物流-供應(yīng)鏈案例與研討

物流-供應(yīng)鏈案例與研討不斷變革中的顧客價(jià)值和前景行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和啟示服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略物流的發(fā)展趨勢(shì)隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)將從外部的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部成本的控制。大多數(shù)企業(yè)仍將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)放在企業(yè)的外部，如：價(jià)格/服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使得企業(yè)的利潤(rùn)不斷的減少，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用不斷的增加企業(yè)缺乏對(duì)自身的供應(yīng)鏈進(jìn)行合理的管理和整合要點(diǎn)0.00%2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%12.00%14.00%19941995199619971998上半年家電行業(yè)銷(xiāo)售利稅率不斷下降冰箱冷柜洗衣機(jī)中國(guó)輕工協(xié)會(huì)*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整

整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存將下降10%~30%*運(yùn)輸成本將下降5%~15%*整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降10%~25%*采購(gòu)生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商消費(fèi)者客戶(hù)原材料采購(gòu)將減少6%~12%*根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫(kù)存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流促進(jìn)“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低北美地區(qū)第三方物流的收益1

(54個(gè)公司2,共計(jì)23.5千萬(wàn)美元)最大的前11家物流提供商(20%)最大的前24家物流提供商(44%)80/20規(guī)則66%收益($15,500M)at20%ofproviders(11)80%收益($19,000M)at35%ofproviders(19)ProvidersRankedinOrderofDecreasingRevenue收益($百萬(wàn)美元)1 Source:“Who’sWhoinLogistics?,”Armstrong’sGuidetoThirdPartyProviders,FifthEdition,1998.目前，世界上第三方物流市場(chǎng)非常的分散。已美國(guó)為例，前20%的供應(yīng)商(11家)收產(chǎn)生的收益僅為66%（即155億美元）。最大的54家物流提供商(100%)最大的物流使用者Source: CouncilofLogisticsManagementStudy%美國(guó)公司使用第三方物流及服務(wù)的比例電子/高科技化工原料消費(fèi)品醫(yī)藥/醫(yī)藥產(chǎn)品汽車(chē)87%79%64%79%55%對(duì)第三方物流的服務(wù)需求幾乎存在所有的行業(yè)。需求方價(jià)值第三方物流提供商環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)性的問(wèn)題整個(gè)供應(yīng)鏈的管理一站式物流服務(wù)流程的可靠性附加值的解決方案需有經(jīng)驗(yàn)的員工DesireforturnkeyITsolutions對(duì)所有的服務(wù)提供簡(jiǎn)潔的計(jì)價(jià)方式物流隨著行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的變化而改變?cè)絹?lái)越多的供應(yīng)商提供各種物流服務(wù)大量新的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)許多物流的軟件合作伙伴和交易協(xié)議供需雙方的變化使得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得與眾不同能力的預(yù)期成本/數(shù)量的預(yù)期技術(shù)使用不等變化等級(jí)連續(xù)的改進(jìn)需求改變管理主要的關(guān)系積極的響應(yīng)，以服務(wù)為導(dǎo)向具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景的團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)具有一定見(jiàn)解的專(zhuān)家供應(yīng)鏈管理的專(zhuān)家接近主要的客戶(hù)管理者愿意對(duì)服務(wù)和價(jià)格進(jìn)行洽談愿意對(duì)合同或交易的方式進(jìn)行洽談重點(diǎn)客戶(hù)服務(wù)和解決方案對(duì)客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)迅速的反應(yīng)/或解決對(duì)顧客的詢(xún)問(wèn)，問(wèn)題和抱怨有預(yù)見(jiàn)理解客戶(hù)的文化和環(huán)境是建立有效客戶(hù)關(guān)系的關(guān)鍵關(guān)系的質(zhì)量靈活性功能和戰(zhàn)略的能力流程和系統(tǒng)的可靠性服務(wù)的連貫性?xún)r(jià)值與收費(fèi)交付時(shí)間的可靠性有效率/連續(xù)不斷的信息化主要的業(yè)績(jī)因素不斷變革中的顧客價(jià)值和前景行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和啟示服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略物流的發(fā)展趨勢(shì)整個(gè)供應(yīng)鏈的觀(guān)點(diǎn)傳統(tǒng)的物流定義正在不斷地?cái)U(kuò)大其內(nèi)涵一直到整個(gè)供應(yīng)鏈。將整個(gè)供應(yīng)鏈的相關(guān)人員都連結(jié)起來(lái)—從供應(yīng)商到顧客對(duì)技術(shù)的要求需求的驅(qū)使有關(guān)物流的成本是在整個(gè)供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行平衡，例如基礎(chǔ)性投資，動(dòng)作和維護(hù)庫(kù)存成本與進(jìn)行庫(kù)存投資所造成的資財(cái)折舊的關(guān)系倉(cāng)儲(chǔ)管理與進(jìn)行相關(guān)投資的關(guān)系運(yùn)輸管理/管理成本IT的發(fā)展和使用以最小的成本來(lái)為客戶(hù)服務(wù)一些大型的3PL提供商在其自身能力的發(fā)展和新客戶(hù)的發(fā)展方面正在變得越來(lái)越主動(dòng)購(gòu)并使得服務(wù)的地域越來(lái)越小物運(yùn)代理和全球化運(yùn)輸能力將全球的倉(cāng)庫(kù)/分銷(xiāo)企業(yè)連接起來(lái)為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)對(duì)某些功能性服務(wù),例如運(yùn)輸,物流提供商利用自身的合作伙伴,提供全球性服務(wù)其他的功能服務(wù)商愿意與海外的具有相同核心競(jìng)爭(zhēng)力的伙伴進(jìn)行合作新的方法全球化跟隨著顧客向國(guó)際化發(fā)展與人聯(lián)盟為顧客提供滿(mǎn)意度不斷地建立國(guó)際化的能力通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)擴(kuò)大自身能力還有其他的能力提高競(jìng)爭(zhēng)力？由于市場(chǎng)覆蓋面的擴(kuò)大和公司的國(guó)際化，第三方物流必須發(fā)現(xiàn)新的方式擴(kuò)大地域的覆蓋面?zhèn)鹘y(tǒng)的方法第三方物流的提供高必須更好地創(chuàng)造全球化第三方物流服務(wù)商的前景提供服務(wù)的范圍提供服務(wù)的地域性根據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)制定服務(wù)建立起一定的能力來(lái)為現(xiàn)有的客戶(hù)服務(wù)提供相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容來(lái)為客戶(hù)服務(wù)提供所有服務(wù)內(nèi)容服務(wù)的范圍和特征機(jī)敏的物流服務(wù)商正在通過(guò)合并聯(lián)盟的方式為市場(chǎng)提供服務(wù)成功的物流提供商與承運(yùn)商的關(guān)系已經(jīng)超出了某個(gè)單純的服務(wù)領(lǐng)域機(jī)物提供正在由為客戶(hù)提供某種特定的物流服務(wù)轉(zhuǎn)向提供全方位的物流解決方案許多物流活動(dòng)正在重新進(jìn)行調(diào)整來(lái)適應(yīng)新的需求這些與核心生產(chǎn)力無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)逐漸外包物流提供商正在通過(guò)聯(lián)盟或購(gòu)并的方式來(lái)聯(lián)系哪些與自己互補(bǔ)

的提供商已爭(zhēng)取更多的客戶(hù)第三方物流供應(yīng)商正在重新定義他們的業(yè)務(wù)組合以滿(mǎn)足貨主的要求/或某些行業(yè)特定的要求ConfigurationofdistributionnetworksFacilitydesignProjectmanagementforfacilitiesstart-upMHE,WMSselectionCorecarrierprogramsCarriernegotiations/contractingShipmentprocessmanagementShipmentplanningMerge-in-transitFacilitiesmanagementMaterialsmanagementVendormanagementLabor

managementCarrierselection,scheduling,loadtendering,routingGlobalfreightmovements(allmodes)FreightpaymentCorewarehouseprocessesConsolidationscenters/cross-dockingValueaddedactivities(e.g.assembly,kitting)ReverselogisticsTrackandtraceImport/exportmovementCustomsclearancestatusanddatainterfacesForwardingservicesCallcenteroperationsOrdermanagementPost-salesserviceBillingTransportationstrategyTransportnetworkdesignGlobaldeploymentstrategiesStrategicsourcingCoordinationofglobalfreightmovementsInventoryplanning/forecastingAssetprotectionCreditmanagementWebprocessingmanagementSupplierselectionContractnegotiationFieldinventorymanagement(e.g.,spareparts)InventorycontrolInventorytrackandtraceSharedservicesoperationsTransactionalpurchasingTransportationDistributionImport/ExportInventoryManagementCustomerManagementSupplyManagementConsultingFunctionPlanning/ManagementOperations/ExecutionScope新的方式傳統(tǒng)的方式Notes:Companieslistedaretheindustryleadersintheirrespectiveregion.Industryplacementisbasedonacombinationoffunctionalcapabilitiesandinputfromindustryexpertsonperformanceandmarketperceptions.誰(shuí)是世界的領(lǐng)先者?從全球的角度，沒(méi)有一家第三方物流公司能夠在多個(gè)地區(qū)成為多種行業(yè)的物流提供商以上客戶(hù)的物流供應(yīng)商RyderCotiaDDFS.AmericaEuropeAsiaU.S.汽車(chē)FransMaasExelUFreightRyderSchneiderCTIPenskeCotiaDDFDDF消費(fèi)品ExelT&BDanzasACSMSASUFreight耐用品零售食品ExelMenloExelRyderFransMaasExelUFreightMSASACS辦公室電子/高科技MenloCaliberMenlo電訊MSASUFreightCellstarBrightpointGTESupplyNorthSupply公用事業(yè)Ryder地區(qū)最常用的物流外包項(xiàng)目傳統(tǒng)的運(yùn)輸，分銷(xiāo)（配送）和增值服務(wù)仍然是第三方物流的重點(diǎn)Source: Acomparisonoftheuseof3PLservicesbylargeAmericanmanufacturers貨主間的整合費(fèi)率的談判船隊(duì)管理/動(dòng)作承運(yùn)商的選擇貨物的退貨貼標(biāo)簽/重新餃訂單管理訂單過(guò)程顧客的庫(kù)存補(bǔ)充產(chǎn)品測(cè)量產(chǎn)品的組裝/裝飾物流信息系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理美國(guó)公司使用3PL服務(wù)的百分比%供應(yīng)鏈的哪些方面被外包？與此同時(shí)，消費(fèi)者更加關(guān)心供應(yīng)鏈的過(guò)程ConfigurationofdistributionnetworksFacilitydesignProjectmanagementforfacilitiesstart-upMHE,WMSselectionCorecarrierprogramsCarriernegotiations/contractingShipmentprocessmanagementShipmentplanningMerge-in-transitFacilitiesmanagementMaterialsmanagementVendormanagementLabor

managementCarrierselection,scheduling,loadtendering,routingGlobalfreightmovements(allmodes)FreightpaymentCorewarehouseprocessesConsolidationscenters/cross-dockingValueaddedactivities(e.g.assembly,kitting)ReverselogisticsTrackandtraceImport/exportmovementCustomsclearancestatusanddatainterfacesForwardingservicesCallcenteroperationsOrdermanagementPost-salesserviceBillingTransportationstrategyTransportnetworkdesignGlobaldeploymentstrategiesStrategicsourcingCoordinationofglobalfreightmovementsInventoryplanning/forecastingAssetprotectionCreditmanagementWebprocessingmanagementSupplierselectionContractnegotiationFieldinventorymanagement(e.g.,spareparts)InventorycontrolInventorytrackandtraceSharedservicesoperationsTransactionalpurchasing運(yùn)輸分銷(xiāo)進(jìn)/出口庫(kù)存管理客戶(hù)管理供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)功能計(jì)劃/管理運(yùn)行/執(zhí)行LevelofCustomerNeed:HighMediumLow范圍未來(lái)的情況這種趨勢(shì)加劇了第三方物流發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)性通過(guò)整合一起特定的第三方物流供應(yīng)商將不斷整合一些戰(zhàn)略聯(lián)盟將在整個(gè)供應(yīng)鏈上提供一站的管理服務(wù)將涉及整個(gè)供應(yīng)鏈上合同的規(guī)模不斷擴(kuò)大主要的供應(yīng)鏈技術(shù)公司將提供集成的IT解決方案競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使公司尋找新的方法來(lái)保持優(yōu)勢(shì)Source:InternationalDataCorporation全球美國(guó)全球和美國(guó)的外包費(fèi)用,1995-200202040608010012014016019951996199719981999200020012002($B)738089100110120130142全球的第三方物流市場(chǎng)（外包的部分）在不斷地增長(zhǎng)需要IntelligentMessaging倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)EDI/

Internet定單管理系統(tǒng)MRP運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)RF

IDTags貨運(yùn)支付系統(tǒng)SatelliteTracking/

Communi-cationDRP庫(kù)存流程運(yùn)輸流程ProjectDemandManageInventoryPurchaseProduct&SupportMaterialReceiveOrdersReceiveShipments,Warehouse&AssembleOrdersManageReturnsandRepairsShipment&Transport-ationManagement供應(yīng)鏈信息管理Inventory

MgmtOrder

Mgmt信息化的發(fā)展是第三方物流從，整個(gè)功能性服務(wù)發(fā)展到整個(gè)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)新的方法全球傳統(tǒng)的方式建立相應(yīng)的能力來(lái)支持顧客的需求利用系統(tǒng)的技術(shù)來(lái)保持原有系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)客戶(hù)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)技術(shù)建立—整合供應(yīng)鏈上的信息解決方案集成化的供應(yīng)鏈，與ERP系統(tǒng)相連接的高級(jí)計(jì)劃系統(tǒng)將流程和IT相分離的狀況集成為完整的過(guò)程聯(lián)盟和購(gòu)并可以通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟和購(gòu)并來(lái)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)組合和優(yōu)化特定的服務(wù)IT的設(shè)計(jì)/集成全球的能力運(yùn)輸和庫(kù)存客戶(hù)組織客戶(hù)組織客戶(hù)組織客戶(hù)組織組合和優(yōu)化特定的服務(wù)IT的設(shè)計(jì)/集成全球的能力運(yùn)輸和庫(kù)存客戶(hù)組織新的方式傳統(tǒng)的方式客戶(hù)組織客戶(hù)組織制定特定的聯(lián)盟來(lái)為現(xiàn)有客戶(hù)服務(wù)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)單獨(dú)的服務(wù)，然后擴(kuò)大范圍來(lái)提供其他服務(wù)集成的服務(wù)客戶(hù)獲得的是在整個(gè)供應(yīng)鏈上的服務(wù)聯(lián)盟和購(gòu)并提高所有部分的能力客戶(hù)成本節(jié)省驅(qū)3PL增加缺乏對(duì)價(jià)值創(chuàng)造的積極性而導(dǎo)致人們不愿通過(guò)成本的降低來(lái)提高價(jià)值短視的特征價(jià)值創(chuàng)造增加股東價(jià)值減少成本產(chǎn)量?jī)r(jià)格增加收益減少投資的成本運(yùn)行成本費(fèi)用流動(dòng)資產(chǎn)固定資產(chǎn)減少資本成本增加運(yùn)行利潤(rùn)較低的資本投入客戶(hù)和3PL服務(wù)商雙方在外包服務(wù)合同方面都比較敏感，因此，一種合適的合作關(guān)系變的更加關(guān)鍵新的方式傳統(tǒng)的方式企業(yè)的成長(zhǎng),獲利和形象都與每一個(gè)企業(yè)相連3PL更注重利性-即投資計(jì)劃和業(yè)務(wù)對(duì)子企業(yè)與外包商的合作關(guān)系是價(jià)值創(chuàng)造的捷徑IncreaseShareholderValueReduceCostsVolumeYieldGrowRevenueReduceInvestedCapitalOperatingCostsOverheadCostsCurrentAssetsFixedAssetsReduceCapitalChargeIncreaseOperatingProfitLowerCostofCapital3PL服務(wù)提供商IncreaseShareholderValueReduceCostsVolumeYieldGrowRevenueReduceInvestedCapitalOperatingCostsOverheadCostsCurrentAssetsFixedAssetsReduceCapitalChargeIncreaseOperatingProfitLowerCostofCapital客戶(hù)客戶(hù)從全球范圍內(nèi),第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個(gè)類(lèi)別基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運(yùn)過(guò)程的協(xié)調(diào)尋求通過(guò)管理實(shí)物、財(cái)務(wù)和海關(guān)/管制制度來(lái)提供“綜合物流服務(wù)”的機(jī)會(huì)以提供貨物代理服務(wù)為主由海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)公司建立起物流能力在需要物流上/下游信息的環(huán)節(jié)提供運(yùn)輸增值服務(wù)充分利用廣大的運(yùn)輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉(cāng)庫(kù)和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)以提供運(yùn)輸服務(wù)為主原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開(kāi)始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)為了給客戶(hù)增加更多的價(jià)值，系統(tǒng)集成商也主動(dòng)提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作信息和系統(tǒng)集成為主TNT,UPS,FedEx,DHL,Maersk,APL基于終端運(yùn)作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運(yùn)輸和配送通常為散貨、消費(fèi)類(lèi)和工業(yè)類(lèi)產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分運(yùn)、以及終端配送服務(wù)以提供港口/鐵路終端服務(wù)為主提供公用的或共享的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)通過(guò)與承運(yùn)商和/或獨(dú)立船隊(duì)的關(guān)系提供配送服務(wù)擅長(zhǎng)為食品雜貨、零售和消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品提供增值服務(wù)以提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主BAX,MSAS,AEI,Emery,Schenker,Circle在亞洲以此種類(lèi)別為主Accenture,GEInformationServices,IBM零部件分銷(xiāo)商和增值服務(wù)分銷(xiāo)商，也開(kāi)始進(jìn)入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫(kù)存管理等電子分銷(xiāo)商Exel,Tibbet&BrittenPSACorp,CWTArrow,Avnet,SynnexTechn.,SerialSystemsXXXXXXXXXXXXXXChemicalsXXXXEHTXXXXXXXXXXXXXCPGXXXXXXXXXFoodXXXXXXXXXXHealthcareXXXXXXXXXIndustrialXXXXXXXXRetailXXXXXXXXXProviderRyderIntegratedLogisticsSchneiderDedicatedPenskeLogisticsFritzTibbett&BrittenAEIExelCTIExpeditorsCaliberGATXJ.B.HuntAxisCircleCatLogisticsDryStorageCorpC.H.RobinsonUPSWWBurnhamMenloSource:Armstrong,1997AutomotiveX3PL提供商的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)美國(guó)前二十名物流服務(wù)商在服務(wù)的行業(yè)來(lái)看是非常分散的主導(dǎo)增長(zhǎng)性競(jìng)爭(zhēng)性汽車(chē)電信公用事業(yè)耐用品零售商食品辦公室電子消費(fèi)品電子/高科技在美國(guó)的主要第三方物流提供商?Note:Industryplacementisbasedonacombinationoffunctionalcapabilitiesandinputfromindustryexpertsonperformanceandmarketperceptions.SchneiderPenskeCTICellstarGTESupplyBrightptNorthExelMenloExelCaliberMenloMenloRyderRyderRyderCaliberExelTNT(CN)RollinsHowardLincLogisticsServicesGeminiUPSFedExBurnhamPenskeBurnhamMenloT&BCaliberSchneiderJ.B.HuntTNT(CN)PenskeWernerUSFMenloT&BSchneiderPenskeSuperValuMDICaliberBurnhamSkywayCaliberExelUPSUSFSchneiderBurnhamRyderRyderRyder這個(gè)行業(yè)仍然是以Ryder,Menlo為主各種物流服務(wù)提供商的定位?本地的全球服務(wù)的范圍功能性服務(wù)集成的供應(yīng)鏈服務(wù)區(qū)域性HerculesColumbiaDDFPenskeUPSNipponMitsuiSumitomoSchneiderCTITNTT&BExelFransMaasNedlloydCotiaCaliberRyderEmeryKuhneandNagelDanzasMenloFedExSchenkerACSMSAS國(guó)內(nèi)的整合的功能服務(wù)UFreight地域的范圍OfAsianandEuropeanbasedfirmsareleadingthewayinestablishingthemselvesasglobal,integratedserviceprovider.第三方物流供應(yīng)商所面臨的問(wèn)題1.系統(tǒng)發(fā)展的成本2. 承諾和現(xiàn)實(shí)的關(guān)聯(lián)3. 文化和關(guān)系的一致性4. 制定一個(gè)合適的價(jià)格體系5. 獲得合格的人材6. 制定一個(gè)適合性的合同框架7. 客戶(hù)要求越來(lái)越苛刻8. 技術(shù)和社會(huì)的飛速變化Source: OutsourcinginEurope:WhattheCEOsSay,LogisticsManagement,March1997多數(shù)的第三方物流不能在市場(chǎng)爭(zhēng)取差別化的等級(jí)爭(zhēng)取什么都做的態(tài)度對(duì)待所有的顧客都是一種態(tài)度很少有一個(gè)清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)利潤(rùn)率不能達(dá)到10%-15%的目標(biāo)多數(shù)提供商只能獲得較低的資本成本多數(shù)甚至虧損第三方物流供應(yīng)商的現(xiàn)狀為了取得未來(lái)的成功，第三方物流的提供商在滿(mǎn)足顧客需求方面正面臨著空前的困難物流服務(wù)商需要決定應(yīng)用怎樣的信息戰(zhàn)略來(lái)為客戶(hù)負(fù)責(zé)客戶(hù)化的標(biāo)準(zhǔn)的購(gòu)買(mǎi)建立“建立套件”“根據(jù)需要而購(gòu)買(mǎi)”“購(gòu)買(mǎi)最好的”“建立基礎(chǔ)”IT戰(zhàn)略第三方物流提供商根據(jù)所需的功能和目標(biāo)行業(yè)購(gòu)買(mǎi)的被接受的應(yīng)用系統(tǒng),同時(shí)增加投入,培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人材基于合作或聯(lián)盟的供應(yīng)商協(xié)議,來(lái)提高響應(yīng)時(shí)間,但也會(huì)增加管理的復(fù)雜性第三方物流提供商需建立能被大多數(shù)企業(yè)所接受的或在市場(chǎng)上有特色的系統(tǒng)需要在信息系統(tǒng)方面投入資源,自己擁有或外包并提供長(zhǎng)期支持易于客戶(hù)化和開(kāi)發(fā)界面第三方物流提供商購(gòu)買(mǎi)針對(duì)單個(gè)客戶(hù)需求的系統(tǒng)采取靈活的方法來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)特使的要求依靠外部的應(yīng)用系統(tǒng)和資源可能會(huì)延長(zhǎng)實(shí)施時(shí)間難以形成集成的系統(tǒng),除非應(yīng)用系統(tǒng)是購(gòu)買(mǎi)的LowoverheadforinternalISresources第三方物流提供商與客戶(hù)緊密合作,設(shè)計(jì)獨(dú)特的方案提供最好的方案確保滿(mǎn)足客戶(hù)的需要需要花費(fèi)大量的時(shí)間和資源需要在信息系統(tǒng)方面投入資源,自己擁有或外包高中高PharmaceuticalsUtilitiesDefenseAerospaceDurablesConsumerPackagedTelecomRetailElectronic

ComponentsPC/OfficeAutoHealthcare中DriversBenefactors易接近的程度對(duì)第三方物流的需求InfluencersInfluencers哪些行業(yè)最常用物流服務(wù)?象電子/高科技，汽車(chē)和醫(yī)療用品等行業(yè)是第三方物流服務(wù)經(jīng)常所涉及的高科技和電信業(yè)是外包市場(chǎng)中成長(zhǎng)最快毛利很高的行業(yè)從外包歷史角度來(lái)看,汽車(chē)業(yè)是最有吸引力的行業(yè)在成本減少方面，醫(yī)藥行業(yè)還有一定的余地其他行業(yè)也有一定的機(jī)會(huì)決定使用第三方物流服務(wù)的因素顧客需求低的成本%ofRespondentsCitingReason事實(shí)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)知識(shí)和可用的數(shù)據(jù)改善運(yùn)行效率改善客戶(hù)服務(wù)注重核心業(yè)務(wù)的能力可變性Source: LiebandRandall對(duì)客戶(hù)特定物流服務(wù)，一站式服