動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)維護(hù)與檢修 CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)的控制

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制CRH380B統(tǒng)型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)按照功能包含五個(gè)基本系統(tǒng)空氣冷卻系統(tǒng)空氣加熱系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)廢排系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)其中自動(dòng)控制系統(tǒng)作為大腦對(duì)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行控制，空氣冷卻系統(tǒng)加熱通風(fēng)廢排系統(tǒng)作為執(zhí)行部分分別應(yīng)用制冷供熱通風(fēng)……空氣調(diào)節(jié)技術(shù)來(lái)消除各種干擾，進(jìn)而在車內(nèi)建立并維持一種具有特定使用功能且能按需調(diào)控的“人造環(huán)境”。那么自動(dòng)控制系統(tǒng)PART0101那么自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的任務(wù)壓力保護(hù)系統(tǒng)電子控制板溫度傳感器是利用及……部分對(duì)主要工作參數(shù)的自動(dòng)測(cè)試自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)保護(hù)危急情況時(shí)01那么自動(dòng)控制系統(tǒng)1.電子控制板是自動(dòng)控制系統(tǒng)的核心組成。電子控制板端車TC02TC07到的中間車分別安裝了兩種不同的控制板?？刂葡到y(tǒng)是基于一臺(tái)控制所有正常功能的微處理器，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)通風(fēng)制冷和制熱……各個(gè)工作模式的控制，還通過(guò)MVB總線接口為列車通信網(wǎng)絡(luò)提供信息。01那么自動(dòng)控制系統(tǒng)1.電子控制板獲取不同傳感器控制器發(fā)送溫度信號(hào)后，發(fā)出必要的命令，觸發(fā)各種特定情況下所涉及的必要元件以便在給定的時(shí)間內(nèi)使客室和司機(jī)室達(dá)到設(shè)定的溫度。01那么自動(dòng)控制系統(tǒng)2.溫度傳感器為了實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度信號(hào)，便于控制板輸出正確命令，空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)的調(diào)節(jié)和控制需求配備不同數(shù)量的溫度傳感器，如各車廂內(nèi)的客室和其他車廂區(qū)域均設(shè)置有溫度傳感器，并根據(jù)新風(fēng)口回風(fēng)口客室內(nèi)通過(guò)臺(tái)廁所……溫度傳感器所獲得的數(shù)據(jù)對(duì)客室進(jìn)行制熱和制冷的監(jiān)控，以使車輛得到舒適的車內(nèi)環(huán)境。01那么自動(dòng)控制系統(tǒng)溫度傳感器車型端車中間車吧車EC01EC08TC02TC07FC04FC03FC06BC05新風(fēng)11111回風(fēng)11111送風(fēng)11111客室環(huán)境22222通過(guò)臺(tái)11112VIP區(qū)域顧客服務(wù)區(qū)20000廁所02222總數(shù)8888901那么自動(dòng)控制系統(tǒng)03壓力波保護(hù)系統(tǒng)壓力波保護(hù)系統(tǒng)的作用是避免由于車廂內(nèi)壓力的強(qiáng)烈變化給（1）系統(tǒng)組成如下：位于端車前部的壓力波傳感器，每個(gè)端車2個(gè)，每列車共計(jì)4個(gè)；來(lái)自壓力傳感器的輸入信號(hào)的電子控制和關(guān)閉信號(hào)是靠司機(jī)電子卡來(lái)執(zhí)行的。（2）安裝在所有車中的新風(fēng)口和廢排口的快速動(dòng)作閥門(mén)。乘客工作人員和帶來(lái)的不適空調(diào)操作模式PART0202空調(diào)操作模式CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)操作模式主要有空調(diào)開(kāi)啟模式（標(biāo)準(zhǔn)模式）空調(diào)關(guān)閉模式應(yīng)急通風(fēng)模式空調(diào)緊急關(guān)閉模式待機(jī)模式清洗運(yùn)行模式……隧道模式（MMI）或列車員的人機(jī)界面（MMI）可以打開(kāi)“開(kāi)啟空調(diào)”模式。通過(guò)司機(jī)的MMI

或列車員的MMI對(duì)每節(jié)車的溫度設(shè)定值進(jìn)行控制，每次升高或下降的設(shè)定溫度值是2K。01空調(diào)開(kāi)啟模式是標(biāo)準(zhǔn)模式，通過(guò)司機(jī)的人機(jī)界面通過(guò)MMI，可以打開(kāi)一輛車或所有車的空調(diào)系統(tǒng)。02空調(diào)操作模式02空調(diào)關(guān)閉模式通過(guò)室內(nèi)溫度高于40℃，通過(guò)MMI，可以關(guān)閉一輛車或所有車的空調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成“關(guān)閉空調(diào)”模式。司機(jī)的MMI或列車員的MMI空調(diào)系統(tǒng)外界溫度低于5℃時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)將采取凍結(jié)保護(hù)外界溫度高于7℃時(shí)，空調(diào)凍結(jié)保護(hù)將被解除空調(diào)的過(guò)熱保護(hù)將被解除空調(diào)控制系統(tǒng)將轉(zhuǎn)化為過(guò)熱保護(hù)室內(nèi)溫度低于35℃時(shí)，02空調(diào)操作模式03空調(diào)的緊急關(guān)閉模式通過(guò)MMI，將會(huì)關(guān)閉所有車的當(dāng)然“空調(diào)緊急關(guān)閉”模式只有在緊急狀態(tài)如空調(diào)故障等情況下才能打開(kāi)。每節(jié)車的通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)司機(jī)的MMI或列車員的MMI轉(zhuǎn)換成“空調(diào)緊急關(guān)閉”模式?？照{(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)都可以通過(guò)車上的控制面板切換到“空調(diào)緊急關(guān)閉”02空調(diào)操作模式04應(yīng)急通風(fēng)模式發(fā)生故障此時(shí)僅能由空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)機(jī)完成緊急通風(fēng)操作。送風(fēng)機(jī)加熱器當(dāng)正常交流電源供電并切除后，則通過(guò)電池啟動(dòng)緊急通風(fēng)操作。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)性能降低，并且所有的和空調(diào)壓縮機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)02空調(diào)操作模式05待機(jī)模式這時(shí)，系統(tǒng)僅運(yùn)行于可通過(guò)待機(jī)模式來(lái)進(jìn)行控制，為了保存能量，回風(fēng)模式司機(jī)的MMI當(dāng)處于采暖狀態(tài)時(shí)，客室的溫度保持在大約

15℃，當(dāng)處于冷卻狀態(tài)時(shí)，溫度保持在大約30℃。02空調(diào)操作模式清洗運(yùn)行模式06進(jìn)行清洗運(yùn)行時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)將要關(guān)閉空調(diào)單元所有的加熱器并且關(guān)閉所有的壓力保護(hù)閥這樣可以阻止水通過(guò)通風(fēng)孔進(jìn)入02空調(diào)操作模式隧道模式07當(dāng)列車保護(hù)系統(tǒng)提示列車要進(jìn)入