機車編組列車-列車中關門車的編掛

一、對出段機車的基本要求在列車中，一般要求全列車的自動制動機全部加入進行全列制動。由于貨物列車裝載的特殊貨物要求停止制動作用，或自動制動機臨時發(fā)生故障，準許關閉制動支管上的截斷塞門而本身失去制動力的車輛稱為“關門車”。2.關門車的編掛由于關門車的存在，會使全列的制動力相對降低，而無法確保列車正常的制動距離，同時也會給列車的正常運行帶來不利影響。所以，貨物列車在列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)及旅客列車始發(fā)時，不得有制動故障關門車，且對允許編掛關門車的編掛輛數(shù)、編掛位置等也有嚴格的限制。（1）關門車輛數(shù)的規(guī)定貨物列車在非列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)時，如遇有因裝載的貨物規(guī)定須停止制動作用或在運行中制動機臨時發(fā)生故障，一時不能修復時，允許的關門車數(shù)，不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算）。（1）關門車輛數(shù)的規(guī)定當編入關門車的輛數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算）時，為方便起見，可不計算每100t列車重量的閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書（車統(tǒng)45）；當超過6％時，須按規(guī)定進行閘瓦壓力的計算，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。其中，制動效能證明書的計算和填寫，在有列檢的車站，由列檢人員負責計算，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。無列檢時，由鐵路局指定部門辦理。（2）關門車編掛位置的規(guī)定①關門車不得掛于機車后部3輛車之內(nèi)若機車后3輛車內(nèi)掛有關門車，因關門車制動軟管只能通風而本身無制動能力。在列車制動時，勢必使列車前部制動力相對削弱而導致前沖力增加，加之風路長，后部車輛制動的延遲，必然會使列車的制動距離延長，易發(fā)生危險，在緊急制動時尤甚。②列車中連續(xù)連掛不得超過2輛若關門車連續(xù)編掛輛數(shù)過多，當列車制動時，因關門車本身無制動力而無法停輪，各車輛之間將因列車制動產(chǎn)生瞬間的強烈沖擠，嚴重時會造成脫軌、斷鉤等事故。③列車最后一輛不得為關門車因關門車本身無制動力，若列車最后一輛是關門車，易發(fā)生因車鉤分離而形成車輛溜逸，將會產(chǎn)生嚴重后果。④列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門若列車最后第二三輛為關門車，當列車制動時，可能使尾部車輛因沖擠而脫軌。對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機不起作用時，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。（3）臨時關門車的處理旅客列車、特快貨物班列由于運行速度較高，為保證旅客的安全和在規(guī)定的制動距離內(nèi)停車，旅客列車、特快貨物班列在始發(fā)站不準掛關門車。而在運行途中（包括在站折返），若遇車輛的自動制動機臨時故障，且在停車的時間內(nèi)不能修復時，只準許關閉一輛且不得是列車的最后一輛。120km/h速度等級