進、排氣系統(tǒng)-進、排氣系統(tǒng)組成(內(nèi)燃機車柴油機課件)_第1頁
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第九講進排氣系統(tǒng)進、排氣系統(tǒng)組成廢氣渦輪增壓技術(shù)廢氣渦輪增壓器中冷器與排氣總管一進、排氣系統(tǒng)組成機車空氣濾清器廢氣渦輪增壓器(簡稱增壓器)中間空氣冷卻器(簡稱中冷器)進氣穩(wěn)壓箱（進氣總管）排氣總管其他管路部件DF4B進氣、排氣通路二廢氣渦輪增壓技術(shù)原理——利用氣缸排出的高溫高壓的廢氣能量，進入增壓器的渦輪繼續(xù)膨脹做功，驅(qū)動渦輪并帶動同軸的壓氣機旋轉(zhuǎn)，使流經(jīng)壓氣機的新鮮空氣壓力升高，再經(jīng)中冷器冷卻，使增壓后空氣溫度降低，密度增大，增加進入氣缸的空氣量，從而可以噴入更多的燃油燃燒以提高柴油機的輸出功率。形式——恒定增壓、變壓增壓、脈沖轉(zhuǎn)換增壓、模塊式脈沖轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)（MPC）廢氣渦輪增壓的

工作原理三廢氣渦輪增壓器四中冷器與排氣總管排氣總管大波紋管第九講進排氣系統(tǒng)增壓系統(tǒng)的作用——利用氣缸排出的高溫高壓的廢氣能量，進入增壓器的渦輪繼續(xù)膨脹做功，驅(qū)動渦輪并帶動同軸的壓氣機旋轉(zhuǎn)，使流經(jīng)壓氣機的新鮮空氣壓力升高，再經(jīng)中冷器冷卻，使增壓后空氣溫度降低，密度增大，增加進入氣缸的空氣量，從而可以噴入更多的燃油燃燒以提高柴油機的輸出功率。增壓系統(tǒng)兩種基本形式(按排氣管路結(jié)構(gòu)形式)——恒定增壓、脈沖增壓（四）進排氣系統(tǒng)16V240型柴油機采用恒壓增壓系統(tǒng)。由空氣濾清器、兩臺渦輪增壓器、兩臺空氣中冷器、彎管、進氣穩(wěn)壓箱、進氣支管、排氣支管和排氣總管組成。進氣、排氣通路工作過程（1）增壓器壓氣機從安裝在機車車體壁上的空氣濾清器吸入空氣，空氣經(jīng)壓氣機壓縮，經(jīng)中冷器冷卻后，進入機體V型夾角處的穩(wěn)壓箱，然后到達各缸進氣支管，最后進入燃燒室內(nèi)參與燃燒。（2）燃燒后的廢氣由各缸廢氣支管進入同一根排氣總管，廢氣經(jīng)穩(wěn)壓后分別進入排氣總管兩端增壓器的噴嘴環(huán)后，驅(qū)動渦輪帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)，最后廢氣通過煙筒排氣大氣。DF4B進氣穩(wěn)壓箱、機體V形進氣道排

氣

煙

筒ZN310-LSA型增壓器1-吸氣彎頭；2-導(dǎo)流管；3-葉輪罩殼；4-渦殼；5-導(dǎo)風(fēng)輪；6-壓氣機葉輪；7-擴壓器；8-渦輪出氣殼；9-壓氣機氣封圈；10-壓氣機端軸承總成；11-轉(zhuǎn)子；12-渦輪端軸承總成；13-噴嘴環(huán)；14-渦輪進氣殼；15

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