2022年河南省高等職業(yè)教育技能大賽飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修賽項(xiàng)競(jìng)賽實(shí)施方案

2022年河南省高等職業(yè)教育技能大賽

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修賽項(xiàng)競(jìng)賽實(shí)施方案

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)名稱：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修

英語(yǔ)翻譯：TheCompetitiononAircraftEngineRemoval

InstallationTestandMaintenance

賽項(xiàng)組別：高職組

專業(yè)大類：交通運(yùn)輸大類

主辦單位：河南省教育廳

協(xié)辦院校：許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院

報(bào)到及推薦住宿地點(diǎn)：另行通知

二、競(jìng)賽目的

通過(guò)競(jìng)賽，考察參賽選手維修基本技能、規(guī)范化操作能力以及航

空維修職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成，檢驗(yàn)選手團(tuán)隊(duì)協(xié)作、組織協(xié)調(diào)能力以及安全意

識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，弘揚(yáng)工匠精神和“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的

專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”當(dāng)代民航精

神，推動(dòng)高職院校航空維修類專業(yè)“課崗賽證”人才培養(yǎng)模式改革，

提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三'競(jìng)賽內(nèi)容

競(jìng)賽內(nèi)容包括：①飛機(jī)鐘裝結(jié)構(gòu)修理；②渦槳-5型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃

油泵拆裝；③基于CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)線路施工;④航空緊固

件拆裝和保險(xiǎn)四個(gè)項(xiàng)目。

1.項(xiàng)目A飛機(jī)鐘裝結(jié)構(gòu)修理

該項(xiàng)目在車間進(jìn)行，重點(diǎn)考核參賽者飛機(jī)結(jié)構(gòu)聊裝的基本技能和

操作的規(guī)范性。主要工作包括設(shè)備支座銀彎件折彎，組合件尺寸控制、

支座上蓋板、下安裝座的口蓋間隙修配、鉀接件組合裝配。

（1）主要競(jìng)賽內(nèi)容：

1）工卡閱讀和工具準(zhǔn)備；

2）設(shè)備支座銀彎件折彎；

3）設(shè)備支座鏡彎件組合鉀裝；

4）支座上下蓋板口蓋配制；

5）口蓋間隙修配；

6）口蓋6接;

7）支座（模擬飛機(jī)壁板）組裝件鉀接裝配；

8）完成工作后現(xiàn)場(chǎng)清理；

9）職業(yè)素養(yǎng)與工作效率。

（2）競(jìng)賽內(nèi)容包含的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)：

1）外場(chǎng)和車間的安全防護(hù)；

2）安全操作知識(shí)，包括工作中剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、氣鉆、鉀槍等安

全使用；

3）常用工具和量具的使用；

4）鍍件折彎尺寸控制；

5）支座組合件鐘裝；

6）口蓋間隙修合；

7）沉頭、半圓頭鉀釘正、反鉀接技能；

8）支座密封鉀接。

2.項(xiàng)目B渦槳-5型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵拆裝

渦槳-5型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵是機(jī)械驅(qū)動(dòng)的柱塞式變量泵，位于發(fā)

動(dòng)機(jī)下附件齒輪箱。高壓燃油泵重約13kg,在進(jìn)行拆裝時(shí)需嚴(yán)格遵守

維修資料規(guī)定的方法，否則會(huì)造成零部件的損傷。本賽項(xiàng)進(jìn)行高壓燃

油泵在翼拆裝，主要考核考生的在復(fù)雜環(huán)境下的操作技能和安全意識(shí)。

（1）主要競(jìng)賽內(nèi)容：

1）工卡閱讀和工具準(zhǔn)備；

2）在翼發(fā)動(dòng)機(jī)部件拆卸前的準(zhǔn)備;

3）導(dǎo)管的拆裝；

4）高壓燃油泵本體的拆裝；

5）指定位置緊固件力矩測(cè)量與保險(xiǎn)；

6）部件安裝后的檢查；

7）完成工作后現(xiàn)場(chǎng)清理；

8）職業(yè)素養(yǎng)與工作效率。

（2）競(jìng)賽內(nèi)容包含的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)：

1）外場(chǎng)和車間的安全防護(hù)；

2）維修資料、工卡的正確使用；

3）常用工具和量具的使用；

4）緊固件拆裝和保險(xiǎn)；

5）硬/軟管路施工；

6）航空器部件的拆裝。

3.項(xiàng)目C基于CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)線路施工

比賽按波音公司標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，不在真實(shí)的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行,

在車間準(zhǔn)備一段有故障的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)線纜導(dǎo)線束，要求參賽者

進(jìn)行資料查詢、排故、修理和施工，修理和施工方法與真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)

準(zhǔn)相同。

（1）主要競(jìng)賽內(nèi)容

1）飛機(jī)維修資料查詢；

2）線纜通路、斷路的檢測(cè)；

3）導(dǎo)線和電纜的維修；

4）線纜終端連接器的維修；

5）導(dǎo)線束的捆扎；

6）保險(xiǎn)的制作。

（2）競(jìng)賽內(nèi)容包含的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)：

1）外場(chǎng)和車間的安全防護(hù)；

2）飛機(jī)維修手冊(cè)、工卡的正確使用；

3）常用工具和量具的使用；

4）常用電子電氣測(cè)試設(shè)備的使用；

5）靜電敏感元器件/部件的防護(hù)；

6）線路標(biāo)準(zhǔn)施工。

4.項(xiàng)目D航空緊固件拆裝和保險(xiǎn)

該項(xiàng)目在模擬操作臺(tái)上進(jìn)行，重點(diǎn)考核參賽者在狹窄、有遮擋等

復(fù)雜困難環(huán)境下進(jìn)行螺紋緊固件的一般拆裝，多種形式保險(xiǎn)絲、開口

銷、鎖片、卡環(huán)、卡簧等機(jī)械類緊固件保險(xiǎn)的操作技能。

（1）主要競(jìng)賽內(nèi)容

1）工卡閱讀和工具準(zhǔn)備；

2）指定位置螺紋緊固件一般拆裝，障礙環(huán)境下進(jìn)行力矩施工；

3）在開放或狹窄遮擋環(huán)境下進(jìn)行多種形式保險(xiǎn)絲、開口銷、保險(xiǎn)

片、松緊螺套的保險(xiǎn)；

4）在開放環(huán)境下完成T型和直角結(jié)構(gòu)聯(lián)接管路保險(xiǎn)；

5）在有障礙或不可視操作狀態(tài)下，完成模擬臺(tái)架上的航空部件的

更換與保險(xiǎn)；

6）安裝口蓋并恢復(fù)設(shè)備。

（2）競(jìng)賽內(nèi)容包含的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)：

1）外場(chǎng)和車間的安全防護(hù)；

2）閱讀并理解工卡；

3）常用緊固件拆裝和保險(xiǎn)工具、材料的使用；

4）緊固件拆裝和保險(xiǎn)基本技能知識(shí)；

5）航空部件的拆裝與保險(xiǎn)；

6）工作現(xiàn)場(chǎng)清理、清潔，簽署工卡。

四、競(jìng)賽方式

（一）競(jìng)賽以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行，不計(jì)選手個(gè)人成績(jī)，統(tǒng)計(jì)競(jìng)賽隊(duì)的總

成績(jī)進(jìn)行排序。

（二）競(jìng)賽隊(duì)伍組成：以學(xué)校為單位組隊(duì)參賽，不得跨校組隊(duì)。每

隊(duì)3名比賽選手中設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，可配1?2名指導(dǎo)教師。

（三）組織機(jī)構(gòu)：在河南省高等職業(yè)教育技能大賽組委會(huì)的指導(dǎo)

下，由許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭成立2022年河南省高等職業(yè)教育技能大

賽“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修”賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)，下設(shè)本賽項(xiàng)專家組、監(jiān)

督組、裁判組、仲裁組等工作機(jī)構(gòu)。

（四）每個(gè)參賽隊(duì)必須參加四個(gè)項(xiàng)目比賽，由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)按照競(jìng)

賽日程表組織各領(lǐng)隊(duì)參加公開抽簽，確定各隊(duì)參賽場(chǎng)次。參賽隊(duì)按照

抽簽確定的參賽時(shí)段分批次進(jìn)入比賽場(chǎng)地參賽。

五、參賽報(bào)名

1.參賽院校須于3月3日前登錄河南省高等職業(yè)教育技能大賽報(bào)名

系統(tǒng)：，按要求填報(bào)并提交參賽信息。

2.各參賽校以學(xué)校為單位注冊(cè)報(bào)名平臺(tái)，專人負(fù)責(zé)報(bào)名工作。

（技術(shù)支持：張璽，電話：）。

3.提交報(bào)名信息后，參賽院校從系統(tǒng)導(dǎo)出報(bào)名表、賽項(xiàng)匯總表，

連同參賽選手身份證復(fù)印件、學(xué)信網(wǎng)“教育部學(xué)籍在線驗(yàn)證報(bào)告”或

省招辦錄取名冊(cè)復(fù)印件各1份并加蓋公章報(bào)送或郵寄至承辦學(xué)校（許

昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院）。紙質(zhì)報(bào)名材料接收截止時(shí)間為3月5日，以郵戳?xí)r

間為準(zhǔn)。郵寄地址：號(hào)許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處，郵編：461000；聯(lián)

系人：楊繼德；聯(lián)系電話：。

4.承辦學(xué)校收到紙質(zhì)報(bào)名材料，按省賽的要求認(rèn)真審核參賽選手

和指導(dǎo)教師資格，審核通過(guò)報(bào)名成功。

六、競(jìng)賽日程

（一）比賽時(shí)間、地點(diǎn)

2023年3月17日?qǐng)?bào)到，2023年3月18—19日為競(jìng)賽時(shí)間。競(jìng)賽

地點(diǎn)為：許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

設(shè)置四個(gè)模塊，每個(gè)模塊均在90分鐘內(nèi)完成，共計(jì)360分鐘。

（二）競(jìng)賽流程

賽

前

事

項(xiàng)

按單

抽場(chǎng)

簽比

賽

循

準(zhǔn)

序各

，

分

場(chǎng)

次

2

天

完

單

成場(chǎng)

3比

個(gè)賽

項(xiàng)過(guò)

目程

的

比

賽

全

部

比

賽

結(jié)

克

表

日程

）競(jìng)賽

（三

說(shuō)

賽前

召開

下午

到，

午報(bào)

天上

第一

選手

天，

進(jìn)行3

持續(xù)

賽事

本項(xiàng)

比

賽。

行比

天進(jìn)

、三

第二

場(chǎng)；

悉賽

手熟

排選

并安

動(dòng)、

簽活

次抽

和場(chǎng)

明會(huì)

賽時(shí)間進(jìn)度如表1所示。

表1.比賽時(shí)間進(jìn)度表

日期時(shí)間內(nèi)容

8:00-12:00裁判、參賽隊(duì)報(bào)到

競(jìng)賽

14:00-17:00賽前說(shuō)明會(huì)一領(lǐng)隊(duì)會(huì)一場(chǎng)次抽簽

前一日

15:00-17:00裁判工作會(huì)、選手熟悉場(chǎng)地

參賽選手到賽場(chǎng)（檢錄f發(fā)工具）

7:30-8:00

競(jìng)賽裁判員進(jìn)行賽場(chǎng)檢查

第一日8:00—11:30正式比賽（第一場(chǎng)）

13:00—18:30正式比賽（第二場(chǎng)）

參賽選手到賽場(chǎng)（檢錄一發(fā)工具））

7:30-8:00

裁判員進(jìn)行賽場(chǎng)檢查

競(jìng)賽

8:00—11:30正式比賽（第三場(chǎng)）

第二日

13:00—18:30正式比賽（第四場(chǎng)）

19:00-20:00裁判長(zhǎng)對(duì)參賽隊(duì)點(diǎn)評(píng)、頒獎(jiǎng)儀式、閉幕式

七、競(jìng)賽試題

（一）試題命題

本賽項(xiàng)采取公開試題方式，賽項(xiàng)專家組負(fù)責(zé)本賽項(xiàng)命題工作。賽

題重點(diǎn)是考核學(xué)生運(yùn)用專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能分析問題、解決問題的能

力，以及獨(dú)立工作、綜合設(shè)計(jì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。試題包括：各個(gè)項(xiàng)目的

工作單、工量具清單和成績(jī)?cè)u(píng)定說(shuō)明等。在備賽階段，各參賽隊(duì)可參考

2022年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修”

賽項(xiàng)試題進(jìn)行訓(xùn)練。實(shí)際試題將在開賽前1周在河南省教育廳指定平

臺(tái)上發(fā)布。

（二）競(jìng)賽試題說(shuō)明

1.競(jìng)賽試題以大賽網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布為準(zhǔn)。

2.本競(jìng)賽是團(tuán)體賽，參賽隊(duì)自行決定隊(duì)內(nèi)成員的任務(wù)分工。

3.參賽隊(duì)必須嚴(yán)格按照工作單所規(guī)定的步驟進(jìn)行操作，操作過(guò)程

必須嚴(yán)格遵守民航飛機(jī)維修操作規(guī)范。

4.參賽隊(duì)要認(rèn)真閱讀工作單中的警告內(nèi)容，以保證人員和設(shè)備的

安全。

八、競(jìng)賽規(guī)則

（-）報(bào)名資格及參賽隊(duì)伍要求

1.參賽選手須為普通高等學(xué)校在籍全日制高職學(xué)生（含本科院校

中高職類全日制在籍學(xué)生和五年制高職的四至五年級(jí)學(xué)生）。在往屆

全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組本賽項(xiàng)競(jìng)賽中獲得一等獎(jiǎng)的選手，不再

參加該項(xiàng)競(jìng)賽。

2.組隊(duì)要求：指導(dǎo)老師和學(xué)生須為同校在籍。

3.參賽隊(duì)名額確定：河南省各參賽單位參賽隊(duì)不超過(guò)2支。鼓勵(lì)

各參賽學(xué)校先進(jìn)行校內(nèi)選拔賽。

4.人員變更：參賽選手和指導(dǎo)教師報(bào)名獲得確認(rèn)后不得隨意更換。

若備賽過(guò)程中參賽選手和指導(dǎo)教師因故無(wú)法參賽，須由學(xué)校有關(guān)部門

于相應(yīng)賽項(xiàng)開賽5個(gè)工作日之前出具書面說(shuō)明，經(jīng)大賽執(zhí)委會(huì)辦公室

核實(shí)后予以更換；團(tuán)體賽選手因特殊原因不能參加比賽時(shí)，則視為自

動(dòng)放棄競(jìng)賽。

(二)比賽場(chǎng)次確定及加密

1.比賽場(chǎng)次：比賽分四個(gè)場(chǎng)次進(jìn)行比賽，參賽隊(duì)的出場(chǎng)順序采取

抽簽的方式確定。

2.抽簽方案：

(1)場(chǎng)次抽簽和賽位抽簽分兩次進(jìn)行，場(chǎng)次抽簽活動(dòng)在領(lǐng)隊(duì)會(huì)后

進(jìn)行，賽位抽簽在每場(chǎng)比賽選手抵達(dá)檢錄區(qū)，檢錄后進(jìn)行。

(2)抽簽活動(dòng)參加人員：

抽簽活動(dòng)工作人員：由本賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)主持，本次賽事承辦方安排

工作人員為抽簽活動(dòng)服務(wù)。

抽簽人員和抽簽順序：由領(lǐng)隊(duì)或選派代表?yè)?dān)任抽簽人員，場(chǎng)次抽

簽以參賽代表隊(duì)的報(bào)到順序作為抽簽順序。

(3)比賽場(chǎng)次抽簽方法：

領(lǐng)隊(duì)會(huì)后舉行比賽場(chǎng)次抽簽活動(dòng)，確定該參賽代表隊(duì)比賽場(chǎng)次。

(4)比賽工位抽簽方法:

在每場(chǎng)競(jìng)賽工位抽簽活動(dòng)由裁判組組長(zhǎng)主持，承辦方安排工作人

員為抽簽活動(dòng)服務(wù)，各參賽隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本隊(duì)工位抽簽。

3.加密

加密裁判按大賽制度要求，執(zhí)行加密工作。場(chǎng)次抽簽后，進(jìn)行兩次

加密，以便徹底參賽隊(duì)信息剝離參賽隊(duì)的地域信息及任何個(gè)人身份信

息。

（三）熟悉場(chǎng)地

1.執(zhí)委會(huì)安排各參賽隊(duì)統(tǒng)一有序的熟悉場(chǎng)地，熟悉場(chǎng)地時(shí)在限定

的區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，不允許進(jìn)入比賽區(qū)。

2.熟悉場(chǎng)地時(shí)嚴(yán)禁與現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行交流，不發(fā)表沒有根據(jù)以

及有損大賽整體形象的言論。

3.熟悉場(chǎng)地嚴(yán)格遵守大賽各種制度，嚴(yán)禁擁擠，喧嘩，以免發(fā)生意

外事故。

（四）文明參賽要求

1.比賽入場(chǎng)

（1）各參賽隊(duì)按照本隊(duì)抽簽場(chǎng)次比賽時(shí)段，在正式比賽時(shí)間前30

分鐘準(zhǔn)時(shí)到達(dá)賽場(chǎng)集合地點(diǎn)，憑參賽證、身份證經(jīng)檢錄后進(jìn)入比賽現(xiàn)

場(chǎng)侯賽，現(xiàn)場(chǎng)裁判員將對(duì)各參賽選手的身份進(jìn)行核對(duì)。正式比賽開始

15分鐘后遲到選手不得入場(chǎng)。

(2)除規(guī)定的物品外，參賽選手不允許攜帶任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、

紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場(chǎng)，賽場(chǎng)內(nèi)提供比賽必備用品，賽場(chǎng)不提供網(wǎng)

絡(luò)環(huán)境。

2.比賽過(guò)程

(1)選手進(jìn)入賽場(chǎng)后，必須聽從現(xiàn)場(chǎng)裁判員的統(tǒng)一布置和指揮,

對(duì)比賽設(shè)備、選配部件、工量具等物品要進(jìn)行細(xì)致檢查和清點(diǎn)，如有問

題及時(shí)向裁判員報(bào)告。

(2)參賽選手進(jìn)入賽場(chǎng)所攜帶的證件和其他物品，現(xiàn)場(chǎng)裁判員有

權(quán)進(jìn)行檢驗(yàn)和核準(zhǔn)。

(3)在選手候賽時(shí)間內(nèi)裁判長(zhǎng)將賽項(xiàng)任務(wù)書下發(fā)到參賽隊(duì)，參賽

隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)任務(wù)書自行安排選手分工、工作流程和時(shí)間安排。

(4)各參賽隊(duì)統(tǒng)一聽從裁判組長(zhǎng)發(fā)布“比賽開始”指令后正式比

賽操作，合理利用現(xiàn)場(chǎng)提供的所有條件，按照正確的操作步驟，高效、

優(yōu)質(zhì)地完成比賽任務(wù)。

(5)比賽時(shí)間以現(xiàn)場(chǎng)能觀看到的時(shí)鐘為準(zhǔn)。在比賽時(shí)間內(nèi)，飲水

由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供，選手休息、入廁等時(shí)間都算在比賽時(shí)間內(nèi)。競(jìng)賽開始

后，原則上參賽人員不能更換或擅自離場(chǎng)，如遇特殊情況須經(jīng)裁判員

批準(zhǔn)離場(chǎng)，返回后經(jīng)裁判驗(yàn)明身份重新加入競(jìng)賽，在此期間競(jìng)賽不因

缺額中斷，不補(bǔ)時(shí)，不補(bǔ)缺額；

(6)比賽過(guò)程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員

的監(jiān)督和警示，以確保參賽人身及設(shè)備安全。選手因個(gè)人誤操作造成

人身安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長(zhǎng)有權(quán)中止該隊(duì)比賽；如非選手個(gè)

人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無(wú)法比賽，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決(調(diào)整

至最后一場(chǎng)次參加比賽)；如裁判長(zhǎng)確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排

除故障后繼續(xù)比賽，將給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的比賽時(shí)間。

(7)參賽隊(duì)在比賽過(guò)程中遇到排除故障部分的內(nèi)容不能自行完成,

可以提出棄權(quán)，由技術(shù)保障人員幫助完成，參賽隊(duì)棄權(quán)部分不得分。

(8)比賽過(guò)程中選手不得隨意離開賽場(chǎng)，不得與其他隊(duì)選手交流，

如遇問題時(shí)須舉手向裁判員示意詢問后處理，否則按作弊行為處理。

(9)在比賽過(guò)程中只允許裁判員、工作人員進(jìn)入場(chǎng)地，其余人員

(包括領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師和其他參賽選手)未經(jīng)組委會(huì)同意不得進(jìn)入場(chǎng)

地。

3.比賽結(jié)束

(1)裁判組長(zhǎng)發(fā)布“比賽結(jié)束”指令后所有未完成任務(wù)參賽隊(duì)立

即停止操作。

(2)參賽隊(duì)若提前結(jié)束比賽，應(yīng)由選手向裁判員舉手示意，競(jìng)賽

終止時(shí)間由裁判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作。比

賽結(jié)束前30分鐘才允許提前離場(chǎng)。

(3)參賽隊(duì)比賽結(jié)束時(shí)需按照比賽要求立即提交比賽結(jié)果。裁判

員與參賽隊(duì)員要在相應(yīng)簽字處簽字確認(rèn)。

（4）比賽正式結(jié)束，參賽隊(duì)按要求清理賽場(chǎng)。參賽選手不得將賽

項(xiàng)任務(wù)書和工具等與比賽有關(guān)的物品帶離賽場(chǎng)，經(jīng)工作人員現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)

檢查競(jìng)賽設(shè)備和工具后，參賽隊(duì)方可離開賽場(chǎng)。

（五）成績(jī)?cè)u(píng)定及公布

1.比賽結(jié)束后由裁判組對(duì)各參賽隊(duì)的競(jìng)賽任務(wù)逐項(xiàng)評(píng)分并進(jìn)行成

績(jī)錄入，經(jīng)裁判長(zhǎng)核準(zhǔn)后上交執(zhí)委會(huì)，具體評(píng)分詳見成績(jī)?cè)u(píng)定。

2.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議，嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私自

透露賽題非公開部分的內(nèi)容和比賽結(jié)果。

3.比賽成績(jī)經(jīng)工作人員統(tǒng)計(jì)，賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)、裁判組、仲裁組分別核

準(zhǔn)后于閉賽式上公布。

九'競(jìng)賽環(huán)境

1.參賽隊(duì)將在許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院2號(hào)實(shí)訓(xùn)樓B座一層（飛機(jī)發(fā)動(dòng)

機(jī)維修中心實(shí)訓(xùn)室和技能大師工作室，開展項(xiàng)目A、B、C的比賽）、

二層（航空緊固件拆裝與保險(xiǎn)實(shí)訓(xùn)室，開展項(xiàng)目D的比賽）2個(gè)區(qū)域完

成4個(gè)項(xiàng)目的比賽。比賽現(xiàn)場(chǎng)布置如圖1所示。

飛機(jī)制裝結(jié)構(gòu)修理基于CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)

一層:的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)線路施工

渦槳-5型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓

燃油叁拆裝

航空緊固件拆裝和保

注：比賽工位?

圖1比賽現(xiàn)場(chǎng)示意圖

2.各個(gè)項(xiàng)目賽場(chǎng)符合防火安全規(guī)定，防火疏散標(biāo)識(shí)清晰、齊全，疏

散通道暢通；賽場(chǎng)采光、照明和通風(fēng)良好，提供穩(wěn)定的水、電、氣源，

并配有供電應(yīng)急設(shè)備等。

3.競(jìng)賽場(chǎng)地劃分為檢錄區(qū)、競(jìng)賽區(qū)、服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、休息區(qū)、

醫(yī)療區(qū)，觀摩區(qū)。

5.每個(gè)比賽賽場(chǎng)配有工作臺(tái)，供選手書寫，擺放電腦和工具。

6.每個(gè)比賽賽場(chǎng)提供與競(jìng)賽項(xiàng)目相關(guān)的紙質(zhì)或電子版技術(shù)資料，

各參賽隊(duì)可以根據(jù)比賽需要選擇使用，參賽隊(duì)不需自帶其它資料。

7.每個(gè)比賽賽場(chǎng)配有相應(yīng)數(shù)量的清潔器具。

8.賽場(chǎng)設(shè)有保安、公安、消防、設(shè)備維修和電力搶險(xiǎn)人員待命，以

防突發(fā)事件。賽場(chǎng)配備醫(yī)療、生活補(bǔ)給站等公共服務(wù)設(shè)施，為選手和賽

場(chǎng)人員提供服務(wù)。

十'技術(shù)規(guī)范

(-)職業(yè)素養(yǎng)

1.敬業(yè)愛崗，誠(chéng)信務(wù)實(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵章守紀(jì)；

2.嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，精益求精，吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)協(xié)作；

3.遵守操作規(guī)程，安全、文明生產(chǎn)；

4.著裝規(guī)范整潔，愛護(hù)設(shè)備，保持工作環(huán)境清潔有序。

(二)相關(guān)知識(shí)與技能

1.外場(chǎng)和車間的安全防護(hù)；

2.維修手冊(cè)及維修文件的使用；

3.常用工具和量具的使用；

4.常用電子電氣測(cè)試設(shè)備的使用；

5.線路標(biāo)準(zhǔn)施工；

6.緊固件拆裝和保險(xiǎn)；

7.硬/軟管路施工；

8.較彎件折彎；

9.口蓋間隙修配及鐘接;

10.航空器部件的拆裝。

（三）參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

比賽各項(xiàng)操作及評(píng)分按照民航業(yè)通行的規(guī)章執(zhí)行。具體可參考如

下文獻(xiàn)：

1.CCAR-66R3民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱；

2.CCAR147民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定；

3.中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3010-2006民用航空

器維修標(biāo)準(zhǔn)一管理規(guī)范；

4.中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011-2006民用航空

器維修標(biāo)準(zhǔn)一地面安全；

5.中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3023-2011推進(jìn)系統(tǒng)

中保險(xiǎn)鋼索、保險(xiǎn)絲、止動(dòng)墊片和開口銷的一般應(yīng)用方法；

6.中華人民共和國(guó)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HB644-2002鉀釘通用規(guī)范、

IIB/Z223.15-2002飛機(jī)裝配工藝實(shí)心鉀釘鉀接后的檢查及驗(yàn)收；

7.《飛機(jī)鐘接工理論與實(shí)訓(xùn)I》，西北工業(yè)大學(xué)出版社，漢錦麗主

編；

8.《航空器維修基本技能》，中國(guó)民用航空維修協(xié)會(huì)推薦；

9.西飛公司售后服務(wù)處講義編輯組，運(yùn)七飛機(jī)技術(shù)培訓(xùn)講義【機(jī)

械專業(yè)】；

10.波音公司B737-300飛機(jī)AMM、WDM.SWPM.IPC手冊(cè)。

十一、技術(shù)平臺(tái)

(-)比賽用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)

1.飛機(jī)鉀裝結(jié)構(gòu)修理。按照民用航空和航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。飛機(jī)

機(jī)體結(jié)構(gòu)主要由蒙皮、隔框、肋板、長(zhǎng)桁、梁由鋁合金鉀釘鉀接組成，

在使用中飛機(jī)結(jié)構(gòu)多數(shù)故障是施工的質(zhì)量和材料疲勞損傷造成的，本

次大賽按照航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。支座的施工主要涉及材料識(shí)別、

銀彎件角度控制、支座組合尺寸控制、鉀釘?shù)牟贾?、制孔、鉤窩、鉀接

質(zhì)量、口蓋間隙修配、支座安裝與密封涂膠質(zhì)量控制，施工的方法與真

實(shí)的飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修標(biāo)準(zhǔn)相同。

2.渦槳-5型發(fā)動(dòng)機(jī)。裝備于運(yùn)-7(Y-7)飛機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)額定狀態(tài)

當(dāng)量功率2267Hp，總重量約720kg。高壓燃油泵是機(jī)械驅(qū)動(dòng)的柱塞式

變量泵，位于發(fā)動(dòng)機(jī)下附件齒輪箱。高壓燃油泵重約13kg,在進(jìn)行拆

裝時(shí)需嚴(yán)格遵守維修資料規(guī)定的方法，否則會(huì)造成零部件的損傷。此

平臺(tái)與往屆“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修”賽項(xiàng)此項(xiàng)目的技術(shù)平臺(tái)大

體相同。

(二)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)線路施工標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)線路施工，波音公司采用標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)SWPM,空客公司

采用電氣標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)ESPM,本次大賽按波音標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。標(biāo)

準(zhǔn)線路施工主要涉及線路、線路終端的識(shí)別、固定、防護(hù)、維修等操

作，施工時(shí)要求機(jī)務(wù)維修人員嚴(yán)格按照相關(guān)飛機(jī)維修資料選取工具、

耗材，并依據(jù)維修資料中規(guī)定的維修方法和維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以確

保線路施工的可靠性和規(guī)范性。發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域?qū)儆诟邷亍⒏哒駝?dòng)并且有

腐蝕性的區(qū)域，施工時(shí)的程序、標(biāo)準(zhǔn)和要求更為嚴(yán)格。

鑒于CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代民航飛機(jī)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)之一，比賽

中將一束CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)線纜安裝于操作臺(tái)架上，通過(guò)跳開關(guān)控制

的指示燈模擬對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的工作情況。要求參賽者進(jìn)行資料查詢、排故、

修理和施工，修理和施工方法與真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)相同。

(三)航空緊固件拆裝和保險(xiǎn)施工

按照民用航空維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。緊固件在機(jī)械零件的安裝中起到固

定和連接作用，被稱為標(biāo)準(zhǔn)件，其標(biāo)準(zhǔn)有航空緊固件制造商和飛機(jī)制

造商的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本次大賽中的緊固件適用波音公司標(biāo)準(zhǔn)，即BAC標(biāo)

準(zhǔn)。航空緊固件拆裝與保險(xiǎn)主要涉及：常見緊固件的識(shí)別，緊固件拆裝

和保險(xiǎn)工具、保險(xiǎn)絲的選用，螺紋緊固件的一般拆裝，多種形式機(jī)械保

險(xiǎn)裝置的保險(xiǎn)，工作區(qū)域口蓋的拆下和恢復(fù)等操作。在車間準(zhǔn)備一臺(tái)

箱體式緊固件拆裝模擬操作臺(tái)，操作臺(tái)側(cè)邊三面封閉，一面開放，上下

開放。拆裝和保險(xiǎn)施工的緊固件和航空部件安裝在箱體外側(cè)或內(nèi)側(cè)，

開放或遮擋狀態(tài)。模擬操作臺(tái)放置在高度適中的工作臺(tái)上。施工的方

法與真實(shí)飛機(jī)緊固件拆裝與保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)相同。

十二、成績(jī)?cè)u(píng)定

(-)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

以國(guó)際民航領(lǐng)域航空維修標(biāo)準(zhǔn)文件為基本依據(jù)，評(píng)定比賽成績(jī)。

具體文獻(xiàn)包括CCAR-66R3,CCAR-147和CCAR-145等規(guī)章?？疾靺?/p>

賽選手對(duì)民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)與能力掌握的規(guī)范性和熟練性，評(píng)分內(nèi)

容覆蓋選手整個(gè)比賽過(guò)程。評(píng)價(jià)方式采用過(guò)程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合、

能力評(píng)價(jià)與職業(yè)素養(yǎng)評(píng)價(jià)相結(jié)合原則。每個(gè)參賽隊(duì)要完成全部四個(gè)模

塊比賽，滿分為460分，其中模塊A、B和C分別為120分，模塊D為

100分。各模塊的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.項(xiàng)目A飛機(jī)鐘裝結(jié)構(gòu)修理評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下:

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值得分

1.閱讀工卡,完成每項(xiàng)工作后在工卡上簽字、檢查；

車間的安全防護(hù)。

評(píng)分說(shuō)明：①嚴(yán)格按工卡施工，每項(xiàng)工作完成后，要2分

及時(shí)在工卡的正確位置簽字；②對(duì)個(gè)人防護(hù)用品進(jìn)

行檢查和正確使用（若佩戴眼鏡可不戴護(hù)目鏡）。

一、閱讀工2.工作前按清單清點(diǎn)工具，并將工具整齊擺放到工

卡、簽署和具盒及工作臺(tái)上，檢查量具的校驗(yàn)期及標(biāo)識(shí)的有效

工具準(zhǔn)備性。

2分

（6分）評(píng)分說(shuō)明：①嚴(yán)格按照工具清單內(nèi)容清點(diǎn)工具；②對(duì)

量具進(jìn)行有效性檢查；③清點(diǎn)及檢查完成后報(bào)告裁

判。

3.安裝風(fēng)帶，檢查氣鉆與鉀槍工作是否正常。

評(píng)分說(shuō)明：試鉀槍時(shí)將彈簧鎖緊，禁止對(duì)著人員。違2分

反操作程序不得分。

二、板彎件劃線、剪切、折彎、組合鐘裝評(píng)分說(shuō)明：劃線、折彎、剪切時(shí)要合理選擇

工具和設(shè)備，按工卡圖樣選擇板料、鍍件彎邊與板材纖維垂直，剪切、折彎尺寸符合

圖樣的技術(shù)要求，違反上述要求根據(jù)情況酌情扣分。

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值得分

4.劃線前辨別板料纖維方向，留有修鏗余量。

評(píng)分說(shuō)明：①使用油性筆劃線；②板件彎邊與板材纖1分

維垂直，否則此項(xiàng)不得分。

5.嚴(yán)格按剪板機(jī)安全操作規(guī)程操作；按劃線標(biāo)記剪

切。

1分

評(píng)分說(shuō)明：①正確使用剪板機(jī)，違反安全操作規(guī)程此

項(xiàng)不得分。

6.按工卡圖樣計(jì)算彎折板料基準(zhǔn)線位置，去除板料

二、銀彎件毛刺，彎制鍍件符合工卡圖樣尺寸技術(shù)要求。

劃

評(píng)分說(shuō)明：①正確使用折彎?rùn)C(jī)，違反安全操作規(guī)程此

線、剪切、項(xiàng)不得分；②正確使用量具，不能作為其他工具使22分

折彎、組合用，因操作不規(guī)范，導(dǎo)致部件損傷，則扣除相應(yīng)步驟

鐘裝（38的分?jǐn)?shù)，彎制鍍件符合工卡圖樣尺寸技術(shù)要求，超差

分）一處扣1分。

7.按工卡圖樣劃線、組合固定銀彎件，鉆孔組合鉀

裝。

評(píng)分說(shuō)明：①按工卡要求正確使用工具、量具進(jìn)行

測(cè)量確定U型板彎件組合位置；②按工卡圖樣劃線

排列鉀釘、鉆孔定位；③氣鉆制孔時(shí)戴好防護(hù)鏡，鉀14分

接時(shí)鐘槍安裝防護(hù)彈簧，違反安全操作規(guī)范此項(xiàng)不

得分；④組合尺寸超差一處扣1分。⑤按圖樣鉀釘

選擇鉆頭制孔、物窩、鉀接超差一處扣0.5分，扣

完為止。

三、上蓋板鉀裝評(píng)分說(shuō)明：①按工卡要求正確使用工具、量具進(jìn)行測(cè)量確定上蓋板、

襯板外形尺寸，去除余量和毛刺；②按工卡圖樣劃線配制口蓋和襯板，③按工卡圖樣

劃線排列鉀釘；④氣鉆制孔時(shí)戴好防護(hù)鏡，鉀槍安裝防護(hù)彈簧，違反安全操作規(guī)范此

項(xiàng)不得分；⑤按圖樣鉀釘選擇鉆頭制孔、鉤窩、鉀接，鉀裝后鉀釘不符合航空行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)，酌情扣分。

8.按工卡要求正確使用工具、量具進(jìn)行劃線剪切余

三、上蓋板1分

量，鍵刀修配支座蓋板，未除毛刺、尺寸超差不得分。

辨裝（31

分）

9.氣鉆制孔時(shí)戴好防護(hù)鏡，鉀槍安裝防護(hù)彈簧，違反2分

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值得分

安全操作規(guī)范此項(xiàng)不得分。

10.按工卡圖樣劃線配制口蓋間隙超差一處扣2分，

尺寸超差一處扣2分，鉆孔、物窩鉀接，鉀裝后鉀

28分

釘符合航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鉀接超差一處扣0.5分，扣

完為止。

四、下蓋板鉀裝評(píng)分說(shuō)明：①正確使用工具、量具，對(duì)支座底板外形尺寸劃線、剪

切、去除余量和毛刺；②按工卡圖樣劃線配制底板和U型鍍件，③按工卡圖樣劃線排

列鉀釘；④氣鉆制孔時(shí)戴好防護(hù)鏡，鉀槍安裝防護(hù)彈簧，違反安全操作規(guī)范此項(xiàng)不得

分；⑤按圖樣鉀釘選擇鉆頭制孔、鉤窩、鉀接；⑥下蓋板鉀裝后鉀釘不符合航空行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)，酌情扣分。

11.正確使用工具、量具，對(duì)支座下蓋板外形尺寸進(jìn)

行劃線、剪切修配余量，未除毛刺，尺寸超差，不得2分

分。

四、下蓋板12.氣鉆制孔時(shí)戴好防護(hù)鏡，鉀槍安裝防護(hù)彈簧，違

2分

鉀裝（33反安全操作規(guī)范此項(xiàng)不得分。

分）

13.按工卡圖樣劃線配制口蓋間隙超差一處扣2

分，尺寸超差一處扣2分，鉆孔、鉤窩鉀接，鉀裝

29分

后錦釘符合航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鉀接超差一處扣0.5分，

扣完為止。

五、支座組合鉀裝評(píng)分說(shuō)明：①正確使用工具、量具，對(duì)支座上蓋板、下蓋板、鍍彎

件組合鉀裝；②按工卡圖樣組合定位；③按工卡圖樣劃線排列鉀釘；④氣鉆制孔時(shí)戴

好防護(hù)鏡，鉀槍安裝防護(hù)彈簧，違反安全操作規(guī)范此項(xiàng)不得分；⑤按圖樣鉀釘選擇鉆

頭制孔、鉤窩、鉀接；⑥支座組合鉀裝后鉀釘不符合航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，酌情扣分。

14.氣鉆制孔時(shí)戴好防護(hù)鏡，鉀槍安裝防護(hù)彈簧，違

1分

反安全操作規(guī)范此項(xiàng)不得分。

15.支座上蓋板與板彎件組合鉆孔、錢窩、鉀接，鉀

五、支座組

裝后鉀釘符合航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鉀接超差一處扣0.53分

合鉀裝（46

分，扣完為止。

分）

16.在模擬飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮制安裝孔，支座（長(zhǎng)軸）與

壁板（長(zhǎng)軸）水平軸線平行，內(nèi)框尺寸超差一處扣24分

分。

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值得分

17.按圖樣鉀釘選擇鉆頭制孔、鉀接，鉀裝后鉀釘符

合航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鉀接超差一處扣0.5分，扣完為4分

止。

18.支座組合鉀裝后尺寸符合工卡圖樣技術(shù)要求，支

座上蓋板下蓋板、板彎件外形尺寸、表面質(zhì)量超差，34分

一處扣2分。

六、支座防水密封涂膠評(píng)分說(shuō)明：①正確使用涂膠工具、佩戴防護(hù)用品；②熟悉密封涂

膠的標(biāo)準(zhǔn)和清洗、涂膠工序；③密封部位膠層應(yīng)均勻平整，外形無(wú)缺陷、臺(tái)階、氣泡；

④違反安全操作規(guī)范此項(xiàng)不得分；⑤支座組合鉀裝后涂膠尺寸符合工卡圖樣技術(shù)要求，

否則酌情扣分。

19.正確使用涂膠工具、佩戴防護(hù)用品，違反規(guī)范不

1分

得分。

20.清洗時(shí)防止清洗劑進(jìn)入眼、鼻、口，接觸皮膚違

六、支座防1分

反規(guī)范不得分。

水密封涂膠

21.密封膠調(diào)制。調(diào)制XM33-4密封膠（50g）,調(diào)膠

（10分）3分

方法、比例錯(cuò)誤此項(xiàng)不得分。

22.鉀裝后涂膠尺寸符合工卡圖樣技術(shù)要求，外形無(wú)

5分

缺陷、臺(tái)階、氣泡。上述問題一處扣2分。

23.工作完成后進(jìn)行自檢和互檢，檢查組合件鉀裝尺

寸，鉀接質(zhì)量。

評(píng)分說(shuō)明：工作完成后，必須進(jìn)行自檢、互檢，確保

支座組合件鉀裝情況良好。如未進(jìn)行自檢互檢或自2分

七、收尾工檢互檢后未檢出有明顯問題的尺寸嚴(yán)重超差及組合

作件損傷，此項(xiàng)以及第八項(xiàng)（職業(yè)素養(yǎng)與工作效率）不

得分。

（4分）

24.清點(diǎn)工具，整理場(chǎng)地，并將工具等歸還到工具發(fā)

放處。

2分

評(píng)分說(shuō)明：根據(jù)清單清點(diǎn)工具，清潔和整理場(chǎng)地的態(tài)

度應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)。

八、職業(yè)素25.團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng)，分工合作，操作安全，無(wú)事故。4分

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值得分

養(yǎng)與工作效評(píng)分說(shuō)明：結(jié)合選手的安全意識(shí)、操作規(guī)范性給分，

率出現(xiàn)較大的安全問題或多處操作不規(guī)范，此項(xiàng)不得

分。

（12分）

26.工作效率：保證質(zhì)量的前提下完成速度快的隊(duì)

伍

加多分。

完成時(shí)間：___________________

評(píng)分說(shuō)明：參賽隊(duì)必須完成工卡中規(guī)定的全部工作

內(nèi)容，才能得到工作效率分。如果沒有完成比賽，或

8分

主動(dòng)放棄工卡中規(guī)定的任何一項(xiàng)工作內(nèi)容，則此項(xiàng)

不得分。在保證施工質(zhì)量的前提下，200分鐘內(nèi)（含

200分鐘）完成比賽的，得8分；200?210分鐘完

成比賽的，得6分；210?220分鐘內(nèi)完成比賽的，

得4分；220?230分鐘內(nèi)完成比賽的，得2

分；230?240分鐘內(nèi)完成比賽的，得1分；超過(guò)

240鐘完成比賽的，此項(xiàng)不得分。

L選手在比賽過(guò)程中違反工卡工序中交檢程序，應(yīng)

檢查項(xiàng)不得分。

2.選手在比賽過(guò)程中造成零件報(bào)廢，可申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)材

料扣除總分10分；未申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)材料扣總分20分，

連續(xù)報(bào)廢加倍扣除總分。

其它扣分項(xiàng)

3.選手將比賽設(shè)備及工具損壞，裁判根據(jù)情況酌情

說(shuō)明

在總分上扣5~10分。

4.若比賽完成后歸還工具過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)工具、零件缺

失，應(yīng)在總分上扣除5?10分；比賽結(jié)束沒有按照

工具清單將工具放回對(duì)應(yīng)的位置，扣3分。

扣分記錄：

總分（180

分）

一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值得分

1.選手操作不正確或遺漏某項(xiàng)操作可能對(duì)安全造成影響；

選手出現(xiàn)表2.選手在操作過(guò)程中違反操作程序或操作步驟嚴(yán)重不合理；

格中所述情

3.選手缺乏必要的操作基本知識(shí)或不清楚操作中的安全防護(hù)；

況，裁判組

裁定后終止4.不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序、干擾其他參賽隊(duì)比賽，情節(jié)特別嚴(yán)重，造

其競(jìng)賽成競(jìng)賽中止的；

5.裁判認(rèn)為其他原因必須終止競(jìng)賽。

原因說(shuō)明

2.項(xiàng)目B渦槳-5型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵拆裝評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下:

一級(jí)指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值備注

1.仔細(xì)閱讀工卡，按工卡進(jìn)行施工。

、

評(píng)分說(shuō)明：嚴(yán)格按工卡施工，每一個(gè)大項(xiàng)工作完成3分

工卡閱讀、后，要及時(shí)在工卡的正確位置簽字，完成一大項(xiàng)簽署

簽署和工具一大項(xiàng)。

準(zhǔn)備

2.工作前按工具清單對(duì)工具進(jìn)行清點(diǎn)，并將工具整

（7分）齊擺放到工作臺(tái)上，檢查有校驗(yàn)要求的量具的校驗(yàn)4分

期及標(biāo)識(shí)的有效性。

3.在駕駛艙內(nèi)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門在關(guān)斷位，并懸

掛“禁止操作”警告牌。

1分

評(píng)分說(shuō)明：警告牌掛錯(cuò)位置不得分。

'—、

4.在駕駛艙內(nèi)確認(rèn)防火開關(guān)在關(guān)斷位，并懸掛“禁

在翼發(fā)動(dòng)機(jī)止操作”警告牌。

部件拆卸前1分

的準(zhǔn)備評(píng)分說(shuō)明：防火開關(guān)沒有放在關(guān)斷位或警告牌掛錯(cuò)

位置不得分。

（9分）

5.將工作梯推到施工工位。

評(píng)分說(shuō)明：推梯子要兩人同時(shí)進(jìn)行操作，注意觀察，4分

梯子不允許碰撞機(jī)體。

一級(jí)指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)指標(biāo)及其分值分值備注

6.打開發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩并固定好撐桿。

評(píng)分說(shuō)明：駕駛艙內(nèi)掛完警告牌后才允許打開發(fā)動(dòng)1分

機(jī)整理罩。

7.在燃油濾處進(jìn)行放油，并用油盤收集。

評(píng)分說(shuō)明：放油時(shí)做好個(gè)人防護(hù)，放油位置不對(duì)或操2分

作不正確不得分。

8.拆除導(dǎo)管上的保險(xiǎn)絲。

評(píng)分說(shuō)明：拆卸管路保險(xiǎn)時(shí)要合理選擇工具，每個(gè)位5分

置上的保險(xiǎn)絲拆下來(lái)必須是完整的一根，拆下的保

險(xiǎn)絲必須放在存放廢棄物的盒子中，否則酌情扣分。

9.拆除余油管［5］上的管夾和余油管