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項目六列車乘務(wù)組織任務(wù)一客車設(shè)備的配置與運用任務(wù)二列車乘務(wù)作業(yè)與服務(wù)任務(wù)三列車餐飲服務(wù)任務(wù)三列車餐飲服務(wù)一、動車組餐飲供應(yīng)（一）高鐵餐吧車經(jīng)營模式1.自我經(jīng)營：餐飲公司由鐵路局內(nèi)部組織成立，主要經(jīng)營途徑為車上經(jīng)營、車站站臺經(jīng)營等。2.委外承包經(jīng)營：招標(biāo)餐飲經(jīng)營企業(yè)，并簽訂合同，后續(xù)的投資、招聘及盈虧都由承包商完全自主負(fù)責(zé)。3.合資經(jīng)營：鐵路部門通過股權(quán)形式引進先進的食品專業(yè)公司，設(shè)立合資公司共同經(jīng)營鐵路動車餐飲市場。一、動車組餐飲供應(yīng)（二）動車組餐吧車供應(yīng)模式1.冷鏈供餐冷藏盒飯的主食和菜肴燒煮后充分冷卻，并在中心溫度10度以下條件下分裝、儲存、運輸，食用前需將盒飯加熱至中心溫度不低于70度。冷鏈供應(yīng)的盒飯口味好、營養(yǎng)搭配均衡，飲食合理。冷鏈供餐適用于列車運營后2h開始供餐的情況。2.熱鏈供餐

是指主食和菜肴燒煮后加熱保溫，在食用前盒飯中心溫度保持在60度以上的盒飯?？谖兑话悖４鏁r間短需要連續(xù)高溫保存。適用于列車運營后立即開始供餐的情況。3.常溫鏈供應(yīng)

主食和菜肴乘于密閉容器中經(jīng)高溫滅菌，在常溫保存的盒飯?？谖恫睿蛔鳛閼?yīng)急備用方式。一、動車組餐飲供應(yīng)（三）動車組餐吧車服務(wù)作業(yè)流

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