鋼吊車梁平面表示法及參數及鋼吊車梁制作安裝施工方案

摘要國家建筑標準圖集《鋼吊車梁系統(tǒng)設計圖平面表示方法和構造詳圖》是迄今為止國內第一本關于鋼結構施工圖方面的平面表示法的圖集，其技術關鍵及創(chuàng)新點是形成了簡單、通俗、易懂的平面表示方法制圖規(guī)則，同時構造詳圖具備通用性、可操作性、安全性，滿足國家相關規(guī)程、規(guī)范的要求，且二者相輔相成有機結合。平面表示方法，是把吊車梁系統(tǒng)構件的截面及平面定位等，按照平面表示方法制圖規(guī)則，整體直接表達在吊車梁系統(tǒng)構件平面布置圖上，再與標準構造詳圖相配合，構成一套新型完整的設計圖。鋼吊車梁系統(tǒng)構件包括吊車梁、輔助桁架、水平支撐、垂直支撐、制動板及輔助構件，輔助構件包括連接板、支座板、垂直隔板、軌道聯結、伸縮縫接頭及車擋。本人是該圖集主編人，結合圖集，針對吊車梁系統(tǒng)各構件制圖規(guī)則中所涉及相關參數、構造詳圖中相關構造要求進行詳細論述，提供相關構件及節(jié)點的荷載選取、計算參數和選用表格，同時詳細描述了各構件的鋼材材質選用及設計施工中注意事項，為設計、施工及監(jiān)理人員正確理解和使用該圖集提供幫助。。關鍵詞：吊車梁平法制圖規(guī)則參數

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u摘要 頁緒論在冶金工業(yè)廠房中，特別在熱軋、冷軋、高線、煉鋼廠房中，鋼吊車梁系統(tǒng)是鋼結構廠房結構中重要系統(tǒng)之一，傳統(tǒng)的鋼吊車梁系統(tǒng)施工圖復雜、繁鎖、重復性工作量大，造成較大的人力、物力、財力的浪費。一方面，為了簡化施工圖，統(tǒng)一節(jié)點構造詳圖，提高設計工作效率，節(jié)約設計成本。另一方面，平面表示法存在廣泛的應用空間，目前國家對混凝土結構施工圖整體表示法相繼頒布了框架、樓梯、筏板基礎、樓板及屋面、獨立基礎等建筑標準設計圖集，與此同時，很多鋼結構設計人員及機構正在探索鋼結構施工圖的平面表示法。因此，我們適時推出《鋼吊車梁系統(tǒng)設計圖平面表示方法和構造詳圖》，具有重大的意義和必要性。平面表示方法，概括來講，是把吊車梁系統(tǒng)構件的截面及平面定位等，按照平面整體表示方法制圖規(guī)則，整體直接表達在吊車梁系統(tǒng)構件平面布置圖上，再與標準構造節(jié)點詳圖相配合，構成一套新型完整的結構設計施工圖。改變了傳統(tǒng)的那種將吊車梁系統(tǒng)構件、節(jié)點從結構平面布置圖中索引出來，再逐個繪制構件、節(jié)點詳圖的繁瑣方法。本論文結合《鋼吊車梁系統(tǒng)設計圖平面表示方法和構造詳圖》，對平面表示方法中所有參數的確定給出詳細描述，與圖集有機結合，可作為圖集的統(tǒng)一技術條件及措施，可幫助設計及施工人員更好地理解及使用圖集。一、吊車梁平法制圖規(guī)則及參數1、吊車梁編號1．1吊車梁跨度，以m為單位。1．2截面類型分為A等截面、B直角變截面、C圓弧變截面三種基本類型,當吊車梁一端等截面，另一端變截面時，注寫兩個代號，用斜線“/”將其分隔。1．3懸挑長度根據工程實際情況確定，對于伸縮縫處應根據防震縫的寬度確定?！犊埂?.1.1.3條單層鋼筋混凝土柱廠房，【防震縫寬度采用100mm～150mm】?！犊埂?.2.3條單層鋼結構廠房，【當設置防震縫時，其縫寬不宜小于單層混凝土柱廠房防震縫寬度的1.5倍】。故伸縮縫寬度采用150mm～225mm。2、吊車梁截面2．1變截面吊車梁端部高度，應大于等于吊車梁跨中截面高度的1/2，且應滿足支座加勁肋抗剪計算要求。2．2變截面處距柱中心線距離，應小于等于變截面吊車梁端部高度的1/2，且應滿足支座板連接構造要求。2．3下翼緣伸入腹板的長度，應根據梁端下翼緣板等強計算連接焊縫的長度確定，且應不小于變截面處距柱中心線距離的1.5倍。2．4吊車梁截面計算由PKPM程序計算，計算參數控制如下：2．4．1吊車是廠房中常見的起重設備，按照吊車的利用次數和荷載大小，國家標準《起重機設計規(guī)范》（GB3811）將其分為八個工作級別，成為A1~A8。許多文獻習慣將吊車以輕、中、重和特重四個工作制等級來劃分，它們之間的對應關系如表1－1所示：表1－1工作制等級與工作級別的對應關系工作制等級輕級中級重級特重級工作級別A1~A3A4、A5A6、A7A82．4．2吊車梁計算需考慮吊車臺數及荷載取值見表1－2所示：表1－2吊車臺數及荷載取值計算內容考慮吊車臺數荷載取值備注強度及穩(wěn)定計算2設計值考慮動力系數疲勞計算1標準值不考慮動力系數豎向撓度計算1標準值不考慮動力系數橫向水平撓度計算1標準值TA6~A8需要計算α動力系數，工作級別為A1-A5的軟鉤吊車，α=1.05工作級別為A6-A8的吊車，α=1.12．4．3吊車梁計算中所有設計值均為其標準值乘以荷載分項系數γq=1.4；2．4．4吊車最大輪壓標準值作用在吊車梁上的最大輪壓標準值為吊車的最大輪壓；α動力系數，工作級別為A1-A5的軟鉤吊車，α=1.05工作級別為A6-A8的吊車，α=1.12．4．5吊車橫向水平荷載標準值Q吊車額定起重量；g小車重；n吊車總輪數；β百分數,取值如下:軟鉤吊車:Q≤10t,β=12%；Q=16-50t,β=10%；Q≥75t,β=8%；硬鉤吊車:β=20%；2．4．6吊車擺動引起的卡軌力(標準值)產生的水平力，用于計算重級工作制吊車梁（A6~A8）及其制動結構的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度，連接指吊車梁、制動結構、柱相互間的連接。卡軌力系數:α一般軟鉤吊車α=0.1；抓斗或磁盤吊車α=0.15；硬鉤吊車α=0.2；2．4．7吊車梁上翼緣寬厚比計算b1/t:吊車梁上翼緣自由外伸寬度與其厚度的比值Q235b1/t≤15；Q345b1/t≤12.4；Q390b1/t≤11.6；2．4．8重級工作制吊車梁允許水平撓度值[υ]≤1/22002．4．9吊車梁允許撓度值[υ]:輕級工作制[υ]≤1/800；中級工作制[υ]≤1/1000；重級工作制[υ]≤1/1200；3、吊車梁橫向及縱向加勁肋 3．1橫向及縱向加勁肋的設置是根據吊車梁腹板高厚比h0/tw確定：A．h0/tw≤80構造配置橫向加勁肋B．80＜h0/tw≤170計算配置橫向加勁C．170＜h0/tw≤250計算配橫向,縱向加勁肋3．2橫向及縱向加勁肋的截面及間距應根據程序計算確定，且應滿足如下構造要求：3．2．1橫向加勁肋的最小間距為0.5h0，最大間距為2h0。其上端應與上翼緣板刨平頂緊。橫向加勁肋應成對配置，截面尺寸應滿足：外伸寬度bs≥h0/30+40mm（且≥90mm）厚度ts≥bs/15（且≥6mm）截面慣性矩Iz≥3h0tw3由截面慣性矩公式可知，吊車梁腹板的厚度直接影響加勁肋的截面大小。吊車梁腹板的厚度高度是考慮吊車梁經濟截面最重要的因素。吊車梁腹板厚度可參考表1－1：表1－1簡支吊車梁腹板厚度經驗參考數值梁高h(mm)600～10001200～16001800～24002600～36004000～5000腹板厚度tw(mm)8～1010～1414～1616～1820～223．2．2縱向加勁肋距吊車梁頂距離為吊車梁腹板高度的1／4～1／5。3．2．3當計算需配置橫向短向加勁肋時，短向加勁的最小間距為0.75h1，外伸寬度應?。?.7～1.0）bs，厚度不小于短向加勁肋外伸寬度的1／15。3．2．4當橫向加勁肋與垂直支撐連接時，截面統(tǒng)一取為－150x10。3．2．5橫向加勁肋下端距下翼緣上表面距離按疲勞驗算確定，PKPK計算程序統(tǒng)一按50mm計算，故平法中默認取50mm。4、吊車梁支座加勁肋截面及端部連接螺栓 4．1突翼緣及平板支座加勁肋截面由計算確定。4．2突翼緣高度應小于2倍支座加勁肋板厚。4．3螺栓群中心線距吊車梁頂距離，為減小吊車梁端轉動及變形的約束效應，應設置在吊車梁端部高度靠下1/3位置處。對于跨度小于等于12m的吊車梁，可以居中設置。4．4端部與端部的連接通過10mm的填板由普通螺栓連接，螺栓的個數由抗拉強度計算確定：HZ——吊車縱向水平荷載設計值；——所有剎車輪的最大輪壓之和（每臺吊車的剎車輪數可取吊車一側輪數的一半），最大按兩臺天車考慮HW——山墻傳來的風吸力荷載設計值或地震作用；Ntb——C級普通螺栓抗拉承載力設計值。值得注意的是當吊車自重和起重量都很大的情況下，作用與每個車擋的吊車撞擊縱向水平荷載遠大于由吊車剎車輪產生的吊車縱向水平荷載，經多次討論此力為偶然、瞬間力，并且軌道可以承擔，因此端部連接計算中并未考慮此力。5、吊車梁的焊縫5．1所有計算焊縫均應在平法中標注，根據計算確定。5．1．1上翼緣與腹板連接焊縫：下翼緣與腹板連續(xù)焊縫：Vmax——所計算截面最大剪應力設計值（考慮動力系數）；S1——計算翼緣對梁中和軸的毛截面面積矩；Ix——梁的毛截面慣性矩；φ——系數，重級工作制吊車梁φ＝1.35；其它梁φ＝1.0；Lz——集中荷載在腹板計算高度上邊緣的假定分布長度，按下式計算：Lz＝a＋5hy＋hRa——集中荷載支撐長度，取50mm；hy——自吊車梁頂面至腹板計算高度上邊緣的距離；hR——軌道高度。5．1．2支座加勁肋與腹板的連接焊縫：當為平板式支座時當為突翼緣支座時n——焊縫條數；Lw——焊縫計算長度，取支座處腹板焊縫的全高減去2hf。計算長度是否考慮Lw≤60hf，有不同的意見，筆者認為不考慮，但計算焊縫高度應滿足：5．2焊縫除應滿足上述計算要求外，且應滿足如下構造要求見表1－2：表1－2焊縫構造一覽表焊縫位置內容輕中級工作制重級工作制上翼緣與腹板跨度<12m角焊縫T形焊接跨度≥12mT形焊接起重量≥50tT形焊接下翼緣與腹板腹板厚度t<14mm角焊縫角焊縫腹板厚度t≥14mm剖口不焊透剖口焊透突翼緣支座加勁肋與腹板腹板厚度t<14mm角焊縫hf≥0.7t,且hf≥6mm腹板厚度t≥14mmK形剖口不焊透K形剖口焊透平板支座加勁肋與腹板加勁肋厚度t<14mm角焊縫hf≥0.7t,且hf≥6mm加勁肋厚度t≥14mmK形剖口不焊透K形剖口焊透突翼緣支座加勁肋與下翼緣下翼緣厚度t<24mm角焊縫hf≥0.5t,且hf≥6mm下翼緣厚度t≥24mmK形剖口不焊透平板支座加勁肋與上下翼緣加勁肋厚度t刨平頂緊,角焊縫hf≥0.5t,且hf≥6mm加勁肋加勁肋厚度t角焊縫hf≥t-2,且hf≥6mm5．3焊縫質量等級要求如下:重級工作制(A6~A7)吊車梁:a.吊車梁上下翼緣板及腹板的對接焊縫質量等級為一級；b.吊車梁上翼緣與腹板T形接頭對接與角焊組合焊縫質量等級為二級；c.所有角焊縫外觀質量標準為二級。輕中級工作制(A1~A5)吊車梁:a．吊車梁下翼緣板的對接焊縫質量等級為一級；b．吊車梁上翼緣與腹板T形接頭對接與角焊組合焊縫質量等級為二級；c．吊車梁上翼緣板及腹板的對接焊縫質量等級為一級；d．所有角焊縫外觀質量標準為二級。二、輔助桁架平法制圖規(guī)則及參數1、輔助桁架的統(tǒng)一規(guī)定1．1滿足下列條件，宜設置輔助桁架：a．跨度≥12m的重級工作制吊車梁；b．跨度≥18m的輕、中級工作制吊車梁。1．2跨度≥24m的輔助桁架，制作時應起拱，起拱度與同一跨內吊車梁一致。1．3輔助桁架的豎向撓度：1．4輔助桁架桿件長細比不宜超過表2－1的數值。表2－1輔助桁架桿件容許長細比桿件名稱設有重級工作制吊車時設有輕中級工作制吊車時拉桿壓桿拉桿壓桿輔助桁架弦桿250150300150腹桿1501501．5輔助桁架高度同吊車梁跨中截面高度。2、輔助桁架編號2．1輔助桁架跨度，以m為單位。2．2截面類型按上弦桿件截面分為A雙角鋼、B雙槽鋼、C單角鋼、D單槽鋼四種類型。3、輔助桁架桿件截面3．1上、下弦桿為雙角鋼時，統(tǒng)一采用等邊角鋼。3．2上弦桿為不等邊單角鋼時，長肢朝下。3．3下弦桿為單角鋼時，統(tǒng)一采用等邊角鋼。3．4豎腹桿為雙角鋼時，統(tǒng)一采用十字形截面，在截面前加“＋”表示。3．5中間節(jié)點板厚度默認為支座節(jié)點厚度減2mm。4、輔助桁架桿件內力4．1根據桁架計算結果，標注相關內力。豎腹桿內力較小，連接焊縫長度滿足最小焊縫長度要求，填板按壓桿選用。4．2所有內力中，單位均為kN；當為拉力時，在內力前加“＋”表示；當為壓力時，內力前加“－”表示。4．3構造詳圖提供了桁架焊縫一覽表，詳圖制作單位根據角鋼肢厚度、節(jié)點板或加勁肋厚度、槽鋼截面相應選擇焊縫高度，結合內力大小，計算焊縫長度，焊縫長度應滿足最小焊縫長度的要求。4．4構造詳圖提供了雙角鋼、雙槽鋼連接填板間距及尺寸一覽表，詳圖制作單位根據桿件受力對應選擇。填板間距按如下參數控制：受壓桿件：L≤40i受拉桿件:L≤80ii——回轉半徑，雙角鋼（雙槽鋼）截面，取一個角鋼（或槽鋼）平行與填板的形心軸的回轉半徑；十字型截面，取一個角鋼的最小回轉半徑。4．5構造詳圖提供了輔助桁架節(jié)點板厚度選用一覽表，供設計人員選用。4．6對于桿件連接的最小焊縫長度要求，建議采用1.5倍構件肢寬。4．7節(jié)點焊縫長度計算公式：A．雙角鋼連接（默認等邊角鋼）肢背焊縫長度肢尖焊縫長度N——斜腹桿為桿件內力，上下弦桿為桿件內力差△N。B．單角鋼連接（等邊角鋼或長肢朝下）肢背焊縫長度肢尖焊縫長度N——斜腹桿為桿件內力，上下弦桿為桿件內力差△N；k1——等邊角鋼0.7，不等邊角鋼0.65；k2——等邊角鋼0.3，不等邊角鋼0.35。C．槽鋼連接焊縫長度N——斜腹桿為桿件內力，上下弦桿為桿件內力差△N；n——單槽鋼取2，雙槽鋼取4。根據上述公式計算的焊縫長度應滿足最小焊縫長度要求，且應滿足節(jié)點大樣的相關要求。5、輔助桁架節(jié)間長度輔助桁架節(jié)間長度用字符“@”表示，當等分時，其后為等分數及等分長度；當不等分時，其后為自左至右的節(jié)間長度，數值間用斜線“/”分隔。此項為選注值，當輔助桁架節(jié)間長度同吊車梁橫向加勁肋間距時，可以不標注。三、水平支撐平法制圖規(guī)則及參數1、水平支撐的統(tǒng)一規(guī)定1．1滿足下列條件，宜設置水平支撐：a．跨度≥12m的重級工作制吊車梁；b．跨度≥18m的輕、中級工作制吊車梁。1．2水平支撐的節(jié)點間距與吊車梁加勁肋、輔助桁架節(jié)點間距應相互對應。1．3水平支撐按壓桿設計，桿件容許長細比取200。1．4當輔助桁架支撐墻皮柱時，水平支撐桿件容許長細比取150，且應滿足桿件受力計算。1．5水平支撐的節(jié)點間距與吊車梁加勁肋、輔助桁架節(jié)點間距應相互對應。1．6設計人員在設計圖中應增加桿件連接的最小焊縫長度要求，建議采用1.5倍構件肢寬。1．7水平支撐與吊車梁下翼緣連接應采用螺栓連接，螺栓的直徑及孔徑大小，設計人員在設計圖中加以說明。1．8水平支撐與吊車梁下翼緣連接螺栓規(guī)定如下：當一根桿件相交時，設置2個螺栓；當兩根或三根桿件相交時，設置3個螺栓，相應吊車梁下翼緣板按此規(guī)定開孔。 1．9水平支撐連接的焊縫及節(jié)點板厚度，根據水平支撐桿件的角鋼肢厚度，鋼結構制作詳圖設計單位對應構造部分水平支撐焊縫及節(jié)點板一覽表中相應選擇。節(jié)點板的形狀大小，由制作詳圖放樣確定。所有焊縫長度應滿足設計圖中最小焊縫長度的要求2、水平支撐編號2．1水平支撐跨度，以m為單位。2．2支撐形式按所處位置分為A邊柱列、B中間柱列、C中間柱列吊車梁不等高三種類型。3、水平支撐桿件截面3．1桿件截面只適用單角鋼截面。3．2水平附加桿屬于支撐形式為C中間柱列吊車梁不等高的水平支撐。四、垂直支撐平法制圖規(guī)則及參數1、垂直支撐的統(tǒng)一規(guī)定1．1滿足下列條件，宜設置垂直支撐：a．跨度≥12m的重級工作制吊車梁；b．跨度≥18m的輕、中級工作制吊車梁。1．2為加強吊車梁系統(tǒng)構件的整體剛度，在較大跨度梁中宜按間距不大于12m設置垂直支撐。為減小附加應力影響，宜設置在靠近梁端1/3~1/4處，設置兩道且對稱布置。1．3垂直支撐按拉桿設計，設有重級工作制吊車時，桿件容許長細比取250；設有輕中級工作制吊車時，桿件容許長細比取300；1．4垂直支撐的位置應與吊車梁橫向加勁肋、輔助桁架豎腹桿及水平支撐豎腹桿位置相互對應。1．5設計人員在設計圖中應增加桿件連接的最小焊縫長度要求，建議采用1.5倍構件肢寬。1．6垂直支撐連接節(jié)點板與吊車梁加勁肋間采用螺栓連接，螺栓的直徑及孔徑大小，設計人員應在設計圖中加以說明。1．7垂直支撐連接的焊縫及節(jié)點板厚度，根據垂直支撐桿件的角鋼肢厚度，鋼結構制作詳圖設計單位對應構造部分垂直支撐焊縫及節(jié)點板一覽表中相應選擇。節(jié)點板的形狀大小，由制作詳圖放樣確定。所有焊縫長度應滿足設計圖中最小焊縫長度的要求。2、垂直支撐編號2．1支撐形式按所處位置分為A邊柱列、B中間柱列、C中間柱列吊車梁不等高、D邊梁斜撐四種類型。3、垂直支撐截面3．1直接注寫垂直支撐截面大小。3．2桿件截面只適用單角鋼截面。五、制動板平法制圖規(guī)則及參數1、制動板的統(tǒng)一規(guī)定1．1吊車梁跨度≥12m或吊車為重級工作制時，宜設置制動結構。1．2制動結構的寬度一般不小于其跨度的1/20。1．3作用在走道板上的活荷載取2.0KN/m2,當有積灰荷載時，按實際積灰厚度考慮，一般采用0.3~1.0KN/m2。1．4制動板厚度小于等于8mm時，當與吊車梁上翼緣連接采用高強度螺栓時，宜采用普通鋼板；當與吊車梁上翼緣連接采用焊接時，采用花紋鋼板。制動板厚度大于等于10mm時，均采用普通鋼板。1．5制動板采用普通鋼板時，在欄桿范圍內，應采用電焊凸點的方法做防滑處理，電焊凸點的間距為60mm。1．6制動板橫向不允許拼接，縱向根據鋼板的情況設置拼接，拼接段長度不小于3～4倍橫向加勁肋間距，詳見圖集構造部分。1．7制動板與上柱及吊車梁上翼緣連接的螺栓孔徑大小，設計人應在設計圖中加以說明。1．8制動板設置人孔時，應增加相應加勁，詳見圖集構造部分。2、制動板編號2．1制動板形式按所處位置分為A邊柱列、B中間柱列、C邊梁三種類型。3、制動板截面及加勁肋3．1制動板厚度t1≥b1/200，并不小于6mm。3．2橫向加勁肋型號提供扁鋼及角鋼兩種，扁鋼截面b2≥b1/15，t2≥b2/15；角鋼可采用等邊角鋼或不等角鋼，采用不等邊角鋼時，長肢與制動板焊接。橫向加勁肋間距：當b1/t1=100時，為2b1；當b1/t1=200時，為b1；中間值可用插值法計算。制動板的厚度及加勁肋可參照表3－1選用。表3－1制動板的厚度及加勁肋選用表制動板寬度b1600800130018002400制動板厚度t16681012加勁肋扁鋼－65x6-80x6-100x8-120x10-150x12角鋼-L65x6L80x6L100x80x6L125x80x10間距100010001500200020003．3當制動板寬度b1≥1600mm時，設置兩道縱向加勁肋，各位于制動板寬度的四分點處，詳見構造詳圖部分。3．4制動板拼接型鋼提供角鋼及槽鋼拼接詳圖，當橫向加勁肋采用扁鋼時，建議采用角鋼拼接，角鋼肢寬同加勁肋高；當橫向加勁肋采用角鋼時，建議采用槽鋼拼接，槽鋼取[16a～[20a。3．5邊梁截面采用單槽鋼，槽鋼與節(jié)點板及節(jié)點板與柱翼緣的角焊縫hf＝0.75t4。4、制動板連接4．1制動板與上柱連接采用摩擦型高強度螺栓M20，性能等級10.9，鋼絲刷除銹表面處理，抗滑移系數0.3。計算公式：RH——吊車橫向水平荷載設計值在柱一側所產生的最大反力Nvb——高強度螺栓的抗剪承載力設計值。4．2吊車橫向水平荷載設計值在柱一側所產生的最大反力，對于邊列柱取同跨最多2臺最大天車計算，對中列柱取同跨最多2臺最大天車或者相鄰跨間各一臺最大天車計算，值得注意的是PKPM計算中僅考慮了同跨內天車，因此計算結果應校核后采用；對輕中級工作制采用橫向水平荷載T，對重級工作制采用卡軌力HK，設計值均應考慮動力系數α；4．3制動板與吊車梁連接，提供三種連接形式：4．3．1當為重級工作制吊車時，采用摩擦型高強度螺栓M20，性能等級10.9，鋼絲刷除銹表面處理，抗滑移系數0.3。平法注寫為“MXX@n(e)”，n為螺栓間距，e為吊車梁上翼緣螺栓孔邊距,當為默認值e=45mm時不標注；4．3．2當為輕中級工作制吊車時，采用普通螺栓加焊縫連接或焊接連接，注寫為“MXX@n(e)＋hf”，n為螺栓間距，e為吊車梁上翼緣螺栓孔邊距,當為默認值e=45mm時不標注；制動板與吊車梁上翼緣搭接長度5t（t為制動板厚度），構造詳圖中統(tǒng)一取50mm，當制動板厚度≥12mm時相應修改。4．4當同一制動板與相鄰吊車梁連接形式不同時，根據吊車梁在平面布置圖中的相對位置（分為上部吊車梁及下部吊車梁），注寫時用斜線“/”分開。4．5制動板與輔助桁架或邊梁連接，直接標注焊縫高度。4．6制動板下側焊縫均為間斷角焊縫。六、輔助構件平法制圖規(guī)則及參數1、連接板1．1吊車梁上翼緣與上柱翼緣連接采用連接板。1．2LB1-xx（L）設置3個連接螺栓，適用于柱翼緣板寬度550mm≤B＜650mm；LB2-xx（L）設置2個連接螺栓，適用于柱翼緣板寬度400mm≤B＜550mm。連接板螺栓直徑及孔徑大小，設計人員在設計圖中加以說明1．3連接螺栓計算：按一個吊車輪壓所產生的最大橫向水平力設計值，計算螺栓受剪承載力及板的受壓穩(wěn)定。連接板能承受的最大橫向水平力見表1－1。表1－1最大橫向水平力最大橫向水平力(KN)M20M22M24普通螺栓LB1-XX(L)132160190LB2-XX（2）88106127高強螺栓LB1-XX(L)125154182LB2-XX（2）841031222、支座板2．1在下柱柱間支撐處，由于傳遞縱向水平荷載，可采用螺栓傳力或彈簧板與吊車梁下翼緣板間增設填板由焊縫傳力，設計人應驗算螺栓個數或焊縫連接強度及彈簧板與支座墊板連接強度。2．1．1采用螺栓傳力，所需螺栓數量計算如下：HZ——吊車縱向水平荷載設計值；——所有剎車輪的最大輪壓之和（每臺吊車的剎車輪數可取吊車一側輪數的一半），按兩臺最大天車考慮HW——山墻傳來的風壓力荷載設計值或地震作用；NVb——普通螺栓或高強度螺栓的受剪承載力設計值；NCb——普通螺栓或高強度螺栓的承壓承載力設計值；2．1．2采用填板焊縫傳力，所需焊縫長度計算如下：HZ——吊車縱向水平荷載設計值；——所有剎車輪的最大輪壓之和（每臺吊車的剎車輪數可取吊車一側輪數的一半），最大按兩臺天車考慮HW——山墻傳來的風壓力荷載設計值或地震作用；hf——焊縫高度；ffW——焊縫強度設計值；為方便設計，表3－1供設計人員選用。表3－1填板連接焊縫長度選用表hff2002503504505005506008160128156211267295323351101607789114139152164177121605357677680859014160454649525455572．1．3彈簧板與支座墊板連接強度計算如下：b，c——見附圖中所示參數；hf——焊縫高度；ffW——焊縫強度設計值；2．2除下柱柱間支撐處外，均按構造配置固定螺栓，取4M22普通螺栓。2．3支座墊板尺寸a，當支撐與鋼結構時，a值滿足構造要求；當支撐與混凝土結構時，a值按混凝土的局部受壓計算確定，同時滿足構造要求。3、垂直隔板3．1吊車起重量較大，梁端部較高的重級工作制（A6～A8）吊車梁，在與上柱的連接處，宜增設垂直隔板，詳圖示意見圖集第54頁。3.2當需要設置時，設計人員應在設計圖中增加相應說明。4、軌道聯結及軌道伸縮縫處接頭4．1軌道聯結分為焊接型及螺栓型。4．2焊接型軌道固定件選型依據：4．2．1吊車生產廠家提供的吊車資料，最大側向力；4．2．2吊車梁上翼緣寬度。4．3吊車梁上翼緣最小寬度應滿足軌道聯結及制動板的連接要求，對于大跨度吊車梁，應考慮梁側彎容許偏差矢高L/2000（且不大于10mm）的安裝要求。4．4最大側向力計算：4．4．1對于A1~A5輕中級工作制吊車按吊車起重量及小車重量計算橫向水平力T。4．4．2對于A5~A8重級工作制吊車按吊車擺動引起的作用在每個輪壓處橫向水平力HK；4．4．3對于帶導向輪吊車，應按導向輪處產生的最大水平力考慮，并給出導向輪允許的固定件最大高度。4．5軌道伸縮縫處接頭，直接選用國家建筑標準設計圖集《吊車軌道聯結及車擋（適用于鋼吊車梁）》，將軌道伸縮縫處接頭型號“SGL-X”注寫在吊車梁系統(tǒng)構件平面布置圖中，設計圖中應增加相應說明。軌道固定件聯結時，見廠家連接接頭。5、車擋5．1車擋計算作用與每個車擋的吊車縱向水平荷載HLH：G——沖擊體重量，軟鉤吊車G=G0+0.1Q，硬鉤吊車 G=G0+Q；G0——吊車總重；Q——吊車額定起重量；υO——碰撞時大車速度，υO=0.5υ；υ——-吊車運行額定速度；sd——緩沖器沖程，對5t、15/3t-50/10t、100/20t-250/30t吊車，sd=125mm；對10t,75/20t吊車，sd=150mm；ξr——考慮車擋上彈性墊板變形等有利因數系數，ξr=0.8；γQ荷載分項系數取1.4。5．2車擋的截面強度計算應分別計算車擋的底部截面正應力和荷載作用處的剪應力。5．3車擋與吊車梁的連接采用錨固螺栓受拉和高強螺栓受剪的連接方式。七、其它1、鋼材材料的選用合理選用鋼材牌號是結構設計中的重要任務，關系到整個工程的經濟、適用、安全等各項指標。鋼材的選用應根據結構的重要性（破壞后果）、荷載特征、結構形式、應力狀態(tài)、連接方式、鋼材厚度和工作環(huán)境等因素綜合考慮。對于吊車梁系統(tǒng)主要應該考慮如下幾個方面：1.1吊車梁材料的選擇；吊車梁由于直接承受動力荷載，特別對于重級、特重級吊車梁，為滿足疲勞計算、應力集中及焊接構件的要求，對鋼材的抗拉強度、伸長率、屈服強度和S、P、C含量，以及冷彎試驗、沖擊韌性試驗等都有嚴格要求，詳見相應的國家標準。吊車梁鋼材質量等級的選用見下表：鋼材質量等級選用表吊車起重量鋼材牌號結構工作溫度t(℃)選用質量等級<50tQ235、Q345-B>50tQ235、Q345t>0B-20<t≤0Ct≤-20D1.2吊車梁的制動結構、輔助桁架、水平支撐和垂直支撐均采用Q235-B鋼制作。1.3吊車梁的支座墊板采用現行標準《一般工程用鑄造碳鋼》中規(guī)定的ZG270-500號鋼，應符合現行國家標準GB11352-89的規(guī)定。1.4鋼板厚度≥40mm時，應采用Z向性能鋼，厚度方向性能等級滿足Q345-C-Z15的要求，應符合現行國家標準《厚度方向性能鋼板》GB/T5313-1985的規(guī)定。2、鋼材材料的選用結論《鋼吊車梁系統(tǒng)設計圖平面表示方法和構造詳圖》是迄今為止國內第一本關于鋼結構施工圖方面的平面表示法的圖集。本圖集一方面將會大大簡化施工圖，極大的提高設計工作效率，節(jié)約設計成本，另一方面，統(tǒng)一節(jié)點做法，優(yōu)化結構設計，方便施工，節(jié)省工程投資。《鋼吊車梁系統(tǒng)設計圖平面表示方法和構造詳圖》的技術關鍵及創(chuàng)新點就是形成簡單、通俗、易懂的平面表示方法制圖規(guī)則，同時節(jié)點詳圖具備通用性、可操作性、安全性，滿足相關國家規(guī)程、規(guī)范的要求?！朵摰踯嚵合到y(tǒng)設計圖平面表示方法和構造詳圖》既是設計者完成吊車梁系統(tǒng)施工圖的依據，也是施工、監(jiān)理人員準確理解和實施平法施工圖的依據。本文結合圖集，針對吊車梁系統(tǒng)各構件制圖規(guī)則中所涉及相關參數、構造詳圖中相關構造要求進行了詳細論述，提供相關構件及節(jié)點的荷載選取、計算參數和選用表格，同時詳細描述了各構件的鋼材材質選用及設計施工中注意事項，為設計、施工及監(jiān)理人員正確理解和使用該圖集提供幫助。參考文獻[]建筑結構荷載規(guī)范(GB50009-2001).[2]鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003).[3]建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001).[4]鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50205-2002).[5]建筑鋼結構焊接規(guī)程(JGJ81-2002).[6]鋼結構高強螺栓連接設計施工及驗收規(guī)程(JGJ82-1991).[7]鋼結構設計手冊（上冊）.中國建筑工業(yè)出版社.[8]夏志斌，姚諫編著.鋼結構設計例題集.[9]包頭鋼鐵設計研究院，中國鋼鐵協(xié)會房屋建筑鋼結構協(xié)會編著.[10]鋼結構設計與計算.機械工業(yè)出版社.TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概況┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2第一節(jié)編制說明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2第二節(jié)工程概況┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3第二章施工準備┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3第一節(jié)組織機構┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3第二節(jié)主要機械及設備用量及計劃┈┈┈┈┈┈┈4第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5第一節(jié)工程施工目標┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6第一節(jié)焊接H型鋼的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6第二節(jié)焊接過程及質量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9第三節(jié)鋼結構構件安裝工藝┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11第四節(jié)吊車梁安裝起重設備選擇┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五節(jié)吊車梁安裝┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六節(jié)安裝檢查驗收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14第五章質量保證措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15第一節(jié)質量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15第二節(jié)質量標準┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16第六章安全及文明施工保證措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16第一節(jié)鋼結構施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二節(jié)施工現場防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18第三節(jié)文明施工保證措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18方案內補充應急預案相關內容。第一章概況方案內補充應急預案相關內容。第一節(jié)編制說明本施工方案是根據柳州市東城投資開發(fā)有限公司柳東新區(qū)標準廠房C區(qū)I標段-5#樓/6#樓、施工圖紙及參照圖集<<鋼吊車梁>>(03SG520-1)79頁來編制的。方案中著重考慮鋼梁制作、吊裝、焊接、等各工序的施工方法以及質量、環(huán)境、安全等保證措施,同時考慮鋼結構工程配合土建等相關專業(yè)施工，確保質量及工期。1.1編制依據施工圖紙、圖集<<鋼吊車梁>>(03SG520-1)1.2執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程、標準:《碳素結構鋼》GB/T700—2006；《焊接H型鋼》YB3301-2005；《六角頭螺栓--C級》GB/T5780-2000；《六角螺母--C級》GB/T41-2000；《平墊圈C級》GB/T95-2002；《非合金鋼及細晶粒鋼焊條》GB/T5117-2012；《焊接用鋼絲》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》GB/T5293-1999《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001；《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推薦坡口》GB985.2—2008；《鋼結構用高強度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土結構工程施工質量驗收》GB50204-2002；第二節(jié)工程概況2.1工程概況:本工程為柳州市東城投資開發(fā)有限公司柳東新區(qū)標準廠房C區(qū)一標段-5#/6#廠房，地上三層建筑總長126.00m，寬48m,建筑總高度為21.60m,采用框架結構，基礎采用獨立柱基礎。吊車梁為焊接型鋼，截面為750*420*250*6*16，吊車梁安裝于廠房C/D/E軸砼構造柱標高5.000牛腿上，軸柱間跨距分別為10500mm是否只有一種跨距，只有一種就不要用“分別為”是否只有一種跨距，只有一種就不要用“分別為”第二章施工準備第一節(jié)組織機構項目經理部組織機構1.1.1成立鋼結構工程項目經理部,全面履行合同,對工程施工進行組織、指揮、管理、協(xié)調和控制。1.1.2作業(yè)層由有豐富施工經驗的技師、技術工人組成作業(yè)班組,確保優(yōu)質高速地完成施工任務。1.1.3施工組織機構表序號部門人數主要職責1項目經理1人全面負責施工生產工作,并對安全質量負全責2生產主管1人負責項目隊的生產安裝,保證工期、安全、質量,負責協(xié)調和土建施工進度平衡工作3技術負責1人負責管理領導技術質量部的工作4技術質量部1人解決現場日常施工中的技術問題負責檢測工作,執(zhí)行好施工組織設計和安裝工藝流程方案負責各工序的驗收工作負責安裝工程的全部質量檢查驗收工作5工程部2人抓好現場人員調配工作,解決突發(fā)生產問題,負責構件進場順序的安排6安全1人負責安裝工程的全部安全檢查工作7檢測1人負責現場檢測工作8合計8人整個項目經理部人員組成第二節(jié)主要機械及設備用量及計劃2.1主要吊裝機械鋼構件因考慮到安裝現場,且鋼構件最大重最為1.15t左右,16t吊車可滿足主要吊裝機械。2.2鋼結構安裝用機械設備材料表序號內容數量備注一大型機械設備116噸汽車吊車1臺吊裝二測量儀器1電子經緯儀1臺測量2其它工具三焊接、切割用設備機具1CO2氣體保護焊機4臺263KVA直流電焊機2臺311KVA空氣壓縮機1臺4遠紅外焊條烘干箱1臺焊條烘焙5碳刨1臺6電動工具及其他配件7勞動力計劃根據施工進度安排和施工現場的實際情況,配備鋼構件安裝勞動力。勞動力計劃表序號工種按工程施工階段投入勞動力情況作業(yè)人數工作內容單班雙班三班總計1起重工22指揮安裝擰高強度螺栓。2電焊工(二氧化碳)68二氧化碳焊機6臺,電焊工(手動)2手工焊機6臺3測工22測量、放線、預檢4電工11電器設備接線5打磨工11打磨6氣割工22氣割7料工22上料8檢驗工221人探傷9其它22總計30第三章施工部署第一節(jié)工程施工目標為加強施工控制,針對本工程質量、施工進度、安全、文明施工、環(huán)境保護、服務等控制要素嚴格按質量管理體系要求制訂了以下管理目標。1.1質量目標質量標準:合格以上。1.2工期目標工期計劃:一星期由于鋼梁施工須與土建施工密切配合,因此鋼梁施工進度隨土建進度。1.3安全目標:建立健全安全保證、管理體系及安全生產崗位責任制,重教育、抓違章、除隱患、做預防,按照國家行業(yè)標準《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)檢查落實,做到無重大傷死亡事故,創(chuàng)省級文明化工地。第四章主要施工方法第一節(jié)焊接H型鋼的制作1.1焊接H制作主要工藝流程檢查切削余量運輸編號、標志檢查矯正焊接大組裝坡口、鎖口加工切削余量UT探傷放樣平行火焰切割機切割腹板開坡口BH型鋼組立焊接矯正AMDA數控鉆孔放樣數控切割開坡口組拼檢查檢查切削余量運輸編號、標志檢查矯正焊接大組裝坡口、鎖口加工切削余量UT探傷放樣平行火焰切割機切割腹板開坡口BH型鋼組立焊接矯正AMDA數控鉆孔放樣數控切割開坡口組拼檢查焊接數控鉆孔UT探傷1.2加工制作工藝1.2.1主材的下料用多頭數制割機下料下料尺寸偏差要求手工切割偏差±1.5mm。自動切割和半自動切割偏差±1.0mm。機械剪切的板厚一般不大于12mm。斷面不能出現撕裂現象。邊緣缺棱±1mm。零部件的寬度與長度偏差±2mm1.2.2H型鋼組立H型鋼組立要求組立前對照組立卡片檢查翼緣板、腹板的寬度及長度尺寸,接頭位置是否符合要求,翼緣板拼接焊縫與腹板拼接焊縫的間距不應小于200mm。翼緣板拼接焊縫內側與腹板連接處應打磨成與母材平齊,拼接時造成的焊接變形要校平。定位焊作為主焊縫的一部分,應采用與構件母材相適應的焊接材料,定位焊縫厚度不應超過設計焊縫的2/3,長度在30mm,間隔200～300mm。組立H型鋼的高度、寬度、中心偏移、垂直度偏差見下表項目許偏差(mm)高度(H)寬度(b)±2.0垂直度(△)b/100≤2.0心偏移(e)±2.01.2.3組焊H型鋼的矯正采用機械矯正用型鋼調直機,校正上、下翼緣板平面度,符合規(guī)范要求。1.2.4鉆孔要求C級螺栓孔的允許偏差見表1項目允許偏差(mm)直徑0～+1.0圓度2.0垂直度0.03t且不大于2.0粗糙度≤25um第二節(jié)焊接過程及質量控制2.1焊接質量控制見下圖焊條、焊劑準備、出具合格學習操作規(guī)程和質量標焊條、焊劑準備、出具合格學習操作規(guī)程和質量標準備工作書面圖紙和技術資料準備工作書面圖紙和技術資料不合格和處理執(zhí)行驗評標準質量評定清理現場、文明施工在焊縫附近打上鋼印清理溶渣及金屬飛濺自檢中間抽查辦理上道工序交接檢查復查組裝質量和焊縫區(qū)處理操作人員參加書面交底焊接記錄質量評定記錄自檢記錄焊接試驗記錄焊縫質量檢驗記錄焊條合格證及烘焙記錄和下道工序辦理交接手續(xù)焊接機具、焊接試驗工具準焊條烘焙焊工考試合格首次施焊鋼種和焊接材料進行焊接工藝和力學性能實驗禁止在焊縫區(qū)外的母材上打火引弧注意焊縫長度、厚度及質量缺陷技術交底焊接資料整理不合格和處理執(zhí)行驗評標準質量評定清理現場、文明施工在焊縫附近打上鋼印清理溶渣及金屬飛濺自檢中間抽查辦理上道工序交接檢查復查組裝質量和焊縫區(qū)處理操作人員參加書面交底焊接記錄質量評定記錄自檢記錄焊接試驗記錄焊縫質量檢驗記錄焊條合格證及烘焙記錄和下道工序辦理交接手續(xù)焊接機具、焊接試驗工具準焊條烘焙焊工考試合格首次施焊鋼種和焊接材料進行焊接工藝和力學性能實驗禁止在焊縫區(qū)外的母材上打火引弧注意焊縫長度、厚度及質量缺陷技術交底焊接資料整理2.2焊接注意事項2.2.1焊前檢查接頭坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量,均應符合要求。坡口內和兩側之銹斑、油漆、油污、氧化皮等均應清除干凈。2.2.2預熱:焊前對坡口及其兩側各100mm范圍內的母材進行加熱去污處理。2.2.3裝焊墊板或引弧板,其表面應清潔,要求與坡口相同,墊板與母材應貼緊,引弧板與母材焊接應牢固。2.2.4焊接時不得在坡口外的母材上打火引弧。2.2.5第一層的焊道應封住坡口內母材與墊板之連接處,然后逐道逐層累焊至鎮(zhèn)滿坡口,每道焊縫焊完后都必須清理焊渣及飛濺物,出現焊接缺陷應及時磨去并修補。2.2.6遇雨天時應停焊,或在構件焊口周圍及上方加遮擋,風速大于6m/s時則應停焊。2.2.7一個接口必須連續(xù)焊完,如不得已而中途停焊時,再焊以前應重新按規(guī)定加熱。2.2.8焊后冷卻到環(huán)境溫度時進行外觀檢查,超聲波檢測在焊后24h進行。2.2.9焊工和檢驗人員要認真填寫作業(yè)記錄表。2.2.10低氫型焊條應按規(guī)范定在高溫烘干箱中烘干,并恒溫存放1小時后待用。2.2.11焊絲包裝應完好,如有破損可導致辭焊絲污染或彎折、紊亂時應部分廢棄。2.3質量要求焊縫質量等級一級二級三級內部缺陷超聲波探傷評定等級ⅡⅢ－檢驗標準B級B級－探傷比例100%20%－注:工廠制作焊縫,按每條焊縫計算百分比,且探傷長度不小于200mm,當焊縫長度不足200mm時,應對每條焊縫進行探傷。2.3.1吊車梁經下料、組對、焊接、校正、制孔完成后應對吊車梁進行全面質量檢查驗收，吊車梁的外形尺寸的允許誤差應符合以下表的規(guī)定；焊接H型鋼的允許偏差（mm）項目允許偏差截面高度hh＜500±2.0500＜h＜1000±3.0h＞1000±4.0截面寬度b±3.0腹板中心偏移2.0翼緣板垂直度⊿B/100,且不應大于3.0彎曲失高（受壓構件除外）L/100,且不應大于10.0扭曲h/250,且不應大于5.0腹板局部平面度fL＜5003.0t≥2.02.3.2吊車梁制作完成經質量檢查合格后按圖紙及技術要求進行噴砂除銹處理、噴砂等級按油漆品種規(guī)定不應小于Sa2.5級；2.3.3吊車梁涂裝前經處理后的鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等，檢查合格后按要求噴涂油漆；2.3.4吊車梁油漆噴涂應符合質量驗收規(guī)范和設計圖紙規(guī)定；2.3.5吊車梁經下料、組對、焊接、校正、制孔、檢驗、噴砂、油漆、驗收完成后按圖紙規(guī)定進行編號待發(fā)運。第三節(jié)鋼結構構件安裝工藝3.吊車梁安裝前的施工準備：3.1吊車梁構件驗收3.1.1為確保吊車梁安裝順利進行，吊車梁制作完成運抵現場前，按照施工圖和有關規(guī)范的規(guī)定進行驗收；3.1.2安裝前，應按構件明細表核對進場構件，工廠預拼裝過的構件在現場組裝時，應根據預拼裝記錄進行。3.1.3鋼構件在運輸、存放和安裝過程中損壞的涂層以及安裝連接部位應按照有關規(guī)定補涂。3.1.4鋼構件安裝前應清除其表面上的油污、泥砂和灰塵等雜物；3.1.5鋼構件安裝前按構件編號，對照圖紙，移送到安裝最近點；3.1.6清理、核實構件連結附件，構件連接為M20高強螺栓大六角頭螺栓；3.1.7高強螺栓大六角頭螺栓按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）之規(guī)定進行復檢；3.1.8使用高強螺栓大六角頭螺栓要嚴格按要求進行，緊固螺栓分初擰、終擰兩次進行，初扭應采用手動扭矩扳手或專用定扭電動扳手，初扭值應為預拉力標準值的50％左右。終扭應采用專用電動扳手，至尾部梅花頭擰掉，讀出預拉力值；3.1.9對安裝高強螺栓人員要進行專項技術質量交底。高強螺栓緊固采用合格的扭矩扳手進行，緊固時按由中央到外圍順序緊固，要求每組高強螺栓的初擰、終擰必須在24小時內完成；3.2.高強螺栓大六角頭螺栓固定預拉力和標準偏差（kN）螺栓直徑（mm）M20緊固預拉力的平均值154-186標準偏差15.7高強度螺栓連接副施工拉力標準值（kN）螺栓的性能等級螺栓公稱直徑(mm)M2010.9s1703.2.1檢查安裝工程中必需用的工具，包含鋼纜風繩、手拉葫蘆、等輔助工具。3.2.2鋼構件安裝前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、預埋螺栓位置的進行檢查?；A混凝土強度應達到設計要求，基礎軸線標志和標高基準點準確、齊全。3.2.3按圖紙核實鋼構件不同規(guī)格數量、件數。第四節(jié)吊車梁安裝起重設備選擇：4.1主要吊機的選擇：該吊車梁為焊接H型鋼結構，安裝于廠房C/D/E軸砼構造柱標高5.000牛腿上，軸柱間跨距分別為10500mm、吊車梁最大總重量不超過1.25噸。安裝位置在廠房根據現場情況，吊車回轉半徑為30m；4.2吊車梁最長構件9.0m米，吊車梁單件重量約1.15噸，考慮吊車梁安裝高度、構件重量等諸多因素，選用施工現場16T汽車吊可滿足吊車梁安裝要求。第五節(jié)吊車梁安裝5.吊車梁安裝前土建施工砼結構柱已經完畢，安裝前檢查土建施工砼構造柱基礎及預埋件位置幾何尺寸，再進行下一步施工。土建施工給安裝吊車梁留出施工面，給予安裝施工工序及時間上的配合，以保證安裝的順利進行，以保證整個工期計劃的實現。5.1安裝基礎位置復核安裝前用經緯儀、水平儀復核預埋位置軸線、標高、跨度距離尺寸，復核U型螺栓預埋件，找正U型螺栓中心線，因吊車梁安裝定位要求比較高，測量放線質量控制直接影響的安裝質量。5.1.1根據土建施工預埋件位置對每一個節(jié)點位置標高、軸線位置進行復核；5.1.2節(jié)點位置標高、軸線位置復核選由專業(yè)測量工程師全面主持測量工作，二名測量員負責現場放線，配合施工，按圖紙要求在每一個預埋位節(jié)點位置標出相關十字線、標高點，用紅色記號筆作出明顯標識；5.2吊裝方法：5.2.1根據現場工期按排，施工已進行到作業(yè)面，根據現場施工條件可用現場汽車起重機吊進行吊車梁安裝。5.2.2安裝時必須將墊板的每一個節(jié)點調整在同一水平面標高，吊車梁上翼板高度同一水平面的砼柱上預留板件彈出水平線，把預制L80*80的角鋼進行施焊到預埋板水平線上，為吊車梁安裝提供合格的水平面；5.2.3墊板安裝完成后對墊板標高重新復核，再次用經緯儀放出兩軸線跨在混凝土軸線的定位位置，按規(guī)范要求定位軸線偏移為5mm；5.2.4同時復核出土建的U型預埋錨栓件中心線、同跨間內支承面高差為吊車梁安裝提供可靠數據。把吊車梁起吊放到牛腿U型預埋錨栓件中心線上，保證吊車梁下翼板中心線和U型預埋錨栓件中心線重合。檢查復核調整吊車梁承壓板；達到規(guī)范合格后放墊片；扭上六角螺母加以固定。5.2.5吊車梁下翼板安裝固定完成后，采用M20高強螺栓及零件板把上翼板與預焊完成L80*80角鋼連接起來，不給吊車梁左右擺動和偏離。高強螺栓連接必須嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）之規(guī)定進行；5.2.6高強螺栓緊固分初扭和終扭兩此進行，兩次間隔時間不得超過24小時，檢查時間在48小時內進行；5.2.7高強螺栓連接面要求光滑平整，連接面不允許有油漆或其它污物。高強螺栓連接面必須清理干凈，不得有雜物；5.2.8螺栓連接時不得使用氣割修孔，必須修孔時，可采用內圓磨或銼刀修孔；5.2.9使用高強螺栓要嚴格按要求進行，所購螺栓必須有出廠檢驗合格證，并經復驗合格后方可使用。高強螺栓不得與其它螺栓混放，要按批號分批存放，對安裝高強螺栓人員要專門進行技術質量交底；5.3裝過程中吊車司機處于盲點作業(yè)，起重指揮與吊車司機配合尤為重要，起吊過程中兩指揮人員采用對講機指揮吊裝，并配備口哨和指揮旗在必要時使用，吊車梁安裝點與塔吊點安裝過程能用到塔吊？相互配合，指揮過程中必須使用專業(yè)術語。安裝過程能用到塔吊？第六節(jié)安裝檢查驗收6.1吊車梁安裝必須嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）之規(guī)定進行檢查驗收；6.2吊車梁安裝的允許偏差應符合表9-1之要求；表9-1：鋼吊車梁安裝的允許偏差（mm）項目允許偏差檢驗方法梁的跨中垂直度h/500用吊線和鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500,且不應大于10.00用拉線和鋼尺檢查垂直上拱矢高兩端支座中心偏移安裝在鋼柱上時，對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱上時，對定位軸線的偏移5.0吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓板中心的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查同跨間內同一截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處15.0同跨間內同一截面下掛式吊車梁底面高差10.0用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500，且不應大于10.0用水準儀和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭端部中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高差1.0下承式頂面高差1.0同跨間任一截面吊車梁中心跨距±10.0用經緯儀和光學測距儀檢查；跨度小的可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查6.3吊車梁經檢查后及時填報鋼結構分項檢驗驗收記錄。第五章質量保證措施第一節(jié)質量管理1.1建立質量管理體系1.1.1成立以項目經理為道的質量保證組織機構,定期開展質量統(tǒng)計分析。掌握工程質量動態(tài),全面控制各部分項工程質量。項目上配備專職質檢員,對質量實行全過程控制。1.1.2樹立全員質量意識,徹“誰管生產,誰管理質量,誰施工,誰負責質量;誰操作,誰保證質量”的原則,實行工程質量崗位責任制,并采用經濟手段來輔助質量崗位責任制的落實。1.2建立質量管理制度1.2.1技術交底制度堅持以技術進步來保證施工質量的原則,技術部門編制有針對性的施工組織設計。1.2.2構件進場檢驗制度對于進場的鋼構件必須事先嚴格檢查。根據國家規(guī)范要求進行檢查,對不合格的構件一律退廠重新加工。1.2.3建立三檢制度,實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度,自檢要做好文字記錄,隱蔽工程由項目技術負責人組織工長、質量檢查員、班組長檢查,并做出較詳細的文字記錄。1.2.4質量否決制度不合格的焊接、安裝必須進行返工。1.2.5實現目標管理,進行目標分解,把工程質量責任落實到各部門及人員,從項目的各部門到班組,層層落實,明確責任,制定措施,從上到下層層展開,使全體職工在生產的全過程中用從嚴求實的工作質量,精心操作工序,實現質量目標。1.2.6采取不同的途徑,用全面質量管理的思想,觀點和方法,使全體職工樹立起“安全第一”和“為用戶服務”的觀點,以員工的工作質量保證工程的產品質量。第二節(jié)質量標準2.1按設計圖紙及標書中提出的國家施工規(guī)范和標準施工,并檢查及驗收,使工程質量標準達到合格。2.2具體要求2.2.1滿足《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定設計圖紙的要求。2.2.2本工程的的質量檢驗應達到“合格”等級。2.2.3對二級焊縫應進行無損檢驗及對所有焊縫進行外觀檢查,檢驗依據《鋼結構焊接規(guī)范》（GB50661-2011）。第八章安全及文明施工保證措施第一節(jié)鋼結構施工安全要求1.1認真貫徹、落實國家“安全第一,預防為主”的方針,嚴格執(zhí)行國家、地方及企業(yè)安全技術規(guī)范、規(guī)章、制度。杜絕重傷、死亡事故,輕傷事故頻率不得大于1%。1.2建立落實安全生產責任制,與各施工隊伍簽定安全生產責任書。1.3認真做好進