上市公司營運能力分析-以汽車行業(yè)為例

目錄摘要 引言隨著經(jīng)濟全球化不斷的加快，企業(yè)必須要抓準(zhǔn)市場出現(xiàn)的各種機會，創(chuàng)造出符合市場需求變化且具創(chuàng)新性的產(chǎn)品，這樣才能在激烈的市場競爭中迅速穩(wěn)定的發(fā)展。隨著市場需求的變化，愈發(fā)重視對企業(yè)發(fā)展社會經(jīng)濟環(huán)境和市場需求變化的研究，從而使得汽車行業(yè)競爭越發(fā)激烈。本文以汽車行業(yè)上市公司營運能力為研究對象，從長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車三家公司的營運能力入手，在巨潮網(wǎng)下載三家公司2014年到2018年五年的年報，從年報上將營業(yè)成本、存貨、營業(yè)收入、應(yīng)收賬款等數(shù)據(jù)進行整理分析，得出營運能力分析指標(biāo)的具體數(shù)據(jù)。通過縱向分析和橫向分析結(jié)合的方法，分析三家公司2014年至2018年近五年營運能力指標(biāo)的變化趨勢及出現(xiàn)這些變化的原因。從而分析出現(xiàn)的這些問題或者成功的關(guān)鍵所在，并提出解決問題的方法，總結(jié)成功的經(jīng)驗。可以幫助企業(yè)從存貨、應(yīng)收賬款、流動資產(chǎn)等角度進行資金的運營規(guī)劃，更加準(zhǔn)確的了解企業(yè)資產(chǎn)的利用情況，提高企業(yè)的市場競爭力和盈利能力。1營運能力分析1.1營運能力概念營運能力又稱經(jīng)營運行能力，指一個企業(yè)利用各項資產(chǎn)進行日常經(jīng)營活動獲取利潤運行的能力。營運能力對一個企業(yè)至關(guān)重要，將企業(yè)償還債務(wù)的能力和獲取盈利的能力聯(lián)系起來，也是評價一個企業(yè)的重要指標(biāo)。1.2營運能力財務(wù)指標(biāo)1.2.1存貨周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)率是指一個企業(yè)一個會計年度產(chǎn)生的營業(yè)成本除以存貨存量得出的比值。存貨周轉(zhuǎn)率相對其他營運能力分析指標(biāo)比較特殊的是可以利用營業(yè)成本或者營業(yè)收入，而其他指標(biāo)只可以利用營業(yè)收入，利用營業(yè)收入是用于分解總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率及短期償債能力分析時，評估存貨管理水平時需要利用營業(yè)成本。存貨周轉(zhuǎn)率并不是越高越好，存貨過多會占用資金，過少可能會滿足不了存貨周轉(zhuǎn)的需求，每個公司需要根據(jù)本公司的實際情況，留存一個恰當(dāng)?shù)拇尕洿媪俊?.2.2應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是指一個企業(yè)一個會計年度發(fā)生的營業(yè)收入除以應(yīng)收賬款得到的比值。在計算應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是需要考慮多種因素，應(yīng)收賬款是否存在壞賬準(zhǔn)備以及壞賬準(zhǔn)備金額的大小，確定應(yīng)收賬款數(shù)值是否需要將應(yīng)收票據(jù)的金額計入等諸多問題。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率不是越大越好，計算公式中分母是營業(yè)收入分子是應(yīng)收賬款，如果過大說明該公司應(yīng)收賬款太多，可能會導(dǎo)致很多壞賬造成資金損失。在評價應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率時需要考慮很多情況進行具體分析。1.2.3流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是指一個企業(yè)一個會計年度發(fā)生的主營業(yè)務(wù)收入凈值除以流動資產(chǎn)均值的比值。流動資產(chǎn)是一個企業(yè)流動性最強的資產(chǎn)，對一個企業(yè)的經(jīng)營運行至關(guān)重要。流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率越高，說明企業(yè)對流動資產(chǎn)的利用率越高。1.2.4營運資金周轉(zhuǎn)率營運能力周轉(zhuǎn)率是指一個企業(yè)一個會計年度發(fā)生的營業(yè)收入除以營運資金得出的比值，營運資金是指一個企業(yè)流動資產(chǎn)減出流動負(fù)債得到的金額，營運資金是一個企業(yè)可以用來除去償還債務(wù)流動性最強的資金。營運資金周轉(zhuǎn)率是一個企業(yè)營運能力分析最重要的分析指標(biāo)，用來說明營運資金的利用效率，營運資金周轉(zhuǎn)率越高說明營運資金利用率越好。1.2.5總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是指一個企業(yè)一個會計年度發(fā)生的營業(yè)收入除以總資產(chǎn)得出的比值，總資產(chǎn)是一個企業(yè)各項資產(chǎn)的總和，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率加非流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率之和，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率又可以分為存貨周轉(zhuǎn)率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率等?？梢钥闯隹傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是一個企業(yè)總資產(chǎn)利用的效率，越高說明企業(yè)利用總資產(chǎn)的效率越好，資金的周轉(zhuǎn)速度越快。2汽車行業(yè)營運能力分析本文對重慶長安汽車股份有限公司、比亞迪股份有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司營運能力的分析，運用對比分析、比率分析的方法結(jié)合橫向分析和縱向分析進行精確的計算結(jié)合企業(yè)的實際情況進行分析。這個三家上市公司分別代表了不同階段和不同發(fā)展戰(zhàn)略的汽車行業(yè)代表性上市公司?？v向分析是將一個企業(yè)不同時期的各項指標(biāo)進行分析，本文從巨潮網(wǎng)上獲取的2014年-2018年的數(shù)據(jù)，將近五年的數(shù)據(jù)按時間順序排列。利用這種方法可以直觀的觀察到本公司近幾年的發(fā)展趨勢和具體數(shù)據(jù)。橫向分析是指同一時間不同企業(yè)進行對比，本文是利用汽車行業(yè)三家不同發(fā)展階段的上市公司進行對比分析，可以充分了解這三家企業(yè)詳細的經(jīng)營情況以及總共汽車行業(yè)的總體趨勢。本文采用縱向分析和橫向分析結(jié)合的方法將三家上市公司的財務(wù)數(shù)據(jù)進行對比分析，尤其是對營運資金管理相關(guān)比率的分析，從中找到三家上市公司營運能力存在的問題并提出建議，希望可以為汽車行業(yè)其他企業(yè)提供借鑒。2.1存貨周轉(zhuǎn)率根據(jù)存貨周轉(zhuǎn)率的計算公式，結(jié)合長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018的年報數(shù)據(jù)，三家公司存貨周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)見表2-1所示：表2-1長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018存貨周轉(zhuǎn)率比較2014年2015年2016年2017年2018年長安汽車6.586.578.8314.8711.51比亞迪4.924.224.744.324.13東風(fēng)汽車36.619.647.169.966.98表2-1數(shù)據(jù)來源于巨潮資訊網(wǎng)從縱向來看：長安汽車2014年到2018年近五年的存貨周轉(zhuǎn)率呈一個上升的趨勢，從2014年的6.58增加到2018年的11.51，說明該企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率越來越高，存貨占用資金的時間也相應(yīng)的減少，企業(yè)的短期償債能力也相應(yīng)的變好。比亞迪股份有限公司存貨周轉(zhuǎn)率2014年到2018年總體上是有較小的下降趨勢，不過變動趨勢較小，說明該公司對存貨的管理一直保持一個穩(wěn)定的狀態(tài)，沒有根據(jù)市場的變化做出相應(yīng)的調(diào)整，存貨占用資金的時間也一直保持穩(wěn)定水平，企業(yè)的短期償還債務(wù)的能力也一直保持穩(wěn)定狀態(tài)。東風(fēng)汽車集團有限公司的存貨周轉(zhuǎn)率越來越低，存貨占用資金的時間越來越長，企業(yè)的短期償債能力越來越差。特別是2014年存貨周轉(zhuǎn)率高達36.61，從2014年36.61下降到2015年的9.46下降了近三倍，從2015年到2018年存貨周轉(zhuǎn)率有較小的上下波動，說明2015年到2018年該公司的存貨管理水平保持穩(wěn)定，償還短期債務(wù)的能力也相應(yīng)的保持平穩(wěn)的水平。從橫向來看：從表2-1可以看出東風(fēng)汽車集團有限公司的2014年的存貨周轉(zhuǎn)率是最大，主要是因為東風(fēng)汽車集團有限公司2014年營業(yè)成本為15億元而存貨只有4千萬元，導(dǎo)致2014年的存貨周轉(zhuǎn)率為36.61，說明東風(fēng)汽車集團有限公司2014年的存貨管理水平較高。比較2014-2018三家公司每年的存貨周轉(zhuǎn)率，可以看到汽車行業(yè)總體的存貨周轉(zhuǎn)率處于下降趨勢，特別是比亞迪存貨周轉(zhuǎn)率相比重慶長安、東風(fēng)汽車而言存貨周轉(zhuǎn)率較低，說明比亞迪股份有限公司對存貨的管理還需要進一步提高。2.2應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率根據(jù)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率需要注意的因素及其計算公式，結(jié)合長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018的年報數(shù)據(jù)，三家公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)見表2-2所示：表2-2長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率比較2014年2015年2016年2017年2018年長安汽車69.7376.2752.4044.2847.04比亞迪4.233.722.482.042.64東風(fēng)汽車21.847.645.765.342.34表2-2數(shù)據(jù)來源于巨潮資訊網(wǎng)從縱向來看：重慶長安汽車2014年至2018年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率如上所示，表中可以看到該公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率總體是處于下降趨勢，說明總體上該公司應(yīng)收賬款收回的時間越來越久，應(yīng)收賬款需要計提的壞賬越來越多，應(yīng)收賬款資金的利用率越來越低。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率減低的主要原因是因為應(yīng)收賬款不斷的增加營業(yè)收入只有較小的增加，分子分母的增減幅度不一樣，導(dǎo)致應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率減低。比亞迪2014年到2018年近五年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率在有較小幅度的下降，雖然應(yīng)收周轉(zhuǎn)的速度比較慢，但也可以說明該公司對應(yīng)收賬款的管理比較嚴(yán)格。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)過快，說明該公司應(yīng)收賬款越多，應(yīng)收賬款需要計提的壞賬準(zhǔn)備也較多，可能會影響應(yīng)收賬款的回收情況，從而影響企業(yè)的資金回流。東風(fēng)汽車集團有限公司2014年至2018年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率如下表2-2所示，從中可以看到該公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率越來越低，說明該公司應(yīng)收賬款收回的時間越來越久，應(yīng)收賬款需要計提的壞賬越來越多，應(yīng)收賬款資金的利用率越來越低。特別是2014年到2015年從21.84減低到7.64，主要是因為應(yīng)收賬款從80增加到221，營業(yè)收入有較小的降低，分子變小分母變大導(dǎo)致周轉(zhuǎn)率變小。從橫向來看：從表2-2可以看出三家公司中重慶長安汽車股份有限公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率總體是最高的，并且每年的應(yīng)收賬款是另外兩家公司的3-20倍，說明該公司的應(yīng)收賬款較多，可能會影響應(yīng)收賬款計提較多的壞賬，造成資金浪費。三家公司中比亞迪股份有限公司的存貨周轉(zhuǎn)率一直處于平穩(wěn)狀態(tài)，每年比較其他兩家公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率都是最小的，可能是因為該公司，對于應(yīng)收賬款管理比較嚴(yán)格，應(yīng)收賬款比較少。東風(fēng)汽車除2014年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率比較高，2014-2018年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率都比較低。通過每年三家公司的數(shù)據(jù)對比，可以看到重慶長安汽車每年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率最高的，說明重慶長安汽車回收應(yīng)收賬款的時間是較長的相應(yīng)應(yīng)收賬款計提的壞賬準(zhǔn)備是較多的，但應(yīng)收賬款資金利用率相對來說在汽車行業(yè)是比較高的。2.3流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率根據(jù)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的計算公式，結(jié)合長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018的年報數(shù)據(jù)，三家公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)見表2-3所示：表2-3長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-201流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較2014年2015年2016年2017年2018年長安汽車1.473.703.171.281.63比亞迪1.431.471.321.031.13東風(fēng)汽車3.981.271.131.811.16表2-3數(shù)據(jù)來源于巨潮資訊網(wǎng)從縱向來看：重慶長安汽車2014年到2018年流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的增減變動處于一個上下浮動的狀態(tài)，期間有較小的增加然后再減低。比亞迪股份有限公司2014年至2018年流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率處于下降趨勢。東風(fēng)汽車集團有限公司2014年至2018年總體處于下降趨勢，先下降然后有較小的上升最后下降。說明總個汽車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總體處于下降趨勢，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率速度減小，資產(chǎn)利用率減低。從橫向來看：可以直觀詳細的看到三家公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的具體數(shù)據(jù)，三家公司2014年到2018年都處于一個比較平緩的趨勢。汽車行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率近五年變化趨勢都不大，比較突出的是東風(fēng)汽車集團2014年的流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率3.98，主要原因是東風(fēng)汽車2014年的流動資產(chǎn)只要43億元。2.4營運資金周轉(zhuǎn)率根據(jù)營運資金的對營運能力的影響及其計算方式，結(jié)合長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018的年報數(shù)據(jù)，三家公司營運資金周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)見表2-4所示：表2-4長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018營運資金周轉(zhuǎn)率比較2014年2015年2016年2017年2018年長安汽車-15.649.6313.086.8016.53比亞迪-4.74-6.84-1293.38-45.65-95.63東風(fēng)汽車-349.406.819.837.414.84表2-4數(shù)據(jù)來源于巨潮資訊網(wǎng)從縱向來看：重慶長安汽車近五年的營運資金周轉(zhuǎn)率2014年為負(fù)15.6,2015到2018年總體趨勢增減上下不定呈波浪狀。2014年到2015年該公司營運資金周轉(zhuǎn)率直接從負(fù)15.6上升到49.63，說明該公司流動資產(chǎn)和流動負(fù)債相差無幾。2015年至2018年該公司的營運資金周轉(zhuǎn)率呈波浪性的逐步降低然后到2018年回升。比亞迪股份有限公司2014年至2018年營運資金周轉(zhuǎn)率如表2-4所示，從中可以看出該公司近五年的營運資金周轉(zhuǎn)率都是負(fù)數(shù)，特別是2016年為負(fù)1293.38，主要是因為流動負(fù)債只比流動資產(chǎn)多一點點，導(dǎo)致相減的差額是負(fù)數(shù)且很小，就出現(xiàn)了這么大的負(fù)值。從中可以看到比亞迪股份有限公司采用高風(fēng)險的經(jīng)濟模式，同時高風(fēng)險也會帶來可觀的高收益。營運資金為負(fù)數(shù)說明流動負(fù)債不僅用于流動還需用于永久性的權(quán)益資產(chǎn)。東風(fēng)汽車集團2014營運資金周轉(zhuǎn)率也是負(fù)數(shù)，說明該公司這年也采用高風(fēng)險的籌資策略同時伴隨著高收益。2015至2018年該公司的營運資金周轉(zhuǎn)率都是正數(shù)有較小的波動。從橫向來看：2014年三家公司都是負(fù)數(shù)，都采用高風(fēng)險高收益的經(jīng)濟模式，2015年到2018年三家公司每年的數(shù)據(jù)對比，可以看到比亞迪每年都是負(fù)數(shù)，剩余的兩家公司都是正數(shù)且上下浮動。說明比亞迪股份有限公司一直以來采用的是高風(fēng)險伴隨高收益的經(jīng)濟模式，長安汽車股份有限公司和東風(fēng)汽車集團從2015由高風(fēng)險伴隨高收益的經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的經(jīng)濟模式。汽車行業(yè)的經(jīng)濟模式在不同時期需要作出相應(yīng)的改變，需要符合本公司的發(fā)展方向及發(fā)展戰(zhàn)略，為企業(yè)發(fā)展帶來更多的經(jīng)濟效益。2.5總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率根據(jù)計算總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的相關(guān)要求及計算公式，結(jié)合長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018的年報數(shù)據(jù)，三家公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)見表2-5所示：表2-5長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較2014年2015年2016年2017年2018年長安汽車0.760.630.740.780.77比亞迪0.620.690.710.060.67東風(fēng)汽車1.810.830.751.294.84表2-5數(shù)據(jù)來源于巨潮資訊網(wǎng)從縱向來看：重慶長安汽車股份有限公司2014年至2018年近五年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率變動情況如表2-5所示，從中可以看出該公司近五年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率處于穩(wěn)定的狀態(tài)，僅有小的波動。說明該公司近五年資產(chǎn)投資規(guī)模與銷售水平之間配相對穩(wěn)定，營業(yè)收入增加的同時，總資產(chǎn)也相應(yīng)的增加。從上表中可以看到比亞迪總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的變化情況，近五年除2017年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為百分之6，剩余的四年都比較穩(wěn)定。2017年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為百分之6主要是因為總資產(chǎn)2017年突增為178100百萬元。東風(fēng)汽車集團有限公司2014年至2018年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率如下表2-5所示，從中可以看到該公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率近五年一直在周轉(zhuǎn)率為1的上下浮動。從橫向來看：從表2-5可以看到本文總列舉的三大汽車行業(yè)的上市公司2014年至2018年近五年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率處于平緩浮動，除2017年比亞迪股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為百分之6。三家公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率相比而言東風(fēng)汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的情況比較好一點，特別是2014年和2018年的情況。2.6營運能力對資產(chǎn)收益率的影響一個公司償還債務(wù)的能力、日常活動經(jīng)營運行的能力、獲取利潤的能力是密不可分相互影響，一個公司償債能力不好并不能說明該公司的營運能力和盈利能力不好。一個公司的營運能力是該公司日常經(jīng)營活動的能力，也是評價一個企業(yè)的產(chǎn)生收入的重要指標(biāo)。如果一個公司的營運能力不好，說明該公司利用資產(chǎn)創(chuàng)造企業(yè)價值的能力不好，對公司的償債能力和盈利能力有不好的影響。資產(chǎn)收益率是將一個企業(yè)日常經(jīng)營活動經(jīng)營運行的能力和獲取利潤的能力聯(lián)系起來的財務(wù)指標(biāo)，資產(chǎn)收益率在企業(yè)營運能力和盈利能力中間起到了一個橋梁的作用，資產(chǎn)收益率是指利用總資產(chǎn)賺取利潤的能力，越高說明利用總資產(chǎn)的效果越好。長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014年到2018年近五年的資產(chǎn)收益率變動如表2-6所示；表2-6長安汽車比亞迪東風(fēng)汽車資產(chǎn)收益率2014年2015年2016年2017年2018年長安汽車10.79%9.31%9.64%7.01%0.83%比亞迪0.79%2.72%3.78%0.28%1.83%東風(fēng)汽車1.87%1.43%0.33%-0.49%3.34%表2-6數(shù)據(jù)來源巨潮網(wǎng)從上表中可以看到長安汽車2014年至2018年資產(chǎn)收益率在逐步下降，從2014年百分之10.79下降2018年的百分之0.83，僅僅五年的時間下降了10倍多，上文中可以看到長安汽車2014年至2018年的營運能力總體也是處于下降趨勢。比亞迪和東風(fēng)汽車2014年至2018年近五年資產(chǎn)收益率一直呈波動狀態(tài)，上文了解比亞迪和東風(fēng)汽車2014年至2018年總體的營運能力也是處于上下波動的狀態(tài)。由此可以簡單的總結(jié)出企業(yè)的營運能力和資產(chǎn)收益率是相互影響且相互聯(lián)系的關(guān)系，企業(yè)營運能力越好，只能一定程度上說明企業(yè)營運自有資產(chǎn)創(chuàng)造的利潤越高，同時資產(chǎn)收益率也會相應(yīng)提高。2.7營運能力對凈利潤增長率的影響凈利潤增加率是指企業(yè)本年相對上年利潤的增減變動情況。長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018凈利潤增長率如圖2-1所示：圖2-1三家公司凈利潤增長率從上圖可以很直觀的看到長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車近五年凈利潤增長率的變化趨勢及具體數(shù)據(jù)。長安汽車近五年處于緩慢的下降趨勢，從2014年的百分之124.46下降到2018年的負(fù)的百分之90.46。東風(fēng)汽車2014年至2016年是處于下降階段，從2016年至2018年處于上升階段。比亞迪14-15年凈利潤增長率急劇上升，2015到2016接著的是急劇下降，然后到2018緩慢減低。比亞迪2015年出現(xiàn)最高值的主要原因是開發(fā)新的能源汽車面向市場，營業(yè)收入迅速增加，企業(yè)凈利潤相應(yīng)的增加。2015年之后迅速下降，主要是新能源電動汽車還不成熟，維修充電成了一個大問題，導(dǎo)致企業(yè)銷售水平急劇下降，凈利潤減少，導(dǎo)致凈利潤增長率迅速下降。3汽車行業(yè)營運能力出現(xiàn)的問題3.1存貨周轉(zhuǎn)率過低存貨周轉(zhuǎn)率的高低說明企業(yè)管理存貨水平的高低及企業(yè)存貨存量的問題。從上文了解到長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車近五年存貨周轉(zhuǎn)率在平穩(wěn)逐步的下降。這三家公司在汽車行業(yè)中具有很強代表性，表明總個汽車行業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)率也是逐步下降，在營業(yè)成本保持穩(wěn)定的情況下，存貨存量在逐步提高，導(dǎo)致存貨周轉(zhuǎn)率下降。近幾年由于各大城市實行限號出行的政策、市場競爭激烈、油價過高等諸多問題，導(dǎo)致汽車行業(yè)存貨大量積累，企業(yè)的產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷現(xiàn)象，存貨長期占用資金，導(dǎo)致企業(yè)資金流動性過慢，影響企業(yè)的償還債務(wù)的能力和獲取利潤的能力以及企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。3.2應(yīng)收賬款回收緩慢長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車2014-2018年應(yīng)收賬款每年在逐步增加，長安汽車從2014年的7.6億平穩(wěn)增加2018年的14.1億元，是一個企業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的正常現(xiàn)象。但比亞迪從2014年的137.5億元迅速增加到2018年492.8億元，及東風(fēng)汽車從2014年的8億元迅速增加到2018年61.6億元，可以看到近五年的時間兩家企業(yè)應(yīng)收賬款增加的太快，不利于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從中了解到近5年的時間三家企業(yè)應(yīng)收賬款都增加了2-8倍，特別是比亞迪和東風(fēng)汽車，而營業(yè)收入一直是保持穩(wěn)定的變化，僅有較小的增加或減少，這種情況會使應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率過高，盲目的以為加快資金運行速度，提高資金利用率。實際上出現(xiàn)三家企業(yè)應(yīng)收賬款近五年增加如此迅速的原因，主要是因為應(yīng)收賬款回收緩慢，應(yīng)收賬款回收期長達幾年導(dǎo)致應(yīng)收賬款逐年積累。如果不及時的解決問題的關(guān)鍵所在，應(yīng)收賬款回收的不及時可能會導(dǎo)致大量的壞賬損失，導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，影響企業(yè)的發(fā)展，嚴(yán)重的情況導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。3.3產(chǎn)品缺乏市場競爭力隨著經(jīng)濟全球化不斷的加強，各種產(chǎn)品市場競爭越來越大，當(dāng)然汽車行業(yè)也不例外。在同樣配置的情況下，國內(nèi)外汽車的市場價格相差幾倍。特別是高端系列的汽車，大多都是國外的汽車品牌，例如奔馳、寶馬、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、保時捷等都是國外的汽車，而本土的高端汽車卻很少見，市場上高端汽車國外汽車占有率幾乎是百分之百。平民化的汽車，相對而言情況較好一點。產(chǎn)生差距的主要原因是產(chǎn)品缺乏競爭力，這與產(chǎn)品的穩(wěn)定性、品牌的知名度、宣傳的力度等都相關(guān)。企業(yè)的產(chǎn)品競爭力不夠會導(dǎo)致企業(yè)銷售不好，直接影響企業(yè)的營運能力、償債能力、盈利能力。就本文研究汽車行業(yè)營運能力而言，產(chǎn)品競爭力不夠直接影響企業(yè)營業(yè)收入的減少以及存貨存量的增加等問題，從而直接影響企業(yè)營運能力。4提高汽車行業(yè)營運能力的建議措施4.1加強存貨管理提高資金利用率存貨周轉(zhuǎn)率逐步下降主要原因是存貨的增加，提高存貨周轉(zhuǎn)率需要從存貨著手。企業(yè)需要根據(jù)市場具體情況，開發(fā)符合市場發(fā)展方向相應(yīng)的產(chǎn)品，響應(yīng)國家的號召和跟誰社會的需求開發(fā)新能源汽車和更換新車型。企業(yè)處于產(chǎn)品前期階段時，需要做好充分的市場調(diào)研，什么樣的車型、功能比較受市場歡迎、產(chǎn)品定位的人群等。企業(yè)需要根據(jù)市場的需要，開發(fā)多元化且創(chuàng)新的產(chǎn)品，高端系列、平價系列、大空間、省油等不同的產(chǎn)品。在網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的時代，汽車行業(yè)在產(chǎn)品宣傳銷售時，可以利用直播、抖音、微博、電視廣告等，擴大銷售渠道利用線上線下結(jié)合的方式銷售產(chǎn)品，運用直播的方式將產(chǎn)品展示到大眾視野里。在能夠迅速滿足客戶各種訂貨訂單的情況下，將成本與收入及其他情況綜合考慮，以最低的成本獲取最高的利潤，從而達到存貨存量管理的目的，將剩余資金用于其他投資，增加利潤，擴大企業(yè)規(guī)模，吸引其他融資，提高企業(yè)資金的利用效率。4.2加強企業(yè)資金回流完善應(yīng)收賬款管理為加快應(yīng)收賬款的回收，企業(yè)在銷售產(chǎn)品時需要詳細了解客戶信用資料，并對客戶信用及資產(chǎn)情況進行評估分析。對于不同的客戶賒銷時，需要根據(jù)銷售額的大小、賒銷客戶企業(yè)的經(jīng)營情況、企業(yè)的資產(chǎn)情況、企業(yè)的資金問題、企業(yè)信用評級的高低等問題，給予客戶不同的銷售折扣，同時為了加快應(yīng)收賬款的回收給予客戶一定的現(xiàn)金折扣，回款越快享受折扣相應(yīng)越大，從而達到加快應(yīng)收賬款的目的。對于我們需要購入原材料及其他物品的客戶企業(yè)，我們可以利用應(yīng)收賬款進行抵消，節(jié)省了資金的同時回收了應(yīng)收賬款。同時公司還應(yīng)該制定加快應(yīng)收賬款回收的制度，銷售人員及相關(guān)財務(wù)人員要及時的跟蹤客戶回款情況，加快應(yīng)收賬款的回收。對于高達幾年的應(yīng)收賬款，企業(yè)需要利用法律武器、合約關(guān)系等其他手段加快應(yīng)收賬款的回收。同時需要合理的計提應(yīng)收賬款的壞賬，詳細的反映應(yīng)收賬款的實際情況。最重要的是，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，要注重整體資金流入流出情況，加快資金運轉(zhuǎn)速度，提高資金管理意識，建立健全的資金運營機制。4.3提高產(chǎn)品競爭優(yōu)勢在面對如此激烈的市場競爭，如果企業(yè)想要長久的持續(xù)發(fā)展，就必須投入大量的研發(fā)經(jīng)費創(chuàng)造新產(chǎn)品，用以滿足市場的潛在需求。雖然高端產(chǎn)品主要是國外有知名度汽車企業(yè)的市場，但國內(nèi)企業(yè)可以看準(zhǔn)中端、平民化市場。提高產(chǎn)品競爭力，增加產(chǎn)品市場份額。需要從幾方面投入資金，首先，需要做好充分的市場調(diào)查找準(zhǔn)市場定位，研發(fā)產(chǎn)品時需要根據(jù)市場定位的主要購買群研發(fā)具有特定吸引力的產(chǎn)品，同時提高產(chǎn)品的創(chuàng)新以及保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。生產(chǎn)產(chǎn)品的同時，需要對產(chǎn)品進行宣傳，企業(yè)特有的產(chǎn)品優(yōu)勢、性價比等。提高產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，增加市場份額，企業(yè)產(chǎn)品的銷售情況也會相應(yīng)提高，從而回到問題的本質(zhì)上提高營運能力，加快資金的運行。5結(jié)論我們對營運能力分析時需要根據(jù)實際情況進行全面的分析，從營運能力的本質(zhì)出發(fā)，找到問題的關(guān)鍵所在并提出針對性的意見。本文對汽車行業(yè)的