車橋知識(shí)培訓(xùn)講義

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義2023/12/28車橋知識(shí)培訓(xùn)講義

車橋(也叫車軸)是汽車底盤（由傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系組成）行駛系（包括懸架、車輪、車橋）的重要組成部分，我們把發(fā)動(dòng)機(jī)比做汽車的心臟，那么車橋就是汽車的兩條腿。車橋通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其力矩。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同，分整體式和斷開式兩種：整體式車橋有如一個(gè)巨大的杠鈴，中部為剛性的實(shí)心或空心梁，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，通常與非獨(dú)立懸架配合，一般應(yīng)用在中重型貨車和客車上；斷開式車橋象兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，只能與獨(dú)立懸架配用，一般用在轎車和輕型客車上。

一、車橋的功用和分類車橋知識(shí)培訓(xùn)講義

根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)貨車采用前置后驅(qū)動(dòng)（FR），大型客車則采用后置后驅(qū)動(dòng)（RR），因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋（或中橋）作為驅(qū)動(dòng)橋；而一般轎車采用前置前驅(qū)動(dòng)（FF），此時(shí)前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。至于越野車則是四輪驅(qū)動(dòng)（4WD），前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。通常我們也根據(jù)車橋在整車上的相對(duì)位置分為前橋、中橋和后橋。以下就分別介紹我公司生產(chǎn)的重型載重車6×4結(jié)構(gòu)的三種車橋。前橋?yàn)檎w式轉(zhuǎn)向橋，中、后橋?yàn)榇B式驅(qū)動(dòng)橋，它具有承載能力強(qiáng)，通過性好的特點(diǎn)。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義CF3391C（英國消防車橋）車橋知識(shí)培訓(xùn)講義二、轉(zhuǎn)向橋及前輪定位

整體式轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁（軸）組成。故稱為整體式轉(zhuǎn)向橋。對(duì)應(yīng)有斷開式轉(zhuǎn)向橋，多與獨(dú)立懸架配合使用。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義圖例1：轉(zhuǎn)向橋總成分解圖（30N-00005）車橋知識(shí)培訓(xùn)講義圖例2：轉(zhuǎn)向橋總成剖視圖（30N-00005）車橋知識(shí)培訓(xùn)講義1、轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)分解轉(zhuǎn)向節(jié)利用主銷與前梁鉸接，帶有螺紋的楔形鎖銷將主銷固定在前梁拳部的孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷楔形鎖銷前梁在左轉(zhuǎn)向節(jié)的上耳處安裝著轉(zhuǎn)向直拉桿臂，后者與轉(zhuǎn)向直拉桿相連；轉(zhuǎn)向節(jié)的下耳處安裝著與轉(zhuǎn)向橫拉桿相連的轉(zhuǎn)向梯形臂（轉(zhuǎn)向節(jié)臂）。轉(zhuǎn)向節(jié)直拉桿臂左轉(zhuǎn)向節(jié)臂車橋知識(shí)培訓(xùn)講義

前梁（前軸），主要起承載作用，鍛造成型。中間斷面為工字形（因此常稱為工字梁），這樣可保證其質(zhì)量最小而在垂向平面內(nèi)的剛度大、強(qiáng)度高；兩頭略成方形可提高抗扭強(qiáng)度。中部向下彎曲，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置，從而降低汽車重心，同時(shí)還可減小變速箱輸出軸與傳動(dòng)軸之間的夾角。其主要設(shè)計(jì)參數(shù)有板簧中心距、主銷中心距、落差及板簧座截面尺寸及主銷傾角。板簧座主銷中心距板簧中心距工字?jǐn)嗝娣叫螖嗝姊偾傲?0N-01011目前公司的產(chǎn)品有：CF（DY）1191B（Q）[7.5T(華菱)]、CF（DY）1141A（Q）（153標(biāo)準(zhǔn)）、CF（DY）1141B（Q）（153加寬(東風(fēng)30CK)）、CF（DY）1171A（Q）（457）、CF（DY）4153Ａ（Q）（Z01）、CF（DY）1191A（Q）（STR）、柳汽P19車橋知識(shí)培訓(xùn)講義②轉(zhuǎn)向主銷30N-01021

主銷將轉(zhuǎn)向節(jié)和前梁鉸接在一起，以實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。有實(shí)心、空心、圓柱形和階梯形幾種形式。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義③轉(zhuǎn)向節(jié)30N-01017俗稱羊角，為鍛件，其頸部需經(jīng)淬火。它繞主銷相對(duì)前梁轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。軸徑處安裝軸承，輪轂繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)/后退。軸徑安裝軸承目前公司的產(chǎn)品有：145、CF（DY）1141A（Q）（153）、CF（DY）1171A（Q）（457）、CF（DY）1191A（Q）（STR）、CF（DY）1191B（Q）[7.5T(華菱)]車橋知識(shí)培訓(xùn)講義④左/右轉(zhuǎn)向節(jié)臂30N-01041/01042也叫梯形臂、橫拉桿臂，屬保安件，鍛件。通過兩孔用螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，錐孔與橫拉桿球銷連接，形成轉(zhuǎn)向梯形，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)外車輪近似繞同一圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減小輪胎磨損。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義⑤直拉桿臂30N-01044通常稱上臂，屬保安件，鍛件。它通過螺栓固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳上，通過錐孔與直拉桿相連，將轉(zhuǎn)向力矩傳到轉(zhuǎn)向節(jié)上。通常安裝于左轉(zhuǎn)向節(jié)上。方向盤右置時(shí)，則安裝與右轉(zhuǎn)向節(jié)上。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義轉(zhuǎn)向節(jié)直拉桿臂左轉(zhuǎn)向節(jié)臂制動(dòng)底板

制動(dòng)底板緊固在轉(zhuǎn)向節(jié)的凸緣面上。

在左轉(zhuǎn)向節(jié)的上耳處安裝著轉(zhuǎn)向直拉桿臂，后者與轉(zhuǎn)向直拉桿相連；轉(zhuǎn)向節(jié)的下耳處安裝著與轉(zhuǎn)向橫拉桿相連的轉(zhuǎn)向梯形臂（轉(zhuǎn)向節(jié)臂）。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義⑥轉(zhuǎn)向橫拉桿總成33N-03050橫拉桿通常為冷拔鋼管，兩頭通過左右接頭與左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連，形成轉(zhuǎn)向梯形，實(shí)現(xiàn)左右車輪同時(shí)轉(zhuǎn)向并保持內(nèi)外轉(zhuǎn)角的合理匹配。同時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)橫拉桿調(diào)節(jié)其總成長度完成前束的調(diào)整。橫拉桿接頭總成左右接頭結(jié)構(gòu)相同，但與橫拉桿旋裝的螺紋旋向相反，球銷上端與梯形臂錐孔相連，可繞球心作一定范圍內(nèi)的擺動(dòng)。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（1）主銷內(nèi)傾角是指在橫向平面內(nèi)主銷上部向內(nèi)傾斜的一個(gè)角度y。一般為5o-8o，它使主銷軸線與路面的交點(diǎn)至車輪中心平面的距離e（即主銷偏移距）減小，從而可減小轉(zhuǎn)向時(shí)需加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向輕便；它還使車輪轉(zhuǎn)向時(shí)不僅有繞主銷的轉(zhuǎn)動(dòng)，還伴隨有車輪軸及前梁向上的移動(dòng)，當(dāng)方向盤松開時(shí)，所儲(chǔ)存的上升位能使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，保證了汽車直線行駛的穩(wěn)定性。2、車輪定位參數(shù)車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（2）車輪外傾角是指車輪在安裝時(shí)，其輪胎中心不是垂直于水平面，而是向外傾斜一個(gè)角度a。約為0.5o-1.5o，它可避免汽車重載時(shí)車輪產(chǎn)生內(nèi)傾，同時(shí)和拱形路面相適應(yīng)。（3）主銷后傾角是指在在縱向平面內(nèi)主銷上部向后傾斜一個(gè)角度B。通常在3o以內(nèi)，它使主銷軸線與路面的交點(diǎn)位于輪胎接地中心之前，該距離K稱為后傾拖距。這時(shí)，汽車轉(zhuǎn)向引起的離心力使路面對(duì)車輪作用著一阻礙其側(cè)滑的側(cè)向反力，使車輪產(chǎn)生繞主銷旋轉(zhuǎn)的回正力矩，保證了汽車有較好的直線行駛穩(wěn)定性。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（4）前束：為了消除汽車行駛時(shí)因車輪外傾導(dǎo)致的車輪前端向外張開的不利影響（具有外傾角的車輪滾動(dòng)猶如滾錐），可使車輪安裝時(shí)兩前輪中心平面不平行，且左右輪前面輪緣間的距離A小于后面輪緣間的距離B，使車輪每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向是向著前方，前束即B-A，一般汽車約為3-5mm。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義3、前制動(dòng)器3501N-010/020車輪制動(dòng)器為行車制動(dòng)，有鼓式和盤式之分。圖示為鼓式制動(dòng)器，采用S形凸輪配滾輪的張開機(jī)構(gòu)使蹄片軸張開，也有的采用楔形張開機(jī)構(gòu)，有氣剎和油剎兩種。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義

制動(dòng)蹄帶摩擦片、滾輪總成3501N-085/185

由摩擦片和蹄片軸鉚接而成，經(jīng)凸輪張開后其外圓表面與制動(dòng)鼓內(nèi)圓表面壓緊，產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力距。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義制動(dòng)底板3501N-026/126制動(dòng)器通過它固定在轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣上，有沖壓和鑄造底板兩種。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義凸輪軸3501N-041/042頭部為S形，另一端花鍵與制動(dòng)調(diào)整臂連接，在氣室推桿的作用下旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使蹄片軸向外張開，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。楔塊式制動(dòng)器凸輪頭部則為楔形。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義制動(dòng)調(diào)整臂3551N-010/015為汽車剎車間隙調(diào)整裝置，蝸輪的內(nèi)花鍵與凸輪軸的外花鍵配合，當(dāng)制動(dòng)器摩擦片磨損時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪、蝸桿副，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，可調(diào)整制動(dòng)器的預(yù)留間隙至要求值，分自動(dòng)和普通兩種。蝸桿蝸輪車橋知識(shí)培訓(xùn)講義輪轂制動(dòng)鼓總成35N-01065/01066為旋轉(zhuǎn)組件，應(yīng)保證一定的動(dòng)平衡量，避免汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生擺動(dòng)，同時(shí)，也是重要的剎車組件和散熱件。剎車鼓的位置有外包和內(nèi)置式兩種，圖示為內(nèi)置式。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義輪轂制動(dòng)鼓總成分解圖車橋知識(shí)培訓(xùn)講義前輪轂31N-03015通過兩輪轂軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)上，并在其上轉(zhuǎn)動(dòng)。十個(gè)螺栓孔分別連接車輪和制動(dòng)鼓。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義前制動(dòng)鼓35N-01075內(nèi)圓表面有較高跳動(dòng)量要求，通過它與張開的摩擦片產(chǎn)生摩擦力距，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。同時(shí)，可將車輪產(chǎn)生的熱量向外散發(fā)，有制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓兩種形式。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義前支架35N-01031

耳部通過兩螺栓固定制動(dòng)氣室。其本身固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，一般固定在制動(dòng)底板上。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義制動(dòng)氣室3519N-010/015

制動(dòng)氣室是執(zhí)行裝置，其作用是將進(jìn)入膜片腔的高壓氣體經(jīng)推桿總成轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而輸出，傳遞給制動(dòng)調(diào)整臂。彈簧腔為剎車后的回位機(jī)構(gòu)。彈簧腔膜片腔推桿總成壓縮空氣推桿推出車橋知識(shí)培訓(xùn)講義氣室炸開圖外殼彈簧卡箍膜片外殼蓋盤車橋知識(shí)培訓(xùn)講義三、驅(qū)動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等幾部分組成，其功用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速并增大轉(zhuǎn)矩。半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí)，它又是行駛系的主要組成件之一，和從動(dòng)橋一起承受汽車質(zhì)量使左、右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定汽車行駛時(shí)，承受驅(qū)動(dòng)輪傳來的各種反力、作用力和力矩，并通過懸架傳給車架。

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義驅(qū)動(dòng)后橋總成圖

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義減速器總成2402X-010制動(dòng)器總成3502X-015后橋殼總成

2401X-01035X-02066制動(dòng)轂輪轂總成后橋分解圖車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋解剖圖車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋動(dòng)力傳動(dòng)示意圖

發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸－中橋貫通軸---后橋輸入端突緣－后橋主動(dòng)錐齒輪||||||后橋從動(dòng)錐齒輪---后橋差速器---左右半軸---左右輪端車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋殼總成驅(qū)動(dòng)橋殼可分為整體式和分段式兩類。整體式橋殼是橋殼與主減速器殼分開制造，二者用螺栓連接在一起，分段式橋殼是橋殼與主減速器殼鑄成一體后橋殼總成主要由橋殼體、輪轂軸管（半軸套管）、鋼板彈簧導(dǎo)向座、滑板、上推力桿支架、下推力桿架、加強(qiáng)圈、后蓋等組成。橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，起著支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸的作用。同時(shí)，它又是行駛系的主要組成件之一，還具有如下功用：①和從動(dòng)橋一起承受汽車重量；②使左、右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定；③汽車行駛時(shí)，承受驅(qū)動(dòng)輪傳來的各種作用力及反力力矩，并通過懸架傳給車架。加強(qiáng)圈2401X-025輪轂軸管2401X-021上推力桿支架2401X-037后蓋2401X-031鋼板彈簧導(dǎo)向座2401X-045下推力桿左支架2401X-035下推力桿右支架2401X-036橋殼2401X-016三角板2401X-0172401X-0172401X-042滑板車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋主減速器總成后橋主減速器是后橋的主要構(gòu)成部分，由主錐總成、主減速器殼及差速器軸承蓋總成、錐齒輪差速器總成組成;主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。主減速器中的主從動(dòng)齒輪起著減速和改變傳動(dòng)力方向的作用，它影響著整個(gè)車橋的質(zhì)量和使用壽命，是車橋的兩個(gè)關(guān)鍵部件,也是易損件?，F(xiàn)代汽車的主減速器，廣泛采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時(shí)，齒面間的壓力和滑動(dòng)較大，齒面油膜易被破壞，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。

后橋主錐總成后橋主減速器剖開圖車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋主減速器分解圖錐齒輪差速器總成主減速器殼及差速器軸承蓋總成車橋知識(shí)培訓(xùn)講義主錐總成2402X-025后橋主動(dòng)錐齒輪2402X-069O型圈2402X-131調(diào)整墊片-錐齒輪前側(cè)2402X-161調(diào)整墊片2402X-036軸承蓋2402X-065突緣總成2402X-060油封2402X-071平墊圈2402X-072六角開槽螺母Q500B0860開口銷27315E后軸承27315E前軸承2402X-033軸承車橋知識(shí)培訓(xùn)講義錐齒輪差速器總成2402X-026后橋從動(dòng)錐齒輪2402X-317錐齒輪差速器左殼2402X-318錐齒輪差速器右殼2402X-335半軸齒輪2402X-331十字軸2402X-345行星齒輪7520E軸承車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋主減速器殼及差速器軸承蓋總成2402X-117差速器軸承蓋2402X-383止動(dòng)片2402X-381調(diào)整螺母車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋輪轂制動(dòng)轂總成輪轂制動(dòng)轂總成由輪轂、制動(dòng)轂、齒圈、密封圈、螺栓組成，根椐輪轂和制動(dòng)轂的配合形式不同而分為內(nèi)置式和外包式兩種，輪轂制動(dòng)轂總成外接輪輞和輪胎。31X-04080輪轂油封31X-00011齒圈31X-04015輪轂35X-02075制動(dòng)轂車橋知識(shí)培訓(xùn)講義后橋剎車器總成后橋左剎車器后橋右剎車器我公司系列產(chǎn)品主要使用鼓式制動(dòng)器，它主要由制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、促動(dòng)機(jī)構(gòu)（油壓促動(dòng)機(jī)構(gòu)為分泵、油管、輪缸，氣壓為氣室、調(diào)整臂、凸輪）、定位肖和回位彈簧組成。制動(dòng)時(shí)，促動(dòng)機(jī)構(gòu)促使制動(dòng)蹄片張開與制動(dòng)鼓內(nèi)壁接觸，利用蹄片與制動(dòng)轂間的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)剎車。

3530X-001制動(dòng)氣室35X-02029氣室支架3502X-041S凸輪防塵罩3502X-0223502X-101制動(dòng)蹄總成3502X-132蹄片軸車橋知識(shí)培訓(xùn)講義半軸介紹半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接?，F(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應(yīng)用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護(hù)帶來方便。半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結(jié)構(gòu)簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險(xiǎn)。①半軸的作用：將動(dòng)力直接傳遞給驅(qū)動(dòng)輪②半軸的支承方式：全浮式半軸支承；半浮式半軸支承。③兩種半軸支承方式的特點(diǎn)：全浮式半軸：半軸和橋殼沒有直接的聯(lián)系；全浮式半軸內(nèi)外均不承受外來彎矩；半軸可以從半軸套管中抽出，拆卸容易。結(jié)構(gòu)比半浮式復(fù)雜。半浮式半軸：半軸一端支承在橋殼上；半軸外端除承受車輪傳來的彎矩外，還承受彎矩；但內(nèi)部不承擔(dān)彎矩。結(jié)構(gòu)比全浮式簡單。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義1、中橋一般和后橋一起通過懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力。2、和后橋一樣，中橋也是由減速器總成、橋殼總成、剎車器總成、輪轂制動(dòng)鼓總成組成。和后橋不同的是，中橋不僅有一個(gè)輸入端而且有一個(gè)輸出端—貫通軸總成。3、中橋主減速器是兩極傳動(dòng)，一般是一對(duì)圓柱齒輪和一對(duì)圓錐齒輪。圓柱齒輪傳動(dòng)比一般為1.中橋構(gòu)造車橋知識(shí)培訓(xùn)講義2501X-010中橋減速器總成2501X-010中橋橋殼總成3502X-015中橋制動(dòng)器總成35X-02065輪轂制動(dòng)轂總成25X-02160貫通軸總成中橋分解圖25X-04010軸間差速器操縱機(jī)構(gòu)總成車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋解剖圖車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋動(dòng)力傳動(dòng)示意圖輸入動(dòng)力---軸間差速器---貫通軸---后橋輸入端||||||圓柱齒輪---中橋主動(dòng)齒輪---大輪--軸間差速器---輪端車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋殼總成

中橋殼總成和后橋殼一樣主要由橋殼體、輪轂軸管、鋼板彈簧導(dǎo)向座、滑板、上推力桿支架、下推力桿架、加強(qiáng)圈、后蓋等組成，和后橋殼不同的是中橋殼后蓋增加了貫通軸圓孔，與貫通軸軸承座相聯(lián)接。中橋殼和后橋殼的作用一樣，安裝并支承主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架等。和后橋一起承受汽車重量和各種作用力和反力力矩，使左、右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定。三角板2401X-0172401X-021加強(qiáng)圈2401X-025輪轂軸管2501X-016橋殼2501X-035下推力桿左支架2501X-031后蓋2501X-036下推力桿右支架2501X-037上推力桿支架2401X-045滑板鋼板彈簧導(dǎo)向座2501X-042車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋減速器總成主要由軸間差速器總成、主錐總成、圓柱齒輪、錐齒輪差速器總成、圓柱齒輪殼、減殼等組成。主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車來說，主減速器利用錐齒輪（螺旋錐齒輪或者雙曲線齒輪）傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向，即將變速器輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)改變90度方向，變?yōu)檐囕喌霓D(zhuǎn)動(dòng)。主減速器殼錐齒輪差速器總成圓柱齒輪殼主錐總成主減速器殼及軸承蓋總成圓柱齒輪軸間差速器總成中橋減速器總成車橋知識(shí)培訓(xùn)講義軸間差速器總成分解圖2502X-418軸間差速器后殼2502X-431十字軸2502X-445行星齒輪2502X-419球軸承－輸入端2502X-411軸間差速器外殼2502X-065突緣總成2502X-056油封座2502X-057油封2502X-417軸間差速器前殼2502X-071平墊圈2502X-072六角開槽螺母車橋知識(shí)培訓(xùn)講義差速器介紹

汽車差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)距離的差異。普通差速器由行星齒輪、十字軸、半軸齒輪、行星輪架（差速器殼）等零件組成。差速器分為輪間差速器和軸間差速器。輪間差速器：用于同一驅(qū)動(dòng)橋的兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪之間的差速器（裝在兩根半軸之間）。軸間差速器：用于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間的差速器。目的使各驅(qū)動(dòng)橋能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以消除各橋上驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)。

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋圓柱齒輪殼車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋主減速器減殼車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋輪轂制動(dòng)鼓總成中橋輪轂制動(dòng)鼓總成和后橋輪轂制動(dòng)鼓一樣，由輪轂、制動(dòng)鼓、齒圈、密封圈、螺栓組成，分為內(nèi)置式和外包式兩種，外接輪輞和輪胎。中后橋輪轂制動(dòng)鼓一般可以通用。31X-04080輪轂油封31X-00011齒圈31X-04015輪轂35X-02075制動(dòng)轂車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋剎車器總成中橋左剎車器中橋右剎車器3530X-001制動(dòng)氣室35X-02029氣室支架3502X-041S凸輪防塵罩3502X-0223502X-101制動(dòng)蹄總成3502X-132蹄片軸中橋剎車器總成和后橋剎車器總成基本相同，一般都采用鼓式制動(dòng)器，主要零部件有底板、制動(dòng)蹄、促動(dòng)機(jī)構(gòu)（油壓促動(dòng)機(jī)構(gòu)為分泵、油管、輪缸，氣壓為氣室、調(diào)整臂、凸輪）、定位肖和回位彈簧。制動(dòng)時(shí)，促動(dòng)機(jī)構(gòu)促使制動(dòng)蹄片張開與制動(dòng)鼓內(nèi)壁接觸，利用蹄片與制動(dòng)鼓間的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)剎車。制動(dòng)底板車橋知識(shí)培訓(xùn)講義中橋貫通軸總成突緣總成-輸出軸油封總成-輸出軸油封座-輸出軸貫通軸貫通軸支撐軸承平墊片六角開槽螺母開口銷車橋知識(shí)培訓(xùn)講義軸間差速器操縱機(jī)構(gòu)總成25X-04026撥叉25X-04011a氣缸座3729100-1d倒車燈開關(guān)25X-04015撥叉軸25X-04022回位彈簧25X-04023氣缸25X-04016活塞傳感器車橋知識(shí)培訓(xùn)講義四、前橋的使用、維修及保養(yǎng)一、使用和保養(yǎng)（一）新車橋使用前在各個(gè)黃油嘴處加注足量的2#鋰基潤滑脂。（二）新車橋裝車后，整車經(jīng)過1500km走合，必須重新調(diào)整剎車間隙，檢查各部位緊固件后，方可正式投入使用。（三）車橋保養(yǎng)

1、每行駛2000km，向各處黃油嘴加注2#鋰基潤滑脂(ZL-2)。2、每行駛5000km,檢查剎車間隙。

3、每行駛8000-10000km,檢查制動(dòng)底板的緊固情況,檢查輪轂軸承的松曠情況,檢查剎車片的磨損情況,若剎車片的磨損超過了限位凹坑，則必須立刻更換剎車片。

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義二、使用中常見故障及排除

故障表現(xiàn)原因分析排除辦法輪轂軸承滯澀1.輪轂軸承預(yù)緊過大調(diào)整預(yù)緊力2.軸承缺乏潤滑或使用的潤滑油不正確加強(qiáng)潤滑脂或更換潤滑脂3.軸承被灰塵弄臟清洗或加強(qiáng)潤滑制動(dòng)器制動(dòng)力不足1.凸輪軸旋轉(zhuǎn)不靈活檢查凸輪軸工作情況2.制動(dòng)氣室推桿行程調(diào)整不當(dāng)調(diào)整行程3.制動(dòng)摩擦片過熱或變質(zhì)更換摩擦片4.制動(dòng)摩擦片貼合不當(dāng)校正摩擦片貼合位置5.制動(dòng)鼓進(jìn)水在行駛過程中,輕輕地踩下踏板,使水排干6.在摩擦片和制動(dòng)鼓上有潤滑油清洗油跡或更換摩擦片車橋知識(shí)培訓(xùn)講義制動(dòng)時(shí)有非正常聲音發(fā)出1.由于制動(dòng)摩擦片磨損使螺栓凸出更換摩擦片2.摩擦片表面硬化或變質(zhì)更換摩擦片3.制動(dòng)鼓內(nèi)表面不均勻磨損或安裝不牢校正制動(dòng)鼓或擰緊螺栓4.制動(dòng)蹄與摩擦片接觸不緊密擰緊聯(lián)接螺栓5.制動(dòng)蹄固定銷松動(dòng)調(diào)整制動(dòng)蹄的間隙和擰緊固定銷鎖緊螺釘6.輪轂軸承磨損更換輪轂軸承7.制動(dòng)鼓變形校正或更換制動(dòng)鼓車輪發(fā)澀1.凸輪潤滑不良或調(diào)整臂不回位校正有故障部位2.制動(dòng)蹄或氣室回位彈簧折斷或疲勞更換有故障部位車橋知識(shí)培訓(xùn)講義轉(zhuǎn)向輪操作沉重前軸可能故障及排除1.車輪定位調(diào)整不好(后傾過量)檢查和調(diào)整定位2.主銷和襯套的間隙過大檢查和調(diào)整間隙3.止推軸承裝反校正裝配4.前軸部件缺乏潤滑添加潤滑脂5.球頭連接過緊或過松檢查和潤滑球頭銷6.輪胎壓力過低補(bǔ)充到規(guī)定壓力7.輪胎過多磨損更換輪胎轉(zhuǎn)向輪擺振1.前輪軸承磨損更換軸承2.主銷和襯套磨損過大校正或更換有故障部件3.轉(zhuǎn)向節(jié)變形更換轉(zhuǎn)向節(jié)4.車輪定位不適當(dāng)檢查或調(diào)整車輪定位車橋知識(shí)培訓(xùn)講義轉(zhuǎn)向輪跑向任何一邊1.前輪定位調(diào)整不正確檢查和調(diào)整車輪定位2.前軸彎曲校正或更換前軸3.制動(dòng)發(fā)澀請(qǐng)閱讀制動(dòng)項(xiàng)目4.前輪轂軸承螺母松按規(guī)定力矩?cái)Q緊不均勻的或過早的輪胎磨損1.前輪定位不正確檢查和調(diào)整前輪定位2.輪轂軸承磨損或破損,軸承螺母松更換軸承或按規(guī)定擰緊螺母3.球頭銷,主銷和襯套過松或過緊校正,如果必要,更換有故障部件車橋知識(shí)培訓(xùn)講義三、維修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名義尺寸（mm）維修標(biāo)準(zhǔn)（mm）修理極限（mm）磨損極限（mm）備注主銷外徑Ф47.0————ф46.9

主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套間間隙——0.01--0.10——0.20

主銷與前軸孔間的間隙——<0.04——0.15

前輪轂軸承預(yù)緊載荷——20--55N————車輪螺栓外側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)起動(dòng)阻力——<10N————軸頭開口銷孔處測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的間隙——<0.1————墊片調(diào)整球頭銷的球頭直徑ф38.0————ф37.5

輪輞的跳動(dòng)量端面跳動(dòng)——<1.5————

徑向跳動(dòng)——<1.5————

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義五、后橋的使用、維修及保養(yǎng)一、使用和保養(yǎng)（一）新車橋使用1、新車橋使用前，從注油孔向減速器內(nèi)加注重負(fù)荷齒輪油（GL-5型）至油孔平（約12升）。2、新車橋使用前，從六個(gè)黃油嘴處加注足量的2#鋰基潤滑脂。3、新車橋裝車后，整車經(jīng)過1500km走合，重新調(diào)整剎車間隙，重新檢查緊固件（涂膠螺栓除外）后，方可正式投入使用。（二）車橋保養(yǎng) 1、經(jīng)常清除后橋殼上通氣塞上的泥土、灰塵。 2、經(jīng)常檢查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如果發(fā)現(xiàn)有滲漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)擰緊,或更換端面密封墊片。 3、每行駛2000km，向各處黃油嘴加注2#鋰基潤滑脂，清洗通氣塞；檢查半軸螺栓的緊固情況；檢查橋殼內(nèi)齒輪油面高度（打開油面螺栓檢查）。 4、每行駛5000km，檢查剎車間隙。 5、每行駛8000-10000km，檢查制動(dòng)底飯的緊固情況；檢查輪轂軸承的松曠情況；檢查剎車片的磨損情況，若剎車片磨損超過了限位凹坑，則必須更換剎車片；檢查橋殼內(nèi)齒輪油的質(zhì)量，如有變色、變稀等變質(zhì)的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新油。初次換油的里程為2000km，每行駛24000Km，需再次更換齒輪油。

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義二、使用中常見故障及排除故障表現(xiàn)原因分析排除方法傳動(dòng)非正常聲音1.差速器齒輪間隙不當(dāng)更換墊片或齒輪2.主被動(dòng)齒輪之間的齒隙過大更換墊片或齒輪3.主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力過小調(diào)整預(yù)緊力4.半軸齒輪,行星齒輪,十字軸止推墊片等有磨損或損傷校正或更換有故障的零件5.油平面過低加足潤滑油潤滑油泄漏1.油封磨損,松動(dòng)或損傷更換油封2.減速器緊固螺栓松或密封膠損壞按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓,重涂密封膠3.軸承座緊固螺栓松按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓4.放油螺塞松動(dòng)或襯墊有損傷按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺塞,或更換襯墊5.由于超載使橋殼變形校正或更換橋殼6.通氣塞被堵或損傷清潔或更換通氣塞車橋知識(shí)培訓(xùn)講義輪轂軸承滯澀1.輪轂軸承預(yù)緊力過大調(diào)整預(yù)緊力2.軸承缺乏潤滑或使用的潤滑脂不正確加強(qiáng)潤滑或更換潤滑脂3.軸承被灰塵弄臟清潔或加強(qiáng)潤滑制動(dòng)器制動(dòng)力不足1.凸輪軸旋轉(zhuǎn)不靈活檢查凸輪軸工作情況2.制動(dòng)氣室推桿行程調(diào)整不當(dāng)調(diào)整行程3.制動(dòng)摩擦片過熱或變質(zhì)更換摩擦片4.制動(dòng)氣壓不夠或氣量不足檢查氣功管路及各氣閥5.制動(dòng)摩擦片貼合不當(dāng)校正摩擦片貼合位置或磨合6.在摩擦片或制動(dòng)鼓上有潤滑油清洗油跡和更換摩擦片7.制動(dòng)鼓進(jìn)水在行駛過程中,輕輕地踩下踏板,使水排干車橋知識(shí)培訓(xùn)講義制動(dòng)時(shí)有非正常聲音發(fā)出1.由于制動(dòng)摩擦片磨損使螺栓凸出更換摩擦片2.摩擦片表面硬化或變質(zhì)更換摩擦片3.制動(dòng)蹄與摩擦片接觸不緊密擰緊聯(lián)接螺栓4.制動(dòng)鼓內(nèi)表面不均勻的磨損或安裝螺栓松動(dòng)校正制動(dòng)鼓,或擰緊螺栓5.制動(dòng)蹄固定銷松動(dòng)擰緊固定銷鎖緊螺釘6.輪轂軸承磨損更換輪轂軸承7.制動(dòng)鼓變形校正或更換制動(dòng)鼓制動(dòng)不穩(wěn)定1.制動(dòng)蹄安裝不當(dāng)或回位彈簧有損傷擰緊固定銷鎖緊螺釘,或更換回位彈簧2.制動(dòng)摩擦片有油或變質(zhì)清洗或更換摩擦片3.制動(dòng)底板有損傷更換制動(dòng)底板車輪發(fā)澀1.凸輪軸潤滑不良或調(diào)整臂不回位校正有故障部件2.制動(dòng)蹄或氣室回位彈簧折斷或疲勞更換有故障部件車橋知識(shí)培訓(xùn)講義三、維修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名義尺寸（mm）維修標(biāo)準(zhǔn)（mm）維修極限（mm）磨損極限（mm）備注后橋半軸的彎曲——小于0.10.5——在法蘭盤φ205mm以內(nèi)測(cè)量輪轂軸承預(yù)緊度——30~65N————在輪轂螺栓處測(cè)量車橋知識(shí)培訓(xùn)講義項(xiàng)目名義尺寸維修標(biāo)準(zhǔn)（mm）維修極限（mm）磨損極限（mm）備注主動(dòng)錐齒輪齒隙——0.30~0.400.6——

差速器齒輪齒側(cè)間隙——0.35~0.50.65——

主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊力

45~75N

差速器支承軸承預(yù)緊力——80~120N————

差速器行星齒輪與十字軸的間隙

0.1.~0.14

0.3

半軸齒輪軸套與差速器殼間隙

0.21~0.31

0.6

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義車橋知識(shí)培訓(xùn)講義六、制動(dòng)器的使用、維修及保養(yǎng)一、維修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名義尺寸(mm)維修標(biāo)準(zhǔn)(mm)修理極限(mm)磨損極限(mm)備注制動(dòng)鼓內(nèi)徑前制動(dòng)器400

402404如果達(dá)到修理極限，需裝用加厚的制動(dòng)摩擦片后制動(dòng)器410

412414制動(dòng)鼓徑向跳動(dòng)0~0.10.2

摩擦片厚度前制動(dòng)器157~96

后制動(dòng)器157~96制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙

0.3

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義制動(dòng)室推桿行程前制動(dòng)器24-40-

后制動(dòng)器24-45-凸輪軸外徑前制動(dòng)器40--39.7

后制動(dòng)器44--43.7凸輪軸襯套內(nèi)徑前制動(dòng)器40--40.3

后制動(dòng)器44--44.3車橋知識(shí)培訓(xùn)講義二、前輪自動(dòng)調(diào)整臂及ABS的拆卸及裝配

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（一）剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂拆卸步驟：1、拆下制動(dòng)分泵上連接的開口銷、圓柱插銷，使分泵與剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂分離。2、拆下凸輪軸端部的開口銷和厚墊片。3、用SW12的扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂上的蝸桿六方頭，直至調(diào)整臂柄部從分泵推桿U形叉中脫開。4、拆下控制臂與定位支架相連的支撐螺栓、螺母、墊片。最后將調(diào)整臂拆下。（二）ABS的拆卸步驟:

1、先將傳感器總成從底板上彈性夾緊套中分離出來。2、再從底板上把彈性夾緊套分離出來。3、從分離好的輪轂上（見前橋部分），用拉力器從輪轂上分離出齒圈。（三）保養(yǎng)：1、每兩萬公里應(yīng)對(duì)調(diào)整臂加注鋰基潤滑油一次。2、每兩萬公里逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂的蝸桿六方頭，測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)力矩是否大于18N.m，重復(fù)三次，若所測(cè)力矩小于18N.m，則表明調(diào)整臂已損壞，必須及時(shí)更換調(diào)整臂總成。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（四）剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂安裝步驟：1、使分泵推桿處于初始位置。2、在凸輪軸花鍵端部涂上黃油，然后將調(diào)整臂的定位支架通過螺栓安裝于凸輪軸軸頭上，注意這時(shí)螺栓不要擰緊（最后擰緊），使定位支架可以在氣室支架凸臺(tái)上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。3、把調(diào)整臂安裝在S凸輪軸上。注意殼體上的箭頭方向與制動(dòng)方向一致，也就是制動(dòng)分泵推桿向外推動(dòng)調(diào)整臂方向。4、用SW12扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂端部的蝸桿六方頭（注意：不要使用電動(dòng)扳手，風(fēng)動(dòng)扳手），使調(diào)整臂的孔與分泵推桿U形叉的圓柱銷孔自然對(duì)正，然后將圓柱銷插入U(xiǎn)形叉，鎖上開口銷。5、用螺栓、彈墊及檔圈將調(diào)整臂固定在S凸輪軸上（螺栓的緊固力矩為60—80Nm），此時(shí)應(yīng)確保調(diào)整臂有0.5-2mm軸向間隙，然后將控制臂向制動(dòng)方向推動(dòng)直到推不動(dòng)為止，上述操作目的是保證摩擦片與制動(dòng)鼓之間的設(shè)法定間隙。隨后緊固定位支架和控制臂。6、用扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)蝸桿六方頭直至轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，然后再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿六方頭3/4圈。注意：不要使用電動(dòng)扳手，風(fēng)動(dòng)扳手。7、加若干次制動(dòng)，剎車間隙自動(dòng)調(diào)整至正常范圍，調(diào)整功能可通過蝸桿六方頭在剎車即將結(jié)束時(shí)順時(shí)針方向自動(dòng)旋觀察到，至此安裝過程結(jié)束。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（五）ABS的安裝步驟:1、齒圈安裝：①加熱安裝：將齒圈加熱到180°±10°，保溫5-10分鐘，將齒圈裝入。②或采用壓裝：用專用壓頭以一定的壓力壓入，直至與輪轂C端面接觸，為便于壓裝，可對(duì)齒圈適當(dāng)加熱。注意：不允許用金屬類工具敲擊齒圈。2、將彈性夾持套裝入支架孔內(nèi)。3、將彈性夾持套裝入支架孔內(nèi)。ABS裝好后，必須用專用的檢測(cè)儀器檢測(cè)信號(hào)。若無專用的檢測(cè)儀器，也可用以下簡易方法檢測(cè)傳感器輸出電壓信號(hào)：將電工萬用表打在交流檔，電壓量程檔20V以內(nèi)。將萬用表的檢測(cè)探針插入傳感器的輸出接線端子內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，此時(shí)若電壓信號(hào)≥0.2V,說明ABS傳感器工作正常;若電壓信號(hào)＜0.2V，說明ABS傳感器與齒圈間隙過大，應(yīng)調(diào)整至0.7mm以內(nèi)；同時(shí)還應(yīng)當(dāng)細(xì)致觀察：瞬間最大電壓U1與瞬間最小電壓U2之比應(yīng)小于2.5，否則，即使平均電壓≥0.2V,也說明齒圈安裝偏擺,跳動(dòng)超差,必須重新安裝齒圈。以上兩項(xiàng)合格方可。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義三、后輪自動(dòng)調(diào)整臂及ABS的拆卸及裝配車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（一）剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂拆卸步驟：1、拆下制動(dòng)分泵上連接的開口銷、平頭銷，使分泵與剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂分離。2、拆下凸輪軸端部的六角螺栓和擋塊。3、用SW12的扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂上的蝸桿六方頭，直至調(diào)整臂柄部從分泵推桿U形叉中脫開。4、拆下控制臂與定位支架相連的調(diào)節(jié)螺栓、螺母、墊片。最后將調(diào)整臂拆下。車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（二）ABS的拆卸步驟:1、拆下輪轂總成后，用回位彈簧專用工具拆下回位彈簧。

2、拆下傳感器支架螺釘，拆下固定夾片螺釘和螺母，取下固定夾片。

3、將傳感器的輸出端從防塵罩的孔中抽回，分離出傳感器帶支架總成。

4、將傳感器總成從支架中分離出來。

5、再從支架中分離出彈性夾緊套。

6、從分離好的輪轂上，用拉力器從輪轂上分離出齒圈。

車橋知識(shí)培訓(xùn)講義（三）保養(yǎng)：1、兩萬公里應(yīng)對(duì)調(diào)整臂加注鋰基潤滑油一次。2、兩萬公里逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂的蝸桿六方頭，測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)力矩是否大于18