物流車輛管理平臺

物流車輛管理平臺一、建設(shè)背景隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，對物流運輸?shù)男枨笠苍絹碓酱蟆Ｒ蛭锪鬟\輸發(fā)生的道路交通事故也成上升趨勢，而一旦危險物品泄漏、爆炸，造成的人員傷害往往是巨大的。?運輸通行證紙質(zhì)化管理方式，稽查難度大、人員成本高，嚴(yán)重影響執(zhí)法部門監(jiān)管效率；?難以精準(zhǔn)識別疲勞駕駛、人證不一、超速行駛等違法違規(guī)行為，非法運輸情況難以根本抑制；?缺乏在途車輛運行狀態(tài)實時監(jiān)控的全景化監(jiān)管手段；?尚未針對物流車輛建立統(tǒng)一的信息庫。二、方案設(shè)計（一）方案簡介本方案基于物聯(lián)網(wǎng)、位置信息服務(wù)、視頻監(jiān)控等技術(shù)的物流車輛管理平臺，可有效滿足運輸單位及主管部門對車輛運行狀態(tài)監(jiān)控、車輛運載貨物監(jiān)管以及駕駛?cè)藛T身份驗證與監(jiān)控的需求，提高運輸車輛監(jiān)管水平，有效預(yù)防運輸過程防盜丟失、車輛事故的發(fā)生。物流車輛管理平臺將建設(shè)以地理位置服務(wù)技術(shù)為核心，結(jié)合視頻識別技術(shù)的物流車輛信息及通行信息采集系統(tǒng)，構(gòu)筑集物流車輛信息、運輸資質(zhì)證

照信息、運輸人員信息、貨物信息、通行信息為一體的物流車輛數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)物流車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)一共享，著眼于資質(zhì)核驗、在途運行監(jiān)管、貨物防盜防丟失等功能需求，建設(shè)物流車輛綜合管控平臺。（二）總體架構(gòu)應(yīng)用層鞫流年輔暫厘下介應(yīng)用層抬押監(jiān)揑中心姍宙漁1心數(shù)據(jù)層乍輛 「竝StftiETL僧轉(zhuǎn)硏用屮右數(shù)據(jù)層乍輛 「竝StftiETL物流車輛管理平臺從功能層次上可分為感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)平臺層和應(yīng)用層四個層次：感知層是整個平臺的基礎(chǔ)，通過感知層采集的各類信息為平臺應(yīng)用提供信息來源；傳輸層負(fù)責(zé)感知層采集系統(tǒng)與數(shù)據(jù)平臺層各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)交互；數(shù)據(jù)平臺層打造的是統(tǒng)一共享的基于物聯(lián)網(wǎng)、位置信息服務(wù)、視頻監(jiān)控的物流車輛數(shù)據(jù)管控平臺；應(yīng)用層主要是建設(shè)物流車輛監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)物流車輛運行總

體信息展示、物流車輛信息管理、運輸資質(zhì)信息管理、物流車輛運行監(jiān)控、駕駛?cè)藛T身份核驗及監(jiān)控等功能。（三）功能介紹1、指揮中心（1）物流一張圖結(jié)合電子地圖，對物流車輛進(jìn)行實時監(jiān)控和統(tǒng)計，可以按照區(qū)域、運輸單位、生產(chǎn)單位、運輸貨物等進(jìn)行分類匯總。實現(xiàn)物流車輛運行總體信息展示。通過指揮中心大屏，可以將物流車輛實時的運行監(jiān)控信息、歷史統(tǒng)計信息和突發(fā)報警信息等進(jìn)行直觀展示?？?fieaw伽9U7IEIIQME［潮曲*4Wfla*rt^5股呃ncsLti■ftff魁乳 fieaw伽9U7IEIIQME［潮曲*4Wfla*rt^5股呃ncsLti■ftffJDU'HIJJPSlULLtTsarnlA22ftjItrSiuii1迪MIt! UiSrlH^竝呼一 I0般融也輸觀早臺（2）車輛運行監(jiān)控及歷史軌跡查詢實現(xiàn)運輸線路管理，用戶可以管理和查詢物流運輸車輛的運輸線路信息，包括運送物品、起止地點、收發(fā)貨人、路線、出發(fā)、到達(dá)時間等。通過設(shè)置相關(guān)參數(shù)，在數(shù)據(jù)庫中查詢歷史軌跡，對物流運輸車輛進(jìn)行歷史行駛軌跡播放，車輛軌跡回放。（3）電子圍欄設(shè)置組合車輛、時間范圍設(shè)置電子圍欄，電子圍欄可以是在電子地圖上劃出的任意封閉區(qū)域?？梢詫ξ锪鬈囕v闖入電子圍欄，或者電子圍欄內(nèi)的物流車輛闖出進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。（4）車輛視頻監(jiān)控既支持查看物流車輛上安裝的車載視頻監(jiān)控畫面。也支持查看物流車輛路過的關(guān)鍵路口的卡口視頻監(jiān)控畫面（需打通公安接口）。（5）事故應(yīng)急指揮當(dāng)物流車輛運輸?shù)氖俏ｋU物品時，平臺事故應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)中包含所有常見危險物品（含劇毒?；罚┑氖鹿蕬?yīng)急預(yù)案信息，具體功能包括?；肥鹿暑A(yù)警、事故應(yīng)急指揮、事故信息發(fā)布、事故應(yīng)急預(yù)案查詢、事故信息統(tǒng)計等功能。2、數(shù)據(jù)資源中心（1）車輛信息管理用于維護(hù)、管理物流車輛信息。（2）人員信息管理用于維護(hù)、管理運輸從業(yè)人員信息，運輸從業(yè)人員可以包括駕駛員、押運員等，維護(hù)的信息包括基礎(chǔ)信息、駕駛證信息、從業(yè)經(jīng)歷信息等。（3）資質(zhì)信息管理實現(xiàn)物流運輸車輛道路運輸經(jīng)營許可證等（可包含民爆物品運輸許可證、劇毒危化品運輸許可證、煙花爆竹運輸許可證等）信息的管理?？梢酝ㄟ^RFID電子車牌，實現(xiàn)號牌電子化管理功能，解決“一個證，多車用”、逃辦通行證、通行證過期等問題，實現(xiàn)通行證源頭化管理。3、預(yù)警研判中心對物流車輛及駕駛?cè)藛T未按規(guī)定路線、未按規(guī)定時間行駛、超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，進(jìn)行實時在線監(jiān)控，一旦發(fā)生異?；蛲话l(fā)事故，系統(tǒng)自動向相關(guān)部門及人員進(jìn)行電話、短信、郵件報警。異常預(yù)警的模型可以包括如下：（1）人證不一通過人臉識別技術(shù)，比對駕駛證對應(yīng)的駕駛員和車載視頻監(jiān)控拍攝的實時人員照片，如果差異度較大，則進(jìn)行預(yù)警。（2）路線偏移根據(jù)貨物預(yù)定的起點、終點以及運輸路線，與物流車輛的運輸軌跡進(jìn)行比對，通過當(dāng)物流車輛在運輸過程中，偏離審批的路線的時候進(jìn)行預(yù)警；（3）超速行駛通過車輛的位置變化情況，測算物流車輛的運輸速度，當(dāng)物流車輛超速行駛的時候產(chǎn)生預(yù)警；（4）疲勞駕駛通過車輛的位置變化情況，測算物流車輛連續(xù)行駛的時間，當(dāng)超過4小時（可設(shè)定閾值）的時候產(chǎn)生疲勞駕駛預(yù)警；（5）超時停放在某個非目的的地方長時間逗留的時候（通過車輛的位置判斷），進(jìn)行預(yù)警。（6）異常開門通過在物流車輛上安裝門磁報警器，當(dāng)車輛在未抵達(dá)目的地（通過車輛的實時位置判斷），當(dāng)物流車輛存在異常開門的情況下，進(jìn)行預(yù)警。（7）假套牌識別完成假套牌嫌疑車輛判定和假套牌嫌疑車輛名單發(fā)布等業(yè)務(wù)操作。三、利益和價值基于物聯(lián)網(wǎng)、位置信息服務(wù)、視頻監(jiān)控等技術(shù)實現(xiàn)對物流車輛的

智能監(jiān)控，有效保障物流車輛通行安全，從而大大提升了交通安全。（一）實現(xiàn)貨物道路運輸通行證管理的電子化通過引入具有電子通行證功能的汽車電子標(biāo)識，有效解決偽造、借用證件等問題，通過對車輛身份精準(zhǔn)識別，有效解決假套牌等問題，強化物流車輛安全監(jiān)管。（二）實現(xiàn)物流車輛信息庫的構(gòu)建通過建設(shè)物流車輛全景數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)車輛資質(zhì)及通行行為動靜態(tài)信息的結(jié)合，為運輸企業(yè)監(jiān)管提供有力支撐。（三）實現(xiàn)物流車輛動態(tài)、實時、高效、準(zhǔn)確的運行監(jiān)控通過對物流車輛運行線路、時間、車道的動態(tài)、實時、遠(yuǎn)程監(jiān)管，對未按規(guī)