汽車(chē)工業(yè)布局與貿(mào)易格局

汽車(chē)工業(yè)規(guī)劃與貿(mào)易格局主要內(nèi)容1.汽車(chē)工業(yè)概述2.汽車(chē)工業(yè)規(guī)劃3.汽車(chē)工業(yè)的貿(mào)易格局4.汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)汽車(chē)工業(yè)概述定義：汽車(chē)工業(yè)是指為一切消費(fèi)和銷(xiāo)售轎車(chē)、商用車(chē)及其零部件等汽車(chē)產(chǎn)品的企業(yè)總和。特點(diǎn)：1.汽車(chē)工業(yè)前向關(guān)聯(lián)效益大。2.能帶動(dòng)公路、城建等后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展。3.就業(yè)容量非常龐大。影響要素1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展程度。2.區(qū)域綜合工業(yè)程度。3.區(qū)域科技與管理程度。4.關(guān)稅等國(guó)家政策。投資才干市場(chǎng)支持市場(chǎng)大小專(zhuān)業(yè)化協(xié)作條件配套企業(yè)效率產(chǎn)品研發(fā)才干管理體系創(chuàng)新高質(zhì)量的勞動(dòng)力汽車(chē)工業(yè)的規(guī)劃1.從在地域分布上看，世界汽車(chē)消費(fèi)主要集中在歐洲、北美和亞太地域。根據(jù)2001年的汽車(chē)產(chǎn)量排名〔表3〕，歐美等興隆國(guó)家仍處于主導(dǎo)位置，排名前四位的分別是美國(guó)〔20.5%〕、日本〔17.5%〕、德國(guó)〔10.2〕、法國(guó)〔6.5%〕。2.從行業(yè)的集中程度看，僅這四個(gè)老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)量就曾經(jīng)占據(jù)了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的半壁江山〔占世界總產(chǎn)量的50%以上〕，假設(shè)加上其他國(guó)家，產(chǎn)量前15位國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)量要占世界總產(chǎn)量的92%左右，根本壟斷了全世界的汽車(chē)消費(fèi)。3.興隆國(guó)家受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)疲軟的影響，增速緩慢，有的甚至出現(xiàn)大幅度下滑。

汽車(chē)貿(mào)易格局主要消費(fèi)國(guó)家從汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)劃看，歐洲、北美和日本等興隆國(guó)家仍是汽車(chē)消費(fèi)的主要市場(chǎng)，排名前四位的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)分別為〔表5〕：美國(guó)〔31.3%〕、日本〔10.6%〕、德國(guó)〔6.5%〕和英國(guó)〔4.9%〕。其中美國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)地是全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，其新購(gòu)汽車(chē)數(shù)量幾乎是處于第二位日本的三倍，特別是在非轎車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)、消費(fèi)中，美國(guó)更是占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這與美國(guó)疆土遼闊這一自然要素有嚴(yán)密關(guān)系。三大貿(mào)易區(qū)1.西歐貿(mào)易區(qū)----世界上最大的出口地域和進(jìn)口地域，總體上出口大于進(jìn)口。2.北美貿(mào)易區(qū)----世界第二大貿(mào)易區(qū)，進(jìn)口量超越出口量，為世界上最大汽車(chē)貿(mào)易赤字區(qū)域。3.亞洲貿(mào)易區(qū)----世界上最大的汽車(chē)出口區(qū)域世界主要汽車(chē)出口國(guó)家：美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)、韓國(guó)〔興隆國(guó)家〕世界主要汽車(chē)進(jìn)口國(guó)家:阿爾及利亞、越南、埃及、敘利亞、伊朗、伊拉克〔開(kāi)展中國(guó)家〕中國(guó)將成為世界主要汽車(chē)出口國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)〔一〕產(chǎn)品開(kāi)展趨勢(shì)隨著環(huán)保、節(jié)能觀念深化人心，經(jīng)濟(jì)后開(kāi)展地域汽車(chē)消費(fèi)量的添加，小型車(chē)的比例在不斷添加?！捕钞a(chǎn)品更新周期越來(lái)越短縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期是加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素，有利于改善產(chǎn)品的市場(chǎng)順應(yīng)性，并及時(shí)投入市場(chǎng)，提高市場(chǎng)占有率?！踩炒罅Σ捎猛ㄓ玫妆P(pán)平均來(lái)說(shuō)，汽車(chē)底盤(pán)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用約占整個(gè)車(chē)輛開(kāi)發(fā)總費(fèi)用的80%。因此，采用通用底盤(pán)是在全球競(jìng)爭(zhēng)中降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)本錢(qián)、消費(fèi)本錢(qián)和縮短開(kāi)發(fā)周期的關(guān)鍵要素?！菜摹吃谌蚍秶鷥?nèi)優(yōu)化選購(gòu)零部件來(lái)降低本錢(qián)在一輛汽車(chē)的制造本錢(qián)中，零部件本錢(qián)要占60%—70%，因此同零部件廠家共同降低本錢(qián)是非常重要的?！参濉硰V泛采用新技術(shù)主要表達(dá)在：動(dòng)力性、提高燃油效率、行駛平安與提高溫馨性方面。

〔六〕消費(fèi)方式向“柔性化〞方向開(kāi)展