橋梁施工技術(shù)總結(jié) - 副本

橋梁工程施工技術(shù)總結(jié)(一)、工程概況：我隊(duì)所承建管段內(nèi)的姬家峁中橋起訖里程為：K312+910.000~K313+005，全長(zhǎng)95m，橋梁中心樁號(hào)K312+958、上部采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，5×16m，全橋共5聯(lián)；下部構(gòu)造橋墩采用實(shí)心墩，橋臺(tái)采用本段所經(jīng)地區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，降水少，地形黃土高坡。線路與國(guó)道210交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。線路經(jīng)過(guò)地段村莊較多，電力供應(yīng)充足。我隊(duì)在施工時(shí)予以充分利用這一有利條件。線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多，材料質(zhì)量符合要求，運(yùn)輸條件便利。(二)、施工組織及規(guī)劃實(shí)施我隊(duì)在承接施工任務(wù)后，由項(xiàng)目部有關(guān)部門人員于2009年8月12日對(duì)我隊(duì)2.1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，我隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。2.2、施工管理指導(dǎo)原則我隊(duì)施工管理的指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭(zhēng)第一，”其反映在施工過(guò)程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。（三）、施工準(zhǔn)備：在開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行充分準(zhǔn)備，摸清地下管線，系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件，組織有經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行模板及各種附件加工。檢修、維護(hù)、保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，以滿足工程工期和質(zhì)量的需要。3.1、技術(shù)準(zhǔn)備：組織參加本工程的管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真會(huì)審工程設(shè)計(jì)施工圖紙和變更與補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，理解設(shè)計(jì)意圖。調(diào)配地下管線及交通狀況，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)計(jì)劃，并按分項(xiàng)工程的要求編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，提前做好機(jī)具、設(shè)備、材料計(jì)劃。3.2、測(cè)量準(zhǔn)備：開(kāi)工后組織測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)單位所提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）,水準(zhǔn)點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范要求。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主設(shè)計(jì)單位（或監(jiān)理工程師）聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行鉆孔樁定位，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3.3、試驗(yàn)準(zhǔn)備：開(kāi)工前對(duì)工程所需的主要原材料砂、石、水泥、鋼筋等材料按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）要求進(jìn)行檢驗(yàn)，選定廠家，并對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合要求的重新選定廠家進(jìn)行檢測(cè)，不符合規(guī)范要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。3.4、配合比制定：在施工前，對(duì)該橋所需的樁基砼、橋臺(tái)砼、板梁砼、橋面砼及砂漿的配合比進(jìn)行試配，確定適合本工程施工要求的配合比于砼使用前一個(gè)月報(bào)監(jiān)理工程師審批后使用。3.5、材料貯存及供應(yīng)：砂、礫石、碎石等地方材料按工程進(jìn)展分批進(jìn)場(chǎng)，堆放在指定場(chǎng)地，鋼筋在樁基、承臺(tái)、臺(tái)柱系梁施工前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行加工。板式橡膠支座在使用前一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，各類材料必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后才能作用，確保工程材料滿足規(guī)范要求。3.6、人力、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備：按工程施工機(jī)具計(jì)劃表于開(kāi)工前對(duì)該工程所需機(jī)械設(shè)備、支架、模板及其他小型機(jī)具進(jìn)行檢查維修與加工制作，并按進(jìn)度要求購(gòu)買添置。施工隊(duì)伍按總體布置，組建四個(gè)施工班組，并于開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)。（四）、施工策劃：4.1、攪拌場(chǎng)地：項(xiàng)目部對(duì)面的場(chǎng)地。4.2、鋼筋加工場(chǎng)地：攪拌站后面。4.3、便道：通往橋下便道，在橋附近修建一條寬3.5m4.4、吊裝：采用拖板車運(yùn)輸，汽車吊吊裝方案。4.5、溝底排洪：采用溝底埋設(shè)砼管排水方案。橋下埋設(shè)D＝1500mm砼管，砼管長(zhǎng)度為橋?qū)捈庸ぷ髅嫱庋?0米。另外，橋墩的鉆孔樁在施工時(shí)視此溝水流量的大小及天氣的變化情況應(yīng)設(shè)圍堰。（五）、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法：5.1、鉆孔灌注樁施工方法：5.1.15.1.2、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用5mm厚鋼板制作。鋼護(hù)筒埋設(shè)前是由人工從地表向下開(kāi)挖4m,以便摸清地下設(shè)施，再安設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)深度為2－4m，樁位再次進(jìn)行校核。檢查無(wú)誤后，周圍回填粘土，并分層夯實(shí)，護(hù)筒要高出地面30cm5.1.3、鉆機(jī)就位。鉆機(jī)就位前要對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具的檢查和維修。鉆機(jī)就位時(shí)要用枕木墊平，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)鉆盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm5.1.4、制漿與鉆孔。開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)尺寸要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部應(yīng)當(dāng)?shù)蜋n慢速鉆進(jìn)，使底腳有較堅(jiān)固的泥漿皮護(hù)壁，如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提出鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭進(jìn)行倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底部1m后，則按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常注意土層變化，每鉆進(jìn)2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。鉆孔時(shí)每進(jìn)2－3m要經(jīng)常檢查垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)提起鉆進(jìn)行掃孔，上下反復(fù)至孔垂直后繼續(xù)鉆孔，鉆孔泥漿應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)紅粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為8m3，并設(shè)容積為6m3的沉淀池，鉆孔時(shí)泥漿應(yīng)滿足如下指標(biāo)：相對(duì)密度1.20-1.40g5.1.5、終孔檢查合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，清孔擬采用換漿法，清孔后的泥漿比重1.03—1.1g/cm3,稠度17—20S,含砂率<2%,沉渣不大于5cm5.1.6、鋼筋籠制作與安設(shè)：鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)分段制作，檢驗(yàn)合格后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行套筒連接，套筒連接必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭上下錯(cuò)開(kāi)50cm-100cm以上，使在同一截面的接頭不得超過(guò)50％，為使鋼筋骨架有足夠的剛度，以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中一產(chǎn)生變形，每隔1m－2m用Φ20mm要求，其誤差不得大于5cm。5.1.7水下砼的灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為Φ35，分節(jié)長(zhǎng)度為0.5－4m，導(dǎo)管使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，灌注砼前將導(dǎo)管逐漸接好，垂直吊入孔內(nèi)，并使其位置居中，軸線直順，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管下放之前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層符合規(guī)定，認(rèn)真做好灌注前的各項(xiàng)檢查記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。水下砼的水灰比為1:0.5，坍落度在18－22cm，并通過(guò)試驗(yàn)摻入適量的緩凝劑，使其初凝時(shí)間不小于6h，灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在30cm,首批砼量不小于計(jì)算方量以保證封住孔底，使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m，剪球灌注后要連續(xù)進(jìn)行，一面不斷灌注砼，一面緩緩提升導(dǎo)管，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間，灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在2m－6m為宜，未批砼的灌注應(yīng)提高導(dǎo)管頂高度，使管內(nèi)砼高于孔內(nèi)砼面4m，保證砼的上翻。為確保砼樁頂質(zhì)量，樁頂加灌砼0.5m－1m鉆孔灌注樁是否到設(shè)計(jì)位置？鉆機(jī)就位注漿鉆進(jìn)埋設(shè)護(hù)筒是否到設(shè)計(jì)位置？Y是否到設(shè)計(jì)位置？鉆機(jī)就位注漿鉆進(jìn)埋設(shè)護(hù)筒是否到設(shè)計(jì)位置？YN空鉆不進(jìn)尺是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求度？滿足設(shè)計(jì)沉渣要求嗎？反循環(huán)二次清孔轉(zhuǎn)入灌注工序YNY泥漿回收N鉆機(jī)移位泥漿沉淀處理挖泥漿池挖泥漿溝槽泥漿制備5.2．墩、臺(tái)柱的施工:骨架應(yīng)一次加工成型吊裝就位。鋼筋的尺寸、間距、規(guī)格要求符合設(shè)計(jì)要求，套筒連接要滿足規(guī)范要求。模板采用定型鋼模加工制作。模板制作有一定的剛度，幾何尺寸要確保砼成型后的結(jié)構(gòu)尺寸。表面平整接縫直順，安裝時(shí)對(duì)拼縫用油泥抹平防止漏漿，加固牢固防止脹模。加固采用搭設(shè)支架定位，大面采用穿墻拉桿或槽鋼加固。腳手架要與蓋梁施工滿架總體布置避免重復(fù)工作，模板表面要刷機(jī)油脫劑。砼由自拌其原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量滿足規(guī)范要求，當(dāng)砼落差大于2M時(shí)設(shè)吊筒或溜槽澆筑，防止砼離析，振搗采用播入式振搗器振搗密實(shí)。砼初凝后，要灑水保持砼表面濕潤(rùn)，并向模板表面灑水防止外界日照，砼表強(qiáng)度較高造成拆模時(shí)起皮，一般養(yǎng)護(hù)48小時(shí)后再進(jìn)行拆模，氣溫較低時(shí)拆模時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)，拆模后用人造毛皮覆蓋砼表面并灑水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。墩、臺(tái)柱工藝流程圖骨架制作測(cè)量放線骨架制作測(cè)量放線鋼筋骨架吊裝就位鋼筋骨架吊裝就位鋼筋接長(zhǎng)鋼筋接長(zhǎng)腳手架搭設(shè)模板加工腳手架搭設(shè)模板加工模板安置砼拌和模板安置砼拌和砼澆筑砼澆筑養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)拆模拆模（六）、上部結(jié)構(gòu)的施工方法：梁采用梁T場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，檢驗(yàn)合格后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。梁體架設(shè)施工T型梁體采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。6.1、施工方法：見(jiàn)《架橋機(jī)施工步驟圖》圖1架橋機(jī)施工步驟圖圖16.2、施工注意事項(xiàng)6.2.16.2.26,2.3工作完畢后，切斷總電源，并將架橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。6.2.46.2.5架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)，架橋機(jī)懸伸對(duì)位、縱向移梁、橫向攜梁行走、梁體架設(shè)等操作事項(xiàng)嚴(yán)格按照其操作規(guī)程執(zhí)行。先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T型梁體系轉(zhuǎn)換施工施工程序：梁端部鑿毛清洗→綁扎、焊接橫梁鋼筋→綁扎梁板鋼筋→安裝永久支座→安裝錨具盒、成孔管→安裝模板→灌注橫梁、梁板混凝土→養(yǎng)生→張拉預(yù)應(yīng)力束→孔道壓漿→拆除臨時(shí)支座→完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。主要施工方法：架梁前首先安裝臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用砂筒或硫磺砂漿形式，在簡(jiǎn)支狀態(tài)下由安放在蓋梁上的臨時(shí)支座承受梁體重量，焊接、綁扎連續(xù)墩、固結(jié)墩梁端預(yù)留連結(jié)件、構(gòu)造鋼筋及橋面板鋼筋，用波紋管埋設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束孔道，安裝錨具盒，立模板后灌注端橫梁及橋墩中心兩邊各6m橋面板混凝土，待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后，張拉負(fù)彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，孔道壓漿，然后拆除臨時(shí)支座，使連續(xù)梁落在永久支座上，完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。（七）、施工技術(shù)措施：7.1、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)措施：7.1.1、鉆孔前進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量復(fù)核，鉆機(jī)就位時(shí)轉(zhuǎn)盤保持水平，轉(zhuǎn)盤中心與孔位中心對(duì)準(zhǔn)。鉆孔時(shí)要控制鉆進(jìn)速度。并隨時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)孔位或傾斜時(shí)，要提起鉆頭，對(duì)中空轉(zhuǎn)掃孔，反復(fù)多次至孔位垂直為止。7.1.2、孔鉆至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后，認(rèn)真進(jìn)行清孔。鋼筋籠下放后，進(jìn)一步檢查孔底沉渣厚度，進(jìn)行二次清孔，使泥漿比重，含沙率符合規(guī)范要求。7.1.3、鋼筋規(guī)格、焊條規(guī)格、品種、焊口規(guī)格、焊縫長(zhǎng)度、焊縫外觀和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。分段后的主筋接頭錯(cuò)開(kāi)，保證同一截面內(nèi)接頭數(shù)目不大于主筋總數(shù)的50％，兩接頭間距應(yīng)大于50CM。7.1.4.鋼筋籠安放時(shí)，必須做到標(biāo)高及保護(hù)層準(zhǔn)確。7.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施：7.2.1、模板：7.2.1.17,2.7,2.7.2.2、鋼筋：7.2.2.17.2.2.27.2.2.3、鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。7.3、預(yù)應(yīng)力砼：7．3.1、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢查，另外，從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所造的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量，直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。測(cè)驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤報(bào)廢，并再?gòu)脑撆丛囼?yàn)過(guò)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行不合格項(xiàng)的復(fù)難，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格，且每批鋼絞線的重量應(yīng)大于60T。7.3.2、為了使鋼鉸線預(yù)應(yīng)力一致，必須在張拉前調(diào)整初應(yīng)力，初應(yīng)力為張拉值的10%。7.3.3（八）、施工體會(huì)在施工方案的選擇上結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)相應(yīng)的工程進(jìn)行必要的施工方案優(yōu)化，對(duì)部分工程進(jìn)行相應(yīng)的變更確保工期和質(zhì)量要求。在施工中，我們深切體會(huì)到工程資金狀況對(duì)工程進(jìn)度的控制尤為重要，在本工程中，由于資金緊張，工地多次停工待料，一方面給施工隊(duì)伍穩(wěn)定造成了嚴(yán)重的后果，盡管我公司對(duì)施工隊(duì)補(bǔ)助了停工補(bǔ)貼，但是還是有一部分技術(shù)優(yōu)良的工人流失。同時(shí)因?yàn)闆](méi)有資金支持，無(wú)法采用更為先進(jìn)的施工方法來(lái)加快施工的進(jìn)度。另一方面，資金的拖延致使工期延誤，增大了施工中對(duì)周邊工作條件的協(xié)調(diào)力度。我公司因?yàn)楣て诘脑黾?，工地周邊因征地等協(xié)調(diào)問(wèn)題多次出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)而無(wú)法得到有力的解決。在進(jìn)行橋梁連接道路施工中，原設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮