接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員試卷

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一、單選題（共10題，共20分）

1.軌道車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架()底面焊接有軸箱測擋體

A.測梁

B.前端梁

C.后端梁

2.軌道車(）將輪對和構(gòu)架連接在一起，把軌道車的重量傳給輪對

A.牽引拉桿裝置

B.軸箱裝置

C.牽引銷

3.軌道車新輪出廠直徑一般為（)mm

A.800

B.840

C.880

4.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行，使用中，軌道車車輪內(nèi)側(cè)距離為（）士3mm

A.1353

B.1453

C.1535

5.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行，使用中，軌道車車輪磨損后，輪輞厚度不得小于（)mm

A.15

B.20

C.23

6.軌道車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱之間設(shè)置了靜撓度較大的一系懸掛裝置，主要包括軸箱彈簧、（）等

A.旁承

B.上拉桿

C.液壓減振器

7.軌道車車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置了靜撓度較小的二系懸掛裝置，主要為（）

A.軸箱彈簧

B.液壓減振器

C.旁承

8.軌道車使用過程中，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和，（)mm符合運(yùn)用要求

A.3-12

B.6-12

C.8-14

9.軌道車單側(cè)旁承間隙不得小于（)mm

A.3

B.4

C.5

10.軌道車常采用（）來連接車體與轉(zhuǎn)向架

A.牽引拉桿

B.球面心盤

C.旁承

二、判斷題（共10題，共20分）

11.GC-270型軌道車與JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車軸列式為1A-A1。

12.軌道車安裝發(fā)動機(jī)端對應(yīng)的轉(zhuǎn)向架為第II轉(zhuǎn)向架

13.軌道車檢查是可利用錘擊聽音來判斷軸箱彈簧是否落實(shí)或有無斷裂現(xiàn)象

14.軌道車軸箱彈簧采用金屬圓簧并聯(lián)組合，內(nèi)外兩圈金屬圓簧旋向必須相同

15.軌道車運(yùn)行過程中，液壓減振器有明顯溫升是不正?，F(xiàn)象

16.在軌道車使用過程中，需要調(diào)整同一轉(zhuǎn)向架左右旁承之間的間隙之和為3~6mm

17.軌道車旁承間隙太大會導(dǎo)致車體與轉(zhuǎn)向架之間不穩(wěn)定

18.軌道車上下旁承相對移動的距離是由旁承的間隙決定的，運(yùn)用過程中需要調(diào)整同一轉(zhuǎn)向架左右旁承之間的間隙之和為6~12mm

19.軌道車運(yùn)用中，當(dāng)旁承的磨耗量較大時，須去除調(diào)整墊，否則會導(dǎo)致蛇行運(yùn)動嚴(yán)重

20.軌道車牽引拉桿裝置中拐臂銷，連接桿銷以及銷套的間隙不得大于1.5mm，否則需更換銷或套

三、填空題（共10題，共20分）

21.軌道車（）系統(tǒng)是支撐車體并在鋼軌上行駛的部分，軌道車的全部質(zhì)量均由它承受

22.(）是軌道車轉(zhuǎn)向架的骨架，它將軌道車轉(zhuǎn)向架的各個零部件連接起來組成一個整體

23.軌道車使用轉(zhuǎn)向架能增加車軸的數(shù)量，并放大（）產(chǎn)生的制動力，可以提高軌道車的制動能力

24.（）由車軸和車輪組成，是軌道車走行系統(tǒng)中最重要的部件之一

25.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行，使用中，軌道車車輪內(nèi)側(cè)距離為（）mm

26.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行，使用中，軌道車車輪磨損后，輪輞厚度不得小于（)mm

27.軌道車使用過程中，要求同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和（)mm

28.軌道車運(yùn)用過程中，應(yīng)經(jīng)常注意檢查（）的溫度，防止過熱

29.