湖州莫干山高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會通航產業(yè)園運河路北延工程項目環(huán)境影響報告表

(編制日期：2021年6月人民共和國生態(tài)環(huán)境部制建設項目名稱通航產業(yè)園運河路北延工程項目項目代碼2020-330521-48-01-113195建設單位聯系人聯系方式建設地點 浙江?。ㄗ灾螀^(qū)）湖州市德清縣（區(qū)）/鄉(xiāng)（街道）高新區(qū)通航產業(yè)園（具體地址）地理坐標（起點地理坐標：X=3377480.094，Y=511456.365，終點地理坐標：X=3377813.444，Y=511280.278）建設項目行業(yè)類別131.城市道路（不含維橋、人行地道）用地（用海）面積（m2）/長度（km）用地面積約22.6畝（即15066.67m2）/全長約377m建設性質新建（遷建）□改建□擴建□技術改造建設項目申報情形首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選湖州市生態(tài)環(huán)境局德清分局項目審批（核準/備案）文號（選填）/總投資（萬元）2000環(huán)保投資（萬元）334環(huán)保投資占比施工工期2021.7~2021.11是否開工建設否□是：專項評價設置情況本項目為城市主干路建設項目，根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南（生態(tài)影響類試行）》中表1專項評價設置原則表，本項目需設置噪聲專項評價。規(guī)劃情況《德清中心城市總體規(guī)劃（2010-2030）》《德清經濟開發(fā)區(qū)臨杭工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃（2009—2030）》規(guī)劃環(huán)境影響評價情況《德清通航產業(yè)園（規(guī)劃）環(huán)境影響報告書》規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、與《德清通航產業(yè)園（規(guī)劃）環(huán)境影響報告書》符合性分析德清通航產業(yè)園位于湖州德清，地處長三角腹地，南接杭州，北鄰上海。其中浙江省第三批特色小鎮(zhèn)—德清通航智造小鎮(zhèn)為園區(qū)主要核心，重點布局“一核四板塊”，其中一核為德清通航智造小鎮(zhèn)，服務于整個德清通航產業(yè)園，為產業(yè)園重要展示窗口和活力核心區(qū)；四板塊為航空現代制造板塊、通航精益運營板塊、—1—(1)規(guī)劃范圍(2)規(guī)劃期限規(guī)劃基準年2016年，近期規(guī)劃至2025年，遠期規(guī)劃至(3)規(guī)劃規(guī)模人口規(guī)模：規(guī)劃總人口規(guī)模為近期3.5萬人；遠用地規(guī)模：規(guī)劃用地總規(guī)模為10.6平方(4)規(guī)劃定位德清通航產業(yè)園打造全國通用航空產業(yè)園發(fā)展的示范業(yè)集群：通航運營產業(yè)集群、智能制造產業(yè)集群、高(5)規(guī)劃目標近期目標：“打基礎、促集聚”,著力高起點建設設施平臺，加大招商引資力度，促進規(guī)模性企業(yè)和相關優(yōu)勢要素集聚，從而推動德遠期目標：“快提升、大發(fā)展”,在2025年發(fā)展基礎上園平臺建設、產業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新能力以及要素集約利用更(6)用地布局規(guī)劃德清通航產業(yè)園規(guī)劃用地總規(guī)模為10.6平方公里，用地布局k空圖1-1德清通航產業(yè)園用地布局規(guī)劃圖序號用地代碼用地名稱占城市建設用地比例%1R2B商業(yè)服務業(yè)設施用地34W5S6U公用設施用地7H8G9E非建設用地(水域)(7)道路交通規(guī)劃上氣七上七上氣七上七yyK圖1-2德清通航產業(yè)園道路交通規(guī)劃圖項目。本道路為園區(qū)內部的主干路，與德清通航智航智造小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內，符合德清通航產業(yè)園(規(guī)劃)中道路交通規(guī)①德清經濟開發(fā)區(qū)：位于武康鎮(zhèn)城區(qū)北部，德清工業(yè)工地布局中的核心區(qū)是現代工業(yè)發(fā)展龍頭和集聚區(qū)，是對外開放的窗口和技術創(chuàng)新中心，是吸引外來資金、技術和人才的主戰(zhàn)場，是銜接一城兩區(qū)的橋梁。規(guī)劃形成“五帶三區(qū)”功能區(qū)格局。“五區(qū)”是指先進制造聚居區(qū)、高新技術產業(yè)園、商務商貿中心區(qū)、研發(fā)企業(yè)總部區(qū)和生態(tài)休閑服務區(qū)?！叭龓А笔侵秆?9省道城市景觀帶、沿阜溪休閑景觀帶和沿武洛公路綠化景觀帶。規(guī)劃依托中等城市，以城市新區(qū)目標加快發(fā)展。結合德清縣產業(yè)資源和特色行業(yè)，重點培育生物醫(yī)藥、整車制造、電子信息、新能源及新材料五大高新技術產業(yè)。依托開發(fā)區(qū)現有優(yōu)勢產業(yè)基礎，圍繞高新技術產業(yè)發(fā)展，大力推進制造業(yè)轉型升級、整合提升，重點培育裝備制造、新型建材、新型紡織、休閑輕工四大先進制造業(yè)。德清大道沿線根據發(fā)展趨勢，逐步推進“退二進三”進程。②臨杭工業(yè)區(qū)：位于乾元-雷甸片區(qū)的西南部，重點發(fā)展“裝備制造、新型建材”兩大產業(yè)；配套發(fā)展“科技研發(fā)、市場、物流等生產性服務業(yè)”，適時發(fā)展“三新產業(yè)”和其他機會型產業(yè)，形成“2+1+N”的產業(yè)發(fā)展格局。近期建設重點加快開發(fā)臨杭工業(yè)區(qū)。臨杭工業(yè)區(qū)應力促產業(yè)導入與提升，重點打造高端裝備制造、新型建材兩大產業(yè)集群，加快發(fā)展現代物流業(yè)，培育發(fā)展通用航空等其他高科技產業(yè)，構建具有臨杭工業(yè)區(qū)特色的“3+N”現代產業(yè)體系?！笆濉逼陂g重點推進“黃婆組團”、“乾北組團”和“市場物流組團”三大板塊的開發(fā)建設，改造提升“乾元組團”和“雷甸組團”兩大傳統(tǒng)板塊；通過加大各類基建工程投入，加強大企業(yè)、大項目引入，積極推動產業(yè)集聚群化發(fā)展，盡快形成規(guī)模效益，實質性的推動臨杭工業(yè)區(qū)的開發(fā)建設進程。圍繞“乾北新材料產業(yè)園、工業(yè)區(qū)核心啟動區(qū)和臨杭物流園區(qū)”的建設，培育形成“兩區(qū)一園”的功能載體，切實推進先進制造業(yè)和現代產業(yè)性服務的功能集聚。加快通航產業(yè)基地發(fā)展，推動通航機場建設。本項目位于雷甸鎮(zhèn)通航產業(yè)園區(qū)內，屬于道路建設工程，本項目的實施有利于進一步完善園區(qū)內的交通網絡，推動通航產業(yè)基地的發(fā)展，符合《德清中心城市總體規(guī)劃（2010-2030）》相關要求。3、與《德清經濟開發(fā)區(qū)臨杭工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃（2009—2030）》符合性分析該規(guī)劃范圍由兩個片區(qū)組成：南片，北、東以09省道為界，西至東苕溪，南接規(guī)劃臨杭大道；由乾元鎮(zhèn)、雷甸鎮(zhèn)部分行政范圍組成。規(guī)劃面積約37.62平方公里。北片，位于乾元鎮(zhèn)北部，西至老龍溪，南至東大港，北至乾元鎮(zhèn)行政界線，東至烏牛山東麓道路。規(guī)劃面積約3.85平方公里。規(guī)劃范圍總面積約41.47平方公里。臨杭工業(yè)區(qū)規(guī)劃重點發(fā)展“機械制造、建筑材料”兩大產業(yè)；配套發(fā)展“科技研發(fā)、市場、物流等生產性服務業(yè)”，適時發(fā)展“三新產業(yè)”和其他機會型產業(yè)，形成“2+1+N”的產業(yè)發(fā)展格局。符合性分析：本項目運河路北延工程位于南片的通航產業(yè)園區(qū)內，屬于非工業(yè)生態(tài)類項目，作為通航智造小鎮(zhèn)內部的主干路，承擔著小鎮(zhèn)對外的主要交通功能。本項目符合《德清經濟開發(fā)區(qū)臨杭工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃（2009—2030）》中道路交通、土地規(guī)劃的要求。其他符合性分析1、產業(yè)政策要求符合性分析擬建工程屬于城市市政道路基礎設施建設工程，符合《產業(yè)結構調整指導目錄》（2019年本）中鼓勵類，第二十二款（城市基礎設施）第4條—城市道路及智能交通體系建設，符合國家產業(yè)政策。2、與《德清縣生態(tài)保護紅線》符合性分析平方公里，占縣域國土面積的15.26%。主導生態(tài)系統(tǒng)服務功能主要分水源涵養(yǎng)和生物多樣性維護兩大類。主要分布于德清西部莫干山鎮(zhèn)、武康街道和中部下渚湖街道。本項目不涉及生態(tài)保護紅線。3、三線一單”符合性分析3.1生態(tài)保護紅線符合性分析根據《湖州市生態(tài)保護紅線劃定方案》（2018），湖州市生態(tài)保護紅線主要分布在安吉縣西南區(qū)域、長興縣正北區(qū)域以及安吉、德清、吳興交界區(qū)域，地勢相對較高，主要包括自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園、水產種質資源保護區(qū)、地質遺跡保護區(qū)、飲用水水源保護地等各類保護地及其他河湖濱岸帶、生態(tài)公益林等生態(tài)功能重要、生態(tài)系統(tǒng)敏感的區(qū)域。本項目位于德清縣生態(tài)保護紅線外區(qū)域，符合生態(tài)保護紅線規(guī)劃要求。3.2環(huán)境質量底線符合性分析根據《湖州市環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃》，評價區(qū)域屬于環(huán)境空氣質量二類功能區(qū)。項目選址區(qū)域環(huán)境空氣質量能夠達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，為環(huán)境空氣達標區(qū)。本項目道路建成后汽車尾氣和道路揚塵經采取相應防治措施后能滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2標準，對周圍環(huán)境空氣影響較小。根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》，項目所在區(qū)域為III類水質區(qū)，本項目道路建成后無生活污水產生，路面徑流經雨水排水管排入附近地表水體，項目建成后對周邊地表水環(huán)境質量基本無影響。本項目所在區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，本項目建成后聲環(huán)境能滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的3類標準要求，本項目建設運營不會改變項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能，因此項目建設聲環(huán)境質量符合要求。綜上，本項目建設符合環(huán)境質量底線要求。3.3資源利用上線符合性分析本項目占地符合當地規(guī)劃要求，不會達到土地資源利用上線；本項目主要能源需求類型為電和水資源，電力由國網德清供電公司供應，水由德清縣水務公司供應，均可滿足本項目能源需求。3.4生態(tài)環(huán)境環(huán)境準入清單符合性分析（1）總體準入清單符合性分析根據《湖州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（湖環(huán)發(fā)〔2020〕24號對照總體準入清單管控要求，其符合性分析見表1-2。表1-2總體準入清單符合性分析序號具體條款符合性分析1環(huán)境質量不達標區(qū)域和流域，新建項目需符合環(huán)境質量改善要求。本項目所在區(qū)域環(huán)境質量能達到國家標準。另外，本項目各類污染物均可得到有效控制并做到達標排放或不對外直接排放，對環(huán)境影響不大，符合環(huán)境質量改善要求。2加強濕地保護和修復，強化河流、湖庫水域保護及管理。最大限度保留區(qū)內原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護好河湖濕地生境，禁止未經法定許可占用水域和建設影響河道自然形態(tài)和水生態(tài)（環(huán)境）功能的項目；除防洪、重要航道必須的護岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造。水電工程建設應保證合理的下泄生態(tài)流量，并實施生態(tài)流量在線監(jiān)控。本項目為位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不占用水域，不會影響河道自然形態(tài)和水生態(tài)（環(huán)境）功能，不涉及非生態(tài)型河湖堤岸改造；本項目不涉及水電工程建設。3落實省市水污染物總量控制和入海污染物排放總量控制要求，嚴格執(zhí)行地區(qū)削減目標。優(yōu)化產業(yè)空間布局，嚴格按照區(qū)域水環(huán)境承載能力設置環(huán)境準入門檻，嚴格限制在水環(huán)境優(yōu)先保護區(qū)上游相鄰控制單元建設水污染較大、水環(huán)境風險較高的項目；嚴格限制在重要湖庫控制單元和太湖流域建設氮磷污染物排放較高的項目。加快城鄉(xiāng)污水處理設施建設與提標改造，推進生活小區(qū)和工業(yè)集雷甸鎮(zhèn)落實省市水污染物總量控制要求，嚴格執(zhí)行地區(qū)削減目標；雷甸鎮(zhèn)優(yōu)化產業(yè)空間布局，嚴格按照區(qū)域水環(huán)境承載能力設置環(huán)境準入門檻，嚴格限制在水環(huán)境優(yōu)先保護區(qū)上游相鄰控制單元建設水污染較大、水環(huán)境風險較高的項目；雷甸鎮(zhèn)嚴格限制在重要湖庫控制單元和太湖流域建設氮磷污染物排放較高的項目，且本項目為城市主干道建設項目，污染物經處理后均能達標排放。雷聚區(qū)“零直排”區(qū)建設。加強對納管企業(yè)總氮、總磷、重金屬和其他有毒有害污染物的管控。加大農業(yè)面源污染防治，嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)制度，鼓勵引導宜養(yǎng)區(qū)以地定畜；深入實施化肥農藥減量增效行動；加強水產養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和養(yǎng)殖區(qū)分類管理，逐步調減近岸海域的養(yǎng)殖規(guī)模。針對港灣污染重點管控區(qū)，嚴格控制開發(fā)強度，規(guī)范入海排污口設置，實施陸源污染物排?？偭靠刂浦贫龋瑖栏窆芸厣婧Ｖ卮蠊こ汰h(huán)境風險，完善分類分級的海上應急監(jiān)測及處置預案，在石化基地、?；穬Υ鎱^(qū)、濱海核電設施等鄰近海域部署快速監(jiān)測能力和應急處置物資設備。甸鎮(zhèn)加快城鄉(xiāng)污水處理設施建設與提標改造，推進生活小區(qū)和工業(yè)集聚區(qū)“零直排”區(qū)建設。雷甸鎮(zhèn)加強對納管企業(yè)總氮、總磷、重金屬和其他有毒有害污染物的管控。雷甸鎮(zhèn)加大農業(yè)面源污染防治，嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)制度，鼓勵引導宜養(yǎng)區(qū)以地定畜；深入實施化肥農藥減量增效行動；加強水產養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和養(yǎng)殖區(qū)分類管理，逐步調減近岸海域的養(yǎng)殖規(guī)模。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不涉及港灣污染重點管控區(qū)。4嚴格控制新增燃煤項目建設，嚴格控制燃煤機組新增裝機規(guī)模，不再新建35蒸噸/小時以下的高污染燃料鍋爐。嚴禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃產能。禁止新增化工園區(qū)，加大現有化工園區(qū)整治力度。未納入《石化產業(yè)規(guī)劃布局方案》的新建煉化項目一律不得建設。加快城市主城區(qū)內鋼鐵、石化、化工、有色金屬冶煉、水泥、平板玻璃等重污染企業(yè)搬遷改造，推進城市建成區(qū)及城市周邊石化工業(yè)向沿海地區(qū)轉移。嚴格落實《關于執(zhí)行國家排放標準大氣污染物特別排放限值的通告》要求，全面實施國家大氣污染物排放標準中的二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機物特別排放限值。開展生物質鍋爐綜合整治，實施燃煤鍋爐超低排放改造。加強機動車污染防治，啟動非道路移動機械治理。嚴格大氣環(huán)境布局敏感區(qū)和弱擴散區(qū)大氣污染物排放總量控制，新建涉氣項目原則上在區(qū)域內實施減量替代；現有的強化源頭管控，逐步削減大氣污染物排放總量。本項目為城市主干路建設項目；該區(qū)域并未新增化工園區(qū)，并加大現有化工園區(qū)整治力度；本項目不涉及鍋爐的使用；雷甸鎮(zhèn)加強機動車污染防治，啟動非道路移動機械治理；雷甸鎮(zhèn)嚴格大氣環(huán)境布局敏感區(qū)和弱擴散區(qū)大氣污染物排放總量控制。5嚴格土壤污染風險管控。嚴格按照《土壤污染防治法》、《農用地土壤環(huán)境管理辦法》、《污雷甸鎮(zhèn)嚴格土壤污染風險管控，嚴格按照規(guī)定實施分類管控；本項目為新建項目，不在永久基本染地塊土壤環(huán)境管理辦法》、《浙江省污染地塊開發(fā)利用監(jiān)督管理暫行辦法》、《工礦用地土壤環(huán)境管理辦法》、《浙江省重點重金屬污染物減排計劃（2017-2020年）》實施分類管控。在永久基本農田集中區(qū)域，不得新建可能造成土壤污染的建設項目；已經建成的，應當限期關閉拆除。對安全利用類農用地地塊應當結合主要作物品種和種植習慣等情況，制定并實施安全利用方案；對嚴格管控類農用地地塊應當采取相應的風險管控措施。對安全利用類農用地和嚴格管控類農用地區(qū)域周邊原有的工業(yè)企業(yè)，應嚴格控制環(huán)境風險，逐步削減具有土壤污染風險的污染物排放總量；農用地資源緊缺或耕地保有量不足的區(qū)域，應做好企業(yè)關閉搬遷計劃和農用地土壤修復規(guī)劃。農田集中區(qū)域建設，且基本不造成土壤污染；本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園內，周邊無安全利用類農用地和嚴格管控類農用地6污染地塊的開發(fā)利用實行聯動監(jiān)管。污染地塊經治理與修復，并符合相應規(guī)劃用地土壤環(huán)境質量要求后可以進入用地程序。列入建設用地土壤污染風險管控和修復名錄的地塊，不得作為住宅、公共管理和公共服務用地。對暫不開發(fā)利用的污染地塊，實施以防止污染擴散為目的的風險管控。對擬開發(fā)利用為居住用地和商業(yè)、學校、醫(yī)療、養(yǎng)老機構等公共設施用地的污染地塊，實施以安全利用為目的的風險管控。本項目在城市主干道新建項目，不涉及污染地塊的開發(fā)利用。7嚴格執(zhí)行相關行業(yè)企業(yè)布局選址要求，禁止在居民區(qū)、學校、療養(yǎng)和養(yǎng)老機構等敏感區(qū)域周邊新建、改建、擴建可能造成土壤污染的建設項目。土壤污染重點監(jiān)管單位新（改、擴）建項目用地應當符合國家或地方有關建設用地土壤風險管控標準。支持電鍍、制革、電池等涉重企業(yè)向工業(yè)園區(qū)集聚發(fā)展。重點涉重行業(yè)（電鍍、鉛蓄電池、制革、鉛鋅礦采選、鉛鋅銅冶煉等行業(yè)）建設項目要按各重金屬污染物新增量與削減量不低于1:1.2比例替代，其余涉重建設項目按1:1比例替代。涉重產業(yè)園區(qū)應嚴格準入管控，嚴本項目為城市主干路建設項目；本項目建設單位不屬于土壤污染重點監(jiān)管單位?？匚廴驹隽?，實施總量替代，新建項目清潔生產水平達到國內先進水平；建立土壤和地下水污染隱患排查治理制度、風險防控體系和長效監(jiān)管機制。綜上所述，本項目符合總體準入清單管控要求。（2）環(huán)境管控單元準入清單符合性分析根據《德清縣“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目所在地屬于湖州市德清縣臨杭產業(yè)集聚重點管控單元（ZH33052120005）。表1-3本項目與“三線一單”環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準入清單符合性分析“ZH33052120005湖州市德清縣臨杭產業(yè)集聚重點管控單元”準入清單本項目符合性分析空間布局約束優(yōu)化完善區(qū)域產業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進行淘汰和提升改造。在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設置防護綠地、生態(tài)綠地等隔離帶。土壤污染重點監(jiān)管單位新（改、擴）建項目用地應當符合國家或地方有關建設用地土壤風險管控標準。符合，本項目屬于城市市政道路基礎設施建設工程，不屬于該單元規(guī)定的禁止類和限制類產業(yè)項目，也不屬于“負面清單”內禁止發(fā)展的三類工業(yè)項目。居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間已設置防護綠地、生態(tài)綠地等隔離帶。本項目不屬于土壤污染重點行業(yè)。污染物排放管控實施污染物總量控制制度，嚴格執(zhí)行地區(qū)削減目標。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達到同行業(yè)國內先進水平。推進工業(yè)集聚區(qū)“零直排區(qū)”建設，所有企業(yè)實現雨污分流，現有工業(yè)集聚區(qū)內工業(yè)企業(yè)廢水必須經預處理達到集中處理要求，方可進入污水集中處理設施。符合，本項目施工期廢氣主要為施工揚塵、施工機械及車輛廢氣及瀝青煙，廢水主要為員工生活污水、施工廢水及雨季地表徑流；運營期廢氣主要為汽車尾氣、道路揚塵，廢水為路面徑流雨水，項目為非生產性工程，產生的污染物主要集中在施工期，為暫時性的，施工結束后各種污染源可以消除，無需總量控制指標。環(huán)境風險嚴格控制石油加工、化學原料和化學制品制造、醫(yī)藥制造、化學纖維制造、有色金屬冶煉、紡織印染等項目環(huán)境風險。定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風險，落實防控措施。強化工業(yè)集聚區(qū)應急預案和風險防控體系建設，防范重點企業(yè)環(huán)境風險。符合。本項目屬于市政道路工程建筑（E4813且不涉及石油加工、化學原料和化學制品制造、醫(yī)藥制造、化學纖維制造、有色金屬冶煉、紡織印染等項目環(huán)境風險。資源推進工業(yè)集聚區(qū)生態(tài)化改造，強化企業(yè)不涉及。開發(fā)率要求清潔生產改造，推進節(jié)水型企業(yè)、節(jié)水型工業(yè)園區(qū)建設，落實煤炭消費減量替代要求，提高資源能源利用效率。4、《太湖流域管理條例》根據《太湖流域管理條例》，其相關管理要求如下：第二十八條排污單位排放水污染物，不得超過經核定的水污染物排放總量，并應當按照規(guī)定設置便于檢查、采樣的規(guī)范化排污口，懸掛標志牌；不得私設暗管或者采取其他規(guī)避監(jiān)管的方式排放水污染物。禁止在太湖流域設置不符合國家產業(yè)政策和水環(huán)境綜合治理要求的造紙、制革、酒精、淀粉、冶金、釀造、印染、電鍍等排放水污染物的生產項目，現有的生產項目不能實現達標排放的，應當依法關閉。在太湖流域新設企業(yè)應當符合國家規(guī)定的清潔生產要求，現有的企業(yè)尚未達到清潔生產要求的，應當按照清潔生產規(guī)劃要求進行技術改造，兩省一市人民政府應當加強監(jiān)督檢查。第二十九條新孟河、望虞河以外的其他主要入太湖河道，自河口1萬米上溯至5萬米河道岸線內及其岸線兩側各1000米范圍內，禁止下列行為：（一）新建、擴建化工、醫(yī)藥生產項目；（二）新建、擴建污水集中處理設施排污口以外的排污口；（三）擴大水產養(yǎng)殖規(guī)模。第三十四條太湖流域縣級以上地方人民政府應當合理規(guī)劃建設公共污水管網和污水集中處理設施，實現雨水、污水分流。自本條例施行之日起5年內，太湖流域縣級以上地方人民政府所在城鎮(zhèn)和重點建制鎮(zhèn)的生活污水應當全部納入公共污水管網并經污水集中處理設施處理。太湖流域縣級人民政府應當為本行政區(qū)域內的農村居民點配備污水、垃圾收集設施，并對收集的污水、垃圾進行集中處理。第三十五條太湖流域新建污水集中處理設施，應當符合脫氮除磷深度處理要求；現有的污水集中處理設施不符合脫氮除磷深度處理要求的，當地市、縣人民政府應當自本條例施行之日起1年內組織進行技術改造。太湖流域市、縣人民政府應當統(tǒng)籌規(guī)劃建設污泥處理設施，并指導污水集中處理單位對處理污水產生的污泥等廢棄物進行無害化處理，避免二次污染。國家鼓勵污水集中處理單位配套建設再生水利用設施。符合性分析：本項目為城市主干路建設項目，屬于市政道路工程建筑（E4813），不屬于不—10—符合國家產業(yè)政策和水環(huán)境綜合治理要求的造紙、制革、酒精、淀粉、冶金、釀造、印染、電鍍等排放水污染物的生產項目；本道路工程排水體制采用雨污分流制。因此，本項目的建設符合《太湖流域管理條例》相應要求。5、《<長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試行）>浙江省實施細則》2019年7月31日，浙江省推動長江經濟帶發(fā)展領導小組辦公室以浙長江辦（2019）21號文通過了《<長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試行）>浙江省實施細則》，本項目對照該細則要求進行符合性分析，見表1-4。表1-4《<長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試行）>浙江省實施細則》符合性分析匯總表序號細則具體要求符合性分析1港口碼頭項目建設必須嚴格遵守《中華人民共和國港口法》、交通運輸部《港口規(guī)以及《浙江省港口管理條例》的規(guī)定。本項目不涉及港口、碼頭建設內容。2禁止建設不符合《全國沿海港口布局規(guī)劃》、《全國內河航道與港口布局規(guī)劃》、《浙江省沿海港口布局規(guī)劃》、《浙江省內河航運發(fā)展規(guī)劃》以及項目所在地港口總體規(guī)劃的港口碼頭項目。本項目不涉及港口、碼頭建設內容。3禁止在自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)的岸線和河段范圍內投資建設旅游和生產經營項目。禁止在風景名勝區(qū)核心景區(qū)的岸線和河段范圍內投資建設與風景名勝資源保護無關的項目。禁止在森林公園的岸線和河段范圍內毀林開墾和毀林采石、采砂、采土以及其他毀林行為。禁止在地質公園的岸線和河段范圍內以及可能對地質公園造成影響的周邊地區(qū)采石、取土、開礦、放牧、砍伐以及其他對保護對象有損害的活動。禁止在I級林地、一級國家級公益林內建設項目。自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)、森林公園、地質公園等由林業(yè)主管部門會同相關管理機構界定。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)、森林公園、地質公園的岸線和河段范圍內，不在可能對地質公園造成影響的周邊一級國家級公益林內。4在海洋特別保護區(qū)內：禁止擅自改變海岸、海底地形地貌及其他自然生態(tài)條件，嚴控炸島、炸礁、采砂、圍填海、采伐林木等改變海岸、海底地形地貌或嚴重影響海洋生態(tài)環(huán)境的開發(fā)利用行為；重點保護區(qū)內禁止實施與保護無關的工程建設活動，預留區(qū)內禁止實施改變自然生態(tài)條件的生產活動和任何形式的工程建設活動；海洋公園內禁止建設賓館、招待所、療養(yǎng)院等工程設施，禁止開設與海洋公園保護目標不本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在海洋特別保護區(qū)內?！?1—一致的參觀、旅游項目。5在飲用水水源一級保護區(qū)的岸線和河段范圍內：禁止新建、改建、擴建與供水設施和保護水源無關的項目；禁止網箱養(yǎng)殖、投餌式養(yǎng)殖、旅游、使用化肥和農藥等可能污染飲用水水體的投資建設項目；禁止游泳、垂釣以及其他可能污染水源的活動；禁止停泊與保護水源無關的船舶。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在飲用水水源一級保護區(qū)的岸線和河段范圍內。6在飲用水水源二級保護區(qū)的岸線和河段范圍內：禁止新建、改建、擴建排放污染物的投資建設項目；禁止網箱養(yǎng)殖、使用高毒、高殘留農藥等可能污染飲用水水體的投資建設項目；禁止設置排污口，禁止危險貨物水上過駁作業(yè)；禁止貯存、堆放固體廢物和其他污染物，禁止排放船舶洗艙水、壓載水等船舶污染物，禁止沖洗船舶甲板；從事旅游活動的，應當按照規(guī)定采取措施，防止污染飲用水水體。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在飲用水水源二級保護區(qū)的岸線和河段范圍內。7在飲用水水源準保護區(qū)的岸線和河段范圍內：禁止新建、擴建水上加油站、油庫、規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場等嚴重污染水體的建設項目，或者改建增加排污量的建設項目；禁止設置裝卸垃圾、糞便、油類和有毒物品的碼頭；禁止運輸劇毒物品、危險廢物以及國家規(guī)定禁止通過內河運輸的其他危險化學品。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在飲用水水源準保護區(qū)的岸線和河段范圍內。8禁止在水產種質資源保護區(qū)的岸線和河段范圍內新建排污口，以及圍墾河道、圍湖造田、圍海造地或圍填海等投資建設項目。因江河治理確需圍墾河道的，須論證后經省水利廳審查同意，報省人民政府批準。已經圍湖造田的，須按照國家規(guī)定的防洪標準進行治理，有計劃退田還湖。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在水產種質資源保護區(qū)的岸線和河段范圍內。9在國家濕地公園的岸線和河段范圍內：禁止開（圍）墾、填埋或者排干濕地；禁止截斷濕地水源；禁止挖沙、采礦；禁止傾倒有毒有害物質、廢棄物、垃圾；禁止從事房地產、度假村、高爾夫球場、風力發(fā)電、光伏發(fā)電等任何不符合主體功能定位的建設項目和開發(fā)活動；禁止破壞野生動物棲息地和遷徙通道、魚類洄游通道，禁止濫采濫捕野生動植物；禁止引入外來物種；禁止擅自放牧、捕撈、取土、取水、排污、放生；禁止其他破壞濕地及其生態(tài)功能的活動。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在國家濕地公園的岸線和河段范圍內。禁止在《長江岸線保護和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護區(qū)內投資建設除保障防洪安全、河勢穩(wěn)定、供水安全以及保護本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在《長江岸線保護和開發(fā)利用總體—12—生態(tài)環(huán)境、已建重要樞紐工程以外的項目，禁止在岸線保留區(qū)內投資建設除保障防洪安全、河勢穩(wěn)定、供水安全、航道穩(wěn)定以及保護生態(tài)環(huán)境以外的項目。禁止在《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段保護區(qū)、保留區(qū)內投資建設不利于水資源及自然生態(tài)保護的項目。規(guī)劃》劃定的岸線保護區(qū)和岸線保留區(qū)內，也不在《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段保護區(qū)、保留區(qū)內。在生態(tài)保護紅線和永久基本農田范圍內，準入條件采用正面清單管理，禁止投資建設除國家重大戰(zhàn)略資源勘查項目、生態(tài)保護修復和環(huán)境治理項目、重大基礎設施項目、軍事國防項目以及農牧民基本生產生活等必要的民生項目以外的項目，禁止不符合主導功能定位、對生態(tài)系統(tǒng)功能有擾動或破壞的各類開發(fā)活動，禁止擅自建設占用和任意改變用途。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，不在生態(tài)保護紅線和永久基本農田范圍內。禁止新建化工園區(qū)。禁止合規(guī)園區(qū)外新建、擴建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染項目。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園，且當地相關政府部門未規(guī)劃新建化工園區(qū)。禁止新建、擴建不符合國家石化、現代煤化工等產業(yè)布局規(guī)劃的項目。原則上禁止新建露天礦山建設項目。本項目屬于城市主干路新建項目，不屬于不符合國家石化、現代煤化工等產業(yè)布局規(guī)劃的項目和露天礦山建設項目。禁止新建、擴建法律法規(guī)和相關政策明令禁止的落后產能項目，對列入《國家產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本2013年修正版）》淘汰類中的落后生產工藝裝備、落后產品投資項目，列入《外商投資準入特別管理措施（負面清單2018年版）》的外商投資項目，一律不得核準、備案。禁止向落后產能項目和嚴重過剩產能行業(yè)項目供應土地。本項目屬于城市主干路新建項目，不屬于法律法規(guī)和相關政策明令禁止的落后產能項目，不屬于列入《國家產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》淘汰類中的落后生產工藝裝備、落后產品投資項目，不屬于列入《外商投資準入特別管理措施（負面清單2018年版）》的外商投資項目，不屬于嚴重過剩產能行業(yè)項目。禁止核準、備案嚴重過剩產能行業(yè)新增產能項目，部門、機構禁止辦理相關的土地（海域）供應、能評、環(huán)評審批和新增授信支持等業(yè)務。本項目不屬于嚴重過剩產能行業(yè)項目。禁止備案新建擴大產能的鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃項目。鋼鐵、水泥、平板玻璃項目確需新建的，須制定產能置換方案并公告，實施減量或等量置換。本項目屬于城市主干路新建項目，不屬于鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃項目?！?3—綜上所述，本項目的建設符合《<長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試行）>浙江省實施細則》相關要求。6、《關于落實＜水污染防治行動計劃＞實施區(qū)域差別化環(huán)境準入的指導意見》符合性分析根據環(huán)評〔2016〕190號《關于落實＜水污染防治行動計劃＞實施區(qū)域差別化環(huán)境準入的指導意見》：“長江三角洲地區(qū)，落實《長江經濟帶取水口排污口和應急水源布局規(guī)劃》，沿江地區(qū)進一步嚴格石化、化工、印染、造紙等項目環(huán)境準入，對干流兩岸一定范圍內新建相關重污染項目不予環(huán)境準入，推進石化化工企業(yè)向尚有一定環(huán)境容量的沿海地區(qū)集中、綠色發(fā)展。對太湖流域新建原料化工、燃料、顏料及排放氮磷污染物的工業(yè)項目，不予環(huán)境準入；實施江、湖一體的氮、磷污染控制，防范和治理江、湖富營養(yǎng)化。嚴格沿江港口碼頭項目環(huán)境準入，強化環(huán)境風險防范措施?！北卷椖繉儆诔鞘兄鞲陕沸陆椖浚慌欧诺孜廴疚?，符合該指導意見中有關太湖流域的要求。7、“四性五不批”符合性分析對照《建設項目環(huán)境保護管理條例》（2017年修正本）第九條、第十一條的重點要求進行符合性分析，具體見表1-5。表1-5建設項目環(huán)境保護管理條例重點要求（“四性五不批”）符合性分析表序號判斷依據本項目情況符合性五不準1建設項目類型及其址、布局、規(guī)模等不符合環(huán)境保護法律法規(guī)和相關法定規(guī)劃。本項目屬于市政道路工程建筑（E4813項目位于通航產業(yè)園，所在地屬于湖州市德清縣臨杭產（ZH33052120005本項目符合通航產業(yè)園的用地和發(fā)展規(guī)劃，對照該環(huán)境管控措施，符合該環(huán)境功能區(qū)的規(guī)劃，且符合國家地方產業(yè)政策。屬不批的形不于予準情2所在區(qū)域環(huán)境質量未達到國家或者地方環(huán)境質量標準，且建設項目擬采取的措施不能滿足區(qū)域環(huán)境質量改善目標管理要求。監(jiān)測結果表明，項目所在地2020年環(huán)境空氣現狀能滿足GB3095-2012《環(huán)境空氣質量標準》二級標準，項目所在區(qū)域為環(huán)境空氣質量達標區(qū)。本項目所在地最終納污水體－東大港監(jiān)測GB3838-2002《地表水環(huán)境質量標準》中的Ⅲ類標準要求，項目區(qū)域內水環(huán)境常規(guī)污染物質量達標，具有一定的環(huán)境容量。項目不屬于不予批準的情形—14—運營后噪聲能夠達到《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中相應標準，對周圍環(huán)境及敏感點影響較小。只要切實落實環(huán)評報告提出的各項污染防治措施，各類污染物均可得到有效控制并能做到達標排放或不對外直接排放，對環(huán)境影響不大，本項目實施不會改變所在地的環(huán)境質量水平和環(huán)境功能。3建設項目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預防和控制生態(tài)破壞。只要切實落實環(huán)評報告提出的各項污染防治措施，各類污染物均可得到有效控制并能做到達標排放或不對外直接排放，則不會改變所在地的環(huán)境質量水平和環(huán)境功能。不屬于不予批準的情形4改建、擴建和技術改造項目，未針對項目原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞提出有效防治措施。本項目為新建道路項目，無原有環(huán)境污染問題。不屬于不予批準的情形5建設項目的環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的基礎資料數據明顯不實，內容存在重大缺陷、遺漏，或者環(huán)境影響評價結論不明確、不合理建設項目環(huán)境影響報告表的基礎資料數據真實可靠，內容不存在缺陷、遺漏，環(huán)境影響評價結論明確、合理。不屬于不予批準的情形1建設項目的環(huán)境可行性企業(yè)位于湖州市德清縣臨杭產業(yè)（ZH33052120005企業(yè)周邊無生態(tài)保護紅線。各類污染物均可做到達標排放，對當地的生態(tài)和環(huán)境不會產生較大的影響，該項目建設符合各相關法律法規(guī)，從環(huán)保角度來看，建設項目是可行的。符合2環(huán)境影響分析預測評估的可靠性本評價嚴格遵循相關國家法律、相關地方法規(guī)、相關技術規(guī)范、相關產業(yè)政策，參考同類項目現狀，并根據計算得出本項目的污染排放濃度和排放量，并從實際符合—15—出發(fā)，擁有合理的污染防治措施，可說明本項目環(huán)境影響分析預測評估的結果是可靠的。3環(huán)境保護措施的有效性本項目所產生的污染物均為常規(guī)污染物，這些污染物的處理技術目前比較嫻熟，因此從技術角度來說，只要切實落實環(huán)評中的各項污染防治措施，則本項目對周圍環(huán)境影響不大，因此本項目的環(huán)境保護措施是有效的、可行的。符合4環(huán)境影響評價結論的科學性綜上，可得出本項目選址于通航產業(yè)園區(qū)符合產業(yè)政策、達標排放、選址規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃、總量控制原則及環(huán)境質量要求等，從環(huán)保角度看，本項目在所選場地上實施是基本可行的結論具有科學性。符合綜上所述，本項目符合環(huán)評審批原則?！?6—地理位置德清高新區(qū)通航產業(yè)園地處長江三角洲杭嘉湖平原西部，位于杭州市北部，德清縣城東部。規(guī)劃范圍西起東曹溪，東、北至09省道(東南部包括東側沿線的部分雷甸鎮(zhèn)工業(yè)功能區(qū))，南臨規(guī)劃中的杭州二繞高速公路，總面積約37.5平方公里，用地涉及乾元、雷甸兩鎮(zhèn)，共計12個行政村。本項目位于德清縣雷甸鎮(zhèn)高新區(qū)通航產業(yè)園，為現狀運河路的延伸。國家級高新區(qū)落地德清，是對德清縣堅定不移打好轉型升級系列組合拳的充分肯定，升級后將帶動區(qū)域經濟解雇的調整和經濟發(fā)展方式的轉變。高新區(qū)由一核四鎮(zhèn)組成，分別為核心區(qū)塊、地理信息小鎮(zhèn)、通航智造小鎮(zhèn)、汽車生態(tài)小鎮(zhèn)及高鐵科創(chuàng)小鎮(zhèn)。其中通航智造小鎮(zhèn)即位于本項目所在的通航產業(yè)園區(qū)。項目所在地的高新區(qū)通航產業(yè)園區(qū)作為臨杭工業(yè)區(qū)的啟動區(qū)，是德清縣承接杭州產業(yè)轉移，實現集群發(fā)展的現代化工業(yè)園區(qū)，臨杭工業(yè)區(qū)的示范樣板和展示窗口，為實現上述功能定位，吸引承接杭州產業(yè)轉移，必須加快通航產業(yè)園區(qū)基礎設施建設的步伐，因此浙江省高新區(qū)通航產業(yè)園區(qū)的進一步建設已勢在必行。本項目位于高新區(qū)通航產業(yè)園內，作為通航智造小鎮(zhèn)內部的主干路，承擔著小鎮(zhèn)對外的主要交通功能。道路起點地理坐標為：X=3377480.094，Y=511456.365，終點地理坐標X=3377813.444，Y=511280.278。項目地理位置圖見附圖1。項目組成及規(guī)模1、工程概況通航產業(yè)園運河路北延工程南起豐華路，北至新風橋河，道路全線為一直線，設計范圍全長377米。用地面積約22.6畝，全長約377m，寬40m。計劃總投資約2000萬元，工程內容包括：包括路基路面工程、配套市政管網、橋梁工程、綠化、路燈照明、交通附屬設施等。作為通航智造小鎮(zhèn)內部的主干路，承擔著小鎮(zhèn)對外的主要交通功能。本項目不涉及拆遷。2020年8月，杭州市城建設計研究院有限公司根據建設單位提供資料設計編制可行性研究報告（工程編號：20-D-13），通航產業(yè)園運河路北延工程為南北走向城市主干路。為科學、客觀地評價項目對周圍環(huán)境造成的影響，根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《建設項目環(huán)境保護管理條例》等有關規(guī)定，建設項目須履行環(huán)境影響評價制度，對照中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部令第16號發(fā)布的《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目應歸入分類管理名錄“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)—131.城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）?,故應編制環(huán)境影響報告表。為此，湖州莫干山高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會委托中煤科工集團杭州研究院有限公司承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。我單位在現場踏勘、資料收集的基礎上，依據環(huán)境影響評價技術導則等有關技術規(guī)范要求，并通過對有關資料的整理分析和計算，編制本項目環(huán)境影響報告表。根據《固定污染源排污許可分類管理名錄（試行）》（2019年版），本項目無需進行排污許可分類管理。道路主要工程量見下表。表2-1項目主要工程量表項目名稱單位數量備注機動車道4cmAC-13CSBS細粒式改性瀝青砼m212908.2乳化瀝青黏層（0.5L/m2）m212908.25cmAC-20C中粒式瀝青砼m212908.2乳化瀝青黏層（0.5L/m2）m212908.27cmAC-25C粗粒式瀝青砼m212908.2乳化瀝青封層（1L/m2）m212908.230cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層m213969.715cm3%水泥穩(wěn)定碎石底基層m214500.4人行道6cm10×20透水磚m21204.23cmM10水泥砂漿m336.115cmC20水泥砼m21316.310cm碎石墊層m21316.3平側石15×50×100C30預制砼側石m668.015×37×100C30預制砼側石m747.325×14×50C30預制砼平石m1794.610×10×50C30預制砼壓邊條m722.0C15細石砼m353.63cmM10水泥砂漿m3綠化帶中央綠化帶（凈寬7.7m）m22087.8盲溝m268.0未含橫向Ф10cmUPVCK0+052~K0+130段中央綠化帶不埋設盲溝二次過街m260.0人行道外側綠化帶（凈寬1.5m）m21060.5其他樹池（1.5×1.5m）個含樹池蓋板池塘回填處理m2946現狀交叉口瀝青路面破除m2648破除結構：12cm瀝青+30cm水穩(wěn)+50cm塘渣。現狀塘渣利用現狀水泥板塊破除m2648破除厚度暫記61cm現狀電力井提升改造（下沉式做法）個1電力井的尺寸交叉口預埋鋼管D100m312交叉口預埋PE管D75m276手孔井個交叉口道路開挖對現狀管線的保護項12、主要技術標準2.1道路工程（1）道路等級：城市主干路。（2）道路紅線：40米。（3）設計車速：50Km/h。（4）荷載標準：道路路面結構設計：BZZ-100型標準車。（5）設計年限：瀝青混凝土路面T＝15a。（6）道路設計技術及線形標準詳見下表。表2-2線形指標表等級內容城市主干路設計速度（km/h）50不設緩和曲線的最小圓曲線半徑（m）700不設超高圓曲線最小半徑（m）400緩和曲線最小長度（m）45平曲線最小長度（m）機動車最大縱坡一般值（%）5非機動車縱坡為2.5%坡長限制（m）5.5縱坡坡段最小坡長（m）豎曲線極限最小半徑（m）900一般最小半徑（m）豎曲線極限最小半徑（m）700一般最小半徑（m）豎曲線最小長度（m）40停車視距（m）60（7）、其他主要指標①荷載等級：主干路：城—A。②道路機動車道凈空≥4.5m，非機動車道、人行≥2.5m。③機動車道寬度按照《城市道路工程設計規(guī)范》中的規(guī)定。表2-3機動車車道寬度表車型設計車速（Km/h）>60≤60大型車或混行車道（m）3.753.5小客車專用車道（m）3.503.25④路緣帶寬度按規(guī)范要求，取值見下表。表2-4機動車道路緣帶寬度表分車帶類別中間帶兩側帶路緣帶（m）0.50.5側向凈寬（m）0.752.2排水工程雨水量計算采用下列公式：湖州市德清縣暴雨強度公式：q=840.01(1+0.858lgp)/(t+4.298)0.485徑流系數：道路ψ=0.90,其他y=0.65管道設計降雨歷時：t=tl+t2其中起始管段集水時間t1=10分鐘(1)平面設計原則①滿足交通功能，保證主流交通的快速、連續(xù)、安全、順適；保持與②盡量與周圍生態(tài)環(huán)境相協(xié)調，力求建成一條綠色3)保證與已建成(或在建)的道路合理連接，與規(guī)劃的路網協(xié)調一致；④要符合城市道路設計規(guī)范及相關技術要求。(2)平面設計運河路北延工程，南起豐華路，北至新風橋河，道路全線為一直線，本次設計對起點交叉口進行了渠化設計。(1)橫斷面設計原則①結合規(guī)劃用地紅線及寬度，盡量做到斷面協(xié)調。②結合道路的功能、性質、等級、設計行車速度、交通特性、交通組的地形、地物等因素統(tǒng)籌考慮。③合理預留管線的橫向位置，結合規(guī)劃區(qū)內的各專業(yè)管線的總體設計合協(xié)調各類工程管線。(2)橫斷面設計本次設計運河路道路標準橫斷面與已建運河路道路標準橫斷面總路道路標準橫斷面為：1.5m綠化帶+2.5m人行道+12.0m行車道+8.0m中央西懂路中心西懂路中心戰(zhàn)1隧輩化帶人行道非機動車道機站車道1隧輩化帶人行道非機動車道機站車道非機動車道人行道最化帶機動車道中央綠化帶業(yè)圖2-1設計(已建)道路標準橫斷面3.1.3道路縱斷面設計（1）道路縱斷面設計原則①滿足國家相關技術標準和規(guī)范要求，道路縱斷面設計按道路等級的技術標準進行控制。②本次設計交叉口標高盡量以規(guī)劃標高進行控制，其最大縱坡不大于3%。③道路縱斷面設計高程原則擬合現狀道路，同時考慮規(guī)劃地塊的功能，結合規(guī)劃地塊豎向設計，保證道路與區(qū)塊的順利銜接。（2）縱斷面設計本次工程起點順接現狀交叉口2.90m，終點根據新風橋河的百年一遇洪水位3.67m，按遠期橋梁過河、河道堤頂3米步道通行（凈空2.2m）的思路進行設計。沿線道路標高須根據海齒項目的資料再進行調整。本次道路縱斷面設計道路最小坡長為150m，最小縱坡為0.3%，最大縱坡為1.5%。3.1.4路面結構設計鑒于瀝青砼路面具有強度高、易施工、養(yǎng)護快、不眩光等優(yōu)點，本工程擬采用瀝青砼路面結構。行車道路面結構：4cmAC-13CSBS細粒式改性瀝青砼+乳化瀝青粘層（0.5L/m2）+5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土+乳化瀝青粘層（0.5Kg/m2）+7cmAC-25C型粗粒式瀝青混凝土）+乳化瀝青下封層（1.0L/m2）+30cm（5%水泥穩(wěn)定碎石）+15cm（3%水泥穩(wěn)定碎石底基層）+80cm宕渣墊層；人行道結構：6cm透水磚+3cmM10水泥砂漿+15cmC20水泥砼+10cm碎石+≥30cm宕渣道路平側石：道路側石材質及尺寸與已建道路統(tǒng)一，人行道側石采用15x37x100預制C30砼側石，平石采用25x14x50C30預制砼平石，中央綠化帶側石采用15x50x100C30預制砼側石。因本次中央綠化帶較寬，寬度為8米，本次工程設計建議增設盲溝。3.1.5路基設計（1）基底處理①對填方路段首先清除路表耕植土。清除雜草、樹根、腐植物及其他雜物。在清表后，先進行原地面整平、夯實與碾壓，并形成3%的施工橫坡，以利于排水?；讘谔钪斑M行壓實，壓實度不應小于85%，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。②基底原狀土的強度不符合要求時應進行換填，換填深度，應不小于30cm，并予以分層壓實，壓實度符合標準。③橫坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，需將地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，臺階頂面做成2%～4%的反向橫坡，以防路基滑動而影響其穩(wěn)定性。（2）一般路基填筑①路基填筑全部采用塘渣，每層厚度不大于30cm。路基填筑應采用20t以上重型壓路機振動分層碾壓，當壓路機從結構物頂上通過時，若結構物頂面填土小于50cm時，應禁止采用振動碾壓。對于同一填筑路段，要求一層的路基填料強度和粒徑均勻。②兩段相接處，若不在同一時間填筑，則先填地段，應按1：1坡度分層留臺階。若同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于1.8m。3.1.6軟基設計（1）設計標準根據《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》，路面設計使用年限內工后沉降不滿足以下要求時，需對路基進行處治設計：①工后沉降基準期：15年。②容許工后沉降：按規(guī)范規(guī)定如下表。表2-5容許工后沉降參數表位置容許工后沉降（m）橋臺與路堤相鄰處≤0.10一般路段≤0.30③路堤穩(wěn)定采用總應力法計算穩(wěn)定安全系數F，地基抗剪強度采用直剪快剪指標，穩(wěn)定安全系數>1.25。④路基填土沉降控制表2-6路基填土沉降控制參數表位置路基填土沉降（cm/d）沿路堤中線地面沉降速率＜1.0坡腳處水平位移＜0.5（2）軟基處理方法及比較目前，道路工程上軟土地基的處理方法主要有置換（如換土墊層法、輕質材料填土法等）、排水固結法（如預壓、塑料排水板等）、灌入固化物（如深層攪拌法、電動化學灌漿法等）、加筋（如土工格柵、低強度混凝土樁復合地基等）。綜合分析本工程特點并結合類似工程經驗，將適用本工程的主要軟基處理方案的經濟指標和工期進行比較，如下表：表2-7軟基處理設計方案比較表序號處理方法優(yōu)缺點經濟指標（元/平方）備注1一般路段等載預壓結合塑料排水板生產質量較規(guī)范成熟，施工機械設備簡單、配套性好，配以測深設備，施工質量易控制，排水性較好；應用廣，技術成熟。預壓期期較長50～60塑料排水板3.5~4.0元/米，間距1.2米，長度18米。水泥攪拌樁處理機械設備配套性較好，預壓期短質量較難控制，240～270按水泥攪拌樁35~40元/米，間距1.3米，長度10米。2橋頭路段預應力管樁工廠化預制，質量容易保證，應用廣泛。造價相對較高，700～900經濟指標測算按預應力管樁88～120薄壁筒樁采用內外雙管及環(huán)形樁尖振動沉管成孔，現場砼澆注成同管型砼樁，砼強度等級C15~C20。設備有一定要求。450～550經濟指標測算按現澆薄壁筒樁200~260元/米，間距4米，長度18米。警告標志禁令標志指示標志導向標志參考地質報告，本區(qū)塊存在深厚軟土地基，厚度達15米~20警告標志禁令標志指示標志導向標志較薄，0.9~3.0米。（3）軟基處理設計本項目工程擬采用水泥攪拌樁處理。水泥攪拌樁采用直徑φ500，梅花形布置，樁間距1.3m，樁長10米。樁頂鋪50cm厚墊層，中間及墊層頂鋪一層土工格柵。水泥攪拌樁水泥的摻入量為15%，土工格柵縱向拉伸強度≥80KN/m，橫向拉伸強度≥50KN/m。3.2交通組織及交通工程設施設計3.2.1設計依據和范圍（1）交通標志、標線及信號燈設施的設置是根據國家標準《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）等有關規(guī)定執(zhí)行。（2）交通標志、標線及信號設施范圍為本次設計道路以及與之相交的橫向道路路口范圍。3.2.2交通組織及管理措施（1）按照道路等級，合理確定管理車速；按照道路的路面寬度，合理劃分車道寬度。（2）交叉口的管理措施主要為交通渠化、設置信號燈等。3.2.3交通管理設施（1）交通標志，本道路上設有△△90cm40cm×80cm標志板材料通常采用鋁合金板，板厚一般為1.5～3mm，圓形標志板采用卷邊加固。標志桿采用鋼管材料，涂以灰色，標志板與標志桿聯接件和附件均需與本市的現有交通標志一致，顏色與圖案應符合“國標”及本市的有關技術規(guī)程要求，并保持良好的互換性，標志板的支撐應根據所在位置的視線及標志板的結構選用單柱式、雙柱式或懸臂式等。（2）交通標線風風車道分界線：采用白色虛線，線段長2m,間隔4m,線導向車道線：采用白色實線，線段長30~50m,并應與停止線相交，線寬為10停止線(停車線):停止線為一條白色實線，并應與車道中心線相連，線寬為30寬5m,未設人行信號燈的交叉口，可采用條紋式的人行橫道。寬度5m,線條寬40cm,間隔民算1風隱曲凸凸號圓f層套套非機動車標線(白色)8停.解人行橫道線(白)車道中心虛線(黃)車道中心實線(黃)一般道路車道分界線(白)機事分界線(白)車通邊緣實線(白)姓位實線(白色)公交停章站標線(白色)命-人行橫道預告標示(白)1、本圖尺寸單位均以厘米計；4、導向箭頭顏色為白色，材料可采用路用標線（3）交通信號設施各相交的主要路口都要設置車行與人行信號設施。信號設施主要包括信號燈、信號機、信號燈桿及基礎、窨井、通訊管道、電纜等。3.3管線工程3.3.1工程范圍和內容排水體制采用雨污分流制。3.3.2現狀描述（1）設計范圍相交道路運河路及華豐路皆為現狀道路，道路下皆已配套埋設市政管線；（2）新建道路北側為現狀新風橋河，作為本工程雨水出路；（3）雨水管：現狀運河路雨水自成系統(tǒng)，起始管徑為D300管，無法轉輸本工程雨水；現狀華豐路起始雨水管管徑為D800，管底標高為0.87m，可轉輸新建道路部分雨水；（4）污水管：現狀華豐路及運河路污水現狀為一個系統(tǒng)，自東向西，自北向南排入下游污水主管，現狀華豐路、運河路相交路口已埋設D300污水管道，管底標高為0.43m，可作為本工程污水出路。3.3.3排水系統(tǒng)梳理（1）雨水系統(tǒng)運河路北延設計雨水管道按兩個系統(tǒng)排放：①K0+020~K0+180雨水管道主要收集路面雨水和西側廠區(qū)部分雨水，由兩側向中間匯集后自北向南排入華豐路現狀雨水檢查井，井底標高為0.87；②K0+200~終點：本項目設計范圍為K0+000~K0+280，故下游雨水管在終點處橫穿路面后沿道路西側距離道路紅線外五米處敷設，自南向北排放至現狀新風橋河。新風橋河做為主干河道，其河底高程為-1.80m。D300(現狀)D700(現狀)D300(現狀)D700(現狀)9D800(現狀)豐華路要要圖2-3雨水系統(tǒng)圖(2)污水系統(tǒng)根據兩側地塊污水排放需求，設置地塊污水接入口，經本工程新建污水管轉輸后排入下本工程根據新建道路標高及實測管線資料，新建D400污水管，轉輸地塊污水后自北向--3D300(現狀)整圖2-4污水系統(tǒng)圖(1)管線布置原則①根據道路規(guī)劃要求，本工程道路下主要安排六種管線，分別為給氣、通信和電力等。根據《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》,并結合工程實際情況來布置②盡可能使管線布置于主車道以外，以求維修便利，④事故率較高的管線盡量布置在綠化帶和人行⑦根據關于管線綜合布置的規(guī)定，考慮到既要在設計位置和高程上避免矛盾，又要考慮到施工過程中的相互影響及維修中不互相妨礙，避免造成不必要的浪費，且滿足各種管線最(2)管線高程布置原則有壓管讓無壓管；小管徑讓大管徑；可彎曲管讓不可彎曲管；(3)管位布置雨水管道位于道路中心線下；污水管道位于東側非機動車道下，距離道路中心線14m;給水管道線位于西側人行道下，距離道路中心線17.5m;燃氣管線位于東側綠化帶下，距離道路中心線19m;電力管線位于西側綠化帶下，距離道路中心線19m;化帶下，距離道路中心線17.5m。5綠化帶人行道非機動車道機動車道中央綠化帶西西直4設計基準點①道路中心戰(zhàn)樂WD9圖2-5運河路北延管位圖本次路燈設計與現狀一致，采用單懸臂路燈對稱布置進行設計。平面交叉路口加強照明圖2-6運河路現狀照片（1）負荷等級：本工程用電負荷為三級負荷。（2）路燈控制方式：接市政“三搖”系統(tǒng)統(tǒng)一控制。3.4.3電纜線路設計（1）照明電纜采用YJV-1kV-5x16mm2聚氯乙烯電纜（其中一芯為專用PE線），電纜截面與允許壓降應能滿足最遠燈的啟動要求，道路照明電纜穿Φ100PVC-U普通電纜管沿人行道下敷設，埋深深度為0.5m，電纜過路時在路兩端設置手孔井，并采用穿DN100熱鍍鋅鋼管做保護，埋設深度為0.7m。（2）引至燈具的導線自桿內接線連接板引出方式應采用兩路引出，分別配電。3.4.4結構設計（1）燈桿道路路燈燈桿工藝由業(yè)主單位根據區(qū)域景觀自行選定。（2）燈具路燈燈具為180WLED燈，應滿足以下要求：①色溫TC≥3500K；②顯色指數RA＞85；③平均壽命≥50000小時；④瞬時啟動，無延時；⑤不需要呼吸過濾系統(tǒng)；⑥無任何有毒物質。3.4.5防雷接地保護（1）低壓配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-S制。電氣設備金屬外殼、電纜金屬外皮、全線路燈均應可靠接地，接地電阻小于4歐姆。（2）地面道路利用路燈本體金屬燈桿作為防雷接閃器及引下線，利用基礎內主鋼筋作為接地極，鋼制燈桿、穿線鋼管、PE線與路燈基礎內主鋼筋可靠連接，接地電阻小于4歐姆。（3）每路路燈燈桿裝設一小額定電流的熔斷器，起過流保護及接地保護作用，在該燈檢修時不至于整回路斷電。熔斷器熔斷電流Ia≤5A。3.5景觀綠化工程3.5.1設計理念（1）設計目標打造簡潔、靈活、精致、生態(tài)的景觀通道，實現從“路邊有疏林，道路猶如從風景區(qū)中穿過”的設計理念。（2）景觀設計思路①因地制宜，突出主題，以滿足道路交通功能為根本的功能定位。②源于自然，超越自然，設計以如何親和原有的景觀環(huán)境為宗旨，運用自然的材質來表現超自然的意境。③引入可持續(xù)發(fā)展的概念，用景觀生態(tài)學的原理來指導規(guī)劃區(qū)的景觀格局控制，恢復和保持生態(tài)平衡。④與時俱進，運用最新的設計技術手段，營造富有時代特色的形象工程，提升城市形象，改善人居環(huán)境。3.5.2植物種植方案（1）植物設計說明①適地適樹原則：以德清本地鄉(xiāng)土樹種為主，如香樟、苦楝、沙樸、水杉、烏桕、竹子等。減小植物生態(tài)習性與環(huán)境之間的摩擦。②因地制宜原則：充分考慮已建段的原有植物、地形地貌以及人居需求等，選擇適宜的種植方式和植物品種，以達到理想的綠化效果。③可持續(xù)發(fā)展原則：以低碳環(huán)保生態(tài)為設計前提，中等生長樹種為主，輔以少量慢生樹種和速生樹種，且喬、灌、草、地被多層復合立交形成綠量較大、群落較穩(wěn)定的植物景觀。④四季有景原則：注重生物學和美學特性，利用植物的季相特性進行巧妙搭配。常綠樹種和落葉樹種合理搭配，配以開花小喬木、灌木及色葉樹種，使植物在生長周期中“收四時之爛漫”，達到體現無窮之態(tài)，招搖不盡之春”的風景區(qū)效果。⑤巧于因借，障透結合原則：根據道路沿線景觀空間的變化，結合高矮不一、疏密有致、層次豐富的植物配置，達到障景或透景的目的?？刂仆敢暰€，遵循“俗則屏之，佳則顯之”的原則展現不同尺度的城市景觀空間。⑥經濟適用原則：考慮降低后期養(yǎng)護成本，少用整形色塊灌木，多以植草及常綠喬木為主，形成疏林草地的景觀效果，利用木本灌木與草本植物、宿根花卉進行組合搭配，這樣更能體現生態(tài)自然風（2）植物種植設計①行道樹設計行道樹：本次設計選用香樟作為行道樹，與整條道路的整體風格進行統(tǒng)一協(xié)調。香樟為常綠大喬木，樹冠龐大,枝葉茂密，冠大蔭濃，樹姿雄偉，能吸煙滯塵、涵養(yǎng)水源、固土防沙和美化環(huán)境，是城市綠化的優(yōu)良樹種，②中央綠化帶植物意向：特色植物：黃山欒樹、早櫻、紅楓、孝順竹等。大喬木：香樟、苦楝、沙樸、無患子等香樟苦楝沙樸無患子色葉開花喬木：白玉蘭、垂絲海棠、紫葉李、三角楓等灌木：金邊胡頹球、紅花繼木、南天竹等金邊胡頹球紅花繼木地被及時令花卉：三色堇、常夏石竹、花葉美人蕉等三色堇常夏石竹花葉美人蕉(3)人行道鋪裝設計人行道鋪裝設計中遵循“平整、抗滑、耐磨、美觀”的原則，料質感上要求粗糙防滑；色彩上考慮地區(qū)的氣候特點，利用色彩的視覺崗巖。機非分隔帶采用500×100×150芝麻青花崗巖。(4)附屬景觀元素護欄起到防護和引導作用，隧道內護欄以簡潔、美觀、適用的基合式欄桿。漸變段欄桿以通用性與行車方便安全按照建設部發(fā)布的《關于做好城市無障礙設施建設的通知》(建規(guī)[1998]93本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設置方便殘疾人使用人行道在交叉路口上均設置三面緣石坡道，坡度不大于1:12。量較大的交叉口人行橫道推薦采用過街音響信號，方便公交車站處在人行道對應的位置設置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進盲道連接提示盲道設置在行進本項目道路工程總填方量為11474.465立方米，總挖方量為21108.464立方本項目運河路北延工程，南起豐華路，北至新風橋河，道路全線為一直線，全長377米，紅線寬40米。項目地理位置圖見附圖1,道路平面布置圖見附圖運河路北延工程沿線地塊已經基本整平處理，局部路段有未清表的土堆存在。道路西側為已建的浙江鼎力地塊和部分未建地塊，道路東側有將要建設的海齒機器項目。浙江鼎力未清表堆土本項目南起運河路和豐華路交叉口，與豐華路相交。為保證運河江鼎力地塊的出行，該交叉口設有臨時的連接通現狀運河路為“兩塊板”雙向四車道斷面形式，外設人行道。人行道寬2.5米，采用透水磚現狀豐華路為“兩塊板”雙向兩車道斷面形式，人行道有待建設?，F狀運河路運河路與豐華路交叉口本項目交叉口范圍主要有污水檢查井、電力井及其管線；道路沿線主要管線有架空電力管線，其中有兩處架空電力管線橫穿本次設計道路(將會涉及電現狀架空電力管線南側10cm厚碎石墊層 抽回填土0.70商實號現狀新風橋河通航智造小鎮(zhèn)根據區(qū)內水系的連通情況，形成多個獨立的排澇水用分區(qū)排澇原則，通航智造小鎮(zhèn)圩區(qū)范圍地面高程不低于3.0m,通高程不低于4.5m,通航智造小鎮(zhèn)防洪河道結構為西大港、新風河作為分區(qū)骨干行頂高程不低于4.5m,排澇控制水位：根據工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃，區(qū)內地面高程在3.0m左右，考慮控制水位與地面高程之間保留一定的安全超高，確定控制水位為2.50m?！墩憬『技魏讌^(qū)整治規(guī)劃》分析，塘棲站設計洪水位100年、50年、20年一遇洪本工程區(qū)域已有的交通S304省道、運河路、啟航大道等道路為所本地運輸工具市場很繁榮，大中小型貨車及各種型號的拖拉機保有量較高，國營運輸公司、集體運輸單位、個體運輸戶各自發(fā)揮其經濟優(yōu)勢，為工程筑路材料運輸，提供了品類繁本工程所需非本地產材料，可在國內市場采購，并通過鐵路運至德清站等貨場，再由汽施工方案本項目為城市道路基礎建設工程，不涉及具體生產過程。施工期工藝流程簡圖如下所示：聲、廢水、固廢噪聲、固廢聲、廢水、固廢噪聲、固廢聲、廢水、固廢噪聲、固廢噪聲、固廢圖2-8道路施工流程及產污環(huán)節(jié)圖本項目運營期主要影響為汽車交通尾氣、交通噪聲、降水沖刷路為加強施工管理，加快工程進度，建議由建設單位統(tǒng)一布置實施計劃，提前作好施工用水用電等前期工作，為項目實施提供條件。整個工程管理按有關土用競爭機制，監(jiān)理機制，招用機械設備完全，技術力量雄厚、施工工。協(xié)調與土地、水電、通訊等部門的關系，盡快簽訂供水、供電合同。土石方運輸和路基填筑均應采用機械化施工。項目施工高峰時期人員預計30人。預計2021年7月開始施工，收，總工期5個月。其他無生態(tài)環(huán)境現狀1、環(huán)境空氣質量現狀本次評價采用德清縣環(huán)境保護監(jiān)測站設于德清縣永安、豐慶自動監(jiān)測站2020年連續(xù)1年的大氣常規(guī)監(jiān)測數據，按照HJ663《環(huán)境空氣質量評價技術規(guī)范（試行）》中的規(guī)定，計算了各項大氣基本污染因子的年評價指標值，具體結果見下表。表3-1區(qū)域空氣質量現狀評價表污染物年評價指標現狀濃度(μg/m3）標準值(μg/m3）達標情況SO2年平均質量濃度4606.7達標第98百分位數日平均質量濃度85.3NO2年平均質量濃度234057.5達標第98百分位數日平均質量濃度2872.5PM10年平均質量濃度497070達標第95百分位數日平均質量濃度9865.3PM2.5年平均質量濃度263574.3達標第95百分位數日平均質量濃度587577.3O3第90百分位數8h平均質量濃度9660達標CO第95百分位數日平均質量濃度400025達標由上表可知，2020年德清縣城大氣基本污染物的年均濃度和相應百分位數24h平均或8h平均質量濃度均滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求，項目所在區(qū)域屬于城市環(huán)境空氣質量達標區(qū)。2、水環(huán)境質量現狀根據《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》，本項目最終納污水體為東大港，該段水功能編號為杭嘉湖21，目標水質執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質量標準》中的Ⅲ類標準。地表水環(huán)境質量現狀數據引用《2019年度德清縣環(huán)境質量報告書》中的監(jiān)測數據，具體詳見下表。表3-2東大港水質監(jiān)測結果及評價單位：mg/L（pH除外）監(jiān)測點位監(jiān)測內容監(jiān)測值Ⅲ類標準值污染指數達標情況啟明大橋高錳酸鹽指數4.0≤60.67達標氨氮0.41≤1.00.41達標總磷0.13≤0.20.65達標懸浮物25≤4000.063達標明珠大道橋高錳酸鹽指數3.8≤60.63達標氨氮0.44≤1.00.44達標總磷≤0.20.6達標懸浮物22≤4000.055達標由監(jiān)測結果表明，各監(jiān)測點位監(jiān)測周期內水質可以達到《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，項目區(qū)域內水環(huán)境常規(guī)污染物質量達標，具有一定的環(huán)境容量。3、聲環(huán)境質量現狀本項目位于通航產業(yè)園內，項目所在地區(qū)域聲環(huán)境應執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的3類區(qū)標準。本項目起點緊鄰運河路和豐華路交叉口，道路紅線兩側20m±5m范圍內聲環(huán)境應執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類區(qū)標準。道路終點端臨近新風橋河（內河航道），應執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類區(qū)標準。道路終點北側110m處廟公圩居民點，應執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類區(qū)標準。本次評價于2021年3月31日在道路設計起點、中間位置、道路終點以及北側敏感點進行了布點監(jiān)測，故共設4個點監(jiān)測所在地的聲環(huán)境現狀值。測點位置見附圖8，其監(jiān)測結果見表3-3。表3-3環(huán)境噪聲現狀監(jiān)測結果單位：Leq[dB(A)]序號測點位置監(jiān)測時間噪聲值標準值達標情況晝間夜間晝間夜間1道路起點2021.3.3155.144.77055達標2中間位置52.342.86555達標3道路終點51.041.37055達標4廟公圩居民點50.141.76050達標監(jiān)測結果表明，本項目道路起點、道路終點位置可滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中4a類標準，道路中間位置聲環(huán)境背景值能夠滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中3類標準，北側廟公圩居民點聲環(huán)境背景值能夠滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準。4、生態(tài)環(huán)境現狀4.1生態(tài)系統(tǒng)現狀調查根據對本道路沿線生態(tài)系統(tǒng)調查，擬建道路兩側為二類工業(yè)用地，道路西側為已建的浙江鼎力地塊和部分未建地塊，道路東側有正在建設的海齒機器項目。故生態(tài)系統(tǒng)類型主要為城市生態(tài)系統(tǒng)。（1）植物現狀調查本工程為道路項目，所經區(qū)域由于受到人類長期各類經濟生產活動的影響，工程區(qū)域以人工植被為主，該區(qū)域現有植被中的主要植物是綠化樹種、農田作物，伴生灌木和草本。根據現場調查結果，工程沿線用地類型主要為半自然荒地（規(guī)劃二類工業(yè)用地按人為干擾強度、植被組成及功能，可將工程區(qū)域周邊植被分為園區(qū)及公路綠化，河道堤岸植被等2種主要類型。根據現場踏勘調查及建設單位設計資料，道路沿線評價范圍內無掛牌名木古樹。①園區(qū)及公路綠化植被園區(qū)及公路綠化植被主要包括園區(qū)、道路兩側綠化帶的綠化喬木、灌木及草本，一般以常見的綠化樹種為主，主要以樟科、楊柳科、梧桐科、柏科、冬青科、木樨科、薔薇科、杜鵑花科、夾竹桃科等植物為主，主要優(yōu)勢種有香樟、垂柳、水杉、法國梧桐、杜鵑花、迎春花、月季、側柏、圓柏、夾竹桃、黃楊等；主要草本為結縷草、早熟禾、狗牙根等。②河道堤岸植被本工程河流邊以居住用地、農田及半自然荒地為主，兩側多為半自然岸坡，以次生植被或逃逸植物為主，有的為濕地植被，主要有蓼科、豆科、唇形科、菊科、茄科、禾本科、莎草科等旱生雜草，以及眼子菜科、睡蓮科、菱科等內陸淡水水生植物。工程河道少部分河段沿岸種植有防護林，以水杉、柳樹為主；另外還有外來種：空心蓮子草、加拿大一支黃花、小飛蓬等。（2）動物資源現狀調查本工程沿線基本上屬于經長期改造的人工生態(tài)環(huán)境，由于人類生產、生活活動頻繁，據現場踏勘和走訪相關部門得知，工程地塊主要為一些蛇、青蛙等小型動物，未發(fā)現珍稀野生動物。（3）土壤現狀調查項目所在區(qū)域土壤類型主要有紅壤、巖性土、潮土和水稻土。工程沿線主要分布有紅壤、潮土和水稻土。其中紅壤主要分布于低山丘陵和河谷平原；潮土主要分布在林地和園地；水稻土主要分布于耕地。4.2評價等級道路工程主全長約377m，總占地約0.015km2，道路沿線影響區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域。根據《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)，確定生態(tài)環(huán)境評價等級為三級。5、土壤環(huán)境對照《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018）附錄A表A.1，本項目屬于“交通運輸倉儲郵政