汽車構(gòu)造-底盤課件

底盤系統(tǒng)第一章：傳動系

學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本章學(xué)習(xí)，應(yīng)能解決如下問題汽車傳動系的基本功用和組成分別是什么？汽車傳動系有哪幾種傳動方式，各自的特點是什么？一．傳動系的功用

汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。

二．傳動系的種類和組成

傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。

1離合器2變速器3萬向傳動4驅(qū)動橋1液力變矩器2自動器變速器3萬向傳動4驅(qū)動橋5主減速器6傳動軸1離合器2油泵3控制閥4液壓馬達(dá)5驅(qū)動橋6油管1離合器2發(fā)電機3控制器4電動機5驅(qū)動橋6導(dǎo)線一.離合器的功用和工作原理

離合器的功用

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。其功用為：

1）使汽車平穩(wěn)起步。2）中斷給傳動系的動力，配合換檔。3）防止傳動系過載。離合器的工作原理

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)（液力偶合器），或是用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡稱為摩擦離合器）。發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：

(1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連

部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。

(4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。二．離合器的種類

汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。離合器蓋總成從動盤總成驅(qū)動橋

驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。其主要功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機動力經(jīng)過降速，將增大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動車輪。

驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)形式

驅(qū)動橋一般可分為非斷開式和斷開式兩種。

1-主減速器；2-半軸；3-彈性元件；4-減振器；5-車輪；6-擺臂；7-擺臂軸1-后橋殼；2-差速器殼；3-差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；5-半軸；

6-主減速器從動齒輪齒圈；7-主減速器主動小齒輪第二章：行駛系行駛系的概述車架車橋車輪與輪胎懸架第一節(jié)行駛系概述

汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

第二節(jié)車架

車架是汽車上各部件的安裝基礎(chǔ)。如發(fā)動機、變速器、車身或駕駛室通過彈性支承安裝于車架上；前、后橋通過懸架連接在汽車車架上；而轉(zhuǎn)向器則直接安裝在車架上。通常車架由縱梁和橫梁組成。第三節(jié)車橋

車橋通過懸架與車架連接，支承著汽車大部份重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車架。為了便于與不同懸架相配合，汽車的車橋分為整體式和斷開式兩種。第四節(jié)車輪與輪胎

1.擋圈2.輪輞3.輻板4.氣門嘴伸出口1、車輪螺栓2、氣門嘴3、車輪飾板4、輪輻板

5、輪輞

6、于午線輪胎

7、平衡塊及夾子1-輪輞2-襯塊3-螺栓4-輻條5-配合錐面6-輪轂懸架種類

彈性元件；

縱向推力桿；減振器；橫向穩(wěn)定桿；橫向推力桿.彈性元件

懸架采用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、橡膠彈簧等。主動懸架底盤\主動懸架.swf被動懸架減振器活塞桿；工作缸筒；活塞；伸張閥；儲油缸筒；壓縮閥；補償閥；流通閥；導(dǎo)向座；防塵罩；油封橫向穩(wěn)定桿

第三章：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)機械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)動力轉(zhuǎn)向器一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

l.轉(zhuǎn)向盤2.安全轉(zhuǎn)向軸3.轉(zhuǎn)向節(jié)4.轉(zhuǎn)向輪5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂6.轉(zhuǎn)向橫拉桿7.轉(zhuǎn)向減振器8.機械轉(zhuǎn)向器二轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)

1.方向盤2.轉(zhuǎn)向器齒輪齒條齒輪齒扇.swf3、動力轉(zhuǎn)向器動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動力輔助裝置組成的。4、可調(diào)轉(zhuǎn)向柱5、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)第四章：制動系統(tǒng)制動系的概述盤鼓式制動器駐車制動制動傳動裝置制動助力器防抱死制動系統(tǒng)汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。

概述其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

1.分類：按制動系統(tǒng)的作用：行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等按制動操縱能源：人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等按制動能量的傳輸方式：機械式