福建海事局寧德海事工作船碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告

國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2233號(hào)福建海事局寧德海事工作船碼頭工程 五、關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響 六、環(huán)境影響報(bào)告書主要結(jié)論 2.1建設(shè)項(xiàng)目名稱、性質(zhì)、工程與 2.12工程占用（利用）海岸線、 6.1施工期環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施 7.1環(huán)保設(shè)備與環(huán)保投資估算 7.5環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益綜合分析與評(píng)價(jià) 1上汽集團(tuán)、中鋁集團(tuán)、新能源等大批國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)入駐，漳灣作業(yè)區(qū)7#、10#、21#根據(jù)海事系統(tǒng)“十三五”規(guī)劃的安排及為寧德三都澳海事處提供必要的海上安全監(jiān)督管理保障設(shè)施，寧德海事局?jǐn)M在寧德市漳灣鎮(zhèn)下塘村海域建造“福建海事局寧德海事工作2建悟海工程咨詢有限公司開展福建海事局寧德海事工作船碼頭工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作敏感區(qū)的海上堤壩工程，需編制環(huán)境影響報(bào)告書；工作船碼頭可編制環(huán)境影響報(bào)告表。//345五、關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響常小。浮碼頭結(jié)構(gòu)基本不會(huì)改變本海域的潮流動(dòng)力條件和來水來沙條件，工程實(shí)施后，6海。船舶含油污水經(jīng)收集后交由海事部門備案的有資質(zhì)單位接收處理，也不排放入海。本工程排放的生活污水共計(jì)0.6t/d，經(jīng)玻璃水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-2002)中的標(biāo)準(zhǔn)7污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-2002)中的標(biāo)準(zhǔn)限項(xiàng)目對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響主要為占用灘涂海域8本工程噪聲污染源主要有船舶噪聲、車輛噪9④對(duì)航道區(qū)通航、錨地的影響碼頭”權(quán)屬存在重疊，該項(xiàng)目權(quán)屬人為“寧實(shí)施溢油應(yīng)急計(jì)劃，采取有效措施，盡最大可能限制溢油的擴(kuò)散范圍，盡快清除浮油，福建海事局寧德海事工作船碼頭工程建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及“三線一單”要求，生態(tài)保護(hù)措施后，對(duì)環(huán)境的影響可以接受。在嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和政策制度，1.1.1法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件1.1.2相關(guān)規(guī)劃），，（1.1.3技術(shù)規(guī)范），1.1.4項(xiàng)目相關(guān)文件、資料1.2.1環(huán)境影響因素識(shí)別及評(píng)價(jià)因子篩選施工期營(yíng)運(yùn)期沙//1.2.2環(huán)境功能區(qū)劃和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)）（），1pH2654332345413455678鉛9砷銅鋅表1.2-4海洋沉積物質(zhì)量（GB18668-2002）（摘錄）石油類(×10－6）≤硫化物(×10－6）≤有機(jī)碳(×10－2）≤銅(×10－6）≤鉛(×10－6）≤鋅(×10－6）≤鎘(×10－6）≤汞(×10－6）≤表1.2-5海洋生物質(zhì)量（GB18421-2001）（摘錄）表1.2-6環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3095-2012（摘錄）NO2PM10地區(qū)蕉城區(qū)鎮(zhèn)與工業(yè)環(huán)境和污染物消納生態(tài)功能景觀，礦山恢復(fù)。1五日生化需氧量（BOD5mg/L）2懸浮物（SSmg/L）31五日生化需氧量（BOD5mg/L）2懸浮物（SSmg/L）34化學(xué)需氧量（CODCrmg/L）56氣，執(zhí)行《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第一、第二階段）表1.2-13船舶廢氣污染物排放限值及測(cè)量方法（GB15097-2016（PkW）式污水處理池處理后，達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T1892pH嗅5-----施工期和運(yùn)營(yíng)期不能回收利用的固體廢物如生活垃圾等交1.3.1評(píng)價(jià)工作等級(jí)基礎(chǔ)開挖土石方約2.45×104m3。參照《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》物22223333213132323333參考《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》GB/T19485-2014分級(jí)判據(jù)，根據(jù)前述結(jié)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)ⅢⅡⅠ評(píng)價(jià)工作等級(jí)一二三a是相對(duì)詳細(xì)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施等方面給出定性的說 工程占地（水域）范圍 影響區(qū)域生態(tài)敏感性面積≥20km2或長(zhǎng)度面積2km2~2 1.3.2評(píng)價(jià)范圍根據(jù)海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)、工程對(duì)環(huán)境可能產(chǎn)生影響的范圍、周邊敏感點(diǎn)的位置、工程所在地周邊的環(huán)境特征等，參照《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》1323334353根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（本工程陸域生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)環(huán)1.4.1海洋環(huán)境敏感目標(biāo)為紫菜、海帶等。項(xiàng)目建設(shè)陸域影響區(qū)不涉及水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)。1234561.4.2大氣環(huán)境敏感目標(biāo)1.4.3聲環(huán)境敏感目標(biāo)1.4.4陸域生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)本工程場(chǎng)地為一舊碼頭，為山麓坡腳淺灘地貌，后方為山體。陸域位置已經(jīng)形成，第二章工程概況及工程分析2.1建設(shè)項(xiàng)目名稱、性質(zhì)、工程與規(guī)模及地理位置本工程位于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)下塘村海域。工程中心位置地理坐標(biāo)為119°37′1個(gè)12m3m4m5根6根2.2.1水域平面布置后方陸域連接，引橋?yàn)?0m×3.5m的鋼引橋。躉船的系2.2.2陸域平面布置2.3擬建碼頭場(chǎng)地條件及現(xiàn)狀式將該地用于福建海事局寧德蕉城海事躉船浮碼頭和寧德海事工作船碼頭項(xiàng)目用地（附件2.5主要工程結(jié)構(gòu)形式和尺度2.5.1碼頭工程結(jié)構(gòu)2.5.2駁岸結(jié)構(gòu)2.5.3后方陸域和地基處理2.5.4水域主尺度2.5.4.1設(shè)計(jì)水位（當(dāng)?shù)乩碚撟畹捅竟こ袒匦蛟O(shè)計(jì)底高程-4m，在現(xiàn)有水深的條件下，可以滿足巡邏船全天候調(diào)2.5.4.3設(shè)計(jì)船型·8符合應(yīng)急反應(yīng)要求，碼頭擬采用鋼質(zhì)躉船浮碼頭結(jié)構(gòu)。根據(jù)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》12Lb=（8~10）+61.2+（8~10）+47.4+（8~10）=132.6~138.6m，相鄰蕉城海事碼頭泊位按單個(gè)泊位計(jì)算，泊位長(zhǎng)度為80m，本工程泊位長(zhǎng)度Lb1=2.5.4.6前沿停泊水域2.5.4.7船舶回旋水域直徑2.7主要配套工程③排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)：本工程采用雨污分流排水體制，港區(qū)雨水利用重力直接排入沿長(zhǎng)度方向每隔15米左右布置一個(gè)伸縮縫，后方與山勢(shì)交接處120m無蓋板，側(cè)邊30m有鋼筋蓋板；排水管道選用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管，承插電熱熔連接或接或熱收縮帶連接。建配套用房一座，為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式?jīng)_鉆孔灌注樁，建筑層數(shù)為2F，建筑2.8用地及水域使用條件2.8.1用地2.8.2水域使用2.8.3港口岸線使用方法2.9項(xiàng)目主要施工工藝和方法2.9.1施工條件2.9.2施工流程（1）駁岸：舊駁岸拆除→基槽開挖→拋石基床→整平（3）浮碼頭：躉船、鋼引橋、撐桿制作→躉船安裝→錨系拋設(shè)→鋼引橋、撐桿安（4）配套設(shè)施：給排水工程、供電工程、消防工程等均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和總工期2.9.3主要工程施工方法本工程的鋼結(jié)構(gòu)部分（躉船、引橋和撐桿）要求在具有合適的船臺(tái)或船塢上制造?？荚嚭细竦蘑箢惡腹?，以承擔(dān)重要構(gòu)件的焊接，主體結(jié)構(gòu)一般部位應(yīng)由Ⅱ類焊工施工。等情況，按設(shè)計(jì)系留方式定位，確定錨位及拋錨順序，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求吊裝撐桿體系。2.9.4主要工程量及土石方平衡本工程主要工程量見表2.9-1~2.9-2。土石方平衡表見2.9-3。1t2項(xiàng)1345個(gè)46t7t8t9榀1t9套1個(gè)5套套123456789排水管φ80（PVC）mtm項(xiàng)1土方石方2.9.5施工人員和施工設(shè)備表2.9-4主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表1521131445162718191312.9.6施工進(jìn)度安排序號(hào)1234567891234562.10.1施工期主要污染源源強(qiáng)2.10.1.1施工期懸浮泥沙發(fā)生量分析R0-現(xiàn)場(chǎng)流速懸浮物臨界粒子累計(jì)百分比(%)；2.10.1.2廢水污染源量較小。預(yù)計(jì)本工程需要使用船舶的時(shí)間約一2.10.1.3大氣污染源施工期間運(yùn)送散裝建筑材料的車輛在行使過程中，將有少量物料灑落進(jìn)入空氣中，表2.10-1施工期主要噪聲源強(qiáng)一覽表（5m本工程產(chǎn)生的建筑施工廢棄物主要包括：場(chǎng)地清理廢棄物、陸域設(shè)施建設(shè)垃圾等；船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢物產(chǎn)生量約4kg/d，主要為廢機(jī)油（HW08，危廢代碼為2.10.1.6施工期主要污染物排放匯總表2.10-2施工期主要污染源水氣物泥填土用于本工程及相鄰工程2.10.2運(yùn)營(yíng)期主要污染源分析2.10.2.1廢水污染源則生活污水產(chǎn)生量為0.6t/d。主要污染物COD、NH3-N、BOD5和SS的濃度分別為式污水處理池處理后，達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T189《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS149-1-200750.14t/d?艘，艙底油污水含量為2000-20000mg/L。船舶含油廢水應(yīng)交由有資質(zhì)的單位接2.10.2.2大氣污染源x33泵噪聲、污水處理站風(fēng)機(jī)噪聲等，主要各噪聲源及表2.10-3運(yùn)營(yíng)期各噪聲源及作業(yè)場(chǎng)所噪聲級(jí)一覽表表2.10-4運(yùn)營(yíng)期固體廢物產(chǎn)生和處置情況一覽表1235-2.11.1建設(shè)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)內(nèi)容與符合性境的危害減至最小，又能充分滿足人類需要，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最大化的一種生產(chǎn)模式。根據(jù)本工程具體地質(zhì)情況，考慮本工程附近開山石質(zhì)地優(yōu)良、可開采量大等特點(diǎn)，本次設(shè)計(jì)對(duì)陸域加固要求為只進(jìn)行分層振動(dòng)碾壓整平處理，不需要其他地基處理方式。本工程躉船采用外購(gòu)方式，拖運(yùn)至安放地點(diǎn)固定；鋼引的陸域上預(yù)制，盡量降低能源、材料的使用，減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，符合清潔生產(chǎn)要求。本工程擬采用招標(biāo)的方式進(jìn)行建設(shè)施工，預(yù)期施工單位將全部為專業(yè)的施工隊(duì)伍，本工程使用的能源為裝卸等機(jī)械設(shè)備用電、船舶運(yùn)輸能源為燃油，均為清潔能源。區(qū)接受處理和排放。船舶生活垃圾須委托海事局備案的有資質(zhì)的單位接收后統(tǒng)一處理。2.11.2建設(shè)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)2.12工程占用（利用）海岸線、灘涂和海域狀況第三章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.1.1氣象1月份最冷，平均9.6℃,極端最高氣溫39.4℃,極端最低氣溫零下2.4℃左右，氣溫年表3.1-1臺(tái)風(fēng)影響統(tǒng)計(jì)表22113.1.2水文3.1.3海洋沖於環(huán)境波浪，且受島嶼掩護(hù)，波浪對(duì)泥沙運(yùn)動(dòng)影響很小。三都澳屬?gòu)?qiáng)海潮區(qū)，潮流動(dòng)力強(qiáng)勁，于泥沙向?yàn)惩膺\(yùn)移，加上陸域來沙很少，自建國(guó)以來，盡管灣內(nèi)也有一定數(shù)量的圍墾，根據(jù)中國(guó)人民解放軍海軍司令部航海保證部2002年出版（19663.1.4地形地貌本工程擬建場(chǎng)地為山麓坡腳淺灘地貌。整體地勢(shì)西南高北東低。坡度較8.40m。漲潮時(shí)場(chǎng)除陸域鉆孔（FK1）外均處于海水面以下，退潮時(shí)場(chǎng)地僅ZK6－ZK83.1.5地質(zhì)條件層①-1；其下為第四系全新統(tǒng)沖海積層（Q4m+al主要巖性為淤泥①、粗砂②-1，碎石②-2，第四系更新統(tǒng)殘積層（Qpel主要巖性為殘積砂質(zhì)粘性土，基底為燕山早期侵入巖花崗巖(γ52(3)c）及其風(fēng)化層，區(qū)內(nèi)廣泛分布。3.1.5.2巖土層分布及其工程地質(zhì)性質(zhì)①拋石①-1：灰、灰黃、灰白色，松散，主要成份為中－微風(fēng)化花崗巖巖塊，徑厚度4.25m;層頂標(biāo)高-15.74～0.65⑦碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖⑤:灰白、灰黃色,飽和,碎裂-碎塊短柱狀,巖芯長(zhǎng)度以20～50cm為多,巖芯采取率TCR=85～質(zhì)量等級(jí)為Ⅲ級(jí)。該層均有揭露，揭露厚度1.30-4.40m，層頂標(biāo)高-21.04～-7.65m，層以上各巖土層的分布發(fā)育規(guī)律詳見勘探平面布置圖3.1-8，典型工程地質(zhì)剖面3.1.5.3場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià)3.1.5.4地震3.1-8勘探平面布置圖3.2.1港口航道資源3.2.1.1港口資源三都澳屬半封閉海灣，灣內(nèi)風(fēng)區(qū)短，群山遮擋，島嶼掩護(hù)，很難形成大浪。因此，3.2.1.2航道資源3.2.1.3錨地資源23.2.2漁業(yè)資源3.2.3濱海旅游資源溪龍?zhí)丁薄ⅰ榜W螺殼巖”、“金龜馱珠”、“十八學(xué)士”、“鯉魚頂”、“筆架山”、地平倭遺址“恩澤壇”和戚繼光平倭勝利遺址橫嶼；白馬門兩岸栩栩如生的石馬與石欄；3.2.4海岸線資源3.2.5灘涂資源從海涂類型看，三都澳的海涂屬海泥土質(zhì)，土質(zhì)較為肥沃。灣內(nèi)共有灘涂面積290.232km2，已圍面積50.92km2，還剩余239.312km2可供開發(fā)利用。灣內(nèi)淺海面積3.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.3.1海洋水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.3.2沉積物現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.3.3海洋生物質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.3.4海洋生態(tài)概況3.3.5環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀下降2μg/m3，一氧化碳特定百分位數(shù)平均值持平，臭氧特定百分位數(shù)平均值下降表3.3-8區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表43.3.6聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀3.3.7陸域生態(tài)現(xiàn)狀3.4海域使用與權(quán)屬現(xiàn)狀3.4.1海域使用現(xiàn)狀3.4.2海域使用權(quán)屬現(xiàn)狀3.5環(huán)三都澳濕地水禽紅樹林自然保護(hù)區(qū)（KandeliaCandleL.Druce）為主有：三都鎮(zhèn)橄欖嶼附近海面有大量鸻鷸類、鷗類和普通鸕鶿集中分布，島上有大量鸮、護(hù)區(qū)為市級(jí)保護(hù)區(qū)，位于寧德三都、福安下白石和霞浦鹽田，面積39981hm2，港片等三個(gè)部分，總面積2408.47hm2。其中，后灣片面積1207.78hm2；云淡片面積圖3.4-4寧德環(huán)三都澳濕地水禽紅樹林自然保護(hù)區(qū)示意圖第四章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.1海洋水文動(dòng)力環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.1.1水動(dòng)力數(shù)值模型模型控制方程包括非線性平流項(xiàng)、河流徑流、自由表面、耦合密度、速度場(chǎng)，計(jì)算過程中，使用內(nèi)外模分開求解的方式，外模采用有限體積計(jì)算方法，使動(dòng)量方程、 z-ζz-ζσ=H+ζ=D Dδσ(δσ)++++fuD=-gD-Dpdσ,+σpDFxmHm和Km為水平及垂向渦動(dòng)粘滯系數(shù)。sxbx,τby)，o=0sx,τsy為海水表面風(fēng)應(yīng)力在x、y方向的分量，τbx,τby為海底應(yīng)力在x、y方min，網(wǎng)格點(diǎn)為濕min，網(wǎng)格點(diǎn)為干η=Ricos(σit+θi0-θi)4.1.2計(jì)算域網(wǎng)格剖分及水深地形4.1.2.2水深地形模型水深數(shù)據(jù)來自解放軍司令部航海保證部海圖中提供的水深資料及工程勘察過waterlevel(m)waterlevel(m)流時(shí)測(cè)點(diǎn)流向允許偏差為±10°。因此本次數(shù)值模型模擬精度能夠滿足環(huán)境預(yù)測(cè)要求。420-2legendsimulationobservation-410:00AM3:00PM8:00PM1:00AM6:00AM11:00AM4:00PM4.1.3工程海域水動(dòng)力模擬結(jié)果分析4.1.4納潮量影響4.2地形地貌和沖淤環(huán)境影響分析4.2.1海底地形地貌影響分析4.2.2沖淤環(huán)境影響分析4.3海水水質(zhì)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.3.1施工期海洋水環(huán)境影響分析4.3.1.1施工期懸浮泥沙對(duì)海洋水環(huán)境的影響分析 xycSc。3vS*=0.0273ρsgH； 在閉邊界上沒有物質(zhì)通量，即δn； S(S(x,y,k,t)=04.3.1.2施工期生產(chǎn)及生活廢水對(duì)海洋水環(huán)境的影響分析海。船舶含油污水經(jīng)收集后交由海事部門備案的有資質(zhì)單位接收處理，也不排放入海。4.3.2運(yùn)營(yíng)期海洋水環(huán)境影響分析本工程排放的生活污水共計(jì)0.6t/d，經(jīng)玻璃水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-2002)中的標(biāo)準(zhǔn)4.4海洋沉積物環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.4.1施工期污染物排放對(duì)沉積物環(huán)境的影響分析4.4.2運(yùn)營(yíng)期污染物排放對(duì)沉積物環(huán)境的影響分析污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-2002)中的標(biāo)準(zhǔn)限4.5海洋生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.5.1施工期海洋生態(tài)環(huán)境影響分析生的懸浮泥沙散落入海的影響，以及場(chǎng)地回填整平占用灘涂對(duì)海洋生物的影響。另外，4.5.1.1工程占用灘涂對(duì)底棲生物的影響料，潮間帶底棲生物平均生物量165.305g/m2，則潮間帶灘涂底棲生物量損失4.5.1.2懸浮泥沙入海對(duì)海洋生物的影響懸浮泥沙主要通過增加水體濁渾度所產(chǎn)生一系列負(fù)效應(yīng)及沉降后掩埋作用而對(duì)水懸浮泥沙對(duì)浮游生物的影響首先主要反映在懸浮泥沙入海將導(dǎo)致水體的渾濁度增施工期間由于懸浮泥沙入海也會(huì)在一定程度上對(duì)施工區(qū)附近海域的漁業(yè)資源環(huán)境前面的生物調(diào)查資料可以看出，調(diào)查海域潮間帶底棲生物平均生物量為165.305g/m2，4.5.1.3工程占用漁業(yè)水域?qū)?duì)海洋生物的影響iijkg/km2；Sj——某一污染物第j類濃度增量區(qū)面積，單位為km2；Kij——某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源損失率（%生物資源損失各類生物損失率(%)Bi≤1倍555Bi≥9倍中未列的污染物，可參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或按實(shí)際污染物種類表4.5-2工程懸浮泥沙影響面積及超標(biāo)倍數(shù)游泳動(dòng)物平均生物量為430.528kg/km2。本評(píng)表4.5-3海洋生物資源受損量計(jì)算表4.5.1.4工程建設(shè)導(dǎo)致海洋生物量損失的貨幣化估算）；P——生物資源的價(jià)格，按主要經(jīng)濟(jì)種類當(dāng)?shù)禺?dāng)年的市場(chǎng)平均價(jià)或按海域捕撈產(chǎn)值底棲生物生長(zhǎng)環(huán)境造成不可逆影響的影響，其生物資源損害的補(bǔ)償年限均按不低于20碼頭永久占用海域?qū)е碌讞锝?jīng)濟(jì)損失=底棲生物損失量×20年×價(jià)格=0.164噸M=W根P根EP——魚卵和仔稚魚折算為魚苗的換算比例，魚卵生長(zhǎng)到商品魚苗按1％成活率計(jì)算，仔稚魚生長(zhǎng)到商品魚苗按5％成活率計(jì)算，單位為百分比(%);Mi=xEi海洋生物經(jīng)濟(jì)損失=海洋生物一次性受損量表4.5-4施工期懸浮泥沙造成的海洋浮游生物經(jīng)濟(jì)損失估算4.5.1.5施工期廢水排放對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響4.5.1.6施工噪聲對(duì)海洋生態(tài)影響分析為105dB(A)。噪聲向周圍海域輻射傳播，從而改變海洋聲環(huán)境現(xiàn)狀，有可能對(duì)海洋生4.5.1.7施工期固體廢物排海對(duì)生態(tài)影響分析污染海水水質(zhì)，影響海洋生物的生長(zhǎng)繁殖。因此，應(yīng)加強(qiáng)施工管理，施工船舶設(shè)專門4.5.2運(yùn)營(yíng)期海洋生態(tài)環(huán)境影響分析4.6陸域生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.7大氣環(huán)境影響分析4.7.1施工期大氣環(huán)境影響分析3表4.7-1工程施工期揚(yáng)塵的產(chǎn)生量一覽表 風(fēng)揚(yáng)塵44～4848～表4.7-2施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響一覽表（TSP濃度單位mg/m3）Xm=15.11.0.634.(He)1/a2=9.70.(He)1/a2a1Cm=0.176Q/[U.(He)(1+aa12=0.1054.7.2運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響分析4.8聲環(huán)境影響分析4.8.1施工期聲環(huán)境影響分析結(jié)構(gòu)階段：要使用混凝土輸送車、震搗棒、電鋸等設(shè)備其噪聲源強(qiáng)為95～110dB。LA（r0）—距離某設(shè)備r0處測(cè)得的設(shè)備輻射聲級(jí)d根據(jù)前述的預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模式，對(duì)施工過程中各種設(shè)備噪聲影響范圍進(jìn)行計(jì)算，4.8.2運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響分析4.9.1施工期固體廢物環(huán)境影響分析綜上所述，只要加強(qiáng)管理，認(rèn)真落實(shí)報(bào)告書提出的各項(xiàng)處置固體廢物的環(huán)保措施，4.9.2運(yùn)營(yíng)期固體廢物環(huán)境影響分析4.10對(duì)海洋開發(fā)活動(dòng)的影響分析4.10.1對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖的影響分析4.10.1.1懸浮泥沙對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖的影響分析法到達(dá)養(yǎng)殖區(qū)域。且低潮位時(shí)駁岸區(qū)域?yàn)┩柯冻?，此時(shí)施工幾乎無懸浮泥沙入海影響。4.10.1.2施工噪聲對(duì)大黃魚養(yǎng)殖的影響分析4.10.2對(duì)環(huán)三都澳濕地水禽紅樹林自然保護(hù)區(qū)的影響分析范圍可影響到碼頭停泊水域東側(cè)約320m4.10.3對(duì)航道區(qū)通航、錨地的影響分析（1）施工船舶與運(yùn)營(yíng)期執(zhí)法船由于其自身的操縱性能受到限制，將與航經(jīng)附近水（2）執(zhí)法船舶在進(jìn)出港時(shí)將增大漳灣航道的船舶交通流量，使漳灣航道附近水域4.10.4對(duì)周邊碼頭的影響分析4.10.5對(duì)現(xiàn)存簡(jiǎn)易碼頭的影響4.10.6對(duì)福建海事局寧德蕉城海事躉船浮碼頭工程的影響4.10.7對(duì)下塘交通陸島碼頭工程的影響5.2.1船舶溢油事故風(fēng)險(xiǎn)分析泊，且碼頭不占用航道，因此基本上不會(huì)發(fā)生與其他船舶碰撞的事故。除特殊情況外，日常運(yùn)營(yíng)中執(zhí)法船按既定日程出港，執(zhí)法船進(jìn)出港數(shù)量少，發(fā)生船舶溢油事故概率低；故的概率也較低，即使發(fā)生事故燃油泄露量較小，不會(huì)對(duì)附近水體生態(tài)造成嚴(yán)重影響，5.2.2船舶通航安全風(fēng)險(xiǎn)分析（1）施工期施工船舶的進(jìn)出可能對(duì)周邊航行的船舶、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施形成交叉會(huì)遇（2）擬建工程前沿為漳灣航道，營(yíng)運(yùn)期間進(jìn)出擬建工程的執(zhí)法船會(huì)對(duì)漳灣航道的5.2.3工程水域潮差和錨泊安全風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.4不良地質(zhì)和基礎(chǔ)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.5臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析5.3.1船舶溢油事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施（2）將溢油應(yīng)急計(jì)劃統(tǒng)一納入寧德市船舶溢油應(yīng)急預(yù)案，充分利用政府、周邊同5.3.2通航安全風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策（1）施工船舶應(yīng)提前規(guī)劃航線，船舶行駛過程中注意避讓，控制船速，避免與周（2）工程中有關(guān)涉及通航安全部分的竣工驗(yàn)收，施工單位應(yīng)及時(shí)向海事機(jī)構(gòu)提交（6）投產(chǎn)前必須對(duì)港區(qū)停泊水域、調(diào)頭水域進(jìn)行掃海，確保水域水深滿足設(shè)計(jì)要5.3.3船舶事故防范措施（3）制定一整套嚴(yán)格的安全生產(chǎn)操作規(guī)章制度，包括船舶進(jìn)出港區(qū)的規(guī)范靠泊制5.3.4水域潮差和錨泊安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施5.3.5臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施（1）施工期間應(yīng)盡量選擇避開臺(tái)風(fēng)季節(jié)，以避免相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)環(huán)境的影響，在臺(tái)（3）本工程施工、運(yùn)營(yíng)期間要做好防臺(tái)風(fēng)襲擊的各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和措施，加強(qiáng)與氣第六章環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施6.1.1施工期水環(huán)境保護(hù)措施④對(duì)施工運(yùn)輸車輛和流動(dòng)機(jī)械設(shè)備的沖洗廢水經(jīng)沉淀池沉淀后回用做沖洗和場(chǎng)地6.1.2施工期環(huán)境空氣保護(hù)措施①要求施工場(chǎng)地配備灑水車，施工場(chǎng)地定時(shí)灑水，出入料場(chǎng)的道路也應(yīng)經(jīng)常灑水，6.1.3施工期聲環(huán)境保護(hù)措施②嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家或地方對(duì)施工噪聲的管制條例，施工場(chǎng)界執(zhí)行GB12523-2011《建點(diǎn)，盡量遠(yuǎn)離海洋敏感區(qū)及沿岸居民區(qū)，盡量減少高噪聲設(shè)備同時(shí)運(yùn)作的時(shí)間和次數(shù)。6.1.4施工期固體廢物保護(hù)措施5.1.5海洋生態(tài)保護(hù)措施（1）護(hù)岸基槽挖泥和拋石盡量利用退潮露灘時(shí)或低平潮期間進(jìn)行施工，以減輕施（2）嚴(yán)格禁止向海域傾倒各種垃圾和排放未達(dá)標(biāo)的含油廢水，以及其它有毒有害5.1.6水土保持措施（2）合理安排施工時(shí)段，土石方施工在計(jì)劃中應(yīng)避開降雨季節(jié)，并在雨季到來之（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置以明溝、沉沙池為主的臨時(shí)排水系統(tǒng)，雨水徑流經(jīng)明溝引流、6.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施（3）船舶生活污水和船舶含油廢水應(yīng)交由有資質(zhì)的單位接收處理。不在港池內(nèi)排并予以處理件。港區(qū)生活垃圾依托現(xiàn)有市政公用設(shè)施，定點(diǎn)堆放、及時(shí)收集外運(yùn)處置；6.3陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施施工進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行環(huán)保知識(shí)的教育，提出針對(duì)本工程環(huán)保工作的要求和環(huán)保措施，城市污水管網(wǎng)；施工人員產(chǎn)生量為1.2m3/d，施工單位主要租住附近民房，施工場(chǎng)地設(shè)班人員的生活污水。值班人員產(chǎn)生量為0.6t/d，經(jīng)自建化用水回用。船舶生活污水每天排放量為0.6.5事故風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)急措施6.6建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施和對(duì)策一覽表2.提高環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格施工監(jiān)督管理，將施工期環(huán)保要求列入招投3.施工營(yíng)地建設(shè)臨時(shí)廁所和化糞池，施工生活污水經(jīng)過4.對(duì)施工運(yùn)輸車輛和流動(dòng)機(jī)械設(shè)備的沖洗廢水經(jīng)沉淀池沉3.加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作，保證在良好3.生活垃圾應(yīng)及時(shí)收集，在施工營(yíng)地內(nèi)需設(shè)置若干臨時(shí)4.機(jī)械保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢棄物、含有抹布和隔油池的廢油委托有資質(zhì)2.嚴(yán)格禁止向海域傾倒各種垃圾和排放未達(dá)標(biāo)的含油廢水，以及其2.合理安排施工時(shí)段，土石方施工在計(jì)劃中應(yīng)避開降雨季節(jié)，并在3.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置以明溝、沉沙池為主的臨時(shí)排水系統(tǒng)，（1）運(yùn)營(yíng)期生活污水經(jīng)自建埋地式污水處（5）為減輕揚(yáng)塵的產(chǎn)生對(duì)環(huán)境造成影響，建設(shè)單位應(yīng)經(jīng)常清理運(yùn)輸?shù)缆飞系姆郏?）港區(qū)道路應(yīng)加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行限速和禁止超載等交通規(guī)則，控制鳴第七章環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析7.1環(huán)保設(shè)備與環(huán)保投資估算施3施115設(shè)1管和后續(xù)監(jiān)管將提出更高的要求，海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管壓力更大，任務(wù)更重。本工程的建成，（2）本工程碼頭可與相鄰蕉城海事碼頭可發(fā)揮臨時(shí)停靠點(diǎn)和補(bǔ)給點(diǎn)功能，?？靠缧泻Ｉ媳O(jiān)督巡邏任務(wù)，建設(shè)福建海事局寧德海事工作船碼頭工程是十分必要和迫切的，污染影響，使海域水環(huán)境質(zhì)量和海域生態(tài)得到有效保護(hù)，使海洋物種多樣性得以維持。7.4環(huán)境保護(hù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性分析7.4.1施工期環(huán)保措施經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證施工運(yùn)輸車輛和流動(dòng)機(jī)械設(shè)備的沖洗廢水經(jīng)沉淀池沉淀后回用7.4.2營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證位的能動(dòng)性，提高了工作效率，又能夠有效解決實(shí)際工作中的相關(guān)問題，具有易操作、7.5環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益綜合分析與評(píng)價(jià)的環(huán)保措施和生態(tài)保護(hù)措施后，對(duì)環(huán)境的損失可得到有效的第八章產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃符合性分析8.1與功能區(qū)劃和海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的符合性分析8.1.1與海洋功能區(qū)劃的符合性海域。區(qū)內(nèi)主要用于港口建設(shè)、海上航運(yùn)及其他直接為海上交容臨港工業(yè)建設(shè)。港口航運(yùn)區(qū)的功能管理要求為：禁止在港區(qū)集區(qū)、航道與碼頭前沿線之間的海域以及規(guī)定的航路內(nèi)進(jìn)行與體現(xiàn)集約節(jié)約用海，降低對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境影響。禁止排放含油漳灣港口航運(yùn)區(qū)的用途管制為保障港口用海，兼容程為港口工程，將建設(shè)海事巡邏船碼頭，屬于海上交通服務(wù)活漳灣港口航運(yùn)區(qū)的用海方式控制為“填海控制前沿屬性，以外禁止改變海域自然屬性；控制填海規(guī)模，優(yōu)“漳灣港口航運(yùn)區(qū)”海洋環(huán)境保護(hù)要求為“維持海域自然環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，合理規(guī)劃本工程的建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響主要在施工期，根據(jù)不會(huì)影響到周圍海域環(huán)境。施工期和運(yùn)營(yíng)期船舶油污水由船舶本進(jìn)行處理，經(jīng)收集后交由海事部門備案的有資質(zhì)單位接收處理，本不會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成不利影響。綜上，本工程建設(shè)能基本維持8.1.2與海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的符合性分析防范，控制圍填海。近期海水水質(zhì)執(zhí)行三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)本工程在落實(shí)環(huán)保措施和風(fēng)險(xiǎn)防范措施的前提下，對(duì)以滿足三嶼－漳灣港口與工業(yè)開發(fā)監(jiān)督區(qū)的環(huán)保管理要求。項(xiàng)8.1.3與近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃的符合性分析本工程為海事工作船船碼頭，與漳灣四類區(qū)的主導(dǎo)功舶生活污水和含油廢水均通過有資質(zhì)的單位回收處理，水處理設(shè)施處理后作為綠化、場(chǎng)地降塵用水回用。因此8.2與區(qū)域和行業(yè)規(guī)劃的符合性8.2.1與《福建海事局“十三五”建設(shè)規(guī)劃》的符合性分析蓋、全天候監(jiān)控、快速反應(yīng)的現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)全監(jiān)管和服務(wù)能力與經(jīng)濟(jì)社會(huì)和水運(yùn)發(fā)展水平相適應(yīng)，確保定，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。推進(jìn)綜合基地建設(shè)，形成大中根據(jù)《福建海事局“十三五”基本建設(shè)規(guī)劃》總體目標(biāo)要求，到“十三五”末期，福對(duì)接海峽東岸的安全保障力量分布格局，在兩翼的資源配置上本工程為福建海事局“十三五”規(guī)劃建設(shè)的海事碼頭之一。因此，本工程的建設(shè)是8.2.2與《環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展規(guī)劃（2008－2020）》的符合性分析空間相對(duì)分離的城市灣、產(chǎn)業(yè)灣、旅游灣三個(gè)特色突出的功能灣區(qū)，促進(jìn)“港業(yè)城”互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各功能區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過內(nèi)部空間整合片區(qū)，包括寧德主城片區(qū)、溪南片區(qū)、漳灣片區(qū)和賽江片區(qū)點(diǎn)建設(shè)溪南、漳灣和賽江三大臨港工業(yè)片區(qū)，加快建設(shè)寧德漳灣臨港工業(yè)片區(qū)包括東僑經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)、涵鄉(xiāng)部分用地，布局橫嶼、井上、漳灣、七都等4個(gè)8.2.3與《福建省海洋生態(tài)保護(hù)紅線劃定成果》的符合性分析本工程周邊海洋生態(tài)紅線區(qū)主要有：八都重要河口生果，本工程所在周邊的沖淤環(huán)境影響較小，對(duì)于上述海洋8.2.4與《福建省濕地保護(hù)條例》的符合性分析項(xiàng)目確需占用省重要濕地或者改變其用途的，應(yīng)經(jīng)省政府同因省以上重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目確需占用一般濕地或者改變變其用途的，沒有要求進(jìn)行占補(bǔ)平衡。另外，根據(jù)《國(guó)務(wù)院本工程用海所在處屬于濱海濕地范疇，濕地具有維護(hù)巨大功能。濕地位于陸地和水域的交匯處，兼有水、陸特征，本工程屬于港口工程，占用一般濕地為0.0991hm2本工程在建設(shè)單位征求有關(guān)濕地保護(hù)主管部門的意見后依法合本工程占用濕地不在已公布的第一批省重點(diǎn)濕地保護(hù)關(guān)部門對(duì)濕地保護(hù)的相關(guān)要求，維護(hù)三沙灣生態(tài)平衡。建設(shè)單規(guī)定”后，嚴(yán)格按照其中有關(guān)“占補(bǔ)平衡”的具體操作規(guī)定，8.2.5與《福州港總體規(guī)劃（修編）》的符合性分析港區(qū)和沙埕港區(qū)等4個(gè)港區(qū)。三都澳港區(qū)是寧德主港區(qū)，展的港區(qū)。漳灣作業(yè)區(qū)是三都澳港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的作業(yè)區(qū)，主要船碼頭，主要服務(wù)于臨港工業(yè)，保障三都澳港區(qū)通航安全。8.3與產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析8.4工程選址合理性分析8.4.1與區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)條件適宜性分析綜上所述，本工程選址的地理位置優(yōu)越，施工條件8.4.2與區(qū)域自然資源、環(huán)境條件適宜性分析為第四系全新統(tǒng)海陸交互相淤泥，中部為第四系全新卵石層，下伏燕山晚期第三次侵入的花崗巖體及風(fēng)化8.4.3與區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)適宜性分析本工程建設(shè)后，駁岸基床區(qū)淺海灘涂濕地將永久消失入?？赡軙?huì)污染海域環(huán)境，將對(duì)浮游生物的生長(zhǎng)率、攝食率、豐結(jié)構(gòu)造成一定的影響；由于海洋生物的“避害”反應(yīng)，施工期工將變少。施工期結(jié)束后，生態(tài)得到恢復(fù)，影響是暫時(shí)的。本工程水經(jīng)收集后交由海事部門備案的有資質(zhì)單位接收處理，不直接排本工程建設(shè)不會(huì)掩埋、滅失珍稀海洋物種。工程建設(shè)生物的洄游通道的情況，不會(huì)對(duì)下游野生海洋生物的洄游、產(chǎn)生不利的影響。工程施工期間，施工泥沙入海對(duì)海域環(huán)境影響是暫時(shí)的，影響范圍和程度有限，對(duì)整個(gè)海區(qū)的生態(tài)系工程建成后不會(huì)破壞生態(tài)系統(tǒng)的完整性，經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)8.4.4與周邊用海活動(dòng)的適應(yīng)性分析本工程駁岸基槽開挖等過程產(chǎn)生的泥沙入海影響范圍本工程海域與寧德市蕉城區(qū)交通局的下塘交通陸島碼建設(shè)簡(jiǎn)易碼頭，工程建設(shè)需拆除現(xiàn)有駁岸及躉船。目蕉城區(qū)交通局進(jìn)行初步協(xié)商。寧德市蕉城區(qū)交通局本8.5平面布置合理性分析根據(jù)工程區(qū)海域的自然環(huán)境條件，結(jié)合港口設(shè)計(jì)規(guī)范，寬鋼引橋與后方陸域連接，供海事工作人員上下通行。此外本工程擬建駁岸順岸布置，不直接占用海域，駁岸基駁岸基床走向一致，對(duì)沿岸和駁岸前沿水動(dòng)力條件影響小大限度減少了對(duì)水文動(dòng)力環(huán)境和沖淤環(huán)境的影響，基本不本工程位于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)下塘村海域，現(xiàn)有工本工程所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量底線為：海域海水水質(zhì)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）的第三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》基槽開挖的土方及淤泥運(yùn)往漳灣10#后方或冶金產(chǎn)業(yè)園回填，程及相鄰工程的后方陸域回填，建筑垃圾應(yīng)分類收集、及時(shí)清舶生活污水由有資質(zhì)的接收單位接收處理；運(yùn)營(yíng)期生活廢水經(jīng)處理后，達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-2002)中的標(biāo)準(zhǔn)限值后作為港區(qū)綠化用水回用，船舶生活污水和船舶含油廢水應(yīng)本工程為工作船碼頭項(xiàng)目，不屬于高能耗、高污染、水公司供給，用電來自市政供電。建成運(yùn)行后通過內(nèi)部本工作海事工作船碼頭工程，屬于基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，目綜上所述，本工程與周邊海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)距劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、福建省海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)的管控要求不后，對(duì)周邊環(huán)境影響較小，不會(huì)引起環(huán)境惡化，符合環(huán)境質(zhì)量源利用不會(huì)突破區(qū)域的資源利用上線。工作船碼頭工程屬于基第九章環(huán)境管理和監(jiān)測(cè)計(jì)劃9.1.1環(huán)境管理的目的和任務(wù)環(huán)境管理是工程管理的一部分，是工程環(huán)境保護(hù)工作有管理目的在于保證工程各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的順本工程環(huán)境管理工作由建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單負(fù)責(zé)和落實(shí)從項(xiàng)目施工開始至結(jié)束的一系列環(huán)境保護(hù)管理境保護(hù)工作進(jìn)行檢查、落實(shí)，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門之間的環(huán)保依據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)文件和合同、標(biāo)書中的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)理，制定具體監(jiān)理方案，確保落實(shí)各項(xiàng)生活污水和含油污水廢水、廢棄泥漿及其它施工垃圾等，對(duì)安排施工時(shí)間、方式，確保將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的工廢水處理后循環(huán)使用，生活污水收集定期清運(yùn)；合9.1.2環(huán)境管理體系外部管理是指國(guó)家及地方海洋環(huán)境保護(hù)行政環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，并對(duì)工程的過程和活動(dòng)施工期內(nèi)部管理由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，對(duì)工程施工期環(huán)境保護(hù)實(shí)施，保證達(dá)到建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)要求。施工期內(nèi)部環(huán)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位共同組成，通過各自成立的9.1.3環(huán)境管理職責(zé)保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組”成員由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及要領(lǐng)導(dǎo)組成，其中建設(shè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)任主要負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)目環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)、審批環(huán)保項(xiàng)目立項(xiàng)和投資投入報(bào)告、“環(huán)境保護(hù)辦公室”為工程施工期“環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組”的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，設(shè)專①通過開展調(diào)查研究，確定適合本工程的環(huán)境保護(hù)方針和②制定、貫徹工程環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定、辦法、細(xì)則，并處③組織編制工程環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃和年度計(jì)劃，組織規(guī)劃和④委托進(jìn)行環(huán)保專項(xiàng)設(shè)計(jì)，檢查設(shè)計(jì)進(jìn)度，組織設(shè)計(jì)成果的⑤依照法律、規(guī)定和方法，對(duì)整個(gè)工程各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的⑥協(xié)調(diào)各有關(guān)部門之間的關(guān)系，聽取和處理各環(huán)境管理機(jī)構(gòu)報(bào)，不定期向上級(jí)海洋環(huán)境保護(hù)行政主管部門匯報(bào)工作，配合地⑦督促承包商環(huán)境管理機(jī)構(gòu)的工作，內(nèi)部處理環(huán)境違法、違⑨完善內(nèi)部規(guī)章制度，搞好環(huán)境管理的日常工作，作好檔案施工期的污廢水處理、聲環(huán)境保護(hù)、環(huán)境空氣保護(hù)、固體保護(hù)等環(huán)境保護(hù)費(fèi)用應(yīng)由施工單位承擔(dān)，并在招標(biāo)文件中施工程招標(biāo)文件中或設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施，及②檢查所承擔(dān)的環(huán)保設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量及運(yùn)行、檢測(cè)情④接受環(huán)保管理辦公室和環(huán)境監(jiān)理單位的監(jiān)督，報(bào)告承包合為了更加有效地實(shí)施工程環(huán)境保護(hù)管理，成立環(huán)根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)主管部門要求、環(huán)境文件，從環(huán)境保護(hù)角度優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，選用對(duì)環(huán)境影響運(yùn)行期間，環(huán)境管理職能由項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方承擔(dān)，安排專職護(hù)工作統(tǒng)一管理、并配合地方環(huán)保、漁政等部門共同做好項(xiàng)船舶污廢水處理、船舶固體廢物處理、碼頭污廢水處理和通9.1.4環(huán)境管理制度在環(huán)境保護(hù)管理體系中，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制，明確各環(huán)建立由各參建單位分工負(fù)責(zé)的環(huán)境保護(hù)分級(jí)管理建設(shè)單位環(huán)境保護(hù)辦公室負(fù)責(zé)定期檢查，并將檢查結(jié)果上現(xiàn)的問題通報(bào)監(jiān)理部門，由監(jiān)理部門督促施工單位整改。中，明確污染防治和生態(tài)保護(hù)設(shè)施與措施條款，由各施工境監(jiān)理聯(lián)合工程監(jiān)理進(jìn)行日常監(jiān)督檢查，環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境管理部門獲取施工區(qū)環(huán)境質(zhì)量信息的重他公害的措施必須與建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入運(yùn)行。有關(guān)“三同時(shí)”項(xiàng)目必須按合同規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后才能正式投入運(yùn)工程施工期間，如發(fā)生污染事故及其它突發(fā)性環(huán)外，施工單位還要及時(shí)通報(bào)可能受到影響的海域，行政主管部門接受調(diào)查處理。同時(shí)，要調(diào)查事故原為增強(qiáng)工程建設(shè)者(包括管理人員和施工人員)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，建設(shè)單位環(huán)境管提高環(huán)保意識(shí)，使其都能自覺地參與環(huán)境保護(hù)工作，讓環(huán)對(duì)環(huán)境保護(hù)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時(shí)組織需對(duì)工程進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)提出合理化建議和對(duì)策、措施環(huán)境質(zhì)量、生物多樣性和漁業(yè)資源的目的。環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)委托具備進(jìn)行，技術(shù)要求按照有關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，并在施工完表9.2-1施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃一覽表12物3營(yíng)運(yùn)期，生產(chǎn)廢水經(jīng)玻璃鋼成套污水處理設(shè)備處理達(dá)到《城市污水再生利用城垃圾委托海事局備案的有資質(zhì)單位接收處置。因此，營(yíng)運(yùn)期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃見表9.2-2。表9.2-2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃一覽表構(gòu)1施33工程施工期應(yīng)實(shí)施環(huán)境監(jiān)理制度，以便對(duì)各項(xiàng)環(huán)保9.3.1機(jī)構(gòu)設(shè)置與工作方式境監(jiān)理人員采用定期巡視方式，對(duì)施工區(qū)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)各項(xiàng)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)問題后，立即要求承9.3.2工作范圍及職責(zé)施工環(huán)境監(jiān)理的工作范圍包括施工區(qū)及所有因工程建設(shè)可書、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)及施工合同中環(huán)境保護(hù)相關(guān)條處理系統(tǒng)的施工質(zhì)量、運(yùn)行情況。對(duì)在監(jiān)理過程9.3.3監(jiān)理工作制度環(huán)境監(jiān)理工程師根據(jù)工作情況作出監(jiān)理記錄；每季編制單中內(nèi)容應(yīng)向社會(huì)公開，本工程污染物排放清單及表9.4-1本工程污染物排放清單及管理要求二、產(chǎn)排污環(huán)節(jié)、污染物及污染治理措施（1）廢水類別、污染物及污染物治理設(shè)施清單施工期—— NH3-N— ——（2）廢氣類別、污染物及污染物治理設(shè)施清單類NO2— 方 運(yùn)營(yíng)期（1）廢水類別、污染物及污染物治理設(shè)施清單（2）廢氣類別、污染物及污染物治理設(shè)施清單類NO2 9.5項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收1①水土保持方案“三同時(shí)”②污水處理設(shè)施“三同時(shí)”③風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)案“三同時(shí)”④粉塵治理設(shè)施“三同時(shí)”⑤設(shè)備防噪措施“三同時(shí)”2行理3456789第十章環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論及建議10.1.1工程概況10.1.2施工期污染源機(jī)械運(yùn)輸?shù)?。本工程在施工期主要環(huán)境影響體現(xiàn)為駁岸施工擾駁岸基槽開挖過程中懸浮泥沙發(fā)生量2.08kg/s，基床拋砂石過程中懸浮泥沙發(fā)生量0.66kg/s，船舶生活污水每天產(chǎn)生量為0.2t/天·艘，施工人員生活污水產(chǎn)生量為含油抹布（HW49，危廢代碼為900-041-49）等。此外，項(xiàng)目在施工期產(chǎn)生的廢氣主10.1.3營(yíng)運(yùn)期污染源運(yùn)營(yíng)期的污染源主要是職工生活污水、道路及停車場(chǎng)清船舶含油廢水。此外還有運(yùn)輸車輛和執(zhí)法船舶的尾氣、交通生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-2002)中的標(biāo)準(zhǔn)限值后作為港區(qū)綠化用水或場(chǎng)地降塵澆灑回用。工程對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的主要污染物有噪聲源主要為少量進(jìn)出港車輛的交通噪聲、船舶鳴笛噪聲、站風(fēng)機(jī)噪聲等。運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的固廢主要為船舶垃圾、生活10.1.4工程建設(shè)環(huán)境可行性本工程與周邊海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)距離較遠(yuǎn)，工程建護(hù)規(guī)劃、福建省海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)的管控要求不沖突。本環(huán)境影響較小，不會(huì)引起環(huán)境惡化，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求突破區(qū)域的資源利用上線。工作船碼頭工程屬于基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)相適宜，駁岸基床在填?？刂魄把鼐€以內(nèi)，施工期及運(yùn)營(yíng)期工業(yè)開發(fā)監(jiān)督區(qū)”。在落實(shí)環(huán)保措施和風(fēng)險(xiǎn)防范措施域未劃入海洋生態(tài)紅線區(qū)，工程區(qū)附近岸線未劃入大陸自本工程為福建海事局“十三五”規(guī)劃建設(shè)的海事碼頭之一，本工程的建設(shè)符合海事從海域自然條件，結(jié)合港口設(shè)計(jì)規(guī)范、水深、流場(chǎng)10.2.1海域水動(dòng)力環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)引用的水文動(dòng)力現(xiàn)狀資料表明，工程海區(qū)的潮汐性測(cè)層；各站主流向與岸線方向基本一致。落潮過程最大流速一10.2.2海域地形地貌與沖於環(huán)境現(xiàn)狀10-15°,局部大于15°,場(chǎng)地南側(cè)為剝蝕殘山，最高峰高程約69.20m，基巖風(fēng)化層及空地現(xiàn)為堆砂場(chǎng)，西北側(cè)為已建的躉船浮碼頭。場(chǎng)地沿海岸從三沙灣海域的水流運(yùn)動(dòng)情況分析，灣內(nèi)航道基利于泥沙向?yàn)惩膺\(yùn)移，加上陸域來沙很少，自建國(guó)以來，10.2.3海域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀氧、化學(xué)需氧量、銅、鉛、鋅、鎘、汞、砷、鉻、石油類10.2.4海洋沉積物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀10.2.5海域生物質(zhì)量現(xiàn)狀合海洋生物質(zhì)量第一類標(biāo)準(zhǔn)，鉛、鎘、鉻含量符合海洋生物質(zhì)10.2.6海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀2019年春季調(diào)查期間，各調(diào)查站位葉綠素-a含量范1.36mg/m3。初級(jí)生產(chǎn)力變化范圍在8mgC/m2?d～69mgC/m2?d之間，平均值為均勻度較低，表明這些測(cè)站浮游動(dòng)物多樣性較差，種間分為2.629；均勻度（J）范圍為0.219～0.961，均值為0.746；豐度（d）范圍為0.653~度低，優(yōu)勢(shì)度高，表明這些調(diào)查潮區(qū)潮間帶底棲生物多樣性低均勻度及豐度較高，優(yōu)勢(shì)度較低，表明這些調(diào)查潮區(qū)潮間帶底的仔稚魚優(yōu)勢(shì)種為多鱗鱚。垂直拖網(wǎng)中采獲的魚卵平均密度為0.334ind/m3，變化2210.2.7環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物年均濃度以及數(shù)平均值均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例范圍氧化氮、可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物年均濃度分別為8μg/m3、13μg/m3、35μg/m3和210.2.8聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀10.3.1水文動(dòng)力環(huán)境變化數(shù)模預(yù)測(cè)結(jié)果表明：由于本工程僅駁岸基床占用海小，對(duì)工程區(qū)海域的潮流流態(tài)改變非常小。漲急時(shí)刻，10.3.2地形地貌和沖淤環(huán)境影響本工程場(chǎng)地屬山麓坡腳淺灘地貌。與東側(cè)駁岸呈一字對(duì)該處海岸線的改動(dòng)非常小，且用海面積非常小，因此，對(duì)工變非常小。浮碼頭結(jié)構(gòu)基本不會(huì)改變本海域的潮流動(dòng)力條件和10.3.3海水水質(zhì)環(huán)境影響本報(bào)告在水動(dòng)力模型基礎(chǔ)上，采用泥沙運(yùn)動(dòng)二維擴(kuò)散沙輸運(yùn)的數(shù)值模擬。駁岸基槽開挖過程中懸浮泥沙入海污染源強(qiáng)為2.08kg/s，基床拋砂石過程中懸浮泥沙入海污染源強(qiáng)0.66kg/s。懸沙產(chǎn)生點(diǎn)位置相同，本報(bào)告計(jì)算其疊數(shù)值模擬結(jié)果表明：漲潮過程主要沿岸線向西北側(cè)運(yùn)動(dòng)，懸沙濃度增量達(dá)到