《汽車概論》期末復(fù)習(xí)備考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車概論》期末復(fù)習(xí)備考試題庫（含答案）一、單選題1.下列哪種萬向節(jié)為不等速萬向節(jié)（）。A、十字軸萬向節(jié)B、球籠式萬向節(jié)C、球叉式萬向節(jié)D、以上均是答案：A2.上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心()。A、最近B、最遠(yuǎn)C、最高D、最低答案：B3.下列新能源汽車中,排放沒有任何污染的是()。A、混合動力車B、燃料電池電動汽車C、燃?xì)馄嘍、以上都不是答案：B4.“FF”表示哪種傳動系統(tǒng)布置形式。()A、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動答案：C5.不屬于變速器作用的為是()。A、變速變矩B、變向?qū)崿F(xiàn)倒車行駛C、防止傳動系過載D、利用空擋中斷動力答案：C6.下列哪種傳動方式不屬于凸輪軸的傳動方式。()A、桿件傳動B、齒輪傳動C、鏈條傳動D、齒形帶傳動答案：A7.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把作用在活塞頂面上的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的()。A、壓力B、轉(zhuǎn)矩C、機(jī)械能D、擺動答案：B8.驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向,降低轉(zhuǎn)速和()。A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C9.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和稱為（）。A、燃燒室容積B、氣缸總?cè)莘eC、氣缸工作容積D、發(fā)動機(jī)排量答案：D10.將方向盤的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向軸D、直拉桿答案：C11.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是()。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：D12.設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α,進(jìn)氣遲關(guān)角為β,排氣提前角為γ,排氣遲關(guān)角為δ,則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ答案：A13.變速器自鎖裝置失效,將導(dǎo)致變速器()。A、自動跳擋B、亂擋C、異響D、掛不上擋答案：A14.配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸是由()旋轉(zhuǎn)的。A、電動機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、蓄電池D、曲軸答案：D15.在汽車液壓制動系統(tǒng)中，()能將液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿犹銖堥_的機(jī)械推力。A、制動主缸B、制動踏板C、制動輪缸D、真空助力器答案：A16.由附著作用所決定的阻礙車輪打滑的力的最大值稱為()。A、壓力B、阻力C、附著力D、滑動力答案：C17.為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔,在變速器內(nèi)設(shè)置了()。A、定位裝置B、自鎖裝置C、倒檔鎖裝置D、互鎖裝置答案：D18.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器中的行星齒輪()。A、只繞差速器殼體公轉(zhuǎn)B、繞差速器殼體公轉(zhuǎn),繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)C、只繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)D、即不繞差速器殼體公轉(zhuǎn),也不繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)答案：B19.四沖程六缸發(fā)動機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是（）。A、180°B、120°C、90°D、60°答案：B20.下列哪種傳動方式不屬于凸輪軸的傳動方式。()A、齒輪傳動B、鏈條傳動C、齒形帶傳動D、桿件傳動答案：D21.不等速萬向節(jié)指的是()。A、球叉式萬向節(jié)B、三樞軸式萬向節(jié)C、十字軸式萬向節(jié)D、球籠式萬向節(jié)答案：C22.獨(dú)立懸架與（）車橋配合。A、斷開式B、整體式C、A，B均可D、A，B均不可答案：A23.關(guān)于水冷卻系統(tǒng),以下描述不正確的是()。A、水泵對冷卻水加壓,強(qiáng)制冷卻水流動B、風(fēng)扇促進(jìn)散熱器的通風(fēng),提高散熱器的熱交換能力C、散熱器將冷卻水的熱量散入大氣D、膨脹水箱建立封閉系統(tǒng),減少空氣對冷卻系內(nèi)部的氧化,不能避免冷卻水的流失答案：D24.單活塞式制動輪缸主要用于()A、領(lǐng)從蹄式制動器B、雙領(lǐng)蹄式制動器C、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器D、雙向自增力式制動器答案：B25.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),差速器中的行星齒輪()。A、只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)D、既無公轉(zhuǎn),又無自轉(zhuǎn)答案：C26.變速器隨著檔位的升高,其傳動比()。A、增大B、減小C、不變D、不一定答案：B27.以下不構(gòu)成水冷卻系的是（）。A、風(fēng)扇B、節(jié)溫器C、散熱器D、導(dǎo)流板答案：D28.變速器自鎖裝置失效，將導(dǎo)致變速器()。A、自動跳擋B、亂擋C、異響D、掛不上擋答案：A29.轉(zhuǎn)向輪繞著()擺動。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架答案：B30.四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為()。A、1:lB、2:lC、4:1D、1:2答案：D31.在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中,()主要用于負(fù)荷大、相對運(yùn)動速度高的摩擦面。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、普通潤滑D、人工潤滑答案：A32.下列萬向節(jié)屬于不等速萬向節(jié)的是（）。A、球叉式萬向節(jié)B、三樞軸式萬向節(jié)C、十字軸式萬向節(jié)D、球籠式萬向節(jié)答案：C33.曲柄連桿機(jī)構(gòu)里的曲軸每轉(zhuǎn)()，配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。A、一周B、兩周C、三周D、四周答案：B34.發(fā)動機(jī)工作的排氣行程中,曲軸的角度是()度。A、0-180B、180-360C、360-540D、540-720答案：D35.對不同的汽油機(jī),獲最低耗油率的過量空氣系數(shù)α應(yīng)是()。A、α=1B、α=0.6-0.8C、α=0.85-0.95D、α=1.05-1.15答案：D36.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是()。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑答案：B37.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動比是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3:1答案：C38.設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α,進(jìn)氣遲關(guān)角為β,排氣提前角為γ,排氣遲關(guān)角為δ,則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為()。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ答案：A39.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。A、稀B、濃C、理論D、功率答案：B40.一般柴油機(jī)活塞頂部多采用()。A、平頂B、凹頂C、凸頂D、A、B、C均可答案：B41.在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,將轉(zhuǎn)向盤力矩放大,并降低速度的部件是()。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)答案：C42.液力變矩器的從動件為()。A、泵輪B、齒輪C、導(dǎo)輪D、渦輪答案：D43.發(fā)動機(jī)活塞上、下止點(diǎn)的距離成為()。A、活塞行程B、曲柄半徑C、壓縮比D、發(fā)動機(jī)工況答案：A44.在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機(jī)的負(fù)荷（）。A、越大B、越小C、不變D、不一定答案：A45.潤滑系中旁通閥的作用是()。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、機(jī)油粗濾器堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D46.摩擦式離合器中的離合器蓋屬于它的()。A、主動部分B、從動部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)答案：A47.柴油機(jī)燃燒過程中,氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在()。A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：C48.當(dāng)過量空氣系數(shù)α是()時(shí),發(fā)動機(jī)的功率最大。A、0.88B、1C、1.11D、1.2答案：C49.對于四沖程四缸發(fā)動機(jī),每個(gè)行程的發(fā)火間隔角角()。A、90°B、120°C、180°D、360°答案：C50.點(diǎn)火過早會使發(fā)動機(jī)（）。A、過熱B、功率下降C、燃料消耗率下降D、排氣管冒黑煙答案：B51.普通型轎車的發(fā)動機(jī)排量為()。A、1.0L-1.6LB、1.6L-2.5LC、2.5L-4.0LD、>4.0L答案：A52.按1-2-4-3順序工作的發(fā)動機(jī),當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí),二缸活塞處于()行程下止點(diǎn)位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A53.設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0,左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2,則有()。A、nl+n2=n0B、nl+n2=2n0C、nl+n2=1/2n0D、nl=n2=n0答案：B54.“MR”表示的傳動系統(tǒng)布置形式是()。A、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動答案：D55.不屬于離合器作用的功用的是（）。A、平穩(wěn)起步B、換檔平順C、實(shí)現(xiàn)倒向行駛D、防止傳動系過載答案：C56.將方向盤的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向軸D、直拉桿答案：C57.將方向盤的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向軸D、直拉桿答案：B58.設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α,進(jìn)氣遲關(guān)角為β,排氣提前角為γ,排氣遲關(guān)角為δ,則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為()。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ答案：A59.為了防止掛檔后自行脫出，在變速器內(nèi)設(shè)置了（）。A、定位裝置B、自鎖裝置C、倒檔鎖裝置D、互鎖裝置答案：B60.發(fā)動機(jī)的燃油消耗率越低，燃油經(jīng)濟(jì)性()A、越好B、越差C、都一樣D、不一定答案：A61.轎車輪胎型號180/60R14中的180指的是()。A、輪胎的寬度B、輪胎的高度C、輪胎的扁平率D、輪胎輪輞的直徑答案：A62.設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α,進(jìn)氣遲關(guān)角為β,排氣提前角為γ,排氣遲關(guān)角為δ,則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為()。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ答案：A63.子午線輪胎的型號180/60R16中的60指的是（）。A、輪胎輪輞的直徑B、輪胎的高度C、輪胎的寬度D、輪胎的扁平率答案：D64.為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔,在變速器內(nèi)設(shè)置了()。A、定位裝置B、自鎖裝置C、倒檔鎖裝置D、互鎖裝置答案：D65.改變噴油泵柱塞有效行程的大小可以改變（）。A、供油量B、噴油泵凸輪的輪廓C、噴油時(shí)間的長短D、柱塞運(yùn)行的時(shí)間答案：A66.充氣效率越高，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率就()。A、越大B、越小C、不一定D、一樣答案：A67.子午線輪胎的簾線排列為()。A、垂直于輪胎的子午斷面B、平行于輪胎的子午斷面C、交叉排列D、傾斜于輪胎的子午斷面答案：B68.轎車輪胎型號150/50R14中的14指的是()。A、輪胎輪輞的直徑B、輪胎的高度C、輪胎的寬度D、輪胎的扁平率答案：A69.鼓式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為()。A、真空助力器B、制動蹄C、制動主缸D、制動鼓答案：D70.排放沒有任何污染的新能源汽車為()A、混合動力車B、燃料電池電動汽車C、燃?xì)馄嘍、以上都不是答案：B71.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、2:2答案：C72.經(jīng)濟(jì)型轎車的前橋?qū)儆?)。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、支承橋D、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋答案：A73.單活塞式制動輪缸主要用于（）。A、領(lǐng)從蹄式制動器B、雙領(lǐng)蹄式制動器C、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器D、雙向自增力式制動器答案：B74.過量空氣系數(shù)大于1的混合氣為（）混合氣。A、稀B、濃C、理論D、功率答案：A75.盤式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）。A、制動鼓B、制動蹄C、制動鉗D、制動盤答案：D76.4×2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（）。A、2B、4C、1D、3答案：A77.采用一個(gè)雙活塞式輪缸的鼓式制動器是()。A、領(lǐng)從蹄式制動器B、單向雙領(lǐng)蹄式制動器C、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器D、雙從蹄式制動器答案：A78.變速器隨著檔位的升高,其扭矩()。A、增大B、減小C、不變D、不一定答案：B79.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是()。A、α=1.05~1.15B、α=1C、α=0.85~0.95D、α=0.75~0.85答案：A80.盤式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是()。A、制動鼓B、制動蹄C、制動鉗D、制動盤答案：D81.直列四缸四沖程發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔角為()度。A、90B、120C、180D、240答案：C82.柴油發(fā)動機(jī)混合氣的行程與燃燒劃分為四個(gè)階段,其中,從最高壓力到最高溫度店的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為()。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：C83.將方向盤的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向軸D、直拉桿答案：C84.排氣門在活塞位于（）開啟。A、作功行程之前B、作功行程將要結(jié)束時(shí)C、進(jìn)氣行程開始前D、進(jìn)氣行程開始后答案：B85.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過()起作用，可以使左右兩側(cè)驅(qū)動車輪保持純滾動。A、轉(zhuǎn)向傳動裝置B、主減速器C、差速器D、制動防抱死裝置答案：C86.發(fā)動機(jī)由中等負(fù)荷轉(zhuǎn)入大負(fù)荷時(shí),可燃混合氣由()。A、經(jīng)濟(jì)混合氣變?yōu)楣β驶旌蠚釨、功率混合氣變?yōu)榻?jīng)濟(jì)混合氣C、一直是經(jīng)濟(jì)混合氣D、一直是功率混合氣答案：A87.發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī),電能在控制器的調(diào)節(jié)下帶動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。這種混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)形式叫做()。A、并聯(lián)式B、串聯(lián)式C、混聯(lián)式D、旁聯(lián)式答案：B88.冷卻系統(tǒng)中，根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的高低，自動改變冷卻液的循環(huán)路線及流量，使發(fā)動機(jī)始終在最適宜的溫度下工作的裝置是()A、散熱器B、水泵C、風(fēng)扇D、節(jié)溫器答案：D89.將方向盤的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向軸D、直拉桿答案：C90.柴油活塞式內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火方式采用()。A、速燃式B、自燃式C、壓燃式D、混燃式答案：C91.非獨(dú)立懸架與（）車橋配合。A、斷開式B、整體式C、兩種均可D、兩種均不可答案：B92.為了提高前輪的安全性和操作輕便性的轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)是()A、主銷內(nèi)傾B、主銷后傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：C93.潤滑系中旁通閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D94.柴油機(jī)的混合氣的形成和燃燒過程中,()指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)壓力達(dá)到最高點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：B95.對于四沖程六缸發(fā)動機(jī)，每個(gè)行程的發(fā)火間隔角角（）。A、90°B、120°C、180°D、360°答案：B96.柴油機(jī)混合氣是在()內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管B、化油器C、燃燒室D、進(jìn)氣道內(nèi)答案：C97.對于四沖程的發(fā)動機(jī),活塞每走一個(gè)行程,相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角()。A、180°B、360°C、540°D、720°答案：A98.下列屬于不等速萬向節(jié)的是()。A、球叉式萬向節(jié)B、三樞軸式萬向節(jié)C、十字軸式萬向節(jié)D、球籠式萬向節(jié)答案：C99.差速器中,左右半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的()倍。A、1B、2C、3D、4答案：B100.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中傳動副主動件為()。A、轉(zhuǎn)向齒輪B、轉(zhuǎn)向齒條C、齒扇D、轉(zhuǎn)向螺母答案：B101.下列哪種萬向節(jié)為等速萬向節(jié)()。A、十字軸萬向節(jié)B、球籠式萬向節(jié)C、以上均不是D、以上均是答案：B102.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為氣缸的工作容積,那么多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和稱為()。A、燃燒室容積B、氣缸總?cè)莘eC、發(fā)動機(jī)排量D、發(fā)動機(jī)容積答案：C103.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程中,(),活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動一個(gè)行程,在氣缸內(nèi)形成真空,新鮮可燃混合氣被吸入氣缸。A、排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門關(guān)閉B、排氣門開啟,進(jìn)氣門關(guān)閉C、排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開啟D、排氣門開啟,進(jìn)氣門開啟答案：C104.離合器的主動部分為（）。A、從動盤B、壓緊彈簧C、壓板D、離合器蓋和壓盤答案：D105.活塞油環(huán)能將多余的潤滑油刮下來,由活塞回油孔流回()。A、曲軸B、飛輪C、油底殼D、儲油器答案：C106.與轉(zhuǎn)向器直接相連傳遞給轉(zhuǎn)向車輪的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向搖臂D、直拉桿答案：C107.鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是()。A、制動盤B、制動蹄C、制動鼓D、摩擦片答案：C108.軸距L=2455-2700mm的轎車被稱為()A、小型轎車B、緊湊型轎車C、中型轎車D、大中型轎車答案：B109.在點(diǎn)火系統(tǒng)中,對于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī),應(yīng)采用()火花塞與之匹配。A、熱型B、中型C、冷型D、均可答案：C110.經(jīng)濟(jì)混合器的成分一般在()A、α=1B、α=0.6-0.8C、α=0.85-0.95D、α=1.05-1.15答案：D111.空燃比小于14.7的混合氣稱為()混合氣。A、稀B、濃C、理論D、功率答案：B112.點(diǎn)火過遲會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()。A、排氣管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲軸反轉(zhuǎn)答案：B113.不屬于離合器作用的功用的是()。A、平穩(wěn)起步B、實(shí)現(xiàn)倒向行駛C、換檔平順D、防止傳動系過載答案：B114.如果沒有點(diǎn)火提前角，點(diǎn)火過遲會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（）。A、排氣管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲軸反轉(zhuǎn)答案：B115.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為()。A、燃燒室容積B、氣缸總?cè)莘eC、氣缸工作容積D、發(fā)動機(jī)排量答案：C116.在變速器操縱機(jī)構(gòu)中,防止變速器自動脫檔,并保證輪齒以全齒寬嚙合的裝置是()。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、全鎖裝置答案：A117.冷卻系統(tǒng)中將冷卻液在水套中的熱量傳給外界大氣,使冷卻液溫度降下來的裝置是()。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：B118.排氣門在活塞位于（）開啟。A、作功行程之前B、作功行程將要結(jié)束時(shí)C、進(jìn)氣行程開始前D、進(jìn)氣行程開始后答案：B119.下列哪種傳動方式不屬于凸輪軸的傳動方式。()A、桿件傳動B、齒輪傳動C、鏈條傳動D、齒形帶傳動答案：A120.在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中,()的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的高低,自動改變冷卻液的循環(huán)路線及流量,使發(fā)動機(jī)始終在最適宜的溫度下工作。A、散熱器B、水泵C、節(jié)溫器D、風(fēng)扇答案：C121.柴油發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上比汽油發(fā)動機(jī)的區(qū)別是沒有()。A、潤滑系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、起動系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)答案：D122.曲軸上的平衡重一般設(shè)在()。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲軸中部D、曲柄上答案：D123.轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過()。A、50~80B、100~150C、250~300D、1800~2700答案：A124.“FF”表示的傳動系統(tǒng)布置形式是()。A、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動答案：C125.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器中的行星齒輪()。A、只繞差速器殼體公轉(zhuǎn)B、繞差速器殼體公轉(zhuǎn),繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)C、只繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)D、即不繞差速器殼體公轉(zhuǎn),也不繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)答案：B126.對于直列五缸四沖程發(fā)動機(jī),其發(fā)火間隔角為()度。A、90B、120C、144D、180答案：C127.液力變矩器的主動件為（）。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、齒輪答案：A128.鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是()。A、制動盤B、制動蹄C、制動鼓D、摩擦片答案：C129.當(dāng)過量空氣系數(shù)α是()時(shí),發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)型最好。A、0.88B、1C、1.11D、1.2答案：A130.轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架答案：A131.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液壓力的裝置是()。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：D132.在柴油機(jī)中,改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置,則可改變噴油泵的()。A、供油時(shí)刻B、供油壓力C、供油量D、噴油錐角答案：C133.以下不構(gòu)成水冷卻系的是()。A、風(fēng)扇B、節(jié)溫器C、散熱器D、導(dǎo)流板答案：D134.在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中，（）主要用于外露表面、負(fù)荷較小的摩擦面。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、普通潤滑D、人工潤滑答案：B135.4×2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為()。A、4B、2C、8D、6答案：B136.發(fā)動機(jī)排量在1.6L-2.5L的轎車叫做()。A、微型B、普通型C、中級D、中高級答案：C137.獨(dú)立懸架與()車橋配合。A、斷開式B、整體式C、兩種均可D、兩種均不可答案：A138.點(diǎn)火過早會使發(fā)動機(jī)()。A、過熱B、功率下降C、燃料消耗率下降D、排氣管冒黑煙答案：B139.在液壓制動系統(tǒng)中，（）的功用是將液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿犹銖堥_的機(jī)械推力。A、制動主缸B、制動輪缸C、制動踏板D、真空助力器答案：B140.雙活塞式制動輪缸主要用于()。A、單向自增力式制動器B、雙領(lǐng)蹄式制動器C、雙從蹄式制動器D、領(lǐng)從蹄式制動器答案：D141.一個(gè)連桿軸徑和它兩端的曲柄及相鄰兩個(gè)主軸頸構(gòu)成一個(gè)()。A、曲柄B、曲拐C、曲軸D、后凸緣答案：B142.下列哪種傳動方式不屬于凸輪軸的傳動方式()。A、桿件傳動B、齒輪傳動C、鏈條傳動D、齒形帶傳答案：A143.變速器的傳動比隨著其檔位的升高而()。A、增大B、減小C、不變D、不一定答案：B144.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過()起作用，可以使左右兩側(cè)驅(qū)動車輪保持純滾動。A、轉(zhuǎn)向傳動裝置B、差速器C、制動防抱死裝置D、主減速器答案：B145.子午線輪胎的簾線排列為（）。A、垂直于輪胎的子午斷面B、平行于輪胎的子午斷面C、交叉排列D、傾斜于輪胎的子午斷面答案：B146.將方向盤的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向軸D、直拉桿答案：C147.噴油泵柱塞行程的大小取決于()。A、柱塞的長短B、噴油泵凸輪的升程C、噴油時(shí)間的長短D、柱塞運(yùn)行的時(shí)間答案：B148.活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間的容積稱為()。A、氣缸工作容積B、燃燒室容積C、氣缸最大容積D、內(nèi)燃機(jī)排量答案：B149.曲柄連桿機(jī)構(gòu)能夠把作用在活塞頂面上的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的（）。A、壓力B、轉(zhuǎn)矩C、機(jī)械能D、擺動答案：B150.一汽奧迪采用的氣門()式發(fā)動機(jī)。A、頂置B、中置C、底置D、側(cè)置答案：A151.活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn),活塞頂部所掃過的容積是指：（）。A、氣缸工作容積B、燃燒室容積C、氣缸最大容積D、內(nèi)燃機(jī)排量答案：A152.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液壓力的裝置是（）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：D153.某四缸汽油機(jī)的工作順序?yàn)?-2-4-3，當(dāng)?shù)谝桓鬃龉r(shí)第三缸為（）。A、進(jìn)氣行程B、排氣行程C、壓縮行程D、作功行程答案：B154.主減速器的作用是改變扭矩的傳動方向,降低轉(zhuǎn)速和()。A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C155.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，()可以使左右兩側(cè)驅(qū)動車輪保持純滾動。A、轉(zhuǎn)向傳動裝置B、主減速器C、差速器D、制動防抱死裝置答案：C156.為了防止變速器掉檔,在變速器內(nèi)設(shè)置了()。A、定位裝置B、自鎖裝置C、倒檔鎖裝置D、互鎖裝置答案：B157.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動比是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3:1答案：C158.轎車子午線輪胎型號150/60R12中的12指的是()。A、輪胎輪輞的直徑B、輪胎的高度C、輪胎的寬度D、輪胎的扁平率答案：A159.設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2，則有()。A、nl＋n2=n0B、nl＋n2=2n0C、nl＋n2=1/2n0D、nl=n2=n0答案：B160.進(jìn)氣門在活塞位于()開啟。A、排氣行程之前B、排氣行程將要結(jié)束時(shí)C、做功行程開始前D、壓縮行程開始后答案：B判斷題1.過量空氣系數(shù)α為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.盤式制動器摩擦副中的的旋轉(zhuǎn)部件是制動盤。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.對于多缸發(fā)動機(jī)來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.變速器隨檔位升高，傳動比降低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.過量空氣系數(shù)α為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.活塞油環(huán)可防止機(jī)油竄入燃燒室。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.膜片彈簧離合器的膜片彈簧既是壓緊彈簧又是分離杠桿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.領(lǐng)從蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時(shí)，制動力相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.手動變速器換擋時(shí)，需要離合器使發(fā)動機(jī)動力中斷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.混合氣濃度越濃，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的功率越大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.轉(zhuǎn)向器能夠放大駕駛員力的大小并改變力的方向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.四沖程發(fā)動機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈帶動凸輪軸轉(zhuǎn)兩圈，發(fā)動機(jī)完成了一個(gè)工作循環(huán)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.手動變速器超操縱機(jī)構(gòu)的互鎖裝置作用是防止脫檔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.點(diǎn)火線圈的高壓電是在斷電器觸點(diǎn)閉合的瞬間長生的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動以及全輪驅(qū)動的汽車，其前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動橋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.盤式制動器摩擦副中的的旋轉(zhuǎn)部件是制動鉗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.汽車若要行駛，應(yīng)滿足驅(qū)動力大于或等于總阻力并小于或等于附著力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中控制冷卻水水路的是節(jié)溫器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.發(fā)動機(jī)的所有部件都采用的是壓力潤滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.前輪驅(qū)動的前橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.起動發(fā)動機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動力性越好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.在國內(nèi)外轎車上廣泛應(yīng)用子午線輪胎。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.發(fā)動機(jī)飛輪可以儲存做功行程的一部分能量，保證發(fā)動機(jī)平穩(wěn)起步。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.不同發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角是不同的，同一臺發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.汽車行駛的速度越慢，燃油消耗率越低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小所需場地越小，其機(jī)動性能越好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.鼓式制動器中制動鼓是固定件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.離合器在緊急制動時(shí),可防止傳動系過載。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.在良好路面行使時(shí)，越野胎比普通胎耐磨。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.氣門間隙過大時(shí)，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.十字軸萬向節(jié)是等速萬向節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.對于四沖程六缸發(fā)動機(jī)，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.連桿小頭連接的是曲軸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動機(jī)排量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.對于四沖程發(fā)動機(jī),無論其是幾缸,其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門實(shí)際開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間稱為配氣相位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.氣門間隙過大時(shí)，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.球叉式萬向節(jié)有5個(gè)鋼球都傳力,球籠式萬向節(jié)有6個(gè)鋼球都傳力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸是由起動機(jī)驅(qū)動的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動以及全輪驅(qū)動的汽車，其前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動橋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.球叉式萬向節(jié)有5個(gè)鋼球都傳力，球籠式萬向節(jié)有6個(gè)鋼球都傳力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)每個(gè)冷卻過程都會經(jīng)過散熱器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.獨(dú)立懸架的車輛，當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而上下跳動時(shí)，將不會影響另一側(cè)車輪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.潤滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.壓力潤滑主要用于負(fù)荷大、相對運(yùn)動速度高的摩擦面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時(shí)，制動力相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.球叉式萬向節(jié)和球籠式萬向節(jié)都是等速萬向節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.車用柴油機(jī)一般都裝有調(diào)速器，用以穩(wěn)定怠速、限制超速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.獨(dú)立懸架的車輛,當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而上下跳動時(shí),不會影響另一側(cè)車輪。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.發(fā)動機(jī)所有部件都采用壓力潤滑的方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比,因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時(shí)，制動力相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.萬向傳動裝置里的傳動軸一般是空心軸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.柴油發(fā)動機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.點(diǎn)火線圈是將蓄電池或發(fā)電機(jī)所供給的低壓電變成高壓電的主要部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.鼓式制動器制動時(shí)，制動蹄的張開時(shí)旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓旋轉(zhuǎn)方向一致的制動蹄叫做從蹄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.現(xiàn)代轎車一般使用的是無內(nèi)胎輪胎。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.離合器在緊急制動時(shí)，可防止傳動系過載。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.柴油機(jī)的預(yù)燃室式燃燒室在壓縮行程，氣缸內(nèi)空氣被擠入預(yù)燃室內(nèi)形成渦流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B簡答題1.活塞環(huán)分幾種？有何功用？答案：活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，按其功用可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類。氣環(huán)的功用是密封活塞和氣缸之間的間隙，防止漏氣和竄油，并將活塞承受的熱量傳給氣缸。油環(huán)的功用是刮去氣缸壁上多余的潤滑油，并在氣缸壁上均勻布油。一般發(fā)動機(jī)上裝有二道氣環(huán)和一道油環(huán)。2.燃油供給系統(tǒng)的功用是什么及基本組成？答案：根據(jù)發(fā)動機(jī)各種工況的不同要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供往氣缸，并在做功行程完成后，將燃燒廢氣排出氣缸?；窘M成：空氣供給系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，控制系統(tǒng)3.解釋發(fā)動機(jī)排量、壓縮比的含義？答案：發(fā)動機(jī)排量：多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動機(jī)排量，一般用VL表示，單位L。壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，一般用ε表示。4.配氣機(jī)構(gòu)功用及組成答案：發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基本組成可分為兩部分：氣門組和氣門傳動組。氣門組的組成與配氣機(jī)構(gòu)的形式基本無關(guān)而大致相同，主要零件包括氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管等。氣門傳動動組包括驅(qū)動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式不同而異，主要零件包括正時(shí)齒輪（或正時(shí)鏈輪和鏈條、或正時(shí)帶輪和傳動帶）、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂軸和搖臂等。5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成，并列舉出各主要部件的作用？答案：(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。(2)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。(3)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)6.解釋發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的含義答案：發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)：在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程(進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣)稱發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)。包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣行程。7.連桿有何功用？由哪幾部分組成？答案：連桿的功用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。連桿由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）三部分組成。8.變速器的組成與作用？答案：變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。(1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要；(2)實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要(3)中斷動力傳遞，(4)實(shí)現(xiàn)空檔9.汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)？共同點(diǎn)：一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)行程，其中，只有一個(gè)行程作功，其余的消耗能量。不同點(diǎn)：答案：柴油機(jī)：進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是空氣。VS汽油機(jī)：混合氣（缸外混合）柴油機(jī)：噴入缸內(nèi)的柴油與空氣混合后，靠壓縮自燃。VS柴油機(jī)：點(diǎn)燃10.冷卻系統(tǒng)的功用是什么？由哪幾部分組成？答案：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用就是對在高溫條件下工作的發(fā)動機(jī)零部件進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作。11.制動系統(tǒng)的組成，并列舉出各主要部件的作用？答案：主要由車輪制動器和液壓傳動機(jī)構(gòu)組成。車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。制動傳動機(jī)構(gòu)主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。12.曲拐數(shù)與發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)和排列方式有關(guān)，請問直列式、V型、對置式發(fā)動機(jī)與曲拐數(shù)量的關(guān)系。答案：1、直列發(fā)動機(jī)的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)2、V型和對置式發(fā)動機(jī)的曲拐數(shù)為氣缸數(shù)的一半13.點(diǎn)火系的功用及基本組成？答案：功用：點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃壓縮混合氣。基本組成：電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器（斷電器、配電器、電容器）、火花塞、高壓導(dǎo)線、附加電阻等組成。14.什么叫離合器踏板自由行程？為什么要有離合器踏板自由行程？答案：離合器