新建 Microsoft Office PowerPoint 演示文稿

發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)二組組成：氣門組氣門傳動(dòng)組氣門布置的形式：氣門頂置式特點(diǎn)：1、氣門倒裝在氣缸蓋上2、氣門行程大3、燃燒室緊湊4、提高壓縮比、改善動(dòng)力性氣門側(cè)置式特點(diǎn)：1、氣門裝在氣缸體一側(cè)2、燃燒室不緊湊、3、進(jìn)氣阻力大已經(jīng)淘汰凸輪軸的布置形式：凸輪軸下置凸輪軸布置在曲軸箱內(nèi)凸輪軸中置凸輪軸布置在氣缸體上部凸輪軸上置凸輪軸布置在氣缸蓋上傳動(dòng)方式皮帶傳送鏈條傳動(dòng)氣門分類兩氣門四氣門五氣門3進(jìn)2排工作原理：進(jìn)氣行程此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開啟。活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。在活塞移動(dòng)過程中，氣缸容積逐漸增大，氣缸內(nèi)形成一定的真空度。空氣和汽油的混合物通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，并在氣缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。壓縮行程這時(shí)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉?；钊谇S的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)。隨著活塞移動(dòng)，氣缸容積不斷減小，氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時(shí)升高。作功行程進(jìn)氣門、排氣門保持關(guān)閉，安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，火焰迅速傳遍整個(gè)燃燒室，同時(shí)放出大量的熱能。燃燒氣體的體積急劇膨脹，壓力和溫度迅速升高。在氣體壓力的作用下，活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，并通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)作功。排氣行程

排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，此時(shí)膨脹過后的燃燒氣體(或稱廢氣)在其自身剩余壓力和在活塞的推動(dòng)下，經(jīng)排氣門排出氣缸之外。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣行程結(jié)束，排氣門關(guān)閉。配氣機(jī)構(gòu)的功用配氣相位上止點(diǎn)下止點(diǎn)常見故障：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“咯咯”聲（1）凸輪軸軸向間隙過大，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。（2）凸輪軸有彎、扭變形。（3）凸輪工作表面磨損。（4）凸輪軸軸頸磨損，徑向間隙過大。氣門腳響（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲增大。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或作斷火試驗(yàn)，響聲不變。現(xiàn)象（1）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)（2）氣門桿尾端與氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。（3）氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動(dòng)。（4）凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。原因氣門彈響簧現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。（2）各轉(zhuǎn)速下均