機車牽引力與牽引特性-機車粘著牽引力

機車黏著牽引力1目錄CONTENTS01黏著系數(shù)與計算黏著系數(shù)02我國《牽規(guī)》規(guī)定的機車計算黏著系數(shù)機車黏著牽引力一、黏著系數(shù)與計算黏著系數(shù)

黏著：機車黏著牽引力影響輪軌間黏著系數(shù)的因素非常多且復(fù)雜。不可能用理論方法計算，要通過專門試驗得出試驗公式，試驗公式把其他諸因素都歸結(jié)到速度影響上，成為速度的函數(shù)，把問題簡單化。

SS型電力機車：8G型電力機車：8K型電力機車：

機車黏著牽引力二、我國《牽規(guī)》規(guī)定的機車計算黏著系數(shù)

電力機車計算黏著系數(shù)：機車黏著牽引力機車在曲線上運行時，因運動更不平穩(wěn)，輪軌間的滑動加劇等原因，黏著系數(shù)比直線上有所降低，尤其在小半徑曲線上更為明顯，在這種情況下需要對計算黏著系數(shù)進行修正。機車黏著牽引力

機車黏著牽引力國產(chǎn)各型內(nèi)燃機車：ND5型內(nèi)燃機車：

內(nèi)燃機車計算黏著系數(shù)：機車黏著牽引力2目錄CONTENTS01黏著牽引力的計算02機車牽引力與機車黏著牽引力的關(guān)系03提高機車黏著牽引力的方法04黏著牽引力曲線機車黏著牽引力

一、黏著牽引力的計算

機車黏著牽引力由機車黏著牽引力的定義可以看出，他是機車能夠達到或發(fā)揮的最大牽引力，是一個限制值。而牽引電機、原動機所決定的機車輪周牽引力是機車本身所具有的能力。這兩部分牽引力必須很好地配合才能使機車牽引力發(fā)揮在最佳狀態(tài)。二、機車牽引力與機車黏著牽引力的關(guān)系機車黏著牽引力如牽引電動機能力過大而超過黏著牽引力，則牽引電動機功率不能充分發(fā)揮，機車真正能實現(xiàn)的牽引力是按限制值得到的機車黏著牽引力，機車富裕功率白白浪費了；反之，如牽引電動機的牽引力小于黏著牽引力，則機車牽引力受牽引電動機能力的限制，機車能實現(xiàn)的牽引力為牽引力電動機牽引力，黏著沒有很好利用。機車黏著牽引力在機車牽引力大于黏著牽引力的情況下，要提高機車牽引力就要提高其限制值（機車黏著牽引力）總之結(jié)論：對于在不同條件下機車真正能實現(xiàn)的牽引力為以上二種牽引力的小者。機車黏著牽引力三、提高機車黏著牽引力的方法機車一旦定型，其重量也就定了，只有計算黏著系數(shù)影響粘著牽引力。所以計算黏著系數(shù)對機車牽引力的發(fā)揮起決定性作用！機車計算黏著重量計算黏著系數(shù)可以看出：影響粘著牽引力的主要因素有機車黏著牽引力計算黏著系數(shù)影響因素:機車軸重和牽引力分配不均輪軌間的滑動機車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)輪軌表面清潔狀況機車運行速度機車黏著牽引力改進和提高黏著系數(shù)的方法和措施黏著條件不好時可以用撒砂來改善采用交流傳動以及改進機車走行部結(jié)構(gòu)采用徑向轉(zhuǎn)向架可以提高曲線上的黏著系數(shù)采用防空轉(zhuǎn)裝置可以提高機車黏著利用程度機車黏著牽引力四、黏著牽引力曲線將計算黏著系數(shù)和機車計算黏著重量代入公式，即可得出各型機車的黏著牽引力。根據(jù)各型機車不同速度下的黏著牽引力，可以在坐標圖中繪制黏著牽引力曲線。