初中數(shù)學浙教課標版七年級上冊(2012)-項目二任務二填空-公開課

填空題（項目二任務二---數(shù)量條款的訂立）1、商品數(shù)量是國際貨物買賣的主要交易條件之一,是買賣雙方交接貨物的依據(jù)。2、國際貿(mào)易中常用的計量方法有：、、、和。3、農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及部分工業(yè)制成品等商品適合按進行計量。如、棉花、、礦產(chǎn)品、油類、、藥品等。4、谷物類、木材以及部分液體、氣體物品等商品適合按或進行計量。如、玉米、、汽油、、啤酒、過氧化氫、天然瓦斯等5、按個數(shù)計算時適用的商品有:及皮雜貨類商品,如、紙張、、成衣、、拖拉機、活牲畜等6、紡織品布匹、繩索、電線電纜等商品適合按進行計量。7、按面積計算適用的商品有:、,如塑料篷布、、、鐵(鋼)絲等。8、grossweight是指按計算重量。計算公式是，即加上(tare)適用于的商品例如,用麻袋裝的、蠶豆等產(chǎn)品。9、以毛作凈(英文：):將當作,作為計算價格和交付貨物的基礎。適用于的商品。10、netweight是指按計算重量。計算公式是,即的重量。國際貨物買賣中,按重量計量的商品大都來按計量,在計算時比較準確、合理。11、在國際貿(mào)易中去除皮重的方法:①按(realtare,actualtare)②按(averagetare)③按(customarytare)④按(computedtare)。12、去除皮重的方法,依交易商品的,以及的不同,由事先商定并在中作出具體規(guī)定。13、conditionedweight是指按計算重量。主要適用于如、、等有比較強的,所含的受客觀環(huán)境的影響較大,其重量也就很不。14、實際回潮率=；公量=。15、theoreticalweight是指按計算重量。根據(jù)計算有固定和的商品的總重量。適用商品:、等。16、legalweight是指按計算重量。計算公式是，netnetweight是指按計算重量。計算公式是。17、法定重量和凈凈重通常在征收時使用，作為的計量基礎。18、《公約》規(guī)定，在國際貨物買賣合同中，如果貨物是按照重量計量和計價的,而未明確規(guī)定采用何種方法計算重量時,應當按照計量和計價。19、國際貿(mào)易中常用的度量衡制度有(或)(metricsystem)；(ussystem)；(Britishsystem）和（internationalsystemofunits）。20、就表示重量的噸而言，實行公制的國家一般采用,每為公斤；英制的國家一般采用,每為公斤；實行美制的國家一般采用,每為公斤。21、我國采用的度量衡制度是(可以和其他度量衡制度使用)。22、常見的計量單位主要有：、、、、和。23、kilogram中文(縮寫)、pound中文(縮寫)、metricton中文(縮寫)、carat中文等都是單位。24、iter中文、gallon中文、quart中文等都是單位。25、package中文(縮寫)、pair中文、set中文、dozen中文(縮寫)、roll中文、piece中文等都是單位。26、meter中文(縮寫)、yard中文(縮寫)、foot中文(縮寫)等都是單位。27、squaremeter中文(縮寫)、平方碼(縮寫)都是單位。28、cubicmete中文(縮寫)、立方英尺(縮寫)等都是單位。29、訂立數(shù)量條款時,為避免日后發(fā)生爭議,應采取適當措施,減輕交貨時的壓力。30、8000yds,3%moreorlessinquantityisallowed意思是。31、《公約》規(guī)定:(1)如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量,買方可以,也可以多交部分貨物的或。(2)如果賣方實際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量,賣方應該在規(guī)定的屆滿前,但不得使買方遭受或承擔,然而,買方保留要求的任何權(quán)利。32、英國法律對賣方交貨的數(shù)量也有相關規(guī)定:賣方交付貨物的數(shù)量如果少于約定數(shù)量,買方可以;賣方實際交貨數(shù)量多于約定數(shù)量,買方可以只接受而拒收,也可以。33、(moreorlessclause)的實際運用:(1)(atseller’soption):情況下。(2)（atbuyer'soption):時。(3)(atship'soption):時。(4)溢短裝條款下的貨款總額=合同單×(在范圍內(nèi))34、《UCP600》規(guī)定：about用于涉及、貨物或時,可解釋為允許有增減。35、《UCP600》規(guī)定：在信用證支付方式下,付款金額不超過的前提下,賣方可以多交或少交,但包裝單位按計數(shù)時，此項伸縮不再適用。36、合理規(guī)定數(shù)量機動幅度的注意事項有：（1）；（2）；（3）。37、數(shù)量機動幅度的大小通常都以表示,如3%或不等。究竟百分比多大合適,應視商品、行業(yè)或和運輸方式等因素而定。38、數(shù)量機動幅度可酌情作出各種不同的規(guī)定。其中一種是只對數(shù)量規(guī)定一個的機動幅度,而對的具體情況（作/不作）規(guī)定,在此情況下,只要賣方交貨在規(guī)定的機動幅度范圍內(nèi),就可視為已按交貨；另一種是,除規(guī)定總的機動幅度外,還規(guī)定的機動幅度,在此情況下,賣方不但交貨數(shù)量受上述總機動幅度的約束,而且數(shù)量也得按機動幅度交貨。此外,有的買賣合同,除規(guī)定一個的機動幅度(如3%)外,還規(guī)定一個的機動幅度(如2%),在此情況下,總的機動幅度應理解為。39、在合同規(guī)定有數(shù)量機動幅度的條件下，由誰行駛這機動幅度的選擇權(quán)呢？一般來說，是的一方，也就是由選擇。但是如果涉及海洋運輸，交貨量的多少與承載貨物的船只的關系非常密切,在租用船只時,就應與商定。所以在這種情況下,交貨機動幅度一般是由的一方(如FOB的)選擇,或是干脆由根據(jù)艙容和裝載情況作出選擇?？傊?機動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況,由行使,或由行使,或由行使。因此,為了明確起見,最好是在中作出明確合理的規(guī)定。40、當成交某些價格波動劇烈的時,為了防止賣方或買方利用數(shù)量機動幅度條款,根據(jù)自身的利益故意增加或減少裝船數(shù)量,也可在機動幅度條款中加訂:“此項機動幅度條款只有在為了適應的需要時,才能適用。”41、目前,對機動幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般是按價格結(jié)算，這是比較的做法