單元機(jī)組事故處理-汽輪發(fā)電機(jī)組事故診斷與處理

第六章單元機(jī)組事故處理1編輯課件討論的問(wèn)題1汽輪機(jī)常見的主要事故有哪些？2汽輪機(jī)動(dòng)靜局部發(fā)生摩擦事故的主要原因是什么？如何預(yù)防與處理？3汽輪機(jī)葉片損壞與脫落的主要原因是什么？如何預(yù)防與處理？4汽輪機(jī)大軸的彎曲主要現(xiàn)象、原因是什么？如何預(yù)防與處理？5汽輪機(jī)大軸斷裂的主要現(xiàn)象、原因是什么？如何預(yù)防與處理？6汽輪機(jī)進(jìn)水事故的主要現(xiàn)象、原因是什么？如何預(yù)防與處理？7汽輪機(jī)軸承事故的現(xiàn)象、主要原因是什么？如何預(yù)防與處理？8汽輪機(jī)超速事故的主要現(xiàn)象、原因是什么？如何預(yù)防與處理？一、概述隨著技術(shù)的開展，機(jī)組自動(dòng)控制、平安保護(hù)方面也到達(dá)了日益完善和可靠的程度。但是在運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)組仍受到各種程度的事故威脅。防止發(fā)生事故和正確處理事故是運(yùn)行人員的重要責(zé)任?！八牟粋Θ暎何也粋ψ约骸⑽也粋e人、我不被別人傷害、我不傷害設(shè)備?！八牟环胚^(guò)〞：事故原因不清楚不放過(guò)、事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)受教育不放過(guò)、事故責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)、沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)。事故的影響程度機(jī)組事故按照部件損壞后的影響程度可分為四類：致命事故、重大事故、一般事故和輕微事故。致命事故：主機(jī)、系統(tǒng)損毀和導(dǎo)致人員死亡的事故；重大事故：是部件損壞引起機(jī)組非方案停運(yùn)的事故；一般事故：是部件損壞引起機(jī)組出力降低但沒(méi)有造成機(jī)組非方案停運(yùn)的事故；輕微事故：是部件有損壞但不影響機(jī)組出力的事故。汽包爆炸水冷壁爆管過(guò)熱器爆管結(jié)渣俄羅斯水電站事故泰國(guó)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)飛車事故汽輪機(jī)斷葉片事故單元機(jī)組事故特點(diǎn)

機(jī)組容量大，事故停運(yùn)后損失大。大型機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生事故造成設(shè)備損壞的檢修費(fèi)用高，周期長(zhǎng)、啟停時(shí)間也較長(zhǎng)，對(duì)電力系統(tǒng)影響大。單元機(jī)組縱向聯(lián)系緊密，機(jī)爐電任一環(huán)節(jié)發(fā)生故障，都將影響整臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行。甚至是輔機(jī)損壞都可能造成機(jī)組降出力運(yùn)行或停運(yùn)。單元機(jī)組橫向聯(lián)系較弱，單元機(jī)組內(nèi)部故障一般不影響其他機(jī)組運(yùn)行，事故一般可以限制在本機(jī)組范圍內(nèi)。單元機(jī)組事故特點(diǎn)

高參數(shù)大容量機(jī)組的金屬材料的設(shè)計(jì)裕量有限，由于參數(shù)超限、管壁超溫而造成的設(shè)備事故占很大比例。由于自動(dòng)裝置及保護(hù)裝置質(zhì)量不良、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不佳和使用不當(dāng)，均會(huì)造成設(shè)備的停運(yùn)，甚至還會(huì)造成設(shè)備損壞事故。單元機(jī)組要求機(jī)爐電，特別是機(jī)爐之間協(xié)調(diào)操作，如操作不當(dāng)，也可能造成機(jī)組參數(shù)超限，甚至造成機(jī)組停運(yùn)或設(shè)備損壞事故。單元機(jī)組事故的處理原那么消除事故要快，要保障平安，不使事故擴(kuò)大，以保證人身平安、保證電網(wǎng)平安、保證不損壞或盡量少損壞設(shè)備為原那么。機(jī)組發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停止故障設(shè)備的運(yùn)行，并采取相應(yīng)措施防止事故蔓延，保持非故障設(shè)備的運(yùn)行。在事故處理中，要求機(jī)爐電密切配合。要保持廠用電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，特別是公用段和直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。單元機(jī)組事故的處理原那么盡量縮小事故涉及范圍，注意對(duì)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等根本工作參數(shù)的監(jiān)視，盡力保持機(jī)組平安運(yùn)行。汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)盡可能維持鍋爐運(yùn)行，以降低啟動(dòng)費(fèi)用，縮短恢復(fù)時(shí)間。事故消除后，應(yīng)將事故的原因、開展過(guò)程、損壞的范圍、恢復(fù)正常運(yùn)行采取的措施、防止類似事故發(fā)生的方法和事故發(fā)生時(shí)的監(jiān)視過(guò)程以及機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行詳細(xì)記錄。二、鍋爐事故診斷與處理燃燒事故受熱面事故

水位事故

鍋爐滅火爐膛爆炸尾部煙道二次燃燒水冷壁爆管損壞過(guò)熱器管損壞再熱器管損壞省煤器管損壞缺水事故滿水事故汽水共騰鍋爐燃燒事故鍋爐燃燒事故是發(fā)電廠常見事故，其中鍋爐的滅火打炮和煙道再燃燒是火力發(fā)電廠較典型的常見燃燒事故。出現(xiàn)滅火事故時(shí)，如能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、正確處理、那么鍋爐能很快恢復(fù)正常運(yùn)行；如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有停止供粉，或者已發(fā)現(xiàn)，而是增加燃料企圖用爆燃的方法使?fàn)t膛恢復(fù)著火，其后果往往是擴(kuò)大事故，引起爐膛或煙道爆炸，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。返回鍋爐滅火事故現(xiàn)象：爐膛負(fù)壓突然增大，風(fēng)壓表指示到最大值；一、二次風(fēng)壓表指示減?。诲仩t火檢消失；汽壓、汽溫、水位、蒸汽流量急劇下降，MFT動(dòng)作，切除所有燃料，相應(yīng)設(shè)備跳閘。事故原因：〔1〕燃料質(zhì)量低劣。運(yùn)行中煤質(zhì)變差、揮發(fā)分過(guò)低、灰分、水分過(guò)高，煤粉太粗；直吹式制粉系統(tǒng)堵煤、斷煤且處理不當(dāng)。燃用易結(jié)焦煤，爐膛塌焦引起滅火?！?〕燃燒調(diào)節(jié)不當(dāng)。風(fēng)粉配比不適當(dāng)；爐膛負(fù)壓過(guò)大，或一、二次風(fēng)比例不適當(dāng)?！?〕運(yùn)行中輔機(jī)故障跳閘或滅火保護(hù)動(dòng)作。鍋爐滅火〔4〕燃燒設(shè)備損壞。噴燃器燒壞，使煤粉氣流紊亂；給粉機(jī)“缺角〞運(yùn)行；油噴嘴霧化不好等?！?〕爐膛溫度低。送風(fēng)量或爐墻漏風(fēng)過(guò)大；鍋爐負(fù)荷降得過(guò)快等導(dǎo)致爐膛溫度低使燃燒工況惡化?！?〕水冷壁管爆破，制粉系統(tǒng)爆炸?！?〕全燃油時(shí)，油中帶水或燃油系統(tǒng)故障。〔8〕燃燒自動(dòng)控制失靈或保護(hù)誤動(dòng)?！?〕廠用電中斷。鍋爐滅火事故的處理方法

確認(rèn)鍋爐MFT動(dòng)作，鍋爐熄火，否那么立即手動(dòng)MFT，停止向爐膛供給燃料。關(guān)閉減溫水閥，盡量保持汽包水位正常。將機(jī)組控制方式由自動(dòng)切換至手動(dòng)操作，并迅速降低機(jī)組負(fù)荷。根據(jù)事故性質(zhì)確定是否恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行，如事故能盡快消除，那么維持額定風(fēng)量的30％，保持爐膛壓力正常，進(jìn)行通風(fēng)吹掃，復(fù)歸MFT，按熱態(tài)啟動(dòng)重新點(diǎn)火恢復(fù)機(jī)組正常運(yùn)行。假設(shè)事故不能及時(shí)恢復(fù)那么按熱態(tài)停爐、額定參數(shù)停機(jī)的方式停止機(jī)組運(yùn)行。返回爐膛爆炸爐膛爆炸有兩種：一是正壓爆炸，又稱為外爆；二是負(fù)壓爆炸，又稱為內(nèi)爆。內(nèi)爆：滅火使?fàn)t膛風(fēng)壓驟降，形成真空狀態(tài)，爐墻受到外界空氣側(cè)給于的巨大內(nèi)向推力，稱為內(nèi)爆。外爆：爐膛滅火未能及時(shí)切斷燃料，進(jìn)入與積存于爐內(nèi)的燃料又突然燃燒，爐膛風(fēng)壓驟升，形成正壓狀態(tài)，爐墻受到爐內(nèi)側(cè)給予的巨大外向推力，稱為外爆。嚴(yán)重的爐膛爆炸事故將使?fàn)t墻破壞、水冷壁管破裂，因此鍋爐爐膛爆炸事故是鍋爐的重大事故之一。爐膛爆炸的原因分析爐膛積存物到達(dá)一定濃度：燃料、空氣、點(diǎn)火源設(shè)計(jì)上缺乏平安防爆的必要條件：滅火保護(hù)、火檢爐膛及剛性梁結(jié)構(gòu)欠佳：以前國(guó)產(chǎn)鍋爐爐膛的爐墻多為光管輕型爐墻，現(xiàn)逐漸向膜式壁敷管爐墻過(guò)度；防爆門不起防爆作用；運(yùn)行人員誤判斷、誤操作：爐膛爆炸事例中約占90％采用“爆燃法〞點(diǎn)火；制粉系統(tǒng)及其設(shè)備存在缺陷：四角給粉不均勻。返回尾部煙道二次燃燒發(fā)生煙道再燃燒的主要原因：煙道內(nèi)沉積的大量燃燒物質(zhì)〔煤粉或油垢〕在一定條件下復(fù)燃?，F(xiàn)象：鍋爐尾部煙道溫度不正常地突然升高；自鍋爐尾部煙道人孔可發(fā)現(xiàn)火星或冒煙；假設(shè)預(yù)熱器處發(fā)生二次燃燒時(shí)，預(yù)熱器外殼發(fā)熱或燒紅，預(yù)熱器電流表指針晃動(dòng)；煙道內(nèi)負(fù)壓劇烈變化；煙道防爆門動(dòng)作等。尾部煙道二次燃燒的原因分析燃燒工況失調(diào)：風(fēng)量或制粉設(shè)備調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)?。低?fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：爐溫低，未燃盡煤粉多；煙速低，煤粉容易積存。鍋爐啟動(dòng)和停爐頻繁：鍋爐啟動(dòng)時(shí)，爐膛溫度低，容易有可燃物沉積于煙道中，加上啟動(dòng)時(shí)煙道中氧氣較多，因而容易引起再燃燒事故。吹灰不及時(shí)：及時(shí)吹灰，可以將少量沉積燃料吹走，減少煙道再燃燒的時(shí)機(jī)。尾部煙道二次燃燒的處理方法當(dāng)發(fā)現(xiàn)排煙溫度不正常地升高時(shí)，應(yīng)檢查爐內(nèi)燃燒工況，增加空氣量，使?fàn)t內(nèi)燃燒充分。如排煙溫度急劇上升，爐膛負(fù)壓波動(dòng)劇烈，采取措施無(wú)效時(shí)且當(dāng)檢查確定鍋爐尾部煙道二次燃燒時(shí)，應(yīng)即緊急停爐。必要時(shí)保持鍋爐連續(xù)少量進(jìn)水，翻開省煤器再循環(huán)門以保護(hù)省煤器；翻開過(guò)熱器疏水門以保護(hù)過(guò)熱器；對(duì)再熱機(jī)組應(yīng)開啟旁路系統(tǒng)并翻開事故噴水以保護(hù)過(guò)熱器和再熱器。返回受熱面事故

在鍋爐事故中，受熱面四管〔包括水冷壁、過(guò)熱器、再熱器、省煤器〕爆管是鍋爐常見的嚴(yán)重事故。受熱面爆管時(shí)，高壓高溫的水汽噴出，鍋爐不能繼續(xù)運(yùn)行，不但要停爐，而且可能造成人身傷亡。因此，防止和消除受熱面爆破損壞事故，對(duì)保證平安經(jīng)濟(jì)運(yùn)行尤為重要。引起受熱面爆管的因素分析

管材質(zhì)量不良，制造、安裝、焊接質(zhì)量不合格。管壁金屬超溫或溫度長(zhǎng)期波動(dòng)，產(chǎn)生疲勞損壞。管壁腐蝕、管內(nèi)結(jié)垢和積鹽：鍋爐給水品質(zhì)差造成管內(nèi)結(jié)垢；受熱面積灰、結(jié)渣引起高溫腐蝕。管外磨損：飛灰沖刷使受熱面磨損；蒸汽吹灰操作不當(dāng)吹損受熱面。啟、停爐操作不符合規(guī)定要求。啟動(dòng)上水、升壓升溫過(guò)快，停爐冷卻過(guò)快、放水過(guò)早等使受熱面膨脹不良，熱應(yīng)力增大造成受熱面管損壞。返回水冷壁爆管損壞

現(xiàn)象：嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)爐膛內(nèi)有爆破聲；爐膛燃燒不穩(wěn)，爐膛內(nèi)呈正壓；從檢查孔、門、爐墻等不嚴(yán)密處向外噴煙氣或蒸汽；給水流量不正常地大于蒸汽流量；爐膛及各段煙溫下降，汽包水位迅速下降，蒸汽壓力、流量和給水壓力下降；排煙溫度可能降低；甚至造成鍋爐滅火等。水冷壁爆管損壞

原因及預(yù)防措施：鍋爐點(diǎn)火、停爐工作不符合要求。冷爐進(jìn)水時(shí)，水溫或進(jìn)水速度不符合規(guī)定，點(diǎn)火時(shí)，升壓升溫或升負(fù)荷過(guò)快；停爐時(shí)冷卻過(guò)快等。故在停爐時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。管內(nèi)結(jié)垢腐蝕。鍋爐給水質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，給水處理不當(dāng)或監(jiān)督不嚴(yán)，使水冷壁管內(nèi)結(jié)垢腐蝕，影響傳熱，使管壁溫度升高、承壓強(qiáng)度下降，以致產(chǎn)生鼓泡、泄露甚至爆管。同時(shí)鍋爐停爐備用時(shí)，也容易產(chǎn)生氧化腐蝕。水冷壁爆管損壞

因此，應(yīng)加強(qiáng)化學(xué)監(jiān)督，保證給水質(zhì)量。盡可能杜絕垢下腐蝕，一旦發(fā)現(xiàn)水冷壁管鼓泡，出現(xiàn)垢下腐蝕跡象時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行酸洗。要進(jìn)行水冷壁管測(cè)厚工作，重點(diǎn)檢查水冷壁管減薄情況。要做好停爐期間的保養(yǎng)工作。管外磨損。使用高灰分燃料的鍋爐，噴燃器附近的水冷壁保護(hù)得不好時(shí)，易被煤粉磨損、減薄引起爆管。故要經(jīng)常檢查噴燃器的工作情況，防止煤粉氣流偏斜，對(duì)噴燃器周圍的管子應(yīng)注意保護(hù)。此外，打焦、吹灰方式不正確，也易磨損管子。大塊焦渣下落時(shí)，有可能砸壞管子。注意打焦、吹灰的正確方法。水冷壁爆管損壞

水循環(huán)不良：鍋爐點(diǎn)火時(shí)，水冷壁管熱膨脹受阻，造成損壞；爐膛內(nèi)嚴(yán)重結(jié)焦，定期排污門大量漏水，鍋爐長(zhǎng)時(shí)間在低負(fù)荷運(yùn)行等，都可能使正常的水循環(huán)遭到破壞。鍋爐啟動(dòng)、停爐和負(fù)荷變化大時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程制度，防止水循環(huán)障礙和管壁超溫。制造、安裝或檢修質(zhì)量不良：鋼材的制造、焊接質(zhì)量不好，彎管不符合要求，管壁溫度接近平安極限，或管壁溫度長(zhǎng)期波動(dòng)，都會(huì)使金屬管壁變薄，管子受熱后不能自由膨脹，引起爆管事故。所以應(yīng)加強(qiáng)金屬監(jiān)督工作，安裝時(shí)應(yīng)按要求留出足夠的膨脹間隙，并填以石棉繩或采用其他措施，以免異物落入，卡死管子。返回過(guò)熱器管損壞

過(guò)熱器管損壞的原因分析：蒸汽品質(zhì)不合格：化學(xué)監(jiān)督不嚴(yán)，汽水別離設(shè)備結(jié)構(gòu)不良或不嚴(yán)密，過(guò)熱器管內(nèi)積聚鹽垢，流動(dòng)阻力增加，流量減少，冷卻變差。同時(shí)鹽垢使傳熱變差，容易造成管子過(guò)熱鼓泡以致破裂。過(guò)熱器長(zhǎng)期過(guò)熱引起的爆管：高溫下運(yùn)行時(shí)，管子所受的切向應(yīng)力，使管子發(fā)生脹粗。同時(shí)運(yùn)行溫度的提高，加快了蠕變的速度使管徑脹粗，引起爆管。過(guò)熱器管損壞的事故現(xiàn)象及處理現(xiàn)象：自過(guò)熱器檢查孔、門可看到蒸汽噴出或聽到蒸汽噴出的聲音；爐膛負(fù)壓減小或變正壓；蒸汽流量不正常地小于給水流量；過(guò)熱器損壞側(cè)煙溫降低；過(guò)熱蒸汽溫度發(fā)生異常變化等。處理：過(guò)熱器損壞不嚴(yán)重時(shí)應(yīng)降壓、降負(fù)荷，并維持各參數(shù)穩(wěn)定；加強(qiáng)監(jiān)視，請(qǐng)示停爐。嚴(yán)重泄漏或爆破時(shí)，應(yīng)緊急停爐。保存一臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，維持爐膛壓力，待爐內(nèi)蒸汽消失時(shí)停止引風(fēng)機(jī)。返回再熱器管損壞原因及預(yù)防措施原因一：管外磨損和高溫腐蝕。管外煙氣中飛灰的磨損和高溫腐蝕是造成再熱器管泄漏、爆管的主要原因。預(yù)防措施：在容易磨損的地方加裝防磨瓦、加裝均流板，降低煙氣的流速，減緩磨損。合理吹灰，防止磨損和高溫腐蝕。對(duì)不易加裝防磨瓦的管子進(jìn)行外表噴涂技術(shù)處理。鍋爐檢修時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查．發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，及時(shí)消除。再熱器管損壞

再熱器管損壞

原因二：再熱器超溫。由于再熱器中的蒸汽壓力比過(guò)熱器中的低，比熱容小、密度小，總焓增較小，相對(duì)應(yīng)的溫度變化在同一運(yùn)行時(shí)刻大于過(guò)熱蒸汽。所以再熱蒸汽更容易引起汽溫的變化，再熱器的管壁金屬比過(guò)熱器的更容易超溫。預(yù)防措施：為了再熱器工作的平安可靠，在運(yùn)行時(shí)必須注意不使熱偏差過(guò)大。設(shè)計(jì)應(yīng)力求簡(jiǎn)單，以減少流動(dòng)阻力。注重管子的選材、管徑的尺寸和管子的制造、安裝質(zhì)量。出口鋼管應(yīng)使用抗氧化能力更好的鋼材。返回省煤器管損壞

現(xiàn)象：汽包水位迅速下降，給水流量不正常地大于蒸汽流量；從省煤器檢查孔、門可看到汽、水噴出或聽到汽、水噴出的聲音；損壞側(cè)省煤器的煙溫下降；煙道阻力增加，引風(fēng)機(jī)電流增大。原因：管子內(nèi)壁的腐蝕；管外飛灰磨損；給水流量、給水溫度變化大引起的熱應(yīng)力過(guò)大；管子焊接質(zhì)量不好等。處理：應(yīng)盡量維持汽包水位，待備用爐投入運(yùn)行后再停爐，如果水位不能維持或因尾部煙道堵灰嚴(yán)重?zé)o法疏通而使鍋爐無(wú)法運(yùn)行時(shí)，應(yīng)停爐。停爐后，嚴(yán)禁開啟汽包與省煤器間的再循環(huán)閥，以免爐水經(jīng)省煤器泄漏。返回水位事故

鍋爐的水位事故是鍋爐最易發(fā)生且后果又十分嚴(yán)重的事故之一。鍋爐水位事故可分為滿水、缺水和汽水共騰等幾種情況。在鍋爐汽包中，水位表示蒸發(fā)面的位置。汽包正常水位的標(biāo)準(zhǔn)線一般定在汽包中心線以下100～200mm處，在水位標(biāo)準(zhǔn)線的±50mm以內(nèi)為水位允許波動(dòng)范圍。

發(fā)生水位事故的原因

汽包水位計(jì)故障或水位指示不準(zhǔn)確，造成誤判斷引發(fā)誤操作。給水自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置失靈，給水調(diào)節(jié)閥、給水泵調(diào)整系統(tǒng)故障。負(fù)荷突然變化，控制調(diào)整不當(dāng)。爐管爆破造成缺水。返回鍋爐缺水事故

缺水分為輕微缺水和嚴(yán)重缺水兩種：當(dāng)水位雖低于規(guī)定的最低水位，但在水位計(jì)上仍有讀數(shù)時(shí)，為輕微缺水；當(dāng)水位不但低于規(guī)定的最低水位，而且在水位計(jì)上已無(wú)讀數(shù)時(shí)，為嚴(yán)重缺水。處理：假設(shè)判明為輕微缺水，應(yīng)增加給水量，必要時(shí)可投入備用給水管路，逐漸恢復(fù)正常水位。假設(shè)判明嚴(yán)重缺水，那么嚴(yán)禁向鍋爐進(jìn)水，應(yīng)立即熄火停爐。因?yàn)閲?yán)重缺水時(shí)，水冷壁管有可能局部燒于過(guò)熱，此時(shí)如果強(qiáng)行進(jìn)水，由于溫差過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力。返回鍋爐滿水事故

滿水也有輕微滿水和嚴(yán)重滿水兩種。當(dāng)水位雖高于規(guī)定最高水位，但在水位計(jì)上仍有讀數(shù)時(shí)，為輕微滿水；當(dāng)水位不但高于規(guī)定最高水位，而且在水位計(jì)上已無(wú)讀數(shù)時(shí)，為嚴(yán)重滿水。處理：滿水事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)減少給水流量，必要時(shí)開啟事故放水閥門或下聯(lián)箱放水門；如汽包內(nèi)水位繼續(xù)上升，如經(jīng)處理無(wú)效，且證實(shí)為嚴(yán)重滿水時(shí)，應(yīng)立即停爐。如主蒸汽溫度急劇下降時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉減溫水門，并開啟主蒸汽管道疏水門。返回汽水共騰汽水共騰：鍋爐蒸發(fā)外表汽水共同升起、產(chǎn)生大量泡沫并上下波動(dòng)翻騰現(xiàn)象。原因：爐水含鹽量過(guò)大，汽包水面上出現(xiàn)很多泡沫，泡沫破裂時(shí)，汽泡中的蒸汽逸出，同時(shí)把濺出的水滴帶走?，F(xiàn)象：與鍋爐滿水現(xiàn)象相似，如過(guò)熱汽溫急劇下降，主蒸汽管有水沖擊聲，法蘭及汽輪機(jī)軸封冒汽等。但有以下兩個(gè)特點(diǎn)可供正確判斷：一是水位計(jì)的水位急劇波動(dòng)，看不清水位；二是爐水和蒸汽含鹽量明顯增大。汽水共騰處理：假設(shè)判明為汽水共騰，應(yīng)降低鍋爐負(fù)荷，全開連續(xù)排污閥，并開啟鍋爐事故放水閥；假設(shè)無(wú)事故放水閥，應(yīng)開啟水冷壁下部聯(lián)箱放水閥，同時(shí)加強(qiáng)結(jié)水，以改善爐水品質(zhì)。注意保持正常水位，將減溫器解列，翻開過(guò)熱器疏水閥和蒸汽管道上的疏水閥，通知汽輪機(jī)運(yùn)行人員翻開汽輪機(jī)側(cè)主蒸汽管道上的疏水閥，并通知化驗(yàn)人員化驗(yàn)汽水品質(zhì)。經(jīng)處理后，假設(shè)汽水共騰現(xiàn)象已消除，而且汽水品質(zhì)已合格，那么可恢復(fù)正常負(fù)荷。返回三、汽輪機(jī)事故診斷與處理通流局部摩擦事故大軸彎曲事故

大軸斷裂事故

水沖擊事故

油系統(tǒng)著火事故真空下降事故

汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷

汽輪機(jī)超速事故

軸承燒瓦事故

通流局部摩擦事故通流局部動(dòng)靜摩擦的原因(1)動(dòng)靜部套加熱或冷卻時(shí)，膨脹或收縮不均勻；(2)動(dòng)靜間隙調(diào)整不當(dāng)；(3)受力局部機(jī)械變形超過(guò)允許值；(4)推力或支承軸瓦損壞；(5)轉(zhuǎn)子套裝部件松動(dòng)位移；(6)機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；(7)通流局部部件破損或硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流局部；(8)在轉(zhuǎn)子彎曲或汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤車。通流局部摩擦事故事故象征及處理轉(zhuǎn)子與汽缸的脹差指示超過(guò)極限、軸向位移超過(guò)限值、上下缸溫差超過(guò)允許值，機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)軸封冒火，這時(shí)即可確認(rèn)為動(dòng)靜局部發(fā)生碰磨，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。如果停機(jī)過(guò)程轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間明顯縮短，甚至盤車啟動(dòng)不起來(lái)，或者盤車裝置運(yùn)行時(shí)有明顯的金屬摩擦聲，說(shuō)明動(dòng)靜局部磨損嚴(yán)重，要揭缸檢修。通流局部摩擦事故防止動(dòng)靜摩擦的技術(shù)措施

加強(qiáng)啟動(dòng)、停機(jī)和變工況時(shí)對(duì)機(jī)組軸向位移和脹差的監(jiān)視。在啟停過(guò)程中注意保持參數(shù)和負(fù)荷平穩(wěn)，并控制軸封進(jìn)汽溫度和排汽溫度。在機(jī)組停機(jī)打閘以后注意脹差的變化，要充分考慮轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低后的泊桑效應(yīng)和由于葉片鼓風(fēng)摩擦使脹差增大的情況。機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，注意沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇，保持蒸汽有充分的過(guò)熱度和足夠的高于汽缸內(nèi)壁溫度的溫差。通流局部摩擦事故防止動(dòng)靜摩擦的技術(shù)措施

在機(jī)組啟停過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制上下汽缸溫差和法蘭內(nèi)外壁溫差，不使其超限。應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視轉(zhuǎn)子撓度指示，不得超限。機(jī)組檢修時(shí)一定要檢查大軸的彎曲情況并作好記錄。嚴(yán)格控制蒸汽參數(shù)的變化，以防止發(fā)生水沖擊，損壞推力軸瓦。監(jiān)視段壓力不超過(guò)規(guī)定值，以防止隔板等通流部件過(guò)負(fù)荷、軸向推力過(guò)大以及通流部件破損等情況發(fā)生。通流局部摩擦事故防止動(dòng)靜摩擦的技術(shù)措施停機(jī)后應(yīng)按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行盤車，如因汽缸上下溫差過(guò)大等因素造成動(dòng)靜摩擦使盤車不能正常投入或手動(dòng)也不能盤動(dòng)時(shí)，不可強(qiáng)行盤車。嚴(yán)格控制機(jī)組振動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)葉片的平安監(jiān)督，防止葉片及其連接件的斷落。返回大軸彎曲事故

引起大軸彎曲事故的原因(1)汽輪機(jī)在不具備啟動(dòng)條件下啟動(dòng)。上下汽缸溫差過(guò)大時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)引起大軸與靜止局部發(fā)生摩擦。(2)汽缸進(jìn)水。停機(jī)后在汽缸溫度較高時(shí)，操作不當(dāng)使冷水進(jìn)入汽缸會(huì)造成大軸彎曲。(3)機(jī)械應(yīng)力過(guò)大。轉(zhuǎn)子的原材料存在過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力或轉(zhuǎn)子自身不平衡，產(chǎn)生異常振動(dòng)，可能引起動(dòng)靜局部摩擦引起大軸彎曲。(4)軸封供汽操作不當(dāng)。當(dāng)汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，軸封蒸汽系統(tǒng)必須充分暖管，否那么疏水將被帶入軸封。大軸彎曲事故

防止大軸彎曲的技術(shù)措施(1)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的大軸晃動(dòng)度、上下缸溫差、主蒸汽及再熱蒸汽的溫度等必須符合有關(guān)規(guī)程的規(guī)定，否那么禁止啟動(dòng)。(2)沖轉(zhuǎn)前進(jìn)行充分盤車，一般不少于2—4h(熱態(tài)啟動(dòng)取最大值)，并盡可能防止中間停止盤車。(3)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，軸封汽源溫度應(yīng)與金屬溫度相匹配，軸封管路經(jīng)充分疏水前方可投入。大軸彎曲事故

防止大軸彎曲的技術(shù)措施

(4)啟動(dòng)升速中應(yīng)有專人監(jiān)視軸承振動(dòng)。過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)超過(guò)0.10mm應(yīng)打閘停機(jī)。嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速開機(jī)。(5)機(jī)組啟動(dòng)中，因振動(dòng)異常而停機(jī)后，全面檢查并確認(rèn)機(jī)組已符合啟動(dòng)條件，連續(xù)盤車4h后才能再次啟動(dòng)。(6)啟動(dòng)過(guò)程中疏水系統(tǒng)投入時(shí)，應(yīng)注意保持凝汽器水位低于疏水?dāng)U容器標(biāo)高。(7)當(dāng)主蒸汽溫度較低時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥的大幅度擺動(dòng)，有可能引起汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。大軸彎曲事故

防止大軸彎曲的技術(shù)措施(8)機(jī)組在啟、停和變工況運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的曲線控制參數(shù)變化。當(dāng)汽溫下降過(guò)快時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。(9)機(jī)組在運(yùn)行中，軸承振動(dòng)超標(biāo)應(yīng)及時(shí)處理。(10)停機(jī)后應(yīng)立即投入盤車。當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析、處理。當(dāng)軸封摩擦嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先改為手動(dòng)的方式盤車180°，待摩擦根本消失后投入連續(xù)盤車。當(dāng)盤車盤不動(dòng)時(shí)，禁止強(qiáng)行盤車。大軸彎曲事故

防止大軸彎曲的技術(shù)措施(11)停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真檢查、監(jiān)視凝汽器、除氧器和加熱器的水位，防止冷汽、冷水進(jìn)入汽輪機(jī)，造成轉(zhuǎn)子彎曲。(12)汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，如主蒸汽系統(tǒng)截止閥不嚴(yán)，那么鍋爐不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)。(13)熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)檢查停機(jī)記錄，并與正常停機(jī)曲線比較，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理。(14)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先投軸封后抽真空，高壓軸封使用的高溫汽源應(yīng)與金屬溫度相匹配，軸封汽管道應(yīng)充分暖管、疏水，防止水或冷汽從軸封進(jìn)入汽輪機(jī)。返回大軸斷裂事故

引起大軸斷裂事故的原因

(1)蠕變和熱疲勞。(2)軸承安裝不良。事故舉例：一臺(tái)600MW機(jī)組的轉(zhuǎn)子斷軸事故，造成總長(zhǎng)51m的轉(zhuǎn)子17處斷裂，轉(zhuǎn)子、軸承座、盤車裝置、汽缸等碎塊橫飛。事故分析認(rèn)為，事故起因是超速試驗(yàn)過(guò)程中，軸承由于安裝不良，底腳螺栓被振松，軸承失去正常承載能力，轉(zhuǎn)子因強(qiáng)振斷裂飛出。(3)超速。關(guān)于超速在后面有詳細(xì)論述。大軸斷裂事故

防止大軸斷裂事故的措施

(1)檢修時(shí)，應(yīng)定期對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)大軸、大軸內(nèi)孔、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)等部件進(jìn)行探傷檢查。(2)減少軸系不平衡因素，精良安裝推力軸承及支持軸承，采取有利措施，防止油膜振蕩的發(fā)生。(3)防止發(fā)生機(jī)組超速。(4)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)非全相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡力縮短發(fā)電機(jī)不對(duì)稱運(yùn)行的時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)機(jī)組振動(dòng)的監(jiān)視。返回水沖擊事故

水沖擊事故的原因

(1)來(lái)自主蒸汽系統(tǒng)。由于誤操作或自動(dòng)調(diào)整裝置失靈，鍋爐蒸汽溫度或汽包水位失去控制，汽輪機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中，沒(méi)有進(jìn)行充分暖管，疏水不暢等都會(huì)導(dǎo)致蒸汽管道內(nèi)集結(jié)凝結(jié)水而進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)。(2)來(lái)自再熱蒸汽系統(tǒng)。再熱器減溫水裝置故障或誤操作，可能使水進(jìn)入汽輪機(jī)，或機(jī)組啟動(dòng)時(shí)暖管不充分，疏水由再熱蒸汽冷段管內(nèi)倒流入高壓缸中。水沖擊事故

水沖擊事故的原因

(3)來(lái)自抽汽系統(tǒng)。水或冷蒸汽從抽汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)，多數(shù)是因除氧器滿水、加熱器管子泄漏及加熱器系統(tǒng)事故引起。尤其是當(dāng)高壓加熱器水管破裂，保護(hù)裝置失靈時(shí)，使水經(jīng)抽汽管道返回汽輪機(jī)內(nèi)造成水沖擊。(4)來(lái)自汽封系統(tǒng)。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)汽封系統(tǒng)管道沒(méi)有充分暖管和疏水排除不充分，使汽、水混合物被送入汽封。停機(jī)過(guò)程中，切換備用汽封汽源時(shí)，因備用系統(tǒng)積水而末充分排除就送往汽封。水沖擊事故

水沖擊事故的象征(1)主蒸汽溫度急劇下降，主汽閥和調(diào)速汽閥的閥桿、法蘭等冒白汽，蒸汽管道或抽汽管道內(nèi)有水擊聲。(2)軸向位移增大，推力瓦塊溫度和推力瓦回油溫度升高，脹差向負(fù)值方向開展。(3)汽輪機(jī)振動(dòng)增大，汽輪機(jī)內(nèi)部有水擊聲或金屬噪聲。(4)監(jiān)視段壓力異常升高，機(jī)組負(fù)荷驟然下降。(5)汽缸金屬溫度急劇下降，特別是下缸溫度。水沖擊事故

水沖擊事故的處理(1)破壞真空緊急故障停機(jī)。(2)開啟汽輪機(jī)缸體和主蒸汽管道上的所有疏水門。(3)檢查并記錄推力瓦烏金溫度和軸向位移。(4)正確記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間及真空。(5)情走中仔細(xì)傾聽汽缸內(nèi)部聲音。水沖擊事故

水沖擊事故的處理(6)注意惰走過(guò)程中機(jī)組聲音和推力軸承工作情況，如惰走時(shí)間正常，經(jīng)過(guò)充分排除疏水，蒸汽溫度恢復(fù)后，可以重新啟動(dòng)機(jī)組。但這時(shí)要特別注意機(jī)組聲音和振動(dòng)情況，如果發(fā)生異常，應(yīng)立即停止啟動(dòng)，揭缸檢查。(7)如果因?yàn)榧訜崞鳚M水，應(yīng)迅速關(guān)閉加熱器進(jìn)水門；假設(shè)是由于除氧器滿水，應(yīng)緊急放水，維持正常水位；假設(shè)由于再熱器噴水，迅速關(guān)閉鍋爐事故噴水，假設(shè)由于抽汽管倒流造成機(jī)內(nèi)進(jìn)水，應(yīng)迅速手動(dòng)關(guān)閉抽汽閥門，對(duì)抽汽管要充分排水。返回油系統(tǒng)著火事故

油系統(tǒng)著火的原因由于設(shè)備結(jié)構(gòu)上存在缺陷、安裝檢修不合標(biāo)準(zhǔn)及法蘭質(zhì)量不佳，運(yùn)行不當(dāng)引起油管道振動(dòng)使管道破裂，油管接頭螺紋局部斷裂變形、脫落等，均能造成漏油。當(dāng)油落至附近沒(méi)有保溫或保溫不良的高溫部件(加高壓汽缸、高溫蒸汽管道)上時(shí)，將引起油系統(tǒng)著火。油系統(tǒng)著火往往是瞬時(shí)發(fā)生且火勢(shì)兇猛，如處理不及時(shí)，會(huì)蔓延擴(kuò)大，以至燒毀設(shè)備，甚至引起爆炸，危及人身平安。油系統(tǒng)著火事故

防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火的技術(shù)措施

(1)油系統(tǒng)的布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高溫管道，油管最好能布置在低于高溫蒸汽管路的位置。油管應(yīng)盡量減少法蘭。(2)汽輪機(jī)油管道要有牢固的支吊架和必要的隔離罩、防爆箱。高壓油管的接頭宜按高一級(jí)壓力選用。大型機(jī)組使用抗燃油對(duì)防火有利。(3)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的安裝和檢修必須保證質(zhì)量，閥門、法蘭接合面不滲不漏。油系統(tǒng)著火事故

油系統(tǒng)著火事故的處理〔1〕汽輪機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生油系統(tǒng)著火，如屬于設(shè)備或法蘭結(jié)合面損壞噴油起火時(shí)，應(yīng)立即破壞真空停機(jī)，同時(shí)進(jìn)行滅火。〔2〕為了防止汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦損壞，在破壞真空后的惰走時(shí)間內(nèi)，應(yīng)維持潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，但不得開啟高壓油泵。當(dāng)火勢(shì)無(wú)法控制或危及油箱時(shí)，應(yīng)立即翻開事故放油門放油。返回真空下降事故

真空下降的危害真空下降后，假設(shè)保持機(jī)組負(fù)荷不變，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量勢(shì)必增大，使軸向推力增大以及葉片過(guò)負(fù)荷。同時(shí)使排汽溫度升高，從而引起排汽缸變形，機(jī)組中心偏移，使機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)，以及凝汽器銅管因受膨脹產(chǎn)生松弛、變形甚至斷裂。因此機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)，除應(yīng)按規(guī)定減負(fù)荷外，必須查明原因及時(shí)處理。如真空繼續(xù)下降，為防止排汽溫度上升到不容許的程度，甚至使自動(dòng)排大汽薄膜平安門動(dòng)作，應(yīng)在到達(dá)極限值時(shí)停機(jī)。真空下降事故

凝汽器真空下降的原因分析〔1〕循環(huán)水中斷或減少〔2〕凝汽器空氣抽出設(shè)備及其系統(tǒng)故障〔3〕真空系統(tǒng)漏空氣〔4〕凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行不正常，凝汽器汽側(cè)滿水〔5〕循環(huán)水進(jìn)水溫度或機(jī)組負(fù)荷升高〔真空緩慢下降〕真空下降事故

凝汽器真空下降的處理

(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)真空下降后，首先應(yīng)迅速檢查循環(huán)泵電流；循環(huán)水進(jìn)出水壓力、溫度及溫升；軸封供汽進(jìn)汽壓力；凝結(jié)水溫度、過(guò)冷度及凝汽器熱井水位；真空泵電流或射水泵電流；射水抽氣器進(jìn)水壓力等參數(shù)。對(duì)汽動(dòng)給水泵排汽進(jìn)入凝汽器的機(jī)組，同時(shí)要檢查汽動(dòng)給水泵真空系統(tǒng)運(yùn)行情況。必要時(shí)應(yīng)提高軸封供汽壓力，增加循環(huán)水泵、真空泵或射水泵及抽氣器的工作能力。

真空下降事故

凝汽器真空下降的處理(2)在查找原因的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視真空變化情況，嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行降負(fù)荷。(3)真空繼續(xù)下降至規(guī)定停機(jī)極限值，低真空停機(jī)保護(hù)未動(dòng)作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行事故停機(jī)。(4)真空下降時(shí)，應(yīng)注意低壓缸的排汽溫度，排汽溫度升高至大于允許值時(shí)，排汽缸噴水冷卻裝置應(yīng)自動(dòng)投入，否那么應(yīng)手動(dòng)投用。返回汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷

汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷的現(xiàn)象〔1〕機(jī)組有功負(fù)荷表指示突然減小或到零；〔2〕過(guò)熱蒸汽流量急劇減?。弧?〕過(guò)熱蒸汽壓力急劇上升，調(diào)節(jié)級(jí)壓力及各段抽汽壓力急劇降低；〔4〕鍋爐汽包水位急劇變化；〔5〕調(diào)速系統(tǒng)二次油壓、調(diào)節(jié)汽門開度變化較大；〔6〕主開關(guān)動(dòng)作引起甩負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速升高并維持一定值。汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷

汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷的處理

(1)根據(jù)負(fù)荷下降程度，立即減少鍋爐的燃煤量，并投油穩(wěn)定燃燒，防止超壓和超溫；加強(qiáng)鍋爐水位的監(jiān)視和控制，防止水位波動(dòng)造成缺水或滿水；檢查廠用電系統(tǒng)是否正常，及時(shí)倒為備用電源。假設(shè)發(fā)電機(jī)跳閘，應(yīng)注意監(jiān)視轉(zhuǎn)速，防止超速，并注意檢查機(jī)組各支持軸承和推力軸承金屬溫度、回油溫度、軸向