基于事故重建的行人損傷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及防護(hù)措施研究的開(kāi)題報(bào)告

基于事故重建的行人損傷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及防護(hù)措施研究的開(kāi)題報(bào)告一、選題的背景和意義在現(xiàn)代社會(huì)，行人交通事故頻繁發(fā)生，而其中行人的損傷程度又是至關(guān)重要的。因此，對(duì)交通事故中行人的損傷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，可以為交通安全領(lǐng)域提供有益的啟示。同時(shí)，通過(guò)重建交通事故過(guò)程，可以更加全面地了解事故發(fā)生的原因和機(jī)理，以提高交通管理部門(mén)對(duì)交通事故的預(yù)防和處理能力，進(jìn)而有效減少交通事故的發(fā)生。二、研究的目的和內(nèi)容本研究的目的是基于事故重建，對(duì)行人的損傷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，并探討有效的防護(hù)措施。具體內(nèi)容包括：1.基于計(jì)算仿真方法和真實(shí)事故數(shù)據(jù)，重建行人交通事故發(fā)生過(guò)程，提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。2.針對(duì)發(fā)生的交通事故，結(jié)合損傷數(shù)據(jù)，對(duì)行人的損傷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，探究損傷與行人空間位置、運(yùn)動(dòng)速度、碰撞方式等因素的關(guān)系，為預(yù)防事故提供有益的參考。3.根據(jù)分析結(jié)果，研究行人的防護(hù)措施，探討不同防護(hù)措施的效果和適用范圍，為交通管理部門(mén)提供策略性建議。三、研究的方法和技術(shù)路線1.基于計(jì)算仿真方法和真實(shí)事故數(shù)據(jù)，建立行人交通事故的數(shù)字模型，重建事故發(fā)生過(guò)程。2.對(duì)數(shù)字模型中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括行人空間位置、運(yùn)動(dòng)速度、碰撞方式等因素，建立模型對(duì)行人的損傷進(jìn)行預(yù)測(cè)。3.采用實(shí)驗(yàn)方法，對(duì)不同的行人防護(hù)措施進(jìn)行驗(yàn)證，探究其效果和適用范圍，為交通管理部門(mén)提供有益的參考。四、研究的預(yù)期成果1.建立行人交通事故數(shù)字模型，重建事故發(fā)生過(guò)程。2.探究行人的損傷與空間位置、運(yùn)動(dòng)速度和碰撞方式等因素的關(guān)系，并建立相應(yīng)的預(yù)測(cè)模型。3.驗(yàn)證不同防護(hù)措施的效果和適用范圍。4.為交通管理部門(mén)提供有益的參考，促進(jìn)交通事故預(yù)防和處理的能力提高。五、預(yù)期的研究難點(diǎn)和解決途徑1.數(shù)字模型的建立和數(shù)據(jù)采集難度大，需要探索合適的數(shù)據(jù)采集方法。2.基于模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行行人損傷風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)需要結(jié)合實(shí)際事故情況進(jìn)行驗(yàn)證。3.探究行人的防護(hù)措施需要多方面參考，需要加強(qiáng)交流和合作。六、研究的工作計(jì)劃1.2021年3-6月：數(shù)據(jù)采集和數(shù)字模型建立2.2021年7-10月：數(shù)據(jù)分析和行人損傷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型的建立3.2022年1-4月：行人防護(hù)措施的驗(yàn)證和效果分析4.2022年5-8月：研究成果總結(jié)、論文撰寫(xiě)和答辯七、參考文獻(xiàn)1.Chih-ChengY,Hsin-HsinC,Ju-YingL,Jih-HwaiW,Ming-ShanL.Analysisofpedestrianheadinjurycriteriainvehicle-to-pedestrianimpacttests[J].AccidentAnalysis&Prevention,2013,52:91-101.2.KunL,YuanY,YiZ,ZhaohengL.Investigationofoccupantkinematicsandinjuryrisksinnear-sideobliqueimpactonacoach.[J].TrafficInjuryPrevention,2018,19(4):365-370.3.SatpathyP,SharmaA,JoshiRM.Pedestriancollisiondetectionandwarningsystembasedoninfraredsensorandhapticfeedback[J].ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartD:JournalofAutomobileEngineering,2018,232(8):940-951.4.RodriguezJ,AvelarEA,ToledoTA,etal.Biomechanicalevaluationofdifferentpedestrianheadformfordynamicimpacttests[J].InternationalJournalofMechanicalSciences,2018,135:361-373.5.WangQB,FangZ,HuangYN,etal.Researchonapedestrianprotectionsystemwithpositioningandactivehoodliftingcontrol[C]//ASME2017InternationalMechanicalEngineer