關(guān)于自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究的文獻綜述

關(guān)于自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究的文獻綜述旅游學(xué)院飯店管理2006級賀莎指導(dǎo)老師謝媛媛國內(nèi)自駕車旅游的發(fā)展研究現(xiàn)狀、存在的問題以及研究趨勢研究現(xiàn)狀和存在的問題通過對自駕車旅游相關(guān)文獻資料的查閱，到目前為止，有關(guān)自駕車旅游研究的資料和文獻在總體上呈現(xiàn)逐步遞增的趨勢，但是作為單獨研究重慶地區(qū)自駕車旅游的文獻資料確實很少的。自2002年至今，我國自駕車旅游研究階段已大致經(jīng)歷三個階段，從行業(yè)來看，目前對自駕車旅游研究的相關(guān)機構(gòu)還是以大學(xué)為主，一些旅游企業(yè)對于其的研究還較少；從類型來看，籠統(tǒng)研究自駕車旅游的資料較多，其中有關(guān)重慶及其周邊城市自駕車旅游的研究則寥寥可數(shù)。此外，現(xiàn)在所有關(guān)于自駕車旅游的研究中，其中，大部分文獻的研究思路都是站在一個大的角度來談?wù)麄€自駕車旅游行業(yè)的發(fā)展，而很少從某一地或是更加細化到諸如某個景區(qū)來探討整個自駕車旅游在國內(nèi)的發(fā)展。由于對于發(fā)展自駕車旅游受到許多因素的制約，而各個地區(qū)無論是在經(jīng)濟的發(fā)展或是交通條件的發(fā)展上來說都具有很明顯的個性，當然大部分文章所做到的就是對于自駕車旅游在國內(nèi)的發(fā)展給予了共性方面的參考，但是對于具體問題必須具體解決，對于一個地方的自駕車旅游的發(fā)展應(yīng)該更多的單獨的加以分析，以促進單個地區(qū)乃至整個國內(nèi)自駕車旅游的發(fā)展。例如，對于重慶而言，在經(jīng)濟發(fā)展程度、交通發(fā)展便利程度、景區(qū)可進入性以及車輛擁有度等幾個共性指標的基礎(chǔ)上，重慶作為山城的地形條件就不得不成為影響自駕車旅游的發(fā)展因素之一。所以目前的這些研究具有一定的指導(dǎo)意義和理論意義，為推進整個國內(nèi)自駕車旅游市場的發(fā)展提供了參考指標，但對于某一地或是某一景區(qū)的自駕車旅游的發(fā)展研究還需要給予給多的關(guān)注，目前的研究需要的是走向更加的完善以及由普遍的寬泛化向更加細化的方向發(fā)展，以促進整個國內(nèi)自駕車旅游的發(fā)展。目前，對于自駕車旅游的研究大致從自駕車旅游的概念界定及其發(fā)展條件、自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及在發(fā)展過程中存在的問題、推動自駕車旅游發(fā)展的對策三個方面進行研究。他們所闡述的主要觀點有以下幾點：自駕車旅游的概念界定及其發(fā)展條件陳乾康作為早期研究自駕車旅游的專家，他認為自駕車旅游的發(fā)展是隨著汽車消費熱潮的出現(xiàn)而產(chǎn)生的一種全新的旅游形式。它給傳統(tǒng)的旅游市場增添了一股活力,但也給旅行社組團業(yè)務(wù)造成不小的沖擊?！?】他認為自駕車旅游的發(fā)展是機遇與挑戰(zhàn)所并存的。翟向坤在研究較早發(fā)展的國外自駕車旅游過后，對國內(nèi)的自駕車旅游的概念及其特點進行了界定，他認為自駕車旅游主要是指在節(jié)假日或周末,人們駕駛普通的轎車或越野車外出的一種旅游方式。自駕車旅游最大的特點即是自由與個性化。在眼下這個推崇個性、流行自由的年代里,現(xiàn)代人早已不再滿足于傳統(tǒng)的旅游模式,而作為一種新的時尚的自駕車旅游恰恰滿足了人們的這種個性化需求。現(xiàn)在的自駕車旅游一般有兩種形式:一種是完全意義上的自駕車旅游,線路、行程、食宿一切均由旅行者自己操作;另一種則由旅行社組織,但其行程、標準等均由旅客自己確定,旅行社提供咨詢服務(wù)與協(xié)助策劃,根據(jù)旅客的不同要求,采取“全包價”、“半包價”或旅游“六要素”中的單項服務(wù)。【2】宋偉在比較國外學(xué)者對自駕車旅游定義的基礎(chǔ)上,相應(yīng)的提出了自己的定義,國內(nèi)可借鑒國外相對成熟的開發(fā)經(jīng)驗,指出在自助旅游快速發(fā)展的背景下,自駕車旅游增長最快,并從經(jīng)濟發(fā)展層面和自駕車旅游產(chǎn)業(yè)化角度展望了我國自駕車旅游發(fā)展的前景。【3】張致云,楊效忠,盧松,葉舒娟認為自駕車旅游是指游客利用閑暇時間,自己組織或由自駕車運營商組織,以私有或租賃的汽車為主要交通工具,離開常住地跨越一定地理空間,離家外出至少一個晚上,自由度大、體驗性強的產(chǎn)品市場組合。自駕車旅游具有自主性、隨意性、開放性、時尚性、人性化、個性化等特征,兼具刺激性強、消費檔次高、體驗性最佳等特點?！白择{車旅游”一詞最早出現(xiàn)于上世紀的美國,是早年流行于發(fā)達國家的旅游形式?！?】代俐在總結(jié)前人的研究之后，將國內(nèi)自駕車旅游的興起歸納為以下幾點，首先,汽車的普及使自駕車旅游成為可能。目前,我國城市居民私家車擁有量越來越多,自駕車旅游成為有車族外出旅游的首選方式。其次,國內(nèi)自駕車旅游的興盛還得益于我國交通狀況的改善和飛速發(fā)展。據(jù)國家交通部統(tǒng)計,截止到2005年年底,我國高速公路總里程已達4.1萬公里,穩(wěn)居世界第二位。經(jīng)國外學(xué)者研究發(fā)現(xiàn):有了汽車,如果再加上高速公路,人們一天的活動半徑(當天來回)可以達到500公里。最后,隨著人們生活質(zhì)量的提高和“崇尚自我、追求個性”的需要,包價旅游的規(guī)范化和程式化不能滿足人們的需求,越來越多的人選擇自助旅游,尋求與眾不同的旅游體驗。此外,旅游的組織方式一般遵循著這樣的發(fā)展規(guī)律:自助旅游—大眾旅游—自助旅游。最初是傳統(tǒng)意義的自助旅游,是在旅游業(yè)發(fā)展初期階段中介服務(wù)機構(gòu)缺乏的情況下被迫的選擇；二個自助旅游則反映了旅游需求層次的提高,是一種深度旅游,是從跟團旅游的“點游”發(fā)展到持續(xù)性的“線游”?！?】劉丹黎,邱扶東認為自駕車旅游將在我國得到充分的發(fā)展，自駕車旅游的規(guī)模將有較大增長,并會成為年輕一代的主流旅游方式,在旅游市場中所占比重也會增大。同時自駕車旅游將不會再是年輕人的專利,也不是奢侈旅游的代名詞,而成為普遍的旅游趨勢,無論老少,希望享受自由、輕松、有特色旅游的人都會加入自駕車旅游的行列。自駕車旅游的內(nèi)容更加豐富多彩,形式也會更加多樣,自駕車旅游者們開始談?wù)撓窬W(wǎng)上結(jié)伴、互助旅游這樣的新鮮話題并開始付之行動；各類自駕車旅游俱樂部,旅游營地也將不斷涌現(xiàn),成為自駕車旅游者們的交流場所和精神家園?！?】自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及在發(fā)展過程中存在的問題盧遙經(jīng)過研究后指出,我國的具體社會情況決定了我國自駕車旅游業(yè)具有自身特點。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為自駕車旅游提供了內(nèi)驅(qū)力。隨著有車一族人數(shù)的快速增加,自駕車旅游成為了傳統(tǒng)旅游方式的重要補充。目前如火如荼的汽車消費極大地帶動了汽車文化的發(fā)展。一輛車吸引人的地方已不再僅限于外形、配置,汽車相關(guān)的品牌文化,購車帶來的豐富生活,所有這些汽車提供的外延成分日益引起消費者的關(guān)注。目前很多汽車廠商都已認識到了消費者在這方面的需求,不少品牌汽車都成立了自己的車友俱樂部,并不定期舉辦自駕游等活動。這些為自駕游的迅速發(fā)展提供了客觀條件。我國現(xiàn)階段的自駕游一般分為三種形式:一種是“獨行俠”,即自己一人開車出游;一種“是家族式”,即一家子一輛車(親屬結(jié)伴)；一種“是團隊型”,即一般由游客自行組織或旅行社組織或車友俱樂部組團。目前最常見的是家庭、同事或朋友多部車子結(jié)伴出行。自駕游一般選擇在黃金周的3～5天時間,旅游半徑為500公里以內(nèi),以自然風(fēng)光、空氣清新優(yōu)雅、生態(tài)資源豐富的休閑旅游線路為首選?！?】代俐則按組織方式的標準，將國內(nèi)自駕車旅游劃分為三種方式，第一種,家庭式組合。此種方式大多是幾個有車族的家庭聚會,通常是一家人一輛車,少則兩三輛車,多則十幾輛車,一起駕車出游。第二種,網(wǎng)絡(luò)式組合。這種方式通過在網(wǎng)上發(fā)布信息,招募自駕游愛好者,自愿結(jié)伴而行,分攤費用。第三種,(俱樂部)旅行社式。比如各大旅行社在假期推出了自駕車團隊,游客可自駕私家車跟著旅行團,前往社規(guī)劃好的旅游線。住宿、餐飲、門票等交給旅行社代為打點?；蛘呤怯陕眯猩缁蚓銟凡刻峁┸囕v,為無車族提供自駕車旅游。前兩種方式,屬于自發(fā)性行為,對自駕車旅游者要求較高,需要自己設(shè)計好“路書”,安排好沿路的吃、住、游,并且要考慮到修車和安全問題,出現(xiàn)的問題也比較多。由于自駕車旅游者通常是非專業(yè)駕駛?cè)?不具有修車和掌握路況的能力,一旦出行必然會遇到許多專業(yè)上的題,這就為自駕車旅游組織提供了廣闊的市場。目前國內(nèi)各大城市都有小型的自駕車旅游組織(汽車俱樂部或旅行社),并日趨火暴。相對于自發(fā)性自駕車旅游,旅行社式的組織方式更具專業(yè)性、更具安全保障?！?】張致云等則通過研究將自駕車旅游在我國的研究發(fā)展劃分為三個階段，起步階段、發(fā)展階段以及深化階段，并通過三個方面——研究內(nèi)容、研究方法、研究相關(guān)學(xué)科和研究機構(gòu)加以對比研究?！?】對于自駕車旅游發(fā)展過程中所存在的問題，他們則提出了以下觀點。劉巍提出了以下幾點問題，第一、景區(qū)景點供給保障設(shè)施的不完善；第二、旅游信息系統(tǒng)缺乏和不完善；第三、產(chǎn)品匱乏；第四、缺乏相應(yīng)的配套設(shè)施和服務(wù)。【8】賀紅瓊則通過研究后提出了如下幾點，第一、缺乏實用的自助旅游信息；第二、自駕游者出行前準備不充分；第三、缺乏相應(yīng)的配套設(shè)施和服務(wù)；第四、安全缺乏保障。【9】翟向坤則提出，首先,相應(yīng)的旅游信息和配套服務(wù)、設(shè)施仍然很缺乏；其次,自駕車旅游尤其是長線旅游所需費用對一般的消費者來說也是一筆不小的開支；再次,我國的公路交通狀況有了很大的改觀,取得了長足的進步,但是由于自駕車旅游者想遠離人群,看一些一般的觀光者難以看到的景致,充分體驗一種放松與自由,所以他們?nèi)サ亩际且恍乩潼c；最后,整體社會治安狀況較差?！?】白崇萍則以新疆為例，提出其發(fā)展自駕車旅游的劣勢在于：旅游產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品單一；旅游服務(wù)信息缺乏全面、準確性；旅游景點利用率低；旅游資源開發(fā)量不足,景區(qū)規(guī)劃不合理；旅游從業(yè)人員素質(zhì)低；缺乏旅游市場營銷宣傳?！?0】推動自駕車旅游發(fā)展的對策陶云飛、劉玲、陳曉琴提出的解決對策為：加強基礎(chǔ)建設(shè)，完善服務(wù)設(shè)施；建立實用的自駕游旅游信息系統(tǒng)；各行業(yè)橫向聯(lián)合，降低自駕游成本；加強安全引導(dǎo)，強化制度保障?！?1】盧遙認為推動自駕車旅游的發(fā)展，有效的策略包括以下內(nèi)容：出臺相應(yīng)的行政法規(guī),規(guī)范行業(yè)管理；加強政府部門之間的聯(lián)動；完善自駕車旅游服務(wù)體系；完善自駕車安全保障體系；我國露營地建設(shè)要與國際標準接軌?！?】陳乾康指出做大做強自駕車旅游市場的基本思路在于，堅持開明的汽車消費政策,鼓勵私人購買達到環(huán)保要求的小型、微型載客汽車,壯大自駕車旅游隊伍；加快旅游公路建設(shè),增強自駕車的可進入性；充分發(fā)揮政府宏觀調(diào)控職能,牢固樹立服務(wù)意識,為自駕車游客創(chuàng)造良好的旅游環(huán)境；加快旅游產(chǎn)品的開發(fā),加大宣傳力度,變被動等待為主動出擊,引導(dǎo)自駕車旅游者的消費意向。【1】曾武英，鄭曉琳則以福州市為例，認為福州自駕車外出旅游要有所發(fā)展，應(yīng)針對以上問題，積極采取一些措施，包括：完善自駕車配套服務(wù)和保障設(shè)施；普及安全知識；鼓勵和規(guī)范汽車租賃業(yè)的發(fā)展；加強旅行社與汽車俱樂部之間的聯(lián)系。【12】而在較少的研究川渝一帶自駕車旅游的文獻中，朱妍、趙毅則認為深度開發(fā)自駕車旅游產(chǎn)品的策略為：選定自己的目標市場,集中資源開發(fā)；合理的設(shè)計旅游線路；發(fā)揮自身的服務(wù)優(yōu)勢；與其他企業(yè)合作開發(fā)；傳統(tǒng)營銷與網(wǎng)絡(luò)營銷的結(jié)合。【13】（二）研究趨勢從研究現(xiàn)狀來看，現(xiàn)在的研究者主要是學(xué)者，其研究方法主要是以從理論出發(fā)，以文獻研究法為主，缺少實踐的經(jīng)驗。而最終落腳點還在于實踐，所以，可以預(yù)見，以后的研究方法應(yīng)是從理論結(jié)合實踐的文獻研究法和調(diào)查法；研究方向也應(yīng)該是朝向比較中觀和微觀的自駕車旅游在某一地或是景區(qū)發(fā)展。本文的研究目的自駕車旅游作為近幾年發(fā)展起來的一種新興旅游模式，其發(fā)展的結(jié)果是外在以及內(nèi)在兩種因素推動的結(jié)果。它的發(fā)展雖然從某種程度上對于傳統(tǒng)旅游業(yè)的發(fā)展而言是一種制約，但是自駕車旅游的發(fā)展也是必然的，如何有效的正確的引導(dǎo)它，將其弊轉(zhuǎn)化利，從而推動本地自駕車旅游的發(fā)展，則是本文的主要研究目的。因此，本文研究的方向具體而言將從本地發(fā)展自駕車所具有的條件入手，結(jié)合相關(guān)文獻資料缺乏的特點，大量參考相似地自駕車旅游的發(fā)展，并根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)提出其發(fā)展自駕車旅游所存在的問題，從而提出相應(yīng)的對策。本文研究意義和方法自駕車旅游，是伴隨全球旅游發(fā)展模式衍生轉(zhuǎn)變的產(chǎn)物，是由旅游者主導(dǎo)的個性化出游方式，是旅游業(yè)多角度進步的體現(xiàn)?！?4】它的出現(xiàn)絕大多數(shù)原因是經(jīng)濟高速發(fā)展以及旅游者個性化特征的顯現(xiàn)，但是就目前自駕車旅游的發(fā)展程度而言，就整個宏觀環(huán)境而言，由于其的形式多以散客游的形式出現(xiàn)，對傳統(tǒng)的團體旅游則呈現(xiàn)一定的制約；就微觀方面而言，本地自駕車旅游的發(fā)展尚處于起步階段，而相關(guān)的文獻資料較少，大部分數(shù)據(jù)以及資料對于此的影響多從側(cè)面起輔助的參考作用。因此將強對某一地區(qū)尤其是本地自駕車旅游的發(fā)展，是十分必要的，這將更好的促進自駕車旅游在本地乃至全國的發(fā)展。鑒于以上情況，本人欲采用文獻綜述法、對比分析法、調(diào)查法，結(jié)合現(xiàn)有的文獻資料以及數(shù)據(jù)，從自駕車旅游在本地發(fā)展的條件，存在的問題，相關(guān)的對策三個主要方面，最終落腳于探討和研究一些具有針對性和操作性強的推進其發(fā)展的方法。參考文獻：[1]陳乾康.自駕車旅游市場開發(fā)研究[J].旅游學(xué)刊，2004，（3）.[2]翟向坤.中國發(fā)展自駕車旅游的戰(zhàn)略思考[J].北京第二外國語學(xué)院學(xué)報,2003,(5).[3]宋偉,鄭向敏.自駕車旅游研究[J].云南地理環(huán)境研究,2005,(5):66—72.[4]張致云,楊效忠,盧松,葉舒娟.自駕車旅游研究綜述[J].旅游論壇,2009，（2）[5]代俐.中國自駕車旅游要有序發(fā)展[J].市場透視，2009.[6]劉丹黎,邱扶東.自駕車旅游發(fā)展研究[J].河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報,2008（22）[7]盧遙.我國自駕車旅游的現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007（6）[8]劉巍.我國自駕車旅游發(fā)展瓶頸以及發(fā)展對策探討[J].河南機電高等