一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)練習(xí)參考A卷附答案_第1頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)練習(xí)參考A卷附答案_第2頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)練習(xí)參考A卷附答案_第3頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)練習(xí)參考A卷附答案_第4頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)練習(xí)參考A卷附答案_第5頁(yè)
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?一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)練習(xí)參考A卷附答案

單選題(共50題)1、滑行道中線標(biāo)志應(yīng)為連續(xù)()。A.黃色虛線B.黃色實(shí)線C.黑色虛線D.黑色實(shí)線【答案】B2、在某飛行區(qū)進(jìn)行土方作業(yè)過(guò)程中,挖方區(qū)的工作程序?yàn)椋ǎ┟鎸訅簩?shí)。A.清除腐殖土—挖運(yùn)土—平整B.挖運(yùn)土—清除腐殖土—平整C.挖運(yùn)土—平整—清除腐殖土D.平整—清除腐殖土—挖運(yùn)土【答案】A3、下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是()。A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)B.風(fēng)溫廓線雷達(dá)C.一次雷達(dá)D.二次雷達(dá)【答案】B4、當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí),()具有最高優(yōu)先級(jí)。A.業(yè)務(wù)廣播B.服務(wù)廣播C.應(yīng)急廣播D.娛樂(lè)廣播【答案】C5、土基部分的高程測(cè)量,允許誤差應(yīng)控制在()。A.-4~12mmB.±3mmC.-20~+10mmD.±8mm【答案】C6、關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的特點(diǎn),說(shuō)法正確的是()。A.定位精度不依賴(lài)地面站數(shù)據(jù)B.發(fā)射功率小C.不需要額外的機(jī)載電子設(shè)備D.受天氣影響【答案】C7、下列航班顯示系統(tǒng)機(jī)房工程中,屬于信息弱電工程的有()系統(tǒng)工程。A.綜合布線、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控B.環(huán)境監(jiān)控、綜合布線、消防C.消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制D.出入口控制、消防、綜合布線【答案】A8、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由()組成。A.單燈和橫排燈B.中線燈和橫排燈C.短排燈和閃光燈D.中線燈和閃光燈【答案】B9、在拌制水泥混凝土?xí)r,攪拌機(jī)裝料順序宜為()。A.細(xì)集料、水泥、粗集料B.細(xì)集料、粗集料、水泥C.粗集料、細(xì)集料、水泥D.水泥、細(xì)集料、粗集料【答案】A10、標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定,抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5~10B.4~9C.3~8D.2~7【答案】A11、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的()和覆蓋要求。A.地形地物遮擋B.電磁輻射C.精度D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋【答案】C12、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為()。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B13、下列工程中不屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程B.貨運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程D.飛行區(qū)供電工程【答案】A14、山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度(坡頂和坡腳高差)大于等于()的工程為高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m【答案】A15、在機(jī)場(chǎng)土面區(qū)進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí),除經(jīng)緯儀外,需準(zhǔn)備的工具是()。A.鋼尺B.標(biāo)桿C.塔尺D.測(cè)繩【答案】B16、跑道末端燈必須為向跑道方向()發(fā)光燈。A.發(fā)綠色光的單向閃光B.發(fā)黃色光的全向恒定C.發(fā)紅色光的單向恒定D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定【答案】C17、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于(??)d。A.5B.7C.10D.12【答案】B18、下列設(shè)施中,屬于目視助航設(shè)施的是()。A.風(fēng)向標(biāo)B.風(fēng)速計(jì)C.指點(diǎn)標(biāo)D.云募計(jì)【答案】A19、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等,則升降帶包括跑道和()。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全區(qū)【答案】C20、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為()以上。A.1000萬(wàn)B.4000萬(wàn)C.6000萬(wàn)D.80000萬(wàn)【答案】C21、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑,多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要()。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替【答案】C22、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有:旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客()、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。A.迎送區(qū)B.候機(jī)區(qū)C.辦票區(qū)D.安檢區(qū)【答案】C23、采用散裝水泥時(shí),如水泥溫度較高,應(yīng)先將水泥儲(chǔ)存在儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi),待其溫度降低到()℃以下才能使用。A.10B.20C.30D.40【答案】C24、飛行區(qū)指標(biāo)II為E的跑道寬度至少為()。A.35B.45C.60D.90【答案】B25、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,為了保證其流動(dòng)性,一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。A.引氣劑B.緩凝劑C.早強(qiáng)劑D.減水劑【答案】D26、在機(jī)坪供電中,以()為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。A.機(jī)型B.機(jī)位C.固定面積D.調(diào)光器【答案】B27、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi),且避開(kāi)航空器起降航線的地方。A.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)B.下滑臺(tái)C.航向臺(tái)D.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)【答案】A28、下列燈具中,安裝在跑道上的是()。A.中間等待位置燈B.接地帶燈C.停止排燈D.跑道警界燈【答案】B29、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。A.標(biāo)識(shí)符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A30、土明溝施工時(shí),溝槽開(kāi)挖宜(),以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行【答案】A31、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時(shí)旅客吞吐量【答案】A32、在拌制水泥混凝土?xí)r,水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5.0MPa時(shí),所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于()。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D33、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機(jī)和云臺(tái)的安裝應(yīng)盡可能()。A.隱蔽B.明顯C.低D.高【答案】A34、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí),應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)()。A.航站樓B.塔臺(tái)C.停機(jī)坪D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線【答案】D35、民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與()有關(guān)。A.年旅客吞吐量B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別【答案】B36、標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是()標(biāo)記牌。A.跑道脫離B.方向C.機(jī)位D.禁止進(jìn)入【答案】C37、跑道方位為南北向,飛機(jī)由南向北著陸,該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。A.800~1000B.600~800C.400~600D.250~400【答案】D38、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí),應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。A.綠色B.藍(lán)色C.白色D.紅色【答案】C39、I類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C40、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳,應(yīng)在()調(diào)控含水量。A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上B.運(yùn)輸車(chē)輛上C.中心攪拌站內(nèi)D.料場(chǎng)內(nèi)【答案】C41、為保證飛機(jī)的飛行安全,旅客的()必須經(jīng)過(guò)X射線安檢機(jī)的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表【答案】B42、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》,民用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)供民用()起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)【答案】B43、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬,宜選用()。A.機(jī)制砂B.河砂C.海砂D.山砂【答案】B44、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()與跑道中心線垂直。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)B.橫向基準(zhǔn)線C.基礎(chǔ)平面D.主體【答案】B45、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括()。A.燈具的耐壓測(cè)試B.指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試C.接地電阻測(cè)試D.泊位系統(tǒng)功能測(cè)試【答案】C46、標(biāo)記牌分為()兩大類(lèi)。A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌【答案】C47、對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是(??)。A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍【答案】A48、下列標(biāo)志中,顏色為黃色的是()。A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志B.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志C.滑行道中線標(biāo)志D.機(jī)位安全線標(biāo)志【答案】C49、機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道入口燈的顏色為(??)。A.白色B.藍(lán)色C.紅色D.綠色【答案】D50、助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A多選題(共25題)1、儀表著陸系統(tǒng)的功能,即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息,包括()。A.航行通報(bào)信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC2、光纖的連接件有()。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線架D.透鏡E.棱鏡【答案】BC3、關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求,敘述正確的是()。A.高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過(guò)渡面C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色D.高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色【答案】BD4、屬于柔性道面的有()。A.瀝青類(lèi)道面B.砂石道面C.土道面D.裝配式道面E.水泥類(lèi)道面【答案】ABCD5、在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。A.草B.車(chē)輛C.道路D.金屬柵欄E.樹(shù)木【答案】BCD6、鋪筑道面混凝土板的作業(yè),是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè),它的主要施工工序是:施工前的準(zhǔn)備、()、做面、接縫施工。A.攤鋪混合料B.振實(shí)C.養(yǎng)護(hù)D.灌縫E.鋪設(shè)反射層【答案】AB7、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí),燈具定位可參照()定位。A.機(jī)位進(jìn)入線B.跑道邊線C.滑行道中線D.滑行道邊線E.機(jī)坪安全線【答案】BCD8、圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由()組成。A.室外攝像機(jī)系統(tǒng)B.特種報(bào)警聲源C.視頻處理系統(tǒng)D.視頻錄像系統(tǒng)E.視頻顯示設(shè)備【答案】ACD9、機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分,即()。A.飛行區(qū)B.塔臺(tái)C.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的交通系統(tǒng)D.航站區(qū)E.站前停車(chē)設(shè)施【答案】ACD10、助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)()光強(qiáng)等級(jí)進(jìn)行監(jiān)控。A.機(jī)坪泛光照明燈B.坡度燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈E.跑道邊燈【答案】BCD11、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013,升降帶所包括土質(zhì)的()都有規(guī)定要求。A.坡度B.平整范圍C.粗糙度D.強(qiáng)度E.含水量【答案】ABD12、測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí),可以設(shè)置在()。A.下滑信標(biāo)臺(tái)B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)E.航向信標(biāo)臺(tái)【答案】A13、航顯系統(tǒng)配置包括()、終端顯示設(shè)備和操作終端等。A.服務(wù)器系統(tǒng)B.存儲(chǔ)系統(tǒng)C.應(yīng)用系統(tǒng)D.值機(jī)系統(tǒng)E.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)【答案】ABC14、下列關(guān)于多點(diǎn)定位(MLAT)的說(shuō)法正確的有()。A.多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)B.多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同C.多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路D.多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站E.多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段【答案】ACD15、在水泥混凝土拌制過(guò)程前,試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)(復(fù)測(cè))。檢測(cè)項(xiàng)目包括()等。A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度E.含水量【答案】ABCD16、依照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》MH/T7003—2017,決定機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等級(jí)的因素有()。A.所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身全長(zhǎng)B.所有起降飛機(jī)的最大載重量C.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度D.所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度E.年旅客吞吐量【答案】C17、托運(yùn)行李集中安全檢查分為()級(jí)安檢。A.1B.2C.3D.4E.5【答案】C18、半剛性基層結(jié)合料包括()等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早強(qiáng)劑【答案】ABC19、屬于柔性道面類(lèi)的有()。A.瀝青類(lèi)道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝配式道面【答案】ABC20、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,下列敘述正確的有()。A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格【答案】AD21、根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》,民用機(jī)場(chǎng)的()應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃,符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。A.新建B.運(yùn)營(yíng)C.改建D.經(jīng)營(yíng)E.擴(kuò)建【答案】AC22、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工,要求明敷引下線()。A.應(yīng)沿最短路徑接地B.應(yīng)布設(shè)平順正直C.應(yīng)零件齊全D.固定點(diǎn)支持件間距均勻E.固定可靠【答案】ABD23、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括()。A.完成飛行校驗(yàn)B.完成消防等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收C.完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容D.有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料E.有工程使用的主要建筑材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告【答案】CD24、滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。A.拌制B.運(yùn)輸C.灌注D.振搗E.拉毛【答案】ABCD25、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí),應(yīng)采用白色與()相間的顏色。A.橙色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色E.黃色【答案】AD大題(共10題)一、1.背景某機(jī)場(chǎng)助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由A單位總承包,在施工合同中寫(xiě)明了照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通過(guò)招標(biāo)另行發(fā)包給B設(shè)備安裝公司,柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.問(wèn)題(1)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),是否為“甲供設(shè)備”,為什么簡(jiǎn)要回答如何組織驗(yàn)收。(2)A單位如何對(duì)B設(shè)備安裝公司進(jìn)行考核,考核的內(nèi)容是什么(3)A單位是否需要對(duì)B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收,為什么(4)安裝好的柴油發(fā)電機(jī)由B設(shè)備安裝公司調(diào)試后,由哪個(gè)單位提出申請(qǐng)驗(yàn)收試敘述竣工驗(yàn)收程序。【答案】(1)不能視為“甲供設(shè)備”。因業(yè)主(甲方)負(fù)責(zé)選定柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商,而業(yè)主與設(shè)備供應(yīng)商沒(méi)有合同關(guān)系,B設(shè)備安裝公司與供應(yīng)商有合同關(guān)系。柴油發(fā)電機(jī)組由B設(shè)備公司組織驗(yàn)收,業(yè)主、A單位參加,共同檢查柴油機(jī)質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)品合格證,試驗(yàn)驗(yàn)收。(2)在A單位發(fā)電機(jī)組安裝工程招標(biāo)后進(jìn)行考核。考核主要內(nèi)容為:1)相應(yīng)設(shè)備(柴油發(fā)電機(jī)組)安裝資質(zhì)等級(jí);2)滿足安裝柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)設(shè)備和調(diào)試用的儀器儀表;3)人員配置;4)質(zhì)保體系措施;5)業(yè)績(jī)和信譽(yù)及企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況,是否有訴訟糾紛。(3)A單位也要對(duì)B設(shè)備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。因A單位是總包單位,B設(shè)備安裝公司是分包單位??偘鼏挝籄必須對(duì)B設(shè)備安裝公司分包單位的工程施工質(zhì)量向業(yè)主負(fù)責(zé)并承擔(dān)連帶責(zé)任。A單位必須對(duì)B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。(4)由A單位提出申請(qǐng)。預(yù)驗(yàn)收程序:柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到驗(yàn)收條件后(安裝調(diào)試后),A單位填寫(xiě)柴油機(jī)組工程竣工報(bào)驗(yàn)單,并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工預(yù)驗(yàn)收。對(duì)監(jiān)理單位提出的問(wèn)題及時(shí)整改,合格后報(bào)監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗(yàn)收合格后,A單位向業(yè)主提出正式驗(yàn)收,監(jiān)理簽署正式的意見(jiàn)(合格)。二、1.背景我國(guó)西南某機(jī)場(chǎng)為高填方機(jī)場(chǎng),在建設(shè)決策階段,業(yè)主與建設(shè)單位商議決定按綠色施工的要求進(jìn)行建設(shè)。在建設(shè)過(guò)程中發(fā)生了以下事件:事件一:建立了工程項(xiàng)目綠色施工體系,明確了建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位和勘察設(shè)計(jì)單位各自的職責(zé)。事件二:在布置主要施工道路時(shí),施工單位被要求將其布置在填挖零線附近。事件三:在土石方施工期間,因防塵措施不到位,收到監(jiān)理單位的整改通知。2.問(wèn)題(1)在綠色施工中,建設(shè)單位的職責(zé)是什么?(2)要求施工單位將施工道路布置在填挖零線附近是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由及依據(jù)。(3)在機(jī)場(chǎng)綠色施工中,應(yīng)采取哪些措施減少土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵?【答案】(1)建設(shè)單位的職責(zé)為:在招標(biāo)文件中明確綠色施工要求;制定綠色施工管理規(guī)定;會(huì)同參建單位接受行政管理部門(mén)的監(jiān)督、檢查;組織參建單位開(kāi)展綠色施工管理與評(píng)價(jià)工作。(2)妥當(dāng)。依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)綠色施工指南》(AC-158-CA-2017-02),山區(qū)高填方機(jī)場(chǎng)應(yīng)將主要施工道路布置在填挖零線附近,以減少道路的改線和工程量。(3)應(yīng)采取以下措施減少土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵:①應(yīng)根據(jù)用途對(duì)場(chǎng)內(nèi)施工道路進(jìn)行適宜的硬化處理,并定期灑水、清掃;②對(duì)裸露場(chǎng)地和集中堆放的土石方應(yīng)采取覆蓋、綠化或固化等措施;③對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料和作業(yè)應(yīng)采取遮擋、苫蓋、灑水等降塵措施;④對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車(chē)輛應(yīng)采取封閉措施,并在出口處設(shè)置車(chē)輛清洗設(shè)施;⑤露天作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃;因天氣原因易造成施工揚(yáng)塵時(shí)應(yīng)暫停施工作業(yè);⑥宜采取技術(shù)手段對(duì)工地?fù)P塵進(jìn)行監(jiān)控。三、背景某工程概算已被批準(zhǔn),準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開(kāi)招標(biāo),招標(biāo)文件規(guī)定:以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察,另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化,故接受固定總價(jià)合同形式。問(wèn)題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同,合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包,施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn),施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么,為什么?【答案】分析(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)考察、復(fù)核工程量、制定施工規(guī)劃、計(jì)算工料機(jī)單價(jià)、計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)、匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同,合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同,其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包,施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn):即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段,施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外,固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān),施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無(wú)論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何,無(wú)論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái),單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性,可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成,也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。解析本題主要考核投標(biāo)步驟,合同的計(jì)價(jià)方式和適用情況,在總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同,風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。四、背景某機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊,對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)方在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后,于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函,四家承包商均接受了邀請(qǐng),并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo),按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),承包商C中標(biāo),并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書(shū)。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同,合同中約定了工程款600萬(wàn)元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場(chǎng)方希望價(jià)格再低一些,于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判,最終使承包商C將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520萬(wàn)元,雙方于2010年7月20日重新簽訂了書(shū)面合同。問(wèn)題(1)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過(guò)程中僅邀請(qǐng)了四家承包商,是否違反《招標(biāo)投標(biāo)法》?(2)機(jī)場(chǎng)方與承包商C進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》?(3)該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期完成,并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收,承包商C想要到600萬(wàn)元工程款,合理嗎?【答案】分析(1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定,對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程,允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式,邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定,中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后,招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。(3)合理。由于第二個(gè)合同違反了《招標(biāo)投標(biāo)法》,是無(wú)效合同。解析我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定,有下列情形之一的、經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo):(1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求,只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的:(3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi),適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;(4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比,不值得的;(5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。五、1.背景為提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全,某4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬對(duì)飛行區(qū)圍界進(jìn)行改造。工程內(nèi)容如下:在原有圍界外側(cè)2~5m區(qū)域增設(shè)一層圍界,新增圍界高3.5m(含蒺藜滾網(wǎng)),底部設(shè)置混凝土基礎(chǔ)和地梁;將專(zhuān)機(jī)樓東部區(qū)域舊圍界拆除,在原位置新建鋼筋網(wǎng)圍界,在改造的飛行區(qū)圍界內(nèi)新建水泥混凝土巡場(chǎng)路。要求投標(biāo)人須具備建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì),在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。資格預(yù)審文件中規(guī)定資格審查采用合格制。資格評(píng)審過(guò)程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)合格的投標(biāo)申請(qǐng)人較多,因此要求對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和比較??紤]到該機(jī)場(chǎng)為大型國(guó)際機(jī)場(chǎng),有投標(biāo)申請(qǐng)人建議僅選用國(guó)有大中型企業(yè),民營(yíng)企業(yè)一律不考慮,機(jī)場(chǎng)建設(shè)方采納了此意見(jiàn),并依此選出6家國(guó)有大中型企業(yè)作為最終的資格預(yù)審合格投標(biāo)人。為便于投標(biāo)人了解施工要求與環(huán)境,機(jī)場(chǎng)安排了現(xiàn)場(chǎng)踏勘,有單位因故未能參加,機(jī)場(chǎng)按該單位自動(dòng)放棄投標(biāo)處理。2.問(wèn)題(1)簡(jiǎn)述招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審的程序。(2)資格審查采用合格制可以嗎?(3)上述招標(biāo)程序中有哪幾處不妥?【答案】(1)招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審的程序如下:1)招標(biāo)人組建資格審查委員會(huì);2)編制資格預(yù)審文件;3)發(fā)布資格預(yù)審?fù)ǜ?,發(fā)售資格預(yù)審文件;4)對(duì)資格預(yù)審文件進(jìn)行初步、詳細(xì)審查,確定通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人名單;5)完成資格書(shū)面審查報(bào)告,發(fā)出資格預(yù)審合格通知書(shū)。(2)可以。(3)有3處不妥。1)投標(biāo)人須具備機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的說(shuō)法不準(zhǔn)確;2)不考慮民營(yíng)企業(yè),并依此選出最終的資格預(yù)審合格投標(biāo)人的做法不妥;3)機(jī)場(chǎng)將未參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘的單位按放棄投標(biāo)處理的做法不妥。民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)分為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)、民航空管工程及航站樓弱電工程專(zhuān)業(yè)三類(lèi)。該工程屬于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程,應(yīng)要求投標(biāo)人須具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。資格審查可以采用合格制。合格制的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置一個(gè)門(mén)檻,達(dá)到要求就通過(guò),投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),比較客觀公平,有利于獲得更多、更好的投標(biāo)人和投標(biāo)方案;缺點(diǎn)是,條件設(shè)置不當(dāng)容易造成投標(biāo)人過(guò)多或投標(biāo)人不足3人,增加評(píng)標(biāo)成本。資格預(yù)審時(shí)不考慮民營(yíng)企業(yè)的做法屬于采用了歧視性條件;《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定,招標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目的具體情況,可以組織潛在投標(biāo)人踏勘項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。并未要求投標(biāo)人必須現(xiàn)場(chǎng)踏勘,所以投標(biāo)人未參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘并不能認(rèn)同為放棄投標(biāo)。六、1.背景華北某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E,單跑道運(yùn)行,雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求,同時(shí)指出機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2.問(wèn)題(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域?(2)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外,還應(yīng)符合哪些要求?(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求?【答案】(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求:回收利用設(shè)備包裝廢棄物,并與設(shè)備廠家建立回收機(jī)制;對(duì)于含有有毒物質(zhì)成分或易對(duì)環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料,應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求:1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì);2)軟件開(kāi)發(fā)時(shí),在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下,應(yīng)提高代碼效率,并通過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和算法,減少對(duì)硬件的需求;3)設(shè)備配置時(shí),應(yīng)開(kāi)展節(jié)能方案設(shè)計(jì),并進(jìn)行實(shí)際能耗測(cè)量;4)應(yīng)采用敏捷開(kāi)發(fā)、搭建測(cè)試模擬環(huán)境等方式,開(kāi)發(fā)原型系統(tǒng),縮短開(kāi)發(fā)周期;5)對(duì)客戶(hù)化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證,以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。七、1.背景某施工單位中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同,合同約定工期6個(gè)月。工期懲罰額為1000元/d,采用固定總價(jià)合同,保修期一年。該工程于2007年4月1日開(kāi)工。在施工過(guò)程中,因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得施工單位原采購(gòu)的主要材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求,只能重新采購(gòu),為此耽誤15d;又因?yàn)橛晏觳荒苁┕さ⒄`5d。建設(shè)單位為了爭(zhēng)取在原定時(shí)間通航,要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2.問(wèn)題(1)該工程工期拖延20d,施工單位是否承擔(dān)責(zé)任若承擔(dān)責(zé)任,工期延誤懲罰額為多少(2)建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的做法對(duì)嗎,為什么(3)2008年5月8日,該工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,施工單位是否需要保修【答案】(1)工程工期耽誤20d,其中15d是由于設(shè)計(jì)變更造成,施工單位不承擔(dān)責(zé)任。雨天是正常的氣候條件,施工單位在制定進(jìn)度計(jì)劃和確定工期時(shí)應(yīng)該考慮這一因素,故承擔(dān)由此造成的5d工期延誤責(zé)任,工期延誤懲罰額為5000元。(2)建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的做法不對(duì)。因?yàn)楦鶕?jù)民航規(guī)定,對(duì)投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn),然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果,由民航有關(guān)部門(mén)予以開(kāi)放。(3)施工單位需要保修。因?yàn)楣こ桃平粫r(shí)是保修期的開(kāi)始。而工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。(1)因設(shè)計(jì)變更造成工期耽誤與施工單位無(wú)關(guān),施工單位只承擔(dān)因雨天造成的工期延誤5d。(2)根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定,機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前,必須對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn),然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果,由民航有關(guān)部門(mén)予以開(kāi)放。(3)根據(jù)合同規(guī)定,保質(zhì)期一年。工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止,2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi),空管安裝公司需要保修。八、背景某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)指揮部(發(fā)包方)。通過(guò)招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)簽訂了施工合同。合同總價(jià)款5244萬(wàn)元,采用固定總價(jià)一次性包死,合同工期400d。施工中發(fā)生了以下事件:事件一:發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書(shū)面通知,要求本工程必須提前60d竣工。事件二:總承包方與沒(méi)有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同。總承包方按月足額向包工頭支付了勞務(wù)費(fèi),但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個(gè)月的工資。作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪,并導(dǎo)致全面停工2d。事件三:發(fā)包方指令某部分工程變更,并及時(shí)辦理了合法變更手續(xù),總承包方施工三個(gè)月后工程竣工??偝邪皆诠こ炭⒐そY(jié)算時(shí)追加設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)用43萬(wàn)元,發(fā)包方以固定總價(jià)包死為由拒絕簽認(rèn)。事件四:在工程即將竣工前,當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊,本工程部分遭到破壞,現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)裝配式活動(dòng)板房損壞??偝邪綀?bào)送了實(shí)際修復(fù)費(fèi)用51840元,臨時(shí)設(shè)施及停窩工損失費(fèi)178萬(wàn)元的索賠資料,但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。問(wèn)題(1)事件一中,發(fā)包方以通知書(shū)形式要求提前工期是否合法?說(shuō)明理由。(2)事件二中,作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合法?說(shuō)明理由。(3)事件三中,發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)是否違約?說(shuō)明理由。(4)事件四中,總承包方提出的各項(xiàng)請(qǐng)求是否符合約定?分別說(shuō)明理由?!敬鸢浮糠治?1)事件一不合法。因?yàn)殡p方簽訂的是固定總價(jià)合同,價(jià)格和工期都是包死不變的,如工期要變化,需雙方協(xié)商確認(rèn)后,才有效。(2)事件二不合法。因?yàn)樽鳂I(yè)班組屬勞務(wù)方,它與總包方?jīng)]有直接的合同關(guān)系。(3)事件三不屬于違約。因?yàn)殡m然固定總價(jià)合同中承包方的風(fēng)險(xiǎn)不包括設(shè)計(jì)變更引起的風(fēng)險(xiǎn),但按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)規(guī)定,若發(fā)生了合同價(jià)款需要調(diào)整的因素后,承包人應(yīng)當(dāng)在14d內(nèi),將調(diào)整原因、金額以書(shū)面形式通知工程師,工程師確認(rèn)調(diào)整金額后作為追加合同價(jià)款,與工程款同期支付。工程師收到承包人通知后14d內(nèi)不予確認(rèn)也不提出修改意見(jiàn)。而本案例總包在竣工結(jié)算時(shí)(三個(gè)月后)提出,此時(shí)距變更日期已經(jīng)超過(guò)14d。(4)事件四按不可抗力執(zhí)行??偘梢韵蚪ㄔO(shè)單位提出修復(fù)費(fèi)用的補(bǔ)償,但不能提出臨時(shí)設(shè)施及窩工費(fèi)的補(bǔ)償。因?yàn)椴豢煽沽κ录斐傻臅r(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)由雙方按以下方法分別承擔(dān):1)工程本身的損害、因工程損害導(dǎo)致第三人人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及運(yùn)到施工場(chǎng)地用于施工的材料和待安裝的設(shè)備的損害,由發(fā)包人承擔(dān)。2)發(fā)包人、承包人人員傷亡由其所在單位負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。3)承包人機(jī)械設(shè)備及停工損失,由承包人承擔(dān)。4)停工期間,承包人應(yīng)工程師要求留在施工場(chǎng)地的必要管理人員及保衛(wèi)人員的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。5)工程所需的清理、修復(fù)費(fèi)

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