對(duì)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)狀況的調(diào)查分析報(bào)告

湖南商學(xué)院北津?qū)W院社會(huì)調(diào)查報(bào)告第第頁(yè) 對(duì)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)狀況的調(diào)查分析報(bào)告 一、調(diào)查目的：通過(guò)調(diào)查我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀、問(wèn)題和發(fā)展特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以及對(duì)運(yùn)輸企業(yè)中的不足提出合理、可行的建議，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)中的特點(diǎn)得以充分的發(fā)展，改進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸中的速度和降低運(yùn)輸中的成本，使我國(guó)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)能夠得到一定程度上的提高。二、調(diào)查時(shí)間：2013年暑假。三、調(diào)查對(duì)象：益陽(yáng)市某個(gè)運(yùn)輸企業(yè)四、調(diào)查方式：實(shí)地考察以及走訪消費(fèi)者群眾。五、正文主體一、摘要在現(xiàn)代物流的沖擊下，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展發(fā)生了深刻的變化，物流經(jīng)營(yíng)成為運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國(guó)物流與客流的配置與運(yùn)轉(zhuǎn)也日漸成為我們不可忽視的話題。我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)雖然已經(jīng)走上了一條新的道路，但是還并不完善，還沒(méi)能利用高科技的方法來(lái)節(jié)約人力、物力、財(cái)力。運(yùn)輸成本降不下來(lái)，運(yùn)輸服務(wù)提高不上，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)還沒(méi)有真正的成功。每個(gè)運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該把物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)做精做細(xì)，一切的工作要有秩序的進(jìn)行，有條不紊的把運(yùn)輸物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到管理有條理化，程序規(guī)?；?，成本節(jié)約化，要為我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)做出一份出色成績(jī)。調(diào)查的發(fā)現(xiàn)1、我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)于運(yùn)輸業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的。一方面，物流作為一種集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工等多項(xiàng)服務(wù)于一體的高效率系統(tǒng)化的全新服務(wù)沖擊著傳統(tǒng)運(yùn)輸市場(chǎng)；另一方面，運(yùn)輸作為物流服務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在物流的發(fā)展大潮中又為自身的發(fā)展創(chuàng)新贏得了新的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)在新興物流業(yè)沖擊下，經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了顯著的變化，一些大、中型以及新興發(fā)展的小型運(yùn)輸企業(yè)也開(kāi)始尋求物流發(fā)展的道路，并涌現(xiàn)出一些成功的典范。規(guī)模經(jīng)濟(jì)或生產(chǎn)力規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性，是確定最佳生產(chǎn)規(guī)模的問(wèn)題，而最終的目的就是降低成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。規(guī)模經(jīng)濟(jì)包括部門規(guī)模經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)、公司規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模會(huì)直接影響運(yùn)輸成本。當(dāng)企業(yè)的規(guī)模增大時(shí)，產(chǎn)品的平均成本下降，我們稱之為“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大時(shí)，產(chǎn)品的成本不降反升，我們稱之為“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”。通常，生產(chǎn)規(guī)模較小時(shí)，報(bào)酬增加的幅度要大于要素投入增加的幅度，但是達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，繼續(xù)增加投入會(huì)產(chǎn)生相反的后果。因此在運(yùn)輸中，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者總是追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，避免規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是國(guó)家制定了西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起的戰(zhàn)略，我國(guó)各地之間的人員、物資來(lái)往十分頻繁。

社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅考眲∩仙Ｎ覈?guó)經(jīng)濟(jì)的快速平穩(wěn)增長(zhǎng)直接促使了交通的發(fā)展。社會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笫鼓壳暗倪\(yùn)營(yíng)方式已經(jīng)不再適合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，規(guī)模運(yùn)營(yíng)方式正因其成本低、效率高而受到人們的重視。

20世紀(jì)90年代以后，由于道路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施改善力度的明顯加快，各種運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)類型的不斷出現(xiàn)，運(yùn)輸需求多樣化程度的增加，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了巨大而深刻的變化，從而對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了迫切的要求。按照現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，以及現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的強(qiáng)有力的支撐，包括道路運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，均具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，而道路運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)性更為明顯。目前運(yùn)輸市場(chǎng)中亂、小、多、個(gè)體經(jīng)營(yíng)問(wèn)題很多，直接導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸?shù)氖侄蝺H僅是超載、超卸，對(duì)運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展很不利。運(yùn)輸生產(chǎn)必須由運(yùn)輸企業(yè)來(lái)完成，因此運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘜橐?guī)模化運(yùn)輸提供良好的物質(zhì)保證。2、我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，好的方面主要有以下幾點(diǎn)：企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)運(yùn)輸?shù)闹С?，現(xiàn)在絕大多數(shù)的物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸或與運(yùn)輸相關(guān)的企業(yè)改造過(guò)來(lái)技窮了，其經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)從而轉(zhuǎn)向提高物流管理水平、增強(qiáng)技術(shù)設(shè)備能力，提供全面、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的客戶服務(wù)方案等方面，吸引客戶的更在于想顧客之所想，以強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)力和全面的物流服務(wù)保持與顧客的長(zhǎng)期合作關(guān)系。（2）競(jìng)爭(zhēng)主體多樣化，競(jìng)爭(zhēng)者之間關(guān)系良性化。在以物流為主的企業(yè)運(yùn)作方式下，原有的競(jìng)爭(zhēng)范圍被打破，企業(yè)逐漸向其上、下游擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，水平方向也積極地變同行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)為相互合作，互惠互利。因此，供應(yīng)鏈環(huán)境下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是多主體，跨行業(yè)、跨地域的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)者之間的關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛押谩⑾嗷バ湃蔚募群献饔指?jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。（3）企業(yè)發(fā)展全球化。在各國(guó)運(yùn)輸企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，我國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)也會(huì)迅速地將網(wǎng)點(diǎn)遍布全球，以全球?yàn)橹埸c(diǎn)，擴(kuò)大世界市場(chǎng)份額，最大限度地抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)者。我國(guó)己正式加入世貿(mào)組織，這也將進(jìn)一步加快我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)的物流全球化進(jìn)程。（4）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是產(chǎn)品與產(chǎn)品、企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而更是供應(yīng)鏈內(nèi)或供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，或取得供應(yīng)鏈中的中心地位而相互聯(lián)盟，而這種聯(lián)盟不再是以“強(qiáng)”扶“弱”，而是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，通過(guò)制定共同的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙贏，乃至多贏的格局。三、對(duì)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展的感想通過(guò)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)化的調(diào)查了解到，運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)化石未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。運(yùn)輸企業(yè)只有適應(yīng)現(xiàn)代物流的時(shí)代發(fā)展要求，積極向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)化，才能在未來(lái)的發(fā)展中贏得新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，運(yùn)輸?shù)暮侠砘卜浅Ｖ匾?，其措施有提高運(yùn)輸工具實(shí)載率；減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力；發(fā)展社會(huì)化得運(yùn)輸體系