的功能和地位物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經(jīng)濟等職能的管理等。隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流管理理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。因此在我國物流業(yè)的發(fā)展過程中物流管理起著至關重要的作用。物流管理是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。而現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。物流管自動化、信息化、集成化為特點，信息系統(tǒng)成為物流企業(yè)的神經(jīng)中樞，支撐著企業(yè)的各項業(yè)務的展開和各項職能的信息傳遞，是現(xiàn)代物流企業(yè)管理的重要基礎。（四）現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段，即計劃階段、實施階段和評價階段。1、物流計劃階段的管理計劃是作為行動基礎的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預想達到的目標所做的準備性工作。物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。第三，做出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力、物力、財力的具體措施。2、物流的實施階段管理物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因為在這個階段中各項計劃將通過具體的執(zhí)行而受到檢驗。同時，它也把物流管理與物流各項具體活動進行緊密的結合。（1）對物流活動的組織和指揮。物流的組織是指在物流活動中把各個相互關聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環(huán)節(jié)、部門、機構進行的統(tǒng)一調(diào)度。（2）對物流活動的監(jiān)督和檢查。通過監(jiān)督和檢查可以了解物流的實施情況，揭露物流活動中的矛盾，找出存在的問題，分析問題發(fā)生的原因，提出克服的方法。（3）對物流活動的調(diào)節(jié)。在執(zhí)行物流計劃的過程中，物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對物流各部門、各個環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實現(xiàn)物流目標的力量。這就是對物流活動的調(diào)節(jié)。3、物流評價階段的管理在一定時期內(nèi)，人們對物流實施后的結果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是物流的評價。通過對物流活動的全面剖析，人們可以確定物流計劃的科學性、合理性如何，確認物流實施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗和資料。按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。按照物流各部門之間的關系，物流評價又可分為物流縱向評價和橫向評價。應當指出無論采取什么樣的評價方法，其評價手段都要借助于具體的評價指標。這種指標通常表示為實物指標和綜合指標。通過這一主題的認識，我大概知道今后可能從事的行業(yè)，使我對以后有可能從事的崗位有了比較清晰的輪廓，也是對物流行業(yè)更有信心，對物流的發(fā)展前景充滿了期待。這使我對物流這一專業(yè)產(chǎn)生了興趣，讓我們在未來的專業(yè)學習和自我才能修養(yǎng)中，更有激情，更有動力。則激勵著我努力學習物流相關知識，立志真正做一個合格的物流管理工作者。二、對商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)主題的認識商業(yè)企業(yè)是社會流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式，商業(yè)企業(yè)的物流搭建了社會的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費環(huán)節(jié)之間的橋梁。零售企業(yè)發(fā)展核心動力之所在，被看作是國內(nèi)商業(yè)的下一個競爭焦點?，F(xiàn)代物流促進了商業(yè)流通體系的變革和商業(yè)流通組織的現(xiàn)代化發(fā)展。這個主題結合了此次的認識實習，以及步步高物流園的具體情況的實地參觀考察。（一）商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)的概述商業(yè)企業(yè)物流，就是通過批發(fā)、零售和儲存環(huán)節(jié)，把個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在一定物流據(jù)點集中起來，然后再經(jīng)過儲存、分揀、流通加工、配送等業(yè)務，將商品送到零售商或消費者手中的整個過程。商業(yè)物流信息系統(tǒng)，就是為有關部門提供商業(yè)物流信息，謀求商業(yè)物流各項職能的相互銜接和高效率，并正確而迅速地傳遞和處理這些信息的系統(tǒng)。以前的物流信息是由人工作業(yè)完成傳遞的，現(xiàn)在這項工作則由讓計算機網(wǎng)絡來完成。如步步高物流園使用的RF槍。RF槍就是用來進行掃描的一款手持設備，主要通過設備自身帶的激光頭、紅外頭，自感應設備等等來對條碼或者專門的芯片進行識別的設備。其端口與電腦相連，可以及時的，快捷的進行貨物的儲存情況，方便提取貨物。1、商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)的特性（1）商業(yè)物流信息系統(tǒng)是以商業(yè)流通為自己的環(huán)境。這就決定了物流信息的輸入來自商業(yè)流通部門，輸出也是為商業(yè)流通部門服務的。（2）商業(yè)物流信息系統(tǒng)是由商業(yè)物流信息的收集、加工、傳遞、提供、存貯等一系列相互的不同階段組成的。商業(yè)物流信息系統(tǒng)總是處在物流信息不斷傳遞的動態(tài)之中。2、商業(yè)物流信息系統(tǒng)的設計原則物流活動對物流信息系統(tǒng)提出了及時、準確、適用、經(jīng)濟的要求，在進行物流信息系統(tǒng)設計時，必須遵循下列基本原則：（1）系統(tǒng)的原則。建立商業(yè)物流信息系統(tǒng)要從系統(tǒng)的原則出發(fā)，使商業(yè)物流信息系統(tǒng)與物流的職能和物流組織機構相互聯(lián)系。物流組織及手段的變化，物流方法的變化，會在一定程度上引起信息需要的變化，而物流機構的變化，也會改變物流信息流的方向和密度。（2）經(jīng)濟的原則。建立商業(yè)物流信息系統(tǒng)需要花費一定的財力、物力、人力。應努力做到耗費少，而又能提供數(shù)量多、價值高的信息，這就是經(jīng)濟的原則。（3）逐步發(fā)展的原則。商業(yè)物流信息系統(tǒng)不可能一開始就十分完善。總要有一個逐步的發(fā)展過程。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展要求，物流對信息變化處理手段，在現(xiàn)有的基礎上，去積極完善和改進。3、商業(yè)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的構成一般來說，商業(yè)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)由兩部分構成：（1）外部信息系統(tǒng)。經(jīng)理決策需要信息，經(jīng)理需要同倉庫、運輸公司、客戶直接發(fā)生聯(lián)系，以了解服務全過程的信息；客戶需要了解信息，為了解決信息處理問題，還需要建立數(shù)字處理中心(DEl)。因為客戶的信息處理系統(tǒng)要和數(shù)字處理中心聯(lián)機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉換。（2）內(nèi)部信息處理系統(tǒng)。這里最主要的是庫存信息處理系統(tǒng)，但它和客戶、運輸公司都有聯(lián)系。4、商業(yè)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的功能（1）即時或定時掌握物流狀態(tài)。通過計算機網(wǎng)絡或其它信息傳遞方式即時或定時掌握物流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)及分店的庫存量、庫存能力、配送能力等。（2）接受訂貨、發(fā)貨業(yè)務。把物流中心和倉庫等的庫存量、訂貨點、配送能力和往來客戶的住址、結算帳號等，記在電子計算機里。（3）日常管理。計算訂貨、發(fā)貨余額、庫存水平等，以進行庫存管理，訂貨、發(fā)貨管理。（二）湘潭步步高物流中心簡介步步高物流園座落在湘潭市昭山開發(fā)區(qū)，位于長株潭三市中心區(qū)域——湘潭市岳塘區(qū)荷塘鄉(xiāng)荷塘村。步步高物流園規(guī)劃用地239畝，規(guī)劃總建筑面積為110890平方米，其中：包括日用消費品、農(nóng)副產(chǎn)品配送中心、第三方物流庫、日用消費品、農(nóng)副產(chǎn)品展示交易中心、低溫倉庫、農(nóng)副產(chǎn)品加工中心、生活服務中心、第三方物流中心等幾個完善配套的物流項目構成，整個項目分成三期工程，一期為常溫庫，面積32000平方米;二期為低溫庫,面積28000平方米，三期為第三方物流，現(xiàn)一期工程已全面完工，投入使用。常溫倉儲庫的商品存儲總量可達100萬箱，日吞吐量可達30萬箱，配送的貨物品種可達12000個，能滿足步步高未來五年發(fā)展的需要。同時還可提供社會化配送服務。公司擬將本項目建設成為湘中南最大的物流中心，它將具備貨物集散功能、貨物中轉功能、配送功能、流通加工功能、物流信息服務、物流咨詢與培訓等幾大功能。步步高物流園座落在湘潭市昭山開發(fā)區(qū)，位于長株潭三市中心區(qū)域。物流園地處京珠高速和上瑞高速交匯處，107國道和320國道從園區(qū)門前通過，在五公里范圍內(nèi)有京廣線與湘黔線的多個貨站，在十公里范圍內(nèi)有湘江千噸級航運碼頭，離黃花國際機場40分鐘車程。是一個既能貫通東南西北，又可利用海陸空同時進行貨物流通的物流基地。（三）湘潭步步高物流中心的主要場館及業(yè)務湘潭步步高物流中心已在使用的倉庫中，一號庫為存儲型配送庫，里面有自隔層重型貨架，存儲位眾多，上面擺滿了琳瑯滿目的商品；駛入型貨架，適合大批量貨物密集式存放；流利貨架區(qū)為拆零揀貨區(qū)，用傳送帶分揀；地堆區(qū)，主要是一些棉紡織品，如毛巾、棉被等。一號庫的配送周轉期在16天內(nèi)，從這里也可以看出步步高物流中心的業(yè)務之繁忙及更新速度。二號庫為直通型配送及大家電，當我們走進直通區(qū)，里面儼如交通干線，籠車裝載著各種商品分播到出庫口，井然有序。還有大家電，也分為貨架和地堆。如果有顧客在湘潭步步高家電城購買了家電，將從這里直接發(fā)貨、安裝。三號庫為退貨庫及逆向物流庫。四號庫是耗材庫，各分店的打印紙等都從這里輸出。步步高物流中心的部門及任務如下：1.客服部（包括預檢室和退貨室）?？蛻糍Y料管理，與各部門密切溝通，參與營銷活動，協(xié)助市場銷售。對貨物進行清點和退貨處理工作整理等。2.運輸部。實現(xiàn)貨物運輸，轉運，發(fā)貨，退貨等運輸活動。3.人事部。負責人事考核、考查工作。建立人事檔案資料庫，規(guī)范人才培養(yǎng)、考查選拔工作程序，組織定期或不定期的人事考核、選拔工作；4.采購部。制定并實施采購計劃，采購成本預算和控制等工作。5.信息部。負責信息流通和傳遞，企業(yè)內(nèi)部信息交流和企業(yè)外部等合作。通過這一次的學習，使我們真正感受到了商業(yè)企業(yè)物流的內(nèi)部運作。讓我們身臨其境的感受到了商業(yè)企業(yè)在選取最合適的物流方案和狀態(tài)來實現(xiàn)利益最大化的方案。這讓我們對商業(yè)物流有了更加清晰的認識，對其中的內(nèi)部運作有了比較清晰的輪廓。這勢必對我們未來的物流學習打下了更加堅實的基礎。對水運和港口物流的主題認識一般的商業(yè)企業(yè)多以陸運為主，陸運方便，且受自然因素影響較少。相對來說的水運則稍顯弱勢，水運的優(yōu)點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。但其在物流活動中依舊起著非常重要的作用，特別是現(xiàn)如今的經(jīng)濟越來越發(fā)達，商品的交換活動越來越頻繁，水運也在做不得發(fā)展起來。這次我們?nèi)サ南嫣妒需F牛埠碼頭，再湘潭的物流活動中就是不可或缺的部分，占有舉足輕重的地位。（一）水運和港口物流的概述水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿铡８劭谖锪魇侵钢行母劭诔鞘欣闷渥陨淼目诎秲?yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供應鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務和衍生的增值服務。水運有四個類型：1、沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。2、近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。3、遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。4、內(nèi)河運輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。港口從本質意義講就是一個物流基地、物流樞紐、物流結點，是物流企業(yè)的集群，主要從事進出口貨物的集散。而湘潭市鐵牛埠碼頭就是這樣的一個水運港口碼頭。（二）湘潭市鐵牛埠碼頭湘潭市鐵牛埠碼頭位于湘江北岸湘潭二大橋上游700米，作為湘江內(nèi)河航運最大噸級碼頭，是一個主要為湘潭電機廠以及湘潭鋼鐵有限公司運輸貨物的港口。其采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。鐵牛埠碼頭主要從事內(nèi)河運輸，進行貨物裝卸、轉運和臨時堆存。鐵牛埠港區(qū)規(guī)劃區(qū)內(nèi)共建設有6個千噸級泊位。一期工程投資7978萬元，建設3個千噸級泊位及后方倉庫、堆場、辦公樓。3個泊位前沿岸線全長240米，縱深110米，占地約26000平方米，從上游向下游依次排列為“散貨泊位”、“件雜貨泊位”、“重件兼顧集裝箱泊位”。后方倉庫、堆場、辦公樓占地面積約87000平方米。鐵牛埠港區(qū)一期工程建成后，貨物年吞吐量可達200萬噸。通過這次的實習，我了解到了物流領域的廣泛性，物流所涉及的多個層面，使我們真正感受到了工業(yè)制造企業(yè)物流的內(nèi)部運作。通過對車間工廠的參觀，了解了生產(chǎn)流水線的工作流程。那一套系統(tǒng)的物流管理方案，結合商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)在其中起到作用在物流操作中不斷選取最合適的物流方案以此來實現(xiàn)利益最大化，庫存最小化。讓我對物流在各個領域的運作的基本規(guī)律和重要地位以及物流信息的在物流運作中的重要作用有了一個基本的認識。四、實習中看到的一些問題及想法（一）企業(yè)物流管理中存在的一些問題在實習參觀過程中，我發(fā)現(xiàn)步步高物流園對退貨以及某些存儲貨物，廢棄物品，過期物品的存放與安置并不是很合理。退貨堆積雜亂，沒有很好的放置；某些存儲貨物可能因為最近剛剛出貨而是原本堆存貨物的地方有些臟亂；廢棄物品與過期物品堆積在倉庫門口而沒有即使的處理，而產(chǎn)生的氣味會對與原本可用的貨物產(chǎn)生影響，某些未得到及時處理的貨物的堆放，也可能造成不必要的意外事故，例如阻擋叉車等的行駛而導致的傷害。而鐵牛埠碼頭，也存在著同樣問題，貨品的堆積沒有做到足夠的保護，可能導致貨物的損壞；除此之外，我認為鐵牛埠碼頭缺少警示標語，在碼頭這種危險系數(shù)較高的地方，應該多設置警示標語，起到警示作用，避免發(fā)生意外。提升企業(yè)物流管理水平的個人建議以上問題大多反映出物流管理不夠先進的問題，設立意見箱，積極采納對企業(yè)有用的各項意見，加強對安全知識的宣傳，對貨物進行及時的規(guī)劃。同時企業(yè)可以深入本地高校發(fā)掘