混聯(lián)式混合動力電動汽車

混聯(lián)式混合動力汽車目錄頁一.混聯(lián)式引見二.三種混動方式比較三.混聯(lián)式實例分析1.1混聯(lián)式構(gòu)造組成1.2混聯(lián)式分類1.3混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)類型1.4混聯(lián)式驅(qū)動方式一.混聯(lián)式引見混聯(lián)式混合動力汽車綜合了SHEV和PHEV的構(gòu)造特點，主要由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機三大動力總成組成。與串聯(lián)式相比，它添加了機械動力的傳送道路。與并聯(lián)式相比，它添加了電能的傳輸?shù)缆?。因此，它兼有串?lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點。1.1.混聯(lián)式構(gòu)造組成混聯(lián)式表示圖內(nèi)燃機發(fā)電機功率轉(zhuǎn)換器電動機傳動裝置油箱蓄電池機械銜接液流銜接電力銜接混聯(lián)式構(gòu)造特點：〔1〕將串、并聯(lián)混合動力汽車相結(jié)合，具有兩者的優(yōu)點；〔2〕與串聯(lián)式相比，添加了機械動力傳送道路；〔3〕與并聯(lián)式相比，添加了電能的傳送道路1.2混聯(lián)式分類混聯(lián)式構(gòu)造中有兩套動力系統(tǒng)，因此可分為兩類：〔1〕發(fā)動機自動型混聯(lián)混合動力汽車車輛運轉(zhuǎn)時主要是發(fā)動機驅(qū)動車輛，如尼桑Tino〔2〕電動機自動型混聯(lián)混合動力汽車車輛運轉(zhuǎn)時主要是電動機驅(qū)動車輛，如豐田Prius1.3混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)類型〔1〕開關(guān)式混聯(lián)絡(luò)統(tǒng)開關(guān)式混聯(lián)構(gòu)造可以經(jīng)過離合器的接合與分別可以實現(xiàn)串聯(lián)分支與并聯(lián)分支間的相互切換。離合器分別，切斷了發(fā)動機和電動機與驅(qū)動輪的機械銜接系統(tǒng)以串聯(lián)方式運轉(zhuǎn)；離合器接合，系統(tǒng)以并聯(lián)方式運轉(zhuǎn)?！?〕功率分流式混聯(lián)絡(luò)統(tǒng)功率分流式混合動力系統(tǒng)采用行星齒輪機構(gòu)分配發(fā)動機動力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可與車速解耦，實現(xiàn)EVT功能

1.4混聯(lián)構(gòu)造驅(qū)動方式混聯(lián)構(gòu)造的驅(qū)動方式有純電方式、純油方式、混合方式、充電方式四種?；炻?lián)式構(gòu)造的優(yōu)勢：起步和低速段采用純電動和串聯(lián)方式，充分利用串聯(lián)式的優(yōu)點，可以充分利用車輛對電能輸出要求低的時間段，比如等紅綠燈、堵車等發(fā)動機怠速時段高效率補充儲能器電能，發(fā)動機在滿足相關(guān)條件情況下也可以熄火。在經(jīng)濟時速段采用發(fā)動機直接驅(qū)動方式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動損失，發(fā)動機任務(wù)在最正確任務(wù)區(qū)，效率高。在急加速、爬坡等特殊工況下，采用混合驅(qū)動方式，在保證動力性的同時兼顧系統(tǒng)效率。二.三種混動方式比較混和動力三種構(gòu)造方式的比較：三.實例分析Prius3.1THS系統(tǒng)組成3.2THS中MG1、MG2電機如何驅(qū)動3.3THS系統(tǒng)各工況任務(wù)方式及傳動過程3.1THS系統(tǒng)組成3.2THS中電機如何驅(qū)動3.3THS各種工況方式及傳動