第05章不斷重構(gòu)的世界經(jīng)濟(jì)與城市地理歷史

26十二月2023第05章不斷重構(gòu)的世界經(jīng)濟(jì)與城市地理歷史內(nèi)生演化的城市工業(yè)革命前的城市演進(jìn)工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)第05章不斷重構(gòu)的世界經(jīng)濟(jì)與城市地理-歷史東莞突變點(diǎn)報(bào)酬遞增大運(yùn)輸成本小生產(chǎn)可流動性強(qiáng)人口：廉價(jià)勞動力；資金加工制造品出口全球加工制造中心集聚集聚使經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)個(gè)體互動-形成共通意義即文化制度-協(xié)調(diào)行為-分工協(xié)作一、內(nèi)生演化的城市內(nèi)生演化的城市工業(yè)革命前的城市演進(jìn)工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)第05章不斷重構(gòu)的世界經(jīng)濟(jì)與城市地理-歷史二、工業(yè)革命前的城市演進(jìn)古巴比倫、埃及、中國城市生活維系的基礎(chǔ)來源于神廟、王權(quán)等“神圣”支柱。

人口聚集意義上的城市起源：蘇美爾城市文明（公元前4000年）分散的農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)腓尼基人航海路線腓尼基（公元前14、15世紀(jì)）航海經(jīng)商迦太基克里特邁錫尼希臘亞歷山大里亞君士坦丁堡伊斯蘭文明大馬士革巴格達(dá)耶路撒冷麥加華夏文明長安洛陽開封南京北京廣州商業(yè)與城市開始結(jié)合羅馬宗教、軍事、政治仍然是城市主要集聚力量和功能，受戰(zhàn)爭、瘟疫、自然災(zāi)害等影響城市相繼衰落。二、工業(yè)革命前的城市演進(jìn)路上絲綢之路：始于公元前200年，唐朝（公元7-10世紀(jì)）處于鼎盛時(shí)期，后漸衰落海上絲綢之路：形成于秦漢，唐宋趨于繁榮14世紀(jì)歐亞主要商路二、工業(yè)革命前的城市演進(jìn)威尼斯佛羅倫薩熱那亞安特衛(wèi)普阿姆斯特丹13-16世紀(jì)：意大利文藝復(fù)興貿(mào)易、航運(yùn)、商業(yè)與工場手工業(yè)初步結(jié)合促進(jìn)城市發(fā)展的時(shí)期二、工業(yè)革命前的城市演進(jìn)里斯本塞維利亞二、工業(yè)革命前的城市演進(jìn)水運(yùn)通達(dá)：新航線的開辟二、工業(yè)革命前的城市演進(jìn)工業(yè)革命前的國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系：通過海運(yùn)、河運(yùn)和陸路運(yùn)輸方式，東西方建立起一定程度的國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，國與國之間的分工主要基于自然資源稟賦，即各自既有資源基礎(chǔ)上的初級產(chǎn)品間的交換。工業(yè)革命前的世界城市興衰：盡管戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害等仍在城市興衰中發(fā)揮重要作用，但經(jīng)濟(jì)集聚與發(fā)展的作用日益上升，經(jīng)濟(jì)中心漸依次由意大利轉(zhuǎn)向葡萄牙、西班牙、荷蘭，最終向英、法轉(zhuǎn)移。內(nèi)生演化的城市工業(yè)革命前的城市演進(jìn)工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)第05章不斷重構(gòu)的世界經(jīng)濟(jì)與城市地理-歷史三、工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)英國崛起的動因：15世紀(jì)消滅農(nóng)奴制16世紀(jì)后，圈地運(yùn)動，提供勞動力、資本、國內(nèi)市場專制王朝時(shí)期實(shí)行重商主義，鼓勵工商業(yè)發(fā)展17世紀(jì)東印度公司等強(qiáng)化海外掠奪，進(jìn)行奴隸貿(mào)易，累積資本，獲得海外市場17世紀(jì)中期資產(chǎn)階級革命通過戰(zhàn)爭排擠葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國等蘭開夏從蘭開夏為起點(diǎn)，18世紀(jì)末蒸汽機(jī)帶動的工業(yè)革命在英國興起，英國崛起為全球最大的殖民帝國。英國城市起初主要為工業(yè)制造中心，隨殖民統(tǒng)治的聚集，倫敦漸轉(zhuǎn)為貿(mào)易、航運(yùn)、金融服務(wù)中心。三、工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)三、工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)1872197319481929189218451825178218151860191319661937188318361780200019001940019801820184018601880ⅠⅣⅡⅢⅤ蒸汽機(jī)；紡織技術(shù)鐵路運(yùn)輸技術(shù)；煉鋼技術(shù)電、化工和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)電子技術(shù)信息網(wǎng)絡(luò)、生物等技術(shù)紡織；煤炭；煉鐵鋼鐵；機(jī)械制造；造船電力及電氣機(jī)械；化工；汽車；石油電子；宇航信息；網(wǎng)絡(luò)；新材料；海洋工程等水路運(yùn)輸鐵路、海洋運(yùn)輸公路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)與信息控制世界經(jīng)濟(jì)長波：三、工業(yè)革命后的經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)工業(yè)革命前第一次長波1782-1845第二次長波1845-1892第三次長波1892-1948第四次長波1948-1980s第五次長波1990s-主導(dǎo)國際分工---產(chǎn)業(yè)間分工產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工產(chǎn)品內(nèi)分工興起主要運(yùn)輸方式帆船；海、河運(yùn)輪船海運(yùn)鐵路、輪船海運(yùn)公路、鐵路、輪船海運(yùn)集裝箱；遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；航空運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代物流與多式聯(lián)運(yùn)開放程度---殖民體系內(nèi)開放，殖民體系間相對封閉兩個(gè)平行市場，內(nèi)部相對開放，彼此較為封閉全球范圍自由化、開放化、市場化主要產(chǎn)業(yè)分工格局基于自然資源要素稟賦紡織業(yè)與農(nóng)業(yè)；重工業(yè)與輕工業(yè)制造業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)鏈專業(yè)化主要國家分工格局---先進(jìn)工業(yè)國與工業(yè)落后國家發(fā)達(dá)國家/區(qū)域之間發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家代表國家---英