(8.2)-8-2帶傳動工作情況的分析

第八章帶傳動§8-1概述§8-2帶傳動工作情況的分析§8-3普通V帶傳動的設(shè)計計算§8-4

V帶輪的設(shè)計§8-5

V帶傳動的張緊、安裝與防護(hù)一、受力分析接觸面產(chǎn)生正壓力，帶兩邊產(chǎn)生等值初拉力F0。帶張緊在帶輪上

1、工作前：§8-2帶傳動工作情況的分析2、工作時：形成緊邊：F0↑F1（下）松邊：F0↓F2（上）：輪對帶摩擦力：帶對輪摩擦力§8-2帶傳動工作情況的分析2.工作中3、有效拉力取主動輪一端帶為分離體ΣFfF2F1O1ΣMO1=0ΣFf=F1-F2而帶傳動的有效圓周力：（有效拉力）ΣFf=F1-

F2=Fe即：帶傳動的有效圓周力等于帶與帶輪的摩擦力，即緊邊與松邊的拉力差?！?-2帶傳動工作情況的分析4、F1、F2、Fe與F0間的關(guān)系？變形協(xié)調(diào)條件：帶總長不變，緊邊拉力增量=松邊拉力減量。即：F1-F0=F0-F2F1+F2=2F0F1-

F2=Fe§8-2帶傳動工作情況的分析而帶傳動的有效圓周力：（有效拉力）——?dú)W拉公式(1)●聯(lián)立⑴⑵式得到：二．最大有效拉力Felim及其影響因素1．最大有效拉力Felim

(2)§8-2帶傳動工作情況的分析①初拉力F0

：F0增加→Fe增加→傳動能力增加。②包角α：α增加→Ff增加→Fe增加。

故水平布置應(yīng)使緊邊在下松邊在上。2.影響因素：初拉力F0、包角α、摩擦系數(shù)f

a)F0過大→發(fā)熱磨損增加→帶壽命降低。b)F0過小→工作潛力不能充分發(fā)揮，易于跳動和打滑。軸和軸承受力增大?！?-2帶傳動工作情況的分析③摩擦系數(shù)f：

f增加→Felim增加，但f不可能太大，太大帶易磨損∵膠帶對鑄鐵的f(一般為0.8)大于膠帶對鋼的f(一般為0.4)

∴帶輪多選用鑄鐵。b.V帶的傳動能力大于平帶f平f2cosf2sinfV>+=jjQa.帶輪多選用鑄鐵§8-2帶傳動工作情況的分析三．應(yīng)力分析1．拉應(yīng)力：緊邊σ1=F1/A

松邊σ2=F2/A且σ1>

σ２

作用在整個帶長上2．彎曲應(yīng)力：作用在彎曲部分當(dāng)h′一定時，dd越小，則彎曲應(yīng)力越大∵dd1<dd2∴σb1>

σb2∴應(yīng)限制小帶輪直徑dd1

，使dd1≥ddminσb=2Eh′/ddh′為節(jié)面到外層的距離，平帶：h′=h/2；V帶：h′=ha，查表8-4；200C75A20Y50035512550ddminEDBZ帶型§8-2帶傳動工作情況的分析①帶緊邊剛繞上小帶輪處的應(yīng)力最大，且為

σmax=σ1+σb1+σc②帶處于變應(yīng)力下工作，可能發(fā)生疲勞失效結(jié)論帶傳動應(yīng)力分析.swf3．離心應(yīng)力式中q：單位長度質(zhì)量，查表8-1§8-2帶傳動工作情況的分析BB*緊邊在A點(diǎn)繞上主動輪帶的拉力逐漸降低，變形量減小帶速滯后于帶輪B*點(diǎn)滯后B點(diǎn)

即帶與輪之間發(fā)生相對滑動A

由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的微量的相對運(yùn)動。帶傳動彈性滑動.swf四、帶的彈性滑動和打滑1、彈性滑動§8-2帶傳動工作情況的分析彈性滑動——不可避免，固有特性原因：帶是彈性體，且緊邊、松邊存在拉力差。后果：V2<V1，傳動比i不準(zhǔn)確，微量磨損，產(chǎn)生溫升。用滑動率表示彈性滑動的程度。一般ε＝0.01~0.02§8-2帶傳動工作情況的分析2．打滑：由于過載而引起的帶與帶輪間全面、顯著的相對運(yùn)動原因：過載后果：無法正常工作，磨損發(fā)熱嚴(yán)重措施：防止過載、合適的初拉力。打滑可以避免帶傳動打滑.swf打滑首先發(fā)生于小帶輪上。§8-2帶傳動工作情況的分析彈性滑動打滑

產(chǎn)生的原因有拉力差，帶是