動車組認知-動車組的動力配置及編組型式_第1頁
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文檔簡介

1動車組定義及分類動車組（multtipleunit):由動力車和非動力車（拖車）組成的、固定編組的軌道客運列車，各車之間常由密接式車鉤緩沖器連接，在日常的運營和維護中不解編組。一、動車組動力配置動車組分類按車體是否傾擺分：高速動車組

速度高于200km/h，且不設車體傾擺裝置的動車組。擺式動車組設有車體傾擺裝置，通過曲線時車體能夠向曲線內(nèi)側(cè)傾斜的動車組。擺式動車組可以提高列車通過曲線時的速度。

動車組分類按牽引動力分：內(nèi)燃動車組（DMU）：采用內(nèi)燃牽引，不受供電網(wǎng)絡限制，初期投入小，應用靈活，但受到重量和功率的限制，常應用于中速動車組；

電動車組（EMU）：采用電力牽引，具有牽引功率大、軸重小、經(jīng)濟性能好、利于環(huán)境保護等優(yōu)點，大多數(shù)國家采用電動車組，尤其是高速動車組常采用電力牽引。按動力分布分：動力集中型動車組：指將列車電器和動力設備集中安裝于位于列車兩端的動力車上，僅動力車的輪對是動力輪對，動力車不載客的動車組。

動力分散型動車組：將由電機驅(qū)動的動力輪對分散布置在列車的全部或部分輪對上，同時將列車的主要電器和機械設備吊掛在車輛下部，列車全部車輛均可載客的動車組。動車組分類2.1動力集中型動力集中型動車組優(yōu)點:

受流簡單，維護容易成本較低動力集中型動車組缺點:

列車軸重大（特別是動力車）粘著重量低牽引功率小進一步提速難度大動力集中2動車組編組型式動力分散動車組優(yōu)點:

牽引功率大，載客人數(shù)多軸重小，粘著利用合理啟動快，加速性能好運用可靠，不需換向利用率高，適合公交化客運編組靈活，經(jīng)濟效益高動力分散動車組缺點:

動車數(shù)量多

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